Ausinimo sistemoje tepalas (17 psl.) (3006)

kazkada pas golfa buvo tokia idomi ausinimo sistema-issipletimo bakelyje stovejo lygio daviklis.Tai ji atjungus mirksedavo raudonas diodas ir rodydavo "be galo" temperatura.Gal paziurek, ar neprikirmije davikliu fiskes

tai aisku, kad viskas neatitiktu.. juk tai visai kito gamintojo masina.. kaip ir sake.. pusasiai netiks, kelmai irgi. jau nekalbant apie variklio skyriu, ausinimo, peciuko zarnos ir t.t.

Sveiki, kiek zinau ausinimo skysciu g11 ir g12 negalima maisyti tarpusavyje? 1.Koki is ju pilti i a4 1.6 74kw warikli ? 2.Kokie tepalai pilasi i sita motora ?

Sveiki, galbūt žinote ar turite patarimų kas galėtų būti ir kodėl gali rinktis tepalai aušinimo bakelyje? Variklis 2.0 TDI, 103 kw, 2005 m. vieno veleno. Dėkoju iš anksto

nu tai ziurek per kur izbega tepalas, atrestauruoji kolonele ir baigsis bedos, o seip tai aisku, jei tepalo nera, tai ir uz ir suksis sunkiai

keiciau pagrindini cilindra, savo auto, viskas panasiai isvardinti, sukniso stadziu diskus perkaito, tai pakeitus beda dingo, galima nesunkiai suprast ar jisai kaltas, suportas jei sunkiau susispaudzia vadinasi pagr, cilindras neatsauna, t.y. slegis sistemoje nesumazeje, jei meistrai sako nesamone, vadinasi reiktu keisti meistrus.

svarbiausiai yra suzinoti origunalu detales numeri.Tada jau bus juoku darbas rasti.As taip radau beskei kazkada alsuokli ir ausinimo zarna.Panasi situacija buvo.Originlus detales numeris yra rasomas ant detales.Tik beda, kad jis per eile metu nusitrina nuo tokiu zrnu.Nors verta gerai paziuret...Kazkada cia buvau rades "paberta" beskes visa ausinimo sistema su detaliu numeriais.Bet puslapis keitesi ir dabar ne kazka, Ypac naujesnems masinoms.http://autopartmaster.com/en/

vaziuoju ir pradejo netraukt masina , toks jausmas lik benzas baigtusi.. poto paziurejau zvakes , viena fiske istraukiu o ten tepalas... kas gali but? pagelbekit.. bmw 318is

Sudini meistrai, leva saliarka, pigiausias tepalas, visos dalys is bbzn kur, kuo pigiau- sudina masinos bukle.. (cia ne tau edvards777, tik siaip taip yra:lol

sveiki, per TA pakele auto ir pradejo laseti tepalas, sako vairo kolonele leidzia. Kiek apytikriai kainuoja restauruoti ? Ar geriau is sroto pasiimti uz kelis simtus ?

padeket passat b5+ bendzinas , dingsta tepalas niekur necapsi .nieko nepucia , 700km 1 litras tepalo prapuiola , variklis be turbinos 2 litrai 20 voztuvu nuo ko pradet ?

babinos, pypkes, orras ta prasme pasosas, ir tepalas ant zvakiu, ir viskas, jei kodu nera, bet netikiu kad nebutu, nes pas slyva visada buna, ben kaskas asitinka.

Renault espace 2.2 td. I ausinimo sistema juodai varo tepalus. Galvute, bloka turbina patikrino viskas tvarkoj, saldytuvu jokiu nera, negaliu suprast pro kur prasiskverbia, gal kas gali patart.Aciu

jei tarpine butu tai atsukus bakeli ne garas eitu o pats antifrizas purkstu nes kompresija suvaro i ausinimo sistema, siaip servise daro testus tarpinei nieko neuardant patikrinti galima

Pries pradedamas ardyt pasitikrink skysciu lygius kad zinotum kas isbego, antifrizas- mazas langelis vidinej pusej po kairiaja rankenele min/max matosi, tepalas- vidury po spynele salia akumuliatoriaus bakelis..

Sveiki visi, gal kas pasakis atsakyma normalu? Del ko gali bekti tepalas per duslerkia? krosinuko 125 cc trauką gerą ir an laisvu nelabai nori dirbti. Gal kas padesite?

siaip fajnas automobiliukas laiko Audi man ant jos patinka pagr aptarnavaimas (t.y. langu apiplovimo skystis, tepalo lygio matavimas, ausinimo skysti) tai padarysi atidares maza stalciuka kur prieki audi zenklas

Sveiki, čia kurią dieną keičiausi salono filtra ir užžiurėjau, kad padidėjęs aušinimo skysčio lygis išsiplėtimo bakelyje, prasukau buvo šioks toks spaudimas, jį atsukus susidarė putos. Tas putas išvaliau ir kartu su tuo skysčiu iš bakelio, aušinimo skystį pyldavau ružavą, o jį dabar ištraukiant buvo toks drumzlinas, tarsi su rudim, pagalvojau gal ant tiek debilas, kad netyčia įpyliau langų ploviklio ir koki radiatorių išplovė tada susitvarkius užsikūriau mašina pagazavau pralėkiau pasižėjau ar šlangos kietos, jos šiektiek sukietėja, bet nebūna taip, kad neispausčiau. Dabar teko nuvažiuot 15km ir nuvažiavęs pasižėjau, kad išsipletimo bakelis dabar tuščias, aplinkuj meistrų nėra, nusipirkt aušinimo skysčio irgi nėra kur, ką patartumėt daryt?

usitrumpinti galejo kas nors, laidynas koks..starteris jei gerai pamenu buna toje puseje..to laidai galejo usidegti..nemacius negali pasakyt nieko.ziuret reikia..bet tepalas kad smilktu tai kazkaip abejoju.greiciau tik vaziuojant ir ant uzkurto variklio toks bajeris galejo but..cia jei kas susije su tepalu...o jei smilko o veliau ugnis, tai bus laidynas usideges ir tas tepalas ne prie ko..

juokina man tokie vairuotojai.pripili tepala , uzvedi , uzgesini pastovi pora min pamatuji ligi turetu but per viduri zymiu , jai to nera dar dapili uzvedi.ir toliau nesuki galvos .spaudima rodo raudonas arbatinukas neziba skydeli reiskia viskas gerai. nebent buna kad tepalas ibega i antifriza per galvos tarpine ne per cilindro puse , bet per pertvareles, mano zmonai taip budavo 206 peze.tada antifrizo bakelyje, radiatoriuje rinktusi tepalas

jeigu kaltas tik tepalas, tai beabejo pades. Buvau susidures su tokia problema, tai galiu pasakyt visi iskart nepelnytai pradeda kaltinti pavaru deze, pas mane panasios problemos buvo, kai neveike oro srauto matuokle, tuo metu automatas tiek grubei pavarus keisdavo, tai uzdelsdavo pakeist i aukstesni begi arba delsdavo numest pavaras numynus dugna, na bet jei sakai po tepalo dapylimo, tai gali buti tepalas kaltas

eina 2 slangos i radiatoriu.viena i virsu radiatoriaus, kita i apacia.apatine slanga buna sujungta su termostatu ta prasme per termostata i variklio bloka eina.kol termostatas neatidarytas buna, virsutine slanga karsta buna, o apatine salta visai.kai temperatura ant ribos iki 90 laipsniu.nuo 90 atidaro termostata.tada karsta ausinimo skysti pradeda ir per apatine slanga varyt i radiatoriu.atidaro didyji ausinimo rata taip vadinama.tai jei termostatas geras turetu taip buti.as taip manau.jei visada atsidares, tai virsutine slanga silta but turetu ir apatine tokios pat silumos.nes jau iskart po uzvedimo variklio pradeda kiaurai per radiatoriu varinet ausinimo skysti ratu ir silti vienodai abi slangos tiek virsuje tiek apatine.

isvis nesamone su tuo kaitimu.. vaikiska logika.. vienintele masina, kuriai reikia patobulinti ausinimo sistema keliant galia yra kai kurie civicai, nes radiatorius ten stovi tik per puse masinos priekio. o pvz troll tunerio 2.0L 660 arkliu saabas turi gamykline ausinimo sistema, bet sudegina daug daugiau kuro nei tas 6.2L AMG, nes turbiniai varikliai isiurbia daugiau oro, bet neisgauna tos pacios galios kaip atmosferiniai isgautu su tiek pat oro kiekio - del pavelinto degimo, kurio reikia, kad isvengtum detonacijos del karsto oro degimo kameroj taip, kad sudeginto kuro kiekis beveik neturi itakos variklio kaitimui, nes ausinimo sistema susidoroja su juo.

Siaip daznai nauji termostatai buna kazkodel bruokuoti. Pradziai ji bandyk pasikeist, gal pastriges jis, arba brokuotas. Nebrangus jie yra. Dar manau gali buti, jog ausinimo sistema gali buti uzsikisusi.

bus tarpinė, ipučia šiek tiek oro i aušinimo sistema todėl jis nebecirkuliuoja susidarius oro kamščiui net ir veikiant pompai, jei pompai butu šakės tai pečiukas vistiek šiek tiek šiltu

Sveiki. E46 variklio alsavimo sistemoje i ja ijeina kelios 1cm skersmens slangutes , ir vienas laidas , kolbos formos , tos slangutes jungesi is karterio matuoklio , is variklio visutinio dangcio ir kolektoriaus . Gal zinot kas ten per detale ir kaip ji vadinasi? Aciu. BMW E46 320i 110kw 1999metu.

Kamazo , būdavo, kad nuorint tekdavo atleidinėt vamzdelius nuo purkštukų ir sukt kol pradeda salerka bėgt, paskui vėl užverži ir užsiveda, Krazui užsiorinus , pvz.kai baigiasi bake salerka, užtekdavo rankine pumpele užpumpuot ir viskas, dėl oro sistemoje, jokių pašalinių garsų variklyje nebūna, tik jis nelabai nori dirbt

ne nesu garantuotas ant bakekio raso -35 tai galvoju kad neturejo susalti bet gal ir gerai sakai reiketu patikrinti ka rodo sistemoje nes matai as per tuos salcius nebuvau o zmona nieko nepastebejo jei ir dabar sako kad viskas gerai kol nepradejau pats vaziuoti

Arba pastriges tepalinis ziedas ir tau nenubraukia tepalo, arba kazkas chujovai su galvos tarpine jeigu ten tepalas pasiduoda per latakus i galva per cilindre esancias ertmes.

Tai lauksi kol eiks keisti pavaru deze, ar geriau gal iskarto pasikeisti pusasiu riebokslius, kai per juos sunkiasi tepalas?Kai apkrauta greiciu deze, greitai vaziuojant varo stipriau

Sveiki, kokia stabdziu stiprintuvo paskirtis sudaryti stabdziu sistemoje (stabdziu skystyje) slegi kuris paduodamas stabdziu suportose nes kiek suprantu stabdziu skystis ir spaudzia suporto mechanizma kreipancias stumokliukus, jeigu neveikia stabdziu stiprintuvas stabdziai veikia, bet niera efektyvumo?kaip manot teisus as ar tik is dalies?

sveiki, daug forumu perskaiciau apie 2t varikliu tepala. bet viskas nueina i lankas, dar labiau susimaisom taip ir lienkam nesuprate koks tepalas kam tinka. klausimas butu toks ar tiesa, kad tiek motoroliariams tiek kitiems 2t varikliams skirstoma pagal spalvas. vieno ziedo zalias arba melynas, o dvieju ziedu eina raudonas tepalas. ar cia skaiciuojama pagal tepalo riebuma? univerlaliu tepalu nevelkit i diskusija

Indėklai karštam varikliui dar labiau klaksėtų, nes tepalas skystėja ir mažėja slėgis.Kompesatoriai gali klaksėti, kol normaliai užsipildo tepalu.Reikėtų, kad paklausytų nusimanantis žmogus, nemačius galima tik spėlioti

prie ko tepalo lygis jai tas tepalas guli karterio dugne tai cia esmes isvis nesudaro.kazkas issideveja ir kol tepala gauna sukala .tik idomu kiek laiko pakala?

Melsvas dumelis užkuriant bus dėl to tepalo bake. Tepalas, kaip kad minėjai, del skiestos furistu salerkos. Geriausia ir pigiausia būtų išsiplaut baką, nes nespėsi filtrų kaitaliot.

jei isdege visas tepalas ir tik tada uzgeso motoras, tada yra tikimybe, kad ydeklam alkuninio teko pasisukti be tepalo na aisku ir i cilindra nepakliuvo tepalo.

visu pirma isitikink ar nelasa kur tas tepalas, gal keistokai nuskambes bet siulyciau pauostyti ta duma ir suzinosi ar yra tepalo kvapas ir ar jis dega

Sveiki, turiu problemą su tepalais. Išorinių požymių, jog dega tepalas nėra, nemeta jokio dūmo, bet kas 3tūkst. km reikia dapilti 1l tepalo. Gal žinote problemos sprendimą?

Jeigu šlangos kietos kaip akmuo , tada greičiausiai bus tarpinė po galva arba pati galva trūkusi. Tada iš cilindrų kompresija patenka i aušinimo sistemą.Šio gedimo šalinimas nėra iš pigiųjų malonumų.

ausinimo bakelyje per plona slangyte atiteka antifrizas, jeigu apsukos padideja, stipriau ir ta ciurksle varo. Termostatas idetas gerai, ne jei butu blogai, tai nekaistu apatine stora slanga i radiatoriu.

As ir taip mastau, juk su kiek senu masinu vazinejam ir tu borto kompu nera, nei mes zinom kokia ten temperatura, nei ka. ausinimo skyscio temperatura normali, tepalo norma.

Pora tubelių hermetiko reikia į aušinimo sistemą suspaust. Tada viską užsandarins ir niekas nebeburbuliuos. Gali į variklį pro tepalo propke profilaktiškai hermetiko įvaryt, geriau trauks ir mažiau kuro valgys

Omega b fl 2000 2.0 l dti 74kw Nedyrba ausinimo ventiliatoriai . Patys varikliukai veikia . Gal kam teko susidurti? Ieskau paprasto ir greito būdo sutvarkyti. Ačiū už pagalbą iš anksto .

as isbandes castrol, mobil1 ir royal purple. su mobil1 nedraugavo variklis - pradejo varveti tepalas kur nepriklauso. su castrol ir royal purple nera jokiu bedu. castrol tik lengviau gauti.

ne radijatorius stovi vandeny o juo teka tepalas. principas tas kad tasolas greiciau pasyla uz tepala ir ziema greiciau ji susildo. bent taip as supratau. nemano cia ardyta

del audi 80 mum buvo panasi beda su passat tada buvo nuejes ventiliatoriaus daviklis ventiliatoriu jungdavo per velai, to pasekoje tepalas kaito skystejo ir nesudarydavo slegio

filtras gal uzsikimso, tepalas gal per tirstas.tie kur vazineja su 10w40 tokiu ciudu naujesniuose varikliuose gali but ant salto motoro ne taip greit isiurbe tokia alyva

jai butu ziedai ar vostuvu gumikes tai vienu ar kitu atveju mestu melina duma, kaskoke nesamone kaskuir turi begti tau tas tepalas jai melsvo dumo nemeta

tepalas subegs atgal i karteri, o siaip, jei nori tikrai zinot ar varikli vandenio nera, tai prasuk alkunini velena raktu, jei jis prasisuka tai gali bandyt.

Mano atveju tai buvo paprastas atmosferinis dyzelis turbut(tiksliai nzn)irgi tepalas papuole i cilindrus tik keista kad visai neapsipyle dumais is dusles o tik uzsigazavo