Auksta temperatura (28 psl.) (1451)
Paieška forume
Pranešimai | Atsakymai | Autorius | |
---|---|---|---|
V70 d5 p2 sokineja apsukos kai darbine temperatura.
Gal esat kas susidures? Patarkit jei nesunku. Mano manymu purkstukai bet gal dar kas gali but?
|
1 |
Armandas
19-02-27 |
|
kiek pas jus rodo temperatura ant C4 2.5 tdi?
pas mane b4 irgi blogaj temp rode pakeiciau termostata nauja veikianti idejau pradejo rodyti 110temp. buvo aisku kad reikia dacika keist. o dacikai is pardos ten po 20-30lt pufliakai rodo nesamones tj is senos masinos isijemiau ir viskas veikia tai tiek
|
6 |
10-03-30 |
|
padekit A4. ijungus degima temperatura kyla iki 120 laipsniu
net nevaziojat? visa laika 120? skyscio uztenka?
|
9 |
stepanof..
13-07-25 |
|
padekit A4. ijungus degima temperatura kyla iki 120 laipsniu
tai tu atsisuk antifrizo bakelis ir pazek ar antifrizas karstas. jai 120 rodo turetu ten burbuliuot ir laukan varyt
|
9 |
13-07-25 |
|
Del astros 1.7d 42kw nesyla darbine temperatura kame bedos?
Gal zinai kur jis stovi? Sita ir kiek turi laikytis pas tas astras temeperatura pas mane pastoviai viena padala tik
|
4 |
14-10-05 |
|
vw golf 3 nepucia silto oro ir nekyla temperatura
paziurek ar syla apetine slanga, jei ji syla nusipirk ne pigiause termostata ir teisingai ji issidek.
|
34 |
14-12-08 |
|
vw golf 3 nepucia silto oro ir nekyla temperatura
o slanga apatine tikrinai?
|
34 |
14-12-08 |
|
Del astros 1.7d 42kw nesyla darbine temperatura kame bedos?
Dėk Nemokamus Skelbimus AUTO pardavimas/pirkimas PRISIJUNK IR TU! https://www.facebook.com/groups/1517644575150275/?fref=ts
|
4 |
14-10-05 |
|
vw golf 3 nepucia silto oro ir nekyla temperatura
padekit kas galit
|
34 |
14-12-08 |
|
vw golf 3 nepucia silto oro ir nekyla temperatura
dekui jums uz patarimus pasinaudosiu jeis
|
34 |
14-12-08 |
|
vw golf 3 nepucia silto oro ir nekyla temperatura
blogas termostatas, nenuorinta gerai, pastoviai sukasi ventiliatorius.Realiausias pirmas variantas.Jei nenuorinta, vaiklis kaistų, pečius nešildytų, jei ventiliatorius, tai tikrai turėtum girdėti.Dėl pompos sparnelių, tai labai abejočiau, tada turėtų kaisti variklis, ir net nesu matęs, kad jie vw pompai nusisuktų ar nulūžinėtų
|
34 |
pumpkin
14-12-08 |
|
vw golf 3 nepucia silto oro ir nekyla temperatura
o jeigu salta tada kas? virsutine karsta
|
34 |
14-12-08 |
|
vw golf 3 nepucia silto oro ir nekyla temperatura
Nesvarbu ar mieste ar magistraleje, siandien magistrale vaziavau ir buvo taip pat
|
34 |
14-12-08 |
|
vw golf 3 nepucia silto oro ir nekyla temperatura
Termostatas greičiausiai ne toks.
Arba neužsidaro. ;D |
34 |
14-12-08 |
|
vw golf 3 nepucia silto oro ir nekyla temperatura
Nieko nepribursi žiūrėkis termostatą ir ventiliatorių, jei pasiekus 70 C įsijungia tai vopše nesamone.
|
34 |
14-12-08 |
|
vw golf 3 nepucia silto oro ir nekyla temperatura
padekit bukit zmones
|
34 |
14-12-08 |
|
vw golf 3 nepucia silto oro ir nekyla temperatura
vintiletorius pradeda suktis gal po kokios geros puse valandos ir prietaisu skidelije net iki 70 laipsniu nedakila, atjungiu davikli tada nusileidzia vel pajungiu sektiek pakila
|
34 |
14-12-08 |
|
vw golf 3 nepucia silto oro ir nekyla temperatura
ir dar viena problema, del ko gali buti vaziuojant 100km/h apsukos rodo 3000, ir apsikos kyla daug greiciau nei greitis... o gal zinai kas galetu buti del apsuku
|
34 |
14-12-08 |
|
vw golf 3 nepucia silto oro ir nekyla temperatura
manau kad sankabos diskas ir bus
|
34 |
14-12-08 |
|
padekit A4. ijungus degima temperatura kyla iki 120 laipsniu
kas gali buti ?termostatas?padekit a4 1.6 benzinas
|
9 |
13-07-25 |
|
padekit A4. ijungus degima temperatura kyla iki 120 laipsniu
Aciu vyrai pagelbejot
|
9 |
13-07-25 |
|
vw golf 3 nepucia silto oro ir nekyla temperatura
Gal sankabos diskas?
|
34 |
14-12-08 |
|
vw golf 3 nepucia silto oro ir nekyla temperatura
Turetu but vandens pompos sparneliai nuluze ar pan.
|
34 |
14-12-08 |
|
vw golf 3 nepucia silto oro ir nekyla temperatura
jei vaziuojant vienodu greiciu ir stai duodi gazo i iki dugno ir apsukos pradeda kylti o greiti beveik ne, tai sankabai sakutes parejo.
|
34 |
14-12-08 |
|
vw golf 3 nepucia silto oro ir nekyla temperatura
jau rasiau ka reiske apatines slangos tikrinimas. skaityk visas raides.
|
34 |
14-12-08 |
|
1.9 81 kw, užgesinėt pradeda pasiekus 90 laisniu temperatura
pirmiausia jungi kompą ir žiūri kas užfiksuota, o paskui su rezultatais klausk toliau ir bus atsakyta
|
3 |
14-06-08 |
|
Del astros 1.7d 42kw nesyla darbine temperatura kame bedos?
del temperaturos tai termostatas bus saibom isejas, o del apsuku, tai laisvu apsuku reguliatorius irgi saibom isejas. kiek girdejau tai ju deficitas yra tipo.
|
4 |
14-10-05 |
|
vw golf 3 nepucia silto oro ir nekyla temperatura |
34 |
14-12-08 |
|
Rasoja lempos
Visų per pastaruosius 30 metų pagamintų žibintų korpusai turi vėdinimo sistemą. Tai padeda išlyginti slėgį bei pašalinti drėgmės perteklių. Dažniausia drėgmės susikaupimo žibinto korpuse priežastis – pernelyg trumpas atstumas iki žibintų, plaunant automobilį aukšto slėgio įrenginiu. Aprasojimo tikimybė itin didelė ir tada, kai automobilis, apsilankius plovykloje, paliekamas šaltame ore. Žibintai rasoja kai oras labai drėgnas arba labai skiriasi vidaus ir lauko temperatūra. Jei įjungus žibintus drėgmė dingsta ar išgaruoja esant sausam orui, toks reiškinys nėra laikytinas žibintų trūkumu. Jie gali rasoti dėl to, kad, išjungus lempas, vėstantis žibintas įsiurbia orą iš lauko. Jei oras lauke prisotintas drėgmės, ši drėgmė iškart nusėda ant reflektoriaus ar stiklo. Rasojimas itin gerai pastebimas šiuolaikiniuose automobiliuose, kurių žibintų stiklai yra lygūs. Tuo tarpu senesnių transporto priemonių žibintų stiklai rifliuoti, todėl mažiau permatomi. Net jei žibintai rasoja, rūdžių bijotis nereikia: šiandieniai reflektoriai pagaminti iš plastiko. Pastebėjus žibintuose vandens lašelius, reiktų paieškoti ir jų atsiradimo priežasties. Galbūt yra stiklo arba korpuso įtrūkimų. Patikrinkite, ir jei reikia, pakeiskite tarpines. O gal keisdami lemputę nesandariai sumontavote žibintą, į žibinto vidų skverbiasi vanduo. Nenaudokite ir stipresnių lempų, nei nustatyta, nes žibintas gali tapti nesandarus dėl reflektoriaus arba korpuso perkaitimo. O plaunant automobilį aukšto slėgio įrenginiu, atstumas iki žibinto turi būti ne mažesnis nei 30 cm. Jeigu prasiskverbė vanduo, gali tekti išmontuoti žibintą (lemputę) ir atsargiai išdžiovinti pučiant šiltą orą (be dulkių, kiek tik tai įmanoma). Jei ant reflektoriaus kraštų lieka vandens „raštai“, apšvietimas gali suprastėti. Paties reflektoriaus visgi valyti nereiktų- jo paviršius itin jautrus, jį galima lengvai sugadinti. Jeigu reflektorius ar jo dalis tapo matiniai, reflektorių reikia pakeisti. Taip pat gali tekti pakeisti ir spalvotas lemputes (pvz., posūkių), nuo kurių pradeda luptis dažų danga.
|
10 |
13-07-25 |
|
Dėti dujų įrangą ar ne?
Pradžiai tiems kurie sako kad dujos gadina variklį, faktai: benzinas yra nuriebalintojas, jis nuplauna tepalus, tai didina trintį ir trumpina stūmoklio ziedų tarnavimo laiką. Benzinas išskiria daugiau CO ir kitų suodžių - dalis jų patenka į tepalą, taip yra gadinamos tepalo tepimo savybės, tepalai užsiteršia, tepalas automobiliuose su duju įranga visada būna švaresnis nei be jos ! Ardant variklį kuriame yra įranga jis būna švaresnis, o stūmoklis ir vožtuvai būna daug mažiau padengti nuodeguliais ir suodžiais. Dujų oktaninis skaičius yra didesnis net už 98 benzino, o vienintelis dujų minusas - tai šiek tiek didesnė degimo temperatūra, bet tai netrugdo varikliui tarnauti šimtus tūkstančių kilometrų, ir tai yra faktai... Jei planuoji važinėti su ta mašina gerokai daugiau kaip 2 metus tai apsimoka, per 2 metus atsipirks o paskiau gausi tik naudą, jei nori pigiau sumontuoti įranga tai važiuok į lenkus, aš asmeniškai kai pats dirbęs ir montavęs įrangas tai ir sau sumontuoju pats, įranga perku lenkuose, palyginimui - tam tikro dydžio toroidinis balionas Lietuvoje pigiausiai kainuoja ~90 eurų, tuo tarpu lenkuose toks pats ~60, ir viskas kita taip pat apie 15-25% pigiau, visiškai pilnas įrangos komplektas (beje ne pats prasčiausias, geresni purkštukai, stag4 kompiuteris, toroidinis balionas) kainuoja ~350eurų, todėl manau ir sumontavimas bus pigiau - dėl montavimo neklausiau tai nežinau. Aš su mašina važiuoju ir į keliones - italija, ispanija kroatija (5000 - 7000km), tai man atsiperka greičiau nei per metus, neseniai sumontavau į honda civic hybrida, pravažiavus 5000km paskaičiavau 100km kainą, skaičius stebina net ir mane - tik 3eurai 100 kilometrų, niekas netiki, bet tai tiesa... Beje, parduodant automobilį su duju įranga jo kaina būna šiek tiek didesnė ir parduoti yra lengviau.
|
48 |
17-07-17 |
|
Kodel greitai nutamseja tepalas?
PASISKAITYMUI Ar pagal spalvą galima spręsti apie variklinės alyvos kokybę? Kodėl variklinė alyva patamsėja eksploatacijos metu. Kodėl kai kurios alyvos patamsėja greičiau, negu kitos? Į klausimus atsakinėja diplomuotas inžinierius Sven‘as Kioler’is, automobilinių produktų sektoriaus vadybininkas. Šviežios alyvos spalva neparodo variklinės alyvos kokybės ar bazinių alyvų ir priedų jos sudėtyje. Bazinės alyvos dažniausiai būna šviesios spalvos. Prieš įdedant priedus, sintetinės alyvos paprastai būna skaidrios spalvos. Tik įpylus tirpių veikliųjų medžiagų, alyva tampa gelsva arba medaus spalvos. Jeigu į alyvą dedama tamsiai raudonos arba juodos spalvos priedų, tai galutinio produkto spalva bus tamsi. Kai kurių tepalų gamyboje papildomai dedami dažikliai. Tokių būdu gaunama alyvoms būdinga spalva: rausva, žalsva arba melsva. Be to, pirminis produktas niekada nepasidarys šviesesnis, tik truputi patamsės. Eksploatacijos metu alyva staigiai patamsėjo. Dėl senumo alyva patamsėja. Be to, čia didelę reikšmę turi temperatūra, eksploatavimo laikas, iš priedų reakcijos metu išsiskiriantys produktai bei patekę nešvarumai. Dyzeliniams varikliams skirta alyva tamsėja taip pat ir dėl pirminio degimo metu susidarančių suodžių. Benzininiams varikliams skirta alyva nebūna visiškai juoda ar tamsiai ruda, nes benzininiame variklyje degimo metu nesusidaro suodžiai. Tamsi variklinės alyvos spalva rodo tai, jog veikia specialios aktyviosios dalelės, esančios prieduose. Plovimo priedai neleidžia alyvoje netirpiems oksidacijos produktams sukibti į stambesnes daleles ir neleidžia joms nusėsti ant variklio sienelių bei detalių, dėl to nėra užkišami filtrai ar sutirštinama alyva. Taigi, plovimo priedai palaiko švarų variklį ir apsaugo jį nuo nusidėvėjimo. Naujos variklinės alyvos staigus patamsėjimas, rodo puikias valymo savybes. Didesnį dėmesį variklinei alyvai turėtų skirti tie vairuotojai, kurie turi senesnes transporto priemones! Šiuolaikinės tepimo priemonės gali ištirpdyti senas nuosėdas ir taip užteršti tepimo sistemą arba net sukelti variklio gedimą.
|
12 |
10-06-07 |
|
vw golf 3 nepucia silto oro ir nekyla temperatura
Ir ka as tuo pasieksiu paziurejes apatines slangos siltuma?
|
34 |
14-12-08 |
|
padekit A4. ijungus degima temperatura kyla iki 120 laipsniu
b4 benzo kaina 35lt pats keiciau
|
9 |
13-07-25 |
|
vw golf 3 nepucia silto oro ir nekyla temperatura
jei butu nenuorinta, tai variklis kaistu, jei blogai ydejai termostata tada lis praleidzia ausinimo skysti ir delto neuzsyla, nes radijatorius skysti atausina.
|
34 |
14-12-08 |
|
vw golf 3 nepucia silto oro ir nekyla temperatura
pasitikrink ir apatine sanga, garantija ji truputuka syla.vaziujant ilgesni atstuma varikli ysyla iki darbines, bet peciukas veikdamas visu pajegumu speja ji atausinti ypac jei stovi vietoje ir variklis dirba ant mazu apsuku. manau trasoje jis neataausintu variklio jei termostatas veiktu kaip pridera.
|
34 |
14-12-08 |
|
vw golf 3 nepucia silto oro ir nekyla temperatura
Taip pat ar nesisuka pastoviai pas tau ventiliatorius ?
Gal pradeda aušint pakilus 70 C Arba netokį termostatą įdėjai. |
34 |
14-12-08 |
|
vw golf 3 nepucia silto oro ir nekyla temperatura
apatine slanga nesila, bet po kiek laiko pradeda neadaug silti, o termostata nauja idejau ir kaip keiciau termostata pompos sparneliai nenuluze
|
34 |
14-12-08 |
|
vw golf 3 nepucia silto oro ir nekyla temperatura
ir dar viena problema, del ko gali buti vaziuojant 100km/h apsukos rodo 3000, ir apsikos kyla daug greiciau nei greitis
|
34 |
14-12-08 |
|
vw golf 3 nepucia silto oro ir nekyla temperatura
ir del to gali buti kad sankabos pedalas labai labai minkstai spaudzes atrodo kad net nespaudi jos, bet kaip ja atleidineji sudirbai kaip tui but
|
34 |
14-12-08 |
|
Kokia tinkamiausia mašina pradedančiai vairuotojai?
Atsibodo savižudžių forumo diskusija, tai tiesiogiai temos autorei norėčiau pasakyti.Pirmiausia reikia apsisprčsti ar galvoji imt betką kad važiuotų ir kuo pigiau ir taupiau, ar rimtai turi pasirinkimo kriterijus, galvoji apie savo ir kitų saugumą?Visos šitos kriaukolytės čia paminėtos, ir tamstos A3 -savižuddių ir potencialių kelių kilerių trantukai, ypač pradedančiojo rankose. Pirmiausia pagalvok apie tai, kur turėsi važinėti.O turint omeny žiaurią vairav.kultūrą važinėsi rizikuodama, nuolat papulsi į avarines situacijas ir ne tik.Patartina rinktis kuo saugesnį, didelių gabaritų auto, nes Lietuvos keliuose už kiekvieno posūkio tyko nemokšos ir buduliai chuliganai bei girti proliotariato atstovai prie vairo. Kuo mažesnis auto, tuo mažesnė tikimybė nedaug nukentėti, o dideliame-daugiausia šansų išvis išlikt nesužalotam. Bet nei Peugept 607 nei koks Ekl Mercedes neb8t7 visaverti6kai geras pasirinkimas. Nors-pradėti verta bent jau nuo tokių, o ne nuo blusų, kurias sutrina kaip obuolius. Turi pagalvoti ir apie pasekmes, kurias turi jauni vairuotojai padarę rimtus autoįvykius. Turi pirmiausiai galvoti apie kuo platesnį, didelio spektro matymo lauką kelyje. Prisimink, katik devyniolikmetė partrenkė pėsčiūjų perėjoje kitą devyniolikmetę pėsčiąją. Partrenkė todėl, kad važiavo sraute-grūstyje mažoje , žemoje Opel Tigroje, o iš tokių mašiniukų matai ne kelią ir šalikeles, o tik priešais esančio auto uodegą, na gal dar troleibuso ratą iš šono. Jei dešine juosta nebūtų važiavęs Camry universlas ir užstojęs perėjon žengiančios panelės, gal , nors ir žiopla vairuotoja, jei būtų vairavusi kitokią, su geresniu matymo lauku mašinytč, nebūtų tos pėsčiosios partrenkusi mirtinai, nes būtų ją pamačiusi ir spėjusi bent pristabdyti. Reikia rinktis mašiniukus su kuo aukštesne sėdėsena, ir, pageidautina-geru , plačiu matymo laiku per priekinį ir šoninius langus. Tai gali būti bent jau Kuri nors Toyota Verso arba Opel Zafira. Bet net jos nėra tobuos šiuo požiūriu, o pasirinkimas nedidelis... Tokiame mašinų sraute, kuris šiandien yra gatvėse, saugiausiai vairuojasi tokios mašinos, kurių vairuotojai mato bent per keletą tr.priemonių, na kad ir sakykime koks Ford Galaxy arba Renault Scenik`as. Jeigu traukstų piniginė, tai gai pasiimti Toyota RAV 4Nissan Terrano 2/3d automata ar nors kokia Suzuki Vitara , jei rupi rimti dalykai, geriau mesti is galvos visus golfus, a3-cias polo micras ir kitas blusas. Pasirinkimas nedidelis, bet yra pakankamai net moterisku vienaturiu ir dzipuku, a3 itin zemas, nepatogus saugumo poziuriu aparatas.Uzvaziuos kokia Toyota Previa ir liks slapia vieta.O , beje, Toyota Previa ziauriai auksta sedesena, ir super matymo laukas is vairuotojo vietos, ir automatu apstu. Sekmes renkantis, maziau klausyk savizudiziu patarimu.Pirmiausia ivertink, kur turesi vairuoti, ir tuomet deliokis pasirinkimus, atmetusi emocijas ir tuscius pliauskalus
|
51 |
14-10-12 |
|
vw golf 3 nepucia silto oro ir nekyla temperatura
jei dar varikliui pilnai neįkaitus pradeda apatinis šlangas šilt, tai vadinasi, labai greit pradeda atsidaryt termostatas.Arba blogai įsistatė
|
34 |
pumpkin
14-12-08 |
|
padekit A4. ijungus degima temperatura kyla iki 120 laipsniu
net nevaziuojant.vakar viskas normaliai buvo.siandien po darbo uzkuriau iskart uzkyla iki 120 . antifrizas tvarkoj, niekur nedingsta, tepalas svarus.
|
9 |
13-07-25 |
|
padekit A4. ijungus degima temperatura kyla iki 120 laipsniu
kaip jis gali but karstas jei as su masina nevaziuoju o tik degima ijungiu ir iskart pakyla temperaturos skale, o uzkurus varikli nemanau kad jis isyla per 10 sekundziu
|
9 |
13-07-25 |
|
kiek pas jus rodo temperatura ant C4 2.5 tdi?
siaip galwoju kad turetu rodyt netoli 90 laipsniu kai jau uzsyla, bet daugiausiai pakyla iki 80, bet ir tai kokia walanda reik pawazynet. galwojau termostatas, bet ta pakeiciau wistiek tas pats, tai gal dacikas meluoja man, ar taip ir turi but?
|
6 |
10-03-30 |
|
kiek pas jus rodo temperatura ant C4 2.5 tdi?
aciu
|
6 |
10-03-30 |
|
kiek pas jus rodo temperatura ant C4 2.5 tdi?
dekui, kogero taip ir bus
|
6 |
10-03-30 |
|
kiek pas jus rodo temperatura ant C4 2.5 tdi?
nu dekui uz info
|
6 |
10-03-30 |
|
padekit A4. ijungus degima temperatura kyla iki 120 laipsniu
nebesvaikit nesamonių su antifrizu ir termostatais. Dar pasiūlykit radiatorių pasikeist. Bėda arba nusprogęs temperatūrinis daviklis arba nėra kontakto laidų jungtyse nuo daviklio iki skydelio ir nieko daugiau
|
9 |
13-07-25 |
|
1.9 81 kw, užgesinėt pradeda pasiekus 90 laisniu temperatura
Nebejuokinkit kiek temu sukurta ir vis dar neaisku kitiems, kad is tuscio kibiro -varliu kudros neisbursim.
|
3 |
14-06-08 |
|
padekit A4. ijungus degima temperatura kyla iki 120 laipsniu
Krč pasakysiu papraščiausiai pasitikrink laidus gal koks laidas yra ytrūkęs, jei nėra tai tada bus dačikas temperatūrinis duodu 100%
|
9 |
13-07-25 |