Audison thesis uno (62)

a6 ir thesis kainos tai apylyges.. o daliu deficitas thesis turbut butu akivaizdus musu kraste.

sita dar nieko lancia thesis jumoristine masina

http://www.autogidas.lt/audison-auxdio-ad1293-d4-15588447.html Kaip tik tiks

Subas JL audio 12w0 ir audison svr2s kaip toks derinukas subas biskuti per silpnas taciau pakanka

tj vat , nu bet thesis tikrai uzsimaneu , labai ydomei atrodo , kazkaip realybei neteko matyt ju ,

http://auto.plius.lt/skelbimas/lengvieji-automobiliai/lancia-thesis/id-848103 o kaip sytas ? atrodo neblogas ir rida nebloga

Lybra thesis , abi simpatiskos masinos is galo , o is priekio keistos , taip pat noreciau prisidet prie siu auto nes paveze bendraklasis , tai smagumelis , minkstesnis negu e39 Viduje kiek eletronikos stebuklu :oo pasaka thesis galas labai grazus tos lempos , salonas ir panasus i lybros , bet dar neteko pavaziuot

jus klausiat kiek suprantu, , , kas tarp mailiaus geriausi, , , as neatskiriu, zemiausiu kokybiu aparaturos, , , , klauskit, , alpine, jl audio, audison, hertz, , , ir kitos tokio lygio aparaturas, pasakysiu, , ,

rimtai kai kurie tai nusisneka visai i lankas. tai su 2.0 16v padeda 535i kiti su 1.8 535. tuoj su fiat uno 1.1 pades bugati veiron.

fiatai irgi rieda su didelem ridom kiek dar liko tipo tempra uno.. Fiat tai ne korejietis, gal fiatam rida kazkiek ir lemia bet ne taip kaip korejietiskoms.

man ir tas ir tas svarbu, masinos noriu Thesis dabar, dar 155 pasimt ziedinem, ir moto uztektu enduro, nemegejas as pjaustyt tarp masinu su dviem ratais

Rimtų gamintojų?

Alpine, audison, Steg, RS audio, JLaudio, Brax, Morel, Nakamichi, Denon, genesis, poweramper, udimension, Phass, Mosconi, DLS, Eton

Neblogų/gerų gamintojų

Ground zero, audiosystem (gladen), Rainbow, phoenix gold, ir t.t.t.

Na nera tie fiatai lb jau geri pvz tempra, tipo, uno, bet jai islaikai fiat tada taip gera masina, aisku italas o jam cia lietuvoje salta, rudyt megsta, o visa kita pakenciama.

Teko susidurt, pats turejau dyz, masina kuri nei is sio nei is to uzsigazavo, to pasekoj pradege stumoklis, nebebuvo prasmes jos beremontuot.. Uzsigazavimo priezasties nesiaiskinau.. Buvo fiat uno 1.7dyz berods, be turbo..

bet ir atrodo ta thesis , visai noreciau tokia , kazkaip labai isskirtinai atrodo ir visai nieko ziurisi , , , kazin kaip eksplotacija jos , vaziuokles ar lepios , , ,

kad tau sakoma viena, o tu apie kazkokius slamstus klausineji, alpine, audison, jl, , ir kitos rimtos firmos yra geros, , , o tu kazkokius slamstus trauki, ir klausineji apie juos...

labai neseniai viena lybra ispuoseleta pateko i geras rankas, kaina man rodos apie 10k buvo, bet nebuwo prie ko prikibti. Del thesis tai viena gera parduoda sitam aubigide, automatas 2.4jtd 24999lt ta yra gera. O seip visi kas turi kiek pazystu dziaugiasi ir nesiruosia parduoti, as taip pogi ieskausi thesis, bet dar lybra noriu patureti nes atsidziaugt negaliu kas kart kai islekiu i gatves ar kelione

Fainai 6 pritariu siaip ne viena aparata teko valdyt, dabar ieskau masinikes merdzinai ir kas galetu pasiulyti Lybra ar Thesis bet normalios bukles ar turi kokiu varijantu seniuk?

Thesis kaip ne kaip jau rimta klase. Siaip turiu pazystama, kuris su C4 jau 130k km prasukes. Ir kita kuris su a4 50k km. Kur ten kazkokia mistine kokybe nepastebejau.

Kai uzkaliau 1.6 dohc idejau 1.7 dyzeli is fiat uno, nes padvale metesi be naudos tuo metu, irgi suvariau ir ta.. Malonu prisimint, prikolas ta vaikyste.. Kaip jums tokia istorija lancios?

jai jum reikia prabangos imkit lancia thesis" jai jus ne snobas tai alfa romeo 166 ir kitas alfa romeo , kurios dizainą 3 kart sukuria idomesni nei audi

krize pas kubiliu galvoje. Geriau isvaziuosiu karta i menesi su thesis ir jausiuosi laimingas auksciau wisu prariededamas gatwe nei kas dien minkysiu bulka.... taip islaikyti jas reik daugiau prieziuros (cia apie thesis) bet kai isedi, pavaziuoji, viska jom galima atleisti, absoliuciai viska, net ir palikdamas daugiau pinigu uz prieziura labiau didziuojiesi sawimi kad turi daigta isskirtini kurio niekas nesupranta kol nesusiduria su juo, tokios retenybes privercia tikra zmogu buti ''special'' kad ir karta per menesi. O beje thesis yra normalei leituvoje, net musu klubo prezidentas 4 laiko kiek teko lakstyti su ja tai nesulyginciau su niekuo, jausmas kaip isestu i maseratti quatroporte ar kazka panasaus. taip tvarkai ne pigiai bet atsisedes uzmirsti kad isleidai kruwas pinigu (palyginus su aude )

kaip kazin sitie modeliai gal kas tureje ir pasidalintu informacija dizainas isties grazus idomu kaip konfortas remonto islaidos http://www.autogidas.lt/lancia-thesis-jtd-20v-emblema-sedanas-2004-0125897030.html

seip zmogus ten rimtas, amziuje, turejes ir thesis ir dabar nori ja pirkt kai lybra parduos. Nenori jis labai nusileist nes zino kad intensos kainuoja daug ir seip niekur neskuba

mano butu taip: Darbui-lancia dedra universalas 1.9td Pramogai-Lancia delta integrale EVO/alfa 155 Q4 turbo I miesta isvaziuoti ir adekvaciai pasivazineti pasipuosti-lancia thesis/AR 156-166 Neuzpykit kad vien italai, tiesiog fanas ir nieko daugiau

166 yra labai gera masina. Paziurejimui.

Bet tikrai ne vazinejimui... vien del galines vaziuokles vafliu bliudo vardo verta. Blogiau is italu nebent tik thesis gali buti.

Jeigu nedaug valiutos - 156FL, jeigu daugiau - 159. Norint amzino galvos skausmo - 166.

tam ir tema, kad zmones patis susidetu, , , siaip, apie stereo, galiu pasakyti, kad buvau isidejes 3 juostu komponentus focal utopia, serijos, su dalina garso izoliacija, 100 tikru vatu, tokiu pusetinu audison stiprintuvu, , , patikekit, net subo nereikia, , , ziauru, o kokybe, pasakiska, nors tie komponentai apie 10 000 lt.kainuoja.

Jei esi vaziaves su volvo s80 2003m arba lancia thesis tai tada zinai apie ka as. Buvau nustebes kai su volvine apie 80-90kmh waziuodamas be gazo uzmeciau vaira ant sniego ir stebejau kaip automobilis gala pristabde, ir masina vos vos paslydus issitiesino pati, va tai buvo masif fun

anegdotas Estija pasienietis stabdo audi Quatro ir sako sita pas ju s grubus pazeidimas jus penkiese vaziuojate o parasyta tai quatro susinetvines vokietis sako pakvieskit virsininka nes nieko nesuprantu sako virsininkas labai uzimtas pas ji dar didesne problema cia italu seima sugalvojo su fiat uno siena kirsti tai va problemu ryskiai daugiau jai vairuoji itala

keistai skamba "netgi pioneer ar alpine" šie gamintoai jau seniai nuėję į kiniją visados yra alternatyvos: Gladen audio, RSaudio, audison, Steg ir dar daug kitų tikrai gerų gamintojų kurie nėra dar nupiginęs savo produkcijos plačiosioms masėms kas liečia Alpien ar pioneer, tai sakykim taip: pioneer yra arčiau plačiūjų masių negu Alpine

Lyginam pagal klases. Lybra konkurentas - A4. A6 - Thesis. Bet čia jau rimtesnės klasės, nėr ko ten lyst. Tas pats Francūzas turbūt geriau už b4 tokiom kainom. Tiesiog, jei neįperki mašinos, tai kokio velnio savo šrotą girt/kelt viršun, ale afigiena mašina. Seniai visom b4 šrotan laikas buvo.

Sveiki, turiu Fiat UNO 1, 1 benz/dujos. kaip ir viska gerai buvo ziema, bet dabar kada pasilo ant duju kada variklis pasila kart nuo karto pradeda trukcioti toks jausmas kad dujos baigiasi po to pramusa ir viskas ir vel gerai. nuvaziavau pas dujininka tai jis pasake kad neveikia vakuminis degimo kampo reguliatorius. ir turiu klausima ar tai tikrai gali buti ? dar ne uzsiveda ant duju .

del isores nesigincysiu, priekis netobulas, bet viduj atsisedes apsizenyjau. Vaziuokle minkstoka. Remontuot neteko nieko. Dabar traska stabilizu ivores, bet jau traskejo kaip pirkau ja, tik dabar kai salta labiau girdisi, tai 110lt abi originalios ir pakeitimas 30lt. 2-3metus nebus problemu. Dabar ieskausi letnyku geresniu, nes daug ka duoda, net ta prieki uzmaskuoja. Ir zinau kad sekanti auto bus thesis

sudas tie pionieriai, , , tokie pionieriai, kur lietuvoj prekiauja naujus, nieko verti, geriau imti naudotus bet gerus, focal, infinity kapa, mb quart, canton, audison, dls, ir t.t. yra geros aparaturos, tik retas zmogus supranta, , , kitam siulai jl audio, jis sako kad tik jbl tezino, ir pripazysta, nors tas jbl desimt kartu prastesnis, , , na swarbiausia kad jokiu bochmanu, evr, mc hamer, ar kitu gaidziuku neimt, , o veliau ir pardavinesi intike uz centus, , ,

Visiem kas klause apie thesis, vaziuokle yra beweik identiska AR 166, tik priekyje keliom traukem daugiau. Tos traukutes nera brangios, geros firmos viena apie 70-90lt kainuoja, visa kita restauruojama pilnai. Tik viena beda yra thesiu visu elektriniai amortizatoriai, reguliuojasi automatiskai pagal kelio nelygumus (terrain response) arba gali pats nusistatyti sport, comfort ir t.t. wienas amortikas apie 1500-2000lt, bet cia is ne kitaicu o originalas ir is normalios parduotuwes. Pati baisiausia beda yra pagrindinis waldymo blokas, kurio kaina apie 4-5k lt, bet jei pirkdamas ji patikrinsi tai waziuosi laimingai. Dar stowi du akumai, nes antrasis rankiniam stabdziui, tai reiketu kas kiek laiko priziureti ar jis norm ikrautas. Seip absoliuciai viska rodo kompe ICS, DVD, TV, navi. Normalios thesis kaina prasideda nuo 20-22k lt priklauso nuo komplektacijos ir motoro. Geriausiai jai tinka 2.4JTD 20V 130kw, kiti bereiksmiai.

na ir dar be visa ko lancia lybros bazine iranga kur kas gausesne nei 156, zodziu lybra orientuota i kita segmenta. O po jos jau thesis, limuzino klase. Panasiai kaip ir 156 su 166, tik su 166 taikyta i verslo klase. O siaip gera lybra lietuvoj rast sudetinga, mazai ju yra ir mazai atvaro, pats kai ieskojau nieko gero neradau tuo metu, aisku varikliai (JTD) tie patys kaip ir alfu ir visi kiti viduriai

Audi tai tik pakaba dishova, o toj lancijoj tai manau geriau net nieko nesakysiu, nes cia tie romeo tuoj puls. As asmeniskai vazineju i uzsieni pirkt masinu, tai visi rimti zino kad nepyragai su italais.Nors kaikurioe nuperka viena kita tokia pardavimui, bet poto parduot sunkus jas..Tik kai imi koki 10 masinu is turko vokietijoj, tai pora ar viena vistiek reikia imt neinama. O konkreciai apie ta modeli thesis nieko nesu girdejes.

Vo cia tema- pats sau pries kelias sav uzdaviau si klausima. Aisku uz tokia kaina masina turi but kad paprikolint, ne kitaip, bet vazinet pastoviai nesikraunant perdaug- juk 500lt. Sudarem sarasa su kolegom- wartburg, fiat uno, civic lygintuvas (beje si ir isigijau uz 500, vazineju), zapas, golf1, kadett 82m., ziagas, vw derby, lada oka, ford fiesta apie 81m, moskvicius, panasus auto.. Ziauriai wartburg ieskojau- jei jau prikolint, tai rimtai. Bet pasirode deficitas, o laikas nelaukia, vaziuot reikia. Svarbiausia susidet aparatura 3k. virsijancia auto kaina, nieko daugiau nedaryt, t.a. draudima susiveikt taip ir padarysiu greit dabar

Jei pirksi dyzeline arba V6 tikrai neapsiriksi, Ts varikliai turi savu problemu ir turi buti labai tiksliai ir laiku priziurimi. Zinoma 166 butu geresnis pasirinkimas (pvz pakaba jos tikrai geriau laiko), bet 156 irgi variantas neblogas. Is alfu esu turejes 164;155;146;166 turiu 145;spider ir lancia thesis, kuri laika vazinejau su 156, todel manau tikrai galiu pagristai teigti, kad 156 kaip ir kitos alfos ar lancios niekuo neprastesni uz kitus automobilis uz labai gera kaina. + jausmas vairuojant alfas yra tikrai nepakartojamas ir nepalyginamas su jokiais tautoveziais, nekalbant apie isvaizda tiek vidaus tiek isores.

klausyk bambuk, lysk savo uolon ir sedek toliau nerekaves apie savo prieskarine kukuruzniku technika. Tuoj pradesi cia visiem pilt apie visokias S4 RS6 R8 ir panasiai, matau mokyklinuko amziaus esi. Lygini pirsta su b... jei lyginam golfa ir a4 su lybra tai prie ko cia ta 6??? tai lygink thesis su a6 tada ziurek kas kibiras kas ne. Visas pasaulis pripazino iki siu dienu dar kad visos audi, nesvarbu a4 a6 a8, visos yra kietos vaziuokles, ''taburetes'' ir tu dar gincyjiesi cia. As nesakau kad jos blogos, bet vaziavimo komforto jos neturi nei kaip bmw nei mb net kaip kliancia.

Audi A8 yra nepigiai eksploatuojamas automobilis. Dyzeliniai varikliai, deja, yra lepūs. Silpniausia vieta yra pakaba (aliumas), dėl ko tau šis automobilis kaip ir netiktų. Jei jau nori dyzelinio limuzino, tai geriau mąstyk apie BMW 7 e38 su 3 litrų dyzeliniu varikliu. Daug guvesnis, mažiau probleminiai dyzeliai (su varikliai visiems visko būna), nors važiuoklė irgi ne kas. Dar galiu pasakyti, kad Tau tiktų geriau tokiu atveju Volvo S80 tiek 2, 5 tdi (Audi dyzelis), tiek D4 (2, 4l Volvo dyzelis). Atkreipk dėmesį į Mercedes E klasę. Jei nesi tik "hansų" garbintojas, atkreipčiau dėmesį į Lancia Thesis, Alfa Romeo 166, Citroen C5 (mažesnė klasė, bet didelis vidus).

Tai va, man atrodo, kad pats atsakei į savo klausimus, siūlau dabar sėsti, pabandyti vieną kitą, ATSAKINGAI patikrinti, ir dar ATSAKINGIAU išsirinkti, o tada, jei vis dar patiks, pirkti. Nepabandęs - niekada ir nesužinosi. O kai kuriems "egzpertamz" - nep***it man proto, kad mašinos kainuoja, kiek kainuoja. Rekomenduoju: mobile.de. Pažiūrėkit, kiek pas vokiečius kainuoja TVARKINGA Lybra, ir analogiška A4. Jei jau manot, kad jas lygint dera. Taip, dėl nepopuliarumo Leituvoje, "italai" čia gerokai pigesni, bet tai dar nereiškia, kad pigiai perduodami geri automobiliai. Taip, išliekamoj vertė ŠIEKB TIEK mažesnė, kai kalbame apie itališkus automobilius, bet ne visi perka automobilį tam, kad juos varo "perekūpo" interesai. Nes Thesis Vokietijoje kainuoja ne ką mažiau nei analogiškų metų A6.

Namų, patalpų ir lauko garso sistemos ir aparatūta Garso kolonėlės ir garsiakalbiai, namų kinas, garso stiprintuvai resyveriai, grotuvai, ausinės ir kiti priedai. Garso sistemų instaliacija ir projektavvimas .Importas, didmeninė, mažmeninė ir internetinė prekyba. Automobilių garso aparatūra, garso (audio) ir vaizdo (video) sistemos, garso stiprintuvai, garso kolonėlės ir garsiakalbiai, garso sistemų instaliacija ir projektavvimas .Importas, didmeninė, mažmeninė ir internetinė prekyba. www.AUDIOVIDEO.lt - renkantės garso kolonėlės ar garsiakalbius, skambinkit rašykite... mes padėsime. Mūsų asortimente daugiau kaip 500 rūšių kolonėlių, 27-nių žinomų firmų, kainos nuo 29 Eur iki 103.000 Eur ir apie 50 iš jų galite pasiklausyti mūsų salone gyvai. Maloniai kviečiame. Ground Zero, Focal, Hertz, Morel, audison, Alpine, Helix, Brax, Dynaudio, JBL, Yamaha, Pioneer, Bose, Dali, Denon, Harman Kardon, Jamo, Dynavoice, Cambridge Audio, Proson, Magnat www.audiovideo.lt +37069834349

trukcioja nebutinai del zvakiu, ypac kai nezinai, kaip masina sutverta.Del vyno.Del manes-gerk ka nori, as situo klausimu problemu neturiu, aukle nedirbu.Dviraciais kaip nesidomiu.Genetiniai tyrimai autogide-nedomina.O va fantazijos vingrybes-stebina.Maladiec, rasyk dazniau, idomu paskaitytBeje, jei reikes, ir IP pakeisim-nieko nera amzinoLaukiu naujienu dar

https://www.fiatdalys.lt/?utm_source=fiat-lt&utm_medium=banner&utm_content=titlepage&utm_campaign=internal-links-launch-cmp

tavo kelione i darba ? tiksliau i darzeli tavo motina matau prie litu jei tokia tacka pakirto, nu tau sekasi

ilgai lauksi, nes savaitgali vaiku darzelis nedirba

Pilna italiano servisu Vilniuje ir daliu kiek nori yra be autobravos.Nieko ten neatsitiko, pasikeisk zvakes ir vaziuosi normaliai.Durnas tas tavo dujininkas ir tiek.Dujos sunkiau uzsidega todel ir trukcioja kai zvakes prie pag=baigos bet atmink, kad benzu tuo pat metu gali vaziuoti be problemu.Vilniuje Virsuluose salimais T.A.ir truiku parko dar yra keletas vietu pasieskok pats.

pasaku senelis, sendien nuo ryto cia siauteja))

taigi tau sake kas yra.Jei netiki, vaziuok dar kur norsbeje, sutvarkyti nebus paprasta, nes tai italiska masina, nera detaliu pasirinkimo, diagnostines programos yra mokamos.Bet vilties visada yra, pvz.UAB Autobrava