Audi ratai (587 psl.) (35706)

prie paskirstytojo yra fiske triju laidu, istrauk ja ir zalia laida paliesk ir atleisk prie mases, jai kibirksciuoja tada holo davikli keisk. dar patikrink ar tarp rudo ir raudono laido yra 12v. viska daryk ijunges degima.

ir speeda guldo...ir kuruo sanaudos 7 kaip palakstai , o ne 6 ar 5 kaip pas kitus

siaip nesu vaziaves su 1.9 bet 2.5 110 kw tikrai gerai traukia

nu pas mane 1.8turbo ir dujos tiesiogines jokiu bedu trecius metus nei su turbina nei su kuo kitu , traukos pilnai... duju trasoj -9 , grynai mieste -11max jei turbina pareitu vistiek pigiau atseitu nei 2.4 ar 2.8 variklio dirzu keitimas jos kaina nuo 200 iki 500cia brangu ?plius draudimas pigesnis nenuvyle sis modelis ir jei reiketu vel pirkt rinkciaus tik si arba del ekonomijos 1.9tdi

Jei perki ieskai dyzelio pirk tik 1.9 tdi su raudona i ! O 2.5 sudinas variklis . Keisi ir keisi kuro pompas.

Gi ta pati masina.

tai kokia kaina buvo variklio?

Ryt ziuresiu kiaurai, kur man leidzia ta tepala tiek daug, gal visai ne ziedai ar voztuvu gumeles bus kaltos is tikruju, man ir paciam idomu, kas cia tokia per beda yra pas mane

Tai taip, pirma apziuresiu gerai, o jei nieko nerasiu, kagi, teks jau ardyti

dedis turejo tokypat pasata ir lygiai tapati beda buvo, tik dabar tiksliai neatsimenu ka jis dare kad sutvarke, bet kiek atsimenu jam ten su elektra kaskas grybavo

stai foto

na va sendi buvau pas dujininka viska sutvarke is pradziu jis suregulevo viska, buvo perdaug duju atsukta, bet vistiek trukcioja viska patikrino laidus, zvakes, skriejika, paskirstymo dangtely, babyna viskas buvo gerai pats dujininkas sako nebeturiu prie ko prikipti ir paskui sugalvojo pasirodo visa beda buvo ziaurei uzsikimses filtriukaspakeite nauju ir viskas eina kaip bite.filtriukas dedasi detales apacioje nezinau kaip ji vadinasistai foto

ne.man ant benzo gerai dirbo.dujinikas kelis sykius viska suregulevo bet as pravaziuodavau ir vistiek trukciojo, tai jis viska pradejo tikrinti.pasirodo viskas gerai buvo tik tas filtriukas ziaurei buvo uzsikimses.nu dar as duju norma buvau padidines iki maxtai dujininkas zvenge sako sukai sukai kol nebejo pasukti

jai ka turiu volsvagen multivan.buvo sutrukusios galines spirokles tai sudejau is sroto ir stovi pukiai o pazystamas susidejo naujas po 100lt uz viena ir po metu susmuko tai dabar irgi ysidejo is sroto jaika irgi volsvagen multivan.dabar nauja ir kokybiska dakta yra labai sunku nupirkti bent jau lietuvoj

gerai kai uzsiimsiu remontu pabandysiu ta varijanta

jo sestadieny vazevau, varem y baik sau milenium tai musek uzmatei

pirkau vina tik laida tam cilindrui kur neveikia tai uz viena sumokejau 32lt dar pirkau paskirstymo dangteli bet is sroto tai 10 lt.o negali buti kad skriejikas pjauna gryba

gal kas zinote pagal kokes metkes reike pastatyti degimo velenely

nu reiks uzsukti pasiteirauti dekui uz patarima

vaikis biski susipainiojo kainose ziuri kad ne 4000lt o 4000euru

pirma paziureka gal kur bega tau tepalas

bet kaip tokiu metu kaina nereali

nezinau nuo kurio galo pradet ieskot?cia jis po kapotu kur, ar salone?

O kokia turbinos kaina?Kiek viskas isejo?

Sveiki, turiu problemele. Gal kas nors galit patart kaip reikia nuorint ausinimo sistema ? Temperatura kyla o peciukas pucia salta. Keiciau radiatoriu , po pakeitimo taip ir gavos

maciau ir as toki varianta, ir pamates labai uzsinorejau. dabar mastau ne apie ta platu platu snuki o ta tik nuajesni truputi taip kad tikrai normaliai turetu atrodit priekis naujesnis, gale tos naujesnes skaidrios lempos (originalios )

Dar pagalvojau, pakaitinti variklį, kol ta problema atsiras, užgazuoti, kad laikytų apsukas, ir pabandyti laikinai užkimšti nepajungtas angas(-ą), pvz kuro filtre, gal negaus oro, ir neglės siurbti papildomai degalų ir neužsigazuos. Nes toje permatomoje žarnelėje, kur teka kuras iš filtro į variklį "užsigazavimo" metu atsiranda didelis oro tarpas ir jis išlieka stabilus, gal kiek "paburbuliuoja". Gaila, kad nuotraukos normalios rezoliucijos nerandu, kad būtų pavaizduota kur turi būti ta anga pajungta

Jau daug metų važinėju su tokiais matorais turėjau 2, 6 ir 2, 4 bendzinas įsidėjau gera dujų įranga ir vargo nematau o to matoro remontas nėra jau toks brangus kaip kiti sako tik reikia susirasti gera normalų meistrą ir nebus jokių problemų pats jau važinėju 10 metų ir vargo nematau su tokiais matorais kaip kiti gazdina pats turi apsispresti kokio matoro nori toki ir pirk ir nesuk galvos

tai kas kad opelis? koks? astra, vectra? benzas ar dyzelis?

nu blt

sveiki, galvoju detis dujas i savo aude, gal patartumet kas kaip, ar gautusi nusipirkt deveta duju iranga ir meistrai jei detu gauciau visus dokumentus?

turejau as ja sia vasara, pirkau birzelio viduryje kazkur, o pardaviau spalio pradzioje, tada mokejau kaip uz tvarkinga 7900lt be nauju numeriu ir kitu mokesciu, nors norejo 8800, tai dar pavyko lb gerai nusideret, pavazinejau apie 5men, pakeiciau tepalus su filtrais (greiciu dezes irgi) iskaitant net salono filtra, ausinimo skysti su termostatu ir dar pasitikrinau forsunkes, kai buvau nusprendes tvarkyt, bet laimingai pardaviau uz 9000lt duminancia, kai isildavo, nupirko perekupas is rusijos ir isemes jai varikli ir nuemes ratus persiveze per siena, ten ja turbut jau sutvarke ir pardave gerai. nu va viska isklojau

Bėda kompe, ne dėžėje - 99%.

ziurint koks zvyrkelis jei dar biski is padoresniu pas mane min greitis 90

buvau pernai susimetes Phillipsus uz 130lt, sviete tai n kartu geriau uz paprastas, baltos efekto nebuvo daug, bet nakti buvo pasaka vaziuoti, ilgu praktiskai nereikejo, ir kaip nekeista neakino kitu.

is kokiu babaju cia ta skyva perki uz 250? kiek supratau kalba apie 2, 5 tdi audines varikli volvo griauciuose?

2 velenai. Ant GTI tas pats variklis

panasu, kad blogai sureguliuotas oro/kuro misnys pereinamose stadijose - pagreitejime ir apsuku numetime (nepagauna laisvos eigos) manau reikia sureguliuoti duju iranga..

tai keisk visas 4

KE-Jetronic yra mechaninis ipurskimas, kuri valdo kompas. ir jie ejo arba su analoginiu arba su skaitmeniniu kompu, jei pas tave analoginis - jungties gali nebuti. tu teisus, ka ipurskimas "pilnas", bet jis skiriasi nuo EFI ir yra atgyena.. kai kurios KE-Jetronic sistemos net neturejo liambda korekcijos.

tik turek galvoje, kad jos tarnauja apie 50% trumpiau nei paprastos.

grybauji.. kalbi apie perteklinio slegio voztuva.. jam uzstrigus turba nesukelia slegio.. ji pompuoja ora, bet jis per ta voztuva grzta atgal i turbinos isiurbima. tie boschiniai voztuvai meslas, ju jau nebegamina bosch. yra labai geru pakaitalu jiem. Forge kompanijos labai geras - metaline konstrukcija, ardomas, su galimybe keisti standuma, o prireikus ir restauruoti.

pasidarysi bomba is isiurbimo kolektoriaus su paprastom dujom

ir ar neuzkales variklis

nusipirkau snd a6 1999 metu 1.8 turbo. rytoj nukelt zadejo nuo tralo

as anlekiau ant greicio ir dar stabdziau, bet to uzteko, nes ten gylis iki duru buvo..isdziovinta ji jau bet matyt linko kazkas todel ir nedirba..

o tai vaziuokle tokia pati kaip senos? ta prasme ir sarnyru daug ir t.t?

cia savaime aisku kad yra tiek kiek reikia. tai reiskia ta pati pakaba sumontuota. siaip jei is uzsienio parejus nesuvaryta ji tai laiko gan ilgai.