Audi dezes keitimas is automato i mechanine (1670 psl.) (92992)

Su dujom štai http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_335091/image.jpg

Ar čia reikia susirast tuos purkštuvus ultragarsu išplaut juos ar kas kita čia.

Sveikas as turiu tokia pacia problema, ar tau pavyko ja issprest ir kaip?

mas pries swentes uzlinko buwa wiskas tas pats.... ruoskis pirk deze as gan padore radau su kompu emiau nes netiko kodas pakeiciau tepalus prie to pacio.

132 quatroo dalys 30procentu brangesnes .

juk tu dirzu nekeiti kas 2 men o apie kokius cia velenelius ar sankaba kalbi neisivaizduoju nes jai priziurima masina ir nedroziama tai praktiskai negendamas dalykas , o jai rodo klase kas savaitgali tikiu kad reik ten viska keist

gal reikia mago 2din paskambink man 867474476 pas mane lygiai toks pats kaip tavo foto

Dar klausimelis, yra prisinese antifrizo bakelis, ar jy imanoma isplaut? Ir kokias priemones naudoti ?

Sveiki, susidūriau su problema. Užvedus arba užgesinas auto ji visa susikalatoja net. Kokios gali būti bėdas? Variklio pagalvės ar kas kita? Tačiau kaip auto yra užvesta ir dirba jokio kalatojimosi nėra.

Nusipirk asila durneli , tau tiks!

Supratau.

Tada viskas aisku. Reiks kazka galvot aciu uz patarima

Nu kaip ir V6 variklis

Sveiki kas gali buti, kad kazkas caksi prie variklio ar variklyje?

o zvaklaidziai negali buti?zmona vairuoja ta masina, tai sako buna kad savaite vaziuoja trauka nepriekaistinga, buna islenda ta nesamone savaite ar kiek vaziuoja kaip su vezimu, esme tame kad ne visados tas zagsejimas buna.siuo momentu yra, bet diagnostika nemato nieko..yra ir kitas holo daviklis vadinamas, meginsiu ta pakeisti, ziuresim kas bus..kuro siurblys, tai mintis kame?usikises ar kaip?bet jei kartais traukia kartais ne..nezinau, variantu daug o galu rasti neina..

atsiminiau dalyka viena..gal tai kam nors minciu kokiu duos kas galetu buti..zodziu eina vakumas, prie isiurbimo kolektoriaus, jis reguliuoja oro sklende kolektoriuje, tokia su svirtim atidarineja sklende.prie jo yra fyske su laidais, ateina 2 slangeles plonos..anksciau budavo, numauni viena slangele, nusnypscia vakumas, iseina oras po spaudimu, tada uzmauni atgal, kuri laika masina traukia kaip zveris..po kiek laiko vel buka pasidaro..nu savaites uztenka, tada vel numauni ta slangele..dabar toks bajeris nepraeina nereguoja niekaip.nu vakumas po spaudimu oras iseina bet efekto jokio.nezinau ar ten visad turi buti tas vakumas po spaudimu..gal kas ta reikala isaiskint galetu...gal tame vakume problema?diagnostika nerodo nieko isvis...tipo OK viskas..

kur foto apibrezes raudonai, tam vakumui slanga numovus nusnypscia oras po spaudimu..isiarde buvom ta sklende vakumo, atrodo viskas ten ok, sklende darinejas, alkune svirtis sveika, nezinau koroce kur dar ligos ieskoti..

2.0 benzinas

Taip pat kaip minėjau trauka iki 2k apsukų gana silpna. Ant mažų apsukų paspaudus gazą iki dugno trauka tarsi dingsta. Laikant gazą iki pusės traukia labiau, nei su pilnu gazu.. Kur čia bėda gali būt. Turbina tvarkyta.

kylant apsukom rodykle juda striginedama

saugiklius pasitikrink

sveiki..problema su variklio darbu, zodziu kol variklis saltas, trauka gera buna, tik pasyla iki darbines temperaturos, tarkim 80, iskarto trauka dingsta..spaudi gaza, su tokiais kosejimais, kaip pavadint tik tada apsukas paima..kol saltas variklis tol gerai...pakeista viskas kas imanoma, isiurbimo kolektorius plasmasinis, su sklendem, buvom isarde ta kolektoriu, kad butu kas suluze viduje neradom, kur dar bedu ieskoti nezinau...ismeginom ivairiu variantu, zvaklaidzius keitem nuo gerai dirbancios auto, oro srauto matuokle, zvakes, kuro filtra, nu zodziu, netgi diagnostika dare, neranda ligos kaip sakyt...gal kas esat su tokia beda susidure, kad minti kokia kur dar gali but problema..variklis 1, 8 benzinas 92kw..be turbos..modelis variklio naujesnis, isiurbimo kolektoriuje imontuota sklendes jau...senuose variklio modeliuose nebuvo tokiu nesamoniu..

Po kiek vaiksto vidutiniskai geros bukles a4 b5, 99-2000 metu 66 arba 81 ir ar verta moketi 2000eu uz praeito amziaus masina?

Na ką čia mes bepribiursime, paprastas dalykas, jeigu kuras nesudega tai žvakes sukeitus vietom( jei nesusivokia naujas su laidais pasikeisti:lol matysis kur problema.Jei tie patys cilindrai streikuoja ir pakeitus vietom žvakes, nusiperki kitus žvakliadžius, jei vistiek blogai reikškia ragai vožtuvams arba žiedams.Nepamenu koks paskirstytojas šituose senukuose, dar gali būti trūkęs paskirstytojas arba skriejikas pavargęs.Jeigu ten elektroninis paskirstytojas, be dangtelio, tai žiūrim žvakes, žvaklaidžius, realiai matuojam kompresiją ir matysis.Jei Vilniuj galiu pamatuotiČia toks turėtų būti paprastas reikalas.Juk ne Phaetonas, kur kompas atjunginėja cilindrus milisekindėms, kai tepalo siurblys grybą pjauna

Maumai toks Tavo individualus požiūris. Ragai yra rimtas reikalas, na, gal tiems kas realiai juos naudoja. nes tik nedaugeliui auto gali skersinius uždėt kabinant už stogo kraštų , beto visi sukami ar kabinami skersiniai RIBOJA SVORĮ-KROVINIO MASĘ, O RAGAI-NE.DAUGIAU TVIRTINIMO TAŠKŲ, DIDESNIS PLOTAS. Ką tik pirkau savo MB (be ragų, nes R kl ragų iki 2012m nėra), tai va, pirkau THULE-teko pirkt tulinius nes kiti paprasčiausiai negamina tos dalies kuri sukama prie stogo- stogo adapterius su varžtais+skersinių laikiklius-kojas+skersinius. Šie dalykai gaminami TIK PAGAL KONKREČIŲ MODELIŲ TVIORTINIMUS+IŠMIERAS IR KAINUOJA KOSMOSĄ.Mokėjau 250 eur +dar atskirai irkau laikiklius slidėms, laikiklius baidarei, dviračiams. O kai ragai yra telieka užsidėti skersinius kurių pilna nuo 20 iki 50 eur ir iškart gali montuoti ką nori nuo stogo bagažinės iki palapinės. Man šitie dalykai reikalingi pavyzdžiui dviračiams, baidarei ir kt. Dabar ieškau pirkti palapinės, tokios kuri montuojasi ant stogo, gal kas matėt ar girdėjot kur parduodamos tokios?

sveiki, iškilo klausimas, pas visas a4 b5 avant įra ragai, bet pas mane orginaliai jų nėra, net nėra vietų kur tvirtinti arba aš nežinau, draugas aude ant dalių paleides ir bandom išaiaiškinti kaip nuimt ragus ir uždėt pas mane, gal patarimų ?? ačiū už atsakymus

Sveiki, susidūriau su tokia problema. Degimas yra, nesikuria automobilis, nesuka starterio. Srovė nepareina, pakeitus spynelės kontaktus atsigavo kuriam laikui. Pravažiavus kokius 15km vėl ta pati problema vėl degimas įsijungia, starterio nesuka. Kažkas kažkur trumpina? dėl ko čia taip? seni kontaktai buvo lyg pakaite, tie variniai kontaktai pakeite spalvas.

Meyle gera firma turetu laikyt nu aisku tada dekui uz patarimus ryt ziuresiu jeigu nepatingesiu parasysiu kaip baiges

ventiliatorius veikia pirmos dvi padetis silpnai sukasi gal del tu laideliu ar yra kokiu minciu

4.2 draugauja su dujom?

)) nuo tralo... suveza lavonus aptvarko apluzusiom dalim lietuvoj ir vel uzkele ant tralo (bent marijampuolei mano kaimynas taip darydavo)

Šiandien. Nuvažiavau apie 120kilometrų, išmetė klaida, dar pavažiavus apie 10kilometrų ji savaime dingo.

Siaip girdejau kad tepalo ausintuvai megsta sproginet nuo senatves. tai gal tikrai jis bus

Atsirado kažkoks garsas, gal turit minčių?

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

trilitris 5cil apie 8-10ltr valgo, kam per daug, perka cdi arba golfaKai turi gera 123, nesuki galvos del litro dyzelio-tiesiog nepadoru

uz tokia suma nebent 520 pirmos laidos e 39 su bildancia pakaba ir kokia prapusta tarpine be ta gali paimt. Geriau turesiu komfortiška mašina iki 95metu o ne barškuti po 2000 kurios surinkimas tai ka as zinau plasmasiu karalyste. uz 1000 perkau 2 donorus e 34 ir tai lavonus is kuriu varikliai tik belike ir kitos detales. Ja mašina nepavadinsi jau. O koki e34 visapusiskai tvarkinga net uz 3500 nepaimsi, o e 36 uz 4000 nebus visai be defektu tai kokia ta kiaule gali but uz tokia suma neprimetu o kas čia sako kad apie volvo ten kazkas svajoja tai nuo senu laiku buvo geros volvo saugios, netiki crash testus paziurek . O kad bmw pavirtusi buduliu , masina jau senai cia tas yra ir visa laik buvo, db tik visi taip sneka nes turi facebookus internetus ir kita anksciau tiesiog gatvej susitikdavo nesnekedavo apie tai zmones, beje kodel jaunimas dauzosi smarkiai db su jais nes masinos tampa galingesnemis o zmones bunka pasidaro tupi, nieko patys nemoka ir bahuriukai subobiškėja. pats turi bmw ir man nerupi kas ka mano. mane 88 metu penktuka apstato prie parduotuves gl mersai renukai ir peziukai nauji grazus plasmasianiai o man dzin stovi mano tankas ten tarp ju toks kamuotas ir viskas

Hello, kokį sintetinį variklio tepalą naudojate ir kokia nuomonė apie full syntetic Ligui-Moly Top Tec 5W-30?Kaip teigia rimti expertai, tai vienas iš tobuliausių , taip teigia ir gamintojas.Kokios šio teplao kainos Lietuvoje(man reikia 10L) ir kokia variklių, tepalų specialistų nuomonė apie būtent šį tepaliuką?Ką nulemia ši kombinacija "5W-30", niekad neteko susidurti, žinau tik tiek kad naujausiems varikliams ir visiems metu laikams tinka, atseit III kartos long life`as.Ar tiktu apynaujiems dyzeliams tdi ir cdi ridos ~45t ir 115tukst km? Štai ką rašo dylerių tinklapyje, čia tik pvz, trumpa ištrauka: "Patvirtinimai ACEA C3; BMW Longlife-04; MB-Freigabe 229, 51; "Porsche C30; VW 504 00/507 00 LIQUI MOLY rekomenduoja šį produktą transporto priemonių su šiais Specifikacijos: ACEA A3; ACEA A5; ACEA B4; ACEA B5; ACEA C2; API CF; API SM; BMW Longlife-01 FE; Fiat 9, 55535-S1; MB 229, 31; "Peugeot Citroen" (PSA) B71 2290; VW 500 00/501 01/502 00/505 00/505 01/503 00/503 01/506 00/506 01 (Ausnahme R5 und V10 TDI-Motoren vor 6/2006) " Taigi, kokie jo pagrindiniai ypatumai ir pranašumai, kokie trūkumai, ir kokia jo kaina LT? Parašykit kas tikrai žinote, pletkai ir kliedesiai nedomina. Ačiū!

na tai bent buna ka vasara veikt paspakliuoji biski ir vel gerai. nebent opelis tai gali taip suput per ziema kad nebebus ant ko spakliuot hondu arku ir kartais nebelieka po ziemos

lavonas ar ne lavonas, vistiek aptarnavimas brangesnis zymiai, ir kuro sanaudos didesnes. Na bet jei kam kuro sanaudos nesvarbios lb tai gali ir 2.5imt. variklio dinamika geresne 2.5tdi, ima apsukas nuo pat 1k/rpm. kai 1.9tdi nuo kokiu 2krpm. 1.9 silpnokas a6, bet vaziuot uztenka, galima pacipuot jei ka, bet ramiai vaziuot uztenka jei neuzdrozta. net ir tas 2.5tdi 110kw silpnokas tokiam svoriui. geriausia tokiai masinai butu 132kw.

gali pilt ir 2.5tdi baltarusiska rusiska. purkstukai paprasti, siurblys panasios konstrukcijos tik , kad siurbly jau elektronikos siek tiek stovi, kai 1.9tdi ten tik temp daviklis ir el magnetas.

na deze geresne 81kw, perdavimas kitoks siek tiek, deze silpnesne 66kw gal del paprastos sankabos daugiau apkrovos jei tenka, siurblys gal ir toks pats, bet kazkodel ant 66kw daznai pasitaiko kad trukcioja ten kazkoks daviklis pareina, ant 81kw neteko susidurt kad pareitu. geometrija uzstringa ten jei atsiranda gedimas vakume. jei vakumai tvarkoj geometrija niekaip neuzstrigs trauka smagesne 81kw tikrai, o kas sako kad gali pacipuot 66kw tj gali ir 81kw pacipuot dar smagiau bus(seip asmeniskai man 81kw pats tas) 81kw geriau tikrai, nebent randi dauk pigiau 66kw arba labai geram stovyje. +stabdziai geresni prieki eina, o 66kw paprasti gerai pastabdzius greit susimeto ir reik keist(ir dar visokiu smulkmenu galima atrast). turejau ne viena ir 66kw ir 81, tj tikrai verta damoket tuos kelis simtus uz 81.

kiek tas biski ryja tepala? keitei aisq nenauja tj gali but kad ryja. seip jei turbo leidzia uzkurus salta turi siek tiek dumo ismest nuo sudegusio tepalo. ir dazniausia turbo ryja tik duodant gerai apkrovos normaliai vaziuojant ten vaziuot ir vaziuot gali. tepaliniu ziedu gal jau nebera uztai ir dingsta tepalas.

bet sankabos neismina, dantraciai pjaunas ir fsio D

Jeigu net varikli uzgesina, vadinasi, pusasiui amen. Reikia keisti pusasi. BEt jei sakai, kad deze keitei, tai normalus meistras turejo pastebeti toki gedima.

jei granatai chana butu tai tik tarskejimas butu susukus vaira vaziuojant, variklio tai negesintu.

Bet greiciausiai bus oro srauto matuokle pagedus, pagal simtomus. Man irgi taip buvo su 2, 3.

tai vat ta krabo lekste ir yra matuokle oro srauto

pasidarik degnostika . ir viskas aisku bus . pagal mane siurblis kasko ni to jai pasilus sunkiai kures