Audi dezes keitimas is automato i mechanine (1665 psl.) (92992)

kelintu metu?

o blenda y kaina eina ?

as masina priziuriu o ne kaip kiti vairuotojai laksto kol nepradeda pametinet detaliu kelyje

dar gali but kad peciuko ventiliatorius neisuka tiek kiek priklauso, bet turetu vistiek silta pusti.

nu jo susukot cia o kaip perkant a6 dyzeli patikrinti ar variklis gyvas ir pan. ta prasme kokie pagrindiniai aspektai perkant masina?

tai gal cia koki 94m necinkuotos arkos ar sparnai?

vo tada kaip kuro siurbliai ju?

o kelios buna ipurskimo sistemos ant tu 2.5tdi?

krc turiu problemele tokia, ant vectros (98) yra originalus kasetinis magas, bet nezinau kaip atkoduoti, yra ir kodas, bet ka spausti kad suvesti neisivaizduoju, nerodo niekur kad keistusi kazkokie skaiciai ir pan, ir dar vienas bajeris, ka daryti kad necyptu kazkoks pyplys kai atidarai duris ir raktelis ikistas, ir kai sukisi kita fyske cypia isvien, ka daryt?

ant doku raso 60kW

koks tau dci aiskiai ant doku ir ant masinos uzrasyta DTL. DTL!!!!

gal kam sieros reikia galiniu lempu su nr apvadu, originalus lb lengvai tamsintos bet gamykliskai, ryt ft imesciau

nesuprantu apie koki istrizuma jus cia kalbat? ore gal ir taip, sukasi vienas ratas, o vaziuojant viskas kitaip. panagrinekit reduktoriaus ir difo veikimo principus.

cia dvi skirtingos sistemos, nemaisyk.

tik ne su tokiais kw ir dar plius atviras difas uzmirsk net launch imitacija

dabar eik paverk kokie mes duhai nes nepilam benzino. nepilu benzo, vaziuoju ant duju nes pas mane ta pati problema ir ka? nesuku del to galvos, nes iranga nauja, trauka superine ir kad benzas neveikia man px.

pas mane nesiskiria, su 55ltr duju nuvaziuoju 500km, bet minimalus greitis maziau 100 tiesiojoj nebuna.

ten ne voztuvas, pagal viska yra tik su siurblio elektra suristi dalykai. nes siurbliui atjungiama srove ir jis nebeveikia kai ijungiamos dujos, voztuvas skirtas tik dujoms. nu nebent pas tave ten baisiai sustros dujos.

2, 8 buvo 142kw?

Deividasss, jei diferencialas neblokuotas ir atviras tai ratas, kuris turi maziausiai pasiprieshinimo suksis, o kitas gali buti stoveti vietoj. visus 4 ratus galetum prasukti jei uzblokuotum visus 3 tiltus, ko nepatariu. arba jei visi butu su riboto praslydimo diferencialais. Teorishkai galetu praslysti visi 4 ratai jei visu ratu trintis butu vienoda.. bet praktishkai vienoda trintis visuose ratuose buna labai retai..

#17

daugiau kuro ima

bet, kad jo visas remas lyg ir aliumininis

gal uztrumpino

tai prasta diagnostika tada isijungi skeneri, kuris rodo davikliu parodymus ir pravaziuoji piktai.. iskart matytusi, kad nera boosto MAP sensorius nerodytu daugiau nei 100 kpa absoliutaus slegio

tai arba prastas skeneris arba prastas ziuretojas. jei turba "ndirba", o elektronika veikia - iskarto ziuri ka rodo kolektoriaus slegio daviklis. jis rodo boosta. jei elektronika veikia, bet turba mechaniskai nesisukta tai retai parodo klaida. tada vienintelis budas nuimti isiurbimo vamzdi nuo turbos ir pirsais pasukineti asele

normaliomis salygomis, kai visi ratai vienodai apraunami torsenas (senesnej sistemoj) padalina galia 50:50 priekiui-galui. t.y. varomi visi keturi

saugiklis greiciausiai.

benzinas ar dyzelis?

ne, negalejo

Tai man labai įdomu dėl tų sertifikatų, kokių ten reikia, nes dujų įranga labai pigiai siūlo, tai nežinau ar įranga jau turi būti su dokumentais ar dokumentus duoda tie kas įdeda? O dėl įdomumo kiek mokėjai už įrangą ir įdėjimą kartu? :-)

Variklis 2.8 benzinas. Tuomet sugalvojau, jeigu aš įsidedu tas dujas, o prieš TĄ jas išimčiau. Klausimas - išimant dujas, ką reikėtų pakeisti, ta prasme kas ten būtų "sugadinta" kai įdijinėjo dujas? Turiu galvoja gal kur nors skylė išgręžta ar pan., kurias detales reikės keisti naujas?

pritariu

seip tai smagi masina su 2.3 varikliuku, o beja zadi pirkti?

jo sita coupe ir as maciau tikras grazuolis buwo tik kapeiku kiseneja nebuvo

bet tas coupe irgi ilgokai autogide uzsistovejas

nu as vaziaves su pora modeliu 2.0 ir 2.3 pastarasis man lb patiko tai siaip ir ieskau tokio, manau uz 6k galima jau normalesne rast

beveik nesimato

na man MB nlb patinka tas senovinio stiliaus panele ir aplamai didele maasina

atkalbejai mane pagalvojau butu smagi masinyte ir isvaizda nebloga ir taupiai vaziuoji

Sveiki, taip nutiko kad reikia keisti velenėlius ir visa kita.. Kas geriau? Restauruoti ar dėti naujus? Skaičiau kad 132kw jau geresni velenėliai, tačiau ar jie tinka 110kw varikliui? Kiek kainuoja darbas? Būtu gerai kad patartumėte koki meistrą.

http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/246303-8195.jpg

turejau c4 2.3 su dujom. dirbo gan neblogai ant duju, bet va traukos tai tikrai truko. ir po kiek laiko eme prastokai ant benzo dirbti.

daugelio tevai ziuriu su furom vazineja

Su 9 litrais duju 85 cia mazai ? Man otrodo cia normalu nera ko skustis

Jei nesupranti, varai tiem, kas supranta. Tau mašinos per interą nieks nesutvarkys

Jis benzo iesko, ne dyzelio gi , beto, uz 4-5K lt tikrai Omega su tokiu varikliu neiseis..

klaida turetu likti. o kada pasikartos igri niekas nezino...

O tu ne su viela uzspausk bet panaudok chamutus geriau uzspaudzia

Zmogau, imesk bent foto, nes nezinom nei tikslaus modelio c4 c5 c8? nei spalvos gal kokie pozymiai ``rudys ant galinios arkos`` ar pan.