Audi a6 2.5 110kw purkstuku isemimas (51 psl.) (40393)

masina 1999 met CDI Dyzelis 110kw, autostradoje pasiekia 120 ir greitis daugiau nekyla kiek bespaustum. Padekite, gal kas susidurete su tokia beda

o gal degimą reikia teisingai nustatyt ir žvakes pasitikrint, bet jei čia kalbam apie 110kw variklį, tai ir siurblys kuro gali baiginėtis

Sveiki, renkuos automobilį kasdienei eksplotacijai, važiuoju įvariais keliais, tai reikia ir patvaresnio ir gera danga nelogai važiuojančio, bet svarbiausia dažnai negendančio, turiu kelis variantus iš jų ir žiūriuos. Tai būtų audi a4 b6, audi a6 c5, bmw 525d, bmw 530d, galbūt Nissan x-trail. Taigi norėčiau išgirsti nuomonę žmonių turinčių ar turėjusių jas, bei galinčių patarti kuris variantas geresnis, patikimesnis, patvaresnis.

Nenusisnekek cia visi zinovai sako, jie sako jie zino.. juokdariai sako masina lengviau tempt 2.5 nei 2.0 todel tiek pat valgys ar maziau, tai jei taip tai labiau apsimoka ne silke imt 2.3, o audi v8 4.2 nes variklis didesnis maziau tempt masina reiks

ne i kw reikia ziuret, o i sukimo momenta.Nebent dugnais minkysi, tada-jo, pajusi kad mazokai.Pirmieji b6 pasatai turejo elektrinius rankinius, kurie tikrai ne uoga.Na, bet siais laikais tvarkoma.Del varikliu cia skaitom http://www.autogidas.lt/auto-forumas/audi-a4-b6-ar-a6-c5-d49942

Dyrbau UK Pedingtono visciuku fermoje per metus pasikeliau iki viriausiojo vistu gaudytojo per ta laika pakeliau nemazai euru dabar grizau i gimtaji kauna nezinau ka pirkti bmw 530 e39 bmw 328 e46 audi a6 1999 m. koke pliusai minusai kekveno ar patikimi varyklei ?

Sveiki atsitiko problema audi a6 c4 2.5tdi 103kw kol saltas variklis uzvedus ryte tiksi rele po vairuotojo kojom taip tik tik, bet kai variklis pasyla nebesigrdi reles kas tai galejo buti kokia tai rele pakaitinimo zvakiu, turbinos valdymo? isnksto dekoju uz atsakyma

2.5 td bmw variklis, nepanasu kad ten barsketu o toks uzesys duslus.

na jai palygint 2.7 cdi ir 2.5 tds tai bmw sudas butu

as apie 2.5 tds , , kaip palyginima daveu , , veiksmautojui" , nesinervinkit forumieciai , , viskas OK

tikrai geri auto , teko darbe lauzyt AR 155 2.5 td , gan patvari

cia ne tas pats 2.5 TDI V6? tai nemanau kad jis geras...

na butent 2.5 141kw nesiulyciau nei taskiniu nei paprastu duju.. tik tiesiogines..

tai su dyzeliu net ir degalinej pilant prasisuksi pigiau netgi 2.5 dyzeliu.

Sveiki. Kokia jusu nuomone apie e 39 2.5 tds su 105 kw?

2.5 quattrines sake nemegzta greicio nes reduktoriai nelaiko cia tiesa ar melas

geriausi dizelei 1.9 tdi ir traukia neblogai ir ekonomiski kam tie 2.5

ir dar tu lygini 3 bmw su a6

pazystamas vazinejo su a6 1.9 tdi ir nesuko galvos

Sveiki , turiu audi a6 2.8 quattro , jau senai ruosiuosi pirkt volvo xc70 v70 kebule , apie 98 metus , ieskau benzo , automato , kas ka gal zinot apie pakabos silpnas/stiprias vietas , kainas pakabos , automatines greiciu dezes ar variklius , dekui uz suprantanciu zmoniu nuomones ir pasisakymus.

Vienareiksmiskai uz Volvo... Tik as imciau ir rekomenduociau benzinini varijanta Labai vyke varijantai O kodel? nes volvo; Vaziuoja konfortiskiau, Net labai patikima, Ir nepalyginamai saugesne, sis mazylis savo saugumo ivertinimu per stubura duoda net audi a6 c5... kur klasiu nera nei ka lygint.

Speedai arba neskaitai arba nesupranti ką rašau. audi a6 C4 85/103 kw 5 cilindrų yra puiki mašina su puikiai varikliais, kurie be kapitalinio važiuoja po milijona km, tu nejuokauk apie brokus ir nemaišyk šitų variklių, nes čia vienas geriausių dyzelinių variklių apskritai.

Tai pagalvojus, neblogas variantas galetu buti audi a6 ant C4 platformos... Istvermingos sitos dar... Siulyciau paieskot. Jei nebus lavonas, bedu dideliu kilt neturetu... O geru egzemplioriu galima rasti, nes zmones ju jau atsikrato del ju amziaus Del to galima rasti ir priziureta...

Chebra, nėra šalčių, o man kai atšala variklis, kad užsikurtų mano automobilis reikia starterį sukti 3-5 sekundes. O kieme +25. Užsivedus dumais neapsipila, variklis nesipurto, trauka nedingo. Gal yra minčių kur problemos ieškot? Automobilis: audi a6 C5 2001 m. 2.5TDI 114kw

audi a6 2.5tdi 132kw proble su varyklio ausinimo vintiliatorium kas gali but kad masina uzvedus saltu varykliu dabar ziemus metu isijungia vintiliatorius ir spustelejus ekseleratoriaus pedala vintiliatorius stipriai pradeda vesinti varykli ir uzti, tai jis veikia visada uzsivedus masinai, aciu uz pagalba

Sveiki norejau paklausti del audi a6 c5 2002m universalas facelift susidūriau su toke problema jog dešinės pusės xenonas nedega panungus degima tik sublyksti ir fsio nusipirkau kita xenona idejus tas pats kur ieškoti problemos kas gali šy gedima laikyti saugikliai ar relės

kad nuo a6 eina lempas ydeti y c4 tai cia faktas.bet tada reikia keisti ir kapota nes a6 ir c4 kapotu priekiai biski skiresi palei kapota ir lempos

1) kad E46 100kw (prieš FaceLift) reduktorius gale prastai susidoroja su sukimo momentu dyzelio, daznai tenka virint kas veliau apsunkina remontą, Tiesa tai ar ne ? Neteko girdėti, kad ši problema galiotų būtent 100kw dyzeliui. Ši liga daugiau priskiriama E46 su benzininiais varikliais nuo 2, 5l, kurią gamintojas pašalino tik 2000 m. Taigi, nors ir mažai tikėti, kėbulas gali išplyšti ir 320d 100kw, o 320d 110kw, kuris ėjo nuo 2001 m. jau nebe. Pas mane kėbulas vis dar sveikas. 1.2) ar iš vis skiriasi reduktorius ir/ar reduktoriaus tvirtinimo taškai pas prieš ir po FaceLift'ą ? Skiriasi reduktorių perdavimas, tačiau tvirtinimas toks pats. 2) 2, 0d 100kw daug patikimesni nei naujesni 110kw, Tiesa ar ne ? Nelabai suprantu, ko čia visi taip varo ant to senuko 2.0l 100kw motoro. Pagrindinė jo problema - BOSCH aukšto slėgio kuro siurblio gedimai, kurių neįvertino gamintojas. Dažnai genda šio siurblio elektroninis valgymas, rečiau - mechaninė dalis. Aš jau remontavau elektroninę dalį, tuo pačiu patikrino ir mechaninę, su ja viskas gerai. Tokios pat bėdos kankina ir audi, kuriose stovi tas pats siurblys. Tačiau siurblio bėdos lengvai šalinamos - vieną kartą susitvarkei ir pamiršai. Dar skiriasi turbinos valdymas: pas 100kw turbina valdoma mechaniškai, o pas 110kw - jau elekronikos pagalba. Todėl senesniam motorui reikia pasikeisti vakuumines žarneles, jei jos sutrūnyja. 110 kw motoras yra jau common rail'inis: stovi kitas kuro siurblys, todėl senojo variklio bėdų nebėra. Tačiau common rail sistema iš principo jautresnė pilamo kuro kokybei, dėl to taip pat galimi pačio siurblio ir purkštukų gedimai. Ir didžiausia 110kw liga - atsilaisvinančios ir į cilindrus bei turbiną sukrentančios ekologinės sklendės dalys. Tai gresia jau viso variklio kap. remontu ar keitimu. Todėl vis tik būčiau linkęs pritarti šiais nuomonei, kad 2.0l 100kw motorai dėl savo paprastumo patikimesni už 110kw, nei kategoriškai tvirtinti, kad tik 110kw yra vertas dėmesio. 3) O gal neverta žiūrėti 2, 0d ir žvalgytis į 3, 0d dėl kokių nors tech. trūkumų. Visi svajoja apie 3.0l dyzelį, bet dažnas, nusivylęs paieškomis, sugrįžta prie 2.0inio. Į LT atkeliauja labai jau pavargę 330d, todėl belieka rinktis, ar geras, bet silpnesnis 2.0l, ar galingas, bet pavargęs 3.0l. Bendrąja prasme galima būtų sakyti, kad 2, 0l motoras yra patikimesnis nei 3.0l, bet tik dėl to, kad jame mažiau cilindrų, automatiškai pigesnė ir priežiūra. Be to, didesnio sukimo momento (o gal vairuotojo noro paspausti) neatlaiko 3.0d turbina. 4) Ar yra kokių nors už/prieš renkantis atnaujinta E46 110kw, be esminio skirtumo 10kw ? Žr. 2 klausimą. Pagrindinis privalumas 110kw naudai - daugiau galios už tas pačias kuro sąnaudas. Jei leidžia galimybės, imčiau naujesnį, bet jei reiktų rinktis, ar geras 100kw, ar pavargęs 110kw, imčiau geresnį.

ka reiskia chujova saliarka, ta prasme, kad nesvari, su nuosedom ? Gal zinai purkstuku kainas ? Ar turejas Tu ja ? Daugiau apie sita auto gal gali papasakoti Dekui

grubiai apie 350 arkliu ir nemaziau kaip 450Nm. bet bus matyt kai pradesiu tiuninti. nes turba irgi nauja, purkstuku ir siurblio dar reikes, kad saugiau butu.

uz 6k sunkiai a6 pilnos komplektacijos ir ledine dar parduotum kainos internete vienos bet niekas ju neima, zmones is nevilties parduoda net b6 su 2.5tdi i srotus parduoda. 1.9tdi daug geresnis variantas, be problemu parduot gali toki. o 2.5 net pigiausiai autogide idejus ilgai ir nuobodziai pardavinesi, ir parduosi jei ledine tik, jei dar pavarge kas tj 2.5 isvis neims nieks. seip gali imt, jei zinai tikrai kad veleneliai tvarkyti, 1-2m ramiai galesi atvazinet, tik siurbli gal koki pasikeisi. paskui galesi paimt 1.9 ir komplektacija persimest i 1.9 visa ir pigiai 2.5 paleist seip buna tu fl ir 1.9tdi po 5k. tik reik paieskot ir nepirkt pirmo varianto, komplektacija tik daznai skurdesne 1.9 buna, bet seip a4 ir tjp nekazka tos komplektacijos buna visu.

Ar kas nors buvote susidure, kad a6 1.8 T, 20 voztuvu valgo tepalus, vidutiniskai 2-2.5 Ltr/10.000 km. Pilu tik sintetinius Castrol 5w40, keiciu kas 10 000 km. Vizualiai vaziuojan, ar perjungiant begius dumu nesimato. Ketinu pakeiti voztuvu riebokslius, taciau meistras sako, kad gali ir nepadeti, nes, neva, kiek keite tokiam modeliui voztuvu riebokslius, sake nemate, kad butu susideveje, t.y. netinkami.

Dezes keisti nereikia, nes 2.5 ir 3.0 blokai tie patys tik kubatura skiriasi

Manau kad jei rinktis bmw tai tik 6 cilindru motoru- 2.0, 2.5, 2.8..

as neisivaizduoju ant kiek 2.5 plyta turi but nuzudyta kad nuo tds pasikrautu

volvo s 70 ira geras taupus aparatas ipac 2.5 103 iar traukia nerealej

gal kam variklio i e39 reiktu kartais ne tie patys 2.5 tdsai?

Na tau teisingai ir sake 2.5 v6 su dujom , imant viduriuka , 14L

tai geriau 2.0l galva mesti ir geriau gausis negu 2.5, ar ne?

siaip nesu vaziaves su 1.9 bet 2.5 110 kw tikrai gerai traukia

pvz realiai tds nera ka veikt su tuo 2.0ltr 110kw. pz pats net su 523i esu states ir gavo, 528i ejau lygiai.

turejau dyzeli automata, 110kw, pries kokius 6 metus pirkau uz 9000lt , pernai teko parduot 3700lt, teko remontuot siurblio el, dali.siap maske

tai kaip tu galejai kompa det nuo 81kw i 85 byski ipurskimo sistema gi skirias dar suprascia tarkim nuo 110kw butum dejas

3.3 aisqu būtu geriau Bet jej randi gero stovio 2.5 ciupk tik )

juk nebuna tikriausiai limizinu su meh.pav.dezzem isskirus 2.8 2.5 ten eko varijantas

Ziurek e39 su 3.0 135 ar 142kw is bedos 2.5 120kw. Nesigailesi

2.5 gal vidurkis ir isejs 10 litru jaj miesto tik bisky kabini

bmw reik nim 2.5 variklio kad suktu ratus normaliai ir niekas nedingtu..

kuriu metu? nes mazda kiso 2.5 turbodyzelius i MPV ~1995 metu modelius

jau sutvarkiau - purskia. nusiemiau kapoto apsiltinima ir radau nuo purkstuku nusimovusias slangutes, tik nedaeina man kaip jos galejo nusimaut, nes ten fiksatorius yra. tai va.