Audi a6 2.4 benzinas dujos (766 psl.) (44871)

ten dvi svirtys ir viena plastmasine traukle su "obuoliukais" kiekvienoj pusej...O tai gana daug palyginus su "arklio vezimo tipo"audi galiniu tiltu.Detales nera brangios, bet vieskeliais pavarius nusibaigia gana greitai.Kalbekit ka norit, peugeot pakaba yra pergaug "ineteligentiska" lietuviskam duobynui, bet jei vazinejama uzmiesciais, tai gal ir tiktu...

suvargsi kol rasi 103kw tdi ir Quattro...o subaras toks tai srebs kaip reikiant.Su vienu snekejau, tai sake duju 12-16ima, tai cia vasara ir nebraidant po pusnis ir miskus

Bet kokiu atveju, tik turbina igrudus, sulauksi tik bedu...Dziaukis tuo, ka turi, zmogau

nevisada imanoma, rem. komplektas tekainuoja 20lt kazkur...Man jau buvo neimanoma, striginejo istisai-jos didenybe korozija ir amzius

ai dar neparasiau ir genero dirza

Turiu, penkiaduris kebulas.Maloni masina.Gal kiek standi pakaba, bet siaip-gut.Keiciau stabdziu priek. zarnas, ir visus dirzus su tepalais ir kt. kas priklauso.TA praejau is antro karto, kliuvo stab. zarnosNeaisku, kas domina konkreciai, klausk.

Kaip atskirt?

66eur su pvm

fyskes grazios, ta prasme korozijos nera.Sakw, jwi vwl uzsidegs, atvaziuot:lolabar galvoju, kas nus is to.Nes uzgesint uztruko 3min. ir paeme 10eur.Ne piniguose laime, bet kad buvo pasijunges paprasta latopa.Tai gal galima softa paciam kazkaip isigyt.Na, laidas savaime aisku.Apsvieskit kas zinot.Tie specai net i elementarius klausimus nieko neatsako, tik babkes "daugina"

neuzsiiminek nesamonem.Keiti tarpine, trini voztuvus...Nepamirsk patikrint galva del itrukimu ir nuslifuot!Atejo laikas pasitarnaut masinai

as tai rinkciaus Lexus GS, LS

Del "air bag" uzsidegimo.Beda buvo fiskeje.Sujungta isprogramuotos dirzu sagtys.Dabar nebereikalauja segtis dirzuNes budavo supypsi kaikada.Erzindavo...Visada seguosi:drinkarbai ir galu ieskojimai kainavo 45eur, kam idomu

Toks pastebejimas...Pakol durniavo stabdziu varle, streikavo autopiloto funkcija.Kazkaip surista?Niekas i sita klausima neatsake.Bet akivaizdu, dabar -idealiai

Toks pastebejimas...Pakol durniavo stabdziu varle, streikavo autopiloto funkcija.Kazkaip surista?Niekas i sita klausima neatsake.Bet akivaizdu, dabar -idealiai

zinok net nezinau ka tau atsakyt.Del smagracio, tai turi buti tyla, tiek nuspaudus sankaba, tiek atleidus.Akseleruojant nuo zemu sukiu-irgi turi buti tylaDel purkstuku, tai cia vienareiksmiskai tiksliai galima pasakyti tik juos isemus ir pastacius ant stendo.Dar galimas variantas pasijungus kompa pasivazineti su ta masina.Bet cia reikia labai gero speco.

Pamatuok tep. slegi laisvais sukiais ir tada spresk.Kaazkada mano sene a-80 spaude salta 4bar be vargo.Tokie saltukai, kaip 15-17 yra juokas, esam pergyvene ir 32 penkta val rytoNieko, vedasi jei viskas OK

jokiam service.Zmogus namie sau dirba.Tai kad senokai buvoMmasina vis dar rieda be didesniu problemu.Prie variklio skyriaus isvis ranku nekista, neskaitant tepalu ir kuro filtro keitimo, bei langu skyscioJau beveik 50tkm

reiketu su mech manometru slegi pamatuot.Siaip, siurblys pats nera brangs.Priklausomai nuo gamintojo-nuo 30eur.Tvirtinasi ar keturiais varztais, varomas grandine.Tai kaip ir nera kazkokia neisprendziama problema.

negi niekas nezinot? :S

oj pamirsau pamyneti as kalbu apie galines lempas

Dar b5 passat patarciau imti 81kw, bet ju kainos didesnes )

Pamiršau, nesenia buvo vinas potencialus klientas, kuris pylė kastroli, velenėlius nuvalgė, masinos rida jau netoli 300t, gal 10 ar 20b tetruksta, jau turi bedu....

Būtent kas užlinko? Neturėjau - nežinau, tai ir nesiginčinu, bet bent jau man, tai daug geriau už 2, 0 l...

uzkuriant laikik stabdi, arba nuspausk stabdi kai raso tau , nebus tos brems light, o lempute su x cia kad perdege kazkokia, gali but betkur, pas mane prietaisu skydelije perdegus abs lempute tai del jos dega ir supipsi kaskart

tai tu turi(turejai)ta subarika??, kazkaip nevazioja jis pas taveas su qvatrine kelis kartus irgi buvau uzklimpes pora karu ant dugno pakibes, viena karta ant pliko ledobet seip kol nepakimba tai eina

a4 tik be syknos kaip golf3 ir voento

Pareiskit savininkai savo nuomone siu masinu pliusus minusus.kuro sanaudas tehnines bukles.

tai lyginkime quattro su bmw xdrive tada, kad btūtų sąžininga ir vistiek bmw rūko, nes quattro seniai pripažinta viena iš geriausių 4 varomų ratų sistemų. nebent tik subaru 4 varomų sistema kažkiek pranašesnė...

Kas ten paprastesnio?.. 81 kW geresni...

Tai čia du skirtingi dalykai...

Tai, kad tu net nežinai ką aš turėjau, kiek važinėjau, kaip važinėjau, ką tvarkiau ir pan. Taip, kad ne tau spręsti. O pats turbūt tik 66 kW turėjai, todėl 81 kW jau gavno... netis, tiesiog užauk...

Kaip tik ne. Pensininkai vairuoja katafalkas, o jaunimas sedanus, nebent atiduoda tėvai ar pan., tai tada ir tie su karavanais laksto, bet šiaip tik tiek, kad universalai brangesni, nors pirkimas vienodas. Čia žiūrint kam ko reikia ir kam kas patinka. Be to, dėl to talpumo, tai irgi pagal žmogų. Aš į sedaną sukišu virš 10 ratų, tai bet kiek reikia. Porą kartų gal...

Ne tavo mados...

Tai jeigu daug važinės ir kokia 10 metų, tai gal ir pareis ta turbina, nu arba jau su leisgyve jeigu įsigis... Šiaip jų oro srauto matuoklės dažnokai pareina, būna bėdų su vakuumu...

waska, trumpai nesupranta, reikia argumentuoti per kelias temas, tai man laiko negaila, vis tiek tas laikas pražaidžiamas... titas3, tam yra galva ant pečių, kad ja naudotumeisi, o ne peniu kelnėse... devinocas, tik vienetai lyginą tą kėbulą ar užsiima tokiais dalykais, kiti pasiima projektams, nes būna mažesnė kaina, tada deda tarkim pliuso snukį ir visa kitą arba tiesiog tiunina, perdažo ir važinėja sau laimingai, nes tie "lavonai" būna daug tvarkingesni už tuos kosmonautus. Pavyzdžių tiek, kiek pažįstu žmonių (beveik), nes beveik visi giriasi, kad pirkau tokią ir tokią už tiek ir tiek, o aš atšaunu, kad galėjau nusipirkti tarkim kalbant apie šalmus, tai pliusą ir dar nechujovą...

Cia tas pas kai volkswagenu universalu dangciai supuve kai paziurejai b5 fl pasatas, o dangtis jau suskylem

ne puse priekio o visą ir dar jeigu kondicionierius veikia tai aušintuvo nenuimsi gali tik į šoną pasukti bet nieko dirbti galima

tikrai geros mašinos tik ieškok kad butu 2.9 td kuro sanaudos apie 7 l dyzelino

tai taip su posukiais viskas gerai. Europoj zibintai sureguliuoti kad sviestu desiniau, neapakintu is priekio atvaziuojanciu. kaip zinai UK eismas kita puse, tai zibintai sureguliuoti (siuo atveju stiklas) i priesinga puse, tad europoje negalesi praeit TA

dingo kibirkstis ir nesupranti delko, patikrinau babina su komotatorium, kompa, holo davikli ir viskas ok o kibirksties nera kas galetu buti? aciu uz atsakymus!

c4 geras auto, ir su 2.8 ir su 2.5tdi, tik megsta parudyt arkos ir dureliu apacia, daugiau minusu nepastebeta per 2 metus su c4

apie bmw cia

tiku, as kai atvariau det dujas, pasakiau kokia masina koks variklis, tai "ale direktorius" ar kas ten priemime nieko nesuprato apie ka mes cia parodziau varikli , tas paziurejo i ji kaip i koki shatlo DISCOVERI varikli , pakviete meistra , kuris labai protingu veidu pasake"TAIP CIA 6 CILINDRTAI" vat tokie buna profesionalai

savo klianciai*

yra tu adziu pasidomek kokios pakabos tu autbeku, ten kazkas su hidraulika jaigu neklistu

Pasidomejau apie v8 3.6 250ag ir 4.2 280ag. Nors 4.2 galingesnis tik 30ag, trauka jauciasi daug didesne nei 3.6.Benzino valgo apylygiai.Dirzo pagrindinio keitimas abieju labai brangus 4.2 kas 120 tukst. km , 3.6 kas 90 tukst.Aisku abu motorai daug tepalo valgo gali net 1, 5 litro tukstanciui kilometrui sudeginti.

Tai kad su 2.5 tdi brangiau gausis.Vien uz plika varikli po 1000lt praso.O 1000lt 2.2t jau ledinis turi gautis su viskuom ko prireiks

kablys- 70lt, skydelis-70lt

Reikia protingo patarimo. audinei nelaiko apsukų kai variklis įšyla iki darbinės temperatūros.Nukrenta dažniausiai iki 200.Atjungiu nuo laisvų apsukų reguliatoriaus fiskę laikinai padeda.Keičiau laisvų apsukų reguliatorių.Dujas reguliavo meistrelis.Ir ant benzo gesta ant laisvų apsukų. Kokie sprendimo variantai gali būt?