Audi a6 2.4 benzinas dujos (757 psl.) (44871)

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

ka reiskia zodis "eko"?

Isisardys ta beshke vos pedala paspaudus

nesigilinant i plonybes, be to apie tai jau isdiskutuota ir isvartyta...Koks variklis yra gimes, toks turetu ir but, t.y. turbo tai turbo, paprastas-tai paprastas.Aisku labai norint galima ikist ir turbina, bet cia kitos galimybes, pinigai ir tikslai...

Manai busi suprastas?As tai tingiu ABC aiskint....

visi cia su iskasenom vazinejaTie kas su masinomis iki 5 metu amziaus-tokie cia nesilanko...

Atkreik demesi, ar nera pulsacijos variklio darbe laisvais sukiais, ar tolygiai begejas, del rudziu verta paziuret idemiai, nes tokiam amziuje, pasitaiko ir rudziu, bet tikrai nerudyja kaip kaikurios japoskes...

Paziurek www.cars-data.com

ner ten jokio karbo, yra "gerkle", kurioje stovi pukstukas su slegio reguliatoriumi, plius gazo padeties daviklis, plius tuscios eigos "varikliukas".Pursktuko atsidaryma valdo ECU, plius yra katalizas ir liambda...Tiek is tech puses, o ar tinka, nezinau, nes nuo vageno padeties daviklis netinka, del varzos, taip elektrikas vienas sake.Cia ju tarnybines "paslaptys"

kaip ponuliui patogiau-kiekvienam cilidrui po purkstuka=pilnas ipurskimas, cia LT toks supratimas, nes buna dar ir monikai(nemegstamas), mechaniniai jetronicai...O USA dar ir kazkoks sekvencinis, nesupratau kaip jis veikia pilnai is en aprasymo...

Kaip kazkas sake, "kilovatai masina parduoda, o niutonmetrai veza"Kas isto, kad kilvatai visi nuo 4500rpm, reikes smaugt pastoviai...

Taip pat ir generatoriaus dirza ir itemp. guoliuka

Kuro, tai kaip vaziuosi, siaip 5-6ltr.Detales, tai cia kaip kam.Gali prisiregint iauto.lt ir galesi konkreciai pasiziuret.Yra tema apie tai forume.

tada ne.Paprastesne.Rode ir smarkiai gudriu, bet kai kaina 1200lt, tai kazkaip...Dar nesiotis pulta kaip smartfona dydziu...Pajunge viska ant originalaus rakto ir tiek ziniuSmugio daviklis yra...

oi, yra ir pigesniu.Sitos tinka kasko, dejau tokia i toyota

tas kad i tokia masina kaip x5

nesigiriu, ko cia girtis?idomumo delei pastebejimas ir tiek.Nieko daugiau.Del tavo dpf, tai zinok, kad masina gali buti pagaminta 2005m., parduota 2006m., bus rasoma dokuose 2006m.Taip kad data dar ne viskas.Pvz DE megsta gaminti masinas su modelio data i prieki.Pvz. gaminta gruodzio men., bet ikala data sekanciu metu, tipo modeliniai metai naujesniMarketingas ir nieko daugiau-niekas nenori pirkt masinos, kuri metais pasenusi

ka cia zinot, kazkur laidus ne taip sujungei.Gausi pas elektrika vaziuot.

nauji ispudziai...Uzesidega, uzgesta "pakaitinimo" zenklas skydelyje.Trauka nedingsta, niekas nesikeicia.Pasirodo sis simbolis reiskia tik ispejima.Pasijungus kompa aptikta, kad durnavoja stbdziu "varlyte" esanti po pedalu...Cia tiems, kam bus idomu...

tiesiog "resursu optimizacija", t.y. kai pagaminama ne visam ilgam naudojimui, o tik tam tikram laikui...Nesiplesiu cia, bet kai suzinai, kaip gamina net didieji ir prestiziniai, tai...Paguodai-dzipa baigia virinti, jau greit ragaus panemuniu pievuBeje, savaite laiko jau nemirksejo tas pakaitinimas

pastebejimas toks....Klausiau, kiek kainuoja PD 2.0 purkstuku remontas.Kazkaip niekas tiksliai neivardijo skaiciausTai va, remontas apie 180eur/vnt, nauji apie 500eur/vntNu nepilkit BY ir RU kuro

Ir?

I duris pasibelde kitos puses galinis ABS daviklis.Matomai jis atsives ir nauja guoli

pakeistas naujas guolis(74eur) ir ABS daviklis(20eur), uz darba 20eur.Labai sunkiai atsisuko pats guolis, neapsieita be kalimo ir vamzdziu.Nors guolis jau ir uze, bet salone visai nesigirdejo.Uzgeso ABS, ESP lempos, netgi buvo pasirodziusi ir vairo juostos klaida, ta irgi uzgeso.Sekantis zingsnis-tas daviklis radiatoriuje...Po triju metu vazinejimosi atsiranda ka veikt

Pas dzipa rodo 166tkm 95m. gimimo.Va cia tai pasiekimai-per dirvona i baznycia ir nedaugiau

dar keturiu neraTrys masinos namie.Dar buvau atostogose tipo, teises padejes.SusidaroDar zinok senstu, tingiu vaziuot.Seniau 5k i menesi budavo

kodel manai, kad ji reikia keisti?

o kas kiek keitiei?Kur vazinejai/?Stovejai vilniaus trafikuose?Tada reikia keist kas 5t km.Kodel?Nes bega moto valandos, o km ne.Uzsikoksina tepaliniai ziedai, kompensatoriai ir t.t. Ka daryt?Geriausiai tai pabert varikli ir zibale atmirkytPries tai aisku nuimt galvos dangteli ir paziuret Kas ten darosi ir ar isvis verta kist nagus.Karteryje, beje, taip pat.Nuo totalaus tepalo nekeitimo buna ir kanalai uzsikemsa, o tepalas pavirsta i deguta.Yra teke tokiu matyt.Baisus vaizdas.Isvada.Pirmiausiai nusiimam vriklio galvos dangteli ir paziurim.Jei svaru grazu.Pasimatuojam mechaniskai tepalo slegi.Kompensatoriu kainos nuo 10eur/vnt, siurbliu jau rasiau.Apie senu laidu ir davikliu problemas rasyt?Manau pats sugaudai

2.5 nepatarciau prikti, variklio remontas ir viskas brangesnis, jau geriau imk 1.9 tdi 81kw ir traukos nemazai, ir sanaudos mazos )

Iš tokios žinios apie ridas? Stebi automobilius nuo salono iki mirties?

Iki to Zaracho tau dar dachuja apšikti, jeigu ką... Jeigu į temą, tai čia keli žmonės minėjo, kad pirkti Opel'į su 2, 0 l varikliu, tai bėkite, jau geriau supuvęs, bet 1, 7 l, nei ledovas 2, 0 l. Iš patirties sakau. Turėjau tiek 60 kW, tiek 74 kW ir abu buvo prižiūrėti, ne lavonai, nu ir abiejų kuro siubliai nelaikė. Privalumas būtų tik grandinė, bet kuro siurbliai tai visų gatavi krč ir dar kosmosą kainuoja, jeigu randi...

Nesapnuoju. Visose? Aš net trečdalyje nesu rašęs ir net neskaitęs tų temų, o tipo visur pilu, kad tie varikliai chujovi, tai truputį pasidomėk, o tada čia svajok, nes taip nėra ir nebus. Be to, aš ne tavo mados, kad varyčiau ne į temą... Argumentavau ir ne vienoje temoje, bet čia turbūt jau virš tų tavo visų į kažkokias pridėtines ar pagalbines atsakiau, taip kad nežadu kartotis, nes tokių temų kaip ši yra gyvas velnias... Nu ne tai, kad chujovi, bet nedadaryti, prikimšta visokių nesąmonių, nes gauna šiek tiek nešvarumų ar vandens ir kapuc, nevaikšto stūmokliukas arba vapšie pareina el. dalis ir svarbiausia, kad sunku rasti kitą, nes ne nuo visų tinka ir t.t. Nu jeigu tu žinai, tai gerai, bet nesvaik prie visų, nes aš apie tamstą irgi daug ką galiu parašyti, bet kad nieko į temą, taip kad susilaikysiu, o čia kad rašai apie lempas ir patronus, tai nuo to kietesnis neatrodai. Arba sumaišei adresatą. Nu jo, du skirtingi dalykai, bet kiek suprantu, tai jeigu nėra vieno ar kito ir jau baba, nevažiuoja? Ar čia gilinsiesi į tokias pievas, kad jų dydžiai ar veikimo principai skirtingi? Atsipalaiduok...

Nesupratau tavo jumoro...

Bet Tomas prie auto dtaliu jau kokia 10 metu gal dirba ar kazkas panasaus, tai ir supranta, ko nepasakyciau apie ana pardaveja D

Taip visiskai Titai pritariu, geriau auto prekiu parduotuve jai netures usakys , niekad nebuvo brangiau ei kaip sakes uzsakymo kaina, daznaiusiai net pigiau, dar galetu eit kortele atsiskaityt tai is vis but tobula

Klaipedo ir aplink gal ir os, kainos, bet ne musu kraste kur kas trecia c4 ir paklausa saranai turi didele ir gaut nelabai eina arba kaina kosmine

Aš tik už mašinas ne senesnes kaip

Manyciau del to: http://www.youtube.com/watch?v=350tD8E7htM PS: del opelio geras posakis

http://www.youtube.com/watch?v=LExqQDmQ_XA&feature=related

O tipo pezas jau labai naujas? b4 bet kokiu atveju remontas bus paprastesnis, daugiau detaliu yra, lengviau rasti pigias detales, visi meistrai su malonumu uzristom akim perrinks varikli ar vaziuokle. Benzininiai varikliai irgi geri (aisku jeigu su dujom)

ai b** o as cia pasakoju viskas gerai su tom galinem, galima jas naudot, jeigu geltonai sviecia, juo labiau

Visi užmušami, jei ką...

Varikliai ale neužmušami, kaip čia vienas laido riteris pezėjo. Važiuoklės visų gatavos, taip kad ar brangiausiam kosmonautui, ar pigiausiui "lavonui" - vis tiek reikės kažką pakeisti, o jeigu ne dabar, tai su laiku + būna ir su aptvarkytom, bet, žinoma, ne visos. Kėbulas būna įlenktas ir kosmonautų, taip kad nesvaik čia savų nesąmonių. Ne kaina lemia automobilio stovį...

Reikia nusimanyti. Nepakanka sudėti naujas dalis. Reikia arba originalias dėti, arba restauruoti, nu arba rimtesnių firmų dėti. Tada laikys, bet čia irgi niuansai. Dėl originalių, tai irgi būna kopijų, apgavysčių ir visa kita, su naudotom neaišku kiek ir kaip važinėta. Dėl restauravimo irgi žiūrint kas ir kaip restauruoja, kokia įranga bei visa kita. Na, o dėl rimtesnių firmų, tai irgi reikia pabandyti bei palyginti ir pasverti visų kainas ir kitką. Tai ateina su laiku. Visada būna pirmas kartas...

o hodgos sakiu gumos nekainuos 2x3 kart brangiau??

su golfu sumaisei gal?

nepades , prasitrins ir cinko sluoksnis, ceskes irgi tokoios pat cinkuotos, ir rudija kur posparniai trinasi ir guminiai dureliu apvadai apacioj , nesamone zmogus ce sugalvojo bet kaip nori, jo bulkutetegu grazina

ce man?

is vilniaus, apie 400 lt,

na 4, 2 ir 2, 8 abu turi minusu, 4, 2 ima kuro daugokai , 2, 8 ims maziau , bet turedamas 2, 8 uz taisima ar dirzu pakeitima mokesi tiek pat kaip uz 4, 2(arba beveik).A8 su 2, 8 varykliu ne quattro sveria apie 1, 5 tonos kaip ir c4avant. 3, 7 neapsimoka imt nes kuro sanaudos tokios kaip ir 4, 2. apie 2, 5 nezinau, peikia juos bet puse lietuvos su jais vazineja