Audi a4 turbina 66 (51 psl.) (38850)

tik benzas ir turbina fiatas, lancia alfa, tas pats ten pas visus situs eina 2, 0 16v turbo

ewaldai, netikėk čia tais forumo neišmanėliais, dėk drąsiai tą turbiną, nereikalingus vamzdukus užglušinsi ir važiuos kaip čipuotas.

problema yra turbinoje nevaiksto turbinos kojele uzstrigus tikrai sake reikes arba valyt turbinos geometrija arba restauruoti turbina

Noriu ir as savo nuomone ir patirtim pasidalint apie audines audi a4 1997 metu universalas 1.8l benzas. Pirkta uz 13500lt 2007metais. Po avarijos uz 500lt teparduota. Del remonto labai daug nzn. Kebulo detales brangokos. O apie pakaba tai forumai tikrai mirga, kad gaidys, nes byra. Bet girdejau kad naujesniu patwaresnes. Tik 95m a4 neimkit, elektronika megsta gesti(nuogirdos taip pat) Po to a4 1996m universalas automatas 2.6l benzas. Sanaudos nezmoniskos. Pirkta uz 9600lt 2008m. remontuotas variklis(kas tiksliai nzn) 2660lt po to keisti tepalai ir filtrai pavaru dezej +500lt ir vis tiek deze sugedo. Parduota uz 5000lt audi a6. Metu nzn bet bet cia bus ta kur nuo 1997 iki 2004 gamino. 3.0l automatas benzinas. Ryja nezmoniskai (apie 20l Vazinejant ramiai ir neramiai kartu, taciau wazinejant ramiai galima ir i 12l tilpt). Kiekviena ziema problemos. Daugiau apie sia nieko negaliu pasakyt

del prancuzu kas kalba einatai jie geri, jei moki juos priziureti, nes jie gan lepus mano nuomone ta, audi a6 viena klase kaip ir aukstesne, t.y. daugiau vietos, komforto atzvilgiu abie praktiskai vienodos, tik a4 gale vietos maziau, a4 kaip ir a6 ziureciaus tik universala nes sedanas negraziai , nebent s-line apdaila butu. kas aptarnavimus rinktis reiktu 1, 9tdi su 81kw matoru, ir uz tokia suma paimsi iki 2001 pagaminta a4 universalo kebulu tikrai padoria, kalbu apie b5 po atnaujinimo. a6 jau ceskes kebule tai ledine, o jei su aliumine vaziuokle tai puse velnio jei rasi 2, 5 matoras nieko jei priziuriu, bet jo aptarnavimas zymiai brangesnis

a4 b5 , taip tai yra tepalais apsisike tarp slangu fotke imesiu kur

betkokiai, nebutinai a4, gali pradet byret pakaba ir gali vairo kolonele pareit

Padoriai atrodo, siaip A4 geros, jei priziuri taciau reiks pakalbet su saviske

pirkit a4 po stuka euru dizelynes ir poto papasakokyte kokios jos tvarkingos.

dekui, tai kiek zinau a4 ir a6 vaziuokle ta pati, ar klystu?

parduodu a4 1, 9tdi 81 kw sidabrine spalva dalys uz padore kaina jurbarkas

nu aisku 72 kw geriau trauks maziau rys tiesioginis visdelto .o tas 66 kw tik kad su interkuleriu bet nevale vadinti tdi cia visiems reiktu per nagus kirsti kas taip uzrase

Ieskau igudusio meistro, galincio Vilniuje ar Vilniaus raj. nuimti, o paskui uzdeti turbina (automobilis 7 gen. Honda Civic 1.7 CTDI 2005m.) Rekomenduokite koki nebrangininka (dirbanti garaze ar servise) ir galinti atlikti si darba. Turbina bus vezama remontui. PM arba mail: [email protected]

Bukas tai jis nebus. Na nereikia noret skraidyt su dyzeliu kaip ralio trasoje, nors pvz. skoda 81kw dyzeline traukos atzvilgiu - nera ka lyginti su a4 1.8 92 kw benzinine.. Kai po skodos isedu i a4 tai atrodo kad kazkas negerai tai a4, nes skiriasi trauka zymiai. Bet siais laikais labiau vertinu ekonomiskuma, o ne traukima..

uz audi geriau iti audi quattro

Tai kad audi didesni automobiliai, VW mažesni. Ne visi, bet dauguma... Kaip sakoma: už audi geriau tik dvi audi. Arba: už audi geriau tik audi quattro...

E30 - masina 24 metu senumo, ir dar siulot pirkti pradedanciajam? Ir tuo labiau uz tokia kaina. Uz 7k Lt, gal ledine kregdze paimti, kuri bus vos ne 10 metu naujesne. Temos autoriui, pagal tavo reikalavimus tai mano nuomone idealus variantas butu audi a4 su 1.8t varikliu (110kw). Svarbiausia ziurek kad variklis ir turba gerai dirbtu, ir kad pakaba butu tvarkinga, nes a4 ji gana sudetinga ir nepigi. Bet siaip masina komfortiska (savo klaseje), variklis sitas tikrai puikus lyginant pagal galios/sanaudu santyki.

uz audi geriau tik audi QUATTRO

aisku , po b3- b4 tokia paimi, tikrai kosmusas. ce man a4 kaip b3 , tos pacios bedos ir privalumai tie patis.anksciau ir bulkos buvo ziaurei brangios kol ne atsibodo, daba su a4 tas pats.

gal kas zinot kas gali but audi a6 dyzeliui 2, 7 varikliui 2009m nesikuria arba uzsikuria ir tuoi uzgesta jinai, ko klausinejau sako turbina gali but pasibaigus ir delto jos neina uzkurt, o kaip is tikro ira nezinau, gal kam teko susidurt su tokia problema, man rodo lempute variklio gedimas

nuo originalaus siurblio buvo vamzdelis tikriausiai vakuuminis i turbina, ant sito siurblio nieko nera, o tas vamzdelis kur eina i turbina tiesiog uzglusintas, todel ir idomu ar jis ka nors reiskia tai turbinai, atsiprasau kad issamiai is karto nepaaiskinau...

kai turbina bloga tepalai papuola visur ir į išmetimą ir į įsiurbimą, išmetimo plauti nereikia ir taip tas tepalas išdegs, galima praplauti interkulerį ir įsiurbimo šlangas tiek kad jose tepalo nebųtų, o tepaluotos tai jos būna visada, kad ir gera turbina

persedu is a4 b5 :d tai sioks toks skirtumas bus juntamas? :d

Is a4 pats perejau i vectra 2.0dti, likau patenkintas, tad siulau zopeli

tau labai jau daug reiks aukoti vaziuoklei jai pas tave a4,

aš galvojau jog tu pratesiai kalbą apie passatą b5 : D a4 nesinori ...

pas drauga a4 su standartine vaziuokle 225/40 r18. be problemu vaziuoja.

Imk a4, jei nedraskysi ir po purvynus nelakstysi nieks ten nebyres

su visom detalem ir darbu kainuoja 800litu a4 vien detales apie 550

Nera skirtumo 66 ar 81, kuris geriau islaikytas, su mazesne rida, nesupuves ta ir imk. Cia gryna darbine masina, nei vienas nei kitas netrauks, bet graziai vaziuojant bus tikrai ekonomiskas.

deja cia 2003m modelis, o audi 2008m. Ir ta Toyota netiuninguota ji tokia is gamyklos iseina, su 2.4l ar 3.5l varikliu as nesakau, kad audi buvo blogos, jos buvo geros, bet tapo blogos, 2.5tdi automatas minimum 10l dyzelio ziema net ir 13l ar cia mazos sanaudos? Kai pries tai buves 5 cilindru dyzelis eme 6-7l Kazkada as irgi turejau net 1981m audi coupe ir 1993m coupe ir jos buvo geros. Bet po to viskas pablogejo, pvz a4 priekiniu sarnyru komplektas 1400lt naujas, kai masina kainuoja 6000lt. Ar apsimoka? mano manymu ne..

1.8 turbo matau vos ne kiekviena diena.. passatai, golfai, A4 ir t.t.

priekiniu sarnyru gumos, bet nera tokia chroniska liga kaip, kad A4 audiniu

suprantama, pats turejau a4, vaziuokle tapati ja restauravau tai vargo nebuvo tikrai.

skirtumas tas, kad A4 po kelių metų bus lengviau parduot nei astrą

nepasakyciau kad kieta tikrai gan minksta tik nzn ar uz a4 minkstesne?

a4 1.8 arba 1.8t gali rast iki 5k sanaudos neperdidziausios trauka gera

E46 330 sunkiai gausi neužvaikytą, o ypač mechaną. Tada geriau A4 B6.

tai gal buvo keista, ir ideta 66kw sankaba paprasta, ne ji per pus pigesne. bet ant 81 kw, 66 kw sankaba nelabai laiko. o tie kurie dedasi ta sankaba neuzilgo vel tures keist.

PD dyzeliuose kaip DOCH benzuose, voztuvu dvigubai daugiau, jei 4 cilindru 66 arba 81 kw eina 8 voztuvai, tai PD 16. Piltis teks kolonelej, trauka gera bet ir servisus labai jau megsta

sveiki.gal kas galetu apsviesti nuo ko dar tinka sharanui vairo kolonele(neskaitant galaxy, alhambra) sharan 1997 m, 1.9 tdi, 66 kw kiek db kainuoja restauravimas ir kur tai daro su rekomendacijomis Kaune? dekui

Nemanau, nors stebuklų būna. Jei nenusimanai apie tokias auto ir neturi kas patartų, geriau net nežiūrėk. Pernelyg daug su jomis problemų, kad galėtų pirkti nepatyręs automobilistas.
Golfai šiuo atveju geresni. 66 arba 81kW

gal tu debilas?1, 9tdi trasoj7, 8 cia skaitai normalu?tau tikrai gydytis reikia, ir tikriausiai del sitos priezasties vis bandai prastumt kiekvienoj temoj kisdamas savo a4...trasoj tokiu metu a4 turetu imt 4-5

o as savo tokiusn ratus ant pasato b5 dejau, vaziuokle tokia pat kaip a4, tai prieki neduoda uzmaut virsuj remiasi i kelma, kaip tavieji normaliai ant a4 priekio uzsidejo? gal nebent isnesimas skiriasi

Tai skaitik ka rasai 2300LT geri!!! tai pirkt masina uz 5-10k LT ir kas pora metu keist pakaba uz 2300LT kame reples? p.s. darbas kaip minimum 40lt uz 1 pakeitima apatiniai brangiau beto suvedimas tai koks biznis vazinet su a4 jei gali paimt bora arba golfa su visa priekine ir galine pakaba kainuojancia duok dieve 400lt ir taip daznai tikrai nereikes keist kaip a4... komforto ant a4 benzininio 1, 8 wariklio tikrai nera tik stabilumas ir valdimas geras 2.6 2.8 1, 9tdi 2, 5tdi turetu minksciau vaziot nes varyklis sunkesnis o pagal kietuma tas pats golfas/borasalonas jei ne gaidis tai man erdvesnis ir malonesnis golfo/boros viskas remiasi i tai kad vw bora reik iskart moket daugiau paskui maziau a4 sumoki daugiau nuverteja kaip alfos lancios ir kitas sh ir dar tas pakabos tvarkimas(del jo ir nuverteja)... Tad viskas remiasi i nora ir finansus nori vazinet pigiau imk vw b/g labiau patinka audi imk audi bet turek atliekamu pinigu jei perki uz paskutinius tikrai nesiulau sitos masinos

tiek kad bendrai paemus, A4 audziu reitingai krite.kiek vokietojoj ziurinejau, A4 pigiausia, swveika vaziuojanti auto, benzinas aisku, pigiausios komplektacijos standartines nu 450 euru gali paimti..sveika vaziuojancia.o paimk pasata B5? pigiausia??vaziuokle ideali su A4 kebulo formos ir tt irgi panasios..varikliu gama panasi..o kaina??? kuda naxui...nesuprantu kame esme..cia vokietijoje kainas ziurejau..

siaip truputy neteisus tu del a4, kaiminysteje stovi a4 1996 metu 81 kw ir quattro, ir dokus maciau, paskui b4 draugas turi 1995 ar 1996 81 kw irgi dokumentus maciau ir po gaubtu

Pradedan bulkom ir simtinem kuo tolyn iki 2001m ir naujesnes a4 pasirodymo visas patvarumas ejo zemyn t.y. prastyn. Pasirodzius naujesniai a4 su kiek patobulinta aliumine pakaba, patvarumas pagerejo, bet pakabos kaina isliko didele.

Airmatic, Pneumatiniu amortizatoriu, pagalviu, kompresoriu WABCO remontas. Garantija. Mercedes-Benz W220 Lexus LS 400 Mercedes-Benz W221 Volkswagen Touareg audi Q7 Porsche Cayenne Mercedes-Benz W211 Mercedes-Benz W212 Mercedes-Benz CLS Mercedes-Benz W218 Mercedes-Benz ML Mercedes-Benz GL Mercedes-Benz R Volkswagen Phaeton audi Allroad A6 audi Allroad 4F C6 audi Allroad A6 audi Allroad 4BH audi А8 D3 BMW Е-53 (X-5) BMW E70 (X5)/E71(X6) BMW F07 (5GT) BMW E61 BMW 7 (F01) Jaguar XJ Toyota Land Cruiser Prado Lexus JX-470 Lexus RX Maybach 57(S), 62(S) Bentley Continental GT Peugeot Boxer Citroen Jumper Fiat Dukato Hummer H2 Cadillac Escalade BMW E-65/E-66 (7-serija) BMW E-39 (5serija) Land Rover Discovery II. audi А8 D4 2010- Rolls-Royce Phantom Porshe Panamera Citroen C4 Picasso Citroen Jumper Citroen Jampy Hyundai ix55 Hyundai Genesis Coupe Land Rover I Jeep Grand Cherokee 2013 Mercedes Vito Mercedes Viano Toyota Crown Majesta Amortizatorių remontas: audi A6C5/Allroad audi A6 C64F BMW 7 (E65/E66) Mercedes ML/GL/R Mercedes CLS C219 Mercedes W211 Mercedes W220 Mercedes W221 Rolls-Royce Phantom Land Rover Sport 2011 Patikra konsultavimas. Atliekamos visų markių automobilių einamojo remonto paslaugos.

Turiu Vw Passat B5Plius 1.9tdi, 96 Kw. Problema tokia kad dazniausiai vaziuojant i kalna kazkas kaip tycia isjungia turbina, t.y. dingsta trauka. Sustoju, uzgesinu masina iskart vel uzvedziu i psio vaziuoju toliau su turbina. Kas galetu butu, kas patartu? Aciu Jums !!!