Audi a4 nesikuria ant benzino (109 psl.) (58045)

Aj tegu turisi ta audi jai jam taip ji patinka ka jau cia padarysi nevisi lietuviai supranta kad prancuzai geriausi buna uzsicikline tik audi bmw vw

tai kas neiperka audi bmw ar merso vokietijoje tai tie kaimieciai ir perka prancuzus o as zmogui ir siulau pirkt audi kad nebut kaimieciu lietuvoje

Sita tema kaip tik man audi ciaudi , kai gazo paspaudi ! Nepatinka man audi isvis .Ir tikrai neatitinka posakio : vokiska kokybe Japanskos man geriau

Audi coupe 1989 2.2 20v turbo ir audi coupe 1992 v6 2.8.nuoroda i mano garaza http://www.cardomain.com/id/Shotokan6

Ka patartumėt imti iki 1000€ , audi 80 b4, audi 100c4, opel vectra b, bmw 3 serijos? Kalba eina apie dyzelius, butu gerai apie kiekviena masina komentaru

uz tokia pacia suma, pezas turetu buti maziau sudroztas.Jei pirma masina, tai pirk ka rasi, vistiek bus geraiJei nesedejai a4, tai pabandykIr nepamirsk parasyt kaip patiko

Bratkis vazineja a4 vien tik baltarusisku benzu du metai ir nieko jai nesidaro. Aisku ryja tai daug mieste(Kaune) apie 11 litru, maziau niekaip, 1.8 92kw.

A4 geras variantas tik prieš perkant važiuoklę reiktu rimtai pasižiūrėti.Tai pat ir a6 geras variantas, čia pačiam spresti kuri labiau patinka, nes mašinos gana skirtingos yra.

nuemi valst numeri, grezi skyle ir atidarai....gal yra koks kitas budas, bet bent tokiu budu broliui tai paciai a4 bagazine atidariau, ir nieko lauzyt nereikia

patarkite kas geriau ir ka galima nupirkti uz 1400euru. noreciau A4 arba passat arba astros arba bmw5... patarkit kas geriau jusu nuomone butu? ACIU LABAI

ieskau porankio a4, meziaginio salono su ta vidurine dalimi i kuria statosi pats porankis. Siulykit i pm. Geriau butu is klaipedos apylinkiu, kad galeciau atvaziuoti apziureti

Jo skaites, kad ir 1.8 81kw atrodo normalus benzininiai, bet cia buvau pataikes i a4 tema, ir kitoms taipat ? pvz kaip minejau a6 vectra ar zafira

Tai jei su b7 jau viskas ok , A3 , a4 tas pats?) gal verta ziuret koki 3.0? Visgi manau ubagas nepirko tokios , tai gal biski ir ziurejo?

keitimas nevisada yra levas dalykas.anksciau pats taip galvojau.bet galiu duot pvz.turejau bmw 535 98m.pardavinejau puse metu.masina tikrai buvo ideali.grazi juoda, visi privalumai.realiai man uz ja siule 8500lt.man gaila buvo uz tokius pinigus parduot.skelbime buvo 10500.visi siule keitimus bet net negalvojau apie tai.neskubejau-laukiau savo pirkejo.galejau parduot?galejau. bet norejau istraukt is juos 10k.pasiule keitima i a4 su 4500lt priemoka.nuemiau ratus-pardaviau uz 800, ir a4 per menesi pardaviau uz 4, 9k.vat ir keitimai.be keitimo iki siol pardavineciau.zmogus laimingas vazineja nes norejo tokio bmw bet negalejo parduot savo a4-norejo uz ja 7000lt-uz 1, 6 95m.. vis klausinejo kodel taip pigiai bmw parduodu..

Mano audi yra senokai "pačipuota" , kasdien tenka nuvažiuoti 60km atstumą, kartais stipriau užmynus pėdalą meta tamsų dūmą, pastebėjau jog iš sistemos nors ir gan lėtai , bet dingsta tepalas, per mėnesį ant matuoklės nusileidžia kažkur viena padala, variklis nėra švarus bet jis toks niekada ir nebūdavo, tad nemanau jog galima visą kaltę suversti nutekėjimui, auto nuolat stovi toje pat vietoje, nepastebėjau jokių tepalo žymių ant žemės... Kokie galimi problemos variantai?

Jei yra minima aliuminio vaziuokle, tai nereiskia kad ten del metalo kazkokia hujne, tiesiog ta vaziuokle kur dahuja sarnyru, kuri yra labai hujova nes nelaiko nyhuja ir kuri eina y passat b5, audi a4 b5, audi a6 c5 ir pan. yra vadinama aliumine. Del to priekio nuemimo, tai pas 1.9 tdi nereike to priekio nuiminet visai, ten vietos daug ir galima pasikeist nesunkiai, ko nepasakysi apie hujovus nepatvarius, na gal kiek galingesnius- v6 2.5tdi. Autoriui: abi masinos identiskos, skiriasi tik isvaizda ir gal pas pasata vietos daugeu, imk varikli ne PD, tai yra ta kuris turi 66kw arba 81kw, jie nebijo prastesnio kuro, yra patvaresni ir tvarkymas pigesnis..

Po zvyrkelius tikrai netinka a4 ar a6.Naudojant originlias pakabos detales kazkiek laikytu, bet su tom pakaitinem, nu tai juokas ima.Pas forester 2002-2005m. galiniai bugniniai.Paziurek pats kas domina cars-data.com.Pas dauguma yra paletintojas, nera pas turbininius.Garso izoliacija, tai nekazka, kaip ir visi japonai.Sukurtas ant impreza bazes, todel nera labai jau erdvus.Mano galva, reikia vengti visu dohc ir turbininiu varikliu.Ju ziauriai brangus voztuvu reguliavimas, nes is esmes reikia isiminet varikli ir keist tam tikras detales.Pas sohc reguliuojama kaip pas ziguliuka-"ant varzto"Gali buti bjaurus reikalas pakeist zvekes.

ta mano palutarka kaip tu sakai tikriausei turi didesne verte nei tavo audi, nes zmogus turedamas audi geresne nei b3 nesigirtu kad audi neciaudi kai gaza paspaudig jei turiu darbine darbine vw tai nereiskia kad keisciau i e46 kurie man nera prie sirdies

tai sklende nesaudo ant taskinio.o dragui junk ant benzo

Nespjaunu ant dyzeliu, pripazystu pliusus, tik ant duju dejau..

2k apsuku pradeda tampyti, ant benzo ar ant duju?

pliusai yra du: vienas ant akumuliatoriaus, kitas ant vaistinėlės

Atsakau ant bahuro nuo opelio ant pasato uzdėjo, genijau

Bet sunku gauti ju. Pvz kaune tokiu masinu mazai parvezama, o ir tas sunku paimti. Antradieniais prie lytagros i aikstele varau anksti ryte, pabegu is darbo, ir ziurineju, tai sita a4 paemiau uz 1200 euru, bet ir tai lb pasiseke, nes puole juodai ant jos.. perdaziau dangti, isvaliau salona, viskas, praktiskai ledas.. multivana paemiau uz 4200, bet reikes visa morda daryt tai atsistos apie 4700 euru..

kaskur laidas nutruko kontankto nera vandens gavo kaip a4 nezinau bet mazdai 323 greiciu deze keiciau po pakeitimo irgi greicio nerode bet skubejau keist kad kuo greiciau padarit turbut fiske pamirsau i deze pajunkt bet taip ir nesigilinau kas buvo .. ir tau kaskur laidai truke oksidavesi ziurek.. bet seip tai nx tas spidikas bent man kur inkilas mazdaug jauti ant kiek vaziuoji kad nenufotkintu

Tu absoliuciai teisus - geriau dviratis uz 1000 euru, nei alfa 156/166 uz 1000euru, dviratis iseis geras - alfa - lavonas del benzino ekonomijos - benzina perka kas vaziuoja nedaug, dyzeli kas vaziuoja daug ir viskas, jei nedaug vaziuoji - tai kam ta ekonomija? Vazineju su VW New Beetle 1.8 Turbo 110kW - vilniuje man sudegina 12-12.5 benzino paspaudziant kartais stipriau, alfa GTV 2.0 V6 turbo dosh 149kW sudegina tokiomis pat salygomis 14l, bet vaziuja 10 kartu puikiau, tas pats pvz alfa 156 2.0 TS 110kW - vilniuje 11l, bmw 520 110kW "slyva" - be 12l niekaip netilpsi ir visa tai yra ziauriai neekonimiska mano manymu, tas pats us mercedes, as remiuosi praktika, japonas aisku ims maziau kuro. Del daliu kainu - susiduriau su alfa vazinedamas tik tai kad jei turi audi ar kokia honda tai taivansku detaliu apstu, pvz reikejo alfai 164 TD radiatoriaus buvo tik originalas VALEO (faktiskai 80% masinu gamintoju tai naudoja) 550lt, o pvz audi a6 taivanio 250lt, mano manymu tai nera brangiau, atsizvelgiant kad vienu atveju perki rimta daikta - kitu mesla, nors atvirai pasakius kai perku savo masinai detale - perku tik originalias ir geru firmu, jokiu china.

Sveiki, vakar susiduriau su tokia netiketa ir labai bjauria problema. Mano Mitsubishi Carisma GDI 1.8 v16 1998, pradejo gest pasiekus normalia variklio temperatura. Tiksliau tariant, vaziavau ant 80 km/h ir netiketai masinoj dingo trauka t.y neveike gazas. Vaziavau tol kol sustojo masina, paskui bandziau vest, masina uzsivede, taciau variklis labai kratesi, burzgimas buvo kaip t-25 traktoriaus... Galvojau, kad cia kuro problema, taciau kai automobilis atveso, as ji uzsivedziau ir dar sugebejau nuvaziuot 2km, paskui vel tas pats. Siandien aplamai masina nesikuria. Reik paaiskinimo kas darosi.

Taip kiekvienam zmogeliui kliuna BMW Reiskias zmogus turintis tokia masina idiotas... Geriau tu zmogau dazniau ziurek kas dedas aplink tave eisme ir pamatysi kad idiotu pilna tarp audi vw lexus mazda nissan honda ir kitu markiu savininku tad gana sena steriotipa naudoti ant bmw tai jau atgivena.... Yra visokiu glusiu kurie draskos kelyja bet ner ko viska versti ant bmw... kokia pats masina vairuoji pasigirk tautieciams paziuresim ka pasakys apie tave

Bent LT, tai tikrai ne, kol kas.Preizastis-du benzino siurbliai.Vienas elektrinis bako rajone, kitas-sukamas skirstymo dirzelio, del to jo neimanoma atjungt.Bet lygtai jau yra kazkokios bandomosios sistemos, kai dalinai ipurskiama benzo ir kazkiek duju, ir kompas visa tai valdo...

kaip tik turiu pegasus 49cc , geras aparatas , kantrus minarelli horizontal varikliai , tie patys dedami y kazkuriuos suzuki ir aprilia , mano bezda apie 60km/h , bet uztat greit pasema dugna, is vietos vienetu vaziuoja , mazai benzino ima ir nera lepus , , tj tiek

o benzino pasjus taip netikrina?na dugnas gazas, nes uk as variau benzinini tai taip pjove kad sakiau kad ir variklis nafik iseisir lt tikrai taip netikrino, sakau kaip pradejo pjauti tai sirdis kulnuose, o jiem pafik kad kas sulus

siap daug yra diskutuota sia tema, belieka tik pasiskaitineti foruma ir pakankamai info galima susirinkti apie tave dominancia auto..o ir klausimas nera labai konkretus..neaisku kokio variklio pageidautum..dyzelio ar benzino..kokio galingumo ir tt..komplektacijos kokios ir tt..

idet gali, bet toli nevaziuosi.. senesniem rotoriniam varikliam i benzino baka pildavosi specialus tepalas, kad varikli teptu is vidaus.. naujesniuose yra specialus purkstukai, kurie ipurskia tepalo.. bet benzinas ir pats turi tepimo savybiu.. o dujos - ne.. del to ir nepatartina.

jiem iseina kuro slegio daviklis, dazna problema, reik junkt diagnostika kad suzinotum nebe rusu laikai kad paklausi kodel gali neuzsivesti masina, pvz atsakymas paziurek zvakes ar yra benzino bake ir vsio, nieko ten nebuvo nieko ir zinot nereikejo

2007m. Volvo xc90, 3.2L benzinas-dujos. Pakeitus kuro filtrą, po kelių kilometrų išmetė variklio gedimo ženkliuką-per aukštas kuro slėgis. Nunulinus klaidą, po kokių 5km. vėl ta pati klaida. Variklis dyrba normaliai tiek an benzino, tiek an dujų. Kame problema?

patarciau pirkti audi, visdelto vokiska kokybe. ir bent jau kai teko lankytis auto surinkimu gamyklose, susidare ispudis kad audi net su pagarba ziuri i surinkimo procesa

tu jam to neisaiskinsi nes matosi kad nusipirko pirmaja masina audi ir apsigyveno savam pasaulyje kur karaliauje tik audi, o visos kitos yra sudas jo manymu

Sveiki forumieciai Gal kas zino ar esate susidure. Ar reikia kanors perdarinet jaigu deti varikli is audi s2 2.2T 20V i audi 90 sedana 2.0

audi 90 su 2.6 varikliu nebuvo.V6 2.6 ar 2.8 buvo tik audi 80(B4 1991-1996).Bet siaip teisingai audi 90(1987-1991) su oda esu mates.O ar salonas 90 ar 80 jokio skirtumo viskas identiska, galima sakyti kad 90 buvo 80-tos prabangesne versija.

amzini gincai ir audi, ir bmw, ir bet kokia masina yra gera jei tau paciam ji patinka. tereikia priziuret. as pats turiu jau trecia audi ir tikrai nebijociau pakeist i bmw. ne del to kad audi bloga. automobilis yra susisiekimo priemone. tuo viskas ir pasakyta.

Na salyginis tas vectros kietumas, teke vazinet ne su vienu automobiliu yra kietesniu yra minkstesniu, tai tarkim lyginant su a4 ar laguna2 tai vectra tikrai kietesne.

o kad c4 geriau atrodo uz a4 tai ka as zinau, nors cia skonio reikalas.... Yra geras posakis: Zmones skirtingi, vieniem patinka motina, o kitiem dukra.

nu va, greit, pardaves pirxiu irgi a4 na gal a6 nzn, tik tdi jau o su dujom, nauja TA parduociau uz 5500.vaziuokle aisku idealia padarysiu.

laguna-puna, A4 vaziuokle bus problematiska+dar automatas Imk A6 bet bandyk ieskot su 1, 9 TDI varikliu, nors uz 8000 nelebai rasi, reik kokiu 10000 Lt.

O ka as sakau kad turi kazka pries mane, nesakau. Tiesiog paklausiau ir tiek.. O mersai man patinka ypac ziema, tikrai geriau nei ta nuvalkiota A4..

ekonomiskesnis o ant gerumo tai toks pats na bet ant kokio uzsoksi, jei ant gero tai ir laikys

ant visu traktoriu yra , jai ne prietaisu skydely , tj ant senu yra prie variklio , tikrai ant visu traktoriu , , ,

na pas mane apsukai ant D vaziujant 80-90 1200 varant ant 120 2000 .o ant 3 tai vaziuojant ant 80 buna 2500 tiksliai nepasakysiu bet panasiai

Sveiki. Turiu tokią bėdą. Nusipirkau BMW 525tds. 1997m., ir turbūt kaip dauguma žino, jos turi problemų su pagrindiniu aukšto slėgio kuro siurbliu. Maniškė irgi sunkiai kurėsi šilta, bet kadangi reikėjo dar daug ką aptvarkyti, maniau, kad pirmiausiai sutvarkysiu dalykus, kad galėčiau praeiti tech.apžiūrą, o jau poto siurblys. Na, ir draugas pasiūlė dėt varžą, kad vestusi šilta, kol tvarkysiu siurblį. Uždėjom varžą, bet ne ant siurblio, o ant kompiuterio. Po savaitės važinėjimo, vakare pasistatau mašiną, nueinu namo.. Ateinu ryte, mašina neužsiveda. Starteris suka, bet nesiveda. Galvojau per mažai kuro, įpyliau ~30l, nesiveda. Skambinu pažįstamui, sako galėjo sudegt kompiuteris, nusiperku naują kompiuterį, ews`ą, ir čipą rakte. Viską pakeičiu. Starteris suka, bet vistiek nesikuria. Kiek pats žiūrėjau, neateina pliusas į siurblį, neatidaro vožtuvo. Vėl skambinu pažįstamui, sako keisk pagrindinį siurblį. Pakeičiu, vistiek nesikuria. Bandėm jungti kompiuterį(diagnostiką) 3 kartus. 2 kompiuteriai nemato mašinos, 1 mato viską, apart variklio ir ABS bloko. Vežu į servisą, bet nieko nežino. Sako gali būti imobilaizeris pabėgęs, gali būti, kad reikia pririšinėti ews, gali būti koks nors blokas.. Palikau kitam servise. Bet visgi, gal kam taip buvo, kur ieškojot bėdos ir kaip ją išsprendėt? Gal patarsit nuo ko pradėt, jei ir šis servisas nieko gero nepadarys?

Galvoju jei is europiniu imciau audi Coupe Quattro turiu omenyj tokiu metu: http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-coupe-coupe-1985-0120549781.html Butu zjbz jei butu pvz koks 2.2L variklis
O jei is amerikonu tai Corvette ar Camaro
P.S. Tas audi Coupe labiau raliui tiktu