Audi a4 b5 signalizacija (556 psl.) (38625)

zn cia gali but dauk kabliuku bet priezastis ta kad nepaduoda kuro tai nuo kuro pompos iki karbo ziklioriu jai uzsiveda dar ant benzo greiciausiai yra karbas nuo duju jau... reikia isardyt isvalyt norlamiai gal rem komplekta pasikeisti

as tai pas save isjunges nafik lambda nes nesugaudziau niekaip minusas toks kad kol salta eda benza ir jo nesudegina o siltai viskas px tai tech kai varau tai pasildau ir prasoku nos anglevandeniliu ant ribos su benzu o dujom viskas px

sweiki. aude degina tepalus bet gana daug kame gali but beda? ant 1000km apie litra

turiu b4 dujos gera bukle.

kaip kas moka taip tas vaziuoja.90 km/h vaziuoju ir pilnai uztenka .kartais dvylika. ne delto kad neisvairuociau ar kad bijau.ne tame esme.as noriu is vairavimo duona uzdirbt nes planuoju furistu but. .noriu vaziuot kokybiskai ir sklandziai ir kartu ekonomiskai. o jei isvadinsit mane bailiu tai cia jusu reikalas

imesk to triperio daugiau foto netik motoro

tai kurva lohas visiem skelbiesi kad turi s4 tai pasigirk parodyk is tikruju kaip ten kas man numeriu gali nefotkint

mano tevas ir furistas jau 30metu beveik su fura 90km/h su lengva irgi.kartais 190 uzmina kad pragaudyt masina.bet taip buna kokius 2 kart per metus

nu čia 2.3 bet kaip teko girdeti kad traukos užtenka nu žinoma ne 2.8 bet ir ne 1.8 i viduriuka taikau

neber iš ko ir rinktis už tokia kaina, calibros nesinori o kitkas kažkaip nekrenta į akį

nu dėkuj, bet man truputi per brangi, o beto jau nusipirkau :> minusiuku turi nemazai bet varikliukas liuks beje kai pirma apžiūrinejau nusiderejau 700lt bet vistiek nelabai gunde, tada nulekiau kaunan ir ten nu radau bet kaip minejau su minusiukais

nu va foto kelio: , o minusai tai pagrinde išvaizdos: ai ir nepatikejau kai pamačiau kai ištraukiau oro filtra:

pasiziurek pirma kaip skistis ar ne trukumas dapilk jai mazai ir bandyk orint bet tikslai nezinau bet ar pas 88m bus hidrauline sankaba

mano manimu pirmiausiai bandik pilt skiscio ir orint tik tai darik ne vienas atsuk nuorinima vienas tegu pila skisti o kitas pumpuoja ranka tik neorink kaip stabdziu kad pumpuoji nuspaudi ir laikai kol kitas atsuka nuorinimanemanau ar taip pades gereu tegul nuorinimas buna atsuktas ir vienas pila kitas pumpuoja nes jai darisi anuo budu tai bus taip kad kaip laikisi nuspaudes kitas atsuks nuorinima ir vel uzsuks tada ir liks pedalas nusedes. jai sitas nepades tada ziurek ar po vairuotojio kilimeliu nepribege skiscio arba keisk cilindriuka nes gali buti isverstas

ziuriu iskart prie blogiausio reik keist cilindriuka, pakeiti dar negerai reik keisti visa sankaba zmogus isigandes kuo toliau to blogiau pirma reik bandyt orint jai matai kad is to nera naudos tada jau lendi gilau ziuri cilindriuka

signalizacijos nebuvo?

DEKUI JAU TURIU TO KO REIKIA ))

Truputį juokingai kalbi. Pasakyk kokios detalės brangesnės ir kodėl remontas brangesnis? v6 variklio remontas manai labai jau pigus? Juk viskas apart kuro sistemos būna identiška. O dyzelį mažiau kuro sistemos "mazgų" - tai mažiau ir gedimų. Niekas nesako, kad ant benzo pvz. dingus kibirkščiai meistriukas jos nesuras per pirmą kartą, paprasčiausiai po kelių dienų pastebėsi, kad padidėjo kuro sąnaudos - reikės žiūrėt lamda, po savaitės pastebėsi, kad muša žvaklaidį ir t.t., daugiau mazgų daugiau bėdų. Gal jie sąlyginai pigiau šalinami nei restauruot pvz. dyzelio kuro siurblį (apie 500lt), bet sudėk - koks žvaklaidžių k-tas 100lt, lambda 200lt, ritės... ir t.t. gauni tą pačia sumą, o vietoj 1 apsilankymo servise lankaisi kelis kartus, kas kainuoja daug laiko ir ko gero nervų.

hmm, man nissan 2.0 benz degino 900km- apie 1ltr tepalo. Nuemiau galva, radau cilindru ahujena isdirbi, su kromke nemaza. Bet kadangi variklis buvo hibridas, suburtas, bloko negauciau, pakeiciau as tas voztuvu gumikes, viska galvai padariau kazko tikedamasis. Be tolko, vistiek tiek pat tepalo rijo, ismeciau as ta varikli, reikejo ji gilziuoti, keisti stumoklius lalalala.. Nepasiryzau, per brangu

Ziedai dyla togygiai visi3. Padziai matuoji kompresija, ane? Jei dar kyla abejoniu matuoji co. Jei vistiek nieks neaisku pradedi ardyt motora nuo virsaus i apacia, viska kruopsciai ivertinant ir apsiziurint, galva imi jei matai kad reikia, ziuri giliau

Tik zasinai gali nesuprasti kad kur priekis varo ten gala spausti prie kelio su bagazniko spoileriu yra nesamone, nes priekis praras sukibima dar jei sureguliuosi normaliai, o ant rwd kaip ir reiketu, bet jis kazka gal ir prades veikti nuo apie 130km/h. Ar savo spoileri pvz reguliavau plovykloj su ''karcheriu'', nes juk nerasi cia niekur kameros.. Bet as dejau ant galu varomo

Atstumas turetu but mazesnis nei 2mm nuo daviklio iki dantuku ant granatos. Turetu but toks tarpelis, kad pvz kreditines, ar bele kokios plastikines korteles i tarpa neitu ikist

Gali tekt keisti ir tilta- nes nuo dazno sailenbloku keitimo "issiliurlina" ju lizdai ir nebesipresuoja, o krenta kiaurai..

O kiek laiko irangai?

kad reduktorius per tiek laiko susidevejo nelabai tikiu. bet jei ir kuriasi taip pat ir traukia taip pat, tai nezinau. As buvau atsimenu savo mazdai prisukes duju padavimo kraneli ta, tai trauka sumazejo, o sanaudos padidejo, tai kai atsukau daugiau tada sumazejo sanaudos ir pradejo vaziuot smagiau Siaip vaziuok nevaziaves pas tuos kur reguliuoja, nieko ten jie nepadaro, o ypac jei reduktorius pavarges. Pats esu mates kaip jie prie kompo prijungia, reduktoriaus varzta pasuka i viena puse, poto tiek pat atgal ir sako, kad sureguliavo

Butent ta as katik ir padariau, pasiemiau nissan sunny 2.0 D tai ir batai lengvesni paliko, kazkaip gaila ji vargsa smaugt

Lyginant su mano calibra 2.0i 85kw tai tikrai labai mazai, nes mano mieste duju valgo 16litru

kaip protingi zmones sako dyzelis traktoriui benzinas masinai o dujos blynam kept

nezinau jo technines bukles nes neciupinejas jo, bet seip daug masinu yra ant sito svieto su tokiais varikliai tai logiska kad srotuose ju bus nemazai. Nes visi tvarkingai tai nevazineja ir varikliu netausoja. Ir ka skaitai kokybiskais tepalais? Ta prasme ziuri i varda castrol mobil shell ar pan, ar kainas nuo 100lt?

-30 temperatura tai cia mazai kas eina auto kurt per toki salti.

?

as tai tikrai variklio nekeisciau, didziausia problema tai krabai, kaip jau mineta, ir benzo siurbliai.

dekuj uz nuomones ir as galvoju kad turi tikt, blogiausiu atveju savo tik diskatoriu su smagraciu persisuksiu ir viskas

bet tu paciu metu bulkos ir devitsotkes tikrai skiresi tuo kad elektra bulkoj 88m maza tikimybe o devitsotkej jau lb retas atvejis

Lygios grindis ir joje erdviau kai sedynes isitiesia nei c4

www.mobile.de

kaina kokia ir kokie defektai?

o kas pagal tave ne šudas?

na kadangi benzininės mašinos manęs nelabai domina, bet asmeniškai aš rinkčiausi VW sharan arba Seat Alhambra su 2 litrų benzininiu motoru. Ford galaxy benzininį griežtai atmetu, nes fordiniai benzininiai motorai yra nevykę. Apie kitus modelius negaliu komentuot, nes dirbu ir pats važinėju tik su dyzeliais

salenblokas 10lt

jis neperka, jis keicia, triperi idar didesni , o poto is jo padaro aplamai triperiu triperi, ir taip kol nesukisa visu duotu mamos kisenpiningiu, tada vel keicia, juk reik vaziuojancios?

man su desnes puses gale su durelem ir blogai. Tas isipaude sudukas gylin. Teks ardyt ir ziuret ka daryt su tuo kuris prilaiko ten ta troseli su tuo juodu kur atspaust ir uzspaust..

neveikia autopilotas, raso ACC sensor blocket kas galetu buti.

Alkuninio veleno antdeklai bus sudile

Ir toliau sek pasakas maziesiems

o kas tas zibalas yra?tiksliau kur jo yra pirkt?ir kaip jis vadinasi pardavimo vietoj, ar tiesiog zibalu ir vadinasi?

2.4 TDI nebuna, tik 2.4D, paprastas dyzelis su 60kw

Na sankaba tai hidrauline turetu buti, gali but visko, isminamo ausis nuluzo, buna kad ir isminamo lapke truksta, arba jau sankabai baba !!!