Audi a4 74kw (645 psl.) (36729)

zinai tas komfortas, el langai veidroeliai, minksta vaziuot ir t t Bet itariu su 607 biski problema mieste vazinet del dydzio? pati esu 1.55 ugio, uz tokio limuzino nu sakes, galvos skausmas masina kai pirkt reikia

kelintu metu? su bele kokiais varikliais gali imt?ar yra niuansai kokie?

vyrai, kaip mazda6 su 2ltr dyzelinas?

vadinas raukiu jei skiriu c5 nuo c4

Kur tu cia daba klausineji, skaitai cia: http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?board=131.0

graudi statistika, skaiciuoja gedimus, o gedimas gedimui yra nelygus, vienas gedimas gali tau 3k kainuot kitas 20lt.

audinej ner ka kopijuot is kazkokios fiat taburetes, nebejuokink tu tiktai veterinare skiepytojau bl

bmw e39 turejau 2, 5tds 2vnt 2.8 1 vnt 3.0 135kw 2vnt 3.0 benza lt retas varijantas su vaziuokle nei vienam bedos nebuvo tds aisku sudas nei traukos nei ekonomijos... labiausei patiko 2.8 varijantas triju benzas lipo ispradziu kol neprasidejo elektros ir oro srauto bedos ... o a6 1999 turejau 2.5 110kw nezinau bedu nebuvo bet pradejo vazioukle barsket tada buvo parduota netvarkiau aj dar pries tai kolonkei vairo galas parejo spiprintuvo skysti per visus galus pradejo varit as uz bmw arba 2.8 arba 2.9 142salera o kad galas varomas nereikia bijot cia kaip tik navarotas bent jau man

Tai va noriu suzinoti kokia iranga geriausia det tokiam auto kad nemoket perdaug nes nemanau ar verta i toki sena auto det per daug pinigu...apie duju iranga nenusimanau nieko del to ir noriu suzinot jusu nuomone, kaina, nauja ar naudota ir viska kas su tuo susije...?']

As tai rinkciausi 100 nes jos kebulas maziau puna nei a6 ir siek tiek pigesne

jau neviena varianta kaip draugai ale oj leda paemiau.. daug mokejau... po 2 menesiu.. dar puse masinos kainos maziausiai sukisa.. cia prishologija

Viena kart lol.. bet skirk kaina.. kad ir viena karta keiti.. tai lygiai taspats su kainom bvz ir ant purkstuku ir ant kitu daliu.. cia tik pavizdys buvo..

Nusisneki eili karta.. 1 metu senumo masinai daliu ieskot?? tai gal susimastyk.. ka rasai..

Komutatorius.. ar kaip ten vadinasi daznai pareina.. pailga fiske jungias i iji.. nera jis didelis kaip cigareciu pakelis.. del jo daznai kibirksties neduoda.. ~20lt srote kainuoja .. naujas irgi nekazka.. ir jis buna ant ipurskimu ant paprastu nera skirtumo..

joa.. jai klausysi tokiu meistreliu kaip extrima.. tai tikrai suremontuosi turbina ziurek davikliu.. egr voztuvai ir t.t. .. diagnostika .. eilinis baeris cia..

purkstukai gatavi ir tiek.. velenelis dar buna nusidevi.. turiu visa varikli toki jai nori.. labai geros bukles is UK buvo

parasiau i pm

filtrai arba purkstukiai, reikiai kad pasijunktu prie tavo auto kompa ir matys kame bedos, slegi ir t.t.

tu ne tai kad nevaziaves, tu net nesedejes ferrari, bet kalbi apie ju komforta? dar ir su golfu lygini... viskas aisku, gryno kaimiecio pavyzdys. Bentlio ferraris nepavys? Vel vejai. Del kajano kebulo nieko nesakau, bet kiek zmoniu turejo, ypac ta v8 turbini, tai daug laiko servise praleisdavo, o kainos ten kosmines.

Tai iskur tie 22 kw jei viskas taspats?

Ka tokiu atveju patartum? Mest lauk, ar dar bandyt daryt ka nors?

C4 2.5 tdi diržų keitimas nepigus, kaip tokių metų auto, todel niekas neskuba ju keisti. Keičiau 103kW visą komplektą pas savų meistrų ~900 lt su darbu.

Esme ta pizduk (nepyksi kad taip kreipsiuos?) nei tu kalbejai su manim nei tu zinai ka. Magas nera apmokestintas, is kur tu tai isgimdei? Faros orginalios hella smoked, ta praeisi, nes ant bamperio tam yra atsvaitukai, kurie taipogi orginalus. TA automobilis turi, nep!sk proto. Na del vieno dalyko sutinku, tie ratai kur foto, yra papildomai apmokestinti. Ir seip biski kiauras tu bet nieko, visokiu yra visokiu reikia, butu nuobodu gyventi... Bet tu sumastyk taip..magas apmokestintas ir TA nera.. Idomiai cia suvemei

Esme ta jauciu kad skambino tito man, bent jau labai panasu...kazkaip apie technikine labai jau kalbejo, apie maga kad nera.. Nu idomu idomu

na ok, apsirikau kitas klausimas tai is kur istraukei apie maga? apie faras lakuotas? man labai idomu

Ar del sio plysimo gali buti traukos dingimas?

Zinau, pas beske ratai didesni. Alia, kaip atskirt kur beskes, ku bulkos? Manau turetu but kokia info ant skydelio is kitos puses

http://www.ronika.lt/tuning/cid-28-pid-46.html siaip per skelbimus ieskok, buna pasitaiko uz gera kaina. www.audifanai.com, www.audiklubas.com Nera brangus tie "zaislai" uz pora simtu galima visa komplekta paimt bamperiu apdailos + slenksciu. Bet ju daug nera, todel sekmes paieskose Va is audifanu vieno bernioko audine ledas... :https://www.drive2.ru/l/3973101/

skaimbini is kurio pirkai ir sakai kad tokie reikalai ir tegul keicia varikli i kita arba pinigus moka, ziedu greiciausiai nera.

atsakymas, jei damusta skirtumo nera. jei gera, skirtumo irgi nera, apart 22kwDD sako, kad tipo veleneliai geresni, kiek teisybes nezinau, nes maniskes ir 110kw labai grazus sako, kad siurbliai kitoki-blefas. mano 110kw buvo uzsilenkes siurblys, nupirkau nuo 132kw, uzsidejau savo elektra ir no problem. turbina irgi tinka nuo 110kw. nebent pas 132 jau karomislai bus su rolikais-siuo aspektu 132 butu geriau.

sito visiskai nezinau, ar gali taip buti, bet manau dar imanomas variantas, kad kazkur kiaura slanga ir oro srauto matuokle rodo kad oro paimta daugiau, o turio matuoklis rodo, kad jo per mazai, nes dalis iseina per trukima(uz interkulerio jis randasi) tokiu atveju nesutampa kiekio ir slegio parametrai, ko pasekoje atkerta turbina ir del to netraukia. is manes atsakymai du-arba slegis per didelis(geometrija kalta) arba slegis per mazas, kalti gali buti davikliai, slangos, interkuleris...

moksliukas intike prisiskaite ir savo isminti parodei Sakai vakumai px atjungi vaziuoji tai proto guze atjunk visus paziuresiu kaip dirbs ir vaziuos masina..

Manau geriau vazinetum su 530d negu su e30. E30 masina draskimuisi projectams sportui bet ne kasdieninems vazinejimams zinau ka kalbu pas mane stovi kieme chuliganas sportine vaziuokle ir t.t. tai kelyj komforto nulis bet ta masina ne tam daryta Ir be to dizelini motora i e30 kazkaip neseamone.. Geriau jau 4.4 220kw arikli deti ir nupirktum dvigubai pigiau negu 530d

Siurblys, turbina, purkstukai visad ateina laikas juos remontuoti arba keisti kitomis tad as nematau cia nieko blogo juk variklio tai nepardavei tai reiskias niekam nereikia tai suprantama jie taip lengvai neligsta. Kad cia turbina siurbli purkstukus nupirko tai nieko nereiskia juk visa tai tau nupirko ne vienas zmogus vienam ta reikejo keist kitam kitka taip ir susirenka zmogus pats sprendzia restauruoti ar pirkt deveta o tokie dalykai yra einamas ant visu dizeliniu auto.

Jei zmones uzdirbtu ir neskestu skurde daliu niekas kaip ir nebepirktu jas restauruotu arba keistu naujomis.Kaip sakant reik dekoti musu valdziai kuri skatina sali skursti

Domina tik ieškomi modeliai.

Ne, lakioti turiu su kuo tikrai, bet esu kadaise turėjęs ir 47KW ir 55KW ir 66KW, tai vistiek skiriasi važiavimas, tai bent jau 55KW būtų pats tas.

Kai šitaip matuoji, tai ir gauni sąnaudas tokias, kokias nori gaut...

sveiki gal kas gali patart apie a6 kaip ju variklei liko ir koki geriau pirkti

vakumai ne prie ko cia, gali isvis atjungt juos vistiek turi begetis normaliai prie visu apsuku, tik kad masina buka bus lb. o del turbinos valdymo tj jei vaiksto nereiskia kad gerai ji valdo, buna n75 turbo valdymo voztuvas nugrybaves tj gali ten perputinet ar nedapust turbina tam tikrom apsukom. seip viska tikrint gali atjungdamas, atjunk purstuka su laidu pamegink pravaziuot, oro srauta atjungt pamegink. turbo valdyma n75 gali megint sukeist(pameginimui) su egr valdymu jei dydis ju panasus. jei turi nesiojama nusipirk vag-usb diagnostikos kabeli kinietiska uz 10-20e ir tikrai paprasciau bus surast gedima(pravers ir ateityje)

aisku pabandysiu sita warianta jei kas dar turit pasiulymu, rasykit

zdz buwau pas wiena toky meistriuka, palikau masina porai walandu, po kuriu jis nustate kad mano oro srauto matuoklei pabaiga, tipo jos kazkokie takeliai nusitrine ar tj tipo nusideweja, ir reik keist be kitaip nieka nibus. jau 2-as meistriukas nustate oro srauto matuoles gedima...zdz reiks keist. dar patare keist kuro filtra ba gali but uzsikises nuo slamsto, ir butinai oro filtra kuris kjp sake buwo suslapes, ir tiesiog netgi truputy ytrauktas y oro padawima. o siurblys cirskia del to kad gali butu kazkur uzsineses ar pan. ir negali tinkamai nustatyt degimo kampo pries uzwedima. siaip siurblys cirskia pries mirty, bet man sako kad dar neturetu jis uzlinkt ir pridaryt didesniu problemu. o kompo nks neprisijungia del to kad pas mane kjp po senesnis modelis ir naujesnes programos ju newelka. o turba sake kad surinkta kjp wkr

u gal net negalvok apie e39 uz 5-6k. Ir dar TDS. Nusipirksi supuvusi ir subyrejusi kurio net prikelinet neverta. As pats e39 nusipirkau pries 4 men, pakeiciau A6 C5 kebule, tai galiu tau tiek pasakyt. Nusipirkau uz 12k ir dar inkisau 2k i vaziuokle. Dabar jis pas mane beveik tokios bukles kokios noriu. Bet dar reikia guolis uzt priekinis pradejo pasikeist 260LT, galiniai salenblokai visi 4 800LT ir dar kardano jungti galine cia dar 300LT. Tada jau vaziuokle bus sutvarkyta 100%. Variklis tiesa 3.0d, gyvas jopsipkmat kaip traukia. Volvo v70 tai ka zinau, katafalkas. Pasiimk V40, bent geriau atrodo ir uz tokia suma jau kazka vaziuojancio gal rasi. Sekmes

kaip cia pasiseke taip pigiai paimti su tokia komplektacija? koks motoras? kokius metu?

dar vienas iš vaikystės neišaugęs

audiclub.com uzsiregistruok labai lengva nes cia pilstymas is tuscio i kiaura.As jau 15 metu maluosi specializuotuose forumuose tai daugiau objektyvios info o ne tusciu nuomoniu.Teoriskai tai stambokai masinai 4, 2 galingesnis geriau uz 3, 7 kitoks vaziavimas.

gal kuro trukumas, gal kuro siurblio relei kas yra, gal zvakes, gal paskirstitojas, gal usikises kuro filtras cia galima speliot ir speliot

sveikas. kazin ar su visu dangciu ne apsimokiau keist. daugumos karavanu taip buna.

kviesk kvatriski

jis svajoja kad jo sena gelda tureti imti tiek, kiek ima 2, 8 150kw kvattine arba shranas.Turejau N tu 4, 2 auto kvatruskiu, tai zinau tioklai ir tas pats knygutese parasyta autombilio, jos laisva eiga nen masina stovint jau ryja 3, 8L nijungus neutralu riedant nuo kalno apie 4, 5L srebia nes pasipriesinimas.Kai budulkiai prisideda mazu balionu nuo 1, 8L varikliu ir 4, 2 litrazo audes tai forumnuose kaip darzelinukai iesko sau pasiteisinimu meluodami kitiems suskiams.Realybeje trasoje ima nuo 16 iki 24L priklausomai nuo greicio, o mieste poaspaudus ir iki 38L.Va taip buna kai buduliai prisiperka bankininku klases auto tai nieko koto nebelieka-tik meluoti, mulkinti formumiecius.Šlykštus, vimdantis apgaudinėjimas.