Audi a4 74kw (590 psl.) (36729)

Ir cia dar masina neplauta... Seip spalva "Zalia perlamutro". Naktim ji melyna ar juoda, ryte, kai svecia saule, ji sviesiai zalia. O diena tamsiai zalia.

Ir beje, 2.6l varikliai "nebendrauja" su dujom.

klystat del varikliu a6. 132kw tai bus i raudona, o ju varikliai geri, o kur 110kw tie genda dazniau.ir susipisa ne siurbliai, o kur kas dazniau oro padavimo jutiklis cia a6 liga yra.aisku ir siurblys susipis jei vaziuojant kuras baiginesis ir dyzeli is senelio traktoriaus siurbsi is surudijusio bako

Geras daigtas

seip geros auto, va bicelis turi jau apie 8metus c4 2.5tdi, jokiu rimtu problemu neturejo, o tas 2.8 eina jis nx, paimk 2.3 gera ar dar kokia ir pz tam 2.8

Gal kas gali padet kur randasi ir gal netgi koks nr uzvedimo reles. Reiskia buna toks dalykas kad pasukus rakteli uzgesta akumuliatoriaus lempute ir viskas. Tik uzstumus uzsiveda. Kontaktu grupe jau pasikeiciau belieka rele.

Aciu jonizz :-) reles tai as buwau rades tik nznau kuri nes ten ju 4 berods ir kadangi auto kartais dar vedasi tai sunku nustatyt kuri. O ji jei ziurint nuo wairuotojo duru kelinta butu?

Seip kaip tik nesenai kalbejau su vienu subaristu Vilniuj lakstanciu tai sake kad islaikymas nera labai pigus, o ir srebia 2.5 variklis 15-17 duju. O del pravazumo irgi yra nioansu kai ant dvieju ratu istrizai pakimba gali but kad strigsi. Ir seip jo komentaras, kuo geresnis pravazuomas masinos tuo toliau eit iki raktoruiaus

http://www.google.lt/search?q=signalizacijos+pajungimas+prie+centrinio&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=com.google:en-US:official&client=firefox-a paziurek tikrai atrasi

Net juokas ima kai specai žino kokie varikliai draugauja su dujo kurie ne net ir su kokia yranga Jei nežinot nekalbėkit čia tik to variklio šeimininkas kaltas kad nedirba su dujom nėra tokio variklio nekalbant apie rotorinius kuris nedirbtu paprasčiausiai problemos buna uždegimo sistemoje ir kuro sistemos nesandarumas taprasme patraukia pašalini ora ir visos bėdos nebegazdinkit žmoniu

turejau ir as bedu su 2.5, bet seip gana ekonomiska.. man uzmieste 5l terydawo.. visdelto sesebege, jai papulsi ant gero 2.5 tai tada dar gereu nei 1.9 bet tai labai retai buna, o remontas nepigus...

cia benzinas ir be duju

nu ziurejau... Zodziu manau nieko gero, salta uzkurt uzkuriau siandien ryte, bet vaziuojant jutosi pora kart trukciojimas kaip ant duju ... ir dumas ziurejau buna sviesus i baltuma ir po to juodas ... kas gali buti ??

liaudiskai tariant pasakysiu kad nera tokio auto ir dar tokiu metu kuris nedaug rytu, butu tech tvarkingas ir i kuria reiktu kisti nedaug pinigu, ir ne uz toki biudzeta.

kas? 2, 8 netraukia? matyt su pridvesusiu vaziavai.

pilnas purskalas butu MPFI - multiport fuel injection. EFI tik pasako, kad tai yra elektroninis kuro ipurskimas.. mono irgi yra elektroninis.. mono pas mus vadinamas TBI - throttle body injection

ne, ten jau yra TSI - kompresorius su turbokompresorium. ir kogero tiesioginis benzino ipurskimas. kelios versijos to 1.4L yra.. nuo 90 iki 125kW atrodo.

1. arba jis megsta kopinti mano nuotraukas 2. autogidas pasisiko eilini karta su avataro fotkem

3.0L yra modifikuotas fordo duratec variklis. apskritai duratecai yra istvermingi varikliai.

cia nevisai i tema, bet vakar va toks zveriukas pas mus buvo 2006 A8L 6.0L W12. Lipina prie sedynes konkreciai, tik, kad dirbti po kapotu tikrai nera lengva

daug pigiau

tada perki 2.7L biturbo varikli ir pamirsti apie beviltiskus projektus. varikliai tokie, bent pas mus, po $1000 - $1200 vaiksto.

šaltas gerai kurias? šiltam starteris ilgai sukas ir po biški greitėja gal? buvo panašiai, tai starterio angliukai susidėvėję jau buvo

na cia zinai, kiekvieno nuomone skirtinga. na jei zmogus nori didelios erdvios auto, ir jam dzin cia A ar cia S. ant tos A uztenka tu varikliu kad aplenktum, kad uzsimustum, ir kad pataupytum. zodziu, perkant didele masina nebutina kad ji siurbtu 27l/100km

Pats važinėjau su darbinė 2 metų senumo Opel Vectra, pats įmonės šeimininkas turkas buvo, automobilis buvo neprižiurimas, kažkur buvo daužtas, tai nuvare į garažėlį, nudaže bvet kaip, salonas neprižiurimas, kranamas buvo visokiom mėsom ir įrangą. Neveikė nei posukiai nei gabaritai nes kažkoks meistrelis netaip liamputės įikišo ir išsilydė kontaktai tai reikėjo jau tik žibintus keist, beje ir turbina subyrėjo bei amartizatoriai. Kadangi automobilis buvo jau ne vieno šeimininko tai jokios garantijos negaliojo. Manau tikrai galima butų surasti 15metų senumo automobilį tvarkingėsnį nei tas opelis.

Na dėl prancūzijos tai nzn, bet žinau, kad lietuvoj daugėlis į tas garantijas ir servizo knygas yra nusispjovės.

.

Va cia jau rimta. Pas tokius meistrus galima kreiptis

pamirsau pasakit dirbam tik Vilnius ir jo rajonas.

Tai varyk i garazelius kokius, jei nori pigiai

nu atstaciau atrodo ta degima nes kure tik rakteeli pasukus.bet kalena kazkur, nera smarkus garsas bet kazkas negerai tai faktas.bandziau pavaziuoti nera traukostai kas gali buti?

Taigi iskilo problema su duju sanaudom. Uzeina suryja daug ir nera traukos bet buna kad neryja ir traukia normalei. Pas mane pati paprascreguliuotu dujas.

Kampu nera, liko tik kur ant bagazines, turiu ir numerio apdaila. Vilnius. Galiu siust i kitus miestus. Klausimai I PM

Kad ner kada zaist "konstruktoriaus". reike viso suporto nuo B4. Tikiosi pas visas b4 suportai vienodi?

Jei imsi, tai imk 2.5TDI

galimas daiktas bet jie seip ant laisvu daugiau cakset pradeda gal pazek tu i guoliukus visus generatoriaus ir t.t buvo cia karta ant nissano kad atrodo variklis o is tikruju vandens pompa

Labas, pats vazinejau beveik 4metus su 2.8 c4 92m. buvo paprastos dujos, jokiu problemu neturejau per visa ta laika, o ir kai reguliuodavai pavasari rudeni, degindavo apie 15vidukris, nustojau reguliuoti sumazejo iki 12.5l.taip, kad tikrai geriau imk 2.8, nei 2.0 ar 2.3, nes kuro saqnaudos bus tokios pat. db turiu a6 su 2.4tiesioginem dujom tai degina ta pati kaip ir mano senoji c4 2.8.apie dyzelius nepasakysiu nieko, aisku jei turi iskur pigaus gauti gal ir pigiau vaziuosi jei ne, tai geriau dujos ir maziau reikelu turesi

tos įvorės iš dviejų dalių būna - toks metalinis kaip ir vamzdelis/tūbelė ir į jį kišasi guminė dalis.

As kazkaip net stebiuos kad tos tavo bulkos neapkibo visi kaip skeriai Matyt nedaug cia bulkistu renkas. Idek skelbima, netils telefonas jei gera ta bulka tavo, ar Ukmerge tokia maza? Nesuprasi..

Jo, tas tiesa. Jei nera reduktorius persenes, kai pradeda bludyt tau nebutina varyt kad kazkas su minusine atviorke rankoj litus pasiimtu per 10min

Taigi cia dar neperseniausiai kretingiskis ubage panasiu metu pardavinejo raudona su 4.2 atrodo, bet tikrai su v8 perdaryta, vaziuojancia, ikiso reiskia kazkaip, tai ir tau pavyktu

Jeigu po tiek pisliavos i ubage kisti3.6 V8 galiausiai jinai iskart atsidure pardavime tai matyt toks ir apsimokejimo rezultatas..

2.2t jeigu nori kazko daugiau yra visas atviras uzbombinimui iki.., tik litu turek

sveiki noreciau suzinoti kaip sutaria sie varikliai su tiesioginem dujom ir kokia kaina butu jas susideti i si v6 varikliuka

bet jau cia tema peraugs i kova tarp varliaedziu ir tautoveziu gerbeju tai neverta net pradet, vienu zodziu temos autoriui sakau kad nekeistu.

Dar pei proektus kalbant. Kazin ar butu imanoma perdaryti i 1 golfa, mest viska is 3 golfo 1.9 tdi 66 kw, varikli, deze salona ir t.t. ten juk ir pedalas elektronika pas tdinus, ir siaip visokiu nemoniu daugiau..

blyn cia tai aparatas

jis priregistruotas, 16 metu lietuvoj jau, ir vaziuojantis. Persirasyciau dabar ant saves ir viskas. Senis jau norejo ji i metalo lauza atiduot.

o gal kas turiu tokiu metu audine pawaru deze qottro 86m

kokia galia ?