Au a4 (80 psl.) (8793)

spalva gera , is galo kaip rasalo , o link priekio y violetine uznesa , kaip ir chameleonas tam tikru apsvietimu , , o kaina gal ir didoka

tu ka, ju kaina krenta tik i virsu

5 metus bendrauju su ivairiom quattro, tai jokiu ten bedu nera, gal tik sankaba ju silpnoka visu

jei tvarkinga paimsi, tai ir vazinesi, nieko ten baisaus nera.ilgamete patirtis

1.9 geresni, bet 2.5 smagiau vaziuoja

bet, kad jos maksimalus greitis 190km/h ..

pakelk prieki ir judink rata rankomis - aukstyn zemyn ir i sonus.. turetu akivaizdziai matytis

buk, zmogus, nerasyk angliskai, nes matau be klaidu nesugebi..

ne, jis gi dirbo kazkur ten grushchiku. vasara baigesi ir studenciokus ismete, o tevai matyt i profke atgal ikiso.

skonio reikalas? neskonio, tiesiog po 5 ar daugiau metu paskaitysi savo postus ir raudonuosi

bet zinai.. uz tokia kaina as irgi neziureciau ar jis vedasi ar ne.. svarbu prasisuka. nors pas mus irgi buna bajeriu su tais varikliais.. tik mes is kompanijos (LKQ) perkam, tai jei kas blogai su varikliu - jie pakeicia. nesenai 2004 metu BMW 545 3 variklius pakeitem pirmas buvo uzkales, o du kuriuos idejom dumijo. daug neklause pakeite. siaip variklis atrodo apie $2k kainavo. sau as per ebay ieskau.. bet kaina kanda, o jei kaina tenkina tai buna kitoj amerikos pusej.. dezes paimti vaziavau apie 300km i viena puse kas yra arti

Pritariu normali ta spalwa

Normalus tie varikliai Važiuoklė gal tik prastesnė.

ka nori suzinot? abu vienodi geri varikliai, tik su pasatu minksciau vaziuot nei su audi.o ir remonto kainos panasios ju bus

Jeigu jus lyginat nagliausius modelius, tai vokieciai su prancuzais gamino daugmaz taipat. As pats turejau audelka 86m 2.2turbo q. su el klima oda koza roza ir pan nesamonem, esu mates ir reniu su panasiais pautais panasiu metu. Bet del daznumo gatvese Megane03 teisus. Reno visokiu imantresniu sudniekiu ikisdavo ir i paprastus modeliu o audi tik i prestizo modelius...

Sveikas lydminas. Matau tau reikia geros patikimos audi po sniegus vazinet ir kalnus ir, kad daug nerytu. audi b4 tam reikalui tarnaus. Jei nori taupyt pinigus, galima ziuret b4 1.9TDI Quattro, bet ju yra mazuma ir bedu su dyzeliu kils jei salciai ten sakei -35, nebent maisyt dyzeli su benzu (90-10%) bet tai irgi negerai. Tada geriau b4 quattro 2.8 su 128kW arba silpnesne 2.3 arba net 2.0 kW tie patys ~100. Idesiu foto, tik aisku sis aparatas asfaltu nauju vazinet arba ziedinese.

Na bet koks varikliukas geresnis?ar 1, 8 ir pvz 2, 8 skirtumas didelis kuro sunaudojime ir vazevime?

brangiau nei lietuvoj

tegul nejuokina tiek benzas tiek dyzelis brangiau ir vis kyla tos kainos...

as pamenu turejau mazdine 626 1, 8 dochiny...tai buvau pralekes autostradoje 220km/h tai nuo klaipedos iki kauno su baku nedalekiau gaila nunese prieky ir teko parduot...(na bet as ce jau neytema) Gal kas zinot kiek eina dbr draudimas 1, 8 audinei ir 2, 4?

mazdineje katalogai ka raso maziausiai tikekit. ratukai buvo r14 pas mane.spidas 220 siek tiek virsaus rode. o jos eina visos taip...draugelis irgi 1, 8 turejo tik ne dochiny tai 200 praleke. tik yra ta beda kad ysibegeja nuo 150-160 labai ilgai.tik autostradoje ir tepavyko isbandyt.

ai ir dar dalykas kad medaus dvi bonkutes buvo supiltos...tai gal sitas dave gerus rezultatus net nzn.

abu 1998m

2.5D v6 visi kiti normalus

Sudas ne masina, pirk audi 80 bus tas pats, dar geriau atrodys ir patvaresne ir pigesne.

Ir pas jas yra toks niuncas kad vaziuojant 100 km/h rodo virs 3000 apsukas, tai labai dideles, todel ir nera ekonomiskas.

Sveiki, Kame gali būti bėdos, yra taip: atidarai vairuotojo puses dureles pakila kuro bako rodykle iki puse bako poto iš lėto nukrenta, arba atsisėdi į masina buna pakilus iki puses įjungi degimą pakyla iki pilno bako, nors gal yra tik puse bako, buna kad normaliai veikia ir kurą rodo, bet retai, pasijungus VAGCOM meta tik tokias klaidas: 01177 - Engine Control Unit 64-10 - Not Currently Testable - Intermittent 01176 - Key 65-10 - Unauthorized - Intermittent Kur ieškoti bėdos?

Niekas nežino?

2239 zinutes ir daugiau kaip puse ne itema

pirk su 2, 5TDI V formos varikliu, tai likusį laiką turėsi nesibaigiantį galvos skausmą

kaskas tokio, rasalas, perlas, rasal irgi lakuoja, perlas lizgantis, nu as ne auto dazytojes bet supratau kad visazinis zaraza nieko apie dazus nekerta, pasiklausk pas bet kuri auto dazitoje tau greit parodys kas kur

trys variantai-1 neikuslinu, 2 hamelionas, 3 bbz zino

prisimasto ko noreti viskas eina i prieki

ko ne?ta isorej kur, tai kaip ja blet nusukti?

tiek neisgeriu, as gi skupus ir tikras lt, pasiemi dviese du bambalius blindos, tvaju mat 10 svaru, inkali dar nori, ipises skaiciuji kad jau geriau 13 svaru sumoki ir wiskio grant 0, 7, jami

aisku reiks pabandyti, maniau lietlempe dujine, nu kur parsus svilina gal pavyktu.maciau ebay yra kulturingu, jei nebande ir as nelisiu.o tarkim konrolinis varztas atsuktas kisi koki daikta tarp ju ir miera, negi koks 1 mm daug reiske?

aisku sita ir varianta pabandysiuzaraza as is principo nemokesiu 40 svaru kad man nupresuotu, o beto jei ka jie supis tai jie uztai neatsako, jau geriau nusigyvenes biusiu

nu tu ble, tai ka man dabar daryt? as is kiemsargio algos nelabai ka galiu, ka teks ir savaitgali upytes vinciaus atsisakyti?

bet tas triperis kazkuriam laikui buvo dinges, gal uz intika nebuvo lohas susimokejes... kazkada dar lopas man zinut parase siule kazkoki lauza (berods 4 golfa) ir dar ta nuplysusi mopeda keisti i mano auto...jau is smso parasyto beveik atspejau kad cia tas glusius, o dar kai paziurejau ale rimtai zarozas is jiezno kaimo siulo savo plugus man

as mechanines ieskau, ne automato

O su Norvegija?Bent vals.numeriai ju tai tokie patys, labai panasi kalba ir istatymai.

Tau turbut skauda galva kad 8 itempejus reikia keisti ir 1-nas is ju su amortiku.Daug lakstymo kol gauni originala, keletos niekur negausi-reik originala uzsakineti ir reikia moket juos pakeisti, procesas ilgas, reik prieky nuardyti kebulo.Dažnai šūdarankiai zapadlo pridaro žmonėms su šitais varikliais:dalį rolikų pakeičia, kitus palieka senus, arba sukiša turginius pigius.Arba keičia tik pagrindinį diržą kai reikia būtinaikeisti ir genero dirža.Tada baammmm ir po savaitės trunka dirža s kliento mašinai, klientas bummm su beisbolke per dantis.Todel ir verkslena liaudies meistrai nemokantys/nenorintys normaliai tvarkyti varikliu kad jiems galva skauda nuo beisbolkes.Niekas tuose varikliuose negenda , nestriga.Išskyrus nebent virš 600-700k km veleniukai isdyla ir tie tik 110kw tdi o 132 be remonto gali daugiau nuvaziuoti.Maziau pletkais tikekit.

tai gal tu ir nesvaik, nuo kada zydra spalva skaitosi rasaline. rasaline ir yra va tokia kaip ta audi ne perlamutras. zinove tu...

nebesvaik viena karta. normali spalva.

seniems modeliams mazai pasirinkimo daliu bet yra o naujesniu kaip prisikta dar daliu

Nėra jos tokios ir brangios, jei restauruoji tai pigiau išeina ir geriau, negu perkant kinietiškas ir panašiai.už dviejų traukių ir selinbloka restauravimą sumokėjau 140lt Telšiuose tai nemanau, kad brangiai. O brangumas tame gali būti kad jei visas reiktu keisti, nes priekinėje važiuoklėje jų gana daug palyginus su kitomis, 4-6 vienoje pusėje.

Aisku dekui pabandysiu

Lexus gyvenime neturejes nieko negaliu pasakyti

Kelintu metu masina?

Jei egr buvo neveikiantis kompiuterineje diagnstikoje butu matyti, nes tokiuose kaip VW centruose jie tai butu mate. Maf veikimo duomenu nykrypimai viska parodo.