Atjungus purkstuka nieks nesikeicia (32 psl.) (1954)

Zodziu buna tokia situacija: http://snag.gy/D598I.jpg tarkima as esu zalias automobilis ir noriu vaziuot tiesiai. Vaziuodamas privaziuoju zenklus ir matau kad is mano juostos tik i desine, tad turiu persirikiuot. Ar galiu sustoti ir laukti ir man vienodai kad gale uz manes irgi bus kamstis? Ar esu priverstas sukt i desine nors nenoriu? Jei galiu laukti - ar yra koks nors limitas kiek, tarkim jei nieks nenori ileist?

Tuo metu GAL ir taip, bet galbūt ji pradės byrėt neužilgo ? Nieks gerų mašinų pigiai neatiduoda ... Kodėl tvarkingos geros mašinos su TIKROM ridom tarkim Vokietijoje kainuoja žymiai brangiau ? Į Lietuvą tokių šūdų priveža, kad dieve saugok. Asmeninis užmatytas rekordas 2011 metų MB Viano pravažiavęs 550.000 km Čia ta prasme iš tų, kur tempia iš užsienio mašinas ir atsukinėja ridas. Salonas buvo nuliovas, galėtų kiekvieną apgaut turbūt su tokiu MB

zinai jei isidesi dujas ir liepsnu sistema, tai taves nieks nematys, tik gabalelius skraidancius po sprogimo, jei jau darai projekta daryk, tikiu kad traukia tavo astra ir as nepaimsiu taves su savo dyzeliuku, bet nebeskiesk apie 150 kw kol neturi irodimu, ir nedek duju, o sureguliok kuro padavima, kai viska sutvarkysi ir is tikruju bus pas tave tas 150 kw tau tu liepsnu nereiks, jos saudys ir be liepsnu sistemos

2 litru motoras per mazai , vazinejau as ant 2.2 nieks ten negedo , bet isbigejimas tai letas ant sito motoro bent keturakiui, taciau 180 eidavo, o c aisku lengvesnis, .dabar jai imciau mersa koki iki 96 tai e klases 3 turbo ir dejau as ant to vieno litro kad daugiau ryja, o jai nuo 96m tai ackarika su 2.9 nes tas uz trilitri ekonomiskesnis.idomu ar 2.9 buna c eskese?????????

biski nerealu nieks taip nezais .beto nematau skirtumo tarp 200 km ir 50 km nes vistiek inkaista iki tam tikros temperaturos ir tikrai daugiau nekaista nei jam skirta ar nebent jau droziant bet tada uzteks ir 10-20 km ikaisti.ir su sukiais gi tas pats. siaip pats paprasciausias dalykas pries uzgesinant varikli ramiai vaziuoti koki kilometra ar daugiau likusi iki galutinio tasko.ir nereiks burbint 10 minuciu kaip nesveikam

turim jau virs dvieju metu 1996m baleno hezbeka 1.3 benzas 230 k prabeges dar nieks neluzo tik kad kazkas su elektronika yra nes kaipajungi sviesas uzluzta magas ( blogai prijungtas yra) ima apie 7.5 l mieste nevaziuojant kaip pencininkui autostrada apie 6 . kazkas buvo isipises kieme i sona tai netaip pries kokius metus tai vos kelios rudys o taip nepuva. jei zadi nevienas vazinet nesirink nes vietos tai mazai

o su benzu esi vaziaves?atrodo kad ne, ir tada klausimas, esi vaziaves tik dyzeliu ir kaip gali drasiai isvada daryt kad tik uz dyzeli esi?naujesnes masinos ir dar gana galingos sanaudose beveik skirtumo nera tarp benzo ir dyzelio...o benzas gali but su dujom, ir kaip nekalbetum benzininis vistiek tylesnis uz dyzeli, nieks nekalba, kad dyzelyje triuksmo lygis bus, kaip mtz 80, bet palyginus su benzininiu skirtumas jauciasi

Patvarus ne patvarus, bet su 3 golfu tikrai nieks nevazines turintis pakankamai pinigu. Laiko tie 5 golfai gerai, o kad brangesnis remontas nei senesniom tai cia ir durnam aisku. Tie 77kw geri, laiko ir pakankamai traukia, vaziuot uztenka. O del kuro ar pats esi susidures su tuo kad nemegsta tokio kuro? aisku ten su siukslem tai man atrodo visiem nera gerai. Bet pasiema jie ta kura ir toki ir toki

pats to nepadarysi gali megint as su tuo triperiu prazaidziau daug laiko.pakeiciau nauja sensoriu jy reike pririsinet prie kompo.pakeitus kuresi viskas gerai taciau iki pirmo gazo paspaudimo poto variklis neregavo y gaza. taigi to pririsimo nieks negali pafdaryt neturi tam programu. teko pacem zaist destyt plienines saibutes po ta adatele kur y sy sensoriu kisasi padariau bet vargo tai nachui pigiau tokiom masinom atsikratyt arba deti paprasta siurbly.

o cia dirbant benzinu ar dujomis ar ir taip ir taip tas pats? beje, pas mane irgi tokia pati beda mitsubishi lanceriui 95m. 1.6benz/dujos, bet tik dirbant benzinu, kol buna isvis uzgesta, bet pastebejau as toki dalyka, kad atjungus oro srauto matuokle, tada variklis dirba tolygiai, galvojau, gal jinai nusprogo, bet srote buvau isidejes kita, bet dirbo lygiai taip pat, todel srauto matuokles nepakeiciau, gal dar kamnors kokiu minciu yra. buvo minciu, kad kaltas benzo siurblys, bet benzinu vaziuoja kuo geriausiai, traukia, netrukcioja, o del laisvos eigos apsuku reguliatoriaus nezinau, bet jis ten automatinis yra ir nematau, kur jis pas mane yra

mąstai teisinga linkme, tik vienu atveju būna daviklyje bėda, kai šaltam varikliui neduoda kaitinimo, nes jame yra dvi atskiros kontaktų poros - viena į skydelį kita į kompą. atjungus daviklį kompas supras, kad lauke -30 ir startui duos didesnį degimo ankstinimą ir kuro porciją startui. Tik su atjungta fiške labai ilgai degs pakaitinimo lemputė jei jungsi degimą ir žiūrėsi į skydelį, bet karštam varikliui kaitinimas visiškai nereikalingas. realiai TDI varikliui jis neveikia iki -5.

Sakau, jei yra nusimušę kompo parametrai, tai su atjungta fiške variklis karštas kursis vos sujudintas. Tokiu atveju bus reikalingas naujas softo perrašymas su programos koregavimu

Sveikas. Is pasakojimo galiu pasakyt, kad maza kuro. Tikrink gal kur siurblis blogai pajungtas ir traukia ora i kuro sistema seda kuras kai ilgai pastovi. Arba kazkas su kuro slegiu, jei turi galimibe pamatuok pries purkstukus ant ateinancios linijos nuo bako turi but 3.5 bar ir atjungus vakuma nuo slegio reguliatoriaus apie 4 bar. Jei viskas tvarkoj, tada gali paziuret temperaturos davikli ar net purkstukus. Jei temperaturos daviklis toks gali patikrint su varzos testeriu pagal sita lentele reiks tik termometro ir silto vandens jei nori tiksliai, bet gali bandyt ir automobii pasildzius pagal temperaturos matuokli:

Sveiki, Turiu problemą. Kažkur dingsta tepalas. Važiuojant užsidega "žemas tepalo lygis" geltona lemputė. Kiek žymėjausi prasidėjo kas 3000km. kai užsidega užpilu 500ml. matuoklė rodo normą, važiuoju toliau, bet po to atstumas pradėjo trumpėti 1500-2000km. o paskutinį karta pyliau dabar nuvaževęs tik ~600km. dar pastebėjau, kad kaivažiuoju trasoje greičiau tada nuvažiuoju mažiau. Pvz, : savaitgalis iš Kauno į palangą ir po ir atgal, autostradoje ~140km/h. viskas ką įmanoma išoriškai apžiūrėta, po varikliu apsaugos nėra, jokio pralašėjimo pastovėjus nėra, antifryzas švarus lygis nesikeičia, dūmo jokio. Dar yra momentas stovi išmetimo filtras ir kompas rodo jo užpildyma ~70% (kai vyksta regeneracija šiek tiek dūmeliometa jei važinėji daugiau mieste). Kokios mintys? reikia lysti į variklį?

Apsukos bent jau pas mane atjungus oro srauto matuokle pakila iki 2 tukst, o seip apie 900 laikos, tik sendien man irgi ryte kuriant nusove filta uzdejau atgal kuriau ir tada pradejo grybaut apsukos iki 1500 sukila ir stovi, pavaikiau visitiek nesamones dirba, ant bendzo irgi pulsuoja, kartais graziai dirba, kas per beda galejo nutikti oro srauto matuokle pakeiciau nes buvo nuo sovimo duju nulauze lopetele.beje ant bendzo uzkisu filtro anga kur ora paima visitek kurenasi, o dujas pajungus uzkisus uzgesta , nesuprantu kame beda gali buti, kad grybauja apsukos. ir kodel isryto kuriant nusove filtra ?

na kada čia bandžiau atjunges viena tamperaturos davikli (ta su nėlyna fyške, kiek suptamtu jis kompui pasako, kad saltas veriklis. Tai va ji atjungus lyk viskas butu taip kaip ir turėtu buti, atsiranda trauka ir tas masinos net šoktekėjimas tuo metu kai tik paspaudi gaza, toliau jis prapuola iki sekancio dar gilesnio paspaudimo matavau kuro slegi dirbant vienodom apsukom buna apie 2.8 baro, o gastelint šokteli iki 3, 2-3.3 baro ir gryžta atgal na o su dynu alytui gana prastai man atrodo kad niekas neturi, reik pasidomėti tiksliau gal aš klystu.

tiek salta tiek silta kures be problemu.davikliai cia jau uzvedime itakos netures. isvis anksciau jis trauke geriau uz benzina, autostradoj laikydavau 180, ir daugiau trauktu bet jau baisu ir spaust su tokiu.poto kai sulankste voztuvus ir suremontavo, jis vaziuoja kaip paprastas dyzeliukas. varinejau per diagnostikas, keiciau oro srauto matuokles, nieks nepadejo, tai numojau ranka ir vazinejau kaip su paprastu dyzeliuku kol neivyko sitas reikalas. man kazkaip ramybes neduoda kad degimas nusimuse. bet kiek supratau vietoj.

Ka jus cia spnagstat Tikrasis Skyline yra tiktai R34 i tikrai ne joks kitoks. R33 ir senesniu tu modeliu yra Lietuvoj, pats maciau. O r34 pazystu asmeniskai viena zmogu kuris garaze tikra japona laiko (desinej pusej vairas). Zinoma masiuniukas neregistruotas, nes kaip zinot nieks neleistu jam vazinet gatvem. Yra ir europiniu skyline, tik daba nepametu kaip vadinasi, pirma raide GT-R pakeista, vietoj G kazkokia kita. Bet tie patys r34 modeliai yra

nusisneki tikrai neabsoliuciai visos jei priziuresi tai jokio galvos skausmo ir nebus.turiu 92 metu 325i bmw senas bet penkti metai kaip nieko nenutiko nieks negedo ir pan neskaitant tepalu keitimo ir vaziuokles remonto nuo lietuvisku keliu o kaimynas turi a8 4.2quatro menesio nepaturejo kai pradejo grybaut elektronika mano galva bet kokia masina gali nekelt galvos skausmo tereikia ja atitinkamai priziuret tuo labiau nevezt pas visokius abgrubnagius i garaziukus

Kaip pirmam masiniukui tai siulau pirkt sena pigia vokiska, kad ir Audi B4 beza dujas.NEbus problem su remontu, jei kas atsitiks.Vaziuot gali patogiai , greitai ir mieste no problem-gera apzvalga i pr. ir atgl.O tos prancuzu skardines tik prancuzam-manevruot atgl nieko nesimato, barska, jei suges pigiai nieks netaisys, o jei dyzel-tai greit reiks kist i remonta ir daug(per mazi varikliukai kaip dyzel).

o apie uk, jei prisidirbai lt ir nori pasikeisti neisdegs- is uk siuncia i vilniu, na o ten jei prisidrba pamatys greit paris, na gal praslysi, nebent ateme tarkim uz girtuma , varai i uk ir ten isilaikai per naujo , gal kas gausis o uk teises galioja iki pencijos, poto atrodo kas 3 metai ar 5 , eini persilaikyti, netaip kaip lt 100 turi ir nieks neklausia ar igalus vazineti

uz tokius pinigus e39 bus supuvusia, geros nieks neparduos...e46 labai maza kaip ir audi a4...kokia a4b6 tikrai galima butu surast, bet vietos mazoka...a6c6 nepaimsi, o c5 ziuret neverta...v70 ieskok 2, 5 benza 154kw...is turbininiu geriausias ir vaziuoja gan padoriai, komfortikai ir vietos yra....passato b6 net nesvajok uz tokius pinigus, nebent uz 4stukas jau padoraus galima paimt...merso E klases nerekomenduoju, ziauriai nepatogios sedines ir ju neimanoma sureguliuot tinkamai

n75 ukiskai tikrinau su burna mano galva jis veikia. po to jungiau vamzdeli (tas kur nuo turbo i isiurbimo kolektoriu) tiesiai i ta vamzdeli kur turba valdo (aktuatorius ar kas ten -tai cia wastegate?), bet lygiai tas pats. itariu kad ten uzsikise nuo suodziu mirtinai ir tas reikalas nejuda. bandziau net kompresoriuka tiesiai pajungt, galwojau kad pramus. bet nieks nesikeite. gal kokio skyscio spec yra kur suodzius eda ar dar kas ka papasakos

primeskit kiek zmones kisa tuos binbalus viosur kur tik ka paskatisi siulo tik binbala pirkt kitos nepirkit pirkit binbala . zmones tu binbalu jau atsikande yra ir nieks nebenori ju pirkt tai db tie zmones nebegali ju atsikratit ir kisa juos visur kur tik galima gal pasiseks koki asileli apgaut . nepikit bet tokia ta teisibe audi pakaba tikrai gali susitvarkit uz 2000 lt tik reik zinot kur tvarkitis

kas del mokejimu cia gide kazkaip nieks neziuri kartais geriau sumoket lita ar du kad parduot.draugo mazdos sportinis duslintuvo bakelis 40lt guli gide dalyse ir nieko. : ) ne skambucio.ypac uzknisa kai prie auto parasai kad parduodi maga ar ka atskirai uz 50lt ir tau istrina tipo neteisinga rubrika.turejau su gidu atveji kai istryne kaina tipo per maza 250lt uz renault clio.nors ji buvo tik ardyt lauzui metalo.trumpai tariant tos naujos tvarkos uzknisa....

Pas ji grandine jei neklystu, reikia ne rakto o spec km, o jei nori degima ar siurblio padeti pastatyt, rekomenduociau vaziuot i artimiausia opel servisa ir issipasakot savo bedas, arba i servisa ar garaza kur tau keite motora, bet ten itariu nebenores nieks zaisti, pakeitem- uzsikure ir ciuozk.. Siaip po tokiu darbu masina jau niekada nebebus tokia kokia buvo, tik i geraja arba i blogaja puse del traukos..

Tevas turi frontera 2.8 tdi bet senesnia. Jie pirksi ziurek kad turbina veiktu nes jos nieks netvarko kur vezem visur sako pirkt kita turbina. Su paletintoju 2 begiu ir purvo padangom lipa visur. Jei pirksi tokiom padangom tai nevaziuok kur smelis smiks greit. Vaziuojant mazdaug 80 greiciu apsukos 2k tau sprest ar ekonomiskas auto. Fronterai tikrai mazoka tu 86kw bet jei gyvas motoras tai ir 2 begiu prasuksi ratus.

visu pirma nepraeisi nei ekspertyzes, nei ta nieko Lietuvioj, nes istatimas draudzia keist kuro rusi. taciau jai nori ten tarkim trason nusivezes draskytis tai gali det, o koke to kaina tai nieks to tau nepaskaiciuos. turbut geriause pirkt duzusi donora su geru uzsivedanciu varikliu ir kraut viska. nebent zinai ko butent tau reikia. cia labai daug kas priklauso ar daug ka pats sugebi, gaudaisi mechanikoj, elektroj ir t.t.

Aciu dabar daugmaz supratau.O nuo ko pradet masiniukas 2011m automatas is nissano gavau atsakyma kad deze ZF.Vaziuojant ikalnen arba lygiu keliu imant apsukas ingervalais atsiranda duslus zemas dundejimas bet neilgam taciau periodiskai kartojas.o autostradoj kai vaziuoji lygiu greiciu pranyksta.Kai pavarai pvz 170km/h apsuku rodykle vos pastebimai krupcioja ir nezymiai dusliai bangomis vel pasigirsta tox garsas tarytum uzciojjmas ar kaukjmas.Taip vaziuoju virs metu.Taciau nieks nepaaiski a kame bajeris?

siaip tai gal esi girdejes, kad vasarines padangos ''dirba'' nuo plius 7-8 temperaturos?o prie 0, kad ir sausu asfaltu stabdymo kelias daug ilgesnis...negi dar atsiranda tokiu idiotu, kad del keliu ''sutaupytu'' litu rizikuotu savo ir aplinkiniu saugumu?ir beje, labai teisingai pastebeta-texapziuros nieks nepraleis, kelyje sustabde ir pastebeje policija texa anuliuos, o draudimas avarijos atveju-spyga, nors ir ne pats kaltas busi.tik taip ir reikia.

Sveiki reikalinga šlangutė tarp išsiplėtimo bakelio ir variklio/termostato.Mašina 2001m e320 cdi 145kw e klasės mb.(akiniuotis, pirma versija 95-2002m, bet su papipldomu aušinimo skysčio pašildymu). Atrodo, retas daikčiukas niekur nieks neturi.Prisegu foto, žarnelė gali būti kartu su bakeliu arba atskirai, ten apačioj matosi-ir antra plona šlangutė.Galiu nupirkt visą "komplektą" Taip pat prašau patarti kur naują užsisakyti, mūsų išmėgintose prekybos vietose nėra.

gal jis ten garaziuki savo stampuoja tas masinas tj cia pardavinedamas masinas per skelbimus su visokiais urodais susiduri. neturi ka veikt ir svaigsta. juokingom kainom pardavineja ten. dar yra tokiu skelbimu kur uzsiraso parduota. nu jei jau pardaviai tj buk malonus ir isimk savo skelbima kad neklaidintum zmoniu. uztai autogide ir buna visada pigiau nei autoplius. ten reik moket pinigus uz skelbimus ir seip ant bajerio nieks nededa skelbimu.

dedeu trecia skelbima raso duok litu net 5-is ant alaus : ) po iseiginiu...visa laime kad AUTOPLIUS.lt gali det iki 5000lt nors ir 50-imt skelbimu : ) ir kas patinka pliuse gali foto sudet vienu kelimu nereik zaist...na bet taip tyliai toki suda malt....bus kaip skelbiu.lt sumoki lita imeti skelbima ir nieks neziuri : ) gerai varau kraut skelbimuku i autpliusa.lt visi prasom paskui mane .dabar ten pigios auto bus : )

jeigu idemiau perskaitysi, tai cia rasoma, kad del avariju, zmogui bamperius ir t.t. daznokai keist reikia...o del vaziuokles a4, broliui gerai laiko, aisku detaliu pigiausiu nieks nededa, is paminetu granatu ir spyruokliu jokiu problemu per 5 metus o siaip bamperis galinis 100 lt, tai sakyciau papigiai isvis tos a4 kebulo detales , nors daugiau nieko ir nepirkau, tik kai i sikna ivaziavo, tai bamperisrote pagal spalva paemiau ir tiek

visi tik p*sa prota kad vesk pas meistra, pirma kart as statau is vis benzui geriau paaiskintumet issamiau, pats zadu statyt nesu toks kausas kaip aiskinat taip nustatau tas metkes, bet va tramplioriaus zet nieks nesakot... metkes visos gerai atstatytos, kaip ta tramplioriu reik nustatyt ir kokia laidu seka jei kas zinot?
man rodos cia ir bus su kibirkstim beda nes negalejau uzkurt kai uzgesinau pries degimo statyma..

1.9tdi pd 74 kw golf dingineja tepalas lygis buvo ant viduriuko pravaziavau 1000km tai pakrites kokius 3 milimetrus nerydavo isvisd tepalu dbr pakeitem tepalus i 5w40 areca firmos ir pradejo , trauka tokia pat dumo nemeta melino ir niekur nebega tepalai pro apacia tarp kitko kai valiau egr tai atkreipiau demesi kad biski tepaliuko buvo interkuliario slangoje be ne perdaugiausia o seip ziurejau prie turbinos kaip ir nk nieks nebega ;/.

Aciu dabar daugmaz supratau.O nuo ko pradet masiniukas 2011m automatas is nissano gavau atsakyma kad deze ZF.Vaziuojant ikalnen arba lygiu keliu imant apsukas ingervalais atsiranda duslus zemas dundejimas bet neilgam taciau periodiskai kartojas.o autostradoj kai vaziuoji lygiu greiciu pranyksta.Kai pavarai pvz 170km/h apsuku rodykle vos pastebimai krupcioja ir nezymiai dusliai bangomis vel pasigirsta tox garsas tarytum uzciojjmas ar kaukjmas.Taip vaziuoju virs metu.Taciau nieks nepaaiski a kame bajeris?

Kad sugedę savaime aišku, bet kurioj vietoj, negi ardysi pusę mašinos šaltame garaže> Jeigu būtų gedimas multimedijoje tai išviso niekad nerodytų galinio vaizdo, bet dažnau rodo ir gerai rodo.Manau čia bus kontaktas, tik kurioj vietoj? Galvojau kad nedaina iki atbulinės eigos pažibinčių, bet jie dega, tai gal ardyti bagažinės dangtį ir žiūrėti kontaktus prie pačios kameros?Arba kur jungias prie tų pažibinčių? Negi nieks neturėjot tokios bėdelės?

Seip ir dabar tikrinant CO TUV reikia laikyti apsukas kazkur ant 3000-3500, , na ir kas kaip tik ir yra daug maz tos apsukos kur pasiekaimas didziausias galingumas variklio, ir dar nei vienam neislindo stumokliai Seip dyzelio Co buna gan maza, lyginant su benzinu, tik yra suodziai !!!! prie ko cia kentes tie kas pasikele galias???? Nuo galios pakelima jei siurblys tvarkingas, gerai dirba purkstukai, tai niekas beveik nesikeicia. Esme tai kad , jei per 1 sec. paspausi gaza bet kuriam turbo dyzeliui nespes ECU visvien sureaguoti ir kuro esisija bus riebesne. Seip pats vazineju su perpusta 2, 5 ir 1, 9, tai 2, 5 labiau dumina tik ant kokiu 2500, o po to kylant apsukom mazeja. bet kiek susidures su toki

zjbs. kokios kompanijos spyruokles?
suvedima turbut pats darysies.. gaila pas mus servise nueme suvedimo stenda.. butu ne pro sal padaryti, kai keisiu pakaba.
tiesa sitiem nissanam labai platus pasirinkimas vaziuokles daliu ir suvedima galima labai nebloga pasidaryti.. man tai bbs.. isvirtimas nesikeicia. gale nebent, kisant saibas po stupica.

siaip cia OT, bet turbut noretum kazko panasaus?

http://www.enjukuracing.com/products/Fueled-Racing-S13-240sx-LSX-Full-installation-kit-89%252d94.html

aisku tau turbut nebutu lengva ir pati varikli gauti.. pas mus gana populiarius sitas swapas, nes tu LS varikliu nesunku rasti.. 400 atmosferiniu arkliu tokiam kebule turetu buti smagu. turint galvoj kiek yra modu tiem varikliam tai isvis pzdc.. 500+ arkliai nesunkiai issipaudzia.

Sveiki noriu pasiteirauti. vw passat 2.3 vr5 problema tokia: sunkiai traukia burbuliuoja šiek tiek variklis, kaip kad nedirbtu vienas cilindas. Tikrinau zvakes laidus viskas okei vienam cilindre tik silpnoka kibirkštis bet su kita zvake ir kitu laidu tas pats. pakeiciau oro srauto matuokle nes darant diagnostika pasake kad neveikia, taciau nuemu fiske nuo pakeistos vistiek jokiu ženklų neduoda variklis kaip kad neveiktu tas pats su variklio dačiku kuris stebi velenelius nuemus fiške niekas nesikeičia diagnostikoj pasake jog nemato dačikas cilindro darbų. Pirežastis kuria nustate IŠSITAMPIUSI GRANDINĖ -ar tai gali buti bėda, jokiu pašaliniu garsu negirdžiu iš variklio puses.. kodėl gali neveikti oro srauto matuokle jei nauja ?? ar gali buti problema daviklyje ir oro srauto matuokleje?

Sweiki, turiu Audi 90, 88m, gal buvo kam nutike, jog ryte uzkurus masina ji vaziuoja kol pakaista, o paskui savaime uzgesta nes spaudziant gazo pedala nebepriema apsuku. nebesikuria koki pusvalandi kol atsala ir tik paskui galima kurinet ir vazinet visa diena lyg niekur nieko. Bet iki kito ryto. Viskas vyksta tiek dujom tiek benzu. Vaziuojant lygiu keliu kai apsukos apie 3000 viskas gerai. ko klausiau nieks nezino kas galejo nutikt. Iskart dekui.

Ne det, o pirkt. Det paprastas dujas geriausiai paciam. Nors nieks nedrauzia idet servise, kainuos koki 500-600 lt uz darba, gausis greitai, patogiai, ir dar israsis poperius, nereiks ju atskirai po savadarbio pastatimo kliancit po servisus, jei ruosesi i techpasa irasit dujas. Kai celika kainuoja 1500 lt, det duju ipurskima per brangu, tuo labiau kad paprasta iranga sitame modelije dirba tikrai graziai, nebent kelia koki moralini nepasitenkinima del savo teorinio netobulumo.

Nebera ant vaizdo gyvu sintru, pradek nuo krentanciu nebevaldomai i apacia elektriniu langu (brangu sutvarkyti), kaip tau priekiniai ratu guoliai su abs uz 600lt vnt ar rankinio kaladeles gale uz 800lt, (orig) pigus islaikymas?.. Sintra yra masina neilgam, . tik tiek paturet kad susipazint kad yra sudas ir paskui vargti bandant atsikratyti, nieks nepirks.. Nebent jei imi uz kapeikas.. O kuom tau vw sharan, ford galaxy, opel zafira, to pacio stiliaus bet zymiai geresnes masinos nelimpa?

As ziuriu ne is savo, o is vectra b eksplotuotoju puses- daznai tenka galinej pakaboj keisti girgzdukus, isilginiu svirciu suvedimines yvores gale, (gali pasikeist garaze aisku, bet ar geometrija atstatysi po tokio darbo?) apie rucniko remonta isvis tyliu, kazi ar patiks kam veltis.. Stabilizas, nu cia jasna, nieks nebekeicia namu salygom ivoriu vidiniu, o dirza belekoki pjauna ir po ivorem pakisa.. Daug nepaminetu dalyku, isvada- problemine masina, is senesniu renkantis vectra b

na jei su dokumentais tvarkoj, tai gali isimti draudima men, cia draudima-pirmyn, tau tiksliau paiskins, ir varit drasiai, cia gaunasi kaip ir su lt auto, ta yra, dokai tvarkoj-pirmyn.nes keliukai tokia auto pamate iskart kerta, nes daznai nera ta ir draudimo, tad su dokumentais jei tvarkoj tai kam ploti uz trala?ir draudima galesi persirasit kai dakai bus tvarkoj, na tokia tvarka buvo pries naujaka, lyg ir nieks nesikeitesekmes priregistruojant.

Kas kur bega ar nieks nesusimaiso priklauso nuo trukimo/plysimo vietos tiek kalbant apie tarpine tiek apie galvute nes pozymiai siu bedu vienodi.Siaip ar taip reik nuimti galva ir tarpine matysti jei ji gera galvutei arba blokui ate gali buti truke.Tada vezi tikrinti ir vezi suvirinti jei galva trukusi.Arba perkama kita galva.Labai retas atvejis, taciau esu mates atveju kai BMW 3, 0 160 ir 130kw dyzelio buvo trukes blokas.O galvute arba tarpine tai kiekvienam gali.

patarkit kur kaune kokybiskai ir nebrangiai pasitikrint vaziuokle seip gal as nesuprantu nuvaziavau kad pakeistu galinius salemblokus ir padarytu ratu suvedima pries ziema tai chebryte atverte burtu knyga ir pradejo pasakot apei galinio tilto keitima ir vos ne visos priekines vaziuokles restauravima nors man nieks ten nebarska ir netarska pakaboje ir pries puse metu TA paejau savo chodu ir jai nesunku tuo paciu koki servisiuka ar meistiuka kur taiso vaziuokles parekomenduokit dekingas is anksto

Na čia jau geriau tikrai nieks nežinos nei pats. Gali būti jog nustatymai blogai nustatyti, ant kai kuriu magnetolu yra atskira atmintis taip sakant atskiram režimui(mode). Todėl gal ir kokybė prastesnė garso atrodo kai žemi dažniai tarkim ant nulio nustatyti, kai prieš tai buvo ant max. Laidas taip pat gali būti kaltas, visgi stereo, viena gija prakirsta ir viena pusė nebegroja arba traška, pamėgink pasukiot palaužyt jį, jei traškės reiškia laidas.

tipiskas mono ipurskimu "bajeris".Ka daryt.Nusiimi oro filtra su deze ir randi du daikciukus:tuscios eigos "varikliuka" ir droselio padeties davikli.I abu juos ateina fiskes.Dirbant benzinu, paeiliui atjungi fiskes, pagazuoji ir ziuri kas daros.Jei atjungus droselio padeties davikli nustoja gazuotis, reiskia jis kaltas, jei ne, tai galimai tuscios eigos varikliukas strigineja...Varikliukas maujas kazkada apie 300lt kainavo, lauzyne nezinau.Daviklis droselio keiciasi kartu su visa "gerkle" ir gazo sklende.Lauzyne kazkada noredavo simta litu.Atkreipt demesi i fiskes, buna skirtumu.Nuo audi i vw netinka.Beje, daviklis siaip yra ardomas, bet geriau nelysti tenai.Esam arde, todel zinauTikuosi kazkuo padejau.Ir dar, jei masinose "nelabai", tai vienam geriau ten nelist...

manau nuvaziuok pas elektrikus..tegul ji normaliai atjungia..kad ten istraukes laidus atjungsi problemos tikrai neissresi.kiek zinau gamykliniu imobilaizeriu beskese b4 audese nebuna..tik detos papildomos...ar tai uzsieny kai vazinejo ar tai lietuvoje jau..reikia ja tvarkingai normaliai atjungti ir bus okis tada...tai toks butu patarimas tau..nes nutrauksi ne ta laida tokiu nesamoniu gali prisidaryt kad patikek..o ir neaisku per kur jungtas tas imobilaizeris yra..gal ka blokuoja jis atjungus laidus gal kokia jungtis prapuls kad neleis uzvesti variklio..isvada...arba sudek viska kaip buvo atgal sujung arba varyk pas specialistus tegul tvarkingai atjungia ja..