Astra kuro siurbli (151 psl.) (15871)

Šiaip tai taip galėjo pasakyti tik tie, kurie nemoka matuoti kuro sąnaudų arba vairuojantys automobilius su dujų įranga, nes čia, kad tiek imtų, turi būti atsuktas pilnai iki galo kuro siurblys, belenkaip davarytas variklis ir tada mieste drožimo rėžimu gal tiek ir paimtų, bet ne daugiau. Realiai iki 8 l/100 km tikrai išsiversi, kad ir kokį ten variantą užtaikysi. Tikrai ekonomiški automobiliai ir gana patvarūs kaip Audi. Kuro siurbliai tikrai gerai laiko, retas kuris jį keičia, bet dažniausiai keičia tie, kurie pila salerką iš kanistrų ir kartais pripila benzino, vandenio, visokių dzyndrų ir kt. šūdo. Jeigu saugosi kaip savo ir t.t., tai ir laikys. Ta prasme jeigu nebus automobilis darbui... Į viską. Taip pačiai, kaip ir į kitų automobilių. Dažnai nelaiko jų prietaisų skydeliai ir važiuoklės, bet jų remontas pigus, tai niekas per daug į tai ir nekreipia dėmesio...

trintis nelabai prie ko. trumpiau gyvuos neparuostas variklis.. t.y. su atmosferinio stumokliais, degimo kampu ir kuro sistema. kuro sistema vienaip ar kitaip galima gana pigiai "pataisyti" jei neketini pusti daugiau nei 0.5 bar. degimo kampo efektyviai nepakeisi neperprogramaves kompo. senuose varikliuose galima zaisti kazkiek su trampliorium, bet kreive vistiek uzsiankstina per daug prie aukstu sukiu. taip, kad pavelinus pati tramplioriu gali sudeginti voztuvus. stumokliai atmosferinio yra blogi, nes jie duoda auksta suspaudimo laipsni. turbiniam tai nera sveika - prasideda detonacija.. ja riboti reikia prideti papildomo kuro, pavelinti degima arba mazinti boosta. be to jie yra gana silpni ir gali skilti daug lengviau, esant detonacijai, nei kaltiniai. as kainu nepasakysiu lietuvoje, nes as gyvenu uzsienyje. nezinau kaip pas jus, bet pas mus bymeriu variklius tiuninti yra pakankamai brangu. pasipraktikavimui dauguma pradeda nuo civicu. jiems daliu yra labai daug ir jos nebrangios.

Susimaišei. Nuo 9 gabalų jau eina quattro burbulai (sedanai), o Audi A6 bombos kėbule galima rasti nuo penkių šmotų. Kalbant apie benzinus, dujas - dar pigiau, nes dyzeliai visuomet pranoko patrankas... Autoriui patarčiau pasižiūrėti Audi A4, MB E klasės, Opel astra G, Ford Focus, BMW 525 (slyva) ir panašias, žiūrint kam tas automobilis reikalingas. Ta prasme, ar tau jis kaip TP nusigabenti savo tingią sėdynę iš taško A į tašką B, ar darbinis arkliukas, ar gyvenimo būdas, ar dar kažkas... Siūlyčiau only diesel...

is kur tokios kainos 200eu? neitikinamai meliuoji kazkaip

na ka, pradejo dyzelio "ekonomija" per subine lyst? seip eik i opel kluba, ten forume maciau ardo kazkas dyzelius

reiske kainos uzlenktos, o tos detales intike nerandu, tai todel ble ir taip brangei reik moketi

ne as sprendziu, taip servisas nusprende

o kas uz tokia kaina ir patvarumu pasizymi tiek kiek kainuoja opel ir tiek laiko ypac kaimo keliais vazinejant kokia masina uz panasia kaina tada sakai imti pagal tave?

nesamone kad virs 300 000km sakytum iki 100 000km tada patikeciau

gerai nebeissipisinejam cia zmogui temos nebegadinam

tai kiek su tuo opeliu esi jau nuvaziaves kad daug kartu tvarkes jei sakai kad tik nuo 250 000km pareina ta dalis

o vest taisyt nemastai ar neapsimoka

man asmeniskai parejo prie 304 000. auto visa gyvenima buvo svedijoj. serviso knygutej tokio dalyko kaip siurblio keitimas nera aisku ji pildyta tik iki 180 000~. kai auto parduoda uz 200euru manau nera tolko ir knist proto tuo labiau kai siurblys buvo parejas kai pirkau. beja pas kiek meistru variau del sioku tokiu sudu kas i rida paziuri del ridos sako metas atsikratys siurblio tuoj nebebus o kai pasakai kad jau tvarkyta atsakymas vienas varyk iki galo.

as tau rimtai sakau. 200 euru uz 97 galo pirma registracija 98. defektai buvo pora nedeganciu lempuciu salone neveikiantis laikrodis uzsikises katalizatorius siurblio elektrine dalis parejus ir nemazai rudziu. svedija tau ne lietuva. nuvare i servisa paprase pakankamai uz remonta siurblio nusprende kad neapsimoka ir stume.

ziurint kas tam siurbliui , jai mechanine pigiau , jai elektrine brangiau , jai pilnai visa siurbli apie 1000lt , garaziukuos pigiau , bet kokybe pagal kaina ir mazai garantiju , nepergyvenk del to siurblio , nebyra jis ten kas dien , kad ir pulsuoja ar sunkiau kures siltas , vistiek auto vaziuoja , , kiti seka pasakas , kad nusipirkai tds ir lauk kada pabirs , taip tikrai nera , ne viena zinau atveji kad sunkiai siltas kures ir pulsuoja , bet vistiek vaziuoja ir vaziuoja , sakau , pirk , vazinek , o jai matysi kad kas negerai su siurbliu , persirinksi ir vaziuosi dauk metu nesukdamas galvos

tai va, nuvariau utenoi vienam meistrui kuris uzsiima tik VW. Palikau praktiskai visam sestadieniui. Zodziu patikrino siurbli, forsunkes, salenoidus. Galu gale priejo prie turbinos. Pradejo ja nagrinet ir pastebejo, kad oro balvankes, kur pajungtas vakumas ir toliau kojele judina geometrija, tai toi balvankei itrukus gofra, membrana, ar kaip cia tiksliau pavadint. Ir aisku pakeite, bet kad ja pakeist reikejo isiurbimo kolektoriu nuimt ir turbina, nes nera golfe visiskai priejimo i ana variklio puse.. Bet db jau rami galva. niekas neatsijungineja ir galima ramiai vaziuot ir nebijot lenkimo.

turesi manau rimtu bedu, nelinkiu bet.. 2 pazystami tokias turi, tai vienas pirko su starterio defektu tipo, vaziuojant pradejo uzgest pati, tvarke siurbli 1000lt, pasirodo nesiurblys kaltas, tada purkstukus keite kad vienas sakyciau 700lt nes ten ju daug rusiu yra, po to kai juos pakeite dumijo net ant laisvu juodais dumais nu krc per puse metu dar normaliai nesutvarke. kitas pirko su turbino defektu, turbina pakeite kazkas varikli pradejo barsket, tai kaune ar 2000lt uz remonta paklojo, is kauno grystant vel tas pats pasidare. nu ten varikliai ju kaip supratau neduok tu dieve.

Sveiki, turiu bmw e39 530d 2000m.Taigi vaziavau ir pajutau, kad dingo trauka ir iskart uzgeso buvo maziau nei 15 litru bake dyzelio, taigi kiek zinaojau tai reikejo pasikeisti siurbli bake, seip netaip davaziaves iki koloneles uzsipiliau daugiau dyzelio, nuvaziavau nusipirkau ta siubli naudota, atvaziaves i garaza pasikeiciau bet pastebejau, kad jis toks pats visas bet vienos triubeles tokios nera ant pacio siurblio, o pasmane ant originalaus buvo noreciau suzinoti ar ji svarbi, gal webastos ten ta triubele, o i masina nueina metaline ji, gal kas zinos kas cia tokio? FOTO. http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_355602/image.jpg

Sveiki norečiau sužinoti, ieškau sau golf 5 2.0 TDI 125kw dsg galit patarti kokius variklio modelius geriau apeiti, nes kiek skaičiau keli žmones sake jog yra modelis su problemišku modeliu iki 2008m. Žiurint per wikipedia yra 3 modeliai BMN, BMR, BRD kiek ilgiau paskaičius suradau jog BRD modelis turi didesni tepalo siurbli kuris varomas grandine ir sudyla itempejai plastikiniai. O kas del kitu dvieju BMN BMR žinau jog tenais yra Siemens purkštukai ir jie brangus aptarnavime kame tenias yra bėda? Suradau viena varianta 2007-10 gamybos GT modeli ko galima tikėtis

Nu, nu. Be 8 l/100 km niekaip. Pats kai jamiau, tai galvojau, kad kaip nors sutilpsiu į 7 l/100 km ir laimingai važinėsiu, bet pasirodo ir į 8 l/100 km sunkiai įmanoma, tai gavosi nuo 9 l iki 10 l šimtui kilometrų ir ramiai važiuojant, o aš dar mėgėjas užsinešti, tai teko vėl mainyti. O dėl kuro siurblių, tai ta prasme, kad jų silpniausia vieta. Aišku laiko, bet jeigu links kažkas iš techninės pusės, tai bus kuro siurblys. Aišku jau jų remontas nebrangus, ne taip kaip Opel'ių...

as nezinau koks ten..tarkim furu, tai buna toks nedidelis, lyg tas filtrukas stiklinis kur buna kad deda ant kuro slangu..tai jis is kuro bako pumpuoja kura i webasto.ijungus webasto turi pradet girdetis toks taskejimas..tak tak tak...tai cia tas siurbliukas sudirba, pradeda kura pumpuot i webasta..o po kiek laiko pradeda uzti jau pati vebasta ir dumai rukti is duslintuvo jos..toks askiras vamzdis iseina tipo duslius webastos..variantas butu, ijunk ta knopke su liepsna, ir isejas i lauka klausyk aplink masina..isgirsi koki garsa ar ne..

Cia manyciau pagal kisene rinktis tau, peza toki turejo tevas apie 5 metus tai praktiskai niek nekeite neskaitant kas priklauso, ir vaziuokle siektiek, bet ji laiko neblogai. kuro vidurkis tevui buvo apie 7, mamai apie 5, 5-6. ir seip smagi masina tokia ir, kad genda ar pan kaip daug kas sako tai nepasakyciau, priklauso kokia uztaikai. O bmv tai aisku ir smagiau vaziuotu, bet ir islaikymas brangesnis, draugas turejo toki tai jam su juo nepasiseke nes vis kas sugesdavo, bet kai vaziavo tai labai smagiai, misriai apie 10 kuro imdavo.

kokiu budu jis daugiau "sreps"? eik pasidomek kaip variklis veikia.. tvarkingas filtras praleidzia ne ka maziau oro nei "sportinis". laisvas isiurbimas su atitinkamu oro filtru (cold air intake system) mazina isiurbiamo oro turbulencija del ko pacio isiurbiamo oro greitis padideja.. oras geriau pasklinda po cilindrus ir geriau susimaiso su kuro laseliais.. bet visa tai neduos beveik jokio efekto tavo varikliui, nes jis skirtas kuro ekonomijai, o ne galiai.. degimo kampas "konservatyvus", alkuninio veleno fazes skirtos pensininkam, suspaudimo laipsnis 9, 5:1 jei neklystu ir t.t. filtras savaime tau duos 0 realios naudos.

11- 13 mieste, taip sutinku, 14, nu jai rausi ratus nuo sviesoforo iki sviesoforo gal, bet cia jau tarpines tarp vairo ir sedynes problema, o trasa? as nesakau kad 3.3 tdi MAX ryja 10l, bet turejo tevas, teko ir paciam paeksplotuot kuri laika tai VIDURKIS iseina apie 10 nu iki 11litru. ir beje tam reikalui buvo naudojama salerka ne is kolonkes. jei tiksliau is kolonkes bet pilama rusijoje, nes tiek tevukas tiek as esam grieztai pries lietuviskas kuro kainas ir cia kuro nesipilame. taigi manau galima butu po litra koki nubraukt su lietuviska salerka.

tu dabar teoriskai papasakok kaip tai gali but, kad rodytu pilna baka?kuro bako daviklio plude vaiksciuodama i virsu ir apacia keicia pralaiduma, kai bakas pilnas, yra maximali todel rodo pilna baka, kai plude krenta zemyn, mazinamas pralaidumas ir aisku kuro bako duomenis krenta, o kai fiske atjungi isvis nera pilno ciklo, tai savaime aisku kad rodo tuscia baka...panasiai ir temperaturos daviklis, su neveikianciu temp davikliu temperatura rodo ne max, o isvis nepajuda...o tavo turetoj masinoj kur atjungus fiske rode pilna baka, tikriausiai provodke buvo uztrumpinta, kitaip negaletu rodyt pilno bako

Dvieju cilindru izh jupiter 3 kuro sanaudos:
1]vaziuojant 100km 50-60km/h greiciu apie 3.7lbenzino
2]vaziuojant 100km 50-60km/h greiciu apie 5.8lbenzino(su priekaba)
3]100km pilnai pakrautas vidutiniu greiciu 5.5-6.
4]100km pilnai pakrautas vidutiniu greiciu 7-8.(su priekaba)

Cia dvieju cilindru motoras tiek ima o senesnio modelio vieno cillindro kuro ima maziau pusantro karto bet tik 3 ir 4 punkte, bet dabar retai toki moto berasi kur orginaliai tiek ims nebent tik pas mane

jei salta kurtusi o silta ne tai butu paprasciau, nes tokia buna opeliu ypatingai 2.2 varikliu beda. Bet pas pati stovi fordo matoras tai galimai hbus kuro sistemoje, ipatingai ieskociau repliu siurblyje kuro slegi tikrinti reikia, cia reikia diagnostikos kuri ziuri parametrus variklio dirbancio o ne klaidu taisymo, taisyti klaidas yra sarlatanu darbas bet parametrus stebeti ir juos suprasti gali nekiekvienas. Pamatysi ar slegis per mazaws ar kas nes kurimasis atrodo kaip pas pati nedirbtu pakaitinimo zvakes, pradziai ir jas pasitikrink, galimai irgi nusprogo kas prisideda prie visko.

Buvo problema su stabdziais kelis kart pamygus pasidarydavo pedalas kietas. Taip pat retkarciais dingdavo trauka ir uzsidegdavo variklio lempute. Servize ilgai neieskojo ir atjune stai sy daikta(foto) Viskas susitvarke, netgi trauke pagerejo. Kolkas vazineju su juo atjungtu, servize sake nera jis tau butinas, kai pas tave sunkaiu kuresi masina nei turetu, gal kazkiek dabar ir gereu kuresi. Bet mano manymu pradejo kuro imti kokius 2litrus daugeu. ty nuo 6litru iki 8litru 100km su mano vazevimu, Gali del to daikto kuro sanaudos padideti ? Foto

Nu po dvieju ziemu, pasirode rudeles kelios ant tos vectros, audi 4 metus senesne, bet rudziu akivaizdziai nesimato, nes tamsiai melyna, o vectra sidabrineVetros detales brangesnes uz b4, tas tai jau tikrai...Vectra-tipiskas opel, tik kad kebulo atsparumas zymiai geresnis.As asmeniskai tai geriau astra mk2 ziureciau...Matau ir fiatas uzkliuvo uz akiu, ar tik ne del kainos?Bravo ir Brava turejo problemu su elektra, nu ir detales tikrai brangesnes nei audi, ai geriau apeik tu ta fiatVa tuoj ateis alfistai-italistai ir sumush mane

norėjau visai naują Focus or astra pirkt, bet kai paziūrėjau, kad 2-3m senumo perpus pigesnes tai tikrai gaila pinigų salonui atiduot. bet nesuprantu kodel parduoda po2-3m pavazinėjimo, tai jau kažkas blogai buvo, ar jei daužta tai kai prades bedos lyst po poros menesiu, kaip keliems pazistamiems buvo, tai ir sukisiu tą skirtumą tarp naujos ir nenaujos ;-) focusu, man labai nepatiko tas posukio kaksejimas, ir keliams vietos lyg mazokai. ar Focusu dalys brangesnes nei Astrų? nes perkant nenaują tai tikrai apie dalių kaina reik galvot

Tai va , atvargau su 156 1.9jtd 5 metus, i remontus sukisau apie 10st lietuvisku, gal ir dar butu daugiau, bet daug remonto darau pats. nuvaziuota 140000km, buvo 160000, masina kainavo 4500eur. pries tai turejau ford mondeo 93m 1.8td, nuvaziuota 120000km, buvo 200000, remontai apie 2000Lt, masina kainavo 2500eur, parduota uz 5000Lt. dabar turiu opel astra 00m. 1.7dyz, nuvaziuota 80000, buvo 250000, remontas apie 500. tik statistika. Pisssauuu tas alfas ir visus s u p i s t u s fiatus. gal kam daliu 1.9jtd 77kw

Sveikas, turiu opel astra 2006m enjoy tipo, labai geras aparatas, 1, 7 pats tas, esu studentas tad megstu biski ir paspausti, bet mieste daugiau negu 4-5 litrus nepaima. O uzmiesti isvis taupi 3-4 litrus dezelio paima. Remonta viena karta esu daręs nes isuzo variklis, bet jau ja 6 metus kaip turim mano seima ir esu patenkintas, nes labai mazai investicijų reikia.... Man asmeniskai tai labai geras tas 1, 7 variklis, gali rasyti cia ka nori... Cia tas pats kaip su b5 vaziuoklę gerai susiremontavus tarnauja tikrai ilgai.

OSM tinka Opel astra GSi TURBO SPORT INSIGNIA 4x4 turbo SPEEDSTER 4X4 CAMARO 4X4 CADILLAC 4, 6v8 ir kitiems Štai koks niunsas, pravalius įopurškimom oro skelndę ir OSM traukimas pagyvėjo bet klaidą visviena meta.Kilo minčių kad gali būti n eoriginali OSM, maniškėje nėra tos raudonos dalies, grynai metalinės 2 kojelės, o štai originali NAUJA kuri atkeliauja , pažiūrėkit foto matosi toks raudonas sensoriukas...Gal jis nusidėvėjęs, "nupūstas"nes maniškėje tokio nėr, plikas metalas dabartinėje???Kokia jo funkcija, ar kas turit minčių?

Darbinis tūris l.: 1.6 Kuro tipas: Benzinas Pavarų dėžė: Mechaninė Durų skaičius: 4/5 Kėbulo tipas: Sedanas Vairo padėtis: Kairėje Kaina еksportui: 3200 Lt (928 EUR) Rida, km: 199693 TA iki: 2012-3-5 Spalva: Žalia, metalikas Ratlankiai/Padangos: 15 Padangų likutis %: 100 Kuro sąnaudos: 6-7, 5 Galia kW: 73 Pavarų skaičius: 5 Transmisijos tipas: Galiniai varantys Ypatybės: ABS, El. veidrodėliai, Stoglangis, Oro pagalvės, Centrinis užraktas, Lengvo lydinio ratlankiai, Vairo stiprintuvasKomentarai: Parduodamas auto uz gera, rida tikra 199693 km, mazos kuro sanaudos mieste 7, 5 ltr trasoje 6 ltr, pakeisti tepalai, dirzeliai visi, termostatas naujas, vandens pompa nauja, ta 2 metam savo hodu praejo, naujos geros ziemines sipuotos padangos r-15 Falken, pakeisti sarnyrai priekiniai, nauji galiniai amortizatoriai, galinis sportinis bakelis muff diver, sudetos baltos lemputes priekines, pakeistos galines dalies lemputes, vazinejo pagyvenes zmogus.skubiai.

Turėjau 89m.BMW730 AUTOMATAS benzas-dujos, kuro sąnaudos mieste - 24 litrai, nori taupyk iki-21 ltr dujų, užmiesty iki 15 ltr - smaugiant 130-150 km/h, automobiliukas smagus, didžiausias trūkumas- perdidelės kuro sąnaudos;reik normaliai uždirbt kad galėtum leist sau šį malonumą. Iš pradžių netikėjau, sakiau kad tai skiedalai, nusipirkau ir sužinojau.Trūkumas- jautri vandens pompa, jei yra dujos įdėtos, kas pora savaičių pasitikrink tepalų matuoklį.Automato privalumas- jei trūksta ausinimo skyscio, ar tepalo, tave kompas apie tai informuoja ir uzgesina motorą, neleisdamas jam perkaisti, lyginant jį su mechanine pavarų dėže- mechaninej perkaista.

Sveiki, mastau nuo dyzelino pereit prie benzino, bet kadangi benzino kainos patys matot...galvoju, apie benzina/dujas. Tikiu, busiu ispeiktas i tokia masina, kaip subaru det dujas, bet kadangi praverstu tokiu savybiu masina, kaip SUBARU, o piniguose siuo metu nesimaudau, tai galvoju apie toki kuro varianta. Gal galit pakonsultuot apie Subaru Legacy ar Outback 97-99m. Forester irgi variantas. Domina tik mechanine deze. Ziurejau, kad iki 9tukst. galima kazka nupirkti tokio. Ar realu? Kokios ju kuro sanaudos is tiesu? 2.0 ar 2.5 variklis? Na, pasidalinkit patirtim. Buciau labai dekingas.

nuo trumpesnes dusliaros gali buti pasikeites VE, t.y. cilindru uzpildymas. bet kompas turetu adaptuotis tam, nes pas tave oro srauto matuokle stovi. del trumpesnes dusliaros gal ir atrodo, kad saudo. pas mane be katalizatoriaus irgi uzkelus apsukas ir atleidus gaza girdisi "pleksejimas" arba kaip mes vadinam "barking" kai apsukos mazeja. as patarciau pasitikrinti kuro slegi. nors jei sakai yra astrus kvapas tai gali buti, kad perpila kura, o ne per mazai jo. nuvaziuok pas dujininkus, pas kuriuos yra oro/kuro misinio daviklis. pasitikrink riebuma. kokio trumpumo vamzdis? kaip toli isejimas nuo lembdos?

mano turbinis visa laika dugnais spaudziant maksimum yra 25 pasiemes.. bet ten ir arkliu daugiau ir misini as pariebines del saugumo.. normaliai vaziuojant 13 ima.. sunku patiketi, kad i atmosferini tiek kuro telpa. paklausk jo koki misini jis padare.. ta prasme kiek daliu oro tenka 1 daliai kuro.. atmosferiniam neverta daryti riebesnio misinio nei 11:1.. jei daug riebesnis - kuras plaus cilindru sieneles ir uzters tepala karteryje.. kas yra labai blogai tepimo sistemai.. as tau nieko nesakau - tu nedarei, bet butu idomu suzinoti ka jis ten pridare, kad 20 litru siurbia..

Matai tas rezervuaras turi toki tipo drenazini vamzduka, per kuri is bako kuras patenka i rezervuara, o paskui tik siurbliukas is ten ji pasisiurbia, o siurbia jis normaliu greiciu, mygom istustina, o jei per drenaza i rezervuara nebespeja prisiurbti benzo is tiek kiek yra bake tai tame metyt ir reikalas, tu kai uzpili kuro tiek kad i rezervuara subegtu jam per virsu tai nebelieka problemos. Manau kad tek lyst tiems tavo meistrams atgal i kuro baka ir padaryt viska normaliai, bent jau ten pasistengt atrast kas hujovai yra

furoms apribojimu nera kuro kiekiui o va lenvoms masinoms yra limitas pardavimo! kazkiek tik litru parduoda tikslaus skaiciau nezinau pasidomek pats bet kazkur limitas yra apie 20 litru! cia pasienyje! ten kazkur giliau nezinau gal duoda ir daugiau. benzino kaina kazkur 2.5 lito uz litra dar tas ju rublis nupuole is olimpo tai isvis. cia zinios gal menuo laiko senumo rytoj vaziuoju su fura i baltarusia galiu tiksliai pasidometi kokios ten kainos ir kiek kuro duoda piltis i lengvas masinas, pagrindas riboja uzsienieciams piltis ta prasme ne baltarusijos registracijos masinoms..

kolegos, rimtas pasiulymas visiems ginčams išspręsti. kas žino realias, tikras kuro sąnaudas, lai įdeda konkretaus savo auto KNYGUTĖS KOPIJĄ ta puspali su sanaudomis) kas RIMTAI turi tikrtai atkopins ir įdės)"nupasakojamo"modelio rašau aiškiai padiodintu šriftu kad visi matytų: EKSPLOATUOTOJO ŽINYNO VARYTOTOJO VADOVĄ kuro sąnaudų puslapio foto arba kopiją nes kiekvienas auto turi ekspoatuotojo vadovą plius serviso knygą visos kitos pasakos aoie sčnaudas nuo šiol tebus GAIDYS nors tai daug kam nepatinka, bet gamykla žino geriau už leBronių kiek sraubia

Krc sureguliavai pukrkstukus? Ir yra man viena kart buve kad isemus idejus purkstukas pompaduze nebesikure del purkstuku gumyciu, zaidziau gal pora dienu kol radom priezasti. O siaip visu pirma nusimk isiubimo slanga nuo kolektoriaus ir nusipirk paneliu valiklio, pazek ar dirba ant jo, gal degima prametei dar kartais. Jei dirbs ant silikono tada reguliuok purkstukus, jei ir tai nepades keisk gumytes purkstuko, saibu ir gumyciu komplektas apie 40lt.Ir beabejo patikrink ar neuzhermetizavai kuro skyluciu ant kuro siurblio. Ir siaip be reikalo tu draskei motora reikejo restauruot turbo ir kurt.

Sveiki, padekit kas galit. Audi A3 1.9 TDI....neuzsiveda. Pradejo durniuoti pries 3 menesius, is ryto uzsikuriu kuo puikiausei davaziuoju iki degalines uzgesinu isipilu kuro bandau kurti nesikuria, starteris suka bet jausmas kad ant tusciu, 2min palaukiu vel kuriu, uzsiveda kuo puikiausei..ir taip i menesi po 1-2 kartus.bet dabar net laukimas nepadeda.Patikrinau zvakes geros, su testeriu patikrinau ar ateina srove iki kuro voztuvelio, jos ten nera, zvakiu laiduose taip pat.pajemus metra laido prijungus tiesei nuo akumo prie voztuvelio uzkuri kuo puikiausei, visi saugikliai sveiki, tik del reliu nezinau.....is anksto dekui uz info.

Sveiki, turiu problema kuri teisiasi 1 metus Mašina dreba ir kartais trūkčioja WV - Bora 1999 85w 2 litro , benzinas-dujos Žiema pradėjo trukčioti ir drebėti - pakeičiau zonda, paskui nustatė kad reikia keisti babina, laidus žvakes ir tvarkyti purkštukus. Sutvarkiau ir niekas nepakito. Atėjo vasara ir viskas išsisprendė savaime, visa vasara ramu. Dabar ruduo ir vėl ta pati problema. kuro siurbliukas pakeistas, slėgis geras, filtrai pakeisti ( kuro , oro ), temp daviklis pakeistas Mašinai dirbant ant duju ar benzino niekas nekinta. Duju įranga patikrinta, viskas gerai Pats kompas jokiu gedimu nieko nerodo. Padėkite !!!!!! Ačiū

Prieš beveik pusantrų metų sau pirkau Opel astra G (Lietuvoje neeksploatuotą) už 4800 litų. Buvo 1998 m. pabaigos, 2, 0 l TD, tad 60 kW, sportinės sėdynės, slenksčiai, spoileris, abu tiuninginiai bamperiai, sportinis duslintuvas ir pan. Nu vienu žodžiu nestandartinis automobilis, tad teko ir pamokėti daugiau nei už stock variantą. Aj dar buvo R-17 lieti ratai, tamsinti stiklai, tiuninginės priekinės grotelės. Tai va. Nu, bet čia buvo labai seniai, dabar kainos žymiai kritę, tad nepūliuok. Nuotrauka palyginimui: http://images17.fotki.com/v147/photos/3/1521083/9034891/Opelastra457-vi.jpg

Nu man tai jokio skirtumo, ar pernai, ar ką tik. Svarbu stovis ir t.t. Be to, pastebėjau, kad daug kas perka naujai įdėtus, kai ieško, o senų jau ne, nes tipo jeigu niekas jau jų nenupirko, tai neis uždirbti arba ten jau ne kažką. Asmeniškai iš savo patirties galiu pasakyti, kad tarkim mano automobilių būna tikrai milžiniška peržiūra (kažkada Opel astra (ta juoda) stovėjo net pirmame puslapyje), bet rimto kliento 0, o automobilių stovis - pasakiškas. Aišku ne visų, kai kurie buvo tikrai ne kažką, bet vis tiek žmonės žiūri į ridą, metus ir kėbulą...

Sveiki, katik isigyjau opel astra automobili 1.8(85kw) tisiogines dujos. Gera masinele tik su dujomis problemu yra.. Stovint automobiliui ant laisvu, variklis reguleriai kas minute uzspringtsta, prigesta ir vel toliau dirba, taip kas minute kas dvi.. o vaziuojant traukia puikiai, bet kai uzeina, kas pora min. pradeda krist apsukos ir gesta/uzgesta, jeigu pagaunu ta momenta tai maziau gazo duodu ramiau pravaziuoju tada pramusa ir vel atsigauna.. Pas kelis dujininkus buvom, negalejo pasakyt del ko taip vyksta.. Gal jus zinot kas cia galetu buti?????

Turbut astra pirkai pigiai o corola 2 kart brangiau.Tai ka Tu radai tai tik tau vienam ir galioja, pazek kokios kainos Vokietijoje, Svedijoje tvarkingu auto, o kai nori pigaus grabelio tai balto puosto svarovskiais negausi net Versace salone....aisku geriau turguje bet kolega jei nerauki masinose tai diagnostika ne kazi ka pagelbes, rik bendru igudziu diagnostika rodo daugybe nesamoniu ir ne visada tiksliai, pakaba galima paziziureti zvyrkeliu pralekus ir uzskvaryt ant estakados, bet jei dyzli perki jokia diagnostika neatstos zmogaus galincio ausimis ir akimis i variklio vidu pazvegti.

Kaip pirmai mašinai už tokią suma , manau geriausi variantai būtu vokiški auto..su jais kaip bebūtų viskas paprasčiausia... Nieko neišsiskirianti ekonomiška - opel astra G (bet tik ne coupe) Rimtesnis variantas(tiesa tektu gerai paieškoti) - Škoda octavia Iš pigesniu - Seatai(Ibiza, Toledo, Cordoba ir t.t)....iš esmes juk bene tas pats trečias golfas, tik kad ne tas atsibodes kėbulas... Šiek tiek mandresnė gal būtų Audi a3 . Bet spėju kad , kaip ir eilinis bachurėlis(aišku jei toks esi) svajoji apie pavargusi BMW...Taip kad manau kažką siūlydami tiesiog švaistom laiką nes vis tiek galiausiai nusipirksi tą BMW

Sveiki kokią galėtumet patart auto pirkt mano tėvui reikia, auto kad dizelinis būtu patikimas variklis, ekonomiškas.. o noris jau metų bent nuo 2002, kelis variantus galvojam, pagrinde peugeot 307 (2006m), nes tą piežą gali paimt nebrangiai kaip 2006 metų, dar opel astra h hečbekas, bet jau iki 3000e nieko daug nėra tų mašinų, daugiausiai 1.7 varikliai, kurie kiek girdejau negeri, nors nežinau dėl ko... toliau vectra C (tarkim 1.9 , bet nedaug jų yra), Meriva, arba dar VW Bora, ar net passat 2004 metų maždaug.Kokių dar modelių galim paieškot, ar iš tų minėtu ką parekomenduot ?