Apsukos nekyla daugiau 3 (56 psl.) (23218)

sakau gali but liesintas misinys, man taip buve, bet problema issprende gera srauto matuokle. Irgi atrodo viskas ciki, apsukos kyla puikiai ir garsas ok o rodykle kai stowi 40kmh i kalna vaziuojant taip stowi...

tai jos laikysis ir pie + 20 nes cia pacosas salta uzkurus-manau tai normalu...arba palauk overia jis gal tau pasakys tiksliau istikro aukstokos apsukos bet mazda 6 man uzsigazuodavo salta iki 2 beveik

Nu kaip ir nepadejo.. pradziai masina dirbo regis normaliai, o kai passilo biski viskas pradejo dusti... dar pastebejau kad paspaudus greicio pedala tik pradzioi apsukos pakyla, laikant tiesiog masina po biski grysta iki 500 .....

tai ce gi senasis gerasis mantelis pagirunas musu tik anketa vis keicia o trauka staiga sustojo nes pakilo per auskstai apsukos variklis turi ir apsuku pabaiga ypac dyzelis pats sukimo momentas geriausias apie 4500

Pas mane panasi problema, tik siek tiek skiriasi scenarijus. Ogi uzvedant varikli tuoj pat krenta apsukos ir kaip mat uzgesta, ypac kai dar saltas variklis, tai beveik pastoviai ivyksta. Gal kokiu pamastymu atsirastu?

Pradek nuo pigiausiu baik brangiausiu.. nuo sankabos sokinet apsukos hm.. geras klausimas.. automata rast audinei gera stebuklas turetu but.. pradziai grandine pasikeiti nes ten liga gi ju.. poto toliau ziuri sankama ir deze beliks..

sveiki ira bedos kaskokios neaiskios su variklio apsukom kartai buna normalios apsukos 900 kita kart uzkurus 1100 apsuku vakar isvisa 2000 apsuku laisvom ? kartais isvisa dinksta trauka gazo neprijima? kas galetu but ? kaip manot?

Opel astra j 2010m. įjungus laisvą pavarą pakyla apsukos iki 1000. Purkštukai keisti, dpf isprogramuotas, egr atjungtas. Servise nieko neranda. Pakyla ne visada, variklis pradeda sunkiau dirbti, paskui vėl atsistato. Kame gali būti bėda?

Pagaliau imkim Ford Excusion`a 7, 3 dyzeli 250kw akivaizdu kad nm daugiau nei betkokio 250kw benzininio dzipo, neabejoju kad ir uz reindza 291kw daugiau nm

Katik bandziau sukelti ant duju tai sukilo daugiau nei 7 tukstanciai bet nesieke ribotuvo.Vienu zodziu rodykle pakilo daugiau nei kad turetu buti.Cia gerai ar blogai?

voztuvelis kuro sugedes, saltam paduoda kuro daugiau, kaip ir turi but, o siltam jau per riebus misinys gaunasi ir nesikure. turetu ir kuro daugiau naudot.

dek normalia el dali ir niekas nepulsuos o tai srote prisirenka nugaisusiu jau ir paskui verkia. jau antras tds pas mane ir niekas nepulsuoja. geriausiai butu kad kompas tiktu prie siurblio tada viskas bus gerai. turiu dar kompa kazkoki tai buvau i pries tai tureta tds'a ideje tai kazkas burta su juo lyg nes pila daugiau kuro, apsukos auksciau biski stovi, ir traukia su juo geriau. visu pirma tai degima gerai pasistatyk o paskui pazaisi su el dalim ir trauks gerai.

Sveiki, taigi net nebezinau kur kreiptis, tai kreipiuosi i jus. Gal zinote kas gali buti audi a4 b5 tiptronic dezei kad susylus truputi skaudziau jungia pavaras, buna kartais netgi kad vaziuojant trukciot pradeda tada reikia daugiau arba maziau gazo duot ir nustoja bei kaikada vaziuojant pastoviu greiciu buna kad apsukos plaukiot pradeda nors nejauciu to tik matau skydelyje. Saltas dirba puikiai. Visos pavaros yra tiek ant salto tiek ant silto, atleidus stabdi masina pati rieda net i kalniuka nespaudziant gazo. Padekit.

Jei stipras bridge nepalaiko tai ir nesigaus jo pajungt. Realiai ant kiekvieno stiprio buna nupiesta bridge jeigu jis yra. Ivesk googlei vaizduose amplifier bridge ir suprasi. Tmt gaunasi ale dvigubai daugiau galios. Tarkim tavo stiprius 2000W. Po 500 kanalui. Kolonkes jungi viena ant 1ch kita ant 2ch. Kiekviena ju gaus po 500w. Suba gali jungti ant 3ch bet jis irgi gaus tik 500. Jeigu butu bridge tai suba jungtum tarkim ant 3 ir 4. Pliusas i 3 minusas i 4. Tmt subas gaus 1000w. Abiems atvejais nieks nesudegs. Tik subui nepamirsk uzstatyt LPF - low pass filter kad negautu aukstu

gal dar 3 tema sukursi? jau viena gi sukurei tai kam tau reikejo sia sukurt?

cia taip pat su akvalaizeriu yra 3 kart isedes atrakinti ir uzrakinti beje kokia masina?

Pati tu tokia. Nors šiaip tai man nerūpi, kad ir 3 l/100 km...

Prieš sprendžiant ką pirksiu prisiekiau sau kad geriau nusipirksiu dvirati, nei guoli 3, no offence

Nebėra tikrai jau tų calibrų, jau ir prieš 3 metus, kai žmogus ieškojo, retenybė buvo.

Taigi Vento, tai 3 Golfas su bagazine tip-top.. Jau tada geriau Pasattas B3 sedanas..

turejau ecotecus 3, niekas nesugedo... kaip cia iseina pasiseke? Sneketum bent turejas, o ne prisiskaites.

siai dienai 3 litai pigiausei tas pats kas rusiskas benzas tik nereik pilstyt kolonkej pili

bmw 324d su 3 is 6 zvakiu niekaip.. nors ir temperatura tada buvo padori.. -26

is kur tokios kainos? lenktyniniai atraminiai guoliai 2000 Saab 9-3 kainuoja ~380lt uz vieneta

karta vaziavau juo, kratosi ypatingai stipriai, golfas 3 minksciau vaziuoja tikriausiai panikei renkies masinyte?

sitas buvo tik 3 golfe, antram buvo galingiausias jei gerai pamenu GLI 1.8 doch 102kw.

ziurint koks miestas, jeigu ten 2 sviesoforai ir 3 perejos tai tilptum, didziuosiuose miestuose niekaip.

Jei egzotiskas tai 1. ww golf 2. audi b4 3. audi c4 Visas pazybas

O kuris iš SAAB 9-3 variklių(1998-2002 m.) yra pats ekonomiškiausias ir patikimiausias?

Siek tiek padirbes variklis pradeda kaisti ir dirba tik ant 3 cilindru.Atvesus vel viskas gerai.

pritariu cp servisas, turejau tris uzvaziavimus visi 3 buvo nelaimyngi, kol nenuvaziavom i kita... fu

kas gali patart ka rinktis, saab 9-3 2.2 tid ar volvo s60 2.4 d5 ?

sharanas remontuosi vaziuokle i metus po 2-3 kartus.. toks ir jega.. nepasakokit pievu wagenistai

Sveiki. Kaip sutvarkyt nenukrentancia bendzino rodykle skydelyje ? Bedzino bake lasas, o jis rodo 1/3..

Ar viskas tiktu pakeitus varikli 3 litru. Is 95 metu i 98 padekit labai reike

cia buvo pries kokius 3 metus kai sustabde. kaip tau jis lieka jis juk nedazo

Bandyk sita pradziai labai pigiai galines lempos http://www.ogmita.lt/tuning-BMW-3-E36-90.12-.html

kodelcius, sitas budas veikia, tik cypt pradejo pora sec, bet uzsivede neblogai, nors snd +3

o man kazkaip atrodo kad tokiam golfui tachometras gauna signala is generatoriaus, nes kazkada turejau toky golfa ir buvo laisvas dirzelis ir kai jis buksuodavo apsukos krisdavo ant 0 .jei neklystu ten atskiras laidelis jungias

visko buna bet namo gryst pavyksta dazneusei koki saugikli ismusa o ju belekiek viskas jai gr matai kai vazuoju vaira suku apsukos nemazeja nedideja viskas buna gerai bet stovinciai masinoi tai jau nesamones daro

kaip ir pavadinimas sako, audi 96metu paspaudus wirs 4k apsuku pradeda koset baltu dumu, ir krenta apsukos beveik prie gesimo, po keliu sekundziu atsistato. Keiciau kuro filtra, tepalus bet niekas nepasikeite, gal kas kokiu patarimu?

vw tai tenka jau ir ant 3 metu amziaus pirmuosius korozijos pozymius. bent jau danijoj.

Tai, kad lavonas buvo: http://images18.fotki.com/v60/photos/3/1521083/10764476/photo-vi.jpg

o kai vaziuoji na veliau 1 2 3 4 5 saiba netrukcioja tik is vietos

boschmannus 3 ane , reik y rms ziuret , o ne watt , nors ir rms meluoja jau , ,

Imk civika 3 nesigailėsi traukia gan gerai mažute, miesto mašina, bet nesiskundziu ir kaime važiuodamas

nusisneki. 2.5 TDI buvo 3 rusiu ipurskimai - PD (pumpe duse), paskirstymo siurblys ir common rail

Man kartais atrodo kad 3-4 frontais Manciukas varo.. Nes kai pasiskaitai, pasiziuri sita foruma..

buvo ir tokiu, pas mano 3 golfa ir tablete r14 buvo , kaip ir b4 pasate,

ne kas arciau sirdies , o kas geresnes bukles beveik idealus pasiulimas be 3 guole