Antifriza varo lauk (27 psl.) (1695)

manau maiso ABS su stabdziu nudylimo kontaktais, visu pirka jei nieko nesupranti kaip tikrinti tai nk ir nesuprasi faktas, teoriskai skamba vienaip o atrodo kitaip, pamatyti reiktu tau realiai, pilna video yra kaip patikrinti vaziuokle, jei tik paieska google naudotis moki, o ten audi sarnyru tai daxuja parejo viena pareis ir kitas, meti lauk, nauju komplekta statai ir vaziuoji vel, dar pasiziurek padangas gal bumbas padangoje ir musa per vaira, ar po pusnis gal ir ledai prisalo prie ratlankio, daug galimu variantu

Jei nera nuemus bardacioka(ne po daiktadeze, o uz jos buna, ja istraukus, atsukus), tada fultras gali buti atidarius kapota po/prie stiklo, nuimsi plastmasine juosta ten rasi.Bet daugelyje tokios klases kibiriuku jo neturi buti isviso.Taciau tai nieko nereiksia nes tiek ibizu fabiu tiek golpu polu tiek pasatu kurie po keletos eksploatacijos metu tampa kiauri kai retis, dar vienas trukumas prasta salono ventiliacija, pradedantis kirmyti peciuku radiatoriukai, gumos, zarneles, vamzdeliai, lataku kimsimasis ir t.t.todel reikia deti laikrascius po kilimeliais jei nemoki geresniu budu kovoti su pelke savo masinoj. Realus kovos budai: 1.Grizes namo palaikai atidaras visas duris ir susilyginant salono bei lauko temperaturai kondensata ir garus istraukia lauk 2.Jei yra toks tai ismeti salono filtra ir uostai nuodus vazinedamas, bet pagerini vedinima. 3.Siaip kondicionieriaus ijungimas ziema pataiso reikalus gerokai nes isstumimamas lauk kondensatas ir gatrai, jiems neleidziama susikaupt 4.Rimtose masinose dar buna soeciali webasta, su dregmes istraukimo funkcija, dazniausiai kartu su momentiniu silto oro putimu salonan tik uzvedus auto.Bent maniskias granscenike tokis dalykas yra.Tai veikia vos atidarius pulteliu centrini

Nevažinėta Lietuvoje pas mus yra privalumas, didesnio idiotizmo neteko girdėti Ką daro prikėjas nusipirkęs automobilį ? Keičia diržus, tepalus, filtrus, varo technikinę, dar žiūrėk perka kokius lietus ratus, kad turėti kelis komplektus padangų, draudžia auto. Finale gaunasi taip, perki iš turgaus "neeksploatuota Lietuvoje" moki už jį jau daugiau vien dėl anksčiau paminėto "privalumo", tada varai daryti visus einamuosius remontus, kur dar kartą palieki sumą X. Perki auto iš Lietuvos, viskas pakeista, sutvarkyta, dažniausiai su TA, draudimais, viskas paruošta, sumoki mažiau pirkdamas nei turguje

Kas vaikams duota to jau neatimsi kol neuzdroz, tik blet varo nx kol eina po to sako geras daiktas nes nx vaziuoja dar bet nx man tai neidomu, ir kaip tau mansu uzteks to 58km/h greicio ir taip uzsimusi kadanors, nenorek is 50cc ispaust tiek kiek eina 125 cc, nes tai kvaila, ne tau vaikeli rozemis klotas kelias

Taigi didele problema, bent jau man atrodo... Pradejo stiprintuvo skystis dingt, sumetus vaira bala ant zemes greit atsirasdavo, pamaciau kad pro slanga varo.. uzdejau chamuta ant vieno galo, tada pro kita pradejo leist, uzdejau ant kito galo, tada visos balos dingo, lyg ir apsidziauges buvau, taciau paziuriu i bakeli - beveik tuscias. Pamaciau kad slanga issiputus, matyt ten suvare skysti.. Kas cia kaltas? Ar jei pakeisiu nauja auksto slegio slanga, viskas bus gerai, ar bedos kitur ieskot reikia? ;/ P.s sukant i kaire kazkas visada kaukši..

Sveiki yra bemwukas su surblio defektu kai kuri saltu uzsikuria o siltu reik ciut ne puses dienos zulint kad uzsikurtu, kartais uzplaukia kad kurias ir saltu ir siltu. Buvom nueme kolektoriu visus purkstukus issukia ziurejom ar dar geri nu viskas tvarkoje tik bandant kurti per purkstukus tai varo kura tei kartais uzeina ir nevaro kura del to as ir neuzkuriu masiniuko. Cia bus elektrine siurblio dalis sugedus ar plunziaris? Kiek remontas kainuotu ir apskritai kur galima pasitikrinti ar tikrai siurblys mires gal jam tik smulkaus remonto tereikia.

Sveiki,

keičiant termostatą buvo susidurta su problema. Niekaip nepavyksta pilnai prisukti termostato dangtelio http://imesk.net/upload/images/E7S7.jpg prie variklio - leidžia antifrizą.

Kuomet yra pilnai užveržiamas termostato dangtelis, šone matosi, jog ji neįlenda pilnai į skylę ( http://imesk.net/upload/images/GMRF.jpg rodyklė su skaičiumi 2).

Sutepus termostato dangtelį su stabdžių pirštų tepalu, šonas sulindo į skylę. Atrodė, kad jau gerai, bet greičiausiai leidžia pro kitą šoną ( ankstesnė nuotrauką su skaičiumo 1 ).

Norėjau paklausti, ar egzistuoja dar kokia tarpinė tarp termostato dangtelio ir variklio bloko? Ką patartumėte šiuo atveju?


Dėl neatsargumo buvo nulaužtas tepalų matuoklis http://imesk.net/upload/images/I21T.jpg
Ar jį kaip nors įmanoma pakeisti nauju?

Tuo metu, kai maciau konkretu v8 servize pakelta, apziurejau is arciau...Na ka, tuo met jai keite termostata...Apie pusvalandi nurenginejo varikli, kad surasti termostataKrapstesi vyrai ilgokai, kol ta termostata rade pakeite...O man pakeite dirzeli skirstymo maniskei audi 100, ir as isvaziavau...V8 taip ir liko ant pakelejo, nes pasirode, kad uzpylus antifriza, kazkur leido...Pamoka tokia, kad tai nera eiline masina, bet koks landziojimas po ja reikalauja daugiau negu bendro supratimo, vien del konstrukcijos ypatumu ir modelio retumo.Financiskai, tai gali buti isreiksta labai nemaloniai savininko kisenei, juk bet kokiu atveju servizai paims pinigelius uz sugaista laika...Kuro sanaudos, tai kaip kvepavimas zmogui, neturetu gasdinti

as ta ujobiscia itempeja sia vasara bandziau isimti eina ji nahui nusikrusau nagus visus ten is nugaros jei nemaisau 2 varstai atsuki ir viskas tik neisejo jo istraukti i ta puse kur dirzelis nes mano tai truksma jis kelia ir vibruoja kai sukasi dirzelis dar jis pasmane buski pasislinkes lauk tai dirzelio dalis koks 1mm eina salia to rako tai palikau velniop ji nekeiciau bet ir nieko jam nera jau gal 40.000km iviniojau ir nieko tik tas jo garsas diorgina

na daug litu buvau sugydes.buvo variklis 1.3 dejau naujesni 1.6, pavaru deze netiko varinau rema zodziu daug darbo ir litu buvo sukrauta o tolka kai dabar pagalvoju jokio nebuvo na nebent tam kartui net kai pagalvoji juokas ima ir dabar.....po sito ysigijau huligana va ten rimtesnis reikalas buvo buvo 2.7 matoras tarukiau jy lauk dejau 3.5l is simiora varikli y ta huligana va tada ejo tas aparatas su lsd paskui paziuresi kitame konpe ymesiu foto jei domina ka

as tai nesuprantu tokiu zmoniu kurie nezino ir varo. as negiriu tu tdi. tiesiog pas mane visada buna kelios masinos. o kazdienai ekonomiskumui tai tdi. nes kitu ekonomisku nematau, kuriu remontas centus kainuoja. neisivaizduoju kaip tdi gali ryt 7 litrus? per 7 metus turejau gal 20 tdi(vw golf3 66kw, 81kw, vw pasat 66kw, 81kw, vw sharan 66kw, 81kw, vw golf 4 66kw, 81kw, 85kw, 110kw)na saranas tai jo, po miesta tai budavo kad 8 paima. vw golf 4 110kw. lakstant ir tai vidurkis 6.5

Beja, arass, as pries tave nieko neturiu, kaip tik tiek tave tiek owerboosted reikia gerbti uz gera galva ant peciu, tiesiog ne ta masina paemes esi, jau geriau rimtai saab paimtum ten tai masina kuria laikau lygia verta renault.. O man Renault masinu masina ir su niekuo nelyginciau.. Na bet jai tau patinka hyundai tai sveikinu. Gal kada pakeisiu savo nuomone apie jas bet matai, as esu tik zmogus.. O zmones net netureja renault ant ju varo o as susipazines su accent ir ispudziai ne is maloniausiuju..

nesikuria bmw 88m 520 krabas, po puses minutes varo bendza i oro fylrto slanga, kai pasyla kurias gerai, ir nedyrba normaliai ant bendzo iki 4 tukstanciu apsuku netraukia trukcioja, nuo 4000 apsuku eina kaip sveris kame problema? ir bendzas kazkaip greitai nyksta nors naudoju tik pasyldimui o seip vazineju ant duju. bet toks vaizdas kad bendzo rytu kokia 20lt. i 1h. kame gali but problemos? plius peciuko nesyldo? bet ta jau rasiau kitoje temoje. taip pat parduodu sita bmw yra autogide uz 2300lt. kaunas, 863111179

Sveiki, pabandysiu trumpai... galaxy variklis išstumdavo antifrizą, per bakelį.Kartą į mėnesį reikėdavo įsipylti antifrizo... Meistrai iš serviso "Aukščiausia pavara" Kaunas, Aleksotas nustatė "pramušta variklio galvos" tarpinė. Galaxy važiavo super, tik kad reikėjo vis įsipylti auš.skyščio... pakeičiau pas juos tarpinę. Po pakeitimo tarpinės galaxy, tarsi kas pakeitė , mašina tapo "buka" , dingo trauka... Vėl varau pas juos ... atrado kad blogas AGR... pakeitėme... Vis tiek mašiniukas netraukia... Vėl pas juos... ieškojo ir surado... blogi du purkštukai... vėl pakeitėme .... Dvi dienas važiavo neblogai, po to vėl tas pats... atsirado vibracija važiuojant padidėjo kuro sanaudos nuo 8 l iki 14 l mieste.. daugiau pas juos bijau važiuoti, meistrai konkrečiai buki, nieko nesigaudo. Kas galėjo atsitikti , patarkite

lempu neprisidejas kokiu ten melynu ar dar kokiu i lermpas??nes man buvo taip.isidejau lempas tipo melsvai svies.o galop perkaito laidu pyne ir nudege mikroscemos siulelis viduje spidometro..ir ko tik as nedariau kai ieskojau kas ten sugedo..viena puse spido neveike nors tu ka..galop isvis dingo apsvietimas viduje..ne spidometras ne ventiliatoriaus ne pelenine zodziu isvis sviesos viduje nebeliko..nuo to perkaitimo..spida kita idejau ir vel okis..Tada meciau lauk tas lempas debiliskas ir buvo tvarka iki nepardaviau tos masinos

Jeigu rupi greitis, manai idomu saugumas buna ? Nespaustu zmogus is cabrio 200kw Nors jei rimtai, cia savi niuansai, man tai saugumas rupi maziausiai (avarijos atveju, nesneku kai seniem opeliam galejai per dugna isgriut lauk), nors as esu pora auto apvozes, tai pagalvojus apie kabrika, biski rura sutraukia, bet jei pavyks paimt saab, eis skersas man jis kaip ir visos. Man tas saugumas, perdetas dalykas.... Bet cia mano nuomone. Jei veziojiesi vaika, ar pan, tada suprantu pilnai, jog saugumas, geras dalykas.

Tai va užkaitinu varykli iki 103 laipnsiu nuo tiek atsidaro termostatas ant 109 isijungia ventiliatorius ir ka pastebejau momentaliai atvesina radiatoriu keliu sekundžiu reikalas, atidarius kamsti ispletimo bakeli pradeda bekt antifrizas lauk ant laisvu, neburbuliuojantis kaip kad piltum i puoduka ir perpiltum, slangu nepučia, salone pečiukas pučia karšta ora, šen pavažiavau kokius 10 km gryžus i vieta atsidariau kapota ir žiuriu kad yra nubegimai pro kamšti išpletimo bakeli, kamšti tik ka nauja pakeičiau, blin kažkokie vejai, trauka gera nedumija orinau kokia 20 min

ne, tai ne.Imi testeri ir tikrini is kur ateina laidai.Nesu elektrikas, bet gal nuo spynos.Tada tektu lupt lauk spynele ir "praskambint" laidus...Ka reiskia padirba ir uzgesta?Uzsigazuoja, apsukos per zemos"Kokia maitinimo sistema?Bent jau kiek kw ir kokie laidos metai parasyk.Jei mono, tai gal tuscios eigos varikliukas strigineja, jei jo didenybe jetronic, tai jau kitokios bedos gali buti.Benzinu ar dujom taip darosi.Is vis koks variklis ir ar duju iranga yra.Priklausomai nuo variklio, gali buti svarbu kokia ji, jei yra....Dabar vyksta speliojimas

jokios ne reles pas tave. sesta kuras ir tiek. pas mane ir buvo tas pats. vedas normaliai kol kuro bake apie 25L. ryte reik uzvest pasuki rakteli pora sec padirba uzgesta ir suk poto ilgiausiai arba ant buksyro. meti lauk kuro slangas stataitai dedi vientisas ne tas originalias nesjos durnai padarytos. statai paprasta normalu filtra kur su kamutais suverst galetum dedi del viso pikto atbuliny vostuva ir bedos baigtos. jai netiki kaskuras sesta pripilk pilna baka ryte reiks vest uzsives be problemu vadinas kuras tikrai sesta.

tai signaleki 10metu ji toke sena tai kai uždarai duris po kaškiek mažo laiko pati užsirakina užkuri užsirakina o mašina buvo gerai smugi gavusi ir elektra bludija kai sudėjom lempas ir t.t viskas ok buva šnd iš garaža išvežėm palaužiti tai varem per didesnes pusnis nei mašina pati lepa geriau nei kiti džipai tai sakau gal kas ten atšokinėja gavo snėga dregmės ir trumpina db katik buvau pabandyti degima ijungti nereguoja ryt prašysiu elektrika kad nx luptu lauk tą signalke

mes cia ne apie Alfa snekam o apie AUTOMOBILIUS .. vapse pasiziurek top gear laida ir paziurek ka laidos vedejai sako apie tas alfas.. kas lieca isvaizda tai alfos grazios, o toliau viskas metama lauk i savartyna.. ju zodziai.. man istikruju nervas ima.. as niekada nesakau kad ta masina gera o ta bloga.. bet mane jau uzpiso kai nepriciom koks ilend ir ikis savo liezuvi ne ten kur reik.. gi aiskiai parasyta kad domiuosi bmw varikliais krabu ir plyta.. tai ko cia ta alfa kist nepriciom???????

Sveiki turiu beda, man pries keles dienas truko stiprintuvui suyscio. Keleta dienu pasivazinejau ir sunkokai sukinejosi vairas, sendien nupirkau universalu vairo stiprintuvo skysti (geltona) ipyliau ir vaziuojant protarpiais sunkei sukinejasi vairas lyg kad trukcioja stiprintuvas, galiausiai nuvazevau i auto daliu parduotuve ten man dave pagal katalogo raudonos sp skysti koks ir turetu buti. Ana islejdau lauk ir ipyliau sita, bet vairas sunkokai vistiek sukinejas laimej kad nebetrukcioja, tik nesuprantu gal kazkas atsitiko ar suedzjau ten kazka ipildamas ne tos rusies stiprintuvo slysti? Gal kas gali patart? Aciu

pries pirkdamas pasiziurek bagazines dugna kaip atrodo.buna kilimas gamykliskai istiestas bagazineje, ir po tuo kilimu vanduo laikos bagazineje.nes buna per lempas vandeni leidzia i bagazine, padaryta lyg plastelinas germetikas kaip tarpine kazkas tokio tarp lempos ir kebulo, jis sukieteja ir per ji vanduo varo i bagazine.konkreciai per posukiu lempas.ir dar.paziurek kaip laikos kabelis elektros nuo dangcio bagazines i pacia bagazine.ten ju liga buna.jis buna ant lanksto bagazines pritvirtintas.daznas atvejis jis nusilanksto nupuva.pasekmes nebedega numeriu apsvietimas, centrinis uzraktas nesuveikia..tai cia keletas patarimu kas liecia bagazine.

turiu pazystama..su autoveziu vazineja..teises atimtos 3 metams jam uz pabegima is ivykio vietos..bet neatidaves teisiu ir sau ramiai varo i vokietija masinas vezioja po europa.sustabdo, parodo teises..lyg ir viskas ciki jei nebutu bet..jos jam gi atimtos oficialiai..tai va tokiu bajeriu kad nebut litvinai prisijunge prie bendro regitro europos sajungos...jau ir kryziuoti tave susistabdes pamatys jei pasitikrins kad tu teisiu neturi oficialiai..o tada bauda gausi kad maza nepasirodys..ko anksciau nebudavo..sustabde, pakisi teises ir viskas ciki toliau vaziuoji.

oro srauto matuokle nesusijusi nei su tepalu nei su EGR. blogas EGR gali kiek pabloginti misinio tiksluma. del temperaturos nerodymo greiciausiai kaltas pats prietaisu skydelis. del tepalo ismetime greiciausiai kalta turbina, bet gali ir kas nors rimciau buti. nepatikrinus nesuzinosi. del peciuko reiketu pradeti nuo ausinimo sistemos - patikrinti lygi, pabandyti nuorinti. gal paprasciausiai peciukas uzsikises ar sklende uzstrigusi. jei turbina varo tepala per saltaja puse i isiurbima - gali itakoti vedimasi. nuvaziuok i normalu servisa, nes forumai nepataisys tau automobilio, jei pats net nesigaudai ka daro EGR..

Jei is tikro turbinos sparneli sukasi su ranka sunkiai bus isejia guoliai ir jei dar tepala varo per antra gal tai ir apsaugine plevele bus isejus tad tau tepala varys. Zodziu arba turbina keisk arba restauruok bet kokiu atveju restauravimas ar keitimas i kita kainuos nuo 500lt. ir pries keiciant turbina butinai praplauk tepalo alsuokli nes cia ju liga jie kemsas o pirk nemaciau jis randasi po turbina ant jos slange maunasi ir tik du zvaigzdutes formos varstai ja laiko. Keiciant vienam paciam uzima 3valandas.

prie ko cia tie blogi vimotos meistrai, tu uzsikisusiom turbo jau taip buna, pats pirkes ne viena auto turpina kur uzsikisus, kol buna uzsisikus neleidzia tepalo nieko, pralavai, pradeda dirbt kaip priklauso pradeda leist tepala. nors jei jau stipriai ten tepala varo turejo isdilus asele kaip turi but, ir turejo pastebet. kazkiek tepalo leidzia dauguma turbo, uzkurus ten dumo ismeta tam kartui daugiau o seip vaziuot galima. ir seip kai valo turbo ten prie pacios aseles nelenda, tik nuima suodina puse ir isvalo mechanizmus kad nestrigtu. o uzsikemsa dazniausia del netvarkingos vakumo valdymo sistemos.

reikia kovot nes niekas kitas to nepadarys , juk valdziai valdziai sazine neprades sakyt kad reikia daryt kitaip , jie mus varo i dugna su savo kasos aparatu isitatymais turguje juk zmones pagyvene nebetures is ko pragyvent, kaip mes galime tai leisti jeigu jie uzdirba vos keleta litu per diena ir tuos pacius valdzia atima, patys vagia is izdo ir rekia kad neuztenka ten esanciu pinigu, vis kelia mums mokescius ir vagia ir dar sako jog mes nedirbam, ir jau greit lietuvos kalejimuose nebubus vietos nes jie prie to privede, tai yra visisika nesamone , reikia juos sutvarkyt

su jais buna ivairiu kitokiu niuansu, nebutinai spaudimas.Bet kad nepakankamai" pucia"gali but.Gali but pasikimses, juokinga, bet pasitaiko kad varo per sona o ne i magistrale arba po auksarankiu remonto isvis pumpuoja ne i ta puse ir pan.Nauji zemo slegio siurbliukai nebrangus, kadaise, kai keiciau Range Rover ir BMW X5 tai buvo seniai, kainavo ~1000 ltpalyginti nebrangus, kiek girdejau(tik girdejau), kad dabar apie 500lt naujas.Bet prdziai reiktu pamegint isplauti baka, nes gali buti drumzliu, kai jos lieka ant dugno siurbliukas strigineja , tuo paciu gali "prapusti", isplaut pameginti.Gal pades, ir jei aisku nori pasiterliot

Labas trobelieti, manau pagridiniai du įmanomi varijantai : nusprogęs termperatūros vienas iš daviklių ir todėl nejungia ventiliatoriaus, nežinau kokio tipo ten sistema ar termomova ar elektrinis ventiliatorius, man pvz.keletoje MB buvo sudususios termomovos, o JEEP, Dodge, BMW tai juk ydingas gedimas....jeigu termomova mirusi galima vietoje jos montuoti elektrinį vantiliatorių su termodavikliu).Na ompatys blogiausias 2 varijantas -prapūtė tarpinę, dar kitas-galbūt yra dujų įranga ir meistrai pribūrė ir nsugadino aušinimo skysčio ciorkuliaciją, susidaro oro kamštis ir 3 blogiausias atvejis-skilo variklio galva ir kompresiją varo į aušinimo skystį.

TAIP LIETUVIAI TOKIE JAU YRA VARO iki galo da suranda koky nunusimananty ir uz gera kaina duria jei nusipirkt is uzsienio tai reik pazystama turet ar kazka panasaus kad parvarytu zinosi kas kaip matysi . . cia kas raso tarkim o pas mane 240000km prabegus pasiziuri i vaira kiauras buna jau istrintas pedalus paziuri irgi sudile belekaip baisus baisus viskas aisku dazniausiai ir seip vidus jau buna toks parasnas. va turiu audi 267000km parvare toks zmogelis bet vidus sviezias vairas padelai pan zodziu apejus matos kad masina tikrai gera ir realu kad 267000 pralekus.

nu seip tai daug kas tikrai turedami saibu bet pila saliara va vienas medziotojas litu tikrai turi i padzero pile saliara ruska kol kazkas siurbliui nesuejo sukiso kiek ten tu pinigu pazadejo gyvenime nepilti ruskos po menesio ziuriu jau jam darbininkelis vel pila su kanistrais saliara paskui kitas i mersa 04m eske i 2.7cdi pile rusiska kol nenuejo siurblys ir purkstukai visas remontas virs 6000litu isejo irgi saibu belekiek turi sake nepils ruskos hui pila toliau dar bobai bmwa730d ir tai ruska varo nu cia nesuprasi kaip protas kam piesia

Cia tu prielipa. Paaiskinau paprasta varianta. Skaitykis iki galo. Tada dar pasakiau, jeigu netinka, tegu varo i servisa. Paprastas zmogus raso, ka ja dabar technologija pilna aiskint? Cia ir arklio galvai aisku, kad pirma ziuret ar nera rudziu iskart, tada gramdyt, dengti antikoroziniu, tada spakliuot, kol toks pat lygis bus, tada dazyt, o norint kad nesiskirtu spalvos, visa detale dazyt, tada lakuot/poliruot. Beje, vel neskaitei... Nuvezi i dazu firma, tau pagal dangteli kuro parinks.. Paprastam zmogui 'nitrucha' labai gerai tiks, o itrinis ir net nesimatys, tik bus 'chalturke'.

normalus garazinis visus ir yrankius tures bent as jau varau pas tokius kurie tikrai dirba gerai beto tie garaziniai yra iseje is servisu tokiu kaip kemi ir kiti is kitu garsiu servisu su visais tu servisu daugeliu klientu nes y tuos servisus klientai nevaro o varo pas tuos garazinius ir tie garaziniai sako nahui mums dirbti kitiems jei mes sau galim tiesiogei uzsidirbti be galvos skausma.o ten kas sake is plunges kur yra na toky suprantu tokiam mieste gal ir nera normalaus garazinio meistro arba pats tas klientas nenormalus

Nebutinai turi putoti.Be to dyzelis niekaip negali teketi pro virsu isvis tokiu auto nera , kad taip butu paprasciausiai jei taip butu nuo spaudimo ta dankteli akimirksniu nunestu nuo vaizdo.Dyzelis galvoje teka pvz pumpaduzuose ties galvos viduriu yra kanalai aiskiai matosi istraukus tas forsunkes ju lizduose matosi skylutes be to situose varikliuose visai kitaip veikia kuro sistema negu pas tavo opelyj. Apie kanalus cia gal ir gali teketi antifryzas bet abejociau bet siaip jie yra cia pridare nesamone kaip pvz isiurbimo kolekturyj yra angos sale antifryzo jei ta metaline tarpine pramusa iskart varo antifryza i varikli.

jo garsas turi but kokybiskas o tai sedi masinoj muzikos negirdi kartais net pykina tie zemi dazniai varo tiesiai per sirdi , cia gal kokiems 16-18 bet man tai ne , as mekstu dainu zodzius klausyt.galima taip sureguliut kad ir to ir to butu su saiku, koloneles turi but ir gale ir prieki .pvz pas mane imanoma pajunkt 4 koloneles nuo mago dvi nuo stipreko ir bumsikas.nuo stipreko panelej dvi koloneles vidutiniu dazniu, nuo mago durelese .o bosavykas panaudojant du isejimus bagazinej aisku ne sedanuose.jai sedanas tai nebent ant galines sedynes

Vokietijoi yra paprasta logika...Vokietis niekados nepirks dyzelines masinos jai jis nepravaziuos MIN 40k per metus.Tai vat paprasta matematika, masina 2006m-7metu senumo, 7*40=280tkm cia jau bus min.Cia dar kaip pvz; parvare is Italijos Mersa 07m S320 su 294Tkm, visas ledinis, salonas nenutrintas svarus, Atvaziavo pirkejas apziuret masinos, matos, kad susidomejo, bet pamates tokia rida greit is masinos isoko lauk, zmogus pardavinejo ta masina kokias dvi savaites ir niekas nepirko vien del ridos, tai prasuko rida iki 190tkm ir nupirko ta pacia diena.

Pas vienus kondikus jungiasi remote laidas, ir tas kondikas issijungia lauk kaip ir visi tavo stieprai ir t.t. na o pvz pas mane ant kondiko nera remote, tik + ir -. Esu prijunges ir tikrai ne karto nera iskroves akumo, is pradziu bijojau palikt, bet vakare paziuredavau kiek rodo, o ryte atejes ta pati rodydavo. Kiek man vienoj parduotuvej sake, pagal ideja jis vistiek turetu issijunk kai nera jokiu sroves suoliu, na bet man asmeniskai neteko matyt mano kondiko issijungusio. Tad junkis ir viskas, nieko kito nepadarysi vistiek

kol nenuemei buferiu ir neisemei salono.Ju visu rida yra nemaza, dyzeliu isvis ispudinga, jei yra dujos, iki 93m. kai pasirode 16 voztuvu varikliai, gali net neziuret.Kai kuriu detaliu nerasi su ziburiu LT, kai kuriu mazgu remontas netikslingas, nes masina iki to remonto prabega arti milijono.Cia as apie reduktoriu gale.Gal dar imanoma surat koki gaidi 2.0 benza su keturiom pavarom ir be jokiu priedu, bet tokie vienetai neturi jokios isliekamosios vertes, nebent pinigai is kiseniu krenta lauk ir meile MB begaline...Blt, verkiau ne metus, kol persirgau ir isleidau sita modeli i istorija...Net susijaudinau vel

Ir nepasakys. Dėl lietuviško kuro kimštis purkštukai pradėjo. Yra 3 variantai: 1-lupi purkštukus lauk ir veži valyt. Su išėmimu kaina bus apie 300-400€. 2-nekreipi dėmesio ir važinėji toliau, bet tokiu atveju vienu metu nebepavažiuosi ir valyti purkštukų jau nebeužteks, teks restauruoti arba pirkti naujus. Vieno restauracija apie 200-250€. 3- į pusę bako kuro įpili 1 litrą acetono ir 1 litrą žibalo, išvažinėji, tada kartoji procedūrą dar 2 kartus, purkštukai gerai išsivalo ir problema dingsta. Dar kolkas nė vienas klientas negrįžo su problemomis po šios procedūros. Sėkmės.

Su tais pritaikymais, tai totaliai nusišnekėjai. Ir dėl to keistumo, tai čia priklauso nuo tarpinės tarp vairo ir sėdynės, nes jeigu tu skaitai "apdeda", kai VW Bora iki dugno nuspaudus akseleratorių varo visu greičiu, o BMW 320 laiko ne daugiau kaip 100 km/h, tai ką žinau. O šiaip ar taip, tai toliau vėl nusišnekėjai, nes jeigu pagal tave VW Bora geriau eina, tai kodėl dėl palakstymo siūlai BMW 320? Tipo, kad galas vedamas? Nekliedėk. Kokį dar tavo guolį? Kažką jau sukliedėjai arba sumaišei. Nu arba aš stovėjau...

super karo nera nes murkia graziau benzas panasiai kaip boosteris sake kvepavimo daugiau. cia tas pats kaip britva benzinine neisivaizduociau dizelines.bet pvz tankai , laivai silumveziai neisivaizduojami benzininiai nes benzas tuom ir baigesi iki 10 ltrz turio paskiau sudas.pats nesenai plaukiau laivu kurio galia 32 000 arkliu.ir ten dyzeliniai motorai .ir tai dyzelis dar per mazai turi sukimo momento pvz silumveziuse dyz motoras gamina elktra tiktai o tiesiogiai ratus varo elektrinis motoras .va elktriniai motorai ir yra tobuliausi jie ir sukimo momentu turi gerus ir kilovatus gerai atiduoda.tik dar baterijos nesukurtos stebuklingos

as tik sakau, kad man keista, kad paprastas benzininis variklis sukelia tiek emociju.. nes siaip cia tu neonu niekas nevertina.. nors su mechanine deze tai gal ir smagu.. bet esu bandes automatini paprasta Neona tai ten isvis geda.. Bet SRT4 tai man patiko.. ir PT Cruiser turi ta pati varikli.. bet mane PT Cruiser dizainas isores ir vidaus i asaras varo.. SRT4 variklio gaidinimas buvo ji deti i ta kebula.. bet aisku variklis daro savo.. nera jis iki isprotejimo galingas, bet 2.4L ir turba padaro savo. ir turi gera potenciala.

nu jus pavarot i greiciu deze pilat variklini tepala jis juk labai skystas o paskui is greiciu dezes tepalai varo per visus galus visur Manuale parasyta kad tepalai eina alyva
80W90 - ir keičiama kas 60 t km. arba kai dapilama tai keist tada ne butina ir iki 100.000 t km ir net ant tu tepalu kur skirti greiciu dezem buna net nupiesta ta greiciu deze kam ji skirta ar automatam ar mechanikai o paskui sneka greiciu dezes nelaiko tai per tokius zinovus ir damusami visi automatai ar net mechanines nebeatlaiko

Iskojau hyundai santa fe .Patarinejo serviso darbutojai ir tokiu masinu savininkai draugai.Patare pirkt 24 benzina o ne dizeli.Nusi pirkau dizeli.Vazinejau 4 metus. Viskas normalu. Vaziuoju tvarkingai masina priziuriu normaliai ir moku..Pardaviau kaimynui.Nusipirkau santa fe 24 2003 benzina prieki varanti.Ir siandien galiu palyginti. Masina aukstesne, mieste man tinka drasiai ir kaimo keliais, ne 4 varo maziau kuro mazesnes islaidos o kad benzinas tai sanaudos labai mazos nesinori net duju det. Netikejau bet isitikinau kad pasirinkimas geras.119054 gedimumu jokiu.Msina ne limuzinas bet tai ko reikia nuvaziuot blogesiu keliu .Taupiau eksplotuot ir skaniau pavalgyt

buna kad tarkim kaip pvz dujas ideda ir pradeda variklis kaisti kad katalizatorius glusaka uzkiso subyrejes , gal todel tokia versija iskele.siap manau nera ko ieskoti bedu kur ju nera.kai temperatura 90 laipsniu ventiliatorius isijungia, atsisuk antifryzo bakeli, jeigu matai kad cirkuliuoja jis normaliai viskas, tai ir yra cikis viskas.nes siap but kazkas negerai, tik atsuktum ir isliptu lauk antifryzas prie 90 laipsniu..arba koks peciukas salono sildymo uzsikises yra per ta mazai ausina maziau erdves antifryzui ir uzsyla greiciau.visokiu variantu buti gali.bet greiciausia kad viskas yra tvarkoje!

Sveiki. Iškilo nemenka bėdelė, tikiuosi jūsų pagalbos. Žodžiu vairuoju renault scenic 2004m 1, 9dci, pradėjo prasukinėjant išsiplėtimo bakelį pūsti lauk aušinimo skystį, kurį laiką i tai nekreipiau dėmesio, bet dar po kažkiek laiko pasirodė tepalas aušinimo skystyje, tad teko daugiau nebeatidėlioti šios problemos. Žodžiu, buvo nukelta galva, pakeista tarpinė po ja, nušlifuota ir atgal surinkta. Bet jau tą pačią dieną po remonto pastebėjau, kad pakaitus varikliui, vėl prasukinejant aušinimo skysčio bakelio kamštį kyla aušinimo lygis, vėl tas pats... Kas dar čia per paslaptys???? Beje, tarpinė tikrai buvo prakepus.

siap tai kiek suprantu isima visa "kruma" lauk is masinos, tada keicia amartizatoriu..tad nesuprantu kuom tas yra sunkumas kad isplyse??? ta prasme..isima ta visa kruma taip vadinama...spyruokles suspaudzia spec irankiu kaip jis vadinas nezinau, nu ne esme tame...atsuka varsta virsuje, nuima atraMINI guoli su visu tuo korpusu...uzdeda kita..tada vel tuoas varztus uzsuka..atleidzia su tuo irenginiu spyruokles ir valio.vel masina vaziuoja...tad as nesuprantu kur cia problema buna???kad ten atraminis suplyses??gi atraminio kitokiu budu nepakeisi...tik taip...isemus visa kruma..suspaudus spyruokle kad nesautu..galima pakeisti...

nu taip , sutinku su tavim . bet zinai gali but taip, kad jau masina bus ledas is visu galu , vos tik pradesi ant lt atsigaut , pyst koks guolis prades uzti , ar dar kas, ir siaip TA ant pabaigos jau , tai ir galvoju ar tvarkyt kapitaliskai , kad butu ledas , ar stumti lauk ja , gaila blyn parduoti kai tiek naktu ir dienu prie jos praleista , o ir vaziuoji tyliai , ramiai maloniai, sanaudos nebaugina , nezinau net , nuziurejau a6 dyzeli uz 5k, is isores ledas atrodo , is vokieciu , bet dyzeli bijau pirkt kazkaip , ne prie sirdies.

Sveiki, Seat leon 1.9 tdi 81kw. Tokia bėda, kad prieš kažkiek tai laiko nustojo šildyti pečiukas ant laisvų apsukų, pečiukas pradeda pūsti šiltą orą nuo 2k~ rpm. Pilna sistema oro, nėra nuorinimo taško, išsiplėtimo bakelis neišmeta to oro. Žodžiu šiandien prieš užkūrdamas mašina atsukau išsiplėtimo bakelio propke, užkūriau mašiną ir kai šalta mašina kažkiek dūmina taip baltai pamačiau, kad tokios pat spalvos dūmas eina per išsiplėtimo bakelį kaip koki garai. antifrizas nedingsta tik pakyla jo lygis, tepalas nekyla, nedingsta, švarus. Kokios bėdos? Ar tiktai galvos tarpinė ir viskas, ar gali būti koks nors įsiurbimo ar išmetimo kolektorius kažkas su egr susiję? Ar nėra taip, kad antifrizą pašildo įsiurbimo kolektorius ir ten galėtų būt kažkoks trūkimas ar aš čia išsigalvoju?