Ant laisvu apsuku dreba 103kw (505 psl.) (26364)

tai G37 zinok tikrai nieko ispudingo, nemazai as ju isbandes. jis gerai traukia prie zemu sukiu, o prie aukstesniu "krenta ant pilvo". nesakau, kad dingsta visiskai trauka, bet as priprates, kad prie aukstu sukiu pats gazas, tai man ji buka pasirode prie aukstesniu. aisku prie zemu tai ji zveris. genesis geras aparatas, cia jau senai irodytas faktas. net ir sonata turbine visai nebloga, tik aisku klase visai kita, bet traukos uztenka jai. kelintu metu saabas? koks variklis ten? t.y. kiek arkliu, nes ju buvo trys gal versijos dvilitriniu. is esmes skyresi purkstukai, turbina ir programa. jei low pressure turbo tai ir neturejo ispudzio palikti. 9-5 pvz isvis stockiniai neina dauguma - 2.3L zemo slegio variantas, ar net tas pats 3.0L V6 - isvis pajuoka.. is gedimu vienas brangiausiu, bet ne toks daznas yra grandine. reikia keisti ja kas 300 000k km ar panasiai, tai jei su daug km, turek galvoj. as primeciau daliu kaina sau tai isejo apie $340.. 2 grandines, 2 itempejai, 6 slides. is dazniau pasitaikanciu - degimo kasete, kuri irgi nepigi. tiesa jei ji pareidineja buna uzsidega check engine ir trauka krenta, nes detonacijos sekimo sistema kaseteje neveikia - degimas buna pavelintas del ko ir kencia trauka. kasete as paemiau uz $100 naudota geros pagaminimo datos, nes velesnes geriau laiko. db nepamenu tiksliai nuo kurio men - ant kasetes yra lipdukas ant kurio data uzrasyta. siek tiek yra bedu su dirzu - idler pulley megsta issitaskyti. pacio dirzo keitimas irgi smagus, nes paprastai nepakeisi, reikes atsukti variklio pagalve viena ir kilstelti varikli. taip, kad jei kelyje suvalgys tavo dirza - ne taip lengva nauja uzdeti. as visada atsargini dirza veziojuosi su savimi, nes man jau 2 dirzus per 3 metus "suvalge". priekinis salnikas alkuninio megsta leisti, bet keitimas labai nesudetingas. bypass valve (tipo bovas recirkuliacinis) megsta pareiti - pradeda ukti kaip peleda arba boosta praleisti. sako elektroninis droselis megsta pareiti.. tfu tfu tfu man kolkas nebuvo bedu su juo. jie tiesa nepigus irgi. is esmes, kiek teko susidurti, beveik visos dalys saabui yra kazkiek brangesnes uz daugumos populiariu brandu. nzn kaip LT, bet pas mus taip yra. tiuningui jei nori imti tai patarciau imti 900uka, o ne 9-3.. nebent 9-3 patys pirmi - 98, 99 metu. ju viduriai tvirtesni - atskirti gali pagal degimo kasetes spalva - raudona - senesni, juoda - naujesni. daugiau tai vaziuokles atraminiu sarnyru "vtulkos" megsta prarudyti ir tada pradeda garsai eiti is priekio stabdant arba staigiai pagreitejant. nera jos brangios, bet galvos skausmas ir tiek. as susidejau Powerflex poliuretaninius bushingus, kuriem nereikia vtulku tai kaip ir dingo beda. 220 - 250 galima nesunkiai isspausti is jo. 220 be jokiu isoriniu modu, neskaitant turbinos ir purkstuku nuo high output turbo versijos (205 arkliai stocke). programuojasi nesunkiai jis, jei noresi as tau pasakysiu ko reikia. del kainos nzn, nes nzn kuriu metu ir koks stovis. as savo 2000 metu kabrika su nusprogusia turba, paemiau uz $2000 pries 4 metus kazkur.. tai nzn, palygink. tiesa ten buvo ne SE versija, o bazine, del to man reikejo turbos didesnes ir purkstuku kitu.

Tai su argumentais arba įrodymais, nes labai retai forumuose šūdą malu, nes taip būna tik tada, kai tema dišova arba jau prasideda vaikų darželis, o šiaip dažniausiai stengiuosi žmonėms padėti ir protingai patarti, o ne svaigti ar kabinėtis čia prie tokių urodų kaip tamsta, kuriems nuolat trūksta dėmesio... Nuo kada šalmas RWD? Atsibusk, vaikyti. Čia tau ne GTA SA... Tai pričiom čia tas "jau"? Įgyvendinau vieną savo svajonę (E46), tai dabar metas eiti tolyn ir žvelgti į priekį, o to pasekoje užsimaniau Peugeot 607, tai ką? Negalima? Nors realu ir neviršija mano nustatytos ribos automobiliui (iki 10 tūkst. litų).. Nu aš bent jau kažką siūlau, ne taip kaip tu, tik terši tokias temas, taip kad nereikia lia-lia ir prieš varydamas ant kitų, į save pasižiūrėk, ką pats vairuoji ir visa kita, nes vagina tikrai nėra labai geras variantas ir komforto nulis, taip kad ne tau tokioje temoje dar kažką čiulbėti, vaikinas... Nu aš nekliedžiu + perskaityk nuo pradžios iki galo temą, nes kiek suprantu, tai vėl kuri neskaitęs, kadangi parašęs žmogus, kad mažai važinės, reiškiasi jam px, kad bus brangus remontas ar dar kas nors ir šiaip dar yra tokie automobiliai kaip Audi A8, bet ten nelabai to komforto rasi + nevykę varikliai, o E38 nors turi vaizdą, nesvarbu, kad ten tas ar anas nepavyko vokiečiui. Visi automobiliai turi savo minusų, tik vienų pigiau, o kitų brangiau jie tvarkomi. Tu to nesuprasi aišku, nes vagina the best, ane?.. Mano nuomonė, tarp kitko, yra visuomet ta pati, tas pats ir su nusistatymu, tiesiog žmonių norai skirtingi, tai skirtingai ir stengiuosi padėti, vis šiokia tokia veikla kol nėra ką veikti... juoduxx, siūliau? Tai kam kuri? Blemba kiek čia daug kūrėjų. Neturi ką pasakyti, tai fantazuoja... Ne kažką... aash arba ne mulki, tai "galima" ir "piešiasi" yra du skirtingi dalykai. Gal tarkim neatsijungia ASC ir norėčiau pažiūrėti, kaip tu skersas eini posūkyje su šauktuku ant spidometro. LOL...

as tau pasakysiu kodel visi skundziasi, nes jeigu tu daug moki uz vaziuokle, nereiskia, kad geras dalis perki, ten visokie rts, okap, delphi ir t.t yra beveik tas pats kas kiniska dalis, o kainuoja daug.tada kitas dalyks, kodel byra ta vaziuokle, tai meistru nekompetencija ja keiciant, uzverzia salentblokus ant pakeltos auto(draugas su a8, kas 3 men keite vis kazka, pasiskunde man, as jam viska padariau, jau 2 metus vazineja be jokio garselio, tuo metu idejom jam leforderi, pravaziavo jau berods 55 ar 65k km...o a8oi ta pati vaziuokle.o del restauravimo, tai reik zinot kur restauruot, restauravau vilniuj sigmos teritorijoj, tia gal 9 men atvazinejau tik...nuveziau norm meistram, tai iskeike tu restauratoriu darba, nes sarnyras neuzvalcuotas o uzkalta ir t.t, tai jie man atrestauravo ir jau 40k km be bedu vaziuoju, tai kur tas vaziuokle byrejimas?ir auto mato visko, ir zvyrkeliu ir vilniaus gatviu ir t.to jeigu esi neturtingas, bet neturi pinigu dyzeliui normaliam ir nevazineji daug?tai kam tau dyzelis tada?perki benza

Zinai, dabar jau nebeprisimenu kaip ten ji turetu uzsitvirtinti, nes daugiau metai praejoTik atsimenu, kad keikemes gerai, nes nauja originali virs 100lt, o padjobke kitaiska 12lt, bet labai grubiai padaryta, nesilaike savo vietoje, tai mes ja kazkaip ten metaliniu zazhymu gal nelabai, nes ten jis netinka, pati guma turi buti islieta, kad toks kaip uzkirtimas yra ir jo pagelba laikosi ant koloneles.O kitam gale tokia plasmase dedasi, tai sunkiai ji nusiima, nes shtokas buna galas uzkirmijes, tam ir WD reikalingas pakol atsargiai ja nukrapstai.Lupsi su replem ar kalsi-sulauzysi, o po to shrote visa kolonele pirksi?Yra ten ka veikKai siaip ne taip padarem, po butelka alaus isgerem uz ta varga kruvinaShtokas turi buti svarus, bet pas mane kazkiek jau rasojo, nors ketvirti metai skyscio nedapilu-vadinasi pakenciama bukle, gal man uzteks?Vazinejimas be tos gumos yra tiesus kelias i koloneles keitima, apziurejom shrote, kad vargo tokiam reikale butu i valias, iskaitant uzkirmijusiu vamzdeliu ir varztu i kebula atsukimu...

astros ejo su 1, 7td vokiski ir isuzu, poto naujos asta g berods ejo ir 1, 7td isuzu ir 1, 7td ohc 16v o vektrai nuo 95m ejo su tais 2l varikliais 2di_16v 60kw ir 2dti 16v 74kw na beda daznesne vektra b el siurblio dalis o vectra c jau atwirksciai mechanine dalis siurblio. 60kw yra ekonomiskesnis ir skaitomas patwaresnis uz 74kw nestumkit ant bet kokiu auto nes visos turi savo trukumu ir privalumu o opel nera tikrai blogas. ir mazai kuo skirias nuo vw nors ir jie turi problemu su varikliais tad jeigu isigysi gera auto vargo neturesi. isuzu bus dirzelis su 1, 7td o su 2td bus jau grandine. traukos uztenka opelio ir nereikai lyginti su benzininem. ka jus skaiciuojat tas sekundes ar dragint zadat su dyzeliais?? imi dyzeli del taupumo ir ekonomijos, ir siaip turi isitekt su 2di nuo 5-6, 5l saleros. tad kam uzdrosta gal ir daugiau valgo. ir del to nereik nurasyt masinu jei kokia uzdrosta gavai kd visos nevykusios...

su vienu draugu is vilniaus i salantus nulekem per nakti gerem o ryte anksti i salantus tipo britvos pirkti is vakaro susiskambinom telefonu ledinis suzukis dzikseris litras nedausta nu ko daugiau reikia tai ryte pakilom vos nevos davaziavom o jau ten pasitinka vyrai nu kaimo mafija zodziu apziurim moco kebula kaltas 100% nu bet huine draugelis sako imu pralek o mafija oi atsargiai naslaiciams matyt kosmosas dar nepasiektos galimybes nu bet nesvarbu tai draugas ten lb geras kelias tai jis prie ju akiu pasoko vienke pirmu begiu ir nuejo iki horizonto sumetes visus 6 begius o kaip gryzo tai iki musu gal 50metru ant priekinio rato iki musu davaziavo tik sustojes sako vyrai aciu derybu nebus tai tie kaip pamate kaip bahuras ivaldes mocus klausia iskar tai kas negerai o tas sako cia remas kreivas vapsie mires mocas vat kaip buna taip kad toli vaziuot ziuret gali ruostis ir grysti nieko nepesus

Dekui uz pasiulyma, bet renkuosi tik siu variantu. Audi labiau patinka, bet ju tie varikliai 2.5TDI. Nors kiek kalba, jie yra patvaresni uz senus 110kW, nes variklis butu 114kW, 120kW (kuris labai retai buna) arba 132kW. Apie 1.9TDI kaip ir viskas aisku, tik ju kainos gan aukstokos ir ar verta tiek moket uz varikli. Gal geriau tada 2.5TDI. Quattro atmetu, nes Audi pirkciau tik sedana, o su quattro bagazine yra apie 120 litru mazesne. Tad rinkciausi talpuma. Avensis butu tik universalas. Siaip su juo kaip ir viskas tinka ir kiek skaiciau ir varikliai, ir vaziuokles geros, bet vienas dalykas uzkliuvo. Sankaba su smagraciu, kuri kainuoja gan daug. Bet vieni kalba, kad ant avensis II sios problemos nera, kiti kad tik pirmu gamybos metu sis brokas yra. Kazin kaip yra istikruju? Abi masinos butu tik mechanines greiciu dezes. Beje, dar vienas klausimas. Kiek teko dometis dyzelis didesniu salciu bijo. Kur bunu saltis visada laikosi apie -15 ir daugiau. Gal tada geriau ziuret benzininius?

stepanofff - aš ir sakau ta fiške atjungus ji gerai užsiveda. Bet ar turi žvakės šildyti kai aš pravažiuoju ~150km sustoju 2-3 valandom, lauke +5 ir ji jau neužsiveda, nors varyklis dar karštas, bet atjungus žvakiu davyklį viskas gerai. Algis - o kaip tas davyklis tiksliai vadinasi, nes aš dar prieš žiema norėjau ji pakeisti tai vienoje parduotuvėja kai pasakiau, kad man reikia žvakių pakaitinimo daviklio, kuris nustato reikia pašildyti žvakes ar ne. Tai jie tokio nežinojo. O kai nuvažiavau į svalke tai jie man atneše nežinau ką, bet kažka tokio didžio kaip 3litrų bonkes didžio. Tai ar aš durnas nemoku paaiškinti ko man reikia ar ant tokiu pakliuvau dar ir dukart... kysa11 - Galima kaip nors patikrinti rėle, nekeitus nauja? Ką dar galima butu patikrinti? Ir dar norėjau paklausti iš kur tie juodi dumai? Pas mane niekada taip nebuvo... Negali buti problėma forsunkėse? Jaigu forsunkės butu parėjusios ar ji kurtusi geriau su žvakių pašildinimų jaigu varyklis ir taip butu šiltas?

Dar karta paklausiu - kokia s masina vairuoji? Labai idomu pasidare, ar tik nebusi koks 15 -metis net teisiu neturintis. Realiai Italijoje su alfomis vazineja policija, karabinieriai ir pan, taipogi ir civiliai, kad ir Italijoje alfu nera taip, kad butu ant kiekvieno kampo, ta puikiai zinau, naujos alfos labai puikiai lygiuojasi i vokiskas ir gali nestumti, del senu alfu jau apsneketa viskas, nepradekim is naujo, del nuvertejimo, nuverteja visos masinos, alfos siek tiek greiciau, kas liecia nauja BMW 7kl, tai aiskiai buvo kalbeta daug kur kad masina nauja kainavusi 250000lt su pilna iranga po 6 metu tekainuo ja 60000-70000lt bet to apie tu modeliu elektrine dali atsiliepiama tik blogai, labai dideliu investiciju reikalaujanti masina, cia turiu irodymu is ALTO ir kitu lietuvos garsiu ir negarsiu imoniu, cia manau tikrai yra nuostolis ir nuvertejimas o ne nuo 100000lt nuvertejimas iki 50000lt P.S. alfu neginu, zinau ju idas ir pripazistu pilnai, tiesiog lauzau lietuvoje nusistovejusoius stereotipus nuo senu laiku, kurie siai dienai yra visiski briedai.

del a8: masina gal ir komfortiska ir viska, bet neizvelgiu as cia ekonomijos, pigios eksploatacijos nes kaip minejau turesiu pats tvarkytis ja.. nesenai dar suzinojau salyga, kad darbdavys duoda 1000lt/men kurui ir masinos eksploatacijai, tai butinai turi buti dyzeliokas nes manau bus galimybes gauti rusiskos, kas leis man sutaupyti pinigelio siek tiek su pasatu truputi bijociau lekti zvyrkeliais, nes "suvalgius" kiekviena didesne duobe reiketu myzcioti ar nelinko kokia aliuminine svirtele ar dar koks sudukas, nes ir dabar buna kad skubant pisteli i tokia duobe kad atrodo tuoj ratai islakstys.aisku ten kai jau vaziuoji kur duobe ant duobes tai daugiau 3 begio jau nejungi, o kur geri zvyrkeliai tenka ir 90-100 spustelet bet kartais tie zvyrkeliai taip staiga pasikeicia kad nespeji sureagutot, pristabdyt ir gaunasi dideli bum.. dar klausimelis, ar buna 81kw su 6 begiais, nes vaziuojant 110-120 apsukas nemazas rodytu manau, koki 2, 5k rpm, kai dabartine 6 begiu 1, 8k buna..

sitas modelis siaip sau ir visi beveik subaru nuo 2002 tik siaip sau aisku patvarumas pas juos islikes BET ne toks kaip iki 2002metu inpreza, legacy, forester jei reikia tau pravazuma tik sie modeliai geriausia tinka ir iki 2000metu patariu ieskoti nes naujesniu metu vaziuokle padaryta konpo valdymu tai paskutinis sudas.naujesniu varikliu ipurskimo sistemos silpnos ir tikrai pastacius tavo sy nurodyta modeli su tarkim nors ir legacy 2L as eiciau drasiai pro sonus tuo labiau ant pravazumo ziema.senieji buvo subaru beveik idealus kurinys tik turejo kaip ir visos masinos labai rudydavo ir trapia sankaba turejo-turi visa kita buvo neuzmusama.uzpjausi 5 audines o su subariku vaziuosi toliau.tad mano nuomone jei nereikia tau pravazumo tad gali imti sy modeli kury nori bet jei reikia pravazuma net neziurek y jy beto gal tik imsi priekiu varumu?overboster manau kad ten buvo tik gamyklinis brokas nes tiek miles atmynus tai kazkas neaisku, nes naujieji matorai gerai subariku taipat laiko

kodel sakai nepirk.va tokiu busu pazystamas turi 6 turbut aisku nauji visi buvo kazkda pirkti.bet su jais veza po visa europa zmones net prisikabina dar priekaba ar trala jei reikia, ir per metus pravaziuoja vidutiniskai su vienu apie 90-110 tukstanciu km.kai kuriems jau salonus naujus keite o visa kita kaip buve yra ir visgi su reno zenklu.garantijos jau pasibaigusios kai kuriu busu apie 2 metus yra.jokiu bedu neturi-kiekviena savaite is 7 dienu toks busas 4 dienas praleidzia kelyje apytiksliai.tai pabandykit jus su savo beske ar ceske pavaziuoti is paskos jo manau iki france alpiu nedatrauks o jei detrauks tai alpese tikrai desibaigs jusu grabai.ir nereikia stumti ant france vardo kad visos hujovos , jei jus neyperkate padoresniu metu masinos o tik senas tesizvalgot ir poto cia giedat vejus kad jos nelaiko tai tokiems zmonems siulau pasiziureti maximoje gal dar rasit cross slepetes su akcija.issirinkit metus gerus aisku atsizvelgiant y matorus ir turesit masina

Sveikas, patariu 66kw, golfui pats tas, pasatui jau būtu mažokai tikrai. 66kw nelygus 66kw, jei lyginsi kokį fordo 1.8td tai jis net intercoolerio neturi, kas lemia ne tokį kvepavimą, dar net ir nm mažesnis ant 30, kas tikrai nėra mažai. geras ir 81 kw tik ten su turbina, kintama geometrija (kuri dažnai problema ir šiaip ta kintama jau net nebevaikšto, gi nebenauja mašina). Sankaba jei iki 2000 tikrai bus paprasta ne plaukiojanti. O jai ne plaukiojanti kažinau tikrai problemu neturėtų būt. Mano žmonos 1999 metu 66kw, 90000 km prasukta, per tą laiką pakeista(na aišku tepalai, diržai), žvakės, termostatas(kadangi iš Italijos gryžęs tai ten kitokie, o žvakės mirusios, akomas 55ah bet tai netrugdė žiemą prie šalčių užkurt iš kokių 3 kartų), priekiniai diskai ir vairo traukė nu bet jin ir buvo dar niekad nekeista, orginali. Gerai laiko važiuoklė (na bent jau pas mane dar viskas orginalas). Kaip pirma mašina pasirinkimas geras.

Sveiki, ieskojau panasios temos bet nieko panasaus neradau. Viena diena bevaziuojant dingo trauka ir prasidejo baisus uzimas is duslintuvo ir svylancios gumos kvapas. Bevaziuojant praeina bet laikas nuo laiko vis atsiranda. Pries pora savaiciu pakeistas egr nes leido skysti, visos slangos apziuretos aplink cooleri, viskas ok. Buvo minciu, kad cooleris uzsikises bet pagal ideja tada visada turetu but sita problema bet kaip ir rasiau atsiranda ir vel praeina bevaziuojant. Sekanti mintis, kad ismetimo kolikas itrukes kzkur bet tada irgi pastoviai turetu taip darytis. Trecia mintis kad gal tas pats egr brokuotas nes pries keitima tas garsas irgi atsirasdavo.. O paskutine mintis kad gal zvakes blogos bet kuriasi gerai, nedumina, o problema atsiranda tiek varikliui susilus tiek saltam. ant diagnostikos nieko nerodo, jokiu klaidu... Nepykit jei kazkur kazka nusisnekejau su pamastymais. Gal gas susiduret su panadia problema ir radot sprendima? Servisas neranda nes tai atsitinka 2-3 kartus savaitej, o atsiradus bevaziuojant i servisa praeina...

termostatas, vandens pompa,

gali buti peciukas prisikises ir kai duodi gazo tai gaunasi didesnis cirkuliavimas ir pradeda pusti silta. pasikeisi peciuka ir bus viskas ok!

pompa kalta buvo pakeiciau ir baigesi

termostata paziurek, nes man pries pora dienu buvo tas pats. pakeiciau, sildo

nu va

praskanavo kompiuteriu jokiu klaidu nemeta

radau gedima pats zvaklaidis prie babinos buvo pramustas

Na tai kaip, ar radai bėdą? Manau, kad kaip vienas sakė, pirmoj eilėj patikrink ar aušinimo skysčio sistemoj pakankamai. Jei taip, tada žiūrėk ar neužsiorinusi istema-nuorink.

supranti man temperatura vandens kyla viskas gerai bet nera silumos tik apsukas sukelus tada pareina sitas oras

jei butu vandens pompa uzvirtu ir ispustu vandeni

matau pats biski nusisneki.. ligiskai pagalvok jei tau iseina, kas buna jei necirkuliuoja vanduo tada vesintas vanduo is radiatoriaus iki variklio nedaina ir tada uzverda ir ispucia

Keturratis 125cc kinietis, 4-taktis.

ora kaskur traukia, kaskuri slanga ar gofra trukus, taip pat ir lemda zondas gali buti kaltas

pas mane b4 irgi blogaj temp rode pakeiciau termostata nauja veikianti idejau pradejo rodyti 110temp. buvo aisku kad reikia dacika keist. o dacikai is pardos ten po 20-30lt pufliakai rodo nesamones tj is senos masinos isijemiau ir viskas veikia tai tiek

jei kas turit siulikit

Ppaziurejau, raso, kad tas pats.Bet yra du variantai-su dvigubos mases smagraciu ir paprasta.Reikes visgi imt ir ziuret

na jaj 5 skyliu tj nuo audi tikraj tinka

As tai susidariau nuomone, kad reik but paciam sau meistrui, nes del ju tu teisus, tik tada patvarkysi masina su sazine, juk sau darai.. O tai nuvarai i servisa ir jiem tik litus nulupt galvoj sukas, o daro libekaip.. Karta nuvariau BMW , kad alyva variklyje pakeistu, tai moket reiktu, tik uz alyva, keitimas nemokamas.. Ir ka, namo parvariau, turejau pats po masina lyst ir keist tepalo filtro dangtelio varstus, nes jie ten servise juos uzlauze ir uzsuko betkaip, ko pasekoje is po dangtelio tepalas vare..

Kokie matai, variklis, kuras?

kiek litru variklis?

bus matyt

sakyk savo kaina tau nuogo jo reikia?

tai sakyk kiek duodi is kur esi?

na mersu sejp kainos nuo 400sviruoja jau gyvesnio

nekuriant kitos temos kaip galvoji relu paimt e36is uz 3500lt

apie audi pacios pirmos ileistarankes buvo 2td be turbo, lygti ir nebuvo pirmuju.db jos beveik isnyke isvis labai mazai vazineja tokiu

tema tai sena, bet gal kas paklius i tokia situacija, reik gi kazka patart kaip elgtis

Neimanoma masinos perrasyti be to zmogaus kuris pats pirmas turejo masina

Seip jei zmogus pradini savininka atsirandi tai jokiu bedu nebebutu, regitroj bandyk teirautis gal kas iseitu

as jau issiardes bet dabar nezinau ar apsimoka vaziuot ir ziuret nes pas mane diskatorius suestas tai diskatoriu galvoju deveta nupirkt

ir nezinau ka cia dabar daryt yra ir audi a4 irgi 2.6 gal nuo tos tiktu

NEKEICIAU ISMINAJI, GERAS BUVO, NEKLIBA, SKIVAS GERAS.. GIRDEJAU KA PACIUOSE DEZEJE YRA DU GUOLIAI, REIKS VEL NUIMINETI IR LYSTI I DEZE ZIURETI KAS TEN GERO BLOGO YRA..

Sveiki, norėčiau sužinoti ar taip ir turi būti, kad dienos metu, įjungus auto šviesų funkciją, nedega nei vienas žibintas? Užkūrus automobilį, situacija nesikeičia, tik uždengus daviklį įsijungia artimosios šviesos.

gali but dacikas, nes temperatura apie 90 buna bisky maziau, bet kai maziau rodo tai svarbu kad nedaugiau vat tada reiktu susirupint) o seip ta sena termostata gali patikrint jei neismetei, idek i vandeny karsta ir ziurek kaip jis darinejasi

Ar trina i kebula, ar reikia kaskas ispjaudinet, keist ka nors pakaboi, ar ketesnis pasidaro? kas vazinejat su tokiai pasidalinkit

yra teke but intercars Kaune, normaliai dirba, man nereikejo VIN, bet jie turi kazka smarkiai daugiau katalogu, nes staigiai atrinko ko man reikejo.O gal patirtis?Nuolaidele padareCia kokie 3-4metai atgal.