Aliumine vaziuokle (56 psl.) (3726)

puse cm? pas manes apie 1.5-3cm. desinys daugiau bilda ir kliba. ir ne is jegos, o uzdedu koja ir biski spusteliu atgal, ir vaikscioja. tai silinblokai?

Sveiki visi. Turiu problema kurios nepavyksta išspręsti. Sukant vairą tiek į kairę tiek į dešinę kažkas barška, barška tiek stovint tiek sukant važiuojant ( labiau link galo sukant vairą ) Na ne tai, kad barška bet kažkoks keistas garsas, net nežinau kas yra. Galvojau atraminiai guoliai ar kaip jie vadinasi, bet jie pakeisti nauji ir vis tiek barška, toliau viskas nauja, amortizatoriai, spyruoklės, stabilizatoriai, traukės ir t.t. viskas nauja, suvedimas padarytas ir barška. Gal kas turi minčių ? Ties, Vectra C 2004m sedanas.

sveiki noriu paklausti kiek kainuoja passatui 2004 metu. pakeisti kaires puses granata ir kiek galetu kainuoti visa nauja vaziukle priekine?

Sveiki. Dingo autopilotas, ir vairas prasisuko siektiek ( kaip per slicus butu persisukes), kas gali buti? Buvau palindes po apacia, nieko blogo nemaciau, neradau jokiu atsipalaidavimu, trukimu, ar dar kazko. Kas minciu???

na chebrike jus cia pavaret per para laiko , nesitikejau , kad tiek zinuciu rasiu mldc.. nu ne Kaune gyvenu , o Siauliuose , bet tie keliai vienodo bybio visi , lopas ant lopo , ir luope duobe pagrinde ir teks vazinet po miesta , savaitgaliais tik i uzmiesti , sutinku , konfortas rupi , nesinori vaziuot kaip su brika , ir vaziuokle gan daznai tvarkyt , taigi tikriausiai teks rinktis r16 ratukus .. ziurekit ikelsiu foto jog apie kokius galvoju , kiek galeciau kazin duoti uz juos? dvi padangos geros , kitom dvejom jau dratai islinde

Asmeniniam naudojimui, vectra yra nebloga masina, bet didelems ridoms, tai nelabai tinkama, ypac prastais keliais-zinau zmogu kuris iki Maskvos sulakste ir vaziuokle klibet pradejo, o iki to buvo tikrai gera masina...Korozija taip beviltiskai ju needa, bet kad butu 100% kaip pas audi tokiu paciu metu, tau jau neeee-pasitaiko rudziu ant arku...Na ir detaliu kainos, kaip cia pasakius.Man bent jau idomios pasirodeTermostatas apie 100lt, agregatu dirzas eina su idomiais itempimais, pompa vandens irgi nekainuoja labai pigiai.O del sanaudu, please www.cars-data.com

na marko jaj tau ydomu tj pasakysiu as jaj tu nori a 8 tj ir imk ja...tebunie gal ji ir nusilejdzia 730 ..bet jaj tu jos nori tj nesuk galvos...gali but kad ir ta 730 lavona paksutiny pasiimsi ir keiksi paskuj...tik zek geriau kad butu 132 kw a 8 kuro sanaudos tos pacios o trauka skirsis na ir nepagajlek pinigu nuvaryt y servisa..perkrest vaziuokle, padaryt diagnostika ir pan na o kuro jaj automatas tj manau 11 litru turetu uztekt

nu o ko stebiesi 93-94 metu xantijos primitivi elektronika dauk kas su mitsubichi zenklu pvz generatorius.hidraulikos rupesciai visi priziureti sferas tai bratkiui per 3.5 metu kainavo 200 lt priziureti kad nerudytu amortika laikancioji plokstele pvz butu purvasaugiai o siaip man kolkas eksplotacija pigene nei golfo.aisku su hydro aktyv vaziuokle bus brangiau kur kompas uzpumpuoja smengancius sonus ir palaiko stabiluma kelyje.ir jai tokia elektronikos masina prigrusta yra turejus avarija, auksarankiu sutvaryta kaip lele, ten viskas nuo smugio gali but atsikrate , tada knibinesi ir knibinesi toki auto

nu jei pitakas tai 525 nes 520 biski nevalit. o sanaudos lygiai tos pacios. seip masina labai patenkintas 2 metai atvazineta be jokiu remontu tiesa kai pirkau vaziuokle buvo suvalgyta iskart atidaviau restauruot. tai is lietuvos perkant nesistebek kad taip bus nes vaziuokleje labai daug gumu lyginant su kokiu opeliu. kebulai puse velnio tik slenksciai megsta parudyt, varikliai labai geri jei vazinejama normaliai. sanaudos kuro kaip tokiai masinai normalios mieste vasara apie 12-13l. kol buvo uz ka vazinet buvau tikrai patenkintas db teks parduot arba keist.

siaip auto patikimas, retai kas byra, garso izoliacija prastoka, ir begiai kiek trumpoki. Daliu pasirinkimas tik "akuroj" ir :lirostoj" gal dar koki detale is sroto, kainos ne ka didesnes ford .Na kai kurias dalis randi labai pigiai kitos brangesnes. pvs sankabos diskas 95 lt oro filtras gal 18 lt, sarnyras apie 70 lt. bet viena keiciau pries viena ta kitoj pusej po 2 metu pries kita tech. jei ka pakeiti tai ir laiko, nereikia kas pusmeti pilnai vaziuokle perrinkinet kaip kai kuriu populiariu auto.

na sesiu begiu mexanke gal ir sunku patarti(ypac kai visa gyvenima beveik vien tautoveziais verstis teko), bet tais metais audi tikrai nesugebejo 6 cilindru dyzeliu padoriu gaminti.. o nesvarstai, kad gal geriau senesne, bet a6 c5 1.9tdi pasiimt? na taip begiai ne 6, bet motoras legendinis, vaziuokle ta pati kas a4 isvaizda nera ka lyginti, na manau tikrai maziau su laiku investiciju reikalaujantis auto butu o kuro ir be 6 begiu maziau piltum. nes 2.5 tdi mieste be 10 seip ar taip vargiai susisuksi.

Nu aišku kad benzininiai , kadangi dyzeliai pacanai nevaikšto , o jei kokį imeta tai 1000 lt+/- ir nuperki lavona dyzeli , nu kaži ar apsimoka... Daleiskim nusiperki ta lavona , visa kebulą surudijusi , kebulo tvarkymas atseina bilikiek , kur visi darbai jei pats atlieki , kiek pistis prie tos mašinos dar , važiuokle mirus plbm bus , dar koks variklis kals už tokią kaina , ir prakeiksi tą mašina , tikrai ne tau tokia mašina tvarkyt ar tai kąnors daryt jai , tau tik ratus permontuot ir papiktint , aš tau neduočiau nei , tamsint langu su plevele....

taip neturi pinigu bmw net negalvok pirkti.. nusipirksi uz 2000eur dar 2000eur sukisi ant remonto.. nes pvz variklio skyriuje visas einamas dalis pakeisti i naujas org. apie 500eur.. dar nekalbu jai kokia turba uzlinks vaziuokle restauruot amortikus pakeisti.. kuro siurblius restauruot.. purkstukus keist ar restauruot.. rudis susitvarkyti ar issmaluoti viska na antikorozini padaryti.. tai ir tu 2000eur papildomu neuzteks jami opeli ir drozi i darba su zalia geltona ar raudona.. 2.0dti 74kw bus kaip lektuvas ir patvarus .. o kam bapkiu negaila ir traukia 200ag tada bmw

Sveikas, turiu opel astra 2006m enjoy tipo, labai geras aparatas, 1, 7 pats tas, esu studentas tad megstu biski ir paspausti, bet mieste daugiau negu 4-5 litrus nepaima. O uzmiesti isvis taupi 3-4 litrus dezelio paima. Remonta viena karta esu daręs nes isuzo variklis, bet jau ja 6 metus kaip turim mano seima ir esu patenkintas, nes labai mazai investicijų reikia.... Man asmeniskai tai labai geras tas 1, 7 variklis, gali rasyti cia ka nori... Cia tas pats kaip su b5 vaziuoklę gerai susiremontavus tarnauja tikrai ilgai.

kokiu tau ragumentu reikia? mazas is sores viduje vietos per akis, isoreje tiuningui ribu nera lempos buferiai ir t... grozis skonio reikalas bet nera bjaurus tiktai.o varikliai? ka hujovi/ paimk 81kw saliara nu ir kuri masina galetu tame konkuruot? cipavime ekonomijoj ir traukoje? nu ir del patvarumo? ratus deti gali kad ir r19 vaziuokle kentes bet savo atlaikys nu tik gal kiek kaina aukstoka na bet... jums visiem nepatinka ju pavadinimas passat golf ir panasiai o kad jos uz didziaja dali auto yra geresnes pripazint nesugebat

turiu b6 2005 1, 9tdi, pries tai turejau b5 1998, 1, 8 benza vaziuokle, kaip diena nuo nakties b, 6 per metus laiko pakeiciau tik viena guma sakeij ir vsio (30lt), o b5 jei pilnai visus sarnyrus keist ir ne kitaicus tai virs stukes kainuos, fuflekus ymanoma uz 600-700 rasti(12 detaliu)sesi vienoij pusej, bet niekada nesu visko keites, max 3...kurie istize budavo..b6 labai gerai bagazine apziurek pries pirkdamas nes ten apacia rudyja nesveikai...o seip pilnas servisas b6 man atsistojo apie 2000lt..

Taigi pagaliau atejo laikas pirkti pirmajy automobili reikalavimai butu tokie:kaina iki 30000(30k) lt, tik dyzelis, sedanas, mechanine pavaru deze. Labai kreipiu demesi i vaziuokle kuo patvaresne tuo geriau nes vazineju tikrai prastais keliais, turiu nusiziurejas vw passata 1.9 tdi 2005 metu taigi kokiu jusu nuomone apie ji? P.S rasau ne tam kad parasyciau, o cia yra rimtas klausimas prasyciau kad nebutu jokiu bereiksmiu postu.jei nieko nesiruosete pasiulyti tiesiog erzinate zmones prasyciau susilaikyti ir neparodyti savo vaikiskumo.iskart aciu uz pagalba zmonems kurie rimtai ruosesi padeti isirinkti auto.

asmeniskai as .. tevui nupirkau 530d 2000m uz 1500eur praita vasara.. problemos buvo .. akumas senas.. lempos reflektoriai isdege.. amortikai jau pavarge.. amortikus devetus.. lempas irgi radom ta savo eiga.. aisku buvo rudeliu keleta.. bet gerai pasidarbavus savaitele ju neliku ne zymes.. per ziema niekas daugiau neislindo.. prie variklio nebuvo ka keisti.. vaziuokle sarnyra viena atrestauravom pries menesi.. tai visa suma ka investavom gal 300-400eur su smalavimu dugno .... cia kaip pasiseka zmones.. o pats 2001m ka nusipirkes pries pora metu.. tai mokejau 8000LT.. o sukisau dar 1300eur

Gal ir nieko, vaziuokle minksta, zvirkeliais labai gera, bet daugiau kitais aspektais nieko gero... remontas tai ju brangus pagal pacios masinos kaina. Pazystamas turi tokia pirko pries pora menesiu, ir jau kazkas ne taip (akivaizdziais purkstukai susipise) isvazinejo 3 servisus ir aisku visur skirtingai, tai sako 2 ir 3 purkstukas tai tik vienas is ju. Jis aisku nenori tiket, nes pakeitimas 4 ar 3 gabalai, nes kadangi po viena keist negali :"D kaip uz masina mokejo 5 k tai skaityk visa suma remontui ;D

SVEIKI BRANGUS AUTOMOBILIU VAIRUOTOJAI NORIU PRANESTI JUMS APIE PATI PRASCIAUSIA PANV SERVIZA JO VARDAS L-E-K-S-E-M-A PALIUNISKO GATVJ. DAR TOKIO APIPLESIMO NIEKUR MAN NERA PADARE.... TVARKIAU PRIEKINE VAZIUOKLE PAKEITE DU VAIRO TRAUKIU SARNYRUS JU KAINOS PO 35LT 40 LT IR DAR PAKEITE VIENOS SAKES SARNYRO GUMITE O KITA BUVO IRGI SUPLYSUS, BET JIEMS KAIP SAKANT TIKRIAUSIAI BUVO POHUI IR NEPAKEITE.... SUMOKEJAU UZ VISKA 340LT PRAKTISKAI KIEME PATS GALEJAU VISKA PASIDARIT NETIKEJAU KAD TOKIUS PINIGUS PAIMS KOSMONAUTAI PAGARBIAI NEREKOMENDUOJU NIEKAM TEN VAZIUOTI APSURDAS.....

Remontai brangūs nėra, kiek domėjausi. Važiuoklė iš tikrųjų paprasta - ir kainos nėra aukštos. Dėl siurblio - kai pirkau - pažiūrėjau ar niekur nėra dyzelio nuotekio ir ar nesmirda... Šiaip pagrinde reikia kėbulą žiūrėt. Man pasisekė ir paėmiau tikrai gera, bet renkantis reikia tikrinti atidžiai: žiūrėti ten kur akumai stovi (priklausomai nuo komplektacijos jų gali būti 1 arba 2), po sėdynėm patikrinti ir virš galinių ratu gan patogiai pažiūrėti rėmo stovį. Taip pat išvažiuoti reiktų į blogesnį keliuką ir patikrinti ar veikia priekinis tiltas, palėtintojas ir galinio diferencialo blokuotė.

Mano nuomone apsimoka, pac vazineju trecius metus su karavanu ir tikrai dziaugiuosi vaziuokle patvari, minksta masina pati stabili laikosi ant kelio kaip prikalta.Ir detaliu kainos nera brangios, aptarnavimas is esmes nebrangus ir tas kad BMW...Variklis patvarus jei neuzpjautas, siurblys vinintele problemele bet pas mane treti metai ir labai pavyzdingai kuresi ir traukia.MANO nuomone geriau BMW e34, nei Audi c4, nesupykit ce mano nuomone!Beje parduodu siuo metu tikrai labai tvarkynga, vien del to kad turiu autobusiuka...Jei ka domina galim susitikt ir apziuret, mano numeris:868944703

skurdokai 7 k c5 galima rast uz 7 k bet jau rizikuoji analogiskas 607, 407 peugeotas su tuo paciu motoru dvigubai brangesni.uz 7 k iseitu labai geras 406 peugeootas , citroen xsara naujesne , xsara picaso ir tt(xantijos 2 nesiulau moteriai nepatiks). o c5 su tokiu biudzetu tai kaip sakant dar pasiruosk inmerkt lituku .siaip jai ne golfo ieskot , tai zmonai bandyciau inpirst mersa c klases kokiu 2.2 d bent galvos neskaudetu gera isrinkus kokius 3 metus, po to biski vaziuokle patvarkytum galine ir dar 5 metus pamirstum

labai geras auto , turejau tds , labai patiko , maziau klausyk kas ka sako ir pirk , detaliu pasiula labai labai dideli , vaziuokle pigi ir tarnauja gerai , tds 105kw td 85kw , pirk 105kwtds , trauka zymei geresne , del siurblio nera ten jokio kosmaro kaip golfistai sako , kj ateina laikas , restauruoji ir mini kelis simtus tukstanciu km , kebulas - slenksciai , arkos ir galine juosta po dankciu , na mano buvo tvarkinga , tad ir vairuot visai smagu , seip vel imciau e36 tds , bet jau kazko nauasnio noris , , , , e36 TDSS

jasno, nes pazystamas nori lygtai pirkt , tai manes cia klause del duju, matai as su dujom nedraugauju, todel ir pasitikslinau, seip ir galvojau kad kazkur apie 2600-2800. del masinos tai nieko pries kol kas neturiu, kaip tu sakai ne metuose esme, seip visos masinos virs 10 metu yra geresnes uz naujas, cia mano asmenine nuomone. seip zmogus su C5 vazinejo, bet jau atejo laikas dirzus ir visa kita keisti, tai nustume siandien kazkoki asila surades, nes jau uzsikniso vaziuokle keisti, ir aplamai bedos su jom.

Realybeje visos(daugelis)ju bus nudardejusios 4-500tukst.km o forumuose pacukai priskies kad super auto verta pirkt valgo maziau nei dviratukas ir pan.Geriau ieskot su maza rida kuo geresniu metu kaltos o ne tiket pasakomis koks geras taupus ir oru vaziuojantis.Bet kuriuo atveju isigysi kibira, ne masina, tai gali ieskotis VW Polo nes galima nuo 2003m rasti gan nebrangiai, ir salonas erdvus, ir vairuoklio vieta patogi, bet apie vaziuokle no koments.Nes kinietiskos dalys Tavo minetiems auto neretai gali buti originalios

Nu ka zinau kolega matai geras stailingas kuri vadini tuningu pvz Riegger B5 FL kebului kainuoja nuo 8k litu turiu omeny visa kebulo tiuna su antakiais spoileriais kai jis geriau uz naujesni modeli atrodo.vienas led priekinis zibintas apie 700litu.irne visi su tdi 1.9 ar 2.5 vazineja pvz maniskiame phaetono sustipri ta vaziuokle be pneumatikos amortizai spyruokles sport Zagato ne taiwan o orig. kaip astonmartine stabziai Brembo ir t.t.Vnz padariau tiesiogini ismetima perprogramavau ecu ribotuva ant dyno stedo issuka 280km/h 425nm 231kw.va tep irgibuna su pasatais

patirties su pumpe duse motorais turiu. Kaip ir visi 4 golfai turi prastą saloną (lūžta rankenėlės, įvairios smulkmenos), netiksli pavarų dėžė, priekinė važiuoklė neypatingai patikima. Pliusai - ryja mažai kuro (labai mažai) ir yra normalaus patikimumo automobilis, kurio detalės kainuoja nedaug. Bijo nekokybiško kuro, brangūs siurbliai - purkštukai. Jautresnė vieta yra dvimasis smagratis. TDI pumpe duse motorai nervina tuo, kad vedasi ne iš pusės apsisukimo, o starterį mėgsta gerokai pasukti, kol užveda (visi pažįstami tą kalba, ypač kai motorai atvėsę). Dar visi tdi, kol šalti, dirba kaip traktoriai.

Na matai as ji parduosiu ir su tuo zaibu gaila man leist lt ant diagnostikos visvien jas paima perekupai kachazam ant daliu i vagonus pakrauna ir siuncia, tiesiog idomu ar kokia savaite dar galesiu pavazineti, iranga tai gera, 2SRS, ABS, pilnas klimatronikas, mediena, odos intarpai, pilna elektra (galinio lango uzuolaida taip pat valdoma elektra) ir t.t, siaip tvarkingas gan, yra tech ir draud ilgam, vaziuokle nebarska, variklis lyg ir gerai dirba ir t.t aisku borto kompas lygtais mirsta nes raso ne zodzius o jau hieroglifai..

tas sabas vienas prie vieno vektra C vaziuokle variklis tik salonas ir isore skiriasi, o daugiau tas pats, nera daug bedu su tuo opeliu susitvarkai ir vazineji tai kas yra brangu tai EGR kaip ir visu opeliu tes tai nervuoja o daugiau bedos kaip ir visom auto nieko ispudingo, o avensis siaip tikrai patikimesnis bet dalys brangesnes nei opelioko bet geros ir ta ir ta, tik gaila kad pas nus tojotos atkeliauja daug pralekusios, o siaip kaip rase tai vektra C jei ka irgi turi plaukiojanti smagrati.

nu man tiek nekainuodavo, ziurint kas restojuoja, man kaisiuose senis pilna vaziuokle padarydavo uz kokius 450 lt, bet ji juk visa nesubyra, kartais tenka koki sarnyra ar du atrestuoti, na tai tikrai retai.. o siaip cia ispustas burbulas tipu, kurie nekencia siu markiu auto ir ju nera tureje, todel ir stumia paie jas mesla. o del bez/dujos tai kazinau benzinines audi neekonomiskos lb, as imciau tik tdi, resursas labai didelis o islaikymas nera brangus. a4 gana ankstoka bovo, pasatas b5 tiek b5 plius zymiai erdvesnis.

kaip drauge pirko auto irgi vos vos vairas siubavo y sonus vaziuojant, paskuj padangos padilo ir gal dar duobe pagawo gera tai kaip ir sakei tu wairas atrodo isskris pro langa, vaziuokle tikrinom wiskas ok. nusipirkom padangas kitas geras, nuwaziawau pas pazystamus padangistus, nueme viena rata, sakau prasuk ant stakliu paziurim kaip sukasi, tai wisi juoktis pradejo, padanga kilnojosi aukstyn zemyn ir rastas waiksciojo y sonus pakeitem padangas abi priekines, vsio wairas kaip styga stowejo tai keisk padangas, nes waziuokle 5 kartus daugiau dyla nuo to drebejimo.

Turiu a4 96m trys metai vazineju.1.9 tdi 81 kw važiuoju ir vargo nematau, na pasitvarkai tą važiuoklę, bet tas burbulas išpūstas oj ble kiek kainuoja ir tt, tai užknisa.Gaila pinigų nepirk išvis mašinos , važiuok su autiku bus pigiau.Kuro valgo mano apie 7-8 su mano važiavimu mieste, trasoj 4, 5-5, 3 ltr.Kokie trūkumai jai , nu blemba jokių nematau minusų kasdieniam važinėjimuisi.Trūksta galios pirkit BMW turiu ir tokį 730, dyz 2004 m 160 kw , ten kai isėdi jauti kad traukia ir komfortas neapsakomas.

vazineju su ss apie metus 2002m 1, 9did vaziuokle gan gerai laiko keiciau kaladeles ir sarnyra restoravo, taip pat keitciau sankabos guoly diska variklis ekonomiskas nesveikai traso iki 100km rodo 3, 4-3, 8 dyzelio vidurkis 5ltr traukos per akis kaip dyz variklis nemegsta buti gainiojemas lepus tepalams purkstukai kurui variklis renault ir mits karisma toks pat pav deze volvo taip pat silpna vieta sankabos guolis.vaziuokles dalys pigios, kebulo brangios.nu ka as zinau kas iesko ekonomiskos dezutes tikrai vertas demesio o seip tai te pas jy nieko ypatingo.

Na tiksliai negaliu pasakyt del 45, bet pvz 25 2002 2.0 tdi vidiniu grantu neradom pirkt nauju nes kiek visur klauseme sakydavo kad negamina ar kazka pan, kebulo dalys faros ir pan neina taivanu, tik originalios, detaliu srotuose nera, o originalios kosmines kainos lyginant su tautoveziu, pakaitinimo zvakes keisti daug kainuoja, nes siurbli reikia nuardyt. O mano nuomone varikliai identiski, vaziuokle ant 25 civic berods tai tas pats ir ten. nepeikiu variklis smagiai traukia, kuro trasoje lb mazai ima, bet atsizvelgiant i kitus aspektus nieko gero.

kad 4 golfas gera mašina.Komfortas praktiškai nieko nenusileidžia nuo aukštesnės klasės auto dyzelio 5 litrai 100km ..Važiuoklė praktiškai amžina ne taip kaip pasato ar audi a4. Dar kažkas ten astras siūlo o ten tai ne mašina dyzeliai varikliai nelaiko o benzas nieko vertas ypač kai kolonkė 5lt\ltr. Mano manymu tokioj šaly kaip lietuva geresnio auto kaip golfas beveik nėra nes geresnės išlaikyt nėr už ką.nusipirkęs ten kažkokią a6 2, 5tdi tikrai nesidžiaugsi kuro 8-10 ima dirželius visus su guoliais pasikeist kainuoja bent 1500lt

prie ko cia rudys, c4 eksplotacija zymiai pigesne net nera ka lyginti, traukia gerai, kuro sanaudos mazos, vaziuokle viena is patvariausiu, kaip ir senuku mersu.. kodel kaune daugiausia taksu su c4, nes keliai tokie gavno kad visu kitu auto vaziuokles nespetu remontuoti, o del rudziu cia priklauso kaip priziuri masina, nepriziuresi masinos, surudys tau kad ir 5 metu masina, ant maniskes c4 nei su mikroskopu rudeles nerasi.. o jei i tema genda visos masinos bet sios genda reciausiai del to jos ir turi tokia pastovia kaina.

Gera masina draugelis pernai turejo Vectra 2.2 2003 metu, dziauges kad gera masina, bet pardave uz 14500 lt nes is lempos buvo idejas uz gera kaina, atsirado pirkejas tai ir pardave. Apie kura. Pile jis kura is baku viskokiu ir pan, ir nieko neatsitiko. Pardaves nusipirko saab 93 su tokiu pat varikliu, bet kazkaip jam Opelis labiau patiko. Pagrindinis trukumas, tai prasta garso izoliacija...siaip vaziuokle patvari, variklis ir neblogas, gali nueit tik Egr voztuvas. Bet kazkaip pigiai nori pasiimti, nors gal kainos dabar tokios...

Jei senesni 406 nori pirkt, ir jei tarkim dyzeli tai imk 2.1 td(80 kw), trauka gera, o uz 1.9 td(66 kw) dyzeliuka kuro geru puslitriu tik daugiau ims. Pats turejas su 2.1, tai per pusantru metu problemu neturejas dideliu problemu, gaila tik slenksciai parudyje buvo neblogai...Vaziuokle minkstai veza, neblogai stovi ant kelio, o ir su elektra nebuvo bedu, keiciau tik vejelio varikliuka (50 lt) O apie benza tai nezinau, o ir siaip gali eit i piezuku forumus, tikrai rasi daug info

Gerai priziureta e34 uz 4k.apsimoka pirkti jei dujos tiesiogines ir idetos firmoje o ne sudrankiu idetos. Variklis turetu buti tvarkingas neapsitepalaves bent 12 kompresija butu, vaziuokle neisdauzyta, amortikai gyvi, slensciai gyvi o ne taip kad nukrist baigtu.Viena kita rudele butu normalu juk sena masina. Pats buvau pirkias e36 dyzeli uz 3k ilgai nepasidziaugiau menesiuka ir variklis uzlinko tad i remonta dar 2k sukisau bendrai i varikli ir panasiai tad man 5k atsistojo kiap sakant vargo buvo o galejau tvarkinga nusipirkt uz4k ir nebutu reikeja pistis.

audi geriau, tik reikia nupirkti tvarkinga. variklis kad graziai dirbtu, vaziuokle a6 kazkaip gerai laiko visai, tik reikia kad butu ne kitaiskos detales sudetos. 5 metus vazinejau su is vokietijos parvaryta, tai tik virsutini antgali viena apatini ir virsutini reikejo atrestauruot. Variklis nelabai taupus. 110kw mieste apie 10-12l. trasoj 7-9. 132kw dar pridet kokia 1-2l reiktu. bet seip audi patvaresne ir su ja maziau problemu nei su pezo 607. Tik nepirkt pigiausios reikia, nes detaliu kainos nemazos ir geriau geresniam stovi paieskot.

tai jo kur kas geriau bumeris su ispuvusiais stakanais ir isbelsta vaziuokle bei supuvusiom duru apaciom Jeigu rimtai tai apie opeli galiu pasakyti tiek Optimalus kainos ir kokybes santykiu auto, vaziuokles labai patvarios, varikliai taip pat ir kas svarbiausia benzininiai varikliai yra gan gyvi ypac c20ne ir c20xe apie let'a net nekalbu esme jei perki opeli atkreipt demesi i kebula nusipirksi su geru kebulu jei senesni iki 97m, tai nepagailet 600-700lt antikorozijai ir paskui normaliai priziuret tai ir problemu su korozija neturesit

konkreciai siuo atveju, tik ne vokiska masina.Gal koks subaru, bet ar tai ekonom variantas?Net su dujomis...Is vis, europoje zvyrkeliu nera , na beveik nera, masinos projektuojamos asfaltui ne lietuviskam gruntkeliui, greideriuojamam du kartus i metus.Ziema-isvis tragedija.Kazkada vazinejau i darba 3km zvyrkeliu, tai atsikandau.Ypac kai papusto smagu budavoJei zvyrkelis gerai priziurimas, tai galima pirkt bele ka, bet jei ne, tai vargiai laikys kokia masina.Todel rinkciaus foresteri su atmosferiku 92kw deciau dujos, daryciau antikora ir pirmyn...Tokio varianto nors vaziuokle kantri ir pravazumas ziema geras...

PASPELIOKIM : toyota dirba kaip motociklas trailina vienas cilindras atjungi zvakes laida jokios reakcijos variantai trys : 1.zvake 2, laidas zvakes 3, cilindras bet siandien gavau varianta ketvirta kuriuo nelabai tikiu ka manote JUS apie si TIPO ZVAKIU DANGTELIS SU BEGUNOKU hm ?ka manot apie si varianta..kai vaziuoju 120 -140normaliai dirba gal ir mazesnis greitis normaliai dirba 80normaliai siaip parduodu bet noriu sutvarkyt zmogui, pikta vaziuokle perinkta viskas OK bet tva tas vienintelis defektelis trailina tiek dujom tiek benzinu

nu ir patareju cia yra jau didesnes nesamones tai neimanoma patart kaip cvekas 1.3, dalys nebrangios bet vaziuokle tai remontuosi vienoto, beto rudyja ir vaziuosi kaip ant taburetes, jokiupatogumu ir netraukia, cveka pirkt verta tik jaunimui kurie nori palakstyt ir reik pirk 1, 5 arba 1.6 (po to salyginai nebrangiai gali pakelt galia 80ag imetus turbo komplekta, nereik perdarinet variklio viduriu)- kuro sanaudos tos pacios is esmes kaip ir 1.3 uzmiesti 5 mieste 7-8 ziurint kaip vaziuosi (aisku su turbo jos padideja pora litru)

pas mane 605 2.1D 66kw , tj kazin ar tuos 6 pasema , vaziuokle labai ilgai laiko , kaip minejo stabilizatoriu traukutes na ir man buvo isdile jau kj pirkau vairo angaliai (35lt, vnt) , motoras tikrai labai patikimas , vaziuoju visokiais kurais ir nieko nebijo , dar ne kart nepavede sitas pezukas , patariu tiek kaip darbine nes lb erdvi pvz kaip sedanas su tokio dydzio bagazine , tiek iseigine - minkstai ir gan konfortiskai bei stabiliai rieda , o isvaizda ir salonas tj skonio reikalas , bet po savaites pripranti ir gerai

Turejau ir ta ir ta. penktuko pakaba daug minkstesne nei 3 bet kregzde su originalia vaziuokle nera kieta. kazkiek minkstesne uz standartine golfo 3-4 pakaba nes galas varomas. e34 pakaba nepigi jei gerosdalys, o 3 pigesne abi kantrios greit nedyla grubiai tariant atvazinejus su tvarkinga 2-3 metus gali tekti pakeisti penktukui vadinamus"kiausius" gale, vairo traukiu angalius arba abiem po kokia guma bet tikrai ne viska.Kartais pareina kardano pakabinamas guolis ir trata bet irgi nusiperki nauja iki 200 lt ir viskas.

Turiu audi a6 2.5TDI ir automata.. Vargo kolkas nematau, kai nupirkom pakeitem dirzus tepalus visus ir vazineju sau ramiai nesukes galvos. Jej klausej meistru ar savo dragu draugu patarimu tai ir nieko gero nenupirksi. Pirkdamas masina varaj i servisa, darej diagnostika, keli ant stendo ir viskas matosi.. O tam kas nori pirkt A6 gali pirkt.. Jej C5 kebule tai atkreip demesi i vaziuokle nes kaina juos nemaza o ir tos aliuminines detales... Motoriuko silpnos vietos kiek zinau tai Forsunkes, ju darba butinej reikia tikrint.

Sveikiatejo mano 97 metu vectra pakeisti naujesne, tai ziuriu nuo 2003m, tai butu idomu suzinoti is tu zmoniu kurie tokia turi, kiek skaiciau tai net nesuprantu, ar gera ta vaziuokle ar ne, ar vis dar patikima, kaip vectros B...mane domina universalas, dyzelis...kiek skaiciau ir kiek turiu patirties tai linkstu link Ecotec variklio, bet irgi ar jis toks patikimas, kaip ankstesnis dvilitrinis...parasykit kas ka zinote, su auto butu daug vaziuojama virs 50 tukst.per metus, tad reikia patikimo ir mazai gendancio auto

as uz audi a8, turejau abu variantus, audi turi dideli pliusa quatro, del vaziuokles nk ten nepritaupysi su viena ar kita audi priekyj brangesne vaziuokle, bmw galine brangi, kebulas audines geresnes kokybes, bmw jau bus papuvus per apacia ir visus kampus, variklis 3.0d geras, taciau pakankamai brangiai aptarnaujamas, 2.8 audinei per silpnas, pasizymi tepalo rijimu, patarciau imti 4.2, kaip benzas tai kelia maziau bedu negu bmw dyzelis, salono surinkimas audines man labiau patinka, kazkaip viduj jaukiau, mano patarimas audi a8 4.2 su gerom dujom