Alfa romeo variklis (232 psl.) (16356)

155 , jai tvarkinga , ju pardavime asaros , kas turi , tas ir turi , labai retai koke geresne pasitaiko , pazystamas siuo metu turi 2.5 v6 , tokia pikta atrodo , traukia labai gerai , na sitas modelis tikrai kabina

gaila tokias auto dalim paleist , pats neperseniausiai tokia turejau , tikrai smagus masiniukas , pas mane buvo 2.5 v6

o kaip tas laiko

Paimk paprasta pavyzdi, Zazo 155 sitas motoras permestas nemodifikuotas is GT atlaike visas 7-8 valandas 1000km lenktyniu, manau tai kazka jau sako

manau 166kw duoda savo kiek duodi tiek tavo o patvarumas nera blogas, tik tepalus pilti reikia pagal zurnala ir kas 10000km, filtrus gerus ir t.t.

cia spamas.

155 2.0 8v yra afigiena. Dinamiska, ekonomiska, salyginai pigiai eksplotuojama, grazi, smagi, talpi. Turiu 2000 146 1.6, tai pastaroji ne is tolo neprilygsta 1993 155. Duotu rinktis, nedvejodamas imciau 155. Juolab ir ju kainos jau beveik susilygino.

tai kad nauja oro srauto matuokle alfai ~300 lt kainuoja ir lyg originalas, jei ne dar pigiau

apie 1000-1500 lt.

Cia su tuo skystu 16v motoru. Jie kaip tvarkingai ir atsakingai beeksplotuotum uzsilenkia po 100000km jei nauji, po to jei rimtas meistras juos sutvarko tada jau laiko normaliau.

na visas lenktynes tikrai ta masina nevaziavo, kazkur gal puse ju, bet buvo ne variklio gedimai, o aplinkiniu mazgu o motoras tikrai idetas buvo stock is GT, nes diena pries perdarytas 3.0 V6 neatlaike.

Gal ir traukia ta mazda 6 bet teko keist lempas tokiai tai nafik 2006 metu masina po kapotu varztu neina atsukt nes aprudije viskas juodai.Salonas mane irgi nuvyle kazkaip per daug man ten plastiko padengtu pigiais metaliko dazais.Asmeniskai Audi 200 salonas prabangesnis pasirode 1988 metu

vazuokles detaliu lb dauk tokiu paciu kaip fiatu ir lanciu kaip sakes guoliai traukes kaldes diskai, sankabos cilindriukai ir pan bet visos tos tinkancios detales aisku tu metu (modeliai) nes senesni ir naujesni modeliai jau keiciasi sistema. ko butent ieskai?

Kiek skaitinejau y standartines alfos 156 lempas ju nepatartina deti, tad noreciau tuo pačiu ir lešines lempas įmontuoti. Kiek toks malonumas apytikslei kainuotu ir ar žinote Kaune kokybiška servisa kuris visa tai atliktų?

nu jo video tai tikrai geras ir vidus tikrai labai švarus

sitas irgi geras prajuokino net

isdziovink paskirstymo dangteli, tikriausiai ilgokai buvo nekurta

snd net antifriza pakeiciau nauju, pripyliau norma, tik pavaziavau ir viskas verda, o radiatorius saltas. Jai termostatas, kaip patikrint ar ten jis, pvz db as ji isemiau ir kaip ten suprast kad jis kertas ar kas ten jam yra?

ta prasme uzvirint vandeni ir termostata imest?

man tai taip karta buvo su audi 90 85' 2.0. atsuku propke pasizet ir stiprus karstis kaip trenke is motoro angos kartu su tepalo garais, po to paziuriu kad tepalo rodo 0 !! tai dar koki 50 km pravaziavau be tepalo tada susitvarkiau karterio varzta ir uzpyliau

o ora koki pucia? jei karsta, tai manau, kad rodyklike grybauja

B4 su 1, 8 66kW varikliu tikrai yra.
http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-80-sedanas-1993-0121357146.html

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

o tu tikras, kad ten tepalas?tai kodel nenusluosto ziedai?Ir isvis, kaip jis ten patenka?O isiurbime nera tepalo?Gal turbina jau praleidineja?Belekiek klausimu, ir nekokios prognozes...Aisku tepalo lygis mazeja ir dumo yra ismetime, ar ne?

o kokia masina, turim atspet?

termostatas, radiatorius turi silt

cia tokiu masinu vargu kas turi.Tiesiog per brangu dar.Is kitos puses, kam tas d2, jei yra didesnio turio, galingesnis, valgantis labai panasiai d4?Kokias gamintojas sanaudas raso yra nebutinai tiesa 100proc., jei tas d2 del ekonomijos patrauklesnis.Dar vienas toks momentas.Jei prie situ varikliu rankas pridejo ford, tai reiketu stipriai giliau pasidomet ka jie ten pridirbo.Nes jie megdavo tokiu gamintoju kaip delfi kuro aparaturos komponentus naudot.O jie nera nei ilgaamziai, nei pigus.Nepamirsk, kad tokiu metu masinu nera diagnostiniu programu, todel del bele kokiu smulkmenu tektu lankytis sostenoj.O volvo dar nuo kazkelintu metu pradejo taikyti isvis asilu melzimo sistema.T.y. visa diagnostika-tik "on line" rezimu.Kas reiskia, kad masina stovi sostenoj, o diagnostika atlieka dede sededamas kazkur gal stokholme.Kaininkas atitinkamas.Jei tikrai nori jos, teks labai stipriai dometis pries isleidziant pinigus.Ieskok eng ar ru forumuose ar pan.Siaip, masina grazi, o su d4 varikliu tikrai neuzmigsi sekmes

Sklende ziurejai?

purkstukai bus pareje jei juoda meta . jeigu gaudytu ora butu baltas dumas jei tepala degintu melsvas taip kad nesiulykit cia savo kvailu variantu

VARIANTAI:

1)NUVARYTA TURBINA(LEIDZIA TEPALA)

2)PER DAUG DEGALU PADUODA KURO SIURBLYS

3)SUDILUSIOS VOZTUVU GUMELES

4)SUDILE STUMOKLINES GRUPES TEPALINIAI ZIEDAI

PRADEK NUO LENGVIAUSIO IR TIKRINK

na vienas pirko 90metu pasata buvusi 1.6 dyzelis bet dar vikieciuose deta galva nuo 1.9 kas ten kaip nezinau nei as nei tas kur pirko bet kad kuom geriu tai irgi nieko nepasakysiu nes netraukia visiskai

teks

nu taj ir mastau det koki galingesni ka galetum patart

jeigu garantuotas kad butent ten yra beda, tada sveikinu su nauju pirkiniu.sekmes vazinejant nors gal reikejo nuvaryti i serviza del visa ko.paciam patikrinti kur ten ta liga yra.nes zinai.maza kas.

kuro siurblio elektrine daly tvarkyti reikia, kaina apie 300 litu, ir vel vaziuoji

nezinau as, draugui usilenke nesenai gal menuo atgal, tai mokejo 240 litu uz remonta.meistriukas nuseme ta siurbli, sutvarke ta elektronika ir vel uzdejo siurbly, .kainos sake mazdaug panasios buna nuo 200 iki 300 litu.ziurint kur rasi pas ka remontuoti.

kas del pirkimu..tai airijoj bent jau pietinej tai galioja tokia taisykle..NUSIPIRKAI AUTO...PER 3 MEN GALI JA GRAZINTI SAVININKUI...nu tipo islindo koks gedimas ar tt..kazkas tokio lyg butu garantinis...per ta laika kazkas sugedo, mes keiciam ta daikta kitu...tik ten masina..aisku ja parduoda TAX INCIURISAI visi sumoketi ir tt..sedi ir vaziuoji...bet jei kas islindo..ATA...ir jei per 3 men laikotarpi nuo pardavimo dienos...nezinau gal anglijoj to nera, bet airijoje tas buvo...tai taip lyginus su musu salim, pyzdarikas butu visiems perekupams...prikabina makaronu kad tik parduot, tai paskui kai gryztu, maza nepasirodytu...

is akies pagal variklio gabaritus

bent santechnikoj atviroj sistemoj labai buna prasta cirkuliacija skystis banguoja ant vietos ir necerkuliuoja. ir del neuzsuktos propkes galejo ir perkaist motoras.

jo tds ne krust , bet kai salta is po nakties uzkuri , man tas garsas pasitikejimo nesukele ,

Tie, kas profesionaliai tuom užsiima, turi stendus, žino kiek galima kelt galingumą, kad nesutrumpėtų variklio resursas, kad visi automobilio agregatai dirbtų ir laikytų normaliai, o ne subyrėtų po keletos padragavimų. Visur yra ribos.

tai, kad purtosi kai apsukos buna virs dvieju, jis tkr negesta dar..o virs 3.5 dingsta, o apie 2 kai buna purto

tai jau pats laikas pradet ruosti dyzeli ziemai, nes gali tekn nebeuzkurt po menesiuko kokio.

man atrodo ne tokios cia gilios filosofijos, zmogelis vietoj klaustuko kableli papaise ir vsio, cia akivaizdu.... sita sakini galima i dvi puses isvartyt, tai i kuria bevartysi, gaunasi kad vistiek skaitai jo mintis

TDS purtosi tik zymiai maziau pagalves rimtesnes variklio , o seip jei nori kad nepurtytu ipusk pagalves su putom

o tai ble.. metu neparaset galvojau kad viso A4 taip

hm...tai taip isein pas mane 2.0

Pirkčiau varikli arba alkunini velena minsk 1992m. Tel.868733799