Alfa romeo error glow plug (17 psl.) (2777)

Aš asmeniškai ŠEIMAI (iš tavo variantų) rinkčiausi Space Wagon/Star. Merso už tokią kainą nelabai nupirksi (su cdi varikliu, o paprastas 2, 2 ganetinai silpnas ir nežavi nei dinamika nei patvarumu.) Astra ko gero patikimiausias variantų, bet jau labai niūrus - aišku tavo tau rinktis. alfa yra alfa - išvaizda, važiavimas (tiesiame kely), dinamika ir patys dyz.varikliai visai neprasti, bet labai nervina smulkios bėdos, auto bijo blogesnių kelių, sunku manevruoti ir viduj nėra erdvės ŠEIMAI.

Iš auto manualo: Tiesiog reikia prasivalyti DPF filtrui, gali pakakti važiuoti apie pusę valandos užmiestyje (didesniomis apsukomis), bent man padeda ir nebemirksi, čia būna taip dėl trumpų atsumų nuvažiuojamų. Flashes Control indicator (spark plug)! flashes if the diesel particle filter requires cleaning and previous driving conditions did not permit automatic cleaning. Continue driving and if possible do not allow engine speed to drop below 2000 rpm. The control indicator ! goes off as soon as the self-cleaning operation is complete.

Siaip dirzu islaidos tiek 1.9 tiek 2.4 vienodos, nes ten varikliai identiski tik 2.4 daklijuotas visnas cilindras, gal minimalus skirtumas, as pardavineju labai geros bukles ispuoseleta savo 1999m. 166 2.4 JTD http://www.autogidas.lt/skelbimai/alfa-romeo-166-jtd-sedanas-1999-0119524264.html , nes noriu imti naujesne 166 ar 147, arba jei rasiu GT aisku tik JTD. aisku kaina tikrai ne kaip daugleio parduodamu bet reikia atsizvelgti i jos komplektacija, i tai kad pakeisti visi dirzai, itempejai, vandens pompa (apie 900lt), yra antras komplektas padangu (verte apie 900lt), kebulas be menkiausio defekto, pakaba ideali ir t.t. plius esama kaina dar negalutine. Faktiskai jau bandziau skaiciuoti jei nuperki pvz 166 JTD alfa uz kokius 7000lt, tai pakaba remonto prasys 100%, visus dirzus, itempejus keisti reikes, plius kebula padazineti tikrai gali reikti, dar ziemines padangos, o dar kur registracijos, draudimai, gera komplektacija, viska sudejus gausis minimaliai tas pats ar net daugiau. Tas pats liecia ir 156 aisku gera 156 galima nupirkti pigiau nei 166 manau geros bukles gal rastum uz 9000-10000lt su galimybe deretis.

Panevežy tai tikrai nzn. O Kaune tai Autoprimo. Jie ten restauruoja, ir pagrinde Italus daro. Tikrai išmano apie alfas, ir jiems jokių klausimų nekyla kaip daug kur kitur kaip pamato alfa.

Gal gali paaiskinti, kaip atskirti tepala nuo keramikos? nes as nelabai suprantu, kas cia tai yra alfose, parvaryta yra alfa, lietuvoj nevazineta realiai, tai va, o 3, 0 ltr benzas/dujos, nebus problemu su elektriniu ipurskimu ir ar nereikes kiekviena karta is naujo du duju reguliuoti? nes sakau, pazistami is serviso juodai nugasdino, kad ateiciau i prota ir nebegalvociau apie ta alfa, o man visai nieko is tikruju masina, noreciau keisti, bet vis bijau

visu pirma ten net ne tavo ta alfa ten angliuku kurie y ja daxuja investuoja, tavo net ratu neprasuktu turbut o antra ZIUREK -->

Buvo minčių ir man apie Alfą kažkada, bet atšoko fantazija kažkaip.. Neturiu nieko prieš šias mašinas, gražios ir visa kita, bet ne man. O šiaip, tai manau turėtų smagiai važiuoti 3L...

Gal gali paaiskinti, kaip atskirti tepala nuo keramikos? nes as nelabai suprantu, kas cia tai yra alfose, parvaryta yra alfa, lietuvoj nevazineta realiai, tai va, o 3, 0 ltr benzas/dujos, nebus problemu su elektriniu ipurskimu ir ar nereikes kiekviena karta is naujo du duju reguliuoti? nes sakau, pazistami is serviso juodai nugasdino, kad ateiciau i prota ir nebegalvociau apie ta alfa, o man visai nieko is tikruju masina, noreciau keisti, bet vis bijau

Pravaziuodamas per metus 100000km as vazineciau su nauja masina, nes logiska kad jei tiek pravaziuoji, uz tai turi buti mokami ar uzdirbami neblogi pinigai, vien del pastovios rizikos, o vaziuoti su nauja alfa 159 nemanau kad blogiau nei su bmw 5 klases nauju. Jei su deveta masina tai taip tokiems atstumams imciau ne alfa ir ne audi, turbut tai butu bmw, VW arba toyota, nes pvz nauju metu mercedes toli grazu nepasizymi kokybe.

as ne uz tai kad pirktu alfa ar dar ka bet kad 6000lt treciam puvanciam belekaip guoliui yra tikrai per daug ir faktas kad to neikas nepaneigs, tada jau geriau tikrai pasata.

jei pakeisi visas einamas dalis: dirzai filtrai tepalai, ir gera nusipirksi alfa tai laikis tiek pat kaip mazda. o seip geriau ilgiem atstumam imk 1.9jtd 85kw. zymiai ekonomiskesnis.130 waziuosi 4.7ltr/100

sveiki alfa 156 2.4dyzel/ gal kas galetu padeti vaziauvo gerai, pop to uzgesinau o kiek leoko kuriu ir nesikuria bet kaip ir noretu kurtis, kal kas ka geletu patarti, dekuj is anksto

Keistas poziuris-"remontas tik butinumo atzvilgiu"As maniau, kad v8 zmones perka , kad pasimegauti vairavimu tokiu auto savaitgaliais ar siaip laisvu laiku...Geriau jau su alfa varinek ir remontuok tik butinumo atzvilgiu

Pakaba, važiuoklė ir inžinerija Dėl puikaus elgesio kelyje alfa 156 daugiausiai gali būti dėkinga savo pakabos konstrukcijai, padarančiai ją ypatingai gerai sukimbančiu su kelio danga, puikiai vairuojamu ir valdomu automobiliu. Dvigubų svirčių priekyje sistema sujungia puikų priekinių ratų pavaros stabilumą su ypatingai tiksliu vairavimu. Ši konfiguracija padidina padangos sukibimą su kelio danga, nepriklausomai nuo jokio kėbulo ar pakabos judėjimo, optimaliam sukibimui posūkiuose, greitėjant ir stabdant. Nepriklausoma galinė pakaba yra atnaujintas MacPherson statramščių variantas su ratų mechanizmu, kuris harmoningai prisitaiko prie priekinės pakabos elgesio, užtikrinant stabilumą važiuojant dideliu greičiu bei judrumą ir greitą veikimą įvairiomis sąlygomis. Gale taip pat naudojamas inovatyvus aliumininis atraminis skersinis, pagamintas pagal paskutines technologijas. Lankstūs pakabos ir amortizavimo nustatymai alfa 156 leidžia puikiai sugerti kelio nelygumus. Šie puikūs rezultatai iš dalies įtakojami gero atsparumo sukimui dėka. Jo reikšmė 110000 kgm/rad, verta tikro sportinio automobilio. Stabdžių sistema visose versijose yra hidraulinė su stiprintuvu, papildyta aktyvių daviklių ABS ir elektronine stabdžių jėgos paskirstymo EBD sistema. Priekinių diskų diametras - 281 mm (1.6 ir 1.8 T.Spark; 1.9 JTD), arba 284 mm ventiliuojami diskai kitose versijose, galiniai diskai - 251 mm. Jie paskaičiuoti optimaliam efektyvumui užtikrinti. alfa 156 sustoja nuo 100 km/h iki pilno sustojimo per 39 metrus. Vairo mechanizmas yra ypatingai preciziškas važiuojant dideliu greičiu, užtikrinant tikrai sportišką pojūtį, tačiau tampa pakankamai lengvas prie mažesnių greičių, palengvinant parkavimą ir manevravimą mieste. Tai tapo įmanoma dėl labai tiesioginio perdavimo skaičiaus: tik kiek daugiau nei du vairo apsisukimai nuo vienos iki kitos pusės. Vairo stiprintuvas ypač efektyvus, specialiai stengtasi sumažinti vibraciją į vairo sistemą iki minimumo. alfa 156 gamoje yra keletas pavarų dėžių tipų. Viena dedikuota Twin Spark varikliams ir viena dyzeliams. Iš paskutiniosios alfa romeo sukūrė šešių greičių pavarų dėžę 2.5 V6 24V benzininiam varikliui. Kompanija taip pat pritaikė bendraašę hidraulinę sankabą keturių cilindrų benzininiams varikliams, garantuojančią neprilygstamą efektyvumą, lengvesnį sankabos pedalą ir gerą ilgaamžiškumą. Saugumas alfa 156 taip pat ir labai saugus automobilis. Profilaktinis saugumas padidintas įrengiant tylų saloną, gerą klimato kontrolės sistemą ir užtikrinant optimalią vairuotojo sėdėseną. Aktyvus saugumas užtikrinamas precizišku valdymu, puikiu sukibimu bei stabdžių sistema su ABS ir EBD (Electronics Brake Distributor). Pasyvus saugumas yra kelių elementų kombinacija: gniuždymo zona priekyje, susilankstantys lanžeronai ir vairo kolonėlė, kartu su labai tvirta salono struktūra. Žinoma, taip pat įrengtos smūgį sugeriančios sijos durelėse ir Fiat FPS (Fire Prevention System). Vairuotojo oro pagalvė yra visų versijų standartinėje komplektacijoje. Keleivio oro pagalvė aprūpinta davikliu, kuris išjungia sistemą, jei keleivio vieta tuščia. Sistema taip pat gali būti išjungta, jei norite įtaisyti kėdutę kūdikiui. Papildomai alfa 156 galima užsisakyti šonines oro pagalves, esančias sėdynių atlošuose. Ši vieta tyrimų patvirtinta kaip suteikianti efektyviausią apsaugą. Net saugos diržai su įtempėjais pritvirtinti prie sėdynės dviejose vietose, teikdami reikiamą diržo įtempimą bet kokio sudėjimo keleiviams. Šių sistemų dėka alfa 156 lengvai išlaikė paskutinius EU keliamus saugumo testus.

nu drauga mano jo grupioke weze su alfa 156 ir sake garsas tai nu kaip metalas y metala dauzytusi tj pagalwojau kad ce seip netwarkynga o tik JTD?? paprastas dyzelis kaip?

aisku kad metalinis ir cinkuotas turejau alfa 155 96m tai ne vienos rudies neislindo per 3 sezonus.gailiuosi kad pardaviau , nes zmona audi a4 turi pirkta is vokieciu tai nespeju jos taisyt...

o su alfa nuvaziuoji 550000 ir nieko nereik nei keist nei ka , , baik svaikt ir eik pradet kaledu svest , ramesnis forumas tuomet , , o del astru tj tikrai liuks auto uz toke kaina

Tas sakinys, "Daznai genda", gal galit man ji labiau aprasyt, kas pvz genda, nes turiu pats alfa ir tas daznai genda man juokingai skamba. Kur kas ir kurioj vietoj daznai gendra.

http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-147-156-and-gt/262717-156-jtd-2-4-10v-not-starting-p1320-help.html cia manau panasi beda i tavo, gali daugiau tame forume pasieskoti vis gal uzsikabinsi.

pasmane irgi deja ne VIENINTELIS delfinas turiu b3. b4. 03mondeo.05 pt cruiser. siai dienai ieskausi 4x4 nedideles domina subaru. beju 3 furos galvas o gal kada pasitaikius progai 33 alfa pasiimciau

180km/h su golf td, su MBw210 2.2 dizeliu irgi 180 km/h.paskiau turejau alfa galynga norejau dugna isbandyt bet svieziai po avarijos nebuvo didelio ryzto.bet kiti bande tai 240 km/h

Nu man italai tai zjb, pvz pegani zonda ar lamborghini reventon (berods) bet pvz alfa..... nu gal is visu pagamintu alfu noreciau 3, tai brera, 166 o kitos pavadinimo nezinau

A6 nesinervuoju Man siaip alfoncai patinka, bet tik kaip antra masina palakstymui, laisvalaikiui, pvz alfa 166 3.0 litru ar panasus variantas, mielai toki isigyciau, bet, bet..siuo metu nelabai galeciau ji islaikyt

Prižiūrėt kėbula ir viskas tereikia, išsmaluoji dugna ir problemu nebebūna. Pasiūlyčiau alfa 166, nes nerūdija bet čia... bijau ir siūlyt nes vienam labai patiks kitas tiesiog pradės nekęst, čia jau kaip kam.

opeliai aisku rudyje bet manau su viskuo yra susitvarkoma, cia skonio reikalas. o alfa dar daugumai egzotika atrodo..na ju dalys aisku ne is pygiuju ir kartais kai reikia rasti tenka pavargt.

na as persedau is w210 merso, i 1.8s audi 80 tai atrode drapatu drapata , paskiau persedau i alfa 156 1.8 108 kw tai taip ir liko atminti kaimo traktoriuko ivaizdis ta 1.8 s

Nu ne visai tas patsBet galima izvelgt ir siokiu tokiu privalumu, pvz detaliu kainoje, servizo paprastume, elektronikos minimum...Galu gale, ko tikiesi uz tuos kelis tkst. litu?Imk alfa, bulka auksu pasirodys

ka as zn bet tas ar166 tai toc jobnuitas pagal ji visos masinos s.... tik alfa i lybra axujenos jos nei byra nei ka jos ciuju ir skraido nes mieste lb retai pamatysi

Sakykit alfistai ar geras aparstas alfa 166, 3 litru matoru? Vaziuoju kita savaite i Vokietija ir zinau ten labai pigiai toki aprata, noriu isitaisyti masina savaitgaliams pagrezimui, nes dyzeli mersa grezti ranka nekyla

Nu žinok optimistiškai šiek tiek žiūri. Išvaizda-grynai skonio reikalas. Ir atvirai pasakius, už tą kainą rinkis vieną iš dviejų arba išvaizdą ir galbūt iškilsiančias problemas bei neblogą ekonomiją (šiuo atveju turiu galvoje tai, kad gali rasti neblogai atrodančių Peugeot, Renault, alfa romeo, Citroen), arba patikimumą, bet tada jau pamiršk tokius dalykus kaip 5-6 litai šimtui ir panašiai. Iš to, kaip nusakai kas tau reikalinga (tik neįsižeisk, tikrai ne iš blogos pusės sakau, tiesiog mano nuomonė) verta galbūt tikrai būtų tiesiog apsistoti prie kad ir to paties Golfo IV. Tiesa, gali ir Audi A3 pasidairyti kaip varijantą. Automobilis mėgstamas liaudies, su dalim problemų nėra, tvarkys kiekvienas servisas. Šiuo metu panašu, jog realiai net pats gerai neįisivaizduoji ko tau reikėtų Būna...ir neretai.

6 pats turbut toks pats urodas kaip jo alfa, ka cia dar reikia suprasti pats malalietka budamas apie trauka sneka, zmogus gal ne i dragus vaziuos su dyzeliuku, o ziuri kuri auto praktiskesne.

as zmonos systrai rinkau maske ir jau zinau kaip su bobom yra. tai galiu garantuot neziuretu i alfa 155 , o 156 net alptu nes bobai kas is briekio by..bio neprimena tai nemasina

Geras buvo Gaz-53 kol neišėjo iš rynkos geriau nei alfa 166 juo ir buvo gaisrinės, katafalkai, sunkvežimis, autobusas, kaip sakėm ta pieninė, kranas ir dar daug visokiausių nesamonių pilnas navarotų

Na, del alfos istorijos nesigincyju, tik noreciau dar ispletoti daugiau ta diskusija apie siuos auto, ar apsimoka keitimas merso e kl, 300d, automatas, 92m keitimas i alfa 166 3, 0ltr benzas/dujos?, 99m Diskutuojam

kas tau gauna va bmw 525d-2005m Maksimali galia 197 AG / 4000 aps. per min. Sukimo momentas 400/1300 N·m 100km/h paima per 7.6s, o tas tavo alfa 159 2.4JTD Maksimali galia 200 AG / 4000 aps. per min. Sukimo momentas 400/2000 N·m 100km/h-8.4s tai ka tu cia zmonem meluoji, o iki 530 jam isvis toli grazu, jai lygini lygink tu paciu metu motorus 2005 alfa su 2005 bmw, tai alfai toli grazu iki bmw

ar tu durnas ar aklas? parodyk tu man kuri alfa normali kainuoja maziau nei 3 golfas????? pzdc vaike atsibusk tu is tos fantazijos ir paziurek kiek tavo lupenos kainuoja vokiskos! bulkos, bemsai, golfai, pasatai..... po 1000lt kledaru pilna..... alfa pigiausia su defektu 99m apie 3500lt ir cia su defektu wariklio. normali prasideda nuo 6000lt ir dar benzas. O jei proto neturi tai ir perki golfus ale idealios bukles uz 10000lt ir poto rudys pradeda lyst is visur.

suodžių filtrus galima programiškai išjungti šioms automobilių markėms: Audi - 1, 4 TDI, 1.9 TDI, 2.0 TDI, 2.5 TDI, 2.7 TDI, 3.0 TDI, 4.2 TDI, 5.0 TDI ir tt dalelių filtro (DPF) alfa romeo dalelių filtro (DPF) BMW ir Mini dalelių filtro (DPF) Citroen dalelių filtro (DPF) Chevrolet dalelių filtrų (DPF) Fiat dalelių filtro (DPF) Ford dalelių filtro (DPF) Honda dalelių filtro (DPF) Hyundai dalelių filtro (DPF) Jaguar dalelių filtro (DPF) Kia dalelių filtro (DPF) Lancia dalelių filtro (DPF) Mercedes dalelių filtro (DPF) Mazda dalelių filtro (DPF) Nissan dalelių filtro (DPF) Opel dalelių filtro (DPF) Peugeot dalelių filtro (FAP/DPF) Renault dalelių filtro (DPF) Rover dalelių filtro (DPF) Saab dalelių filtro (DPF) Subaru dalelių filtro (DPF) Opel dyzelino dalelių filtro (DPF) Volkswagen dalelių filtro (DPF) Volvo dalelių filtro (DPF)

Matai, alfa irgi kiek tik girdejau, pasizymi itin gera trauka man atrodo Visos masinos, kurias turejau iki siol buvo vokieciai- 1. BMW 318, 95m, 2. MB E 300d, 92m, gal testi tokia vokiska tradicija?

Uz ta sprinta alfa klubo praso 6000lt, bet manau derybos galimos ir sudereti uz 5000lt ramiai iseitu, visgi tai nera paklausi masina, prazek autogide skelbima. O tos 75 jau nebera skelbimuose gal pardave jau

tu netik lopas, bet ir skaityt nemoki, vanagiux pirmas pradejo apie alfa kalbet, nu tokio grybo dar nesu mates nervuojasi del tu savo alfu, kiti dar kaska normalaus paraso, o tu tai totalus albinosas

tai jis is ten kur alfu nera o visi su pasatai golfai kur delju ir fobija o alfa viena kolukyje visi giria pirstais rodo nu smagu zmogiu... as ir taip daryciau jo vietoj budamas

Kaip pirstu i sikna mano mintis Su dujomis TS matorai nelabai isvis bendrauja, ir kas i alfa deda dujas tu man pasakyk? Dujas gali det i savo virykle arba i guoli...

del sanaudu - twin spark tikrai nera ekonomiskas motoras, bet tai kad bmw 2.5 ir alfa 2.0 turi po lygiai kw tai ir pasako kad sanaudos panasios abieju, be to 166 sveria daugiau nei 3kl.

sveiki, turiu alfa 166 01m 2.4jtd, kolkas labai patenkintas, gal kas zino ar galima ant jos ziemai r15 ratus uzmaut.na aisku su aukstesnem ir siauresnem padangom, nes dbr tai stovi r17 225/45.aciu

paziuresim
jus apie si kalbejote
http://www.autogidas.lt/lancia-delta-lancia-delta-19-jtd-hecbekas-2008-0121961829.html
?

gan didoka, bet patraukliai visai
tai sakote kazkas panasaus kaip alfa kalbant apie kokybe tik kaina mazesne

ble as norejau keist alfa 156 i mx6 naujausiu metu tai tas loch..as ispizdavojo mano alfa nors tabuvo gera sako italu fiatas tik i lauzyna vest.o jo ta mx 6 su visais parejimais pradedant nuo dureliu nusedimu iki greiciu dezes defektu ir dar reik kurt ant buksyro.saukau kiek damokesi tas sako ka tu durnas max 500 lt nu blin ot lochu yra kur mnasina maloni traukia o kur sedi kaip i triperi 4 metais senesninepykit uzgeriau uz pergale

Sorry kad as cia ikisiu nosi, bet as manau, jog vaziuoja kiekvienas tuo, kas jam patinka. Asmeniskai man, alfa 8c copetizione atrodo istiesu baisi, nesuprantu as kuri ten vieta grazi, bet dinamika, tikrai patenkinama. Nesu as gerbejas nei italu, nei vokieciu. Bet jei reiktu rinktis tarp bmw ir alfa, jamciau bmw. man jie grazesni. Bet jei sneka eitu apie egzotikas, tai visom penkiom ziureciau i italus Taigi manau jog jusu gincai cia beverciai, ir nematau as reikalo jum cia estis. Ka tuo pasieksit? Vienam patinka bmw, kitam alfa, nu ir koks skirtumas? nebent zadat susitikt ir sustatyt Tada gal ir idomu paziuret. O kas del gamintoju parametru.... Ira auto, kurie gali isibeget netgi greiciau (su gera tarpine) nei nurodo gamintojas. Taigi tas brosiuras siulyciau pamirsti....

neparink zmogaus prancuzu dyzeliai beveik geriausi ir dalys ne kaip alfu cia alfa gali kist prie benzu be ne prie dyzeliu kas is to jtd jai daugiau gazo duosi ir tarpine arba galvute prakiurs

as dar vairo stiprintuvo vamzdelius orginalius aliuminius pakeisciau kokiais variniais is senuku nes tie tai tragedija kiursta ant ligiu vietu.ir savarzas reiktu dar papildomai uzdet.siaip alfa golfa lenkia tuom kad maziau puna, arba nerudija

nepirk nei lybru nei alfu, jei pinigu neturi tai neapsimoka. lybra vistiek iki 10k atsistos, alfa, nu loterija. o dar kai nieko neismanai apie jas ka keist reik tai geriau apeik, maziau skandalu bus