Administrator components com_jnews includes openflashchart tmp upload images localhost.phpsaueiojdrvommboxtoasykidocaved0cb4qfjacusgafqjcnekkbiaz_olmro1qh2bab3lw dqta administrator components com_jnews includes openflashchart php o (1148 psl.) (60008)

Jau pabosta klausyt apie dujas ir nesamones aplink skleidziamasPirma, musu auksarankiai "meistrai", darbui dujomis atjungia siurblius, o ne purkstukus, ko pasekoje benzas necirkulioja per prkstukus vaziuojant dujomis ir purkstukai uzkepa, nes nesiausina, ar aiskiau?Saudo, nes yra sudeveta uzdegimo sistema ir nesureguliuotas misinys.Kad to isvengt, reikia pamirst paprasciausias duju sistemas ir susitvarkyt uzdegima, t.y. zvakes, laidus, trampliora, arba lietuviskai degimo paskirstytojaBe viso sito, duju ikisimas kels tik galvos skausmanetikintiems ir itin taupiems pilieciams-sekmes dauzant sklendes ir oro dezes, bei deginant voztuvusPakol rankos kreivos ir galva tuscia, tol duju iranga kenke ir kenks varikliui, amen!

yra du varijantai vienas i latvija varyt tik va reik turet latviuka pazistama kad ant jo priregistruoti ir vel isregistruoti ten pasjuos paprasciau ir pigiau ant apie 600lt o lietuvoje tikrai imanoma priregistruoti 1.pirma reikia nuvikti i seat atstovybe , , centra, , kad israsytu toki leidima 2.tada vaziuoti pas ekspertus (kurie lb pasikele)kad israsytu sertifikata i keleivini ar M1 3.ekspertai kabinejasi ir ziuri kep dirzai pritvirtinta sedines ir panasiai ir tik tada ta sertifikata gauni 4.ir tada leki i regitra ir registruoji su tuo sertifikatu Siaip jie visalaik tep sako neimanoma neimanoma bet imanoma

idomiai jus cia rasinejates, nuo 2013 01 19 pagal 23straipsni su b kategorija galima vazuoti su transporto priemone arba vilkti priekaba kurios max mase nevirsytu 3500kg o jeigu virsina, bet nevirsina 4200kg regitroje reike islaikyti igudziu egzamina ir israso pazyma kad gali vilkti toki svori. bet reikia atkreipti demesi i dokumentus reikalauja max svorio pvz golfas 3 universalas max svoris 1700kg traliukas max svoris 1500lt ir gali vazuoti pareigunai nieko ikasti nebagales. seip is regitros pazystamas siule atsispausdinti ta isakima is teisiu akto ir kuris pareigunas nenoretu sutikti tai parodyti kad nereiktu gincytis. tai tokios naujienos

Na po lita tikrai nemanau, kad kas gauna cia marazmas. Pries savaite pirkau 600 ltr dyzelio is furisto po 1.90 lt, sake perka po 1, 50 lt. Siaip kam reikia dyzelio ir nezino kur gaut, siulau elementarei, kad ir i kokius kirtimus palekt, rast kur furos issikraudineja ir su vairuotoju pakalbet, manau gausit kiek reikes beje siulau paziuret i numerius, kad butu skaicius 39 desiniam sone kai klausit, jei kas megins, nes tai kaliningrado numeriai.Tai siulau todel, kad kaliningradieciai normalesni uz ruselius is didziosios motuses, lengviau sutarsit, o be to ir del dyzelino kokybes jie nemeluoja.tai tiek

Tai vat vaikeli pats tu klysti as nzn ka tu esi bandes, bet Bmw yra zymiai sunkiau is wietos, sakai kas nuo simto darosi?Nereikia nei 100 uztenka ir 60km/h paseikt kad ta tawo alfa pradetu tolt, cia tai tikrais faktais yra paremta.Tu nuwaziuok i elementariausius 'Dragus' ir pamatysi, kad bemwas ant startto pastowei kisa, o tu sakai kad alafa is wietos gautu nes nera sukibimo tada tau ish wis patylet jai tu wienas is tu wairuotoju kur dragindamas bando ish wietos apsukas sukelt kad galetu dumu usklanda padaryt Nors jau kitas prie starto Finisho LinijosGi ta Alpa ne kox bugatis

o jei supranti apie dujas tai man paaiskink... visa savaitgali makalavausi su dujiniu b3 2 85kw 3 metai dujos niekas nekista ir iki sio savaitgalio veike liuxx bet ot padlai uzejo vaziuojant saudo nulekia slanga nuo oro filtro stoju uzdedu ir vel pirmu begiu antru pist nulekia vel. paskui as uzsukau ta slangoje esanti varsta visai ir atsuku tarkim 2 kartus ir lekiu liuks toliau cia nei is sio nei isto pist vel nusauna tada pasuku 3 kartus ir nevaziuoja tada 2.5kartus pista vaziuoja paskui apsukos apie 2 ant laisvu laiku nu karocia kazkos debilizmas tai kas cia gali buti? dapiso jau

lietuviai tauta nevieninga ir dar akla nemato ka pasaulis isdarineja graikai egiptieciai vistiek kazka pasiekia ten ir kareiviai uz zmones eina policija uz zmones o ne pas mus visi ziuri ir tikisi kad kiti padarys...zopa toi lietuvoj.. poilicija isvis tiesiai sakau piderastija valdzios istatymu deka nahui perzegnojau as viska kas toi lietuvoje yra va si savaitgali isplese hata yra visi yrodimai nuotraukos liudininkai ikalciai pirstu anspaudai as pats suradau isilauzeju pavardes auto modeli numerius viska mentam daviau ojie kad juos isgaudytu sako cia 0 sansu nes irodymai sitie nera irodymai kaimyniu liudijimai apklausos nesiskaito nu cia dziungles totaliai

dabar ziurek! irasai valstybini numeri! tada!!! TRANSPORTO PRIEMONIŲ PAIEŠKA Įrašykite vieną arba kelias reikšmes, pagal kurias ketinate atlikti paiešką: Valstybinis Nr. Identifikavimo Nr. (VIN kodas) TP registracijos liudijimo Nr. Dokumento numeris sudarytas iš vienos arba dviejų raidžių ir šešių skaitmenų. Asociacijos "Transeksta" duomenys Pakartokite rodomą tekstą: sociacijos "Transeksta" duomenys matai uzrasa??? ten uzmeti varnele...nu tipo nori matyti duomenis..tada..vedi ta koda apatinej eilutej..ir spaudi TIKRINTI tada ismeta visus duomenis apie auto..jei yra kokie duomenys tai bus info ir apie teh apziura..o jus neuzmetat varneles ant tos sociacijos "Transeksta" duomenys ir tada neparodo yra teh apziura ar nera jos

na taip buvo.brolis iprosino ta savo S4 ir ieskojom bamperio kito priekinio.ir cia forume ieskojom netgi.atsiliepe vienas, sako nera jis pigus.900 pinigu lietuvisku.tada po lauzynus vazinejom skambinom visur ir tt ir nieko..ir viskas del tu uzraitymu sfesifiniu prie sparnu. zodziu teko lipyti is 2 bamperiu viena.sonai liko seniejo o vidurys C4 bamperio.ir dar kas buna problem tai kad neuzdesi bet kokiu ratu ant jos.bent jau ant priekio.suportas trugdo.didelio isnesimo ratu reikia arba deti rastavkes..norejom lietnykus uzdeti grazesnius nes tie kur buvo kazkokie be vaizdo ir nieko mums nesigavo..meginom nuo C4 uzdeti R-17

sustabdys RAGAI TAU!!! KAIP TU NESUPRANTI...BAUDA GAUSI 2000 KAD VAIRUOJI BE TEISIU, IR DAR BYLA SIUS UZ DOKU PADIRBINEJIMA...TAU TO REIKIA???kada subine igaubes prasedi 6men ir teises atsimi...jeigyu neprisidirbi per ta laika nieko...PUSE TERMINO SUEJUS...puse tau kada??po 6men..tai va..6 men ir eini prasyt..jeigu nebuvai su mentine reikalu turejas per ta laika, teises gali atgaut..o su lievom, taip gali prisivazinet...ir viskas vardan ko??6MEN???idomus zmones...nu tavo reikalas...bet vistiek..tik iki pirmo sustabdymo tik tiek galiu pasakyt...vazinetai su tom teisem..uzsieni tai taip, ten kita politika

turetu buti blokiruote tokiu atveju..nes siap taip ir buna sukonstruota..visados suka ta rata kuri lengviau prasukti galima...tarkim vienas stovi ant asfalto tvarkingai atrodo tik vaziuot, o kitas lede iklimpes...ir rukyk..neisvaziuosi..nes tas kur lede, lengvai prasisuka buksuoja ir ragas...ir lengvose nebuna tokiu blokiruociu, bent jau ne tu quattro, su sitais nesu susidures, cia gal kitaip buna, bet paprastose auto sudas situo atveju...va furose biski rimciau ismaste, tuo atveju yra blokiruote..norint esant reikalui gali ja ijungti...tada islipsi is balos lyg niekur nieko..bet jei ji neveikia...tada ragas

tarkim kaune yra turgus masinu..tai ten buna aiksteliu masinu, ir jose buna usilike masinu nu tipo komisas, kazkas tokio..paskui marijampoleje irgi yra tokiu aiksteliu, tiesiog veza masinas i jas, ten stato, pardavineja..ka nupirko, nupirko, ko ne liko, tada vel nauju uzveze.. bet kad konkreciai senesniu masinu aiksteliu, cia jau sunkus atvejis butu.nes kurai brangsta, parvezimai irgi, ir tampa nebeverta vezti tu masinu i lietuva nes gaunas brangiau parvezti ja nei pardavus pinigu uzdirbti..zodziu turi ieskot usilikusiu masinu..o tokiu aiksteliu kaip ir minejau, bet kur gali rasti, kur tik vyksta prekyba masinomis .

taip pat kaip ir man. siaip yra audi klubo forume tokia tema "ka tvarkiausi ir kiek sumokejau" tai paziurekit kiek zmones moka uz dirzu keitimus. kad tame paciame vilniuje nera nei vieno kuris butu mokejes 2000lt uz dirzo keitima. cia apgavyste vidury baltos dienos. turi buti durnas arba neturi kur deti pinigu jei tokia suma moketum uz dirzo keitima.(as aisku kalbu tik apie 2.5tdi 85kw, nes su tokia vazineju) P.S pries kokius 5-7 metus gal ir buvo tokios kainos, kai sios masinos buvo "ant bangos", o dabar kai kas trecias keiciasi dirza pats ir servisai buvo priversti mazinti kainas

nu nusigrybavai biski kad senieji tvarkingi keturakiai vos ne kitaicki turejau toki ir toki tai senasis w124 koroziniu problemu daugiau turejo.w210 keturakis nei rudeles.pagrinde pas mersus puna palei galine vaziukle dar koks sparnas kartais pakirmyje bet tie procesai vyksta ilgai , ne kaip pas japonus jai puna tai puna kol ratai neisgriunavisokio stovio tu mersu galima rast yra tikrai neblogu keturakiu o lempos nublunka del to nes yra is organinio stiklo minusas tas kad blunka , pliusas kad neduzta.jai tam mersui rida 700 000 tikroji tai jau faros turetu but pabluke, nuo stovejimo garaze neblunka blunka nuo visokiu plovimu dulkiu, ambrazyvu ir tt

turejau ir primera tokia ir suni. Varikliai tie patys. Jokiu problemu. Norit tikekit, norit ne, bet primerai per 3 metus tik viena sarnyra prieki tekeiciau. Siaip labai patavarios masinos ir varikliai labai istvermingi. problemos su kebulu, labai rudija, generatoriai su tepaliniais vakuumo siurbliais daznai pareina ir pavaru dezes dar buna kad penktos pavaros nelieka. As kaip tik pirkau su tokiu dezes defektu, bet pasikeiciau (srote 400 lt) ir be problemu atvazinejau. Beje turiu ir dabar dar tokia deze is sunnio jei kam reikia pigiai atiduociau. O su sunniu koki 100 stuku pramyniau tai supuvo tiek kad suplyso, bet mechaniniu jokiu gedimu nebuvo.

Net nera ka lygint, barskalo su sportiniu sedanu. Alfa zymiai smagesne, patarciau pirkti 1.9JTD, nes naujesnes bus, siaip nuo 2001m galima imti 2.4JTD, puikus auto, viskas restauruojasi, jei noresi nusipirkes duosiu tau labai gero meistriuko nr, kuris labai nebrangei viska tvarko nes butent italu uzsiema, ypac JTD varikliais. Pagrindinis dirzas man atsiejo 420lt su darbu ir detalemis pakaba pvz salenbloku restauravimas abieju 120lt + 40lt nuemimas uzdejimas. Traukes apatines 40-70lt. Cia pagrinde ka reikes keisti jei bordiurus skalpuot ruosies o jei wazinesi twarkingai ir karts nuo karto paspausi bus viskas ciki, matoras JTD labai patvarus, ir ziauriai ekonomiskas sekmes.

Man tai irgi buvo problema tokia Alhambroj. Tai kai pakeiciau kuro filtra tai ir prasidejo is ryto negalejau uzkurt nes kuro netrauke. Galvojau siurbliui sakis bet man svogeris pasiule vamzdelius biski atsukt kur ant forsunkiu pasukom biski isvare ora ir pradejo kuras begt uzsukom ir uzsikure. Bet ryte vel tas pats. tai visa trasa pakeitem ir vis tek tas pats o pasirodo reikejo tik gera kuro filtra su geru voztuveliu pastatyt ir viskas. Tiesa dar vamzdeli nupjovem biski kur ateina i filtra nes guminis galas buvo itartinas uzdejom slango gabaliuka ir pirmin is puse abaroto. Va taip buna. Ir jokia diagnostikas neko neparode.

Nekniskit vieni kitiem proto Peugeotas-Citroenas ir Audi nuo seniausiu laiku ismeginti visose raliuose aparatai, net iki siol naujausi HDI-niai ir TDI-niai bolidai Lemane aiskinasi neissiaiskina santykiu, o kad audiniu detaliu taiwan-italy pristampave tonomis tai kitas klausimas, pezams lievu detaliu nerasi.Asmeniskai turejau visas Audi nuo 81m cupo Q iki 2005m 2, 5TDI, visu klasiu be isimciu.Jei pasitaike tvarkinga , islaikyta-pasidziaugsi, bet kai pradeda byret-taioks pat trantelis kaip ir visi kiti.Uzkniso remontuoti tiek, kad atsisakiau minties pasiimt su 2, 7TDI grandininiu varikliu A6-ta.Atsibodo(kas keite dirzus su rolikais TDI 2, 5 is esmes, tikrai man pritars)

Sportinis filtras duoda pagerejimu ir kazkiek galkios jei 1-yra padarytas salto oro paemimas, 2- jei yra padarytas laisvintas ismetimas, 3- jei komoas masinos programuotas paduoti daugiau kuro-o jei idesi ir gaudys silta ora is po kapoto tai bus tik blogiau, patikek isbandziau tai kol nepasidariau visko ko virsui aprasiau tai jokio efekto nebuvo, ai dar pamirsau platinau oro paemimo ir ismetimo kanalus variklio galvoje viskas atsistojo 700 litu ir tai kai darbas darytas savo rankomis, isskyrus cipavima kompo bet pasekoje is 1.4 8 voztuvu variklio golfo su pilnu ipurksimu gavau vietoi gamykliniu 44 kw 68 kw-matuota ant stendo Vimotoje Kaune

Deje graudi relybe tokia, kad net nevykeliai prancuzai dazniau masinas geriau priziuri, nei tulais ir apie masinas nusimananciais lietuviais save laikantys tautieciai. Ka jau kalbet apie vokiecius is vokieciu parvaryta masina su maza rida daznai lietvoje vieno bent kiek padoresnio savininko rankose neretai vazuoja 5-10 metu be didesniu gedimu. o lietueje verta pirkti tik uzsienio firmos atstovybes lietuvoje eksplotuota masina kuri cia pat ir buvo pirkta tevukas su tokia per 5 metus neturejo rimtesnio remonto jo islaidos per 5 metus buvo 2500lt aisku pirko 6 metu senumo su realia 150 k km rida. ir pakankamai priziureta.

tai ka cia tu pisi prota jei neturejai duju invalide tu?!prisisklauses skambiu posakiu kad dujos tinka tik virtuvej ir t.t eina per forumus ir pacia erezija skleidi amare tu.blet kaip dapisa mane tokie urodai bbd.turejau 530 2001m idealus buvo, imeciau dujas tada kainavo 5000lt, nesiskyre nei trauka niekas.jei ir susipisa kaikas pasikeiti po 5metu reduktoriu zvaklaidzius krc sukisi 500lt ir vel 5metus vaziuoji, o kuras atperka auto kaina.jei tavo tevas i savo silke 83m ipises dujas uz 300lt neislipa is bedu tai neisliek savo dauniskumo situose forumuose bl nes sakau tu nesveikas atrodai is salies

vejai cia, kad jos uzsidegineja. cia ne nuo masinos priklauso, o nuo savininko. jeigu pas kazka netvarkinga el. instaliacija ar duju iranga, tai ir uzsidega tada. Rode kazkada per tv, kai nei is sio nei is to bevaziuojant uzsidege mersas slk nesenas, bet tai dar nereiskia, kad visi jie uzsidegineja taip. po to kai vienas c4 audelej sugalvojo parukyt, ir sprogo masina, tai irgi tik savininko apsileidima su duju nuotekiu vazinet, bet nereiskia, kad jos visos taip ir sprogines. Vienintele mistika net patiems gamintojams yra Ferrari 459 Italia berods, kuri tikrai niftiemu uzsidega vaziuojant, bet cia jau kita tema...

Jei ieskai ekonomijos, ceskej tu jos tikrai nerasi, maziausiai 6-7 valgys tikrai, visgi kebulas sunkus. del tos audi su dohc varikliu patarciau rinktis tik tada jei zinai kas yra k-jetronikas, arba esi senuju masinu megejas. As tavo atveju likciau prie antro golfo, tiek benzas su dujom, tiek dyzelis valgo tikrai mazai, daliu kainos juokingos, gauti tikrai dar galima, tuo labiau patvari, kantri, saliara valgo visokia, kad moraliskai pasenusi tai nereiskia kad nevaziuoja, na o jei tau svarbus ivaizdis, tada jau nzn, 206 gal, ar kazka is tu mazesniu.. nesirink vectros, eksplotacija jos nera pigi ypac galines vaziuokles...

ne, nesako, nes ir teoriskai ir praktiskai ima daugiau. man koks skirtumas? didelis. as kiek metu jau tuo uzsiemu ir man pasirode keisti tavo zodziai nes siaip teoriskai pirma reikia prideti kuro, kad zinotum kas gausis ir ar verta, o tada praktiskai ant dyno patikrinti savo teorija - kokia itaka tai padare sukimo momentui prie visu sukiu ir tada jau daryti isvadas ka keisti toliau. gal as ko nors nezinau. tu nesigedyk, apsviesk mane. senai ne i tema, nes ir tema pati ne viena karta "narpliota" ir apie dyzelinius bymerius prirasyta daugiau nei reikia. autoriui tik reikia netingeti pasiskaityti foruma.

paprasciausiai mazesnes galios varikliai eina su mazesniais purkstukais, del to keliant galia reikia juos keisti. mazesni jie todel, kad su mazesniais purkstukais laisva eiga yra stabilesne ir galima geresne kuro ekonomija isgauti.. cia daugiau gaminimo specifika. purkstukai yra daugiau kaip butinybe keliant galia, o ne kaip priedas galiai kelti. galia keliasi paduodant i varikli daugiau oro (vienas is budu, ypac su turbo).. tas oras turi buti maisomas su atitinkamu kiekiu kuro - daugiau oro reikalauja daugiau kuro. viskas paprasta. tiesa su dyzeliais yra kiek kitaip, nes ten labai svarbu purkstuku ne vien pralaidumas, bet ir ipurskimo kokybe.. bet cia jau visai atskira tema..

as taip drasiai nesimetyciau skaiciais. tokiai galiai reikia purkstuku minimum 350cc/min.. nebent pas jus stock panasus eina. bet siaip jo - didesne turba su geru intercooeriu ir geru ismetimu gali nebelogai padidinti galia. matai, MAF mato oro kieki o ne slegi, su skirtinga turba prie to paties slegio ir apsuku, MAF matys daugiau oro. MAF juk stovi nesleginej pusej. MAP, kad nemato daugiau nei 1bar tai realu, mano nemato daugiau nei 1.5bar, bet tas sensorius daugiau kaip papildomas, nes pagrindinis pas mane MAF, kuris yra beveik toks pats kaip ir ant corvettes, taip kad stogas pas mane gana aukstas.

tai tu isiskaityk. tu vien ziuri i maksimalu sukimo momenta - paziurek geriau i tai prie kiek apsuku jis buna. ir pamastyk logiskai, nes man nusibodo ta pati per ta pati rasyti. daug Nm prie zemu sukiu nieko neduoda dinamiskumui. o kW yra isvestinis dydis kuris priklauso nuo to kiek Nm variklis turi prie aukstesniu apsuku. tu nejauti kW, tu jauti tik Nm. kuo ilgiau jie issilaiko, tuo geriau jauciasi trauka kylant apsukoms. visiems puikiai pazistamas jausmas kai apsukos kyla, bet nebera to lipinimo prie sedynes.. is tavo rasymo atrodo, kad kW yra visiskai atskiras dydis nuo Nm.. bet taip toli grazu nera.

as nekritikuoju lietuviu praktikos, tiesiog man asmeniskai daug geriau dirbti savais irankiais. zinau ka turiu ir ko ne, nereikia ieskoti nieko, viskas vietoj. plius savus irankius priziureti visi linke. as per situos metus ismokau taisyti irankius. ne viena orini iranki esu sau ir bendradarbiam pataises. cia usa mechaniko specialybe yra daugiau kaip gyvenimo budas, del to visi turi savo irankius, t.y. savo gyvenima. nereikia ieskoti kas tau paduos irankius - juos visada turi su savimi. darbdaviai daug labiau vertina. bet is patirties galiu pasakyti, kad yra nemazai durneliu, kurie turi dezes su irankiais uz $50k ir daugiau, o su puse is ju nemoka naudotis..

na del delfino nieko gero negaliu pasakyt.greit bus du metai kaip zmonai darba juo vazineja, tai keikiu ta diena kuria as nupirkau ta vw.praktiskai nuo asfalto nenulipa masina, o jau vairo stiprintuva pakeiciau, vairo kolonele pakeiciau, starteri pakeiciau, sankaba, peciuko reguliatorius, abs nebeveikia, interkuleri keiciau(500lt su ziauriom nuolaidom), ziema rankeneles luzta ir uzsala, elektrinis langas pradeda pats atsidarinet, galu gale dar ganinis dirzas suluzo-vienas pliusas, kuro teima 5ltr, net rusiska praryja.tureja corolla 86m jai tebuvau keites du kart galinius amortikus ir glusas supuvo-pravaziavau 9 metus ir dar prakaliau zmogui uz 1500lt.kuro suvalgydavo to pacio ir tiek pat-salerkos.

Ka cia apie vokietija kliedi? mano tevas ten gyvena ir jau n masinu is ten sau parvariau ir ilgai bei laimingai vazinejau jom... Beda ta kad kai vaziuoji sau pirkt daug laiko sugaisti o kai Lt perekupai vaziuoja kaip kazkas minejo griebia bet ka ir uz aciu.... dar pries turgu islupa kas masinoj buvo like gero mages katalizatorius vasarinius ratus pas mus ar vasara ar ziema pas perekupus ziemines padangos ir uolia ismelzia pelno tai apie koki turgu tu sneki Kaune kosmonautaj utenoj krahaborai radviliskis taurage perdaritu anglu krastas tai kad nusipirk sampuno ir dar karta pagalvok kas kaip ir kodel...

Jaunystei man irgi reikejo tu bumsu ir padariau pati pigiausia sprendima. Maga turejau sena JVC, uztenka tu senu magu per akis, tik ziurek, kad butu isejimai is mago. Nusipirkau 2zemu dazniu koloneles (i palange) uz 60Lt, toliau labai svarbu laidai, pirkau kuo storesnius is senuku, tai kazkur 20lt gal keliais lt ir brangiau buvo, nepamenu. Nusipirk vienagysli laida izeminimui, 5metrai = 15lt. Ir galutinis dalykas, saugikliu deze nuo akumo, mokejau apie 20lt. Pasireguliavau maga, kad isgaut max zemu is galo ir vsio, o visa kita buvo "stock". Ir likau patenkintas daugiau fantazijos pasitelk ir nereikes tau tu 800Lt

nu jau tik dyzeli ir padrost neisradinekit dviracio fokietukai kai padrozia tai pas mus vos gyvus levonus atveza kuriems perinkus puse kuro padavimo sistemos, turba jai dar ne varikli vaziuoti normaliai ir ekonomiskai gali turejau BMW 2.4 td jis ziema autostrada 13 lupant esdavo apie 11 ltr mieste rekordas 15 litruku o trauka tokia pat kaip batono 1.8 jai neblogesne buvo ciuvelis nusipirko ismanes ta bimbala persirinko viska atsistoko remontas kaip visa masina ir ka ziema 10 padzoziant tai kur cia ekonomas? nissanas db turimas duju miste ziema 10 kia ceed beveik 7 kuro kainas kai pasveri tai...

seip tai niekam neidomu netitinka gamyklines sitemos ir vsio gali bylinetis... seip tai as su originaliais masinoj vos praejau kol irodziau kad automatine sistema lempu reguliavimo veikia prisipiso ir apsisik paskui jam priesrukines chujovos buvo ir t.t bet po ilgo aiskinimosi ir irodymo kad viskas gerai paleido tik db durnas dalykas lempos pulsuoja ir "dreba" idomu ar blokeliai ar lemputes jau anapilin keliauja bandziau paziuret kaip su srove bet ji tolygi kadangi pirma auto su tokiais zibintais tai nzn nuo ko pradet lemputes irgi ijungus sviesa melsvai balsva o pakaitus neiko praktiskai nebesiskiria nuo paprastu lempu

Stumk ir toliau zarachai ant to qq. Ner tie kitaicai tokie ir blogi( na nekalbu apie tuos, kurie neturi pavadinimo). Pats turejau kymco agility uz 800pirkes musta. Susitvarkius per 2 metus nieko nenutiko, vaziavqu ir vargo nemaciau, net i pliusa nurjau pardaves. Dar neblogi sym yra, nes nevisai jie kitaicai. Apie cooper, qq, ir kita slamsta nekalbu, kurie kainuoja 2000, nes ir pats kymco naujas saloninis 4000 kainuoja. Tai vat, nestumkit ant kinieciu, nes kai kurie dar net geriau laiko nei kokie kiti su gerais pavadinimais - kaina didele, o nusiperki dazniausiai lavona, nes dauguma nudrozti, ypac vazineti lietuvoje

Prikolas 3.0 V6 Na masina nekalta kad benzas brangus, jai jo tikrai reikia virs 10ltr kad vaziuot, o kad gerai vaziuot visus 12-14ltr, tikiu.. Teko praspausti su xm 3.0, patiko, bet gerai kad jis buvo ne mano, nes buvo jau prie pabaigos tech bukle, reikalaujanti investiciju daugiau nei pati masina kainavo tuo metu, ten jinai sferu visa kruva turi, kai kurios jau ne karta pildytos- nebepildomos, vienos kaina apie 200lt, plius hidraulinio skyscio nutekejimas per visur grynai buvo, per kur tik nori.., remontuot beprasmiska, krc, tokie jau jie yra tie xm, ai..

Sveiki.Ačiū vyrukai už informaciją ...apie amortizatorius sužinojau, nors niekada apie tokius dalykus net nebuvau susimasčiusi ir išvis nelabai tesigaudau apie mašinų tvarkymus, tuo labiau apie"coilus" , čia daug visokio darbo....tad gal reiks žiūrėt rinktis kokį nors universalą, kad bagažinėje būtų vietos neišardytam inv.vežimui isidėti, o kai viena važiuoju tai isikeliu išardytą vežimą ant priekinės sėdynės.......tad dar lauksiu vyrukai patarimų į kokius automobilius atkreipti dėmesį(pirkti mašiną sau galėčiau leisti iki 20000gabalų + - ), bet norėčiau ko mažėsnės ir ekonomiškesnės, nors tepirksiu ant pavasario, bet jau iš anksto pradedu žiūrinėti, rinktis .Lauksiu patarimo....Geros jums visiems dienos!

pirk nauja, tikrai bus maziau bedu, beto kas parduoda gera auto?parvaryti auto arba dausti ar su defektu, kad pakrapscius biski butu galima uzdirbti.tad kad remontuoti teks-faktas.abu pasirinkti auto neblogi, bet remontas nebigus, nepasatas kad uz 100 perinktai puse auto.beto remontuoti egzotika gali ne betkas, tas kaina kelia, jei turi drauga mechanika jis tau apie ji daugiau paiskins nei mes, nes cia esanciu puse toki auto mate tik googlej.tad varik i auto serviza susizinosi ligas, kaina remonto, ir dar auto loterija-vienas varineja 5 metus ir nebyra, o kitas neislenda is servisu, cia kaip pasiseks nupirkti

ko kabiniesi? pasakysiu liaudiskai prapizdziu, o jei nesupratai krismai galas tolimiauses , tai tavo atveju galas bus desinys galinis, tada vienas pradeda spaudineti pedala, kelis kartus paminko ir laiko ispaudes. tada kolega staigiai nubega ir atsuka tolimiausio rato varzteli iseina oras su siektiek skyscio. pedalas nusileidzia. tada kolega uzsuka varteli. si procesa atlikite kelis kartus na 2-3 mazdaug. tada prieinama prie kito rato (priekinio kairio) ir ten ta pati. jei jauciama kad nepavyko kazkas. veiksmai kartojami is naujo tik nepamirshkite dapilti DOT'o i pagrindini stabdziu pompos bakeli aisku ? ir apstok tyciotis

kadangi ruduo, naktim tenka daznai greikeliu vazineti, dar lietus pastovus, matomumo o , su osram ar kitais ale kur daugiau sviecia, nera tolko, taigi pasirodo kad cia pas mus kaip ir legalus daiktas, daug geriau nei paprastos lemputes, neakina, nereik jokiu apiplovimu ir pan, originalus lieka originalais. Bet gal kas kaska panasaus turit ? ar tikrai neakins, ir kas svarbu ar draugaus su can bus, kad nemetytu klaidu, padekit geriau matyt va mastau kas ka tokio http://www.ebay.co.uk/itm/H7-6000K-35W-CANBUS-SLIM-HID-XENON-LIGHT-BULBS-CONVERSION-FULL-KIT-UK-FREE-SHIP-/390661884018?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5af5434872

vnzodziu per praitas dvi savaites panaudojau RVS master ant savo 1985 metu kupes 1.8 variklio. prabegus 300 000km, ir girdejosi toks metalinis tiksejimas kol salta. paskui jis pradejo girdetis ir kai silta. uzpyliau rvs pagal visas instrukcijas, viskas, nei garselio, nei kai salta, nei kai karsta. o tas tiksejimasbuvo tikrai garsus, jau nervuodavo konkreciai. kaina aisku, dvi bonkes rvs , rvs variklio praplovejas, tepalo filtrai du, neste tepalai be priedu 5 litrai, ir dar dabar reikia i naujus tepalus pakeisti gerus. gaunasi apie 300-400 litu suma. bet variklis - malonu klausyti is ryto. ps auto be duju. pirkau autoaibej vilniuj

bet jau firmas išvardinai tai šakės maždaug tema tokia: renkuos iš šių automobilių Zaporožietis Žigylys BMW 730 (2007 metų) MB S klasės Opelis vnža paėmei nuo absoliutaus šlamšto iki normalių firmų. iš savo sąrašo pirmiausia mesk lauk Mc Platuką, tada gali pamažu nurašyti Magnat ir pioneer, o tada jau daugmaž rinktis iš to kas liko. pirmoje vietoje rekomenduočiau rinktis tarp: Alpine, JL audio, MB quart, antroje vietoje: JBL, Infinity, Rockford Fosgate trečioje vietoje kas liko, išskyrus Mc plaktuką (McHammer, čia tai iš viso yra viena didžiausių žmonijos klaidų) Dėl audiobahn nieko negaliu pasakyti, su jais dirbti neteko

kiek reikia protingų argumentų idiotui įrodyti, kad W MAX net nėra galingumas, tai yra viso labo gražus užrašas, kur niekaip neskaičiuojamas. jo neįmanoma paskaičiuoti, jo neįmanoma patvirtinti ar paneigti. tai maksimali vienos sekundės galia kuri priklausomai nuo sąlygų ir signalo gali kisti netgi kelis kartus. jeigu aš pasakysiu MAX yra 1000w o tu pasakysi kad max yra 2000W mes abu būsime teisūs. tiesa, sakoma, kad MAX (ar tai P.M.P.O, aj ir tas ir tas yra kosmosas) galingumas dažniausiai būna maždaug 6-10x didesnis už nominalų galingumą (kuris beja tikrai nėra RMS galia) taip kad ir žinok

O ar gmail`e galima uzbaniniti kaip one ar ne?Arba yahoo galima atsiriboti nuo nepageidaujamu autoriu taip, kaip one ar ne?Jei kas zhinot, prasau patarti.One anksciau turejo galimybe blokuoti nepageidaujamus emailus, kaip yra siuo metu?Yra toks niuansas, kadangi pastas nurodytas plius.lt(beje tas pats ir gide)tai uzgriozdija ir autopliuso pasiulymu/susisiekimu skyreli, ir dar atskirai gmailo dezute.Kazkodel per autogida neprisiukslina netgi pasto.Toks ispudis, kad gide filtruoja tuos kenkejus.Kazkuriame forume skiciau, kad zmogus, juokais pradejes susirasineti esa del priekiu pardavimo, ir pagaliau pasiuntes velniop ilgai nuobodziai gaudavo visokius burbuliavimus kad bus apskustas interpolui ir panasiai

Sanaudos skiriasi, SDI didesnes, nes
1)TDI didesnis sukimo momentas
2)TDI lengviau isjudinti ta pati auto, jis geriau isibegeja

Jeigu SDI butu ~400kg lengvesnis, imtu tiek , kiek TDI 66kw

Netgi jei TDI butu silpnesniu kw, na, kokiu 50, jis vieviena imtu maziau uz SDI nes daug nm prideda turba o daugiausiai kuro paima startuose

Suprantama, kai nusiperki SDI tai nesigiri kad prasovei su taupumu

Kazkada turejau 98, 2000, 2004 Polus SDI tai 2, 5 litro mieste daugiau ryja uz TDI

Susimastykit priek skiesdami apie vienodas sanaudas, patys sau priestaraujat, iseitu, kad
beveik 26 Ag nieko neduoda, kad isijungus turbai siurblys nemazina kuro

golfs`ai dziaukis nesinervines, maziau klausyk pasaku gamintojo yra nustatytos optimalios tokios sanaudos miesto rezimu esant siltam varikliui, kai nekrautas kebulas.Ziema kaskart pila riebesni misini tai ir nestebuklas kad ir 13 mieste paims kai bus -25 lauke nes pakrautas gali sver 2600kg.Kliedesiai apie 5-6l masinos mase ir oro pasipriesinimas dideli, klirensas kaip buso beveik kaip dzipo ir mase 500kg tuscio-apie 1t pakrauto didesne uz guolio.VR6 Syncro pvz benzo apie 20 mieste ziema ryja.Nesuk sau galvos ruoskis geriau busimoms rimtoms problemoms kai prades rudyti necinkuotas Portugalu surinkimo kebulas ir kai kitamet dyzelio kaina susilygins o veliau ir virsys benzo.Ka tada darysi?

As isideciau pe 5-7 val.Siaip rimtam LPG servise per pusdieni ir greiciau sudeda.Patikslinsiu tave, jei BRC kompas , jei meistriukas neturi programos savo kompe, tada reguliuoja tik BRC, bet daug kas turi tas programas .Pvz maniskeja visa iranga BRC bet kompas Tartarine, jis tobuliausias is visu ir purkstukai Tartarine, (TIE PATYS BUTINAI TURI BUTI TIK PURKSTUVAI IR KOMPAS, nes "nemato"kitu purkstuku kompas.brc dirbtuvese ju nepareguliuosi.Ta proframa turi tik urmines firmos garaziuke Laisves pr.Daugelis deda viska BRC o kompus STAG, EGS, ROMANO ir siaip, galima viska deti skirtingu gamintoju.O ir pats reguliavimas, diagn.LPG irangai reikalingas 1-2 kartus expl.pradzioj

Tokio senumo mazdas, mitsubus ir kt silpnaskardzius auto dazniausiai parduoda del to, kad kiauras prapuna pats kebulo stuburo pagrindas, vien foto paziurejus matosi kad greit reiks pervirinti visus kebulo kelmus, faktiskai perdazymas nieko neduoda tokiais atvejais.Pradeda sketsis ratai, isvisrsa arba isluzta "kelmai".Palaipsniui jau ir dabar net neesant iskart pastebimam isklibimui gali jaustis nestabilumas.Dazyk nedazes virink nevirines situ masiu kebulas kirmyja is vidaus, nieko gero.Bet teisingai darai kad parduodi.Nusipirk Volvo nuo 2002m , Renault, Nissan nuo 2005-7m ir isvengsi tokiu nesamoniu.Musu keliams idealiausios masinos, nebijancios drusku su salietra.Daug plastikiniu ir anglies pluosto detaliu o kitos turi spec gamyklos apdirbima nuo korozijos.

Siap geriau klausti Overboosted tokiu dalyku kai jo ekscelencija teiksis ilysti i formuma.Gal ir gali teoriskai, bet abejoju.Sitiems varikliams kartelrio alsuoklio menkiausias nesandarumas sukelia toki specifini darbo netolyguma, atrodo kad dirba ne visi kausai.Man buvo su W8(exVR) viska perejau sukeiciau o paaiskejo kad sueizejes karterio alsuoklkis buvo kaltas.Draugui buvo irgi su W12 Phaetone tai jis spejo jau rites ir zvakes pasikeisti ir poto uvare i diagnostika sako karterio alsuoklis, paziuri -atrodo kad jis geras, is pirmo zvilgsnio, deje.ATidziau apziurejus radom smukliu trukimu kur lieciasi prie variklio.Naijas kainuoja 240 litu .Gali paziureti ardymo nedaug arba isvis nereik ardyti.Laikinai gali kuro slanga istatyti.

Turbut taip ir yra, arba dar geriau-nurasytas isviso, na dar gal neuzdeklaravo kai keistesi.Man atsiuntte 3 fotom i emaila ir tenai matosi valst nr, sako fotom katik darytos, lapai geltoni ant medziu.Siulo keist su mano didele priemoka.Patikrinau.Techapziura rodo kad okey, praeita apziura be problemu pries 1, 5m ziuriu draudime viskas ciki, o vat regitrojei-NERA!.Gal ciuvas isregistravo per pazystamus tarkime isvezimui rusija arba su tranzitiniais dar galima isreginti visiskai?As pats taip dariau dar neseniai kai skyrybu procese teko pražilti nelauikydavau mašinų užregistruotų.Na va išsiunčiau emailą paklausiau kodėl, įdomu atsakys ar išvis dings tas siūlytojas.Beje, jau nepirmas kartas taip pasitaiko.Jei gerai pamenu.

Teisingi tavo žodžiai čia. Sutampa su tuo ką mačiau pats parduodančius. Kadangi mono įpurškimo visai nedaug, tai ir neįtraukiau į kalbas. Bet aptikti teko. pvz.: Visi popieriai, reduktorius laiku tvarkytas, reguliuota pas dujininkus tada ir tada. Malonu girdėti tokius žodžius iš pardavėjo. komplektacijos... Na periferijos gedimai nėra baisu, nes važiuoti dažniausiai galima, įrangos ypatingos remontui nereikia... Testeris + lituoklis + el. schema + laisva dienelė = smagus hobis man, net kai priėjimai keiktis verčia. O dėl entuziastų šeimininkų tai tik taip ir gaunasi kaip sakai. Nors tokių vienetai, bet jų yra, todėl stengiuosi nepraleisti progos, tankiai vartau autogidą ir greitai planuoju apžiūrą.