A6 smagratis (62 psl.) (9447)

Sveiki. Skaitau ir juokas tik ima is daugeliu Aisku geeriausia deti tokius ratus kokius gamintojas paskyre, bet kaip vienas minejo R17 spindulio diskui dekit zemesne padanga ir tiek. Skaiciuokle galima rasti internete i google suvedus "padangu skaiciuokle" ir ismes keleta variantu. Kadangi C4/a6 ratai R15/65/195 tai analogas R17/45/225. Del pakabos daznesnio gadinimosi ar minkstumo skirtumas tai mitas, skyriasi bet nelabai. Pas pati seat toledo 2, ar ant R15 ar R17 vaziuoja panasiai

Dėkui už patarimus, bet į kaliningradą galvojau važiuoti tik dėl savęs ir sau užsipylimo nes nėra labai toli tai susitaupytų nei pilant iš degalinės lt. mastau vis dar apie pasatą buvo minčių ir apie tą senesnį B4 reikia daugiau darbinės tokios mašinos aišku, būtų šaunu, kad neatrodytų kaip nuo antro pasaulinio Audi a6 2.5 kainą laiko kai tokių metų. Čia rašė kažkas, bendziną parduoti važinėt ant dujų, kad pas mane aplinkui nedaug kas su bendzinu važinėja..

Sveiki, taigi vakar susidūriau su tokia problema. Atsikėliau anksti ryte, sėdau į mašiną ir nuvažiavau, viskas atrodė puikiai veikia, užsikūrė be jokių nesamonių. NUvažiavau pas raugą ir užgesinau variklį, kai grįžau į mašiną ji nebesikūrė. Tai draugelis patraukė ir užkūriau. Toliau viskas veikė vėl gerai. Šiandien ryte vėl tas pats, pirmą kartą kai kūriau viskas labai puiku. Užgesinau, norėjau patikrinti ar kursis iš antro karto ir nebesikuria... Net nežinau, kas gali būt. Auto: Audi a6, 2000m. 2.5 TDI, 110kw.

Tai cia kalbame ir apie blogus variklius, apie remonto kainas bet yra ir retai gendanciu , galima sakyt isvis niekad negendanciu varikliu uz kosmine kaina.Nera prastas nei 2, 5TDi nei 5, 0TDI jie brangiai aptarnaujami, i luzta tik tada, kai zmones nesidomi kada reikia keisti itempejus, dirzus o V10TDI atveju -dantracius.Pbvz Mitsubischi naujausiu dyzeliu -grandine reik keisti labai daznaiO Subaru dyzelis jau ismitis, jis, kaip ir pavaru deze, smagratis, sankaba ir pats aisku varilis Boxerdiesel-neapskaiciuotas, blogai suprojektuotas, sukonstruotas.O kaip rasai apie kainas bendrai, tai yra ir labai patvariu, amzinu varikliu bet jie brangus savaime, nes yra isskirtiniai.Pavyzdziui A8, Phaeton variklis W12 kainuo 14k litu srtote o Pasato W8 idealaus be 9k litu nepaimsi.Tokia kaina is dalies del daliu brangumo ir pacios mmasinos isskirtinumo ir kita vertus kad juos perka projektams.Subaru pavaru deze draugelis pirko tai mokejo kosmine suma

Manau klysti. Audi ir Wolswagen tai tikrai po 97m. patikimumas tikrai smarkiai sumažėjo. Bet to priežastis labai paprasta, nes anksčiau jie tiesiog būdavo tušti kibirai jokiu klimu ar el. paketo. Važiuoklė paprasta ir t.t. Bet paimkim tarkim ta pati Forda, tai po Focusas ir naujesnė Mondeo tikrai vykusios mašinos, ko nepasakysi apie a6, A4, ar B5 passat. Tik iškart noriu pasakyti kad nesu nusistates prieš Audi ar Wolswagen. Jos tikrai neblogos mašinos. Tik kaip ir visos turi minusu.

Sveiki, nuo rudens mano mašina (Audi a6 C4 2.5 TDI) blogai vedasi ir ko toliau to blogiau. Po kuro filtro einama permatoma žarnelė ir joje matosi, kad bandant vesti kuras eina su oru. Pastačiau prieš filtrą kažkoki daiktą nežinau kaip vadinasi kuris leidžia tik į viena puse degalus, pakeičiau filtrą (gera) vis viena tas pats... Gal kas turėjote tokiu problemų? ir žinote kas dar gali būti blogai? Nes jau nebežinau iš kur dar tas oras gali atsirasti.

sveiki nu suto zmogum sutinku geriau pataupyt daugiau ir naujesne a8 pasimt as turiu pasemiau uz 11tuks su dujom a6 4, 2 ltr tai mieste 19ltr duju kas liece vaziuokle tai ji restauruojama i metus ikisu 500lt restauracijai turejau ir v8 tai ju detales brangesnes negu a8 nes nedauk ju liko ir mazai kas ardo jas aisku v8 jau tampa antikvarais tai ju kaina tarkim po 5-8m bus kosmine pvz kaip audi coupe 86m 4wd kokios kainos ju

o pas mane irgi ta dalis ko gero pamirus ar ne? nesa pulsuoja ant laisvu, bet po biski nusistovi ir tada graziai..susuki vaira ar dar ka ir vel tamposi...bet jau taip buvo kai prikau pries 1, 5metu taip pat ir dabar..tik dbr pareguliavo su kompu biski uztai ir snusistovi, seniau pastoviai kalatodavosi... ir kiek kaina butu?cia a6 c4 85 kw..ir kiek laiko uzima nes ne kaunietis esu, tik kartais ten bunu dekoju..

Dar dadesiu, jei megsta normalu vairavima, pirk su 1, 8 varikliu, tik gaila ju kainos kandziojasi, nes startas geresnem stovi 16000-17000 lt. , bet vaziuosi ir vargo maziau turesi, dirzo pakeitimas pigus, kuro sanaudos irgi mazos, o traukos uztenka. Na jei nera tokiu pinigu, tai ne ka prrastum, o gal but atvirksciai, pirk a6 C4 kebule, 1996 metu su 2, 6-2, 8 kainos nuo 7000, su 1, 8 -2, 0 kainos nuo 8000 lt. Jos yra patvaresnes visapusiskai !!! Apsispresti reikia Tau

Na kad uz 8000 Litu pilna dar nemaciau Jei atkreipei demesi mano viena is pigesniu nors yra puikios bukles..as nesuprantu kodel ju kainos tokios as pats truputi nusivyles a6 tikejaus kad bus minkstesne ir trauka biski geresne bus.Gi visvien 142 kw..Golfas sake tikrai irgi viskas tvarkoi matos is pokalbio rimtas zmogus Zinoma audi del komforto ner net ko lygint su golfu taciau kai nedirbu ir mokaus tikrai nera lengva islaikyt sita audike

jei Subaru tai outback tik modeli, impreza per maza auto, legacy per zema, outback liuks, vazineja pusbratkis jau kokius 5 metus, Ir I medziokle ir kitur lekia, pas ji 2.5 plius dujos tai apie 12-13 ima bet uztat ziema vaziuoja. Audi senosios quarto buvo geros tokios kaip typ85 iki a6 c4 kebule, paskui automatika visiskai sugadino auto. Teko vaziuoti seske quarto tai su Nissan priekiu varomu isvaziavom su quarto sedom, nes sunki karve ir zema, kaiop 4x4

Patarciau tikrai rinkis audi, kiek vw teko turet ir vaziuot ziaurei nepatiko, isedi i vidu ir jauciasi pigumas ir nekokybiskumas, (Golf 4 ir passat b5), pats turejau ziema viskas barska girgzda ir ne man vienam taip plasmase labai trapi kiek ardytis teko ir visk, o audi a4 technine puse vienoda, o pavyzdziui audi viskas zymiai kokybiskiau uztenka isest i vidu passat b5 ir audi a6 klase tapati gamintojas irgi galima sakyt taspats bet skiriasi ziauriai. cia tik mano nuomone

Sveiki, taigi susiduriau su tokia beda jog Audi a6 98m pilnos komplektacijos. Su navigation plus ir bose aparatura. Na ir nzn kur ta srove tikslai dingsta, nes mages saugikly istraukus viskas ok, kai ikisi, pastovi diena ir neuzkuri. Bandziau tikrint laidus, kurie ateina i mage, tai vienintelis Ub+ kur pavaizduota ima srove, bet jis maitina telefona ir visas kitas koloneles su stipreku, gal stiprekas kazkur trumpina? Kas susidure su tokia problema? Gal turit patarimu? http://carstereohelp.net/images/2301.jpg

Norėtum, a6 bazėje 1, 9 dyzelis net adaptyvių žibintų neturi, kam traktoriui išgvis kištn komfoprto įrangą jei vien važinėjimas savaime kenkia sveikatai tiek aplinkiniams tiemžk pačiam vairuotojui.Tikrą komfortą turi 6 ta 2, 7 biturbo 180kw, Allroad, S-kė su 4, 2 V8 ir paprasta 4, 2V8. Kitose nėra nei SERVOTRONIC prisitaikančio-standėjančio kylant greičiui elektromechaninio vairo nei Audi Drive Select sistemų.Kitose šeškėse visas komfortas baigiasi nesąmoningu gendančiu "triptronic"automatu" modifikuotu nuo 2008m esp ir paprastu vairo stiorintuvu.bet kažkam tai atrodo jėga.

tikrai ne , netinka

sveiki, atlikau projekta ford mondeo mk3 tddi 85kw plaukiojancia persidariau i paprasta, aisku buvo vargo teko is keliu modeliu gaudyti diskatoriu, sankaba, cilindriuka tekint smakrati balansuot suverst ir t.t. zodziu uztrunka daug laiko bet viskas pasiteisino vaziuojasi smagiai tik kad sankaba labai minksta bet palei mane cia tik pliusas.savikaina man gavosi apie 500lt (nauja sankaba sachs, diskatorius devetas, tekinimas, balansavimas)darbo neskaiciuojant

lbs kuriam cia turguj a6 prisikta ?ieskojau utenoje A-6 2.0 74 ne vienos tik vienas uzmustas diezel ..dbr pakeiciau pradejau link link zafyru diezel ar sharan 2.0 benzo ir panasiai situacija...galvoju jau gal ant passat persimest nuo 2001 m 2.0 benzininio kazin kaip su tais siaip idomiausia gal mersai butu E270 nuo 2004 be tkai nezinau nieko apie juos tai baugu kol kas mano toyota traska ciaudo ant benzo bet puikia dirbanti dujom veza mane

kokie dar experimentiniai? tai iki 2007 audines neperkam? visi sudai? nejuokaukit. jei netvarkiai nieko nepriziurejai tai ir ejo saibom ta vaziuokle, ziurint kur ir kaip tu vairuoji, jei viena duobe kely ir i ja taikai tai tau niekas nelaikys. as buvau patenkintas masina. manau neexperimentuotu gamintojai 10 metu laikotarpiu, isivaizduoji kiek pralostu? o skaiciuok kiek isleista tu a4, a6??? ju kiekvienam kampe jau stovi jei butu nepasiteisine bunu nestate jau 2000metais tu vaziuokliu. na cia mano nuomone

na pagal kainu grupe tai pasirinkimas gali vikt tik tarp senesniu auto tokiu kaip a6 iki 97 vw b4 toliau biski reik pinigu tom pakabom... bet jei ne pakaba tai tikrai geru variantu yra... beto jeigu lancioj prades streikot elektronika dvd(multimedia) klimato kontrole (neretai pasitaikantis gedymai) tai tvarkimas a4 pakabos gali pasirodit kapeikom beto lb geras dalikas google paziurejau pora postu kur zmones rekia kad dalys italu pigios tai tikrai tik gal oro ir tepalo filtras....

dirbau anksceu tokioj imonei pavadinimo neminesiu tai i diena ardem apie 5 masinas tik ww audi daugumoj bulkos 100 kartais koke a6 a8 papuldavo wv pasat b3 golf 3 vento ... tai variklis su priekine vaziuokle zbore i xazakstana eidavo tai per menesi netoli 100varikliu su vaziuokle isvaziuodavo beje visi tik benzinas ir kitas dalis jimdavo lietuvoj koke omega ikerta vaziuojancia tai dar atvaro pas mus visokiu faru stopu radijatoriu sankabu prisiperka ir pisdina i savo ciurkina

Sveiki. Zodziu esme tokia su vairu. Vairas turi reguliuotis I apacia/virsu I prieki/atgal. Pas mane reguliuojasi tik I apacia/virsu. Nuvariau I servisa, kad prijungtu kazkoki trosa, prijungia reguliuojasi visom padetim, bet ikisus rakta I spynele ir pasukus ijungti mase, o tada isjungus mase ir istraukus rakta nebeissitraukia, kazkaip uzsikerta/uzsiblokuoja. Atjungia trosa ta vel raktas issitraukia, tik aisku vel vairas ta padetim nebesireguliuoja. Kas gali but? Auto: Audi a6 C4 96m 2.5Tdi 103kw

turejau audi a6 2.5tdi virs 4 metu, nors ir vaziuokle skaitos tokia pat kaip passat ar a4 bet vaziuoja minksciau nes gal didesne, sanaudos nemazos 7-9l priklauso nuo vaziavimo. Jei vien mieste vazinet tai bus ir daugiau. per ta laiko kol turejau pakeiciau 2 virsutines traukes po 60lt~ ir kuro siurbli nes benzo buvo uzpilta vietoj dyzelio, arba seip atejo paskutinioji. Jei negailesi pinigu ir iskart nupirksi gera tai laikys gerai, tik tepalus geresnius kokius sintetinius laiku keist.

man, tai jus apgailetini. visi peikia tik a4 2.5tdi motorus, o kad a8 ir a6 (kuprese) stovi toki patys motorai, tai jau niekas nieko nesako ir nekeikia. pats turiu a4 99 2.5tdi vaziuoju ir kiausiniu nesuku. pilk gera alyva, viska priziurek, daryk laiku ir no problem. o su 1.9tdi 81kw nera ka lyginti traukos. statem mano 110kw ir ta ale stebuklinga 81kw. dar pradzioj gal ir bande kazka daryti, bet tik pradzioi o paskui kaip liko taip ir liko.

y s6 geriau duju nedek suesi varikli beto turbininiai varikliai nelabai megsta dujastai kam tau pirkti s6 jai su dujom vazinedamas po metu bus taspat kaip a6 su 2.6 varikliutai siuliciau rimtai pagalvoti.nes cia tas pat kaip nusipirkti sportine masina su galingu varikliu ir vazineti ant duju, anksciau ar veliau tas variklis prades nebetraukti ir ieskosi kitosrimtai pagalvok apie dyzeli kaip kad virsui hebra rase nes manau kad s6 rememontas bus brangesnis nei dyzelio

Pareita vasara, buvo a6 98 metu su 1.9 matoru uz 3700 euru atidavinejo, galvojau imt, bet sudvejau, kai apsispredziau pirkt, atejau po 20 minuciu jau parduota buvo.. bet dziaugiuos kad nepirkau, nors aisku ten pigiai buvo ir dabar tokios uz tiek nepaimtum, nes ten visi bajeriai, kozos ir t.t. uztai mersa gera nusipirkau, ir man mersas labiau patinka uz c5, pakaba tvirta, variklis ekonomiskas ir zveris, jokiu dirzu keitimu, tik kebulas siek tiek papuleves keliose vietose, bet dzin..

paziurek dar vw bora, nes tenai vaziuokle kaip golfo lygtais, o ne kaip b5. as dar uz tokia suma ziureciau volvo s70/v70 arba s80 ir v70 II 2.5d 103 kw volvo turbut butu patikimiausias varinatas mano akimis, nes remontas nera labai jau brangus, tiesiog dalys nepigios nes ju negamina kinieciai, o a6 c4 kebule jau daugelis bus daug prabegusios ir jos iki 97m, o uz tokia suma jau gali ir naujesne kokia kita masina nusipirkti

Kai golf jie tiek prabege, jiems tas nebepades.Kai raso atsiliepimus apie turetas masinas apie audi mane juokas ima raso , kad a4 a6 15 metu masina surudyjus, o pasiziuriu i kaimyno Bulka blizga kaip blizgejus, pas kita pazistama a4 00m.supuvus kaip kibiras ant spydo rekia 250000, tai pamates juokais gali numirt, saknys tame kad nereikia pirkti svedu ir vokietijos nuvazinetu, tada gal nereikes lipdyti puvenu.O uz golfa pliusas kad radai jog cinkuotas bet tai nekeicia mano nuomones apie juos.

Galvojau xenon'ų, neoninių purkštukų ir dugno apšvietimo tiurlingo laikai jau praėjo . Xenon'as įdėtas į lęšinį žibintą, tokį kaip a6 kažin ar akins, bet... Kai automobilyje originaliai stovi xenon'ai, tai yra žibintų apiplovimas ir berods automatinis žibintų aukščio reguliavimas. Sudėjus neoriginalius china town xenon'us bus akinimas. Su lęšiukais mažiau, o jei paprastuose reflektoriniuose žibintuose, tai garantuotai labai akins. Žiūrint ko norima iš xenon'ų ar praktinės naudos, ar šiaip "įvaizdžiui" gerinti, nuo to ir priklauso spalvinė temperatūra

Volvo ir a6 variklis truputi skiriasi.. volvo savo pakeitimu turi.. uztj ekonomiskesni.. bet vistiek mieste i 7lt nesutilpsi su volvo.. draugas vairuoja.. trasoj apie 7 tai taip.. lekem i sventaja tai zinau... o bmw.. tai ko tu nori sveria tai vos ne 2t.. 530d. galios ir kuro santykis tikrai yra geras.. nes vistiek komfortas dydis svoris uztj ir srebe mieste tarkim 12.. bet trasoj uztenka ir 7 drasiai. o jam ir pedalo nereik spaust pats vaziuoja

visu pirma imu toki modeli su tokiu varikliu nes jis man viska apgavlojus yra tinkamiausias, imciau 740d bet nenoriu didesniu bedu su dviem turbinom ir visko ko yra po du tame variklyje, dyzelinis variklis butinai, nes dyzelis "for free" man. Nepalakstymui imu, bet ar jausis skirtumas koks nors perlipus ir audi a6 2.5tdi 85kw ant semioro 730d e38 142kw.? Nenoriu buti lakunu, bet nenoriu ir vezliu, kad belekoks pasatas aplenktu.. O kurui kaip sakai pinigai nebeda.

As su tokiu traskejimu atvazinejau 4 metus, ir tuo tarpu keiciau kelis svirciu antgalius, techus praeidinejau, nieko nieks nerado ir nieks nesubyrejo.Masina galima sakyti tokia pat, a6 Allroad 2005m quattro 2, 5TDI 132kw V6.Taip ir pardaviau ta masina neissiaiskines koks ten joje skrebukas apsigyveno, net nelabai turejau laiko gilintis nes buso didesniu rupesciu kaip dirzu ir itempeju keitimas bei triptroniko automato dalinis remontas , riebokslio skirstomojoje dezejes dalyje keitimas ir kt.Labai idomu kas ten gali but, parasyk jei rasi

pirk pilka audi a6 tdi universala, autosavartyne rasi daug to pacio modelio bet truputi blogesnes bukles automobiliu, nebus problemu su pigiomis dalimis, masina pigiai paremontuos uz alaus buteli Vytiokas garazuose, galesi toliau mazai uzdirbti ir isgerti daug pigiausio alaus, tik nepirk BMW, nes tikrai kazka uzmusi ir nepirk kitu markiu, nes turguje Silainiuose draugiski ir galintys patarti automobiliu pardavejai Minde ir Algis sake kad kitos masinos labai nepatvarios o sita a4 labai patvari todel jie tik tokias ir pardavineja

Beje, vienas pažystamas žmogus, kaip tu sakai (kaimietis).Perka senas audi, kurias restauruoja ir parduoda lietuviams arba vokiečiams, kurie užsiėminėja auto sportu ir su tom audi, trasoje padaro porsche, lamborghini ir panašias mašinas.Taip, kad savo (šūdinas kalbas gali pasilaikyt sau) Beje, katik atsiminiau, kad draugas prieš porą savaičių autostradoje su Audi a6 c4 - 2, 5tdi (103kw) išspaudė 220km/h nors ant spidometro yra 240km/h.Kiek pamenu jis tai filmavo, jei gausiu rytoj video, tai būtinai įkelsiu

Sveiki. Mastau apie kitos masinos pirkima t.y Audi a6 2.5 arba 1.9 dyzelini varikli. Ir norejau pasiteirauti- paklausti, koks variantas ziurint i KW yra pats geriausias? 96kw, 120kw, ar 132kw quattro? Gal kazkas is asmenines patirties galit papasakot, kaip laiko vaziuokles, kaip su varikliais reikalai, ar daug problemu apskirtai iskyla ir koks jusu manymu variantas yra pats palankiausias? Butu labai idomu isgirsti tu nuomone, kurie turi audi markes automobilius is isvardintu mano KW variantu.

As kalbejau apie miesto rezima. As su tuo agregatu kur avatare miske ziema pusnis stumdydamas vaziavau 35 l/100km tad ir outbekas ar audi a6 imtu ne ka maziau gal net daugiau, kaip suprantu jai mieste normaliai vazineji ne beda i 17l tilpt jai draskai gali ir 20 pamatyt o offroad`inimas visai kitos kuro sanaudos. o jai apie techniskai netvarkingas masinas kalbi tai nenuostabu kad su prikepusiais diskais kiaurais kuro vamzdziaisa gali ir 40 mieste norm vazuodams pamatyt.

Tvarkymo kaina didesne, nes ir modelis naujesnis nes ciuju aude tik sena eina LT ipirkt O kad priekis varomas sudas, ta tik supratau nusipirkes a6 stabdai sukivaira - ciuozia tiesiai, spaudi gazo suki vaira - ciuozia tiesiai... o ant bemvo gaziuko ir skersas pareini visada idriftinsi... aisku su 4x4 si ant A8 buvo plikos padangos, tai pas daug ka net su zieminem nelipo o pas uzskrido, nors sniego buvo belekiek... fornt - pencininkam, rear - profams, 4x4 - zmonem prie saibu.

Pas tikrą lietuvį nėra tokio dalyko kaip malonumas. Svarbiausia, kad išlaikymo kaina per menesį neviršytų 10 mėgstamo alaus bambalių kainos. O matematika paprasta, jei esi ūbagas vairuoji antra golfą arba bulką, esi prasimušęs imi "cėškę", a6 ar 3 golfą, b5 passatas, 4 golfas ir a4 yra aukščiausia "Dievo" rūšis, tikro Lietuvio svajonė, negendanti, nevalganti kuro ir beveik skrendanti. Visi kiti modeliai yra nieko verti, nes kainuoja per daug išlaikyti, o komfortas yra per didelė prabanga.

cia reikia geru durnium but, kad tiketis jog ta a6 bus tvarkinga-kas pirmiusia uzkliuvo, kad foto daryta daugiau nei pries tris metus, ko tiketis? toliau, pirmoj foto matyt negraziai stovi buferis, su durim kazkas ne to, kazkoki neaiskus tarpai tiek duru, tiek buferio, tiek kapoto... 4-5 foto lupasi dazai nuo buferio, skiriasi lempu spalvos-del ko ir taip aisku. isvada, tiek minusu ji turejus pries tris metus, o tu tikiesi, kad dabar ji bus ledineDD

Sveiki nusipirkau a6 c4 1996m 2.5TDI 103kw, traukia kaip išprotėjus, bet yra problemytė kad šilta kuriasi kaip bitutė bet pastovėjus parą įsėdus gaunu biški pasukinti kol užkuriu, nelabai nori kurtis, brolis turi tokia pacia audine tai jo kuriasi be problemu tiek silta tiek salta tad kame galėtu buti pas mane bėda? zvakės visos geros tikrinau bet ar tokiu oru jas išvis bekaitina? ijungus degima lemputė uzsidega ir uzgesta nzn gal kaip nors prailginti kaitinima? patarkit kas glai buti?

2, 5 dyzelinį variklį aplenk, ten gali kilti daugiau bėdų nei malonumo, jei nepasiseks, o ir eksplotacijos kaštai nemaži. Kas liečia benzininį varijantą, tai tarp 2, 4 ir 2, 8 labai didelio skirtumo nėra, tik patsarasis lengviau rieda Abu šešių cilindrų ir išlaikymas daug maž panašus. Asmeniškai rinkčiausi 2, 8 varijantą su mechanine dėže, smagesnis šiek tiek. Bet jei galiios poreikio didelio nėra, tuomet sutinku su vienu jau čia rašiusiu, geriau kiek pataupyti ir imti 1, 9 tdi (81kw). Jei jau būtent a6 norisi

kodel netinka? netinka ant alkuninio veleno?

Dėk Nemokamus Skelbimus AUTO pardavimas/pirkimas PRISIJUNK IR TU! https://www.facebook.com/groups/1517644575150275/?fref=ts

Vazinejau a4 1, 8 92kw mechanika masina pirkau Unfall frei (nedauzta) nusipirkau su barskanciu sarniru nulekiau i servisa pakeite po kiek laiko prabilo virsus restauravau... zodziu vaziuokle jei netingi karta i metus visa restaurot tai gali pirkt man pabodo pardaviau sunkiai metus pardavinejau ledyne masina.... kas liecia kebulo jei nebuvo dauzta tikrai nuo zvirkelio kebulas nekentes pas mane buvo 96 nei vienos rudeles nebuvo jei ieskai dizelio tai tik nuo 66kw TDi varykliai patvarus greiciu dezes automatines silpnokos daug kas pardavineja su dezes defektu... siaip masina maloni vairuot interjeras gan malonus bet geriausiai butu oda arba veliuras sunku rast bet jei paimsi paprasta salona pavargsi plaut labai tepasi lasas vandens ir deme... jei turi galimybe geriau imk B5 pakaba ta pati bet erdvesne ir malonesne ir parduot lengviau a6 tai jei iki 97 metu 85-103Kw patvarios naujesnes nuo 97 metu 1, 9Tdi kainuoja nesveikai o 2, 5 110kw nelaiko siurbliai veleneliu resursas 300k dirzo pakeitimas kainuoja.... zodziu nori problemu rinkis a6 2, 5 110kw o jei dar su tiptroniku tai visu nelaimiu komplekta isigisi VISA INFO IS KARCIOS PATIRTIES TAD JOKIOS DEZINFORMACIJOS....

ar tu tikras kad zmogus su audi lenktiniavo, gal tik dave durniui kelia? as pats taip padarau jei kas uzspaudzia kai lenkiu ji, nes kartais geriau pabuti protingesniam kas del bmw 316 primink kiek ten kilovatu ir NM nes man atrodo kad ir 1.9tdi ji detu, jei tai ne 66kw ir ne a6 aisku, ka jau ten koks 2.5tdi 103ar 110kw ar 132kw neber ka kalbet, net nustepciau jei su 85kw gautu nuo to bmw 1.6 nes nemanau kad ten daugiau 80kw...

pirk a4 kvatrine nes a6 labai vogia per diena 1-2 mašinos ...o jei dar a4 ir dyzeli 1, 9 litru rasi nesuvažineta ten 96kW ir pilnai pakanka be to ekonomiška..naujesnes 2, 0 l dyzelis stovi bet tai ten i 4 euro netilpsi ...ir patariu kuo greičiau pirktis nes visoj europoj auto kainos pradejo kilti ko pasekoje ir lietuvoje bus tas pats... o jei benzenines tai 1, 8 T gan neblogi ... paprasto 1, 8 tai neapsimoka ten 92 kw bwt ju nesijaucia

todel ir bega i salona, nes i lauka uzsikimses...ardyt klimos manau tikrai nereikia...kelt kilimus reikia, ziuret nuimti apdaila kur uzdengia centrine konsole(tarp vairuotojo ir keleivio sonai), pamatysi tokia slangele pajungta nuo plasmasinio klimos korpuso ir einanti i apacia per kebula..bent jau taip eina audi a6 a8, ir jos stovi is abieju pusiu, isemi iz valai....kai nueminesi tai paruosk tuscia buteli kad ta vandeni supilt, nes visa ispilsi i kilima..kai sau a8 tvarkiau, apie 2, 5 litro vandens ispiliau....

Ne, tau iki genijaus toli. Jeigu mechaniką nors kiek išmanytum, suprastum, kad jei prie 2k rpm greitis 100kmh, pasiekti 145kmh greiti prie 2, 5k rpm jokioje planetoje neįmanoma.

Pas seną c4 a6 2, 5tdi 6 pavara dar ilgesnė nei pas b6 passata. 100kmh prie 1800rpm. Prie 2500 ~140. Prie 3000rpm 170kmh.

Niekam nepaslaptis, kad spidometrai pas auto tiksliai nerodo, net naujose auto. Kuo didesnis greitis, tuo didesnė paklaida. Apie seną passatą kalbos, manau, nėra. Tad čia vienintelis paaiškinimas tavo fenomenui.

nusipirk a6 ar a4 ir suzinosi visus pliusus minusus siaip masina kaip masina, aisku visi bijo tos aliumo vaziuokles, bet as vten nk baisaus nematau. atsirestauruoji ten koki viena kita sarnyra ir toliau pjauni. motorai 1.9 gerai laiko, retai su jais buna problemu, kartaisz tik trauka nujungia prie kokiu 120km/h cia jau atskira sneka reik turbo valdyma ziuret geometrija valyt ir t.t. 2.5tdi v6 labiau kaprizingi, reik juos atidziau ziuret, turi daxuja niaunsu, kas konkreciai domina? galiu papasakot

Sveiki, sunku man paciam apsisprest, todel paprasysiu pagalbos, yra du modeliai mano nusiziureti. Tai audi a6 c4 103kw (dar galvoju apie quattro) ir bmw 325 e36 105 kw. Vazineju dazniausiai uzmiestyje, geras pravazumas nesvarbu, esme manevringumas, trauka. Kuro sanaudos domintu, nors manau panasios turetu buti (bet nera esminis cia dalykas). Ir zinoma i islaikyma demesi atkreipt reiktu, kuri labiau gedimus megsta? Gal kas nors esat abi turejes ir zinot kuri visgi daugiau demesio verta? Is karto dekui uz protingus atsakymus

Sveiki, nusipirkau jau prieš gera menesi a6, iš vokietijos ideliam stovije, tik vat yra problemėle blogai kuriasi ant šalto varyklio. Kas galėtu buti. Pradedi kurti, suki suki starteri po koki 5s. tik užsikuria ir apsukos šiektiek šokinėja, bet labai trumpai. Paskui iškarto užgesini vel pradedi kuri šiek tiek mažiau reikia laukti, bet visviena nenoriai kuriasi, o ant šilto varyklio kai pavažinėjus šiek tiek jau viskas normaliai. Girdėjau, kad ant šiu varykliu žvakės vasara nešildo, reiškia nežvakėse problėma. Kas dar galėtu buti blogai ?