A6 c5 vairo (229 psl.) (12652)

jo tais metais golfas 2 , kaina jo buvo kaip metalo lauzo iki 150, o tarkim 2008 kainavo iki 800 lt, tad kaina ir buvo atitinkama. krize prasidejo viskas ejo zemyn, zmones taupe

Nu garso izoliacija dar px, bet kas su b4 vazineja, tai dazniausiai net nepastebi, kad durys atidarytos - garsui salone tai itakos neturi.

Po to smagiai remontuojas tie triptronicai. Nezaisk, po to tikrai verksi.

Sveiki nusipirkau maga chorus, bet rasosi (safe), kaip suprantu praso kodo. As jo neturiu, galit gal kaip nors padeti? mago nr. AUZ1Z2X6690481

gal kas zinot kur vln atkoduoja magus?

bet taip blemba skydelije nejaugi niekas neturi issijungti kad yra problema?

Na cia gal ir chuinia kai nera rimto gedimo. O siaip tai pas mus visada jeigu tik kas rimciau pareina, maskuoja jei imanoma ir stumia. Zuliku tauta.

Ai tai mazdaug tik tavo geras ane? O ka i cdi ruska gal pilsi?? Nesnekek nieku, geras tas 2.2 ir traukos normaliai, uztai sanaudos 6 litrai ir vaziuoja bet kokia salera. Ir kurias prie didziausiu salciu is puses pasukimo.

skaityt ismok, tu kaip visad i pievas... taigi zmogus klausia apie multitronik o ne tiptronic...

Sunkoka rasti..(Pas mane nera) bet jei ir nerasi su pilotu, vistiek 6pavaru geriau

Chip'as lietuvoje kainuoja iki 800lt, as jau pirkau chipuota vokietijoje, seip galios prideda, o sureguliavus viska ir sumazina kuro sanaudas iki 15%.

nepatiko kad su sudais sumaisiau tavo mb visi keikia tuos tavo 2.2 70kw variklius o tu cia vienas bandai paneigti ir dar sanaudos 6ltr ne nu ziaurus tu kai ant popieriaus deklaruoja 7.1ltr.

kol du tvarkingi e36 dyzeliniai iseis tai kiaules prades skraidyti gal nemates grazaus kompakto.

2.8 quattro daugiau trasoj vaziuojant 12-13ltr duju. 2.6 irgi geri tik geriau tokiam tiesiogines dujos.

Aš taip pat manau, kad kažkur turėtų leisti tepalus. Bet tai tik spėjimas, turi eiti ir tikrinti.

http://www.autogidas.lt/bmw-316-e36-i-compact-hecbekas-1996-0124072268.html Šitas gal ?

Už ką tokie pinigai?

Jis iš medžio iškritęs. Už 2500LT dar dar, bet tik ne už tiek..

A ko taip pigiai?

Ir aš prijaučiu jiems. Buvo pas mus anksčiau gatvėje idealus chuliganas. Sudaužė... Padovanojo tėvas sūnui ir vsio..

1600Lt, tikrai mano manymu yra per pigu.. Ir dar už Karavaną.

Šitą žinau. Teko su giminaičiu pardavinėti Lagūną, tai neduok Dieve... Pusę metų pardavinėjom, nors ir ledas buvo, ir kaina ne didelė...

Nežinau kaip, bet sunkiai parsidavė... O keitimo nei vieno nesulaukėme..

1, 8, universalas.Berods'99metų. Juoda buvo, technikinė 2metams, sava eiga praėjo iš antro karto(Netiko berods lempų švietimo kampas), draudimas galiojantis.. Kablys, lieti ratlankiai buvo, oda, pusiau naujos padangos. Veiksmas vyko maždaug prieš du metus, prašėm už ją lyg ir 2900LT iš pradžių, o galiausiai pardavėme už 2300Lt. Nebuvo prie ko prikibti, bet nežinau, sunkiai su ja..

Dabar tokios būsenos lagūną būčiau už 3500LT per metus pardavęs...

Ar aš?

Kur jis tau numus kaina perpuse? Jo kaina 7940lt ir cia galutine, uz 7900lt neparduoda! Mane tai sujuokino o jus?

Patikek manim, ka dabar pasakei yra tiesa, pvz as pardavinejau pilna mazda xedos6 2.0l v6 24v uz 1200lt ir man kosmonautas pasiule keitima i plika BMW 316 be jokiu navarotu 96m compact su slyksciu raudonu salonu ir pasake damokek 3000lt. Uz ka?? Tokia mazda kaip mano ejo nuo 2000lt kazkas o tokie bmw eina apie 1400-2500lt. O jo kaina 4300lt uz plika paprasta bmw 316 compact. Tai jis durnas. Ir cia tik lasas juroje..

Geras daiktas

Uz kiek pardavei si grazuoli

Vat vakar ir aš pats daug laiko googlinau ir radau šiek tiek info, bet taip man ir liko neaišku dėl priešrūkinių, nes į c4 lešines jungesi 4 kontaktų fyškė tai trumpos, ilgos, pažibinčiai ir minusas, tai kaip pasijungia prieš rūkinės? gal ateina atskira fyškė jom?

viskas gali sugest, jei priziuresi tai ir laikys

pas audines taip jau yra, su 5 pavarom...man pvz su a8 prie 3000 greitis 170, o buvau vaziaves su 4 pavaru automatu, tai prie 3000 greitis 140...o 2, 8 todel su mechanine greiciau begejasi

Gal zvake prasta

tiksli kaina bus kaip padarysiu , kiek medz iseis , bet galvoju apie 200-250 lt uz viena

manau viska rasi cia: http://www.autoasas.lt/lengvieji-automobiliai

tai kaip rasai dumu nemeta tai kam tada keist voztuvu riebokslius, manau problema kitame o kad tepaliuko dapili tai manau gal ir normalu juk nebe nauja masina , as dapilu irgi 1-1.5 litro ir nesuku sau galvos nes turbut taip turetu buti tokiu metu masinai

Kodel, pagrysk savo nuomone?

cia tas variantas kur tvarkyngas auto ir pygiai. sedi ir vaziuoji.

Zarachai as taves nesuprantu kiek laiko jau stebiu si foruma ir pastoviai ant taves stumia kodel tau geriau neputus lauk is cia ir visiems bus geriau. O toliau tavo pasakymas kad pirmiau reikia tvarkyt varztu apdailas nei filtrus ir dirzus tai prajuokino

beviltiska su tuo atsilupeliu zarachu sneket isvis ;D Jam jau rimtu daktaru pagalbos reikia

1-1.5 litro, gal ir normalu, bet 2-2.5 manau daugoka, todel ir suku galva

kazkada kazkas sake toks didelis o dar pasakom tiki

maumedi tau pirmam atvesiu

galiu pasiulit C220 2, 2cdi varikliu, mazai gendantis manevringas auto

pas drauga buvo irgi c4 2.5 tdi jis ja cipavo ar dar kazka dare sake kad yra apie 120kw nu trauke neblogai bet iki to momento kol nepadragino su mondeo 2.0 96kw tai ta monde padare ta 2.5 tdi cipinta tai draugelis ten vaiksciojo spjaudesi realiausiai tik pripasakojo kad 120kw o tiek nebuvo gi nieks nematuoja ant dyno stendu

O tai nori pasakyt, kad tavo iš techninės pusės labai geras ?? Vos ne vos iš 3 karto ir tai dar su trūkumais praėjo tech ... Žinok, nepyk, bet tikrai juokas ima iš tavęs.

Greičiausiai uždėtas priminimas apie tepalų keitimą, lengvai nusimeta su VAGCOM'u, arba nulėk į artimiausią servisą ir nutrins.

O kaip mistubishi Galantai 2.0 100kw?

Paskui, jei gali parašyk koks gedimas, nes pas mane irgi buvo vienu tarpu, kad net nėjo pajudėt iš vietos užkūrus variklį, reikdavo užgesint, įjungti 1 pavarą tada ant sankabos kurti ir tik tada galėjau važiuoti. Kiti bėgiai irgi sunkiai bet jungdavosi. Bet prėjo kiek laiko ir vėl viskas gerai, jau kelis mėnesius važinėju ir nesuku galvos. p.s. po to netyčia pamačiau, kad kai sunkiai jungiasi pavaros reikia per jėgą užgesinti variklį (iš vietos kokia 3 pavara ir staigiai atleist sankabą) tada vėl viskas gerai būdavo