A6 2.5tdi (71 psl.) (10256)

o ja patikrinti kaip?

yra toks dalykas kaip alsuoklio filtras...250-390lt pas mane tas pats audinei irgi yra daba pasikeisiu prigaves laiko ta filtra ir tikrai pades gali buti ir su oro srauto matuokle chujovai...ta jei gera irgi kainuoja 400lt pas mane nuo 120 smarkei suleteja...oro srauto matuokle katik - boch, beveik niekas nepasikeite tai alsuoklio filtra savaitgali keisiu

tai ko tu persimetei an benzino, gi pagal tavo su pabaliu praktiką viskas puikiai taisosi pilant vandenį į dirbantį variklį

Ir ziedus pakeisti ir turbina kainuos tikrai dauk. Jai pas tave isdile jau kaip kiausinis ivores tada ziedai pades neilgaim . o turbinos restauracija kaskur 800 rodos . arba pirk pats detales turbinos aseles guoliukus tokie variniai eina tepalo uzdengejai nzn kaip pavadinti, nera ten ir taip sunku ta turbuna paciam persirinkti.

seip testeriu kazkaip bet tiksliai nezinau . seip pabandyk ja atsijungt ir pravaziuoti jai blogiau dar bus negu yra tai tada neji kalta o jai niekas nesikeis tai tik jinai

uz kokia suma planuoji pirkt? as turiu tokia, pries pora sav pakeisti visi dirzai, itempejai, vandens pompa, tepalai pilnai sintetiniai, uzvakar kuro siurbli pakeitem. vaziuokle taip pat sutvarkyta. gal susigundyciau saviske parduot. siaip smagi masina tikrai. pagrindines ju problemos, tai siek tiek brangokas islaikymas ir silpni veleneliai. na dar pasitaiko problemu su kuro siurbliais, bet kuro siurbliai manau daugelio dyzeliu problema, tiesiog atitarnauja savo ir keiti. turiu srote pazystamu tai sake nuperkam tokia parduodam velenelius ir siurbli ir viskas, daugiau jokiu daliu net neperka, matomai ganetinai patvarios.

pilk atrabotke ir nesuk sau galvos, pats taip darau greiciausiai bus voztuvu rieboksliukai suisdeveje

dar prie to pacio noriu paklausti kokiais gedimo atvejais meta juoda balta arba melyna duma? maciau tokiu temu yra daug bet taip niekas ir neparaso konkreciai kokiais atvejais

Na, aišku tada kas su jais blogai, tada su šitu varikliu tikrai nepirksiu . Tada teks 1.9 arba benzininį. Dėkui už atsakymus. .

isivaizduoju as tavo ta a8 uz tiek pinigu ten pavadinimas tik buvo.nerasyk savo tu kliedesiu zmogus klausia kas kur kaip o tu pasakoji savo ta graudzia kaimiecio istorija kaip granatas atjungineji ir su galu varanciu vazineji, aisku ten jau tvarkyt savaime suprantama nebuvo nei uz ka ir nebuvo matyt nei pradzios nei pabaigos...taip ir zusta kelyje nekalti zmones kaip kelyja toki lavonai vazineja

kaip minejai kuras tau neproblema tai ziurek benzininius varijantus

nu pagrindziam nuomne kas su v6 blgai pvz. 2.4

aciu, daugiau nieko negaletu but?

Nu totalus kaimas ypač patiko rymvaa Tu gal su savo ta senute ir važiniek, o mes jau rasim ka nusipirkit už a6/C4 kebule kaina. Zemitas labai gerai sako reik proto turėt pirkt tokia nabage 10000-13000lt. Aš nesakau kad ji bloga mašina, bet ji jau yra atgyvenus. Ir už tuos pinigus tik dedukams i kaimą, kurie pirks kitaiskas fuflo dalis džiaugsis kad žiauriai pigios, bet keis kaip tepalus. P.S. Rymvaa ar tu bent isivaizduoji kokios kokybes yra traukė už 20-30lt.

nu as biski nesuprantu jai nori konforto tai jau reik a8 ir moki milziniskus pinigus uz islaikima, tai kad pilnai uztenka to konfoto ir su c4 ir su a6 ir islaikimas dvigubai pigesnis, mano nuomone a8 tokiu metu cia tik pasipukavimas pries kitus, turiu draugely kuris nusipirko a8 96m. su minimaliause komlektacija ir 3.7 matoru.o y daba vaziuoti skolinasi draugelio golf 2 dyzeli, tai as jam ir sakau kam tau ta astunke tai jis sako savaitgaliais pas mergas nuvaryti, jai cia nesipukavimas tai atsiprasau tada

kad 4 golfas gera mašina.Komfortas praktiškai nieko nenusileidžia nuo aukštesnės klasės auto dyzelio 5 litrai 100km ..Važiuoklė praktiškai amžina ne taip kaip pasato ar audi a4. Dar kažkas ten astras siūlo o ten tai ne mašina dyzeliai varikliai nelaiko o benzas nieko vertas ypač kai kolonkė 5lt\ltr. Mano manymu tokioj šaly kaip lietuva geresnio auto kaip golfas beveik nėra nes geresnės išlaikyt nėr už ką.nusipirkęs ten kažkokią a6 2, 5tdi tikrai nesidžiaugsi kuro 8-10 ima dirželius visus su guoliais pasikeist kainuoja bent 1500lt

pries pora metu draugas paeme a6 c4 su 136 tkm rida, buvo dirzas trukes...kas man patinka joje, kad variklis dirba kaip benzininis, labai tyliai, bet bendrai paemus triperis su nekokia kommplektacija, aisku klima yra ir priekiniai el stiklai, bet daugiau tai tuscia, sedynes nekokios, net audio kolonkes tik priekyje...gal kam tai ir yra privalumas, bet asmeniskai tokios net neziureciau sau, aisku salona galima pakeist, bet tokios masinos papigiai nepaimsi, o kartu sudejus tai atsistos gan nemazai, pries pora metu jam jinai atsistojo 9, 5 kLt

nu jo man ir keista visa leituva pasinesusi ant tu audi taip kad kainos labai uzkeltos nors nieko is ju ten doro nera genda tiek pat kiek ir kitos masinos o kai paziuri i koki audi a6 c4 kebule tai puse skelbimu apie 10k litu tas 18 metu senumo masinas pardavineja kai uz tokia kaina 3 -4 metais jaunesne bmw paimti gali o ka jau sakyk apie rpancuzus tas pats ir su a4 irgi uzkeltos kainos jau net passatas pigesnis is wv tai golfo 4 kainos uzkeltos

Sveiki gal kas galit padet ir patart, zinau kad jau sitos temos buvo gvildentos bet pas mane siek tiek kitaip. a6 2002 metu 1.9 96kw dingsta trauka pagavus apie 110km/h, bet masina ir seip buka iki to 110.Buvo ant kompo ismete dvi klaidas srauto matuokle(jau pakeista y nauja) ir p1557 charge pressure control positive deviation! Ziurejau solenoida n75 slangas turbina lyg viskas normalei, bet pries pora dienu pastebejau kad egr voztuvas neveikia. Ar p1557 klaida gali ta ir reiksti, ir dingti trauka?

Uz 60lt pirkau Audi a6 variklio grynai priekine, nes dar 40 mokejau uz dezes apsauga(ten kvatrine buvo, tai dezei atskira apsauga).Pirkau Gariunu turguje, neisivaizduoju kinu gamyna ar lenku.Gaila kad ne made in Šančiai.Tai va, laike ir tebelaiko tikiuosi nes atvazinejau metus, bet šiaip smulkiai nukentėjo-suskilinejo-biškį išlūžo jau nuo menkuciu bakstelejimu, nesuskilusi nesutrukusi buvo iki pirmu keliu kartu prisiparkavus priekiu kiemuose prie bordiuru, ir kelis kart uz "gulincio policininko"kliuvo, nes č, ųT quattro zemos.Na bet tam sykiui ne arimais vazineti apkanka.

na is benzininiu nera is ko rinktis, nebent gal koki 2.8 bet ten jau sanaudos nemazos tikrai. vaziuokle reikia remontuot kai tik isgirsti kad kazkas pradejo barsketi, nes paskui jei ilgai vazinesi puse vaziuokles reiks keist. Seip nera tokios jau brangios tos vaziuokles traukes. kitaiskos nuo ~30lt gal. stabilizatoriu apie 20lt.

kaip patikrinti termomova?kai variklis buna ant 90laipsniu, , tai as ja su atsuktuvu sustbadau...ar galima ja sustabdyti jei ji gera?

gyncitis nesiruosiu, bet jeigu neklystu situ varikliu eksplotacija aplamai brangi ar ne? Visos ju detales nera pigios. Dar lygtais purkstukai ju linke sugesti. Nors kai visi pila kas papuola tai nzn kokie pukstukai turetu norm laikyt

ce v6 greiciausiai, jei nutruko tai nepigiai remontas kainuos

jeigu ce pas tave v6, tai tikrai nebrangiai remontas kainuos mano galva

tai juokdariai yra tie kurie verkia, kai reikia senai masinai.pvz, kelt galvas, nes kazkuri tarpine amen.Todel ir v6, v8 varikliai yra tiems, kas turi uz ka juos turetiVisos durnos kalbos tuo ir baigiasi.

man ne problema surast 300-400eur dirzo ir kt pakeist, aibei kosmonautu-problema, ir gana dazna.Nes bandoma nusipirkt kazka tokio, kad "mergos gerai liptu", kad "kietas atrodyciau" ir panasus briedai.Todel vaziuojama nusipirkus is kito panasaus veikejo, pakol nurauna dirzus, tada "vaje, ka daryt"...

jau maciau du oluchus su nupistais dirzais tas v6 2.5 tdi ir zinau kiek jiems kainavo remontai.

turi susižinot ar tikrai niekur tau tas tepalas nelaša pro šalį jei žiedai tai liūdnoka, kainuos remontas, o jei turbina tai pusia velnio įmanoma iki 400-500 lt gera nusipirkt, gal net ir už 300 lt rasi

iki 97m.dar v5 ejo

Tai suryja variklis tepala.Arba ziedu neta, arba turbina suklerus

kodel? abu blogi?

Vienu zodziu geriau pirk ziguli, viskas jame paprasta pigu ir rusiska

apie bendza nezinau bet as ir kaskur girdejau kad vazuokle peike

Pakaitinus zvakes ir uzgesus lemputei bandant kurti visiskai nesikuria suki tol kol akumas numirsta bet kuriant per pati kaitinima kol dar lempute neuzgeso tada kuo puikiausiai uzsikuria beweik is puse sukimo kur cia ieskot gedimo?gal su elektra kazkas negerai? (visos zvakes geros)

turejau dyzeli automata, 110kw, pries kokius 6 metus pirkau uz 9000lt , pernai teko parduot 3700lt, teko remontuot siurblio el, dali.siap maske

nu man nepadejo tas varijantas tada staciau votuva po filtro i siurblio puse

Tikrai ne. Jau sakiau tau vakar kad cia beda butent su purkstukais (situ varikliu lyga), bandyk pravalyt su benzu. I puse bako dyzelio ipilk 15-20L benzo, išvažinėjus baką, procedūrą pakartoti (vėl pusė bako dyzelio ir 15-20l benzino). Antrą baką išvažinėjus problemos neliks nė ženklo. Arba gali vezt i servisa kur tau sakys keisti vos ne puse masinos, jie gi is to uzdirba. Zodziu tau sprest.

pagal tavo nusakytus pozymius, greiciausiai turbinos geometrija pastrigus

85kw

C4 85Kw

o kur oro srauto sklende rankasi?

As ir nesitikiu kad ji bus ledine. Tiesiog passatas atsibodo ir pradeda visa panele barsket nors dar vaziuoja gerai

nuo alsuoklio tau trauka pageres??? nebent variklis nustos tepalais siktis ir paras maziau eis per dangteli... boshine matuokle nauja virs 400lt. buti gali daug kas-matuokle, n75 nebevaldo turbinos, arba turbo geometrija atidarytoj padeti uzsikirtus, jei ir dumina-siurblys ir pan. jei domina galiu padaryti tvarkinga diagnostika, nustatyt gedima ir ji pasalint, ne vieni metai uzsiimmu sitais varikliais is praktikos galiu pasakyt-duodu koki 80%, kad kalta ne matuokle, o greiciau turbos nevaldymas. butu matuokle ji keltu greiti ir daugiau ne tik 130km tik tai darytu vangiai.

ne visos zvakes kaista, kompresija nevienoda, kompensatoriai pasikerta(nepakanka oro, kad misinys uzsidegtu is kart), kuro sistema nesandari, purkstukai "myzcioja", siurblio keramikinis padas pastringa(kuris ankstina/velina degima), bedu gali but ne viena...

kalbek lietuviskai... 1. prijungus apsukas laivom uzkelia iki galo? 2. jei neuzkelia, atjungus matuokle uzkelia? 3. vaziuojant ir kylant apsukom truka mazeja? va pavyzdys tauajungta bloga matuokle max greitis, apsukas kelk kaip nori daugiau nebekyla.

ispejimas, kad reikia keisti alyva. pasijungi kompa ir nuresetini, arba padarai tai mechaniniu budu kilometru nunulinimo ir laikrodzio knopkiu pagalba

blt, juokdariai, jau apsiklausyt neina... tipo 19, tdi tai nereikia priekio lupt dirzus keiciant? pas v6 turbut tu termomastatu po 5 stovi ir vandens pompu kokios 4, kad dirzu keitimas kosmosa kainuoja?DD berots dviem rolikais ten pas ja daugiau, kas atsieina koki 50eu brangiau uz 1, 9. termostatas po dirzu, nu ir ka?keiti dirzus ir pasikeiti termostata, o jei bliauni, keisdamas dirzus del 20eu kainuojancio gero termostato, tai tada sorry, pirk 1, 5ltr kokia japoska ir nereiks bliaut. nezinau, kaip pas jus, bet cia kur gyvenu as dirzu pakeitimas tiek 2, 5, tiek 1, 9 kainuoja 170eu, uztrunkam apie 3val, priekio viso nelupam, o tik atsitraukiam, dirzus galima pakeist ir be spec irankiu, jei rankos kreivos, tai ir irankiai nepades... seip eina uzraktas veleneliam ir kaistis smagraciui.

ir uzkurus dega servise INSP kas cia dar per nesamone?