A6 2.5tdi (70 psl.) (10256)

Jei kam nesunku numeskit ft kur yra sio modelio Oro srauto matuokle, rodo kompas kad uzsikimsus oro srauto sklende bet nezinau kur ji yra...

85kw

del skyvo neiimu y galva, nes znau kad tai ju liga, ir jau pakeiciau jy.

o kaip ta sistema nuorint? zakes visos veikia.

su bloga matuokle kylant sukiams trauka labai mazeja, net ant laisvu pergazavus jauciasi, kad matuoklei viskas. su gera, keliant apsukas trauka nebemazeja, pagazavus nesijaucia apsuku kelimo letejimas.

wa snd pabandziau atjungti matuokle oro tai wiskas taip pat kaip ir prijungta, bet pastebejau kad ne tik pasiekus 130 greiti, wienu zodziu kaip uzsikuri iskart vaziuoji jinai priema gaza ir greiti bet pavaziavus kazkiek buna taip kad apsukos nebekila sustoja 2.5 3.0 apsuku

pabandyk ant laisvu iki kiek gazo paima...jei apsukos nekyla iki max tada atjunk oro srauto matuokle ir tada jei kils iki max tada oro srauto matuokle jau mirusi, dar esu girdejas kad kazka imanoma jei pravalyti ar kontaktus ar ka ten...bet as bandziau man nieko nepadejo

Išsiblaivyk ir lysk iš mašinų kapinių į realybę nedalinęs kvailų patarimų apie savo pezališką palaimą 1, 9

Ir taip neliptu i tavo ta bulka, apskritai kas per kaimo plastake turi but kad ziuretu i automobily

Teko tokia tureti 2000 2, 5 132 automata sanaudos nuo 8L per 50000km teko keisti temostata pompa 2 kartus stiprintuvo siurbli itempeja vazuoklej visutines traukes kaladeles stabdziu, vazuoja gan minkstai traukos uzteko. tiktai teko atsisveikinti del kuro sanaudu ir isygyti 1, 9 81 mazesne masina

Na, žadu pirkti 2, 5tdi su 110kw, v6. mechanine, priekiu varomu. Na, necituosiu kitų komentaru, bet atsakinėsiu į viska. Su šia mašina būtu važinėjama kasdien, tikrai nei ant šalto, nei ant šilto, nebus taip sakant "Drožiama". O kaip čia sakė, kuro sanaudos, man jos neaktualios. Manau tvarkinga mašina neims daugiau 8-9litru. Klausimas kilo dėl to, nes mane bando atkalbėti nuo šitos mašinos, nors ji man patinka, tiek išvaizda, tiek važiavimu.

kuro siurblys

pilna info apie siuos auto, nepatingek pasieskok pasiskaitinek...as mieliau pasieskociau benz/dujos.bet jei jau dyzeline tai 132 kw, pats lab seniai tokia turejau bedu neturejau, nors ir turejau ja neilgai jei paimsi nedamusta tepalus keisi laiku ir gerus, o su saltu varikliu tachometro neguldysi tai manau problemu nebus, viskas priklausys nuo to kaip buves seimininkas ja priziurejo...

aisku kai lyginat su bulkom 1, 8 tai ir atrodo baisiai

jei pirkti tai 1.9 arba benza 1.8 o is o is v formos varikliu nekogero

kur priejimas pre 1.8 o kur bus pre 2.5

v formos varikliu ten je nekonelaiko

priezasciu daug

Tavo nikas turetu buti be maumas o "baubas". Visko tu bijai itariu kokiam garaze esi dirbes Tai sapnuoasi kosmarai kiaura nakti nuo persidirbimo Nemoki pist nereikia lyst kaip tik topinis variklis As emiau is vokiecio kolukiecio pilna serviso knyga stovejo kluone 3metus rida 780.000 km viskas laiku keista pilna serv.knyga seniui atssibodo kad granatos pradej trasket IR nusipirko kita IR beje pirmos reg metai 2005 ilgai stovejus salone NES paprastesnes komplektacijos taipat macius pirmas antras dirzu keitimas markemis Dar moketa po 140 morku NES vokieciuose dalys pigesnes musu biznismenai uzsimeta navaro ant lievu detaliu uzdirba turbut desimteriopai.Matavau kampriesija po 31 visose katilose Su tokia ryda issimegokit svajokliai koks 1, 9tdi jau butu daug kartu mires IR keistas nauju IR dabar kiek nuvaziavau Su zaliu dizeliu skiestu is kanistru iveztu eina kaip raketa

vairas, spidometras, cd grotuvas, greiciausiai ir panele, valytuvai is fl modelio. Del to greiciausiai yra anglas buves. Be to spidometras yra su borto kompu, o rankeneles be borto kompo valdymo

taip bet esu turejas audi a8 su tokiu pat varykliu sito nebuvo ir pazystamu daug tureja ir nebudavo vintiliatoriaus isijungimo, o pas mane lauke salta -10 -20 o uzvedus vintiliatorius jau veikia ir visa laika

ko jus taip kimbat prie to 2.5 v6 TDI?Jei patinka masina, yra ir kitokiu varikliu.Jauciu, biski pinigu truksta?Tai gal dar palaukt, ar butinai norisi ismest i bala?Jei su tuo varikliu papulsit, tai islaidos bus ne 200 ir ne 500eur...

pats komplektas kaip ir nieko ypatingo, bet kokybiskos detales nera pigios.Plius, jei dirzai bus plesti, tai daznai sulauzo ten toki kozhucha, kuris dengia skirstymo dirza.Tada-amba, nes lauzynuose nelabai yra, o jei truksta kokio gabalo, tai gali varyt vandeni ir purva ant dirzo.Naujas tas aliumo gabalas nesamones kainuoja...Daug masinu buna uzkoksuotais isiurb. kolektoriais del egr bajeriu-valyt ir plaut butina.Beda-nekeiciami laiku tepalai, atstatyti galvas i normalu stovi, gali buti labai skaudu per kisene

nusiteik pamatyt kitoki vaizda.Visdelto masina nuo kazkur 2007m. LT, tai ji jau mate kiek ziemu?

tai gal panele suverziot pigiau, nei vel dalyvaut loterijoj?

Gal galit pasidalint patirtim dėl tų variklių diržų keitimo.Reikalingi ten kažkokie specifiniai įrankiai ar yra kažkokių įpatumų. Kažkaip neteko į tokį variklį lyst, tai sudomino.

Tas tai kaip ir visiems, užtat nusiėmus variklis kaip ant stalo padėtas

Kaip ir aiškiau pasidarė. Pasižiūrėjau į savo rankas, nu lyg ir ne kreivos Tai bandysim keist

teisingai sakai .o vestuvem issinuomok antra golfa

gali buti kad pagrindinis dirzas nutruko. labai nesunkkiai gali pamatyti terekia nujimti apsauga dirzo priekije

panashu, kad truko pagrindinis dirzas (tarp paskirstymo ir alkuninio velenu)

nutruko dirzas . siandien pas meistrus jau nuvariau . ir suede veleneli . sake naujo kaina 400lt . tai teks pamoket biski

Kuria pirkti 110kw ar 131kw?

siryt buvo virs 20 salcio, ar neatrodo tau keistai kad tavo problema atsirado paspaudus salciui?filtra pravalei.o ar kuras iki filtro ateina gerai?gal uzsale?

pas mane v8 ir problemu neturiu

ir kiek brangiau atsieina dirzo keitimas v6 negu r4?

zinok pats keiciau 4, 2 motorui, tai be spec irankiu pakeiciau, gal siek tiek baisoka buvo list pirma karta, bet nieko....buvo sproges priekinis riebokslis, tai nori nenori reikejo list, tai ir dirza pakeiciau, o taip tai reiketu spec irankiu kad galvu velenelius uzfiksuot, kad dirza uzmaut

Man tai buvo nesenai vienas zmogelis atvare tvarkyt masina tai kai tebuvo -10 tai nieko uzsivede bet, kai jau -15 kuriau nebeuzsikure, pasirodo bake susalusi salerka uztrake pajemejo sieteli jis uzsalo, ir kuro siurbliukas pradejo garsiai dirbt, isiurbiau baka pakeiciau salerka, pasildziau kuro filtra ir uzsivede be problemu.

imk su 81kw

o kaip bendzinas 2.8? zmones kalba kad vaziuokles nekokybiskos pas tas audi..

siti motorai geriau 131kw bet geriau jau pirkt trece golf su 1.9 tdi varikliu tai nors ekonomiskai vazuosi nes siti 2.5 nesveikai rija dahuje

Durniau tu skaityt isvis moki? Cia beda su purkstukais, prie ko cia vandens pilymas? Kitoj temoj ten su vandeniu tik oro filtra reikejo pravalyt, ten visiskai kita problema, tad nesnekek nesamoniu, vaike.

jei reiks daliu ira motoras dalimis

Ima tegu bi turbo lygtais 2.7 arba bent 2.4 jeigu jam nesvarbios kuro sanaudos jei taupyt noris imk 81kw.

Tai kad net klimos jame nera ir truputele turi kovos randu tai pries paneles nelabai tiks

is ko spresti? jei variklis pradejo siktis per visus galus, o alyvos propke prasukus paras vos ne po spaudimu iseina jis tikrai uzsikises. jo funkcija leisti variklio apatinei dalei lengvai kvepuoti, nesudaryti slegio karteryje ir nusodinti garuojancia alyva atgal i karteri, o iseisti tik ora. dar klausimu bus?

bloga matuokle atjungta, jauciamas sioks toks pagerejimas:

atvaryk, suremontuosiu ir nereiks sukt galvos-bei klausinet

del degimo kampo apsukos taip smarkiai kisti neturetu... tas padas yra paciam siurbli, pareina-keiti arba remontuoji siurbli. is kur zinai, kad tau degimo neankstina? realiai jis kai sudurniuoja masina gali likti be traukos, bet graziai dirbti ant laisvu, gali diorgintis ant laisvu, bet graziai vaziuoti kazkuriuose sukiuose, gali duminti ant laisvu, bet nedumint paspaudus ir pan., viskas priklauso nuo to kokiam taske jis uzstriges ir ar uzstriges visiskai ar kazkiek dar vaiksto. jis degima ankstina velina tik nuo apsuku, taigi turi zinot, ar pas tave tiesiog degimas blogai pastatytas, ar jis nesiankstina pagazavus. jei sveicia melyna duma ir gazuotis nori, tai tu paziurek, gal pas tave varikli jau kompresijos visiskai nelike ar ziedai uzgule tada jis bruka alyvos garus per alsuokli ir degina juos kaip kura, ko pasekoje tau gazuojasi ir meta duma. pirmiausia siulau rimta diagnostika pasidaryt su gyvais parametrais(NE VIEN KLAIDAS NUSKAITYTI), tada bus galima nuo kazko pradet... o gal paprasciausiai matuokle per daug oro rodo, tada riebina misini ir gazuojasi, sakau-be gyvu parametru nieko nepadesiu. cia yra forumas-viesa vieta, visus individualius klausimus prasyciau i pm.

Nematau mašinos, negaliu pasakyt, bet diržo neprasuka, o šitiem varikliam yra dažna bėda, alkūninio veleno škyvo fiksatorius, jį nusuka, iš pradžių biški, tada mašina nedirba, netraukia, dūmina, sunkiai kuriasi, o vėliau lūžta pilnai ir užlanksto vožtuvus. Nenoriu gąsdint, bet jei yra įtarimas, kad diržas blogai uždėtas, pirmiausia tikrink alkūninio veleno škyvą, kol dar nevėlu.