A4 kodas (82 psl.) (9187)

As su dujom vazineju, tik kad ne audi a4. Todel apie sanaudas nerasysiu. Dujos is esmes pigiau uz dyzeli praktiskai tik tada buna, kai degalinej jos beveik dvigubai pigesnes negu dyzelis. Kitu atveju dyzelis laimi. bet velgi, tai priklauso kokiu metu masinas, kilovatus, kubaturas ir t.t. lyginsi. Nes jeigu lyginsi 66kw golfa su 200kw benzu/dujom tai matematika ir taip aiski jauciu, nesvarbu kokios kainos kolonese. Ziema dyzeliai daug ryja. Ypac trumpais atstumais gali ta pati masina, kur vasara valge tarkim 6 litrus, ryti 9 ar net 10litru dyzelio. (velgi daug niuansu, bet turiu ir dyzeli, taigi kai reikia vaziuotu su saltu motoru 6-7km ir vel gesinti, tai ekonomijos nera vapsie). Daug niansu, nes tie kurie grynai centre gyvena vel kitaip. Kitas tuos 7km ar 10km gal kokiu apvaziavimu vaziuoja. Tik del duju pasildymo - benzai uzsyla greitai. Jeigu yra salygos (pas mane yra), as pries vaziuodamas uzkuriu masina penkioms minutems. per ta laika jau ir kava baigiu atsigerti, batus usiristi ir t.t. Isedu i pilnai silta masina, dujos jau seniausia dirba. (prie kokiu minus 10 jos isijundavo po 2-3min.). Tai galiu pasakyt kad uzpylu uz 100LT benzo, ir laisvai pusei metu uztenka. Bandziau sesti ir vaziuoti - jo, tuomet to 100lt gali ir porai savaiciu neuztekti.

Sveiki! Masina butu: AUDI a4 1.9 96kW 2002 Atsirado toks dalykas masinai, zodziu sedint masinoj ir duodant gazo viduj girdisi oro sniokstimas is po kapoto , panasus sniokscia kaip peciuka pajungi visu greiciu, kuo daugiau gazo tuo tas sniokstimas oro stipriau girdis, kiek suoprantu ta ora turbina paduoda ir kuo daugiau gazo tuo stipreja, dar toks pastebejimas 4 pavara pakelus apsukas iki 2500 atjungia turba ir dingsta tas sniokstimas, uzgesini ir vel uzkuri turba vel veikia bet ir tas sniokstimas kartu atsiranda. Buvau pas meistra, kad paziuretu, paziurejo ir zodziu pasake, kad erg voztuvas ar kaip ten jis vadinas, nu ten kazkokia pusle lyg tipo plysus to voztuvo viduj. Foto imesiu bus aiskiau Gal kam panasiai yra buve ar bent tada numano kas gali but ar ta detale tikrai kalta. Beja pas mani auto turbina kazkiek praleidziai tepalo, bet iki toj buvo viskas gerai to sniokstim kuris girdis salone nebuvo. Kur rodykle parodyta aplink ja tepaluojasi ar tikrai ten beda gali but. Reik daugiau nuomoniu, gal kazkiek aiskiau bus. Palikau masina kad pakeistu pagr. dirza ir pan. iki tol to sniokstimo nebuvo. prastovejo remonte 4 dienas, kai atvykau atsiimt ir pradejau vaziuot ir kuo daugiau gazo tuo sniokstimas oro garsiau girdis, gal cia tik sutapimas http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_388410/image.jpg

Tai jeigu būčiau eilinis lietuvis, tai būčiau sukišęs grubiai štuką su centais, nes man sankaba parėjo, šiaip nutrūkęs generatoriaus diržas nemažai problemų pridarė užkirsdamas variklį ir šiaip aš daug ką iš anksčiau turėjau, pvz. esu sudėjęs neonus, diodus, stroboskopus, logotipus, dvigubos 3, 5 cm rastafkės su tekintais spec. varžtais (17" galva), po to visur Xenon'ai (ilgose 30000 K, trumpose 4300 K, rūko žibintuose 6000 K), Weitec žalios spyruoklės be vijos, rasporkė, čipas, tiesioginis išmetimas, panaikintas FAP/DPF, sportinis išmetimas, sportinis oro filtras, niauktas, keičiau visą saloną iš ryžo į juodą, įsidėjau garsiakalbius iš 16, 5 į 20 cm ir iš elipsių į 25 cm, po to pasistačiau BOOST gaugę, užsidėjau galinį tiuninginį bamperį, po to šiaip pas mane trūko visokių apsaugų ir šiaip smulkmenų, tai tas dar kol susipirkau ir tai dar ne visas, nes sunku rast viską. Nu tai dar spoilerį dėsiu nuo E46 (lip'ą), stogelį nuo Audi a4 B5, stopai PING PONG, dar tik laukiu atlyginimo ir dažysiu... Ratus R-19 praganiau, tai R-18 (žiema), bet nepirkau, turėjau. Nu čia taip maždaug, važiuoklė sutvarkyta, keičiau tik dvi nesąmones, dar va stabdžių kalades, o kitka tobula, ten apie filtrus net nešneku... Ir šiaip dar ten lipdukai, juostelės visokios, nes mėgstu išskirtinumą...

Sveiki, kyla naturalus klausimas ı-pirmas kolegai Aurimui.Kokia su kokiu(kuriuo)diesel varikliu ªººººdzi •a4 laikai komfortiska tolimose kelionese?Ar pats bent issirinkai tokia?1, 9 tdi 81 ar 66kw apie komforta trasoj gal ir galetu patart zmogus vairuojantis tarkim 50kw 2, 0D Sunny.O realu sukibima ir jega pajustum su Q 110 ar 132kw, bet dirzu ir tempiku brangumas ta malonuma pamazins.Tada verta ziuret su 2, 7 naujesniu grandininiu varikliu arba A6 160kw 3, 0TDI.Bent jau as imciau tik quattruske na bet skonio reikalas.Kitaip tariant uzsuk i VW ar Audi centra pasidomet originaliu daliu kainom ar patemps kiseniukas kad netektu antros pinigines ieskot.Klausimas nr 2 arturui8861 del Avensio.Koks cia smagumas kai anksciau ar veliau taip vadinamas "plaukiojantis" smagratis atseis koki trecdali automobilio vertes?Tarp kitko, i kai kuriuos VW taip pat komplektuojams toks smagratis, kuriam tinka tik diskas be spyruokliu.Pasidomekit chebryte realiom kainom.Suprantama, kad nieko ner amzino bet kazkaip stumti tokiais patarimais kolega i beda neatrodo faina.Akys ne nuo kalbu apraibs, o nuo kaikuriu modeliu remonto kainu, seni imk tai kas paciam prie dusios, ziurek kad butinai butu orig.SERVISU DOKAI nes auto is Austrijos , Vokietijos, Prancuzijos ar tarkim Italijos , net pas mus vazhinetas turi buti su realiais servisu popieriais ir visur rastum kebulo numeri, matytum kas kada pakeista.Sekmes

kazin tinka man Datasheet text preview: A276308A 64K X 8 OTP CMOS EPROM Document Title 64K X 8 OTP CMOS EPROM Revision History Rev. No. 0.0 0.1 1.0 History Initial issue Change Program Verify VCC to 6.25V Final spec release Issue Date March 24, 2000 March 14, 2001 December 17, 2001 Preliminary (December, 2001, Version 1.0) AMIC Technology, Inc. A276308A 64K X 8 OTP CMOS EPROM Features n n n n 65, 536 X 8 bit organization Programming voltage: 12.75V Access time: 55/70/90 ns (max.) Current: Operating: 30mA (max.) at 5MHz Standby: 100µA (max.) n All inputs and outputs are directly TTL-compatible n Available in 28-pin DIP and 32-PLCC packages General Description The A276308A chip is a high-performance 524, 288 bit one-time programmable read only memory (OTP EPROM) organized as 64K by 8 bits. The A276308A requires only 5V power supply in normal read mode operation and any input signals are TTL levels. The A276308A is available in industry standard 28 pin dual-inline and 32 lead PLCC packages. Pin Configurations VCC A12 A15 A14 31 A13 30 NC 1 A15 A12 A7 A6 A5 a4 A3 A2 A1 A0 I/O0 I/O1 I/O2 GND

Abejoju ar sios temos kurejas dar seka tema, bet siulau, nors ir labai banaliai, tikrai banaliai, imk ka pigiau, nesvarbu ka sakys kiti, draugai, tevai, kai jau sukaks tas laikas isigyt keturis ratus, tai imk kokia bulka, silke, golfa.. Aisku visi ims ost, kad siulau cia koki suda, bet tai man tai px ka imsi.. Aisku norisi mandresnes, grazesnes, greitesnes, bet pradziai paimk tu koki kevala, rimtai, paziurek koks islaikymas, sanaudos, kiek tau stoja per men su tavo pajamom, kol turesi ta kevala, igysi patirties, jei ka tai negaila bus papilt, o vat jau tada imk kazka kas patinka, ka ruosies islaikyt. Nesivaikyk mados, nieko nenustebinsi, su 4 guoliu, ar antros kartos a4 ar a6 po poros metu, busi tik pilka mase. O jei vairuotum koki 2 ar 3 golfa nieko nenustebintum, bet bent susipazintum su technika, ir pinigineje pasilaikytum pinigu panele nusivest i Charlie pizza. O konkreciau, tai paprasyk labiau patyrusiu pazystamu, kad tau padetu issirinkt ir apziuret pirma masina pries perkant, tokiu atveju nesibedavosi po poros metu autogide " kas gali but nesikuria" ar " dumina, padekit". Buk paprastesnis, nekelk dideliu reikalavimu, ir manau turesi uz ka prisimint pirma auto, sekmes, o jei durnas tai susitiksim po poros metu. Neisizeisk, jei ka.

Sveiki, susiduriau su problema galbut kam teko su ja susidurti taip pat, automobilis audi a4, 2007 metu avantas, 2.0l, 125 kw dyzelis, mechanine. jei kam kyla klausymas auto yra iki 2008 tas modelis. Problema tame kad vaziuojant tai yra didinant greiti pvz trecia pavara ar antra jauciasi automobilio vibravimas ir toks metymasis i sonus, pavaru svirtis stovi vietoj. Vaziuojant nuo 80-90km/h tik uzspaudi pedala iki dugno iskart pradeda drebeti visas automobilis ir pavaru svirtis makaluotis tiek penkta tiek sesta pavara. Is vietos judant pirma pavara nieko, viskas tvarkoj ant laisvu dirba graziai. Jei kam kyla klausymu del ratu tai jie subalansuoti ir vairo nemusa. Isibegejus kad ir iki 140 bei ijungus laisva rieda graziai, problema butent tuo momentu kai spaudi akseleratoriaus pedala. Buvo pakeista keleivio puses variklio pagalve vibracija sumazejo per puse bet vistiek zenkliai dreba. Pakeista Pavaru dezes pagalve ir vairuotojo puses variklio pagalve taciau tai problemos isspresti nepadejo. Klausymas galbut kas buvot susidures su tokia problema? Kaip issprendet? arba kas galetu buti? Zinau kad variantu gali buti daug galbut purkstukas, gal vidine granata bet visos masinos perrinkineti ir spelioti gal tas gal anas nesinori. Su kvailais komentarais prasyciau nesireiksti nebent tikrai kazkam yra buvus tokia problema arba numanot kas galetu buti lauksiu patarimu.

LENTELĖ kanalų DIAGNOZĖ Kanalo Pareigos 1. Sutrikimas sistemoje, atrodo kaip sunku kodas 2. Skaitmeninė vertės temperatūros jutiklio interjerą (lubos) 3. Skaitmeninė vertės temperatūros daviklis salone (Torpeda) 4. Skaitmeninė vertės temperatūros jutiklis įvesties kanalą už oro 5. Skaitmeniniai vertė išorės temperatūros davikliu (priekinio skydelio) 6. Skaitmeninė vertė išorės temperatūros jutiklis 7. Skaitmeniniai vertės aplinkos oro temperatūros jutiklio ventiliatoriaus įsiurbimo išorės oro 8. Skaitmeninis vertės potenciometro Variklio temperatūros kontrolės vožtuvas 9. Trikampio svarbu temperatūros kontrolės vožtuvas 10. Neištaisyta Datum vožtuvas termostatas 11. Skaitmeninė vertė centrinio variklio vožtuvo potenciometru 12. Datum centrinės atvartas 13. Skaitmeninė vertė motorinių potenciometro snukio vožtuvas 14. Datum vertybės snukio vožtuvas 15. Skaitmeniniai vertės potenciometro variklio vožtuvo oro srautas 16. Reikia kiekis oro srauto sklendės 17. Transporto priemonės greitis (km / h) 18. Tikrasis įtampos lauko oro įsiurbimo ventiliatoriaus 19. Nurodyta įtampa lauko oro įsiurbimo ventiliatoriaus 20. Įtampa ir kompresoriaus jungties 21. Žingsnių pagal įtampos (indeksas procesas numeris) 22. Statusas didelio slėgio vožtuvas šaldymo kompresoriai 23. Ciklinės operacijos didelio slėgio vožtuvas šaldymo kompresoriai 24. Ciklinio veikimo vožtuvai - Jungikliai 25. Mechanizmas įregistravimo sumažinti perdavimo (Analoginis skaitmeninis vertė) 26. Variklio aušinimo skysčio temperatūros (ECT) (analogas įspėjimo signalo jutiklis / skaitmeninė reikšmė) 27. Programuotojai vertybės 28. Variklio sukimosi dažnis (aps / min) 29. Greičio kompresoriaus sankaba (rpm) (lygi variklio sukimosi x 1, 28) 30. Software version 31. Patikrinkite kalbomis segmentų (visos klimato valdymo skydo montavimas apšviesti segmentai) 32. Skaitliukas nepakankamumas potenciometro termostato vožtuvas 33. Skaitliukas nepakankamumas potenciometro centrinės atvartas 34. Skaitliukas nepakankamumas potenciometro snukio vožtuvas 35. Potenciometras sutrikimo skaitiklis oro srautas amortizatoriai 36. Grįžtamojo ryšio potenciometras Variklio temperatūros kontrolės vožtuvas vertė (Stabdžių į šaltą pusė) 37. Grįžtamojo ryšio potenciometras Variklio temperatūros kontrolės vožtuvas vertė (Stabdžių į karšto pusėje) 38. Grįžtamojo ryšio potenciometras variklio vožtuvo vertė (Stabdžių į šalto pusė) 39. Grįžtamojo ryšio potenciometras variklio vožtuvo vertė (Stabdžių į karšto pusėje) 40. Grįžtamojo ryšio potenciometras motorinių snukio vertė pedalas vožtuvas (Stabdžių į šalto pusėje) 41. Grįžtamojo ryšio potenciometras motorinių snukio vertė pedalas vožtuvas (Stabdžių į karšto pusėje) 42. Grįžtamojo ryšio potenciometras variklio vožtuvo oro srauto vertė (Stabdžių į šalto pusė) 43. Grįžtamojo ryšio potenciometras variklio vožtuvo oro srauto vertė (Stabdžių į karšto pusėje) 44. Skaitliukas ciklas 45. Apskaičiuoti vidaus temperatūros skaičiai (vidaus įranga) 46. Aplinkos temperatūros, filtruojamas ir Tarybos reglamento (vidaus įranga) 47. Aplinkos temperatūra nefiltruotas laipsniais ° C (vidaus įranga) 48. Aplinkos temperatūros, nefiltruotas skaičiais 49. Matuoklis gedimo signalas spidometras (greitis mašina) 50. Paprasta (minutėmis) 51. Variklio aušinimo skysčio temperatūros (ECT) laipsniais. C 52. (1) kanalų skaičius diagramų 1-88, 8 53. (1) kanalų skaičius diagramų 1-88, 8 54. Valdymo funkcijos 55. Aplinkos temperatūra (. "F" arba. C) priklausomai nuo klimato valdymo skydelio įrenginį 56. Nuorodos temperatūros jutiklio laipsniais salono (lubų) 57. Nuorodos temperatūros jutiklio laipsniais salono (Torpeda) 58. Nuorodos temperatūros jutiklio laipsniais kanalas 59. Indikacijos visą temperatūros jutiklis laipsniais 60. Indikacijos aplinkos oro temperatūros jutiklio oro įsiurbimo ventiliatoriaus lauko oro laipsniais 61. Programinė įranga (naujausia) versija (1) - Kai pasirenkate kanalo numeris 52 ar 53, kai rodote "__. _" Sankaba ir kompresorius yra išjungtas. Pav. 4. Pav. 4: Nustatyti kanalo numerį 52 ir 53 61. Ausblasf? Hler Mannanstr? Mer C 62. Sonnenintensit? T W/m-1 63. Sonnenintensit? T gefiltert W/m-1 64. Delta L? Fteranhebung 65. Delta / C-shiebung 66. Zeitkonstante / 1, 6 sec 67. rektur 68. Maximale Stellgr? E f? R, I-und P-Anteil 69. IST-Wert Ausblasf? Hler Fu? (cnts) 70. Soll-Wert Ausblasf? Hler Fu? (cnts) 71. Abweichung (epsilon) 72. Anteil (+ Heizen / - K? Hlen) 73. unskalierter Soll-Digitalwert TK-Klappe (cnts) 74. unskalierter Soll-Digitalwert ZK-Klappe (cnts) 75. unskalierter Soll-Digitalwert DK-Klappe (cnts) 76. unskalierter Soll-Digitalwert SK-Klappe (cnts) Dekodavimo klaidų 01 kanalą: Gedimo kodas kaltės 00, 0 gedimų nėra 02.1-02.4 temperatūros jutiklis šešėlyje 03.1-03.4 temperatūros jutiklio torpeda 04.1-04.4 temperatūros jutiklis išorės oro įleidimo 05.1-05.4 temperatūros daviklis dėl mašinos priekio 06.1-06.4 (ECT) jutiklio variklio aušinimo skysčio temperatūra 07.1-07.4 Thermistor įtraukti aušinimo ventiliatoriaus variklio 08.1-08.7 (1) Potenciometras vožtuvas 11-1-11.7 (1) Potenciometras kontrolės centrinis atvartas 13.1-13.7 (1) Potenciometras rankenėlę koja vožtuvas 15, 1-15, 7 potenciometro reguliavimo ventilis oro srautas 17, 0 Speed Sensor 18, 1-18, 3 ventiliatoriaus už orą (Neteisingas įtampos) 20.1-20.3 (2) Sankabos kompresorius (Neteisingas įtampos) 22.1-22.5 (3) Aukšto slėgio vožtuvas ir aušinimo 29, 1-29, 4 nespėti kompresorius (1) - vairuoti negali būti valdomas automatiškai. (2) - Grynosios darbo kompresoriaus sankaba, kol įtampa yra didesnė negu 10, 8 už 25 sekundžių. (3) - Grynosios Darbas movos, o vožtuvas uždarytas.

Parduodame šias pavarų dėžes: Audi A6 2, 5TDI 94-97m. Audi 80 2.0 91-96m. Audi a4 1, 8 94-01m. Audi A3 1, 8 97-03m. WW Golf 1, 4 91-98m. WW Golf 1, 8 91-98m WW Golf 1, 9 TDI 91-98m WW Golf 1, 6 16V 98-06m WW Golf 1, 9 TDI 98-06m WW Golf 1, 4 98-06m WW Transporter 1, 9D 90-03m. WW Transporter 2, 4D 90-03m. WW Transporter 2, 5TDI 90-03m. Peugeot 406 1, 8 Peugeot 406 2, 0 HDi Peugeot Boxer 2, 5D Fiat Bravo 1, 9 JTD 95-02m. Fiat Ducato 1, 9D 94-02m. Chrysler Voyager 2, 5D 91-94m. Chrysler Voyager 2, 5D 94-01m. Ford Transit 2, 5D 95m. Ford Transit 2, 0D 00m. Mazda 323 1, 8 Mazda 323 2, 0 Mazda 626 2, 0D Mersedes –Benz A 1, 7 CDI Mersedes –Benz A 1, 6 Mersedes –Benz C 2, 2CDI Mersedes –Benz 124 2, 0D Mersedes –Benz 124 2, 2 Mersedes –Benz Sprinter 2, 9D Mersedes –Benz Sprinter 2, 7 Mitsubishi Galant 2, 0 93-97m. Mitsubishi Space Wagon 1, 8 91-99m. Mitsubishi Sigma 3, 0 Toyota Corolla 1, 8 92-97m. Toyota Celica 2, 0 94-99m. Rover 400 2, 0 95-99m. Rover 200 1, 6 89-95m. Rover 600 1, 8 Renault Espase 2.0 98m. Renault Megane 1, 6 95-99m. Renault Laguna 1.8 94-98m. Renault Trafic 2, 5 DCI 01- m. Renault Master 1, 9 DTI 98- m. Nissan Almera 2, 2DCI Nissan Almera 2, 0 Nissan Primera 1, 8

koks dar ne i tema, cia psichinio ligonio pasvaisciojimai, gydyt ji reik

nes skelbimuose daznas uzsikelia jas Lietuviai labai idomi zmones uzkeliaDD cia tu pagal ka sprendi kad kaina uzkelta? yra kazkoks standartas?masina kainuoja tiek uz kiek ja pardavei.jai perki sau vaziuok ziurek i stovi o ne skaiciuok kapeikas.paziurek kokia suma gali masinai isleisti ir i ja orientuokis o ne bandyk nupirkti pigiai.geriau sumoket brangiau bet turet gera masina.tokie kaip tu po to ir verkia kad bloga masina kad ikisau daug litu.

nebus turbinos geometrija stringanti? siaip kitiem ties 120 dingsta trauka, tai geometrija, bet tau dar tas trukciojimas , gal ka kiti parasys, bet 90% manau bus geometrija.

koks antifrizas?Zalias?melynas?Geltonas?Visada toks buvo piltas?Del zalio ir melyno, gali buti kad pompos sparnuote nekokia.Tie du antifrizai gana agresyvus, ypac melynas.Daugumai siuolaikiniu masinu tik G11 geltonas ir G12 raudonas

ar verta 2.0 103kw dyzelis.Paziurejau, pompaduzas be pdf filtro.Autoase ziaurus atsiliepimai.Betgi ir apie B4 audi 80 nieko gero neprerskatysi.Kas susidure, parasykit

tai skaiciau, kad kazkokia asele tepalo siurblio reikia pakeist uz 16ltTipo daug kas ant sito pasimauna, nes nezinoKas dar?

taip....Del tepalo siurblio aseles i b7.Visu pompaduzu brokelis.Butina keist, kitaip eina saibom veleneliai ir viskas kas virsui, nes buna problema tepalo slegyje.Korola laukia irankio isimt purkstukus, nes du kaip iauge

pas 1.9td irgi pasitaiko suestais veleneliais.Vadinasi tepimas nepakankamas.As tu varikliu neardau, yra kas artimoj aplinkoj dirba toki darba, tai ir pasiklausiu prie progos

Jeigu jau reikia kaitinti ar pjaustyti varžtus, kurių nesugebate atsukti, tai jau yra nusigyvenimas. Jeigu neatsuki, tai varyk į autoservisą, nupresuos. Be kalimo jis tau niekaip neišlįs. Tik kartais reikia gero smūgio, kitų būna ir nesunkiai išsimauna...

Trukdo tau? Man tai p*...

Pats tu molis. Anglistas atsirado. Gėda...

1.8 jai kvatro tai tik 2.8 142kw

APpie tas vaziuokles gandai ir paskalos sklindaraso pagrinde kas neturejo, jiems papasakojo draugo draugas kad tipo nupirko a6 papigiai, ir tipo nelaiko pakaba kazkodel, nori vaziuot mokek babkes!nusiperka sudrozta lavona ir verkia poto

Ta prasme diagnostika padaryt ? ne nu man iki 4 isijungia ok viskas bet poto kyla rodykle 3.5k 90km/h..

kodus nusiskaityk dezei ir pamatysi ar yra problema

niekad nepirk 2.5 nes poto validoli valgisi kai babkiu prasis dirza pakieist su goliais 2.5 kaina 700lt +500 pakeitimas o jai nepakieisi ir truks tai 8000lt o jai ji prawaziawus 200 000km tai prades barsket velenai siaip velenu kainos su visom kompensatoriais karomyslais ir yra 6000 tai pats protingiausias yra 1.9 ima 5-6l kuro su normaliu vazinejimu ir dirzelio kaina tik 150 nu ir pakieitimas 150lt o del pakabos nekad nepirk geriau restauruotas nes as pats metus vazineju su 18ratais tai ir net nebando klibet o kokius ir nupirktum jai ir po 280uz wiena vistiek neislaikis ilgiau o restaurot tik 50-60 bet reikia zinot kur restauruot nes daug kur suda mala o ne restauruoja taj tawo pasirinkimas 1.9 geras o benzas pas mane 1.8 tai irgi geras trankau negailiu ir wazineju bet vistiek jai pakuba tvarkit visa as perrinkau uz 800lt su wiskuom kaladelem kaulais salenbluokais bet be darbo as pats viska dariau bet aisku pinigeliu daug praso

o cia kokia spalva

pas mus 100 gramu koks 25lt kainuoja.yra ir po 10 lt 100 gramu.bet ten geriau daryt dideli kieki.ant mazu kiekiu sparna pridazyt ar tt nugrybauja su atspalviais.bet kaip sako kokia kaina tokia ir preke.o tie kur 25lt padare gerai.

cia ta prasme tie paprasti ar perlamutrine spalva.standartas.o va tokiu liurlevu neteke daryti. tik beda kad kodo reikia dazu.ten tarkim LY3D kaip buna raudona paprasta..be kodo zinai, nepadarys idealo kaip tarkim ta samahoda priputinet visus prajomus ir tt.

zalia spalva perdazyt ir i kudra

man ir neidomu.svarbu matematika gaunas ir cikis.paims manau tikrai..

a girdi laido riteri, nuleisk gazus...jau nebejuokinga darosi, tipo megini pasirodyt kietas, bachuras pagal panetkes, bet is tavo postu matos, kaimo vaikis...jeigu tu su savo blevyzgomis megini usitarnauti pagarba, buti "kazkuom" cia tai stipriai klysti zmogau...esi luzeris...ATRABOTKE koroce...

nesigincysiu, nezinau tikrai kas amerikoj vyksta.as apie europines audes sneku.

nezinau..manes neklausk..gamykline bulka 1987m laidos.ten kur jungtukai rukinis zibintas priekinis, rukinis zibintas galinis, yra ir jungtukas ABS..isjungi jis neveikia, .o tas klausimas taVO konkretus tai galiu uzduot panasu..kodel merse yra jungtukas arbagus isjungti?? mates tokiu bajeriu..

o kaip ta faze patikrinti?be kompo diagnostikos turbut niekaip?

dare diagnostika, tipo problema kairiam galiniam rate.meistras kaip sake tipo daviklis ok, jeigu bus kazkas tai bus ziedas ABS kur skaiciuoja.nu jis vale klaidas, nes gryzo masina is vokietijos tai pilnas prietaisu skydelis mirgejo gedimu visokiu.arbagai abs ir tt..viska isvale, liko tik ABS.sako ok viskas, jeigu vaziuojant usidegs abs vadinas ziedas su juo problema.ir isvare meistrukas.uzkuriau po visko, dega abs.net vaziuot nereikejo niekur.tai dabar ir nebezinau, gal zmogelis diagnostikoj nesusigaudo ar kaip, ar ne ten gedimas..isemiau ta sena is neveikiancios auto davikli, idejau i veikiancia ir abs nebeveike.

turiu klausima, buvau pas elektrika, tikrino ABS davikli su testeriu nezinau kaip jis vadinas, tai zodziu jokios gyvybes nerode daviklis, reakcijos nulis.o tikrinom is veikiancio ABS davikli, rode kazkokia varza, tai taip gautus kad daviklis blogas ABS? ar cia nebutinai kad rodo ar nerodo varzos, nu kad ne nuo varzos priklauso.

nu nezinau, istraukem davikli, jokios varzos neberode, isvis jokios reakcijos..lygu tam kad prie lapo popieriaus prijungt.o paemem kita davikli, pajungem, rode varza.tai dabar kaip yra?gali buti geras daviklis?ta prasme abu davikliai geri gali buti?vienas rodo varza, kitas isvis jokios reakcijos.

ne taip ten salta tuose kalnuose vasara minusas nebent 3 km aukstyje tai cia rasi nebent alpese, arba tatru virsunej kur jokio kelio jau nera.gal va turkijoj tos aukstumos ir kalnai didesni bet 2 km aukstyje pas turkus jauciu 10 laipsniu silumos

mieste iki 3 ltr

aisku gerai ir 1.8 bet vaziuosi ir uzvaziusi i ikalne .uzvaziuosi ir su 1.6 tik mazesniu begiu as vazinejau tatruose su golf td 75 pk 150 nm sverentis 1100kg gryno svorio tai zulini 2begiu, kartais treciu jai ne taip statu koki 9 laipsniai ir vaziuoji.o kol davarai iki tu kalnu vaziuoji su 4.7 -5 ltr sanaudom

dvilitre gali but ir ne doch silpnesne.buvo karavanas 2.0 ltr o variklio tikslaus nepamenu.gal ir klydau del maximalaus greicio

kreivas stabdziu diskas perkaites

cia nezinau ar braukiant pirsu pajusi , nes tas dikas gali but per visa perimetra susideformaves , bet kai ratas gan greit apsisuka apie ašį tai ir musa .o su pirstu cia nieko nepajusi reik det ant stakliu pvz ant balancavimo ir ziuret ar tiesiai sukasi

dar gali nuemes rata suki ta diska ir jai pagal garsa tai liecia kaladele , tai neliecia - nu irgi reiskia neidialiai tiesus.

nebarska tai palauk dar prades, 10k cia nerodiklis

94m benzas ir 5500....

1.9 quattro nebuna, o 132kw gan neblogi varykliai, tik jau kuro apie 10 litru paliubomu ims

2.5 prieziura zymiai brangesne negu 1.9

Pagal automobilio stovi tai uz centus o su R 17 vasariniais 5500 bet geri nenubraizyti ir nedauzyti kokie. metai 1994-12-27 Vaziuokle ideali, kebulas nesupuves, odinis rekaro salonas ir t.t... deje tik kondiso nera varikliukas su tiesioginemis dujomis 1.8 92kw. ir tas neuzpjautas ir tepalu nevalgo... ziemines dygliuotos padangos duodu, automobilis toks kad sedi ir vaziuoji.

tai isimetei pora turbu i bagazine, pisai nakolke ant galo TWIN TURBO ir vsio, bus pigiausias variantas.