A4 92kw (159 psl.) (9029)

kapeikas ten jie kainuoja.. kaip ir filtrai.. ir kaip dabar stebuklingai pradejo leisti tepalus jei filtras naujas? ta guma leidzia jei siknarankis keite filtra, ir sena guma nuo seno filtro buvo prilipus.. naujos neleidzia..

nu as du metus vazinejau ir praejo TA iskarto, nieko tai vaziuoklei neatsitiko. nusipirkes keiciau stabilizatoriaus traukes ir tiek..

Nemaisyk varikliu. Zmogus klausia apie vectra b o tu kalbi apie vectra C. Pas B stovi paprastas 2.2 DTI variklis, o pas C stovi common railas. Pats pries tai turejau vectra B su 2.0 DTI 74kw varikliu, siuo metu turiu tokia pacia tik su 2.2 dti 92 kW varikliu. Traukos atzvilgiu 2.2 geriau vaziuoja, smagiau. Kuro sanaudos praktiskai vienodos, mieste po vilniu apie 6.5L. Lyginant su audi 1.9 81kw varikliu, 2.2 labai panasiai vaziuoja, tik man labiau patiko audi variklis nes labiau elastingesnis. Bent jau as tai siulau vectra B faceliftine nuo 99m. Isore nebloga. Vaziuokle prieki paprasta nera ten kam byreti. Vienintelis dalykas kas dazniausiai priekyje susidevi tai stabilizatoriaus traukes, bet jos apie 30-40 lt. Gale vaziuokle tai sudetingesne, gal 10 gumu. Siaip pasikeiti ir vel vaziuoji. Masina vaziuoja komfortiskai. Kiek turejau masinu tai geriausias kainos ir kokybes santykis. Salone dalys nebarska, normaliai viskas surinktra, garso izoliacija gera. Gamyklines garso koloneles gerai groja, standartiskai buna 8, geresnese komplektacijose 10 stovi. Siaip uz tokia pacia kaina gali rasti arba 2001 vectra b su visais navarotais arba 1997-98m audi su standartine iranga. Be to faceliftine svectros nuo 99m netaip rudyja, nemaciau kad butu supuvusios, nes dalinai cinkuotos.

mana pritaikytum, kazka reiketu gal pavirint, pataisyt. viskas imanoma, bet neapsimoka

Priklauso ką tas nutrūkęs diržas pridirbo.Imsi galvą, reikės ją tikrinti, šlifuoti, vožtuvus sulankstytus keisi, galvos tarpinę, geriausiai pasidomėk pas meistrus motoristus ir tie nieko konkretaus nepasakys, kol neišsiardys., kainuos brangiai.

Pas audi tik vienas privalumas rimtas yra vertas pamastymo, pries atmetant audi varianta- quattro

Ko gero bus isdilusios generatoriaus dirzo itempejo amortizatoriuko ivorikes, pamegink ji prispausti ta amortizatoriuka, uzlauzti su pirstu ant uzvesto variklio, ar pradings garsas?..

eiktu lieva masina ziauriai, antras golfas tikrai optimistinis variantas butu. Pasirink ji, uzsidesi melynus purkstukus, medini spoileri, langus apdazysi purskiamais dazais ir busi mldc bx, pagalvok apie tai nes su golfu galesi bent pasustrielint, o su ta audi tau bus geda sedet uz vairo.

as pilnai restauravau savo turbina nuo audi s4 GARRETT k24. tai sumokejau 1000litu(priklausomai nuo susidevejimo) ). Vilniuje turbo servise. dave garantija, o pravalymas manau 200-300 lituku.

+ / - kokie ar verta pirkti iki 18k-20k lt galvoju kazka.

Turiu Vectra b 97m 2.0 di 60kw, traukos gal mazoka, bet po miesta pasokinet pilnai uztenka, o trasoj pigiai riedi, 4.7l dyzelio, patikrinta jau ne karta tolimose kelionese, grynai miesto rezimo tai apie 8l. vaziuokle kantri, tik gale gal kazkiek keblesne, rudeliu nera kolkas, nesigailiu tikrai pirkes, sauni masinyte.

2.2 dti einamas variklis. Buvau paemes vetra 2003 metu, pries pusmeti su tokiu varikliu uzlinkusiu. Pigiausiai radau uz 1600 litu varikli. Sake yra pakalausa jiems. bet pavyko 100 nusideret. masina pardavimui, tikrai ne sau.

Normaliai tos traukos nesneke cia sudu. As kalbu apie vidutines sanadaudas. Ima kaip golf.

Kad sneki pats nezinai ka. Neturiu as tokio, bet tevas daug metu turejo, teko vazineti, todel nereikia cia varyt jei nezinai. O tai jei jie tokie blogi, kodel pas vokiecius visi senesni ackarikai taxi butent su tokiu matoru??? Taip kad geriau patylek jei nezinai.

ziema juk, ko jus norint is tu automobiliu. tikrai neprades imti maziau nei vasara. plius siom dienom vejas bele koks tai nieko nuostabaus.pats i 2.5 dyzeli bmw pilu apie 9ltr vaziuoju po 10-30km atstumus dazniau trasoj, kartais miesto rezimo, sildau kas ryta bent po 10min-30min. vietoj stovint irgi sildausi kai reikia nematau cia problemos. ateis vasara vel kris sanaudos pora litru.

Nu gal ir ne.. Achujenai šlykštūs tie compact'ai.. Nekenčiu tokių. Kregždė coupe, gavus smūgį į subinę. Bet Tu palauk, dar ir už tiek parduos....

Ne, aš nesu toks.. Tiesiog, kaip ir sakiau, teko pardavinėti su sūnaus krikšto tėvu tokią.. O taip, tai mašiną kartą į metus keičiu, ar du...

Tik, kad į minusą kraupiai einu... Bet nieko nekaltinu, tiesiog taip darau specialiai. Perku/keičiu į prastesnės būklės automobilį dažniausiai, ir susitvarkau pagal save, kad žinočiau, kad tikrai viskas čiki. Tiesiog, mano toks laisvalaikis..

Chuliganai rimciau atrodo bet jau ju nebelike beveik. O siaip kaip pataikysi, ieskosi rasi gera bmw uz nedaug gali rast ir lavona bet uztad svarbu neskubeti na o del to compact tai jie man grazus bet bobiska ir aplamai ne uz 4300lt kaina.

Nes jai daug prasysi ilgiau pardavinesi.

As nezinau kaip jus pardavinejate po puse metu jai man nuperka per max savaite laiko tuo labiau Renault as jas ir del to dar megstu, kad greit parsiduoda, ir siaip uz 1600lt nieko doro nenupirksi is Lagunu, o i tuos grabus po 1000lt nerdykit jos visos kiaurais slenksciais, barskanciais atraminiais ir t.t

Cia , nieko cia kito nera, kaip tik lietuvos nesamoningu psichijatru ir visokiu daktaru mechaniku paistalai, greitai galesi uzsitusint iki galo kai suprasi jog visi mes tuoj pacioj duobej susesim uz paskesim todel kad nx visiems visi kazkuom neitinka, , vsio baigta o valdzia mus nx nutupde
, greitai galesi su ta apprilia dar 20metu i prieki vazinet , nes neebus ka nupirkt, tada suprasi kas yra krize, jeigu neprotestuosim valdzia mus parzudys kaip graikijoj

Eik geriau kaimyno dar padangas apsikt baltu, gal irgi kaimyno masinos verte padvigubes, nes cia zaracho modas

purkstukai, sankaba, turbina

daug matau ismanai. turejai nors viena e36?

kurgi pygiai. cia tvarkingos auto po tiek vaiksto.

koke auto toke irkaina

jau isivaizduoju kokios ten auto buvo po 600-800lt. lavonai.

Sveiki visi sudomino mane 2 sitie variantai noriu suzinoti kur geresne patvaresne mazesnes kuro sanaudos

Žinoma, kad 1.9 tdi 81kw.

Kad vaziuokle tinka cia aisku, bet del salono norejau uzklausti, abloskes netinka, bet sedynes ar tinka? daug maz panasios jos, ar visgi netinka?

Nueik į audiklubas.com, ten gal kažką ir rasi tvarkingo bei prižiūrėto, čia benet lavonų tau pasiūlys krūvą

Tikrai viskas ne ok turejau A6 120kw vidutines sanaudos 6, 5l

Tech apžiūroje mašina privalo su katalizatorium but

o cia jie vienodi ir 1, 8l variklio toks pat siurblys tiktu ?

Gal kas turi kokiu variantu: kodel dingsta trauka paspaudus normaliai, masina vazioja, taciau jaucias, kad zymiai silpniau vaziuoja. Isjungus varikli ir vel ijungus viskas gerai, vaziuoja gerai, taciau vel paspaudus dinga ir taip kartojas. Buvau autoservise, padare diagnostika. Pasake, kad kompo klaida, pakeite i kita kompa, vistiek tas pats. Paklasiau ar turbina negali buti kalta, pasake gerai su turbina viskas...

Zvakes, lemda zonda, pradek nuo ju tikrinti.

Ziema visad padideja kuru sanaudos nuo 1 iki 2l tai yra normalu tad per daug nesukciau galvos

Niekada netaupau ant tepalu ir ant filtru.

apie dyzeli as turiu galvoja

tai jau iš karto aišku, kad slėgis nepastovus, o siurblio nesusitvarkysi, nes jis keičiamas kitu. Yra kas juos restauruoja, bet ne namų sąlygom

Kaip iš pusbrolio supratau (jam irgi suteikė garantiją) tai turi Vokietijon vešt jei nori garantinio remonto, čia aišku nieks nevažinėja taip, tiesiog ta garantija tik dėl didesnės garantijos, kad automobilis dar ilgai važiuos, jog nesukta rida ir pan.

http://lnk.lnkgo.lt/video-perziura/3867/ne-vienas-kelyje-2012-12-09

gal kas zinot 2.8 varikly pirkciau

padariau diagnostika, ismete viena klaida: or DTCs not supported by controller or a communication error occurred.

sveiki. Parvažiavau namo ir pastačiau mašiną kieme, po 2 valandų gražiausiai užkūriau ir įvažiavau į garažą. Kitą dieną vakare nebegalėjau užkurt. Starteris suka gražiausiai, kuras vaikšto gražiai, apsukos kyla iki ~300. Koks realiausias variantas gali būti ?

Sveiki, susiduriau su tokia problema. Anksciau dumino juodai, uzglusino egr.. Juodas dumas dingo. Kai uzkuri salta varikli viskas gerai, bet tik kai uzkuri silta varikli pasipila baltais dumais, kai pradedi vaziuoti nustoja. Tik uzgesink ir vel uzkurk vel dumina.

Pakeičiau ABS bloką ir nepavyksta niekaip jo pririšti gal kas susidure?

Sveiki, Situacija tokia, masina trukcioja pradedant vaziuoti, ir 4, 5 begiu ties 1.4-1.7k apsuku, kartais viskas normaliai buna, bet daznaiusia normaliai buna kai isyla iki 90c temperaturos, dreba variklis taip kad visa masina kalatojasi. prie kompo pajunges buvau viskas kaip ir normos ribose. trauka labai gera, kuro sanaudos normalios 5L~ Gal kas buvo susidure su panasia problema?

ir kiek nori tu uz ja?

O dėl MB w210 tai galiu pasakyt tik tiek. Turėjau 2, 2d 70kW ir 2, 2CDI 105kW. Tai yra du nepalyginami dalykai. 2, 2CDI mieste ryjo +-7l/100km užmiestį 5-5, 5l/100km. Trauka tikrai nebloga, bet ten vien elektronika. Ipilk kokią nešvaresnę saliarką (kaip sakot rusiška), tai ruoškis ir piniginę gerai paplonint. Nes elektroniniai purkštukai greit pareina nuo to. O 2, 2d jis yra daug paprastesnis. Į jį pyli ir važiuoji. Tokia mašina skirta ramiam važiavimui iš taško A į tašką B. Ant traukos nėra jau toks tupas, bet ir nestebuklas. O dėl kuro sanaudų tai ryjo panašiai. Patys pagalvokit kai nėra traukos, reikia daugiau spustelt norint tą visą svorį vilkt, to pasekoje suvartojama daugiau kuro, nes variklis silpnokas. Taip, kad kiekviena auto turi savų pliusų ir minusų.