81 kw uzgesta (74 psl.) (7577)

Na jo kazkaip iseina ideali masina uz nedidele suma. Bet velgi, jau ne toks ekonomiskas variklis, uz kiekviena kw daugiau pilti.. Reikia rasti geriausia ekonomijos/galios santyki. Ir aplamai visiska dialema su tom masinom, dziugina tai, kad dar 2-3 men. kaip ir turiu issirinkimui,

Sveiki, Nupirkau parvarytą 2003m. Opel Astra, 2, 2 dyzelis, 92 kw. Atsukus tepalo kamštį labai stipriai taškosi tepalai, garų nėra, tepalo matuoklis vietoje. Meistrai kalba skirtingai. Vieni sako, kad taip turi taškytis atsukus kamštį, nes nėra kažkokios apsaugos o kiti, kad čia gedimas. Kaip yra realiai?

Sveiki, gal kam yra buve ar numano kas gali buti... Is isiurbimo kolektoriaus girdisi metalo i metala garsas... ant laisvu apsuku to nesigirdi girdisi tik nuo pusantros iki 2 tukstanciu apsuku arba kai staigei nuspaudi gazo pedala (trauka nedingus) audi coupe 2, 0ltr 83 kw

tuiru audi 80 bulta buvo joje ydetas 2l motoras pilnas ypurskimas sugalvojiau jy pasikeist nes kuro rijo belekies gavau motara 1.6 karba motoras buvo geras pac maciau kuresi labai gerai wiska normalei dirbo tiek ant benzo tiek ant duju jokio dumo nemete persikeiciau motora ir ma to wariklio netiko karbas nes buvo apristas dauk elektors tada nusipirkau kita karba 2 kameru ysidejiau uzkuriau atrodo wiskas normalei salta tik pasyta iskart pradeda durnuot ant laiswu apsuku nedirba jei gazo nespausi tai uzges masina gazo neina prilaikyt kol gaza spaudinine tai dirba tik atleidi ir uzgesta ir dumina labai baltais dumais galvojiau karbas netinka kita nusipirkau 1 kameros da paprastesny bet ir taspac kol salta gerao o kaip pasyna uzgesta dumu pilnas garazas neina nieko matyt.nuseemiau ysiurbimo kolektoriu apzejiau wisa wisas sweikas neytrukes ir pan nuseemiau galva wiskas kaip ir normalei niekas neytruke nesutruke.kame gali but beda? ar galvojiu kad hana tam motoriuj.

na kaip ir sakiau tai turiu vectra 2.0 di dyzeliukas 60 kw biski galios mazai , bet mane tenkina 6 litrai/100km dazyta visalaik pilu jokiu problemu nebuvo dar per 2 metus , seip tai patenkintas , bet dabar jei pirkciau manau tai omega nes didesne minkstesne komfortiskesne

vw golf 4m 99m 1, 6 74 kw meta balta duma. kol variklis saltas tol atrodo jog tai paprasciausiai garai , juolab kad orai dabar dregni. Pasiles variklis pradeda ant aukstesniu apsuku mest daug daugiau baltu dumu. Kokios nuomones ? kazakas minejo jog ju bedos voztuvu gumeles? tiesa?

Laba diena, iskylo tokia problemele, turiu opel vectra 1998 m. 2.0 DTI 74 kw, ir kai paspaudi iki 150km/h uzsidega check ir viskas gazas nebereguoja kartais pakanka atleisti ir vel paduot , o kartais reikia isjungt varykli ir uzvest, kad nugesu, kas galetu buti?

na kur kas geresnis auto uz 2.5 110 kw, taciau jeigu birt prades tai irgi neduok tu dieve nepamirsk kad quattro taipogi vaziuokle skiriasi gerokai, na jei pasiimsi automata taip pat turesi kur pinigus det. trumpiau- pilna geresniu auto uz tokia suma, kokia kainuoja sis

na aisku man labiau patiktu 85kw purskalas ir trauka geresne nes megejas paspaust esu tik va kaip su dujom bendrauja kazin kazkaip krabo nelabai noriu ir tik 66 kw tai speju kad kam 2.0 kraba pirkt tai geriau 1.6 matoriuka imt? kaip manot?

ji paprasta, ar quattro?, tokios quattro gerai eina, siap ji turetu dar vaziuot gerai su tiek kw, ir dar kaip ubage, pas mus anksciau turejo tokia, bet audi 90 2.2 quattro, tai vaziavo lb gerai, db draugas is kazkur tokia parsivare sake i dragus varys

dirzu keitimas visus ir atbaido 2.5 tdi bet kiek girdejau kainos siuo metu yra kritusios bet prie 4 metus tai man 2.5 tdi 132 kw uz dirzu keitima teko palikti virs 2000lt buvo toks nemalonus siurprizas dabar kiek girdejau jau galima i 1500lt pilnai tilpti

Sveiki ..kas gali buti audi a6 c4 2.5 103 kw auto kuresi be problemu bet pavazevus kaskiek dinksta trauka( ant laisvu apsuku dirba be problemu) akseleratoriu paspaudus iki galo jokios reakcijos buna momentais apsukos sukyla ir vel nukrenta iki laisvu apsuku ribu?? Kas galit padekit

2.0 ecotekas. Bandysiu nupasakot kas darosi. Ryte is po salciu nesikuria, tiksliau uzsiveda ir iskart uzgesta. Bet jeigu uzkuri ir paduodi gazo ir neleidi apsukom nukristi tai prasimusa ir viskas lyg ir gerai. Poto pavaziuoji koki 10min. ir pradeda apsukos sokineti arba pakyla ties 1.5 ir laikosi. dar kiek ilgiau pavazinejus susitvarko viskas. Gal yra ismananciu ir gali padet? i ka reiktu atkreipti demesi ir pan. dekuj is karto.

Zodziiu buvo taip, bevaziuojant uzgeso variklis, ir uzsidege Engine fault, is karto pagalvojau, kad truko paskirstymo dirzas, bet jis sveikas nuvezus i servisa, pajunge prie kompo, bet kompas nieko nerodo, viskas gerai. Kuras ateina ir grizta i filtra, papurskus eterio uzsiveda sekundei, po to uzgesta, kuriant variklis purtosi, kaip kad noretu kurtis. Niekad iki siol taip nebuvo, variklis niekad neremontuotas. Kas galetu buti, gal kam yra taip atsitike.

Turiu bėdų vistiek su savo Carisma GDI. Atrestauravo aukšto slėgio siurblį kaip ir viskas būtų tvarkoj šiaip negęsta ir jau nemirksi ta lemputė "check engine", bet visgi ne viskas gerai. Mašinai pastovėjus ilgiau tik užkūrus kol šaltas variklis apsukos ant laisvo bėgio pakrenta iki labai žemos ribos ir net variklis pasipurto, kartais ir užgęsta. Vėliau šiektiek pašilus varikliui apsukos laikosi normaliai. Gal kas žino dėlko tos apsukos krenta tik užkūrus mašiną?

tu ziuri vien i katalogus teorijos jokios neturi todel taip ir galvoji nesvarbu kad dyzelis turi daugiau n*m tie maxai pas ji ant zemu sukiu gi kiek kartu sakyt kad tik startuojant panauduosi ta maximuma su dyzeliu poto kai spaudi iki galo jau tik du trecdalius nauduoji max sukimo momento o pas benza kaip tik spaudziant iki dugno isnauduoji visus Nm o kw priklauso nuo N*m nuo sukimo momento jai butu pas dyzeli sukimo momentas didziausias prie kokiu 4k rmp tai iskart pasijaustu ( nors teoriskai jai tie patis 660 N*m dyzelio butu ne prie 2k rmp o prie 4k rmp tai automatiskai ir KW dideja butu ne 230kw ar kiek o butu jau virs 300 ) KW priklauso nuo Nm ir nuo to kokiuose sukiuose yra isgaunamas maximalus Nm jai taip liaudiskai pvz pas tave butu masina su 10Nm ir 200kw tu negaletum vazinet nes variklis tik su 10Nm tau sunkiai kiltu apsukos nes nera jegos kuri isuktu (keltu apsukas)

velniai zino kai deti kito matoro, tavo atveju deta to paties matoro, tdi 81 ir 85 skiriasi virsumu tai tikrai o ar velenas kitas nezinau, o smagratis taigi kitoks eis, tuoj starteris reikalingas, sankaba ir t.t. tikrai neatsipirks, nebent donoras metosi ant kiemo ir laiko neskaiciuosi tik tada rysciausi, bet cia jau projektas turi buti o ne svajones. Kompas nepriims mechanines, jei esp yra abs viska perrasyti reiks nes pussasiai kitokie stoves, nebent pacios granatos tokios pat.

ble aš nesuprantu čia ką tu nori suvaidint savo ta ironija... Koks skirtumas... Tai ir klausiu koks skirtumas blmb... Suprantu kad tas 81 galingesnis ir pan, bet ir klausiu nuomones ar tik tuo skiriasi? ar ir sanaudos daug didesnes ar didesnes? ir seip koki patartumet pirkt. Apie 1.4 net negalvoju tikrai.. Gal 1.6 ar 1.8 bet manau su dujom bet kadangi sunku rast tai... vis del to dyzelis manau bus, ir be to tuos 25k manau nesunkiai turečiau pralenkt

nebrangiai parduodu 2.0 85 kw ipurskima kraba lekste vamzdelius ipurskimo ir taip toliau 1991, metu valau garaza siulykit savo kainas dar turiu automatini starteri audi 80 zvakiu laidus gerus su nauju dangteliu kainos sutartines 860491591 vilnius pasilaiciai 860491591

kam tokius patarimus dalini?1.8 mono yra sriebiantis 10 litru variklis mieste vasara, ir turi tik 66kw o 1.6 ne mono pilnu purskalu turi deklaruojamu 55 kw bet traukia tikrai kaip 66 jei biski patobulinus nereikalauja daug pinigu, ir valgo 8 mieste o 10 ziema

priedurni tu. rasai tik kad rasyti.. bent turek supratimo apie ka kalba eina. 81kW passatas turi 235Nm, o 85kW turi 285Nm prie panasiu sukiu.. o jauti tu Nm, o ne kW.. tai kaip ir sake.. jei tau 50Nm neduoda traukos skirtumo tai eik pasigydyk geriau..

i koki modeli jis konkreciai ejo? nes 5.7L buvo ir LT variklis ir senas geras Small Block. Pagal kW, turbut bus small block, nes LT tiek mazai neturejo.. bet jei zinociau modeli, tai tiksliai pasakyciau Small Block'am daliu labai platus pasirinkimas. LT varikliam kiek mazesnis..

Na AEROPOLIO forume rašo kad 2, 3 ryja 11-12 o čia tas pats 2, 3 tik kW daaaaug šiaip nelakstau. Bet kartais reik gi duot varikliui prasiperst dujas dėsiu ir važinėsiu tikiuos laimingai... Beje kaip reikalai su kėbulais pas šituos saabus? Ar rūdyja?

Nebutinai.Priesingai, galingesnis nezymiai didesnio turio variklis daugiau nesuvartoja o gali but taupesnis.Juolab jei kalbama apie 92kw 2, 7td ir 2, 2 83kw.Bendrai tai tokiam griozdui reiketu bent 100-200kw arba naujausios kartos nedideles kubaturos nedaug kw bet su nerealiu sukimo momentu , tik neiseina su tokiu budgetu

Sveiki, gal kas turit parduoti valdymo voztuva(oro isiurbimas). Renault laguna 1.9 dci 88 kw http://www.hibdeta.lt/autoparts/search/4402714/OPEL/ - cia kaip jis atrodo. Labai reikia, jeigu galit parasykit cia kas turi ir kokia kaina. Busiu dekingas. Mano numeris 860442914 galima ir sms parasyt.

Sveiki, turiu fiat bravo 1.9 jtd 77 kw, kazko pradejo labai kura esti, mieste apie 16l/100 km ramiai vazinejant, spaust net bijau Kas gali buti? Faktas kad sugedus oro srauto matuokle, ja atjungus niekas nepasikeicia, ar gali buti del jos ar dar kazkas?

Audi 90 buvo penkių cilindrų tik automobilį, ir atėjo su keturiais skirtingais varikliais: 2.0E - 115 AG (85 kW), penkių cilindrų benzininis variklis 2.2E/2.3E - 136 AG (100 kW), penkių cilindrų benzininis variklis 2.3E 20V - 170 AG (130 kW), 20-vožtuvų, penkių cilindrų benzininis variklis (su katalizatoriumi) Su 1988 metų modelis, naujas, 2-durų kupė buvo įvestas Europoje, iš esmės B3 sedanas su sutrumpinta ratų bazė ir modifikuotų galo. Jis atėjo su 115 AG (85 kW), 2.0E, taip pat du 2.3E varikliai. Jis vėliau tarnavo kaip B4 Coupe ir Cabriolet pagrindas. Šie modeliai nukrito "80" apendiksas ir buvo tiesiog vadinamas "Audi Coupe ir Audi Cabriolet. Dėl sunkiųjų perprojektuoti dalyvauja kabrioletas versija, šis modelis buvo iš esmės vykdoma iki 2000 metų, ilgai po kitos B3 modeliai buvo pakeistos B4 versijos. 1989 m. už 1990 metų modelis, Šiaurės Amerikoje gavo kupė quattro ir 90 quattro modelių, kad visi buvo varomi detuned 164 AG (122 kW) 20V 2.3 L 5 cilindrų varikliu. Šie automobiliai buvo laikoma, kad "Grand Tourismo" stiliaus jaukus prabangių automobilių su sporto tendencijas, o ne skirta lengvų sportinių automobilių. Svėrimo tarp £ 3042 (1990 sedanas modelis) iki £ 3308 (1991 kupė modelis), šių automobilių nebuvo lengvas, ypač atsižvelgiant į 164 AG (122 kW) variklį. Šie modeliai gali būti atskiriamos pagal jų skiriamuosius ratlankiai (kupė quattros turėjo 15 "5-star" Speedline "ratai, sedanas quattros turėjo 14" BBS Mesh ratų arba 15 "Speedlines). Jie skiriasi nuo įprastųjų 80/90 modelių keliais būdais. Žymūs skirtumai yra jų standartinės odos interjeru su Zebrano medžio apdaila, papildomas VDO matuokliai sumontuoti apačioje centrinėje konsolėje , anglies pluošto centras varančiojo veleno ir mygtukinis fiksavimo galinio diferencialo. kupė Quattro vizualiai yra panašus į Europos tik B4 bodystyle S2 modelio, tačiau neturi tokio S2's benzininis variklis su turbokompresoriumi. Galutinis B3 80s ir 90s, buvo parduodamas kaip 1992 modelių Šiaurės Amerikoje; Europoje, visų B3s buvo nutrauktos 1991 m. modelio metų pabaigos užleisti kelią B4 serijos; kelias "Audi 90 Sport quattro su 2.3 L 20V varikliu Vis dėlto žinoma, kad pleiskanoti surinkimo linijos taip vėlai, kaip anksti 1992 metais.

sveiki! lb noreciau kad padetumet isspresti problema. nissan primera 91m 16voztuvu twin cam varyklis 110kw. zodziu norejau prijungti lebdazonda bet nuo jo buvo nurauta prijungimo fiske, tai pameginau prijungt 3laidus bet kaip prie fiskes ir staiga uzgesta varyklis. paaiskejo kad pradingo elektros srove i Purkstukus, Bnz siurbliuka ir i Babina. gal zinot ka pirmiausei reiketu pakeisti, kad viskas veiktu??? buciau lb dekingas

Sveiki, turiu vw golf 4 1.9tdi 81kW ir kazko jis man sunkei kuresi, vasara viskas buvo gerai jokiu problemu, o atejus ziemai jis sunkei kuresi, is ryto akumas vos uzsuka nu bet cia ne pagrindinis klausimas, ir jei jis gerai nepasyla ir pradedi vaziuoji jis vos pradejus vaziuoti gesta nukrenta apsukos ir jau nebeuzsikursi kaip uzgesta, nebent uztempes, o akumas naujas ir niekaip nesuprantu kas gali buti, gal jus zinosit?

Sveiki, Gal kas susidure su tokia variklio problema.Golfas II, benzinas, variklis 1.3. Esant temperaturai zemiau nei - 10. Uzsiveda normaliai. Pasilus varikliui ir pakilus ausinimo duomenim iki normos, ant laisvu apsuku variklis pradeda springti, krenta apsukos. Finale pradeda mirkseti akumo lempute ir uzgesta variklis. Uzvedus ir palaikius ant apsuku viskas kaip ir susitvarko. Bet po kiek laiko vel kartojasi. Vasara su sia problema nesusiduriu. Visiems is anksto aciu uz patarimus.

sveiki tai va turiu toki peza benzas dujos uzplaukia nelaiko apsuku ant abieju kuru atleidi gaza nukrenta kol uzgesta arba prie uzgesimo ribos visa purta.buna ir taip kad apsukos pastringa ant 2000 ir krenta lb letai sustoja ties 1100. dariau diagnostika nieko nerado daznai uzsidega check lempute.o meistras paeme litus galva pakrapste ir viskas nes prie jo variklis dyrbo gerai lyg tycia pasikartosiu pezo 406 2.0l 97kw benz-dujos (dujos paprastos)

Tau tai ne, tik autoriui. Nerašiau taip, nevertinėk pagal save. Tiesiog palyginau su visų žinomu TDS'u, kad reta bėda kitiems varikliams, jog dėl kuro siurblio nesikuria šiltas. Kuriasi ir su parėjusiu siurbliu, tai ką? Važinėju. Opel Astra G kai turėjau, sunkiai kūrėsi, pūrtėsi ir t.t., dūmų belenkiek, bet važiavo. Nesvarbu, kad netraukė, neleido kilti apsukoms, bet riedėjo. Kartais dar būdavo atsigaudavo kelioms sekundėms, o po to ir vėl tas pats. Nu čia ne esmė, patirtis tai ne pasiskaitymai ar tas ir tas sakė, girdėjo, tvarkė. Nu jeigu nematau, tai ir nerašyk, nes spec. parašiau, kad nenuteikinėtum prieš mane su savo kvailais argumentais, kurie nesakau, kad kvaili, bet tiesiog ne į temą. Čia ne apie sandaras kuro siurblių eina kalba, o apie nesikūrimą, tai geriau patark autoriui, o ne skleisk savo šūdinas erezijas. Nu šiaip tai populiarūs varikliai, kas antras turi 66 kW, retesnis 81 kw, tai ką žinau, gal jie visi damušti ir t.t., bet tiesiog tai yra tikra, realu. Nesakau, kad taip pat, bet panašiai, didelio skirtumo bent jau aš nejaučiu. Nu tai pasiskaityk, juk ne žodžiais kalbamės, kad neišgirdai ir reikia pakartoti + pats rašei, tai truputį ne iš lempos pilk, bet ir galvoje liktų ką rašai. Eik tu neužknisęs. Įdėk tu man tą patį siurblį į 1, 9 l būlką iš TDS'o? Nu tai kur dingo tas tavo "tas pats"? Per daug cilindrų? Dėk į Audi A6 C4 2, 5 l, juk tinka...

tai vat ka as jums ir sakau jai pasmane 640km ant spido tai ar velniam ta cipa det jei variklis jau ant galiako nors jis ir eina ir kuriasi betkada ir visai viskas berai bet po tokios ridos toli grazu nera pilnai tvarkingas tai idejus cipa jis tocnai gali isiskest.... beto 66kw ir 81kw bent purkstuki ir turbo kitokie bet ant 66 tinka nuo 81 o atvirksciai nznau .. ai nu pohui man geriau jus rasinekit as pasiskaitysiu

tai paprasciausiai cipuota ir viskas. niekas nedaro is 66kw i 81 nes kainuoja labai nepigiai o juo labiau kitose salyse. nori perka galingesne ir ramu. arba neesi daugiau vaziaves su twarkinga 66kw kad taip atrodo. nori nuvaziuok prasuk ant stendo ir bus aisku kiek tu kumeliu pas tave tada jau spresk. seip VIMOTA gali kreiptis jie tau cipuos motora ir dar galesi paprastyt kad slegi sukeltu, jie zino kiek galima kokiam motorui kad nepakenkti ir butu abi puses laimingos.

numini sankaba, ijungi 1 pavara, uzvedi varikli, atleidineji sankaba, ir nuo tos vietos kai pradeda kabint, nuspaudi stabdi ir atleidineji kol uzges automobilis, jei koki iki 20% viso pedalo atleidai nuo tos vietos kai pradejo kabint ir uzgeso, tai tada beda su hidraulika, jei 30-50% nuo viso pedalo kai uzgesta, tada reiskias, kad diskatorius perkaitintas, ir kai isminam sankaba, diskatoriaus spyruokles lenkiasi is saves ir pilnai diskatorius neatleidzia diskelio

Sveiki, gal kas zinote kodel Opel zafira 2, 0l 60kw dyzelis, vaziuojant 100km/h kompiuteryje uzsidega chek "oilstand prufuna", suprantu lyg tepalo trukumas , bet paziurejus matuokli (sekancia diena is ryto) tai buna daugiau nei puse normos , ta prasme nesumazeja, kartais sustojes kelyje dapildavau kokius 100g , tada tas chek uzgesta. Dabar vazineju nedapildamas , bet kaip ir rasiau jei vaziuoju 100km/h greiciu - visada meta ta klaida, kas tai galetu buti ?

Sveiki, nebezinau kur kreiptis, gal jus galesit man padeti. Opel vivaro 2007m variklis 2 litrai 84kw, kuris nebesikuria bet uzsistumia ir uzsitraukia. kuro filtra pakeiciau, visa padavimo is bako sistema prapusta, pats bakas isvalytas. Praejau diagnostika, klaidu nemeta. Prasidejo nuo to, kai vaziuojant uzsidege pakaitinimo lempute skydelyje ir nebeleido padidinti variklio apsuku, spaudi pedala, tai variklis uzgesta. Gai kas turejo toki gedima, arba gali patarti, kur ieskoti gedimo.

Sveiki turiu opeli g 1999m 1.6 55kw benzinas, saltas varyklis uzvedant, vedasi lengvai... pradeda drebeti paspaudziant kelis kartus staigiai gazo pedala ant laisvu nukrenta apsukos ir vos dirba daznai uzgesta, pradedant vaziuoti perjunginejant begius pasoka apsukos arba sukila iki 2 ir laikosi kol nesustosi trauka yra tikrai nedingusi.... susilus varykliui viskas ok jokiu drebejimu ta pati gera trauka uzsiveda pukiai apsukos vos auksciau nei 1 kol nesustoji kas galetu buti?????

jie ne is oro sako kiek pakilo, o kiek jie programiskai pakele. nesakau, kad visi taip daro, bet perprogramuojant kompa keliamas teorinis sukimo momentas, kuri apskaiciuoja ir riboja kompas. realiai programoj butent ir surasyta kiek niutonmetru prie kiek apsuku prie kokiu aplinkybiu leistina. kompas apskaiciuoja sita dydi is oro kiekio, kuri gauna is oro srauto matuokles. is Nm galima ir kW apskaiciuoti. tai yra pakankamai tikslu..

BET. tai yra teoriniai dydziai. realiai Nm priklauso ne tik nuo oro kiekio, bet ir nuo misinio riebumo, degimo kampo, oro temperaturos. ir be visa to tai yra variklio kW, o ne ratuose. juose galios visada yra gerokai maziau (apie 20%) nei variklyje. ir be to.. dyno stendai nera vienodi. pvz dynojet stendas, kuris veikia hidraulinio stabdymo principu rodo daug didesne galia, nei mustang stendas, kuris veikia Edzio sroves principu ir yra daug tikslesnis (+brangesnis) ir patogesnis tiuningui.

garaziniai nebutinai meluoja, jie tik nesukonkretina, kad prides ne 30kW ratuose, o 30 teoriniu kW varikyje.

Dujininkas man sakė, kad kažkur orą traukia, bet sakė, ne jo kompetencijai to oro ieškot galimas daiktas.. Nekyla man rankos kol kas kažką daryt. Be to, Vilniuj, bent man benzinu ne ką brangiau važinėt nei dujomis.. Vienu metu iki 18 datraukdavau ot tau 66 kw

turiu as mb 2.2 cdi beje buvo jau prikolai su purkstukais nes leisdavau is kanistru 2 myzo ko pasekoje variklis ant salot dumijo ir purtesi apsiles gerai dirbo taigi restaravau purkstukus ir tolia vaziuoju tas 70 kw labai bukokas tokei masei ir seip su siurbliu yr problemu

na joa..truputy nerealus skajciai as sakau kad su saviske 220 padariau tj mazaj kas tiki..na bet padariau..ajsku ten jau pavejuj skajtyk pagavau bet nuo kalno nereikejo riedet na jaj 103 kw tj dar tikeciau kad 235..bet siaip tj nlb nlb

variklis 2.0 85 kw b/d vedasi persijungia ant duju graziai bet jei pradedi vaziuot nepersijungus ant duju ir paspausi staigiau gaza ima lyg dust. kazkas panasaus su nissan primera turejau tai ten oro srauto matuokle buvo parejusi bet ir vedesi lb blogai... gal kas buvo susidure?

kuriam cia taip?.. aisku mase jei didele, tai daugiau kW reikia.. bet pvz range rover sunkus, bet 380kW ji tikrai gerai isjudina paliko gera ispudi.. nors is kitos puses.. Jaguar XF su tuo paciu 380kW varikliu daug labiau prie sedynes lipina.. bet range roverio trauka irgi ispudinga

Paimkim naujesnius civic . 2002metu. 100.000km pradebes bendzinas (88kw) Mechanke Mieste - 8 litrai tarp givenvieciu - 7 litra Autostrada - 5.7 litrai ########################## 2003 metu 100.000km prabeges bendzinas 92 kw mechanke Mieste - 9 litrai Tarp givenvieciu - 7.4 litrai autostrada - 6 litrai Ir tikrai neisgalvoti skaiciai. ir net nekitinu gincitis su jumis...

108 kw, 10litru degalu ant 100 km cia kam toks moto reikalingas, man uztenka ir 25kw 5l/100km , bet cia tik man o jus matau papigiai vazinejat ir seip kur cia lietos keliais ispausi visa gaza is 108kw???butu geras klausimas ir dar geresnis vaizdelis

Nissan Micra 0.9 kw nezinau. 120km/h daugiau baisu buvo spausti.
Audi 100 2, 3 100kw dujos 185km/h daugiau niekaip.
Lancia Delta 1, 9 dyzelis 66kw 180km/h greitai isibegejo, daugiau nespaudziau, bet jegos dar turejo.
Fiat 1, 6 76kw benzinas/dujos 160km/h apsukos aukstos, daugiau nesinorejo kankinti.

papastas 1.6 TURBO DYZELIS tik 51kw teturi lyginant, su 1.9 55kw Vat duomenys: Cylinders: L4 Displacement: 1588 cm3 Power : 51(69)/4500 Torque: 98/2500 lb-ft/RPM (133/2500 Nm/RPM) Fuel System: Indirect Injection Fuel: Diesel CO² Emissions: 164 g/km

variklis 1, 5 Dci, 74 kW, regis viskas kaip ir aišku, bet kaip užkaiščiuoti alkūninį, radau lyg ir propkę bloke, tai atsukau, bandžiau įkišti varžtą lyg ir jaučiasi, kad kabintų, bet prasisuka vistiek alkūninis stipriau pasūkus, tai kokį kaištį įkišti, kad neprasisuktų?

sveiki visi, ka galetumet papasakokt apie volvo v40 virs 2000m?aisku dyzeli, norejau paklaust del kilovatu, , nes ju daug yra, ar ten tik kilovaitai skitžriasi ar ir kuro sistema?ir jei taip.kuriais kw geresnis variklis.ir seip ka galit apie ta naujesne apsikraitai papasakot, is anksto aciu