530d dumina (51 psl.) (2743)

na nera pigus aisku kaip sena auto kuro ir detaliu

as ir nelakstau jei ka ir ne pacanas jau jei ka bet vazineju su gan galingu matoru.bet jei tau uztenka 2.8 tai sekmes cia yra mano asmenine nuomone

kryzme lengva patikrint, kaip ir pakabinama guma.Pavasari keiciau savam maverikui senukui kryzme kainavo ar 15 eur(blue print gamintojas).Nieko nesijaute vaziuojant, bet adatinis amen buvo, jautesi laisvumas ciupinejant.Dabar kaip ikalta ta vieta.Siaip, tai jungiant begi jauciasi laisvumas, kai kryzme ar guma prie galo.Na, cia daug nepripasakosi, reikia lyst ir paciupinet.Del guminiu pakabos detaliu, tai neturetu vibracija taip letai vaziuojant persiduoti i salona.O va smagratis, tai yra kita kalba.Ypac, kai pasiziuri, kaip jis sutvertas.Ten yra kam isbyret.Jei taip, tai galo neteks ilgai laukt....

kam tokios durnos temos reikalingos? visiem aisku kad aukstesnes klases auto ekslpoatacija bus brangesne.... nebent is menulio nusileidai

Zmona uz pautu paeme? Tai koks tu blin vyras ?

Baikit jus dragint chebra nu...

e39 minksciau vaziuoja, e46 sportiskas, kuro sanaudos 1-2 litrais gal skirsis, o gal nei tiek. Tepalai filtrai ir pan tas pats, nes tas pats variklis. Detales brangesnes E46 nes naujasnis modelis, bet tai neturetu itakot pasirinkimo. Beje pati E39 pigiau galima nupirkt nei E46.

Aisku nesikeisk, nes keicia tik tie kurie parduoti negali. o 5 klase islaikyti pigiau nei 7. Plius jau zinai ka turi, kokios jo problemos ir t.t..

2.2 ekonomiskas. 3.2 irgi salyginai. 8 vidrukis tikrai normalu kai toks litrazas.

gali but silpnas. Pvz mano tevas turi Mercedes-Benz E220 w210, tai ten 70Kw. Vaziuot aisku masina vaziuja, bet kazka ten ant sviesoforo parodyt, ar aplenkt staigiai tai net nakalbu

Kaip manot kuri labiau apsimoka pasimt , kurio eksplotacija pigesne ir .t.t

esu ta bumeri turejes su 2.8 na cia tik pasisaipymas tas variklis 7bmw.ziurek geriau 4.4 nenusivilsi

ir nesusirasi jei technika mylesi

2.9 tokaim mersui tinka o ne 2.2

nesigincysiu nes nesu turejes su 3.2D

bet e39 dazniau byra nei e46 cia faktas.

na as siuo metu ekpoatuoju mersa w210 3.2 cdi. realiai masina labai gera. bet uztektu ir 2.2 cdi manau. Dar ir kuro koki pora litru maziau paimtu.

Nu su 3.2 nera ka lyginti. O kuro ryja 2.9 tikrai daug.

Nori pasakyti kad smagiau vaziuoti su 3.0d varikliu BMW5 nei 2.8i BMW7?

man tiktu tas 730d, bet jo beveik neimanoma rast o ipatc mechanines dezes

google pasinaudok, bet pradziai reikia diagnostika padaryt, o greiciausiai reikes keist razdatke

neisivaizduoju, skambini visiems is eiles ir klausi arba bent bmw forume uzklausk

jei sprinter ilgasis isaukstintas pakrautas su 2.9 eina autobame 180 tai tada nesuprantu tau 728 geras o 2.9mb blogas

3.2 sunkei tiketina kad 8 L jam kely pakanka

gal smagratis

ir mano tevas toki anksciau turejo. nezinau, koks ten pas tave, bet musu tai neblogai trauke (geriau nei 66 tdi pasatas). Buvau su juo vokietijoj, autobane 190 be porblemu uzspaudziau, o ir is vietos normaliai rauna, nors tik 70 kw.. ir sanaudos juokingos, viditniskai iki 6 litrai simtui.. Pacanai jus, uzai taip kalbat. Rimtesniams zmoniems nereikia tu nesveiku lakstymu.

728 + LPG esu aptures. Sunkiai ji pardaviau. buvo is olandijos. Trauka puiki, tik duju sanaudos didokos.bet juk 7 klase.

tai yra darbe viano su 2.2 cdi, ten dae kW maziau, bet pakrautas vaziuoja gerai.

tai kad tas 2.9 td darbinis mano tik salera ryja kaip velnias, daugiau nei mano 3.2 cdi, daugiau nieko gero negaliu pasakyt.

Pakanka.

tai jeigu jau centus skaiciuoji eksplotacijai, tai manau vazinek treciu golfu...

jei pirksi naudotas detales tai e46 brangiau islaikyt pirma nes maziau ju yra antra e39 kaip prisikta priveze is Uk..

kazkaip neskaiciavau taip bet mieste 4.4 imdavo 21 litra normaliai vaziuojant bet visada pirmas paimdavau nuo sviesafoto ir ratai buvo uzdeti 20

as ir nesakau kad aplamai merso varikliai yra ekonomiski

nusisneki

viskas priklauso nuo stovio

mazai ten kas skiriasi o 2, 8 vaziuoja gerai ir sunkiasniam kebule.

pas mane 728iL buvo kely benzo apie 9-10 o mieste 14 kiek pamenu.duju nezinau tai ir skaiciuok kiek daugiau kainuos kuras

aisku kad 2.8 jis per silpnas 7 kebului.5kebului dar dar

tai pagal tave jei uzteko 728 tai kam kure tada 760 tai tu juokingai kalbi nes manau nesi vaziaves nesupranti kur yra skirtumas

tai imk 730d

O negali būti pvz.kardanas ar jo pakabinamas guolis(jei toksai yra), kryžmės?Arba ir viena, ir kita(smagratis+, kaip sakoma"puokštė").Neseniai buvau susidūręs su panašia problema sename mercedes, atsibodo tvarkyti, nes net reduktoriaus tvirtinimo gumos buvo suvargę, pakeičiau viską kas įmanoma bet yra dar niuansai kad būna galinis reduktorius viduje išmaltas, guolis turi laisvumo ir negali jo paveržti, dantukai turi laisvumą žodžiui nėr ko norėt kai dyzeliai po pusę limono nubildėję:lolar nepamirkšim kad pakaboje galinėje BMW"milijonas"salenblokų, išsižergę ratai ir t.t.

Sveiki , Problema tokia jog prie nedidelio greičio 10-20 km/h, atleidus akseleratoriaus pedalą vibruoja mašina iki tol kol visiškai sustoji , vibracija jaučiasi mašinos salone. Stovint vietoje nevibruoja . Paspaudus daugiau (greit įsibėgėjant) kažkas lyg metaliniu garsu dzingtelėjo. Gal teko kam susidurti , kas tai galėtų būti? Ačiū, už atsakymus.

Google žiurejau, nemažai variantu buvo, kurie sake kad su razdatke gali buti bedu, gal žinot kokios kainos? ar remontai?

is bmw nesitikek ekonomikos kuro atzvilgiu

nesamone pasakei as pats turiu bwm 3 , 2, 8 ir niekas nenesioja kai lietus palyja ir ziema gali vazuoti lengvai zinoma jei ant kelio bus ledo ir kalniukas tuomet bus broblema sunku bus uzvazuoti bet tik ipratimo reikia draugas turi 530 2001 metu automata nesiskuncia o del audi nezinau nera tekia susidurti bet turetu buti smagus nes audi daugiau komforto minkstesnes

Asmeniskai imciau BMW, su M5 paketu atrodo graziau nei audine, 3.0D geras agregatas. Waziavimo malonumas zymiai geresnis nei A6, nera ko lyginti, valdymas, komfortas dideliu greiciu, pakankamai ekonomiska ir su 160Kw galios per akis. Minusai? pakaba yra begalo sudetinga ir wisa aliumine, auto yra sunkus todel remontuoti teks daznai, plius yra elektros daugiau nei audinej, amortikai brangus nes reguliuojasi rezimai. Audi yra kieta, waziojau kazkada sefa su A6 4.2 V8, trauka gera, bet kietoka ir nesijaucia priekiniu ratu. Plius bemsiukas bus pigesnis. Tik su juo labai svelniai vazineti musu keliais reikes

http://auto.plius.lt/skelbimai/bmw-530-3-0-l-sedanas-2000-dyzelinas-3451152.html ŠITĄ galiu pasiūlyt stovis idealus važinėjo pensininkas viskas keista laiku.parduoda nes praktiškai nereikalingas turi kitą automobilį

Kvatojausi iki nukritimo is svaiciojimu alfarom "eksperto", is tikruju net nevazinejusio su 2004-2005 m. A6 ir BMW 5 Pakabos remontas tiek A6, tiek ir BMW, pravaziavusiu virs 100 tukst. musu keliais kainuos brangiai. O komfortas ir vaziavimo malonumas - praktiskai tas pats, skirtuma pastebes gal tik koks zurnalistas, kuriam reikia parasyti lyginamaji straipsni. Fraze del "bmw ekonomiskumo" isvis yra is cirko repertuaro

jis statosi priekije po varikliu kur yra siurblys