4 kartos duj (126 psl.) (9134)

ir vargau ne 5 min aisku

sveiki , kiek kilovatu geriausiai pirkt siam motorui golfuka , kaip ju turbos , vaziuokle , galit ir pasiulyt koky varijanta iki 1700euru

Pas mane variklis 1, 6 (benzinas). Tik dabar atkreipiau dėmesį, jog nenukopino pirmam poste išmatavimų siūlo akumuliatoriaus. Nurodyta taip: 245/175/175 Pas jus toks pat? Jei pirksiu ta su 62ah, yra galimybe, jog generatorius pilnai neuzkraus akumuliatoriaus?

Pigiausias anglas skelbimuose 6800 buvo, be pilnos komplektacijos ir dokumentu, parduoti neskubu, kaip jau minejau, si masina buvo ieskoma labai ilgai ir nepardaves ja zadu pasilikti sau. Kitas dalykas, sio modelio tikrai daznai nesutiksi gatvese

Bandysiu uz poros savaiciu parduoti ja ir UK, esu dabar kitame anglijos gale nei masina

kiek plojai uz viska jaigu nepaslaptis?

pirk šiaudais kūrenamą jei dyzelis nepatinka

koks tau skirtumas jei supratimo neturi ar 66 ar 81 ar išvis SDI 50 kw Pavyzdžiui apie benzą - jei pirksi su 1, 4 varikliu tai per remonto išlaidas išvis kelio nematysi verkdamas. O aplamai jei rasi neužmuštą (kas Lietuvoj praktiškai neimanoma) tai tinka visi variantai ir jei neplanuoji per metus nuvažiuot nors 25 000 km tai dyzelio net neieškok

tai aišku , kad 20m. mašina nebus tokia kaip iš salono, bet šitos audi buvo vienos paskutinių patikimų ir mažiausia problemų keliančių automobilių, o dabartinės tikrai nei viena tiek nevažiuos

Sveiki, reiktu informacijos apie golf4 Ar apsimoka? kokie pliusai kokios kainos normalios, Kokie varikliai geriausiausi keliu Kw benzas ar dyzelis, kokios sanaudos ir pan.. Galėtu rašyt, tik žinantis iš patirties, dėkui.

Jokiu romanu as nenoriu tiesiog idomu... gal kas turėjo konkretu varianta tai ir gali pasidalint. Kodėl TDI? O ne tarkim benza?

O ant 66kw ne pompadūzai eina? Ir seip kas tai yra? kuom jie blogesni nuo tu paprastu ?

geriau ziurek dyzeli. tik kad butu paprastas. 66kw visai nieko variliai. tik aisku jei gyva nusipirksi. keisk laiku tepalus ir kokius jam priklauso. ir jokiu budu rusiskos saliarkos nepilk.

o kuo blogas bmw ?tu cia daugiausiai loji jeigu ka ir visad stumi ant bmw?as pries reno nieko neturiu, priesingai nei tu pries bmw.

Beje debile! Vaziuju dabar su eclipsu 3g (isivesk i google ) , turbut irgi shudas?Pagal tave lopa , kokia gera auto uz visus 2000 euru?

Tavp pastebejimai panasus i vaiko nusipirkusio auto uz 300 euru ir verkiancio"kaip viskas byra"...Ka tu cia isvardinai , tai mazos mergaites sapaliojimai...Pirkai nauja?Is ko sprendi? Kaimynas vazineja su 3 guoliu . lako nerasta... Tai ? Del galios nesiginciju ... Ne 3000 gt, motoras stovi.. plius peilis automatas..

gal ne kosmosas, bet trauka zymiai geresne nei 81kw

Net nzn kaip cia skaiciuosi toks (I II III IVkartos) pas mane buvo kompiuterines ir tiek. Valgydavo apie 12-13 uzmiesti mieste 14-16 duju. Bet pas mane buvo quattro. Tai nzn Kazkas sake kad priekiu varomu tiesiogines dujos valgo 10-12 kazkur. kiek tos teisyes nepasakysiu

Supratau, bet tarkim nusiperki tokią, į kurią su laiku investuoji, pavažinėji su klebančia bei drebančia, bet kur pliusas, o kur delfinas, tai skirtumas totalus. Aišku čia tik aš taip daryčiau bei darau, bet jūs to nesuprasit. Tarkim kai pirkau tą garsiąją Opel Astra G, tai buvo įmesta už 5500 litų (auto.plius.lt), o visi kiti variantai buvo VW Passat B5, bet tos nuvariau pirmiau pažiūrėti, nu ir pasiėmiau, nes nuleido iki 4800 litų. Tuo metu jų kainos buvo daug didesnės ir stock'ai, o ten už tokią kainą buvo R-17 lieti ratai, sportinės sėdynės, vertinga apdaila (spoileriai ir t.t., nes atskirai parduodant nuimant - vis pinigas) ir šiaip geras akumuliatorius, parvaryta, niaukti stiklai, tai gavosi kaip už kokius 4 gabalus nusipirkau aš ją ir jeigu būčiau daręs stock variantą, aišku stock varianto aš būčiau neėmęs, nes man jos moteriškos labiau ir šiaip grynai tokia iš taško A iš taško B, o ten jau kai kurie nepažino iki kiek ji buvo "išgaidyta", o tas man limpa...

Tai kodėl 66 kW Ford Galaxy traukia taip pat su R-19 lietnykais kaip ir su R-15? Pričiom čia dydis ar plotis? Jų bendras matmuo tas pats, skiriasi tik svoris arba padangos salytis su asfaltu, bet daug kas daro balionus, kad ir arkos, ir piniginė ne taip kentėtų, bet kai vairuoji arklinį vežimą, tai tokių dalykų ir nesuprasi. Ne vienas čia ant manęs stumia, bet kad bent stumtų vairuojantis Nissan S14, E39 3, 0 l ar kažką pan., o dabar vairuoja blyn baltus guolius karavanus su dujom už kosminę kainą, kai važinėja patys su skirtingais ratais, ir dar aiškina kažkam kas yra sportiška, kas ne. Ši sąvoka suprantama skirtingai ir čia kai kažkas minėjo, tai buvo vienu tarpu žemiau 4 gabalų Nissan 200 SX, bet aišku neideali, nors iš viso idealių nebus ir už trigubai tiek, nes lietuviai dažniausiai tik teoretikai, kairiarankiai ir t.t. (kad saugot forumo reputaciją, TAI TOKIE KAIP AŠ)...

sveiki , pigiai parduodu peugeot 309 GT modelio detales, yra visos dalys , zibintai , stiklai , radiatorius , stoglangis , rankeneles , spidometras (tachometras) , veidrodeliai , buferiai , radijo-kaseciu grotuvas , akumuliatorius 60 Ah , kuro siurblys , 4 skad. R14 ratlankius su 50% padangu likuciu , valytuvai , borto kompiuteris , posukiai , žvakės , žvaklaidžiai , įvairius bakelius , šildymo radiatoriu , valytuvu varyklius , kam reikia amortizatorius ir stabdziu diskus atiduodu , jei apsiperkat pas mane :rolleyes: , visas arba dalimis priekines ir galines vaziuokles parduodu (šarnyrai , sailenblokus) , dirželius parduodu , oro filtra , gerus bagažinės cilindriukus , stabdžiu pompa , diferianciala , skard. ratu varžtus , uždangalus nuo saulės , saugyklių dežę bei rinkinį , rankini stabdį , signalus , pavarų dėžės bei varyklio dalys be aliuminio bloku , stumokliai , alkuninius velenus , sankabos diska , akorbiratoriu , karterį , sedines , originalu vairą , langų mechanizmus , posukiu ir valytuvu rankeneles , originalius priekini ir galini bamperius , radiatoriu su vintiliatoriumi , isiurbimo ir ismetimo kolektorius , babiną (elektros mechanizmas) . GALINIO STIKLO IR PRIEKINIŲ KELEIVIO PUSES ŽIBINTO IR POSUKIO NĖRA .Del kiekvienos detaliu kainos siūlykit patys , tingiu cia kiekviana aprasineti , siūlykit-susitarsim. Kam reikia kokiu daliu rasykit ir skambinkit . Dalys parduodamos Vievyje.

siandien ismeciau MBC, pajungiau stockini boost controlleri ir padariau nauja tiuna. kolkas tik 30 min po gatves testinau, tai dar nezinau stogo, bet boostas kaip ikaltas apie 1.2bar rezultatas patinka.

requestintas ir faktinis oro kiekiai (mg/c) skiriasi palyginus nedaug.
aisku padeda ir tai, kad isores oro temperatura nera auksta ir isiurbime oras neikaista tiek, kad mustu boosta - pradeda musti nuo kazkur 50C.
pagaliau nors siek tiek apribojau boosto kilimo greiti, tai kiek normaliau galiu begetis pirmu ir antru begiu, bet vistiek dar uzsikasu gan daznai - reikes kiek daugiau laiko prie to praleisti - pazaisti su boosto lentele

0 knocko.

tiesa tik idejus ir nepakalibravus boosto lenteles isvaziavau ir biski persistengiau - kale boostas iki 1.4bar kelis pullus tik padariau, bet knocko nebuvo taip pat.. man tik nedrasu su tiek boosto plesyti sena varikli.

jei ryt nelis ir turesiu laiko reikes islekti ant greitkelio patestuoti 4 begiu iki redline. jei ne, tada 7dieni.

tiesa, galu gale issiunte stumoklius wossner.

Kas apie opeli gerai, tai as UZ Vienas klausimas tiems kas pries OPEL:-kada automobilis yra nevaziaves del kebulo ar jo rudies? Mano ISTORIJA...Isvaziavau i ISPANIJA , ieskot darbo, su Opel Ascona 84m, jai buvo 18metu, nors turejau MITSUBISHI GALANT 95m.Prvaziavau visa EUROPA, kiekviena diena i darba 4menesius kildavom i kalna statu 2pavara ir sededavom 5 vyrai.Po 4 men tik kaladeles stabdziu pakeiciau ir gryzau laimingai namo ir dar pardaviau!!!ir zinau , kad dar ir jis pardave giminiai.O su Galantu iskilau visas be rudikes, blizgejo , o dar nedavaziaves ISPANIJOS UZLUZAU FRANCUOSE, NEATLAIKE TARPINE PO GALVA IR STOP ant 12dienu!!!!!problemu nnnnnnn!Gryzes paemiau Pasata, NETIKO IR GRYZAU su zmonos prasymuatgal prie OPELIO.Dabar ZAFIRA 1.8 benzas 2002pabaigos is Vokietijos.ATSILIEPIMAI??? PASAKA!!!PER 1.5m pakeiciau tik lempute numerio apsvietimo.Tepalo net 1mm nenudege, ziema savaite nevaziavusi prie -17c, burbt kaip vasara, o aiksteleje puse auto ryte lieka neuzkurtu. As parasiau , taip kaip yra, o jus peikit OPEL, BET BE MANESMano opeliuko variklis

To virgis85: perskaičiau viską, ką parašei, manau daug biški į šoną, bet esminis dalykas prie ko prisikabinsiu: emocinis vertinimas tipo. Pas mane jokio emocinio vertinimo nėra, o tik realus. Šnekėkim konkrečius atvejus, pasikartosiu savo postą žemiau (jeigu skaitytum temą, suprastum dėl ko aš prieš šitą nesamonę). Tu sakai, kad sedėjimo pusė nėra aktuali. Įsivaizduok standartinį Lietuvos užmiesčio kelią, dviejų juostų (pirmyn, atgal). Dabar važiuoji su anglišką mašiną, privažiuoji fūrą, kuri užstoja tau visą priekį. Nu bl važiavęs aš su tais anglais. Prieš darant lenkimą, išvaiuoji dalinai į priešingą kelio pusę, pasižiūrėt ar priešprieša neatlekia. Tai sėdėdamas europiniam auto kiek reik iškišt to šono, 1/4?. O angle kiek reikia? Darant kairius posūkius aklos zonos atsiranda ir t.t. Nu nesamonė krč.
Ir tikrai nusišneki, kad nieks nesikeičia sėdant už anglo, kelių eismo taisykles ne debilai kūrė visdėlto, o čia ES kartias gerai pavaro, bet šįkart vėl į šoną su "lygiom teisėm" ir t.t.

1, 9td sanaudos apie 6-6, 5 vidurkis misriai miestas uzmiestis, 2, 1 6, 5-7ltr, 2, 0 hdi 5, 5-6ltr. 1, 9td is patirties per silpnas, 2, 0hdi lepus labai, 2, 1 tvirtas sita db ziureciau ateity laguna lyginant su pezu laimi tik malonesniu vaziavimu, bet patikimumu tikrai ne, dalys pezu nedideles, tik guoliai ratu arba itempejai brangesni. Siaip visa kita pigu, dalis perku is autoaibes su gera nuolaida tai gaunasi pigiau negu vw automobiliams tad viska tai pasako. Pliusai pezu, komfortiskos, gan patikimos, gal ir ekonomiskos. minusai: tai galinio stabilizatoriaus ivoriu pakeitimas tai sikna, ten daznai nutruksta varstai atsukinejant ji, paskui 1, 9td dyzelio kuro siurbliai megsta uzlinkt, galinis tiltas brengesnis, bet paprastas. Siaip priklauso kiek ketini skirti Jei turi bent 4-5 tukst. automobiliui tai i ji idejus dar 1tukst. turesi rimta ir paruosta automobili, o siaip priklauso kas vairavo ji, dar beje 2, 0hdi jau ir plaukiojantis smagratis budavo, ir prie to tai 66kw hdi patikimiausias, kiti jau gan patikimi bet ne ant tiek kiek 66kw

Man buvo toks bajeris rodo kura ant raudonos tipo dar yra bet realiai beveik nebu. pastebejau kad ant kai kuriu prastokai rodo kura buna ju tokia liga dazniaisiai prastas kontaktas.. Bet kai nori kurti ismet elektrinio purkstuko klaida tai buvo todel man kad truko kuro per mazai ir buvo uzterstas kuro filtras. Uztempia dirba masina o po to uzgesta bandai kurt jau vel ismeta klaida. Srendimas toks 1. Is naujo istrauk ir ikisk elektrinio purkstuko fyske. 2.Bandyk kurt atjungus elektrini fyske jei apsipils dumais ir nedirbs ormaliai masina tada purkstukas dar gyvas. 3.Pasitikrink salerkos kieki bake jei mazai yra arba bakas nesandarus tau viso kuro nepajims nes nera vakumo tad dasipilk dyzelio. 4. Issuk kuro filtra susirask kaneiuka svare nupjauk puse ir bandyk is filtro isleist kura jei matysis juodas ir su siukslem keisk filtra praplovimas nepades tad neverta taupyti nes tau greit uzkims. Rekomenduociau issivalyti baka neaisku kiek ten siuksliu yra.

Toks kaip aš. O tai pvz pažiūrėjus tie golfai net ir tie mažiausi rašo, kad ima po 8 litrus, tai čia normaliai? Aš įsivaizdavau, kad 8 litrai yra jau nemažai ir galvojau, kad tos mažikės mašinikės ims po kokius 5, o pasirodo va po 8 vidutiniškai ima. O ir draugas va turi mazda 323 universala, tai sakė irgi apie 5-6 ima. O dabar žiūriu aš tas mazdas tai irgi po 8 vidutiniškai rašo. Tai kažkaip visai aš tame reikale pasimetęs jaučiuosi. Va pvz šita: Mazda 626 labai gražiai žiūrisi man, o ir Japoniška, tai patvari turėtų būti, bet turbūt irgi daug ryja, ne? Nes kitos kur rašo tai apie 8 irgi, bet 323 pažiūrėjus tai susidariau įspudi, kad apie 2000 metus plius minus ima mažiau, o iki kokiu 97-98 daug, ką apie tai gali pasakyti? Tie golfai pvz 4 irgi va mieste 8 rašo, kad ima, kitur dar daugiau. Vienur kitur tik randi, kad mažai, bet ir tie čia turbūt tie patys meluojantys.

Vitmotos dynas yra 30 metu senumo beto buvo įgytas pusvelciui su gamykliniu defektu, jis tooooli grazu netikslus.Lietuvoj nėra išviso tikslaus dyno.Tai pirmas dalykas.O antras, jei nenusimanai, tai patylėk geriau kitų nemokinčs.Betkuri modifikacija prasideda būtent nuo to, apie ką čia rašė zurbuscsi.Vien tik remapas Nieko apčiuopiamo neduoda pats kad ir ką jie bepasakotų, ir kaip betikėtų vaikai jų pasakomis, normaliai nemodifikavus mechaniskai motoro, juolabiau jo absoliuciai neimanoma pajausti vaziuojant, net jei jis butu +10 procentų.Maximum LT padaro 4-5proc, kaip raše.Tik dar maziau.Bet tai toli grazu ne remapinimo rezultatas. Nori tikro Hp -didinimo, perki sportinį tam ir tik tam varikliui skirta variklio kompa, modifikuoji turbą, dedi sport purkstumus ir visa kita.Tai ka čia maklineja Lietuveje tie apsišaukeliai -nulis kvadratu.Nusipirktum rimta cheeppwerboxa (ne vaikiska už 100euru kur dvi varzos su rezistorium dezuteje, o uz 600-800 euro )ir pamatytum ką jis gali prie betkurių variklio Rpm, patys buvau pasiėmęs originalų Vokietijoje skirtą MB 4, 0CDI varikliui.Beveik antras variklio kompas gaunas. Daug geriau negu kišt pinigus makaronščikams už nieką.

na turbinos skiresi tikrai. pas tau garret, o 2l tdi KKK. skiresi varikliai tai tikrai, kur 1.6l ir 2.0l. skirsis blokai, skirsis greiciu dezes, tai skirsis ir sankaba. o del cipavimo ar apsimoka tai nuo taves pacio priklauso ir laikis taip kaip suprogramuos, ir kaip spausi gazo pedala. priklauso nuo pragramuotojo kokian diapazone bus pilnas sukimo momentas kuo zemesniuos sukiuos tuo blogiau sankabai ir ypac smagraciui. aisku buna linksma kai nuo zemu uzmigi ir eina, bet sankabai tai nekazka. ypac kai daug kas megsta pvz vaziuoje ijunge 4 begi 1500 sukiu ir staiga nori pagreitet ir miga gaza dugnan, o smagraciui tai didelis peilis pasirdziuos reikia pirma jungt i zemesni begi siuo atveju 3 ir tada greitet. tada ir po cipavimo nebus nesamoningu problemu. ir siaip jai kokia firma programuoja tai bus standartiai pakoregavimai neben kazko nori savo noru, ir nieks nevirsis saugiu turbos ar ten purkstuku parametru ir vaziuosi ir nesuksi gavos.

Na ten neturi itakos ar su begiu ar be begio kai bandai spaust gaza, tai atleidus dar kokias 4-5s pats nuo 1.5k iki 4k berods padideja, poto sunkiai sugrizta i savo padeti. Na siaip gal ir ilgiau gali testis tas apsuku didejimas, bet nenoredamas atkreipti per nelyg didelio smalsuoliu demesio del neaiskaus variklio kaukimo, isjungdavau varikli ir vel ijunkdavau, ir labai mazyciu gazo paspaudimu bandziau grizti atgal jei ranka ta pedala atstumi, tai zymiai greiciau sugrizta ir taip nustoja kaukt . Siaip auto gan neblogos komplektacijos, rida 230k aisku nereali, salonas odinis jau vietomis turi rauksliu, toks jausmas, kad su tuo BMW vazinejo tik vienas zmogus, nes galines ir priekine keleivio sedynes kaip naujos, vairuotojo tokia jau jau pabuvusi , bet pats kebulas gan gero stovio. Variklis dirba gan graziai, tik tas dalykas mane kazkaip baido, ypac dar jei reikes pasikeist kuro siurbli ir ta potenciometra, tai kaina gali dar virs 1k lt pasikelt...

Sveiki. Kaip manote, ar imanoma (ir ar verta), gerai paieskojus, rasti padoru E46 benzina iki 2.0l uz 6k - 7.5k lt? Nes siaip kaip suprantu is daugumos forumo lankytoju nuomoniu, dyzelininiai 100kw varikliai yra labai problematiski, ar ne? Beje kiek galetu kainuoti sutvarkymas tokio: http://auto.plius.lt/skelbimai/bmw-320-2-0-l-sedanas-1999-benzinas-dujos-3785611.html Bei ka manote apie tokius variantus: 1) http://www.autogidas.lt/bmw-318-e46-i-sedanas-1999-0126316958.html 2) http://www.autogidas.lt/bmw-316-e46-i-sedanas-1999-0126408366.html 3) http://www.autogidas.lt/bmw-318-e46-i-sedanas-1998-0126334129.html 4) http://auto.plius.lt/skelbimai/bmw-318-1-8-l-sedanas-1998-benzinas-3730480.html 5) http://auto.plius.lt/skelbimai/bmw-318-1-9-l-sedanas-1998-benzinas-3658418.html 6)http://auto.plius.lt/skelbimai/bmw-318-1-8-l-sedanas-1998-benzinas-3740686.html 7) http://auto.plius.lt/skelbimai/bmw-316-1-9-l-sedanas-1999-benzinas-3754690.html

Sveiki, renault espace II variklis 2, 2 benzinas dujos. Palaikius keletą parų auto lauke kai didelė drėgmė ir oro t°-2 iki+5 užvedam variklį ir keletą minučių pašildom ar pavažiuojam. Užgesinus variklį ir sukant iš karto starteriu sekančius kartus, būna neužsiveda ir suka netolygiai starterį retkarčiais su pristojimais, jausmas lyg kažkas stabdytų. Taip buvo ir su senu starteriu. Dabar stovi kapitališkai restauruotas ir starteris pagal mane atkrenta. Ar gali toks bajeris būti dėl patenkančio antifrizo į tepalus? nes šitą gedimą pastebėjau prieš kelias dienas kai susiruošiau keisti tepalus. Antifrizas iš bakelio dingsta per maždaug 4 dienas, per išorę nubėgimų nėra, tepalo lygis yra padidėjęs virš max žymos apie 2mm toks apyšviesiai balzganas, nors anksčiau būdavo tamsokas kai jau atrabotkė. Pusiau sintet.elf 10w40. Geltona košė ir ant apsauginio dangtelio iš vidaus. Bedročinant starterį po keleto minučių sprogo vidurinis dusliaus bakelis dėl patekusių dujų į duslių. Kokių turit minčių dėl to netolygaus starterio sūkio. Dėkui

Vidai, toks pasiulymas uz 100€ tinka. Bet kaip jus galetumete uztikrinti, kad masinos neparduosite, ji juk oficialiai bus jusu nuosavybe. Gal kokia sutarti pasirasytume? Dar noriu atsakyti tam, kuris cia saipesi: 1. As buvau 1gr.invalidas nuo vaikystes, dabar pervardino nedarbingu neigaliuoju. Ar jus galvojate, kad neigalusis geriau skamba nei invalidas?? Absurdas. 2. As ne paauglys, man seniai virs 40. 3. Taip, gydytojai ateina, bet jus galvojate, kad to uztenka, as istisus desimtmecius guliu namuose, gal nemanote, kad kartais ir as noriu kazkur nuvaziuoti, ir ne i koki uzsieni, ar i kita miesta, o Vilniuje. 4. Ligu buna ivairiu, jus isivaizduojate invalidus vezimelyje, kurie is esmes gali vazineti tais vezimeliais, ir socialinio centro masinomis ir galbut visuomeniniu transportu. Bet mano liga sudetingesne ir retesne. Nesiruosiu aiskintis, pasakysiu, kad paeiti beveik negaliu, o visuomeniniu transportu paskutini karta vaziavau daugiau nei pries 30 metu. Beje del teisiu, as jas gavau teisetai, kysiu niekam nedaviau, pavyko praeiti med. komisija ir tiek.

Galiu parduoti sankabos komplektus: 1. LUKAS 623312409 -570 LT (be išminamo guolio) 1.8 TDCI 74/85kw, 2.0 DI/TDDI/TDCI 66kw 1".VALEO VAL826491- 600 LT (be išminamo guolio) 1.8 TDCI 74/85kw, 2.0 DI/TDDI/TDCI 66kw 1"". SACHS 3000951796 -560 LT (be išminamo guolio) 1.8 TDCI 74/85kw, 2.0 DI/TDDI/TDCI 66kw 2. LUKAS 624313609 - 680 LT (be išm. guolio) 2.0 DI/TDDI/TDCI 66kw/85kw/96kw/92kw 3. LUKAS 624313633 - 880 LT (su išminamu. guoliu) 2.0 DI/TDDI/TDCI 66kw/85kw/96kw 4. VALEO VAL835020 - 1400 LT (su plaukiojančiu smagračiu, bet be išminamo guolio) 2.0 DI/TDDI/TDCI 66kw/85kw/96kw Sankabos guolis/cilindras gali būti perkamas atskirai. PARENKANT TIKSLIAI PAGAL JUSU AUTOMOBILI SANKABĄ (AR JOS DALIS) REIKETU PATIKRINTI PAGAL DETALES NUMERI ARBA VIN KODA (KEBULO NR.) KAINOS PATEIKTOS SU PVM. GALIU GAUTI IR KITOKIU FORDINIU DETALIU. MINDAUGAS 865310130 [email protected] KLAIPEDA

vaziuoti reik is vilkaviskio link sakiu , k.naumiescio..pravaziuoji miesta, tada buna Giedriai gyvenviete...ta gyvenviete pavaziuoji gal 1km ir po kaire puse prie kelio yra servizas nedidukas..yra iskaba pakabinta..ten neblogas meistriukas yra..jis vien starteriais ir generatoriais usimineja..patvarko neblogai..pasako visas bedas..dantis prakandes diedokas neblogai...tik klausimas koks tavo auto yra?? jeigu daugiau vargo isimant starteri? tada jis lepia varyt i serviza koki kad isimtu starteri ir tada jam atverzk..sutvarko isidedi pats..o jei koks pasatas 88-93m b3 tai pats isima ta starteri..jei vargo nedaug..as audi 80(bulka) nuvares buvau..2, 0 4 cilindru b4 varikliu..tai ten dvigubas vamzdis eina prie kelniu ir daug pysiaus atjungt reik kelnes nuo kolektoriaus kad starteri isimt tai tokiu jau neapsima jis tvarkyt starteriu..ta prasme liepia jam isimt ir tada atvezt..astumas nuo marijampoles gal 25km gautus..tai jeigu tau nera per toli gali atlekt sutvarkys tau ta starteri..arba atvezk isemes

as asmeniskai, ieskausi tik kad butu bent jau vokietijoj gaminti.buna is vidines puses uzrasas ikaltas MANE IN GERMANY.teke susidurti su tais kitaiskais kur lt dauguma prekiautoju naujais ratlankiais stumdo juos, is akies atrodo super!o uzmeta ant stendo..ragatke..sumetyti visi.isbalansuot sunkiai gaunas.naujus perki? aisku kol nauji tai gerai viskas.bet pavazinek kuri laika, dar blogesniais keliais ir ragai bus.man asmeniskai taip buvo.is patirties sakau.nauji ratlankiai.varem su reikalais i ukraina.keliai ten ne superiniai.gryzinejom.nu vairo pagaut neina nors tu ka.iki 90 dar nieko.nuo 90 viskas.dreba vairas.uzmete ant stendo kai i lt gryzom.susimete ratlankiai.is 4 ratu 3 "gatavi" buvo.tai paguoda tiek kad buvo 5 ratlankiai pirkti.nauji.tai zapaske ir tas 1 sveikas ratas, i prieki metem.kad bent vairuot nemaisytu.va tokia ta patirtis su kitaiskais ratlankiais.dabar turiu vokiskus, parsivares masina is vokieciu, ir buvo uzmesti tie ratlankiai, BARBET, uzmete ant stendo, kaip styga pats 2 metus su jais vazineju, o dar vokietys nezinia kiek metu juos droze.imetu foto tu ratlankiu.R17 jie.

sveikas turiu audi 100 masinas jau 11 metu ir i visas dejau dujas, nuostabi masina vaziuokle gerai laiko varikliai ir geri. pirma buvo 84 m. 1.8 variklis karburatorius(ja vazineja mama jau 11 metu mano pirmas auto )11 metu su dujom is puse abaroto kuriasi neitiketina. veliau nusipirkau audi 100 avant 89m. 2.3 ipurskimas dejau dujas tai tas man saudydavo, ipuskimas nemegsta duju, nebent tiesiogini duju ipuskima deti vazinejau 2 metus bet saudydavo veliau nusipirkau audi 100 c4 2.0 variklis mono ipuskimas, dejau dujas gerai priima jau 5 metai. tai jei pirksi su dujom tai karburatoriu arba mono ipurskima vaziuosi be vargo masina minksta talpi 5 pats tas kuro sanaudos audi 100 1.8 84m. dabar ziema ima 12 litru duju audi 100 2.3 89m.imdavo 13 litru duju visada paimdavo audi 100 c4 2.0 4 cilindru 11-12 litru duju tikrai puikus auto aisku priklauso kaip seimininkas elgesi su juo ir nuo auto stovio DETALES PIGIOS ko noreti daugiau

Eil. Nr. Remonto darbų ar paslaugų pavadinimas Kaina (su PVM) 1. Automobilių važiuoklės kompleksinė diagnostika 40 Lt 2. Paskirstymo diržo keitimas 150-800 Lt 3. Variklio vožtuvų riebokšlių keitimas 90-600 Lt 4. Šarnyro keitimas 25-70 Lt 5. Sankabos keitimas 150-700 Lt 6. Priekinė stebulės guolio keitimas 40-100 Lt 7. Galinės stebulės guolio keitimas 30-130 Lt 8. Priekinio, galinio amortizatoriaus keitimas 50-100 Lt 9. Ratų geometrijos suvedimas 60-80 Lt 10. Elektrinės dalies remontas 1 val. –70 Lt 11. Starterio, generatoriaus keitimas 30-150 Lt 12. Padangų montavimas su balansavimu 15-30 Lt 13. Padangų sezoninis saugojimas 10 Lt už vienetą 14. Automobilių kondicionierių pildymas 120 Lt 15. Automobilio išmetimo CO reguliavimas 30 Lt 16. Automobilių optinis šviesų reguliavimas 10Lt (vienas žibintas) 17. Kompiuterinė diagnostika 70 Lt 18. Variklio alyvos keitimas 20 Lt 19. Stabdžių trinkelių keitimas 40-70 Lt 20. Stabdžių žarnelės keitimas 30 Lt 21. Stabdžių galinio cilindriuko keitimas 40 Lt 22. Pagrindinio stabdžių cilindro keitimas 40-130 Lt

Na dar karta sveiki, bet matau jus cia nesnaudziat ir kuriat visokias istorijas, todel pabandysiu as jum kazka paaiskinti: 1.Paskolu be asmens kodu ir paso serijos numeriu pagal mane niekas neduoda ( bent as kaip bandziau imti sau reikalo Paso serijos numerio, bei asmens kodo) 2. Situ duomenu, be jusu zinios nemanau ar iseitu gauti. 3. Nera cia jokiu suktybiu ar kokiu gudrybiu, juk bent kada jus galite kreiptis i policija, kad jus apgavo ar apgaules butu buvo isvilioti pinigai ir pan. 4. Mes bandome padeti jaunimui, kuriems yra reikalingi pinigai (nedideli, bet kazka jau galima su tiek nuveikti) 5. Jai mes butume, bet 1 apgave, tai tikrai manau butu jau kazkas leptelejas. 6. Pervest zmogui galima i puse metu 1 karta 7000lt neapmokestintu pajamu toliau viskas mokama, nuo tarkim 10.000lt yra kazkur atskaiciuojami 900lt. 7. Ir prasau, nepabandzius nuteikineti asmenu kuriems yra reikalingi pinigeliai ir t.t. Nors kita vertus jums teise rinktis, mes prievarta jusu nevercime, o prasome jusu pagalbos uz kuria atsilyginame.

su 1, 9 jau vaziuoju 8 metai lietuvoj, dauzta buvau biski emes su 188 t.km, tai perrasiau programa is karto, kol kas jokiu bedu, o prabegus jau 465 t.km. tik, dabar laukiu kada turbina prades leisti tepala, nes jau ant aseles juda nemazai, ir vandens pompa jau turetu kazkada pareit, nes buna kad koks lasas nukapsi pro salnika!!
O 2, 5 tai duminti pradejau daugiau ypac paspaudus, bet kaip sako nebus dumu, nebus ir galios, ypac vercia duma tarp 2-3t apsuku, bet juodi ir tai negasdina , o kad kazkas ten degtu tai nesu susidures, aisku daug kas nuo siurblio priklauso, o kai as juos pats persirenku, tai man nera problema.
as cipinau ne del traukos, o del kuro sanaudu, taip kad man neraaktualu plesyti masina, aa prisiminiau pries 4 men. pakeiciau sankaba ant 1, 9 tdi , seip buvo galima vazineti, bet jau pradejus buvo barsketi ir sunkiau ismint, tai kad zmona kulnu nenusilauztu pakeiciau, tai dabar sako kad gazas nuspaust sunkesnis nei sankaba

vakar diskutavom irgi apie audi a6 tai permetu savo tema kad nerasyt to pacio a6 nuo 98m. ir dar 2, 5TDI taj baisiau negali but, eksplotacija ziaurius pinigus kainuoja, pats tokia turejau tai zinau ka sakau, dirzai su wisais itempejais (vokiski, ne is audi centro bet jau pirkau kaip sau) su gerom nuolaidom sumokejau 1200lt vien uz dalis, velenelius ir karamislus reikejo keist, taj nusprendziau restauruoti, nes naujo kaina apie 600lt/vnt (o ju yra 4), uz restouravima visu veleneliu su karamislais sumokejau 600lt, o dar jom tepalai brangus turi piltis, jei uzpila paprasta pusiau sintetika nuo to ir nelaiko jom veleneliai o kur dar siurbliu problemos net tingiu ir rasineti , bet paemus ir radus geru varikliu super masina ir uz kokius 10.000 lt galima nupirkt ir gerai kad radus audi su atnaujintu 132 kw varikliu nuo 2001m nes ten jau buvo istaisytos tos visos bedos kurios buvo pas 110 kw tai pirk del pigumo ar mazesniu problemu tik pasata

LED LEMPUTES(NO ERROR) jose yra varza ir ju pagalba automobiliai( kuriuose kompas meta klaida, idejus paprasta lempute nes ji ima per mazai elektros) tiesiog nemeta jokios klaidos, nes kompui rodo kad ima normalu sroves kieki. geras tikrai dalykas. parduodama parduodama nuo 1vnt. nurodyta kaina nera tiksli. priklauso nuo vienetu ir kokios lemputes. rasykit facebook.com - mindaugas tumosas, arba i tel galimas pirkimas didesniais kiekiais, bus taikomos labai dideles nuolaidos. RASYKIT DEL KAINU NES JOS LABAI SKIRESI AUTOMOBILIU LOGOTIPU LED LEMPUTES parduodu siuos visu markiu led logotipus, jie montuojami kur tik norit( geriausia kaip ir foto i dureliu apacia, tai jum atidarius duris ant zemes svies) tai fantazijos reikalas, i komplekta ieina 2vnt lempuciu. perkant 4 vnt kaina 100Lt. geriausiai rasykit man i skype: gerve1231. yra visokiausiu dar lempuciuyra visokiausiu. jai seip kanors reikia, rasykit man, as pasistengsiu surast tai uz geriausia kaina ir atsiust. kAINA 2 VNT 60LT 4VNT 110LT

Parduodu OPEL VECTRA C 2003m. GTS 2, 2 DTI 92kw Pagaminimo data: 2003-06 Rida, km: 191400 km Variklis: 2200 cm³, 125 AG (92kW) Kuro tipas: Dyzelinas Kėbulo tipas: Hečbekas Durų skaičius: 4/5 Varomieji ratai: Priekiniai Pavarų dėžės tipas: Automatinė Klimato valdymas: Klimato kontrolė Spalva: Mėlyna Daužta tr. priemonė: Nedaužta Vairas: Kairėje Ratlankių skersmuo: R17 Apsauga: Centrinis užraktas, Imobilaizeris, Eksterjeras: Lengvo lydinio ratlankiai, Žibintai „Xenon“, Audio/Video: Originalus grotuvas, CD keitiklis, Saugumas: ABS, SRS oro pagalvės, Traukos kontrolės sistema, ESP Salonas: Odinis salonas, Vairo stiprintuvas, Daugiafunkcinis vairas, Elektronika: El. veidrodėliai, Autopilotas, El. langai, Išorės temperatūros daviklis, Borto kompiuteris, Šildomi veidrodėliai, Opel Vectra C GTS 2.2 DTI. 92 kw, DAUG PRIVALUMU. Vienas savininkas. Lietuvoje nevažinėtas, automobilis iš Olandijos. , Klimato kontrolė, el. langai ir veidrodžiai, 6 oro pagalvės, pusiau odinis salonas, centrinis užraktas, ABS, SRS, ESP, orginalus CD grotuvas, autopilotas, borto kompiuteris. Žibintai Xenon viskas tvarkinga. KAINA 3300 EUR.kaina derinama prie - Automoblių !

Geriausia jei turi galimybe gauti ir noro ieskoti detis i spyruokles reguliuojamus ir fiksuojamus indeklus.Jie atsireguliuoja verzelimis, o laikosi "mirtinai"nes turi specialias metelines kabes virsuj ir apacioj.Zinau kur parduoda, bet deje, ne Lietuvoje.Kaina apie 100 litu+parsisiuntimas.Tai butu rimtesnis varijantas , tarpinis tarp "profesionaliai"pagaminto daikto(reguliuojamu coil`u) skirtu tiunui ir tarp guminiu fake ziedu apie kurios cia visi kalba.Su gumom irgi galima zaisti, bet ne visada bus efektas. Jei spyruokles geros ir dedi tiuniguodamas auto, tai jokio skirtiumo ar tu "gabalais"ar visa kisi(nedaug sansu kad isleks).Bet jeigu spyruokle sukiuzusi, geriau deti keliose vietose pvz virsuje ir apacioje ar net per viduri.O del laikymosi tai priklauso nuo paciu "gumu"kokybes.Betkuriuo atveju, i sukiuzusias spyruokles dedamas nieko neislosi, tik trumputi pakyla ir sukieteja vaziuokle.Jei spyruokles savaime"kietos"tai isvis galima deti net is 4 atskiru daliu ir jos neiskris, jeigu pats"indeklas"ira teisingai pagamintas ir grioveliai pakankamai gilus....visi site dalykai "megejiski".

1. Scenica 97 ar 98m, draugas turejo gal pora savaiciu, nebuva dokumentuose duju irasyta tai kartu vaziavom, kad viska patikrintu, sutvarkytu dokumentus nezinau ka tiksliai reguliavo, bet greitai gal nei minutes neuztruko biski pasukinejo per kompa ziuri ir juokias sako viskas idealiai kitas reguliuoji kelias valandas neatruguliuoji cia tiek uzteko ir pns... zvakes, zvaikladziai keisti, dar sake gal oro filta pasikeist, bet vis neprisiruosiu. Pats sia masina turiu gal 2-3men ir siaip ji mane truputuka nervina, spalva negrazi, duris galines neatsidaro, buvau issiardes uz metalu viskas paslepta nieko nesimato kas ten blogai, spidometras tai rodo tai nerodo grybauja, dujos vos gyvos zodziu smulkmenos, bet kai ju daug tai jau nebelinksma. 2. Galiu, kad ir 10min stovet vietoj ant benzo uzsikures dar nuvaziuot kokius 3-4km ir vistiek sunkiai persijungia, bet kaip minejau uzsilus laisvos apsukos ~1200 kazkokia nesamone. 3. Jau priestai rasiau, kad mano kibiras man praktiskai naujas tad beveik nieko nezinau. 4. Butent to ir neissirenku.

Paslaugų variantai: 1. Jūsų išsirinto automobilio patikra be jūsų dalyvavimo; 2. Automobilio patikra Jums dalyvaujant (galimi keli variantai dienos bėgyje); 3. Automobilio paieška pagal nurodytus jūsų pageidavimus. Mes atliekame: - Kėbulo geometrijos patiką (deformacijos, remonto/keitimo darbai); - Kėbulo patikra (perdažymas, remontas, detalių keitimas); - Variklio būsenos įvertinimas; - Pavarų dėžės įvertinimas; - Visų mazgų kompiuterinė diagnostika; Kodėl verta rinktis mūsų paslaugas: - Jūs nežinote, kaip patikrinti automobilį (galbūt buvo daužtas); - Jūs suradote automobilį, jis jus tenkina, bet nėra galimybės įvertinti jo būseną; - Jus neramina kažkoks automobilio trūkumas ar gedimas; - Jūsų draugas, nusimamantis apie automobilius, negali atvykti jo apžiūrėti; - Jūs jau turite patirtį perkant nepatikrintą automobilį ir nenorite vėl "nudegti"; - Jūs negalite atvažiuoti apžiūrėti automobilio dėl įvairių priežasčių; - Jūs tiesiog nenorite eikvoti savo brangaus laiko. Reikia pagalbos? Nurodykite savo pageidavimus ir atsiųskite į [email protected] 1. Automobilio markė 2. Išleidimo metai 3. Rida 4. Kėbulo tipas 5. Pavarų dėžės tipas 6. Variklio darbinis tūris 7. Komplektacija 8. Spalva (mažiausiai 3 spalvos) 9. Varomieji ratai 10. Maksimali kaina

Sveikas Pats vazineju su b4 1992 metu 2l, mono ipurskimas, 66kW, benzas/dujos. Negaliu skustis, man taip pat kilovatai nevaidina dideles reiksmes, man reik vaziuot, o ne draguot tai nieko blogo negaliu pasakyt, dalys nebrangios, ju pilna, o juo labiau kai jei reik perku per pazystamus, tai ir naujos lyginant vos ne centus kainuoja. Kas del kuro sanaudu trasoj graziai vaziuojant telpu i 8 litrus duju, mieste iki 10 drasiai, rudziu nulis, su dujom paprastom mano mono draugauja kuo puikiausiai, siaip as tai asmeniskai labai patenkintas tik aisku jei pirksi tik apziurek gerai, nes viso velnio visur pilna as pvz ir pats sita 4 audine, kol pagaliau nusipirkau be jokiu problemu, variklis ne tepaliuko nepamatysi, na aisku ir sumokejau atitinkamai, ale jau geriau viena kart sumoket daugiau, nei poto kist ir kist ir galo nematyt, sekmes tau besirenkant kas del dyzelio, as asmeniskai ju bijau, nes pazystu ne viena, kuris nusiperka ale leda, o poto prasideda vargai vargeliai, na bet tau rinktis

O as sakau kad ten TIKRAI NE TDI! ar pas tave yra ecu(kompas)? ar yra oro srauto matuokle uz filtro tokia kaip pav.? ar siurblys elektroninis be gazo troso? purkstukai 4 skiluciu? ir jie purskia i cilindra tiesiai ne i kamera? yra n75, n18 davikliai? nuo interkulerio eina slangute i kompa? ir t.t kas yra butina pas TDI ? Patikek tas tavo 1.6td 59kw kur ejo su interkuleriu tas pats variklis kaip pas golf 2 tik su interkuleriu, didesniu turbinos slegiu, tas tavo teiginys tas pats kas paimti uzsiklijuoti ant galo zenkliuka w16 ir sakyti kad pas mane 16 cilindru Jei as klystu ir tu turi muziejini eksponata 1.6tdi tai nuvaziuok i vimota pasicipuok turesi daugiau galios bet tave tik isjuoktu.... TIKRAS TDI IR BE INTERKULIARIO YRA TDI - turbo-diesel-injekcion nesuprantu zmoniu kurie gali versi tdi pirmas raides i anglu kalba o trecia lietuviskai interkuler

joa , teko pardavinet jau ne viena auto , pardavinejau vectra b , norejau gaut 4++k , ymeciau y neta ant durniaus uz 5500lt , po valandos paskambino , apsiklausinejo , per tel numeciau iki 5k , atvare apsiziurejo , praleke , sako tvarkom popierius , jo boba tik susuko , o ar kaina derinai , tas atsisuko , sako ar dar nuleisi , , as - ne ne , jau taip pigu , tie nu gerai , ka daba , tiek sutarem , tj ir imam , , , , , kam ma nuleist , jaigu jau matau kad tikrai ims , , , su alfa teko pavarkt , bet pardaviau net brangiau , uz kiek tikejaus is pradziu , tik tiek , kad atsibodo , nes stovi kieme , bet niekas neskambina net , bet kj paskambino alfistas , iskart paime , su mazda panasiai yra buve , kas keles dienas tik paskambina pasiklausinet , bet po men vienas zmogelis seip ne taip paseme , , , su kitom yra buve ir backu ir +++ , , , , nesu perikupas , bet lt jai yra , nuperku koki lauza , laiko turedamas atitvarkau , padarau , , prekine isvaizda'' ir pardauodu , vis litas prie algos