2.5 141kw blyksi tepalo lempute (95 psl.) (11158)

Auto: honda accord cc7 2.0i 85kw 93' Sweiki, neveikia prietaisu skydelis, nerodo tachometras, speedometras, temperatura, tik kuro rodykle kazkodel uzkilo iki pat virsaus. Skydelije sviesa dega, bet niekas neveikia... tiesa kas dar idomu, uzsidega tik akumuliatoriaus lempute pries kuriant, o engine check ir tepalu lemputes neuzsidega, kaip anksciau uzsidegdavo.

Sveiki, mano 4 golfas 98, 81kW tdi, irgi nesikuria. 109 rėlę pakeitėm - laikinai padėjo. Po savaitės - vėl nesikuria, neužsidega žvakių degimo lemputė. Gal keisti tą vietą į kur ta rėlė kišasi? Kaip vadinasi lietuviškai tas antgalis, ar čia neieškot naujos - nerasiu su laidais? Daugiau variantų kaip ir nebėra.

2.5 per silpnas varyklis tokiai masinai. Dirzus keistis ir tt. viskas kainuos tas pats kas ir galingesniam TDI o su situo nk gero nepajausi. Masina tai super, ipac jei gero komplektacijos. Patariu ieskoti 3.3TDI Quattro kuro sanaudos ne daugiau 9ltr uzmiestyje ir mieste iki 13max. Dede turi tai per nepilnus metus prisuko virs 50 000KM ir pakeite tik abratkes voztuvo kuris sudaro slegi kad purkstu gerai i cilindrus. na bet ir paemes uz 20k EUro Bet jei imt tai tikrai ne 2.5. Kas tau is to limuzino jei bus silpnas ir dar tuo labiau ne quattro...

Bet jau is pirmo zvilgsnio, tai viskas normalu atrodo. Varikliui dirbant tepalas dirba savo darba - tepa viska, jo lieka ant sieneliu ir pan. todel ir rodo sumazejima. Neveltui variklio tepalo lygi reikia tikrinti, kai automobilis pastovi kelaita minuciu.

Gali, del itempimo mechanizmo konstrukcijos ir gamintojo pasirinkimo, ar aisku?Pvz pas mane 94m. paprastas rolikas, kita tokia pati b4 2.0 66kw 95m., jau nuo tepalo spaudimo reguliuojasi, tai tik ruville, 120lt, eolte buvo akcija, dave uz 90lt

Gerai teigia, isgauna berods BP, Neste, Mobilas ir berods Castrol, taciau dauguma tepalu savybiu ir priklauso nuo i juos dedamu priedu, taip, kad kuo pigesni negali buti tuo paciu ir geriausi ar geri.... Tepalo litras nuo 12lt bent

kaip mazas vaikas juk sakau kur ausintuvas tepalo prie bloko sukas yra tarpine ja pakeiti ir viskas jai apie masinas supranti matai kur leidzia kas liece del uzkesimo ten paprasta elektronikos nedauk netaip kaip kokia a8 pilna elektronikos

sudinesnio variklio turbut nera pats turiu toki golfa važineju dujom tai žiema gaunasi apie 11ltr aisku sildau ryte apie 15-20 minuciu vasara nuo 8 iki 10ltr ryja tepalus nerealiai 500km 1ltr tepalo karoce sudiniausias varijantas is wagenu

Turiu as ta monde.....parduota 96 metu (gaminta..94). 2, 0 l. keistoka greiciu deze......vaziaviams prasideda 4, 5 pavara. Trumpos1, 2, 3. Sakyciau mazoka dinamikos(100kW). Bet variklis...praejes 300...sausutelis. Tepalo nedapilu nei gramo.Ko daugiau noreti is to......fordo.

as galiu jus uzgarantuoti tuo, kad ne viena masina nenuvaziuos 1600km be tepalo. o po to supylus ji atgal ji veiks kaip veikusi.. sis testas bus vykdomas ir Lietuvoja. Tai ne reklama , tai tikrai isbandyta ant mano kailio..

sveiki, kad nekurti naujos temos parasysiu cia kaip ten yra su tuo mazu tepalo garu filtru kaip jy lengviau isimt , zinau kad jis yra variklio gale virsui , ir ar jy butina nauja det ar galima ir isplauti jy ?

viskas gerai su tuom turbinom jei laiku keicemi tapalai ir negesinama iskarto po extramalaus pasivazinejimo , trauka pakankamai gera su turbina mieste net geresne trauka turesi nuo mazesniu apsuku , servizas tai pat pigesnis tepalo pilasi maziau , dirzu keitimas pigesnis .

normaliom apsukom kazkaip nenori dirbt kai priklauso, o siaip niekas nebarska kuriasi irgi kaip bitele, va tame esme kad kai uzsigazavo praspjove tepalo filtro salnika, ir sako kad kazkam ten negerai ir ilgai neis o kaip istikro neaisku.

tai taip iseina kad ima 2.7 apacia ir 2.3 galva, nes 2.3 turi tik 110kw, ir deda visus kolektorius 2.5 bet ir netikiu kad isspaudzia iki 140kw, mazu kas daugiau ka nors apie ta 2.7 zino kaip jis ten ispaustas iki to 140kw

pirmasis 2.5 tds 96kw ejo identiskas apart valdymo kompo lyg, o antrasis 2.5dti 110kw ejo bmw 3.0d variklio kopija su mazesniu darbiniu turiu... antrasis kiek sekmingesnis, varikli sunku nuvaryti, taciau turi bedu su jegos perdavimu ir daznai genda smagraciai(3500lt) ir sankabos

Gal ka sudomins: FORD GALAXY 1997 metų DYZELIS 1.9 TDI, Lietuvoje neeksplotuota, 7 sėdynes, geros būklės, Volvo S70 1998 METŲ DYZELIS 2.5 TDI ODINIS SALONAS, LABAI GRAŽI SPALVA, LIETUVOJE NEEKSPLOTUOTA, ĮDEALIOS BŪKLĖS!Opel astra 1998 metų AUTOMATAS BENZINAS-DUJOS Geros būklės. Tel:867189015

spanguly tu , uz 200 lt veikenciu pilna , pvz bmw tds , pezas 2.1 td , 1.9 td , 1.6 td , o neveikenti apie 50 lt , gal ir pigiau rastum , pats uz 50lt nusipirkau 2.5 tds garet labai labai geros bukles , tj ir metos kampe 3 turbos

merso varykliai 124 mersu yra visi neuzmusami ( dizeliniai ) turejau jau 8 tokius mersus be skirtumo ar 2 litru ar 3 vazuoja smagiai tik aisku traukia skirtingai bet sakyciau kad 2.5 pats geriausias varyklis ir ryja ne dauk ir traukia

.....manyciau ir del to kad 2, 5tdi daugiausia buvo pagaminta. Antroj vietoj pagal gamyba...2, 8. O siaip jei 1, 8T problematiskesnis del turbinos, tai 2.4....2.5....2.8 problematiski del savo V formos. Forma efektyvi galios atzvilgiu Aj/kg..........bet tikrai problematiska remonto atveju----viskas DVIGUBINASI.

Masina su dideliu potencialu isipaisant i minimalu biudzeta Sio sezono varzybose jau yra 1 pirmos vietos statulele Po sezono jei nebebus naudojama tam tikslui parasysiu ka reikia daryt kad kregzde 2.5 coupe paverst i kovini aparata, nors bmwfan forume pakankamai yra info..

is praktikos galiu pasakyt kad m52 2.5 grynas benzas buvo paliktas is eigos nuo kokiu 50km/h man tai px jau nes matau tik knygeles matot o ne is praktikos. pats vaziaves su tais paciais tds kur net kai 1.6d taip pat vaziuoja.

baltarusiska gali kost nekoses juk kalbama apie kokybe .. jinai yra daug sausesne o siurblys tepasi tuo paciu kuru ...pilkit is degalines , pilkit zalia .. juk traktoriai su common rail vaziuoja be problemu ....kitas dalykas 2.4 motorui ryskiai pigiau keist pagrindini dirza nei tam 2.5 ..

Sveiki. Noreciau pasitreirauti kiek mazdaug galima butu gaut uz BMW 525, 2.5 benzinas (krabas), 1989 metu jej ja pradeti ardyti? Butent uz metala, jej varykli paskirstiti i skirtingus metalus, kebulas, vaziuokle? Nes nezinau ar ja ardyti pradeti, ar parduoti. Is anksto aciu

tu dziaukis dar kad ta masina vaziuoja o ne mastyk apie kw kelima man asmeniskai kiek bandes tai geriausias variklis yra 2.5 zymimas kaip 2.3, bet jei krauti kita varikli tai dedi 2.8 ir nesuki galvos. o paprasciausias variantas kita masina pasiimti

Teko tureti Volvo s60 191kw dujini, nes benzo rijo be proto, tai jokiu problemu del to nebuvo, nors ir sakydavo kad tie turbininiai varikliai nedraugauja su dujomis!Tai manau kad senesnis 850-s70 2.5 benzas su dujom vaziuos be jokiu problemu

Turejau bmw 3.0L 135 Kw ir esu patenkintas, tiesiog iskilo klausimas ar tie 120 Kw geri varikliai. nes planuoju imti 120kw arba 142Kw facelifta del to ir klausiu gal kas zino kaip tie varykliai 2.5 D ar vis del to geriau 3.0l 142?

skirtis tai skiriasi, bet abu variantai čia ne lemputę pakeist. Nelabai įsivaizduoju ką galima už 3 stukas padaryt? Nebent pats darai viską, dalis gauni beveik už dyką.Vien normalus kompo programavimas eina stukom, nekalbu apie garažinius. Taip gali susilipdyt ant snarglių ir tada važiuosi valandą, o savaitę stovėsi garaže.

Man lygiai tas pats buvo pulsavo variklis ir nebetrauke tai i diagnostika nuvariau ir paiskejo problema ir dege tokia pati lempute kaip pas tave kaireje puseje. pasake pasikeisti alkuninio veleno davikli kainavo 105lt nes bosch pirkau bet buvo ir po 60lt kazkokiu neaiskiu. Pakeitus masina eina kaip ejo

sweiki gal kas galit pagelbet? ) Uzsidege is niekur nieko ABS ir anti slidimo lempute kas galejo acitikt?? ir siaip spidometras pradejo blogai rodit ir kuro sanaudas . buna uzgesta abs ir anti slidimas , bet pradedi biski greiciau vaziuoti vel uzsidega , krc kaip uzeina. Is anksto dekoju ). bmw 5 98m.

Sveiki, gal kam nors buvo kzkas panasaus ar turit kokiu patarimu kas gali but masinai po lietaus ar kai nuplauni joje kazkas suslampa pradeda mirkset pakaitinimo zvakiu lempute usidega antipraslydimas ir pradeda nebereguot y gaza visiskai ysijunge tas avarinis rezimas turit minciu gal kas kokiu kas gali but?

Sveiki. B6 passat 1.9 103 kw 2007metų. Vakar užsidegė check engine lemputė. Užvedus automobilį po kelių sekundžių pradeda girdėtis ūžimas po kapotu. Garsas lyg pečiuko, bet aišku ne jis. Pirmą kartą girdžiu tokį. Užgesinus jis per porą sekundžių dingsta. Varikslis dirba kaip visada gerai, jokių problemų. Ačiū, kas paaiškins.

del ziedo nezinau, stebule ardyti reik tada.kazkoks kosmosas gaunas isvis.tarkim pajungus ta davikli i kita masina, uztenka tik pajungt, ir priliesti prie kebulo, ir ABS uzgesta tipo ok viskas.o sitoj masinoj ne..is sitos iseme davikli buvom dejom i kita masina, tik pajungi dega ABS tipo nera jo arba sugedes.is lauzyno kita paemem, uztenka tik prijungti laidus, ABS veikia.o i kita masina sujungem, dega ABS lempute, skydelyje, vaziavom ir pedalas be ABS..neveikia, idejom i masina kaip priklauso vistiek neveikia..jei tarkim daviklis geras, tai manau sujungus laidus turetu uzgesti ta kontroline lempute..nebent variantas gal pagal metus skirias tie davikliai..nesuprantu isvis kur galu ieskot

kam smalsu, sitam 2.0tdi 103kw yra tepalo siurblys su grandinine pavara.Grandine su itempeju kainuoja keliolika euru.Ko gero cia ir bus visa sio variklio beda-niekas neskuba ju keist...Kiek zinau, ir audi tt 1.8 varikliai kazka panasaus karteriuose turi...

Taigi rašė, kad naujas tas akumuliatorius. Žiūrėk klemas, ar prisuktos. Jeigu OK, tada tikrink masės laidus, galų gale - el. starterį žiūrėk. Jeigu vis tiek tas pats, tai patikrink tepalo skystingumą, gal koks mineralinis supiltas ir apšalo, variklis neprasuka...

Pagal variklio darba, jo keliama garsa, triuksma, vibracijas, duminguma, temperatura, pagaliau traukima daug galima numatyt..Bent jau tepalo probkes ne pritraukimas, jau pasako, kad kompresija i karteri bega.. Taciau ir nuo pardavejo gudrybiu esi neapsaugotas, kitaip tariant LOTERIJA.

Audi a3 04m 2.0tdi 103kw uzkurus masina ir po keliu min atsirado kompe ispejimas kad mazas antifryzo lygis, dapyliau, po poros simtu km vel taspats. Pelkiu nelieka is po masinos, tepalo nedegina, traukia gerai, nedumija. Kame galetu but beda?

Na bet aptranavimas 3.0 litrio zymiai brangesnis. Vien tepalai su visais filtrais kokie 500-600 iseina.. Castrol sintetika 7 litrai, tepalo, turbinos, kuros, oro filtrai..brangus.. 2.0 jis pratesnis del patikimumo, bet aptarnavimas pigesnis. Aisku tokiai karviai 2.0 silpnas..

Speju butu blogai jei sitoj vietoi uzdeciau variklio tepalo sandarintoja, nes zinau kad toks dalykas yra, tik galvoju kad ta skilute gali buti padaryta tam kad tokiu atveju jei begtu tepalas jis is ten isbegtu ir nepakenktu kitom dalim

Tai apie ka as jam ir kalbu, 2.5 silpnokas. Tebunie randa gera varianta, bet vistiek jis net geras nepratarnaus tau tiek kiek 3.3 Varyklis galingesnis, tai jam ir lengviau vilkti toki svori. O 2.5 jam sunku, turesi spausti visa laika ji, del to kuro sanaudos gali kartais virsyti net to pacio 3.3 o malonumas vaziot patikek manima ne toks kaip su 3.3Q bet tau rinktis.. Ir dar automatai su dyzeliniais varykliais bira del to kad dyzelio sukimo momentas didziulis prie labai zemu apsuku (cia lyginant su bezininiais jei ka). Taigi del tokios didelios galios zemose apsukose jie greiciau ir bira mano tokia nuomone.. Ieskok 3.3Q, gausi gera ir komfortiska masina, . Beto dar vienas dalykas. 3.3 varykli tikrai neuzdrosi taip greit kaip 2.5 o ir seip su A8 retai vazineje baxureliai kurie drozia masinas, nes aparatas rimtas ir brangus yra. Tai drozt neapsimoka, o ir nedroziant ten galios per akis

nu nezinau, as su savo e32 735 mieste y 16 telpu su paprastom dujom, trasoj 13-14, taip, kad 2.5 plyta su tiesioginem dujom tikrai neims trasoj 12, aisku jai spausi 150-180 tada taip, bet ramiai vaziuojant iki 100km/h 9litrai pakanka duju

RMS vatai, mazdaug atitinka rusiska supratima "muzikine galia", taigi nuo nominalo mazdaug plius 30%.O va tas max kuri taip megsta rasyti ivairiausi gamintojai, tai isvis gal 2.5-3 kartus daugiau uz nominala, apie P.M.P.O. galia, tai net neverta uzsimint-isvis is fantastikos skyriaus

cia visi kur giriasi kad ju masina po 6 ltr ryja mieste dazniausiai sumazina 3-5 litrais nei katalogai raso taip kad as jais tikiu.beto pagal mano masinas turetas idialiai atitinka .jaigu katalogai 2.5 tdi a8 duoda ryt mieste 13 ltr tai gal tiesos yra

Nu ka imesiu ir as savo civika. Kai pirkau buvo matorui kaput, keiciau varikli, granatas. Siaip raudijes buvo, bet nieko nedariau, patepdavau tepalu tas rudis ir vazinejau, daugiau neplito, kai priziurejau. Pardaviau uz 7000 litu pries 2.5 metu.

wa snd pabandziau atjungti matuokle oro tai wiskas taip pat kaip ir prijungta, bet pastebejau kad ne tik pasiekus 130 greiti, wienu zodziu kaip uzsikuri iskart vaziuoji jinai priema gaza ir greiti bet pavaziavus kazkiek buna taip kad apsukos nebekila sustoja 2.5 3.0 apsuku

As turejau 1.6 huligana, draugelis toki pati (1, 6-1.8 tas pats, jei 1.8 ne IS), as nedejau duju nes zinojau kad bus bbs, jisai isidejo- 2-3men ir nebeatsirado zmoniu kas besuremontuotu, motorui buvo pas ji totali zopa visiem pgr mazgam, teko pakeist i 2.5 plyta (populiariausias variantas piridelkei), kadangi buvo likus kebule duju iranga, dar bande jungti, ciut ir to 2.5 nesuede, pardave priesmirtini varianta.. Mastyk ka darai su savo bmw, u jie duju netoleruoja.. Retai kam sekasi.. O kodel? Turi but ledinis buves mazai vaziuotas, ir idealios bukles motoras, tada kazkiek laiko ant duju be problemu pasivazinesi, paskui aleliuja..

Sveiki visi Sugalvojau užsiregistruoti čia norėdamas gauti informacijos (ar nuomonės) apie automobilius. Taigi nebetempiu gumos ir einu iš karto prie reikalo. Sugalvojau nusipikrti mašiną, vienu metu nusižiūrėjau Audi Coupe, tačiau pakeičiau nuomonę ir nusižiūrėjau A4. Dabar galutinai apsisprendžiau pirkti Audi A4 Quatro 2.5 TDI ir netyčia taip vakar užsimezgus pokalbiui apie automobilius užsiminiau, kad pirksių A4. Jis man iš karto atkirto, kad pirkti Audi A4 Quatro 2.5 TDI yra tik pinigų švaistymas, „šita mašina, kaip bomba“. Tai dabar klausiu jūsų nuomonės, ar verta prikti minėtą mašiną ar ne. Būtų gerai, jeigu atsakymai būtų su argumentais, ačiū.

Sveiki, žinau jog panašių temų yra labai daug, bet visose nėra konkrečių atsakymų. Reikalas toks, noriu pirkti a6, bet nežinau su kokiu varikliu. Iš patirties žinau, jog 1.9 variklis yra tikrai labai geras, tačiau girdėjau, kad šiai mašinai jis per silpnas ir kuro sąnaudos ne ką skiriasi nuo 2.5. Bet 2.5 110kw varikliai prasti ir problematiški. Patarkit su kokiu varikliu geriausia būtų pirkti: 81, 110, 120 ar 130 kw. Aspektai: 1. Ekonomija, kuris variklis būtų ekonomiškiausias? 2. Santykis, kurio galios ir sąnaudų santykis geriausias? 3. Patikimumas, mažiausiai genda. Būčiau labai dėkingas už pagalbą. P.S. BMW fanai, nesivarginkit.

Taip pries tai viskas puiku buvo , tai va bet kaip patikrint dabar neisivaizduoju, bet ne slangas pucia, ne tepalo nera antifryze ir panasiu simptomu, tiesa pasiekus temperatura virs 90 kazkas bakeli biski pakunkuliuoja keli burbulai, bet manau cia del to kad pries uzvirima

koks tepalo ausintuvas galva parejo...tarpine sveika o vat galva ir opa ...pasitikrinsi ausintuva jis geras bus servisas sake ne karta pardaviau po tokiu apziuriu ir zmonems rinkimu ..topas yra kai tosole tepalai buvo paziurejo krate gal valanda ir pasake imk neapsiriksi

kai linktu svaistiklis tai tau starteris neprasuktu profesoriai jus.idomu tik ar uzsiveda jai uzsveda reik ziuret ar nevaro dumu per tepalo matuokle ir ar vedant ne per lengvai sukasi starteris .jai per lengvai tai voztuvai palenkti del dirzo prasukimo arba stumokliai kiauri