2.5 132kw (74 psl.) (5612)

o tai tvarkingos nusipirkt sakai neimanoma?

reikejo viena sluoksni butinai palikt , del diagnostikos ir traukos problemu galiu kaune pagelbeti .

nera ten koromislu ten yra velenelis su kakliukais

seip su nuorinimu bedu ti benzininiai varikliai o dyzelis pats normaliai nusiorina

Nieko rimto

privalo tureti minimaliai. ir ne del temperaturos kaitu, tiesiog nedirbant varikliui guoliai nera po tepalo spaudimu, ir turi laisvumo.. bet tikrai nedaug.. turbinos su saratiniais guoliais laisvumo praktiskai neturi

mazai tiketina. ziurint kokia ten sistema.. koks variklis?

iki 2008 gamino. ji pakeite 2.7L TDI variklis

taip taip siurbliai jus jei kas tik siurblys Beda buvo starteryje Sukepes net inkaras... šaltas dar kažkaip gerai sukės, bet šiltas sunkiau. Pakeitus bėdos dingo, siurbliui viskas čiki, vidutines sanaudos 6, 5 norm lakstant

o kaip ten supras elektronika siurblio, kur jinai ira ta elektronika

tai ta blisgancia detalia reik pakeist ane

su siurbliu manau kokia problema

Na aisku tada. Siandien vaziuosiu paziureti nissan patrol 2.8 TD, manau tas daugiau vertas demesio mano atveju nei mersas.

Darželio vedėja kalbasi su vyruku, norinčiu įsidarbinti auklėtoju: - Jūs mylite vaikus? - Taip, žinoma! Aš už tai net 6 metus atsėdėjau!

is tikro mersu eksploatacija brangi, dayg srebia ir jei kas subyres daug paklosi.

jauciu, kad ir pas mane kazkas panasaus gali buti (1, 9TDI).o tau lengvai uzsitempdavo ar reikedavo normalei patempti kad pakurti?ir uztepus uzgesinus is karto kurdavosi ar ne?ir kai kurdavai ar griebdavo ar tik sausai starteris sukdavo? nes pas mane suka sausai net negriebia, tempiat uzsikuria bet kartais uztenka biski patyst o kartais kelis km..iskaro uzgesinus ir kuriant is karto kartais uzsikuria, kartais sausai suka..bet uztempus kokia savaite lyg normaliai dirba o paskui pyst nei sio nei to nebesiuria.. ir kaip ta pliusa vedei nuo spyneles iki siurbliuko?nauja laida tiesei?

reikia pagalbos niekur nerandu garso signalo

gauciau toki, dar padoru gan uz mazdaug 6000 litu?

bet tas golfas 1.4, 55kw daug kas gazdina del to;/

Dirzu keitimas su detalem apie 1300lt. Vaziuokle priekine uz kokiu 800-900lt galima surestauruot.

jei gyvas tds tai vaziuoja tuos 230. pas mane rode 230 su biskiu pagal gps 220.

siurblys tada parejo nes draugui plundzeriai buvo nueje tai tds tik 180 ir tetrauke, bukas buvo.

Na 6.5 mazoka, be kokie 7-8l kodel gi ne? Juk dyzeliai daug neryja

Gal todel kad nera 40000 apsuku?

Vaziuoja tie bmw 230km/h. Pas mane senator 3.0l 24v 150kw eidavo 290km/h ir ka?

Su kokia auto buvai?

uzteks gal su ta rida, buna dapistos ir su 100tkm, reikia bukle ziuret...atidaryk mobile.de ir paziurek masinos su virs 500tkm, nustebsi, bet ten 80% mersai, 10% VAG, ir visi likusieji10%, o tokiu masinu ten ne milijonai....taip, pas mano viena pzistama v70 2, 5.pas ji odometre 620, bet tai nereiskia kad kiekviena gali datraukt iki tokios ridos

Galit pradet nuo Hidrotransformatoriaus remonto.

ko gero taip tik atrodo

balvons

jie sugeba graziai uzvirint, kad net nesimato kad jo nera

jie turbut iki auksciausiu sukiu ta greiti skaiciuja o spidiko parodymai kad uzrasyta 240 tai ten gali montuoti ant to spidiko ir 2L ir didesnio turio matora

tai kiek ryja tas 325 tds su 105 kw???

turiu o neturejau.nelygink cipuoto su stocku. skaityk priespaskutyni mano posta. nuo reduktoriaus perdavimo vyskas priklauso.

cipuotas gal ir vaziavo.

visiskai, atrodo saliarkos negautu, bet jei negautu tai ir ant sniuro neitu uzkurt

ta prasme tas kur bake? nes kol nebuvau to siurbliuko istaukes lyg ir griebdavo biski, o dabar kai praputinejau vapse nieko nebegriebia

Sveiki taigi iskilo toks klausimas, pastebejau kad nuemes antifryzo bakelio profke gerai pagazavus kyla antifryzo lygis, ar tai normalu ar tektu pradet jaudintis niekad to nepastebejau kazkaip?

neverta

Parduodu kebulo dalis (melynos spalvos) zibintus, stiklus etc., taip pat greiciu deze (automatine) ir viska, kas po kapotu. Kreiptis [email protected]

Kazkiek teisos yra. Nes atsibodo b5tas.

jei reiks turbos, turiu tvarkinga uz 300lt atiduociau jei meta tirsta melina duma ir daugiau apsuku nekelia, turi diagnostikoi mest kuro ankstinimo klaida-ko pasekoje pz siurbliui. man taip buvo, nusipirkau turba, o pasirode, kad siurblys... tiesa, dar purkstukus gerus turiu 4 paprastus viena su laidu, geri patikrinti, jei kam reiks kreipkites

pagal tave cia kogero tik siaip koks tarpinis elementas????

is kur trauki tokius briedus? identiskos ten tos turbos... kuro padavimas realiai irgi tas pats. jei jau taip tiksliai, tai skiriasi el. dalis. mechanine dalis identiska.

ir yra

vienintelis pliusas, kad nupirkęs tokią mašiną jos buvusį šeimininką išvaduosi nuo galvos skausmo

Nieko stebuklingo 81kw 1, 9tdi ir tai visiskai kita klase, kitoks vaziavimas, savo laiku turejau tiek 66 ir ypac 81 kad ne nepamenu skaiciaus.Varikliai irgi turi specifiniu problemu.Turba, variklio galvute, voztuvai ir kuro siurblys, servisuose dazniausiai zirziama del situ dalyku.Teko turet su katik kapitaliai darytu dyzelservise varikliu 96m pasata, zmogus buvo palikes 8t litu(tiesa pries 7 metus)buvo saksaita faltura.Bet is esmes labai kantrus varijantas.Tik tai nereiskia, kad 110kw ar juolabiau 132 blogesnis.Ka kaip pasiseks, nuo apgaules ir pasleptu defektu ne vienas neapsaugoti, nuo susidevejimo, gedimu-taip pat.Jei 110kw sudile veleniukai jis nei traukia, nei kvepuoja, nei graziai dirba, butu toks truksmas kad jezau marija

Taip, buvo galima daug ką suchimičyt.Neseniai išvežimui iš LT ėmiau Hummer H2 tai buvo iš ankstesnių dar laikų popieriai perdaryti "mėgėjo" teisėms, kažkokiu mistiniu būdu bendroji masė truputį sumažinta .Šiaip tokius dalykus ir dabar nesunku pasidaryti Švedijos arba Vokietijos sertifikavio centruose, tereikia išėmus sėdynes persverti auto.Bet kad pas mus tokia chimija įmanoma, pirmą kart susidūriau.Įdomiausia, kad išregistruojant niekas nepasikeitė, o kataloguose tai bendroji masė didelsnė