2.4 (8 psl.) (1968)

Dėl patikimumo - geriau S80 2.5 103kw. D5 kaip ir visi naujesni dyz. agregatai turi tas pačias problemas - smagratis, purkštukai. Šiaip D5 vykęs variantas, smagus, ekonimiškas. Užeik geriau i volvo klubo forumo, ten tiek 2.4 tiek senasis 2.5 aptarti iki skausmo.

Sveiki yra tokia bėda jog nerodo kuro rodykle, kompas irgi nerodo kiek galiu nuvaziuoti, volvo s60 2.4 120kw 2002m. Kame gali buti beda, bandžiau keisti plude, ir spidometra nes galvojau jog irgi gali del to buti, bet vis tiek tas pats

taigi pardaves masina pradejau po biski zvalgytis kitos. ieskau masinos uz 12-13tukst butinai dizelio ir butinai mechanine pavaru deze. Taigi ka patartumet rinktis? akys kripsta i volvo s60 2.4 d5, saab 93 1.9 galbut mazda 6 (biski atbaido daugybe neigiamu atsiliepimu).

v6 yra v6.Jei atsiras nesklandumu, islaidos bus gerokai didesnes, nei kokiam keturkausiui.Vien tik dvi galvos ir dirzu keitimas...Bet jei jau norisi, tai gal ir reikia:lolel patikimumo, tai tiek 2.4 tiek 2.8 nera kazkuo ypatingai nekantrus, pasitikrini ir imi

Vienas toks turginis pazystamas anksciau vazinejo su volvo xc60 dzipu, 2.4 matoru gal pusmeti, bet dabar jau vazineja su volvo v70 2001 metu 2.5 tdi.Tipo sitas patvaresnis. Nu kai per viena isvaziavima padarai apie 5000 stukas kilu minimum tai patvarumas svarbu.

rytoj zmogus davaziuos kelsim ant keltuvu ziuret kas ten darosi, sneka + - saziningai ilgai turi jis ji apie 10metu, keite ta 2.4 varikli nes sake neuzteko traukos ir neekonomiskas buve ir t.t. tiket netikiu bet uz tokius pinigus kolkas niekas neiskrenta

sveik gal kas galit padeti turiu transporteri su 2.4 netraukia, purkstukai pakeisti nauji, filtras naujas, oro filtras naujas, kai uzsyla td trauke, slegis tarp cilindru vienodas, siurblys pakeistas naujas, salerka pilama is degalines, kas dar gali buti? gal kuro paemejas?

sako varikliai nieko ypatingo 2.0 114kw, 2.0 V6 turbo 150kw, 2.5 v6 141kw, 3.0 V6 166kw, 3.2 V6 200kw, 3.7 V6 244kw, dyzeliai 1.9 16v Mjet 110kw, 2.4 20v Mjet 155kw, ka as zinau, gal tau audzi 1.9TDI ypatingesne

klausiu nes tevas tureji WV LT45 buvo 2.4 td sesiu cilindru tai jam kas metus pakeldavo galva bet veziodavo krovinius.o kaimynas turejo toki pati tik be turbinos jis sunkiai traugdavo bet remontuoti nereikdavo taip daznai.pas mane WV multivane 2.4d bet 5 cilindru.

Vienas toks turginis pazystamas anksciau vazinejo su volvo xc90 dzipu, 2.4 matoru gal pusmeti, bet dabar jau vazineja su volvo v70 2001 metu 2.5 tdi.Tipo sitas patvaresnis. Nu kai per viena isvaziavima padarai apie 5000 stukas kilu minimum tai patvarumas svarbu. taivat..

tik brangiau taisomos nes jauciu nera kinietisku fintikliuskiu po 5 lt, tu juk turetum zinoti koks pan rezervas uzmestas 1.9jtd yra ? ar geriau tada 2.4? o gal geriau rinktis benza toki ? ir dar ar cia vejas ar po 60k keiciasi ju dirzai variklio?

tai as toke ir dabar turiu bet jau ji mane uzpiso. per sena galvoju jau nuvarginti tie motorai. Manau geriau imti naujesni nuo 2001 metu 2.4 120kw vien del to kad naujesnis maziau droztas rida perpus mazesne bus nei tos 95 a6

tai va tik dirzu islaidos gal vienodos, o visa kita 1, 9 zymiai pigiau - pvz. genero itempejas kitoks ir pigesnis, alkuninio skyvas pigesnis. be to sios dalys maziau devisi nes apkrovos mazesnes nei 2.4, nu dar galima priskaiciuot kad pakaitinimo zvakes 4 o ne penkios

kalbejo apie gen. dirzo itempejus... kurie ant 2.4 yra amzina beda. Siaip siai dienai is italu dyzeliu yra geriausias 1.9 85/88kw. Kiek teko ziuret 1.9 16v jtd, tai arba srotas i LT suveztas arba nieko gero is ju... trata kaip 2, 5TDI, o tolko jokio.

dyzelis mazai ryja , dujos dauk ima ir jau beveik 2.4 Lt tai gaunas tas pats plius dujom patikras reik daryt ta brangesnis zodziu nepritaupysi .bent jau man su grandu vazinet pigiau dyzeliu nei su dujom 1.8 aisku dyzelis furinis arba made in belorusija

.....manyciau ir del to kad 2, 5tdi daugiausia buvo pagaminta. Antroj vietoj pagal gamyba...2, 8. O siaip jei 1, 8T problematiskesnis del turbinos, tai 2.4....2.5....2.8 problematiski del savo V formos. Forma efektyvi galios atzvilgiu Aj/kg..........bet tikrai problematiska remonto atveju----viskas DVIGUBINASI.

baltarusiska gali kost nekoses juk kalbama apie kokybe .. jinai yra daug sausesne o siurblys tepasi tuo paciu kuru ...pilkit is degalines , pilkit zalia .. juk traktoriai su common rail vaziuoja be problemu ....kitas dalykas 2.4 motorui ryskiai pigiau keist pagrindini dirza nei tam 2.5 ..

seip kad lietuvoje neriboja ismoku , skaiciau kad bta draudimas lenkui moka milijonus, nes jo visa familija lietuvos furista i teisma padave, dabar ziurek kad nisanas 350 z turi 45 as suprantu bet kad Volvo XC90 2.4 D5 Active 5d turi 41 niekaip

sveiki. susiduriau su problema. ieskau variklio 2.4 121kw benzas kodas ALF. bet nelabai eina rasti. tai toptelejo mintis jei pirkciau su kitu kodu varikli, ar eis kompa priristi arreikia kompo butent nuo to variklio. gal dar kazka reiktu keisti? aciu uz atsakymus

sveiki. susiduriau su problema. ieskau variklio 2.4 121kw benzas kodas ALF. bet nelabai eina rasti. tai toptelejo mintis jei pirkciau su kitu kodu varikli, ar eis kompa priristi arreikia kompo butent nuo to variklio. gal dar kazka reiktu keisti? aciu uz atsakymus

Tos C4 audines varyklis neuzmusamas. o pazek i C5 isvisk gaidys Tie veleneliai kai iseina viek kiek kainuoja. paskui paziurek kiek kainuoja dirzo keitimas (kazkur prasideda nuo 3k lt) ir sanaudos dideles. jau geriau imti 2.4 ir broblemu maziau ir pigiau vaziuosi.

čia ta volvo kur 2.4 tai D ar Turbo buvo? dėl audi 2.8 tai išvis tyliu... Ir tas2.5 TDI tai cia ceškė buvo kur 60kw ir sveria 2 tonas ar kokia ? audi90 tai quattro turejo but .ir ja aplenkt galėjai nebet autostradoi kai ji 90vaziavo

teko vaziuoti su 2.5tdi nu pries 2.4 nera ka lyginti vazevimas tai tikrai smagus ir traukos uztenka.kiek girdejau ir domejausi apie 2.5tdi tai geri atsiliepimai, patvarus kuro mazai rynabet ant gero multivano 2.5tdi nera tiek lt tai vazineju su 2.4d po kolkas esu patenkintas

2.4 nieko nevaziuoja, arba 325 kraba arba 325 plyta ideta. Jei dyzelio nori, tai masinai virs 20 metu, kazin kas belike gero, nebent pats varikli perrinksi ir isidesi, bet gali 324 gyva rasti, tik ratu neprasuksi jau normalei, o kaip oldschool tai ramiam vaziavimui tiks

Golfai puva, bmw del varyklio 2.4 nieko nežinau, o važiuokle palyginus su B4 brangesne, bet ne ka blogesne. O kodėl nori 524Td jei galima 525 TDs arba TD? Nemanau kad daugiau rija, na bet žiurint kaip tu važinesi.

taigi, turejau 156 alfa 2.4 jtd 3 metus tai si ta galiu pakomentuot. JTD varikliai vienareiksmiskai geri, patvarus. 2.4 galingesnis, 1.9 - siek tiek ekonomiskesnis, bet galios atzvilgiu su 2.4 net ner ka lygint. Abu varikliai gan ekonomiski - 2.4 trasoj protingai vaziuojant ima ~5.5, mieste i 8 turetum tilpt. 1.9 - numesk ~ litra. Kas liecia varikliu aptarnavima - 1.9 jis pigesnis, kadangi maziau pakaitinimo zvakiu, genero dirzo itempejas pigesnis. Siaip su varikliu bedu neturejau. Perkant linkiu nenusipirkt uzdroztos - atkreipt demesi i variklio darba, neturi but jokiu kalatojimusi, ypac salone, jei viskas ok variklio darbo ir kazkokiu vibraciju praktiskai nesigirdi. Atkreipk demesi i trauka + ar nedega jokios kompo klaidos (pvz. raudonas purkstukas), i duminguma, na zodziu kaip ir kitoms auto. 156, 166 kebulai 100% cinkuoti, rudims atsparus. Atkreipk demesi i vaziuokle nes daugiasvirtes pakabos remontas ne is pigiuju. Jei reiketu stipriai tvarkyt pakaba, siulau geriau restauruot, sutaupysi pinigu. 166 visai kita klase, visa galva auksciau nei 156. 166 vaziuokle kur kas imantresne nei 156, zymiai komfortiskesne, bet pakaboj daugiau mazgu tai ir remontas brangesnis. Varikliai tie patys. O siaip 166 komfortiskiausia is visu alfu, sportiskas limuzinas. Linkiu nenusipirkt uzdroztos ir nepirk pirmos pasitaikiusios, pravaziuok su keliom ir pirk su kuo mazesne rida, kuo naujesniu metu. sekmes

Pats turejau a6 2.4 benz dujos. Pirkau lietuvoje is seno zmogaus rida buvo 160k tikra. Dujas dejau tiesiogines kainavo 2200lt nu ja isturejau puse metu ir tikrai neturiu nusiskundimu per ta laika pakeiciau tik viena trauke. O 4 varomi yra pliusas ziema kuro sanaudos 1l didesnes nu vaziavimas tikrai geras. Jai pirkciau antra karta tik jimciau su 2.4 varikliu kuro sanaudos normaliai vazinejant iki 11L, o 1.8 nelaiko turbinos. Jaigu nupirksi gera tai tikrai neturesi bedu ir nebijok kad tave gazdins del tos vaziuokles gi kekvienos naujos masinos islaikymas kainuoja atitinkamai pagal klase. Dabar turiu opel vectra C

Jei zadi imt bmw e39 dyzeli taik tik 3litru 2.5tds liga siurbliai, bet jei investavus litus i siurbli tai vaziuotum kol masina suputu O del audi ziurint koki benzinini imtum siaip gan geras variantas 2.4 benzas quatro siaip neblogas pravazumas zinoma negeriau uz subaru Ant audi 2.4 v arikliu daznai pareina sklendes ir daviklis slangoj prie sklendes zinoma ne oro srauto matuoklis ir daznai buna pavarges alsuoklio slange daznai luzineja nuo senatves tai pakeitus i kitokia simts metu laikytu ir viskas, variklis patvarus vaziuokle pusiau jei remontuosi originalemis dalimis tai vaziuosi minkstai ir nereiks kas menesi remontuot

nu siaip gal paziurek 2.8 varikliu, aisku ir 2.4 nera blogai, bet kiek kalbejau su ekspertais tai patare 2.8. pas mane 1.8 turbo, pirkau del to kad ekslpatacija pigesne. dbr draugei atidaviau sia masina, tai per akis galios jau sugebejo du kartus ant greicio uzsilekti..

Sveiki pasistojo klausimas: ar pirma mašina verta butu imt volvo s60 2.4 dyz motoru? Ir kas geriau šis s60 ar s80 su 2.5 dyz varikliu? kokie šiu auto trukumai? Rašykit kas ka žino ir patarkit ar verta man, žaliam vaikui prasidet su Volvekais

nu esme kad pirmi i lengvaji auto common rail state italai .alfa romeo 2.4 jtd .tdi tai pat italai o adine taip isgirtoji tdi tik 91m audi100 kosmine isgirtoji kai jau fiatas be pagirimu dejo 86 metais. laivuose zinau tas commonrail buvao anksciau masinose veliau ir tt

1.8 jei be turbo tai per silpnas jei su turbo tai liux. 2.4 automatas valgo daug kuro jau geriau imti 2.8 tai patarciau rinktis arba 1.8 t arba 2.8. 4cilindru varikliui dujos nuo 1600 iki 2200 manau taškinės o 6 cilindrų kaina apie 2500-3000 manau

Abu geri. Teko aptureti senesniais laikais (2003 metais) 166 2.4 jtd. Masina pirkau dauzta 4 metu senumo su 45000 rida. atvazinejau beveik 2 metus, ir teko truputi pakaba patvarkyti, bet daugiau nieko rimto. Realiai jei nupirksi uzlaikyta tai dziaugsiesi. Salerka patarciau gera pilti, jokiu rusisku ir t.t.

Man panasus atvejis buvo su audi a6 2.4 benzas su tiesioginem dujom, salta tekdavo pasukt ilgai, kad uzsikurtu. Susiskambinau su elektriku kuris daro diagnostika, paaiskejo, kad temperaturos daviklis nusproges, ir duoda netoki misini kuro ir oro. Pakeitus davikli tai issiprende. Gal bendraminciai kazka patars geriau.

O tada kaip benzininiai bmw varikliai? 2.0 ar 2.5 ? Aisku deciau dujas ar abu gerai priima dujas? Gal pirkti is karto su duju iranga ar geriau paciam nupirkus deti? A6 imciau 2.4 kiek domiuosi tai ju varikliai nera labai problematiski ir gerai su dujom draugauja? Ar netiesa?

nu mano bendradarbis turi 2.4 jau 3 metai bus.esam is kretingos.idejo sventojoj dujas sumokejo virs 3k berotc.tai nuo idejimo praejo ar pusantru metu dar nebuwom nuveze reguliuot o viskas dirba kaip bitele.jau negailedami gazo suryja iki 12 duju.nei ciaudo nei pulsuoja.nzn yra istikro patenkintas zmogus.

tai gerai girdejai pagal sanaudas, seip dar tiksliau 0.8-1.5l skirtumas. 1.9 aiskiai patikimesnis nes vienu cilindru maziau. o seip abu pakankamai patvarus priklausomai nuo pirktos bukles. Vazineju pusantru metu su 2.4 nu tfu tfu nei kart nebuwo iskile jokios problemos, filtrai, tepalai, viskas

Na tas tai jo, bet ten kiek girdejau patvarios dalys, tiesiog gera pasiemi ir vazinek laimingas, aisku reiktu pasidomet labiau. As kartais pavairuoju s80 2.4 dyzeli komanreil varikli, 120kw, trauke gerai. Ryje 5-6 dyzelio tai va s40 ir man rods apie 5-6 ryje

Visi turim tu svajoniu DDD bet tu tai nusisneki , Paiimk pacana dyzeli 2.4 ir 2, 0 benza , paziurek kuris geresnis )tai sekmes tau darant toki bolida , ir yra tu kabrioletu su niauktais langais Ekstrasensas :O gali man jau išburt ateity

Sveiki nusipirkau neseniai 2.4 wv multivan.kai uzkuriu salta varikly atsiranda garsas tarsi kaltu variklis, kai apsyla dinksta kalimas, kartais ir siltam varikliu atsiranda kalimas.su tokiais garsais jau pravazevau 6000km.ir nieko vaziuja kaip vazeves.gal kas zinote iskur tas kalimo garsas atsiranda/

jei crv iki 2011m kazkur, tai geriausias yra 2.0 benzas.Letas, bukas, bet patikimas.Dyzelis irgi geras.o va 2.4 benzas pagrinde is usa ir nuomones priestaringos.konstrukcija lyginant su 2.0-sudetingesne.Nesu vairaves pats bet vaziavom su naujesne crv gal kokiu 2015m. tai labai patiko.Gale vietos-nors voliokis.Dar anksti tokiai gesti

Gedimo atveju geriau. Toks gurocius volvistas pasakojo kad ten kakokiu nedadrytu galu tam 2.4 yra, bet neatsimenu kaip ten kas, nes nelb mane domina tokios auto. O siaip labai teisngai, jei tik geriau tai sveikintina, nieko nesmerkiu, net alfisto, dziugu kad zmogus taip myli savo technika

Audi a6 1998 2.4 problemos Sveiki patarkite kas tai gali buti? Kai vaziuoju daugk tai variklis pradeda silditis buna kad tenperatura rodo 100 110 laipsniu ipac kai stovi kamsiuose... Anifrizo max Ventilatorius dirba gerai ... O is ryto kai pradedi vaziuoti labai ilgai sildosi... Kokia cia problema??? ...ACIU...

sveiki zadu pirkt volvo v70 dyzelini nuo 2000 metu ir nezinau kuo skiriasi ju varikliai nes nuo 2001 eina 2.4 120kw kuris geresnis ar jie skiriasi tik kaip audi a6 85 ir 103 kad tik cipas skiria o viskas taip pat tai ar volvo ta pati situacija?

sveiki visi, norejau paklausti, gal kas zinote, ar butu imanoma tokia situacija, esant 2.4 benzinas varikliui ji imti lauk ir deti 1.8 benzinas, ar tiktu ausys variklio, ar uztektu tik varikli ir kompa pakeisti, ar reiktu ir deze pavaru keisti, zodziu viskas idomu kas susije su tokiasituacija, dekui isanksto

Sveiki,

planuoju pirkti automobilį iki 9-10 tūkstančių. Konkrečiai labiausiai domina trys variantai: Audi A6 C5 wagon'as su 2.4 121kW benzininiu varikliu (tik mechanika), Mercedes E270 W210 kėbulu (nors šis variantas vargu ar išeitų geros būklės už tokią sumą) 2.7 125kW dyzelis sedanas (mechanika ar automatas, nesvarbu) ir Volvo S80 benzininiu 2.4 103/125kW varikliu (tik mechanika). Į benzininius variantus dėčiau dujas, jeigu papultų geras variantas, imčiau iškart su jomis.

Taigi, būtų smagu išklausyti patarimus, kas turėję reikalų su šiais modeliais. Kuris iš trijų geriausias eksploatacijos/remonto/patikimumo/komforto atžvilgiu? Į ką rekomenduotumėte atkreipti dėmesį renkantis?

Nesąmoningi komentarai apie merso rūdis ar Audi aliuminę važiuoklę nepageidaujami, kiek man reikia, žinau pats.

Visu pirma komfortas yra afigienas, pas mane 2.4 D turbo 91 kw, ekonomiska, mieste iki 8litru maksimum o taip kazkur 6.6 ant 100 jai bendrai. Kebulas cinkuotas, pakaba labai panasi i vokiecius o del sankabos tai jai ant kiekvienos sankryzos is po padangu dumai rugsta ir tai normalus vaziavimas tai adsiprasau

Labas. Nusprendžiau susimontuoti dujine įranga į crysler voyager 2.4 kadangi nesu montavęs kilo klausimas kaip reikia įgrešti purkštukus į kolektoriu kokiu atstumu nuo bloko ir kokio ilgio gali buti šlangutės nuo purkštuko iki kolektoriaus (nes pas mane didelis kolektorius jai aš jas ilgesniais sudėsiu a blogiau nebus). dėkiuo už atsakimus

Sveiki wv 2.4 dyzelis, esme tokia rijo tepala normaliai, o dabar tepala suvare y antifryza tai greiciausei kad tarpine galvos pradege, tai galvoju daryti pilna kapitaliny remonta, tai noreciau suzinoti ka konkreciai reiketu darfyti ir kiek tai kainuotu, kokia mazdauk kaina viso variklio kapitalinio ir kur tai galeciau padaryti

peugeot ir reno tai visiskai priesai tik valstybe ta pati, reno gal daugiau su volvo turi sasaju, bet pvz as esu daugiau peugeot koncerno dyzeliu gerbejas bet nesu reno gerbejas
beje tam senesniam nuo 98 metu s80 103 kw 2.4 d mieste su mec deze priklauso ryt 12, 2