2.0 (52 psl.) (5597)

jai nori parpalo perki astra , jai nori vaziuot kaip zmogus tai peugeota perki 2.0 hdi 81 kw arba jai kura pili velnias zino koki tai 2.1td tiek pat galios , o sukimo momento nepamenu.siaip cia jai lygint tai nebent su vectra o astra ne konkurentas .astra per maza palyginimui .del vaziuokles galima gyncitis , ko ji pas peugeota prastesne , kad galine vaziuokle modernesne posukiuose?tik idomu tu cia karavano ieskai?ar sedano

Parduodu keleta daliu opel omegai. Opel Omega 95 2.0 Ecotec Variklis( galvos defektas) kaina 350Lt Orginalus Lieti Ratlankiai ( 6 nuotrauka)R-15 4Vnt kaina 200Lt Vairas su Airbag kaina 50Lt Generatorius 70A kaina 60Lt Sviesu jungiklis kaina 20Lt Radiatoriaus apsauga kaina 20lT Signalo kriause veikianti 20Lt Vasarines padangos gero stovio 195/65 R-15 4vnt kaina 160Lt Kainos derinamos galima ir Sms. http://www.autogidas.lt/opel-omega-b-1995-1023130028.html

Kiekvienas skirtingai ta trauka supranta ir uz vairo jaucia, vienam standartinis be turbo 2.0 eina gerai, kitam per mazai.. Gerai tai, kad temos autorius renkasi modelius kurie sutaria su dujom, o ka daryt, benzas dabar tikrai brangus. Bet is kitos puses coupe su dujom? Nors koks skirtumas, vistiek abu modeliai iperkami nesunkiai, jei vazinet neilgam, gal tik vasara ir nelaukiant kol nusibaigs visiskai kodel gi ne.. Kai nusibaigs pasikeisi masina

pvz su savo 2.0 greit pasiekiu mieste tuos 60-70 km/h net apsukas nekeldamas virs 2 k apsuku tik spek metit tuos begius aisku kai norisi jau rimciau paspaust tai atrodo kad netraukia o ramiai vazinejant tai pilnai pakanka ir nereikia drozti kad vaziuotu, greit renka apsukas , turejau ir 1.4 su 76kw tai ten jau bukiau eidavo ant zemesniu apsuku tai vis iki 3 k spaudziau kad nepipsetu

Sveiki. Opel Vectra 97m 11men 2.0 dyzelis ecotech. Reikia pagalbos. Parejo turbina, noreciau ja pasikeist ir turiu klausima. Vaziuojant apsi*iko masina baltais dumais, per glusa isejo tepalas. Turbinos sraigtelis visas isbarskejo. Pakeleje sutiktas zmogus priejo pasiteiraut kas nutiko ir pasake, kad pas manes 74kw, o ant dokumentu raso 60kw. Ir klausimas, ar yra skirtumas jei ideciau turbina is 60 kw ar 74kw vectros? Ar ji man tiktu ?

benzininis geriausias 2.0.dyzelinis 1.9 66kw.arba 81kw.bet 81kw daugiau kuro ima ir detales brangesnes pvz turbina brangesne.traukia aisku geriau nei 66kw.jei universala tai gal geriau 81kw nors 66kw irgi uztektinai.pagal stovi reikia ziuret.turejau 81kw tai sanaudos iki 9ltr nes pastoviai norisi ka nors aplenkt mieste.su 66kw uztenka 6ltr mieste.trasoj 4-5ltr.visumoj tai paskaiciavus kad ir 2ltr daugiau kuro kas diena tai papildomi pinigai.geriau ekonomiskesni 66kw imt.benzinini aplamai vw geriau nepirkt.

Sveiki, turiu mazda 2.0 TD 100kw Per pusantru metu siandien reikia keist 4 - ta pagrindinio dirzo tempika. Manau suprantat, kad jau pabodo pirmas tempikas buvo pakeistas kai pirkta auto ir keist8 dirzai, nes senasis labai silpnai tempe, buvo ydetas naujas is pigesniu, laike 1d. Trecia dejau srotini laike 2men, ketvirta pirkau nauja vokiska laike 1.5men. Kokiq gali buti priezastis, kad taip nelaiko? Nekokybiski tempikai ar prie variklio kazkas juo sueda?

netyčia užmačiau šia temą ir labai smagiai prisijuokiau zmogus dairos sti-evo ir tuo pat metu a8, žiemą gendančios turbinos, tik Mobil Racing tepalai ir kitos linksmybės. Pavarot . Įdomu būtų sužinoti ar lucent1st nusipirko kokį automobilį, jei taip tai kokį? Neklaidinkit žmonių šnekėdami blevyzgas tiesiogiai nesusidūrę su šiais automobiliais. Sti gerokai komfortiškesnė ir pigesnės dalys (ir jų mažiau yra pvz važiuoklėje). Evo labiau taburetė, todėl greitesnė ant esfalto. Imant bendrai, STI remontai gaunas gerokai pigesni. Prižiūrimos turbinos negenda vienodai. Sti iki pat 2008 buvo galima gaut tiek su 2.0 tiek su 2.5 varikliais (nesu tikras dėl vėlesnių). 2.0 mažiau nutonų, gerokai retesnis, bet vertinamas kaip patikimesnis. Tepalų gamintojas nesvarbus visiškai. Sintetiniai ar ne irgi nesvarbu (pvz valvoline 10w-60 nėra sintetiniai), svarbu tepalo kokybė ir klampumas, kurį reik rinktis pagal sezoną ir važinėjimo stilių. Tepalai keičiami abiem auto kas 3000-7000 priklausomai nuo vairavimo stiliaus. Per tris metus (imant ~2005m STI), automobilio kaina sudaro ~1/3-1/2 visų su mašina susijusių išlaidų.

androsso pagauni minti, jo norisi kazko tokio shustresnio tai del to ir blaskausi tarp ivairiu auto. O ir dar vazinet nemazai teks tai kazko patikimesnio ir taupesnio norisi, bet kartu ir galios norisi... O tarkim ar verta imti kregzde 2.0 jau su imontuota duju iranga ? Nebus ji pavargusi ? Kaip manot ? Ar paciam montuoti geriausiai? Beje tarkim pats susimontuoji ir varykli greit uzkala, ar bus galimybe parduot ta iranga ir susigrazint bent pinigus. Kaip manot ?

mano buvo ne 103 kw o 110kw. ir kad detu 2.5L bmw tai factas kaip blinas. 1.8L bulka deda spakainiai 520. bmw atrodo kad eina vien del galo, kaitaip jauciasi vaziavimas, kaip ir 4x4 atrodo stacia eina. bet audi 80 audi 100 audi a6 tikrai geri motorai. ir deda bmw panasiom kubaturom. nors esu skaites jog yra vienetiniu 2.0 16v jog sukelta 150kw. bet ten tik vienetinai ir kas ten zino kiek tos tiesos yra

radai ka paklaust cia tau tiek priburs idomiausia kad raso net tokiu masinu netureja ar buvo lavona nusipirkeus 600 lt ir vargo remontuodami visos senos auto vienodos turi savo pliusu minusu. ford mondeo minusai rudija galines arkos 2.0 variklis ima 10 l benzo, jai neskraidai imk 1.6 varikliu su dujom ims iki 10 l trasoj 8 l vazioukles uz golfo tai nz daug geresne nieks ten nebarska jai tvarkoj ir daug stabilesne ant kelio

sveiki, turiu bėdą SEAT TOLEDO (94m. 2.0 benzas/dujos) važiavo puikiai kol sudegė babina , pakeičiau jau 4rias, paskutinė buvo dėta nauja, nes paklausiau patarimo jog iš šrotų jų neapsimoka pirkt, "nes visos ten sudegę". paskutinė (nauja) važiavo 15min, kol vėl pasireiškė simptomai: užgęsta stovėdama/važiuodama ir po pirmo užgęsimo dar pavažiuoju nepilną km su kokiais 10užgesimų ir kuo toliau tuo mažiau bepariedu. Gal kas gali padėt ir surast priežastį kodėl dega babina?

Kia Sportage šiaip pravažumu jos geros vieškeliu arba keliu be dangos geras aparatas nesijaičia smugiu važiuojant per duobetus kelius nes važiuokle yra sukonstruota ne prie kebulo todel virpesiai mažiau persiduoda. iš variklio puses 2.2 motoras verčia daug apsuku laikyti nes letaeige greičiu deže, manau 2.0 turbininiai geresni turetu buti. su dalim neteko susidurt nu bet manau kaina prilaikit turetu gera, silpnybe ju priekine važiuokle na tai tiek galiu pasakyti, jei kas dar domina kreipkis

Maumai, na su volvo tai man tik 2.0 ir įsikomponuoja. Ir pagrinde tik aštuntukai. Su septintukais ten kažkuriais yra problemų, o jų irgi labai jau nedaug liko. Devintukai pagal sąnaudas dar labiau neišeina, nors turiu gerų atsiliepimų nemažai. O dėl tų rėmų tai aš pilnai tuos variantus visus ir žiūriu. Ar čia galima rasti ką nors universalaus, ar nuo ko nors nulupti, ar išviso yra kablio vieta. Ir dar tų kainų neįsivaizduoju.

apie rykly taj 2.0 litru varilis nu nelabai sanaudos nemazos, 2.4gdi benzino brangus remontas, bet mazos pagal litrazas sanaudos, 2.5 litru ir traukia ir su dujom nera problemu (tiesioginem) ir sanaudos nera ten dideles. daugiasvirte vaziuokle metaline, restauruojama nebrangiai, o jei perki ir parduotuves naujas dalis taj tiesioji sake 220lt lenktoji sake apie 160lt bet bent tai guodzia kad patvarios vaziuokles. ir dar jei arkos galines grazios taj jau kazkas netaip, pagrindinis skausmas su jom.

Išties 3, 0 net užturbintas daug srebia jei mieste lakstysi.tokios masinos buvo super tais laikais kai dyzelis buvo dvigubai pigesnis uz benza.jei ieskai taupios tai ne klase o tais laikais ne tai zmonem rupejo.2.0 netraukia. Stai sitas dede sia masina vairuoja nuo gimimo pirko si mersa visiskai nauja 1988m.ir ka?vziuoja kaip naujs nors kiaurai perpuvęssss... Belieka imt supuvusi ir tvarlytis restauruotis taip daugelis megeju ir daro

Gerai jai gauni dyzeli uz 3lt vogta is kolones, bet jai kazkoks ten brudnas tai nafik, nes juk ta comonrail sistema yra, nu aisku ziurint apie koki varikli sneki, as asmeniskai neturejau dar nei vienos dyselines masinos ir tuom nesigailiu, aisku jaunas dar, bet vistiek prie dyselio nelinkstu. Galvoju gal pasiimti 2.0 e46 dyseli, kiek girdejau labai ekonomiskas, bet taipogi girdejau, jog varikliai lepus, tai va tikriausiai teks likti prie benzo arba duju

Apie dujas.Is esmes dujomis jie vaziuoja, jei viskas gerai su uzdegimo sistema, netgi nesaudys, bent jau iki pirmo defekto.Beda yra galvutes metale.Nes nera toks atsparus dujoms.Anokia cia paslaptis, kad dujos yra labai sausas kuras ir dega siektiek karsciau, plius i tokia masina detum tik pirmos kartos iranga, kuri del savo ypatumu negali is esmes palaikyti tinkamo misinio.Va butent todel, sudejus viska i kruva, seda voztuvai.Aisku, imanoma pakeisti laikui atejus galva, kazka restauruoti...Plius, jei bus suvis, bus bedos, nes isvis masina gali nebedirbt nei dujomis, nei benzu, o taisyti oi kaip niekas nenori, dar ir detaliu nelabai yra, nebent pats butum auksarankisZodziu, neverta...Kita kalba apie 2.0 16v, 2.2 16v, 3.2 24v variklius-dedi 4 kartos iranga ir vazineji...Dar vienas momentas, jei sugalvotum toki uzdujinta Mersa kazkada parduot, tai reiketu kokio nelabai susigaudancio ieskot, nes rimtas zmogus i tokius neziures, turiu galvoj 2.0 90kw(87kw), 2.3 100kw(97kw), 3.0, 3.0 24v(pastarasis isvis yra retas ir kai kurios detales is variklio skyriaus yra begediskai brangios)...

sveikas turiu audi 100 masinas jau 11 metu ir i visas dejau dujas, nuostabi masina vaziuokle gerai laiko varikliai ir geri. pirma buvo 84 m. 1.8 variklis karburatorius(ja vazineja mama jau 11 metu mano pirmas auto )11 metu su dujom is puse abaroto kuriasi neitiketina. veliau nusipirkau audi 100 avant 89m. 2.3 ipurskimas dejau dujas tai tas man saudydavo, ipuskimas nemegsta duju, nebent tiesiogini duju ipuskima deti vazinejau 2 metus bet saudydavo veliau nusipirkau audi 100 c4 2.0 variklis mono ipuskimas, dejau dujas gerai priima jau 5 metai. tai jei pirksi su dujom tai karburatoriu arba mono ipurskima vaziuosi be vargo masina minksta talpi 5 pats tas kuro sanaudos audi 100 1.8 84m. dabar ziema ima 12 litru duju audi 100 2.3 89m.imdavo 13 litru duju visada paimdavo audi 100 c4 2.0 4 cilindru 11-12 litru duju tikrai puikus auto aisku priklauso kaip seimininkas elgesi su juo ir nuo auto stovio DETALES PIGIOS ko noreti daugiau

Vieniteli radau skelbimuose, gaila foto nekopina nes SE turiu tik Aplle loptopa neleidzianti is isores kopijuoti jokiu foto, tik kompo viduj, leidzia tik dideli namu Apple kompai.Svedijoje pavyko aptikt
tik vieninteli(siuo metu skelbimuose)Kaina dalinam is 2, 41 tada gauname litais.

Volvo 855 2.0T AWD 193hk Ny bes Kombi 1997 19.900 SEK


Volvo 855 1997 2.0 l 142 kw / 193.00 Hk 27100 Mil
Annonsen besökt: 385 Som favorit: 0
Fordon ID : 829188 Volvo 855

Fordonstyp : Personbil Karosstyp : Kombi
Färg : Grön- Ej angiven Årsmodell : 1997
Miltal : 27100 Mil Drivmedel : Bensin
Motorvolym : 2.0 l Drivtyp : Ej angiven
Läge : Skåne, Landskrona Pris : 19.900 SEK
Växellåda : Manuell Reg nr. : SLN793
Prestanda då fordonet var nytt
Effekt : 142 kw / 193.00 Hk

Pats nesupratau koks cia istiesu variklis, nes 2, 0 20v TURBO buvo tik 210Hp, o parduoda didelis "autohaus`as" nejau klaida ivele skelbime kad 2, 0 varilis, greiciau turetu buti 2, 5T

Truputi kaistoka, kai SE 8mln gyventoju
ir pilna 245 ir senesniu modeliu o sis 855 tik 1.Na, betgail tai atsitiktinumas

Sveiki, Turiu Ford Focus MK2 1.6 Ti-VCT (85kW) universalą. Geras valdomumas, pakankamai ekonomiškas mieste ir užmiestyje, daug vietos priekyje ir gale. Talpi bagažinė. Kai rinkausi, tai teko pavažiuoti su MK2 1.4 Universalu su dujomis ir su dabartiniu kurį turiu. 1.4 - netraukia visiškai, o pagal gamintojo duomenis ima daugiau benzino nei 1.6 (85KW). Yra 1.4, 1.6 (77Kw), 1.6 Ti (85Kw), 1.8, 2.0 benzininiai variantai ir 1.6, 1.8, 2.0 TDCi variantai. Kokie varikliai geriausi tau nepasakys niekas nes vieni mėgsta dyzelius, kiti - bezinus. Tik nepirk 1.4. O jei kalb4ti apie benziną, tai tavo vietoje imčiau arba 1.6 Ti-VCT (85Kw) arba tada 2.0, nes 1.8 tai toks tarpinis. Įsistačiau IV kartos dujų įrangą, tai degalų ima: ~9/9, 5 mieste (važinėjant ramiai) ir ~7 užmiestyje (važiuojant 90km/h). Bendras vidurkis gaunasi apie ~8, 1. Jeigu ieškosi MK2 - pažiūrėk, kad būtų kruizo kontrolė (su mygtukais ant vairo). Labai patogus dalykas kelionėse. Pas mane nėra, tai koja nuolat laikyti reikia... IR ieškausi pasikeisti vairą. Deadlytide.

nu jo db paieskoi iejau, tai nedaug warijantu, tai ta senesni gali imt iki 96, nes jie irgi geri tik 2.0 neimk nes jis liewas wawriklis, 2.5 seip geriausias warijantas, bet ju nera daug tai nebijok ir 3.0 jis tikrai perdaug kuro negers, pakaba situ dar patvaresne, tik gal iswajzda liewesne truputi, va prisiminiau kad gyvenu prie "taurigos" jie situos senesnius mersu net du turejo is wiso 3 bet wiena zasinaj pawoge, patwarios masinos tikrai

Vakar vaziavau "test drive'a".Kelio salygos geros, asfaltas sausas, marsrutas-Taurage-Silale-Klaipeda(Jaku ziedas)-Silute-Pagegiai, Taurage.Vaziavau is palengvo, taip sakant lengvais batais, pagal zenklus, A1 kelyje nevirsijau 100km/h.Sanaudos maloniai nustebino apie 9L/100km duju...Bet nu i nx toki vairavimo stiliuGeriau 2 litrais daugiau degint, bet su kazkokiu malonumu pralektKlausimas, kaip reikia vaziuot, kad i 8 itilpt?Pasistumt koja duris prasidarius? Masina b4 66kw 2.0 mono, mechanika, keleivis vienas, krovinys-nezymus

Kazkodel motoristu paklausus apie 2.6, visi kaip susitare siulo ikyriai su juo neprasidet, apie 2.8 nuomones svelnesnes, bet irgi nieko doro.Aisku atsiras tokiu, kurie reks putoti priesingai, bet cia yra nuomone zmoniu, kurie kasdien susiduria su tuo.O va kad kas ka pasakytu blogai apie 2.0 85kw varikli, tai nera tokiu.Dedi dujas, susitvarkai uzdegimo sistema ir ilgai ir nuobodziai vazineji.Na, zinoma, pageidautina ketvirtos kartos iranga.Jei variklis nebus suvarytas kokio asilagalvio, pavargsi vaziuot.I sveikata

Taip pat buvo apziureti VISI pasitaike Avensiai.Isvados-lauzaiAblomas...Vienas su oda ir kitokiais malonumais, akis kaip ir patrauke, kol nepakisau galvos po apacia...Korozija nera svetima jam, nors siaip gan gerai atrode.Visi skuduriniai salonai-sutrinti iki nemalonumo net akims...BMW 5 142kw 3.0d irgi buvo sarase-chrien, ne vieno sedano su mech. deze!Treciuko irgi!320 100kw ir 525 120kw dar buvo...Buvo vienas coupe trojke su 2.0 110kw, bet kaina kosmine....

Mano audine tikrai su dujom draugauja (b4 2.0 85 kw) dujos brc.. tai jokiu problemu neturiu, traukia kaip benzas.. tik pradzioi kai isimeciau iranga, po kokios savaites pradejo trukcioti masina.. nuvariau i servisa pasake pasikeist zvakes ir zvaklaidzius.. pasikeiciau.. vel tas pats nuvarau vel.. knisosi prie masinos gal kokia valanda.. tada klausia: kur dujas pili? sakau *******, sako tada viskas aisku, pilk didesnese degalinese (statoil, lukoil..) ir vargo neturesi.. paklausiau patarimo ir db vaziuoju ir dziaugiuosi

nesuprantu kaip galejai taip kvailai galejai pasakyt kad mb neprilygs bmw greiciu tai w210 mersa keturaki eina 7.3 brabus motorai 500 arkliu ar kilovatu nepamenu.paskiau 55 AMG 50amg, 32 amg. seni w124 3.2 24 voztuvu .eiliniai 3litru benzai varo gerokai virs 200 km/h ir dyzeliai jau 85metais 3dturbo145 arklius turejo daugiau nei tie td, tds bemvai.o kad dauk kas vazineja su 2.0 dyzeliukais takso variantais pigu ir dauk nurieda tai nieks nekaltas

pirma karta girdziu kad i roverius alfos JTD montuojami, blogai matyt buvai informuotas, ten senuose stovi alfos 2.5TD 4 cilindru krumplinis motoras, silpnybe galvos, nes po viena atskirai yra cilindrui. Siaip ekonomiskas.2.0 SDI yra mazdos variklis, patvarus. Tik tokie kaip parasiutistas nusivilia nusipirkes pigia brokuota preke ir rekia ant visos markes. Siulyciau nekreipti demesio i tokius komentatorius. Perki itala, prancuza ir moki uz masina ir jos privalumus, o ne uz zenkliuka tris kart permoki.

Siulyciau pasizvalgyt i Toyota Celica, nors Overboosted jau spejo paminet.. Pats turiu sestuke, nei kiek nesigailiu, na nebent noretus 2.0, bet ten vel, prasideda SuperStrut pakabos ir t.t.. Kaip panelei 1.8 celicos pilnai uztektu, ekonomiska, grazi ir panele uz jos vairo tikrai graziai atrodytu ;D uz tokia kaina drasiai gera butu galima paimt + sutvarkyt iki leduko na, o paziurint ~10000 but galima gal ir 7ta Celica, taciau jokios masinos negalima pirkti is paskutiniu Lt..

Na jei tau tinka kebulas tai kad bmw daznokai turi pakabos gedimu ir siaip nlb patikima masina tai gal ir nieko tik pasiziurek kuro sanaudas nes ten atsimenu kazkaip niuansu buvo ar tai traukia taip pat kaip 1, 6 rija daugiau ar tiek pat kiek 2.0 bet netraukia su turinciais bmw padiskutok del variklio... Beje ar tic ne compact modelije buvo kazkokia nesamone kad salonas ar tai dar kazkas ten netinka nuo paprastos kregzdes?

Iš tų ką turėti teko, 2.5 V6 Omega mieste pasiimdavo apie 13 litrų, 3.0V6 omega 15-18 dujų, SAAB 900 2.0 turbo apseidavo su 11-13 dujų, dabar SAAB 95 Aero 2.3 turbo vidutiniškai ~13 litrų. Tačiau aš retai kada lakstau, dažniausiai važinėju normaliais miesto rėžimais, spusteliu tda, kai reikia to. O kas rėkia, kad jiems siaubingos kuro sąnaudos, tai visų pirma patikrinkit ar automobilis tarkingas kaip priklauso, o antra išmokit normaliai važinėti.

Sveiki, turiu tokia beda gal galit kas ka patarti. Turiu vectra b 2.0 DTI 74KW. zodziu taip. Dingo trauka, isvien dege check. Elektrikai nieko nerado. Po to nuvariau pas toki mechanikiuka tai jis man priverstinai atidare turbina tai dabar situacija tokia. ant laisvu apsuku dega check ir masina netraukia tik pajudejus, kai apsukos pasiekia mazdaug 2, 5 tada check uzgesta ir pradeda traukti, ir taip su kiekviena pavara. Gal kas esat susidure su panasia problema ?

Pas mane pati buvo 2 Lancios Kappos, tai yra limuzinines klases automobilis, todel jam ir kainuoja viskas daugiau... lyginant remonto kainas su BMW7; audi A8, Peugeot 607; tai turbut Kappa pigiau remontuoti, varikliai pakankamai paprasti, visur geri priejimai, vaziuokleje nera jokio aliuminio. Gera garso izoliacija, kokybiskos plasmases, nors plasmasiu mazai , dazniausiai komplektacijoje buna verstos odos salonas, visada rasite el. klimato kontrole, abs, el. langus. kondicionieriu ir t.t, tiesa kuro pasiiema, 2.0 20v 107kw variklis mieste valgys 12 l benzino, 2.4 20v 129 kv, valgys gal puslitriu daugiau nei 2.0, o trasoj gal net ir maziau, pats turejau ir 2.0 ir 2.4 benzinines, tai stebejausi, kad 2.4 valgo maziau vazinejau su daugeliu masinu, vokiskos dazniausiai pervertinamos, nors nesakau, kad jos blogos, tiesiog daznais atvejais nevertos pinigu. o Kappa optimalus kainos ir kokybes santykis. Su saviskem i metus pravaziuodavau po 60000 km, tai tekdavo keisti tik eksplotacinius dalykus. Varikliai tikrai istvermingi, tai yrodo tai, kad lietuvoje turbut nerasite kappos, kuri butu nuvaziavusi maziau nei 200000, po tiek km, jei buvo keiciami tepalai, ji dar tiek pat be didelio vargo vaziuos... Dar dek variklio unikalumo, siaip tie 5 cilindru varikliai stovejo ir fiatuose, coupe, marea, bravo, brava.. taip kad nera bedu su ju detalemis.. dirzu pakeitimas su darbais servise kainuoja apie 800 lt, tai automobiliui 2002 metu tai yra daug? nuvarykite audi a6, a4, ar passata b5, va tada suzinosite ka reiskia dirzu keitimas ir dar net klase ne ta pati

Turejau 2000metu 2.0 HDI Peugeot 406. Labai patenkintas buvau, vaziuoja labai minsktai lyginant su isties dideliu turetu masinu asortimentu, is visu kokias turejau tai tik bmw 525 sedanas minsktumu priligo. Varykliai isvis super, ekonomiskas, vazineju pastoviai uzmiestyje ir mieste, akseleratoriu spaudziu kaip reikia tikrai netaupau, visada tilpdavau lygiai i 6 litrus, taupydamas i 5 tilpciau laisvai. Varykliai patikimi, net gincytinas klausimas kas geriau 1.9tdi vw audi, ar 2.0 hdi , nes abu labai geri ir vaziuoja iki milijono km be didesniu remontu tikrai (netikekit ka rodo jusu spidometrai, visi jie atsukti) Kainos detaliu pigios, keiciasi viskas labai lengvai, pats jas taisau tai zinau ka sakau, dalys srotose pigios, varykliai irgi labai pigus nes retai gendantis o ir is anglijos labai daug ju atkeliauja, zodziu gera masina. drasiai galiu teigi kad 2.0hdi varykliai tikrai labai geri ir taupus, tik neimk 66kw, tikrai bus per mazai, VAG 1.9tdi 66 daug geriau traukia, del to tik 80kw imk ir nesigailesi.

Sveiki, kokias auto galėtumėte patarti su geru pravažumu? Auto gali būti nebūtinai 4x4, būt gerai, kad būtu ekonomiška (iki 8 L dyzelio ar 11-12 L dujų), patvari važiuoklė. Taip pat norėtusi, kad gale būtų daugiau vietos kojom, o ne tai, kad kojos remtusi į sėdynes, kai reikia išlipti reik žiūrėti kaip tą koją ištraukti, bagažinė taip pat būtų erdvesnė. Su auto būtų važinėjama daugiausia apsnigtais keliais (sniego būna iki ~25 cm). Mašina būtų pirmoji, jai skirti galėčiau iki 20.000 Lt, o jei ir labai reiktų galimą sumą būtų praplėsti iki 40.000 Lt. Šiaip esu nusižiūrėjęs Nissan Primerą, ~2005 metų, 2.2 dyzelis, universalas, bet abejoju ar bus geras pravažumas, dar esu nusižiūrėjas Honda CR-V ~1999 metų, 2.0 bendz./duj. , 3 serijos BMW ~ 2001 metų 2.0 dyzelis sedanas arba universalas, Renault Megane Scenic II ~ 2005 metų, 1.9 dyzelinas, Audi A6 C5 2.5 dyzelis QUATTRO ~ 2001 metų. Laukių jūsų nuomonių apie šias auto, bei kitų pasiūlymų .

galiu pasakyti tik apie vectra kas liecia vaziuokle tai smagus dalykas tikrai tvirta gal ne is paciu komfortiskiausiu bet detaliu kainos ir kokybe pasako savo...vairuoju 2.0 DTI gal biski bukas variklis ant mazu apsuku netiek traukia ant aukstesniu su turbina smagiau rieda galiu aptarti jaigu didelis ekipazas pas taves pastoviai geriau imk 2.2 o jaigu vienas daznai vazineji ir pilnai 2.0 uzteks kas liecia varikli yra daug kam gesti tenais ir nepigus remontas egr siurbliai oro srauto matuokles ir panasiai zinoma ir kiti varikliai to pacio guolio genda bet detales tikrai pinigines nedrasko svarbu priziureti gerus tepalus pilti ir filtrus keisti laiku zinoma baltarusiskos nelabai megsta elektrine siurblio dalis kebului taip pat reikia prieziuros nors ir cinkuotos buna nuo 98 metu berots pilnai vistiek rudys lenda anksciau ar veliau reziume uz tokia kaina ir tokiu metu masina puikus pasirinkimas tik butinai pries perkant reikia vezti i servisa elektrines dalis tikrinti ant kompo

apie kokia tu mase cia kalbi?bmw 3.18 is daug sweria? O del galios klysti..taip gal ir ustytu 500m distancijoi, turiu omenyje standartini medeli(ne cipinta, nekeltu ribotuvu) nes bmw galas waromas reikia daugiau galios is wietos, o reiktu kokius 3km tai tie citrai net kwapo nebeuzuostu.Paimk twarkinga, gerai uzlaikyta e36 kupe 2.0 vanos 240km\h laiswai stato, tas pats tie civik'ai 1.6 118kw taip, pirma antra palka ratus degina, o ilgesneje distancijoje uosto...

Nesu tikras ar vetra b turi 2.2 TDI motora bet jai imanoma su tokiu rast tai patarciau imti butent sita nes jis kiek teko susidurt vienas is istvermingesniu. vazuokle veplu irgi ne is kelmo spirta tevukas 5 metus turi tai viskas ka vazuoklej dariau tai 1 spyruokle keiciau nes suluzo kazkaip, bet cia greiciau isimtis nei taisykle. o seip tai kiek teko gidet tai apie 2.0 TDI tai tik apie siurbliukus blogai atsiliepia

Mes neatstovai, mes remiames savo ilgamete ir neilgamete praktika alfa romeo automobiliu ekplotavime, gali perduoti tam bebaro vairuotojui subarikai nesakau vaziuoja neblogai, o ypatingai pravaziai kur kelias prastas, bet nei pro kur neprilygs alfai ant plento ar trasoje, aisku paimkim impreza WRX STI ir lyginkim su 166 2.0 TS tai aisku bus i vienus vartus alfa gaus, bet pvz 164 Q4 arba 156 GTA ar 147 GTA tai manau retas neliktu suzavetas.

Kiek girdejau apie 1.8 tai nevikes variklis, labai megejas bireti. Pats 2.0 dizeliuka turiu, esu patenkintas juo, aisku galios ne per daugiausiai bet tai juk ne sportine masina. Seip ju didziausios problemos su razdatkem + visko mova. Jei derinsi pirkti isgirsi uzima is transmisijos puses, siulau nepirkti tokio freelo, nes razdatke nera pigi. Srote berods palei 3k LT kainuoja ir neaisku ar tokia pat nenusipirksi (nauja palei 5k LT) Meistrai sako neremontuojama, bet meistras nelygus meistrui

Jeigu Rover 420 dyzelis tai gali pirkti, varikliai geri, kainos mazos, pvz: idealus variklis 400-500lt, turbina 150-250lt, pavaru dezes po 200lt. Traukos per akis, o mieste apie 6l dyzelio. Identiskas Honda Civic 5.5 modeliui, rover dyzelius naudoja ne tik civic, bet ir accordai. Benzininiai varikliai 1.4-1.6 labai prasti, variklio tarpine defektas - daznas reikalas, na 2.0 100kw benzas sios problemos neturi. Apie Volvo - jokios nuomones neturiu, todel nei girsiu nei peiksiu.

variklis uzgesta atidarius alyvos ipilimo dangti. mazda xedos 6 2.0 v6 variklis. mano supratimu kompresija leidzia is cilindru(o). taip pat solas greitai isteka (nuo variklio lasa 100km - 1 litra dapilu) Ant laisvu apsuku trukteli variklis sudreba masina lyg vienas cilindras nedirbtu 1 ar kas antra variklio cikla. pagazuojant is kart apsukos prislobsta, tada tik pakyla (sudetinga is vietos isvaziuoti nepagazavus). kokios galimos ligos masinai???? aciu is anksto

ta ir pats zinau kad minimum 100kw reikia, tai sakau astroi 2.0 opc kazkoks ten turi 200 arkliu tai cia apie 140kw bet ir itai atrodo naujesne masina su turbina ir ka nete raso 0-100 in 7.5 o coltas paprastas su paprastu motoru 1.8 per 7.6 ir pigi masina bet vistiek nedaug ir ta kaina skirias, coltas man negrazus, imsiu astra arba audi a3 1.8T reikia dabar taupyt

Sveiki. audi 80 b3 2.0 benz/dujos 88metu, kai noriu pasi[ildyti duju istatau pistoleta ir dujos nesipildo ar labai labai letai eina turbut 10litru pildydusi apie 1 val, pakeiciau uzpilymo voztuva vistiek tas pat, nu buna kai vdeskia i ta voztuva papurskiu tai eina bet ir tai retai padeda, kas galetu but gal reduktorius ant baliono ar pats balionas, norieciau suzinot jusu nomone gal kam nors yra tai buve ? Aciu is anksto.

sveiki vyrai man panasi beda.. pradesiu nuo pradziu , irgi nesilo , temperatura laikesi 50-60, pakeiciau termostata , bet sistemoj buvo oro , kad temperatura pakildavo iki 105 akimirksniu, kol nuorinau sistema , viduj pizdiec buvo karsta , ziauriai.. o dbr temperetura susitwarke tvarkingai laikosi kaip priklauso , bet viduj silumos nekazka , su striuke turi vaziuot , ir tai tik, ir dar is radiatoriaus kur iseina slanga apacioj , ji vos drungna.. kalba eina apie audi c4, 2.0, 92m. dekuj.

Sveiki, kolegos, Iskilo toks klausimas. Po ilgu dvejoniu ieskant automobilio likau prie vokisko, kai kuriu nlb megstamo, OPEL. Dabar ieskau OPEL VECTROS arba OPEL ASTROS 2.0 dyzelio, geriausia 74kW, modeliai nuo 98m. Kaina iki 7500lt. Patarkit, kokie kurio modelio pliusai ir minusai. Siaip sunkiai randu dabar toki Astros varianta, kuris tenkintu visapusiskai, del to pradejau dvejot. Ar tikrai Vectros taip stipriai rudija? Ar tikrai ju siplnoka galine pakaba? Laukiu info, kuo greiciau, tuo geriau. Dekingas.

jau tik nereik cia svaikt ...pas men bulka buvo 2.0...stojes su ceske 2.3...2 kartus..ir vis kita..ir neviena nepadejo :P nes ceskes mase kita :P...ir 2.8 yra v6...tj remonto kajnos tj ooooo..jaj reiks kist nagus y varikly...o jau tik nereik malt..pats vazinejau su ceske 2.8 ..nes galvojau pirkt..bet paskuj prikau dyzeliuka...nes vidurkis...jaj tarkim 50km mieste 50 km uzmiesty....11 maziau nebus...

mano buvo ne 103 kw o 110kw. ir kad detu 2.5L bmw tai factas kaip blinas. 1.8L bulka deda spakainiai 520. bmw atrodo kad eina vien del galo, kaitaip jauciasi vaziavimas, kaip ir 4x4 atrodo stacia eina. bet audi 80 audi 100 audi a6 tikrai geri motorai. ir deda bmw panasiom kubaturom. nors esu skaites jog yra vienetiniu 2.0 16v jog sukelta 150kw. bet ten tik vienetinai ir kas ten zino kiek tos tiesos yra.

sveiki visi grazios alfos, draugas turi, bet va kai reikia tvarkyti tai... jeigu kazka zinot, gal ka papasakosit, sakiau nenoriu japono, bet gavosi taip, kad 95proc imsiu honda accorda 1999m, 2.0 dyzeli (sake kad tdi, bet kiek pagooglines radau tokiu metu tik td paprastas 77kw. gal ka zinot apie si modeliuka, siaip dailus (ir pasakyciau vienas is retesniu lietuvoje), ryti turetu nedaug. jeigu turit info, buciau dekingas beje gero futbolo ziurejimo visiem

Vaziavau uzvakar, sustojau prie raudono su renault laguna kuria vairavo moteris. Tikrai nesitikejau kad jinai spriegs i prieki, tik po to kai uzsidege zalias pamaciau kad laguna irgi 2.0 16V (viskas aiskiai ant dangcio buvo parasyta:lol Tai per letai sureagavau, tik pakriokinau motora bet nebedasivijau jos, jinai su stock glusu tyliai atitolo, prie sekancios raudonos stovejo issisiepus visa, aisku padariau paskui. Bet tikrai ne tik apie tai kalbant per silpnas tas c20xe..