2,0 103kw (15 psl.) (2617)

tada risk nors nesvarbu kad su tuo varikliu yra vienintelis vykes opelis paziurek kainas kiek kainuoja su paprastais 2, 0 2, 2 ir su 1, 9. ir dar prie to pacio ir pravaziuok tada pamatysi

aisku su lesiu tu ratus ant plento suksi zymiai sunkiau, nei galanto, nes juk AWD, na nebent pasimtum 2, 0 su turbo.gal gali konkreciau pasakyt kokio butent tu palakstymo nori, offroad ar plento driving

Turejau jau Alfa Romeo 1997 2, 0 Twin spark man rods , daug ikises buvau i ja bet ji verta kiekvieno cento Ne taip kaip i audi kisi ir kisi. Ir galo nematai.. ir nenaudingai.

opel astra 2, 0 varikliu. su interkuleriu 74kw. be interkulerio 60kw. teoriskai ir praktiskai uzdejus interkulery, kilovatu turetu padideti, bet namanau kad konstrukcija leis uzdeti ta kulery, turi viscien tvirtinimai ir pan skirtis.

Sveiki, reikia pagalbos. Turiu opel vectra 1997 metų, 2, 0 60 kw dyzelį, neseniai atsirado bėda kad kai variklis šaltas kuriasi puikiai, kai variklis karštas - nesikuria. Kame gali būt bėda? Ačiū iš anksto.

Labas vakaras, sugalvojau padidinti mašinos galia, pradžiai norėčiau įsistatyti čipuką, gal kas galėtumėt pasakyti kur tai padaryti butent šiam modeliui (103kw) ir kokia butu kaina? Kiek kw pridėtu ir kaip pasikeistu kūro sanaudos? Ačiū

Sveiki. Audi A3 - 2.0, 103kw stovint ant laisvų apsukų jaučiasi stipresnis virpėjimas kažkokiame viename variklio takte. Kas per problema galėtų būti? Svarstau apie purkštukus. Gal bent apytiksliai būtų galima pasakyti kokia taisymo kaina būtų?

o kas ten per trišakis ir kuom susija su tu dežes smugiavimu ? nes žmonos mondeo tas pats 94 m 2, 0 dohas tas pats šalta gerai, sušyla ijungus atbuline pavara pavara nerieda dudi gazo šoka

Mitsubishi galant 2, 0 td 94 metu. Pro siurbli leidzia dyzeli kas galejo atsitikti? nes skambinau i dyzelservisa sake apie 1000lt kainuos puse masinos kainos gal kas garazuose daro? ar paciam imanoma? vilniuje veiksmas vyksta

kam smalsu, sitam 2.0tdi 103kw yra tepalo siurblys su grandinine pavara.Grandine su itempeju kainuoja keliolika euru.Ko gero cia ir bus visa sio variklio beda-niekas neskuba ju keist...Kiek zinau, ir audi tt 1.8 varikliai kazka panasaus karteriuose turi...

Audi a3 04m 2.0tdi 103kw uzkurus masina ir po keliu min atsirado kompe ispejimas kad mazas antifryzo lygis, dapyliau, po poros simtu km vel taspats. Pelkiu nelieka is po masinos, tepalo nedegina, traukia gerai, nedumija. Kame galetu but beda?

sveiki turiu audi a6 c4 103kw ir ja nesiskundziu.dyzelio mieste ima apie 8litrus trasoje 6.Vaziuokleje nieko ispudingo nera wiskas paprasta.variklis laiko be problemu turiu 5 metus ja.tik reikia tepalus keisti ir dirzus laiku

Sveiki ieškau audi a6 c4 sedano su odiniu salonu norėciau rekaro bet tiktu ir paprastas odinis salonas variklis 2.5 TDI 103kw 6 pavaros, moku iki 7k gal truputi virš 7k siūlikit variantus quattro nenoriu...

Sveiki, koks turėtų būti a6 c4 2.5 tdi 103kw AEL degimas? Nes tikrinant per vag rodė 10. Ir tai lyg per daug ankstyvas ar klystu? Būtų gerai jei pasakytūmėt koks iš tikrųjų jis turi būt

nu ble iki 50 manau kad turetum deti nes is starto jos lupa gerai bet iki 100 tai turetum gauti, jai turetum su 2.5tdi 103kw tai galetum dragoti iki 150 ir manau gad detum ta 2.8

Sveiki yra tokia beda, kad viskas veikia tik tada kai buna ijungtas degimas (centrinis, salono apsvietimas ir pan) Is jungus degima niekas neveikia, saugikliai tvarko kur gali but beda? pezas 406 01metu 2, 0 66kw

Skelbimuose nieko padoraus nerandu gal turite pazystamu kurie galvoja apie pardavima Domina C4 sedanas Juoda spalva privalumas butu variklio turis 2, 0 2, 3 benzas/dujos jaigu turit ka pasiulyti parasykit

http://www.ipix.lt/desc/83636826

www.rasim.lt Itališkų automobilių, naujų ir naudotų dalių prekyba, autoserviso paslaugos. Ardomi automobiliai: ALFA ROMEO GT 1, 9 JTD 16V ALFA ROMEO 156 1, 8-2, 0 TS ALFA ROMEO 159 2, 4JTDM FIAT STILO 2, 4 20V FIAT DUCATO 2, 3JTD

varikli nezinia koki bandei.. tas 2 litrai 66kw ir 2, 0 85kw daug skirias trauka..nors abu 2 litrai kubatura..tik vienas mono ipurskimas o kitas pilnas ipurskimas tas pilnas geriau traukia manau

Buvau susidomejes kupe mersu bet matau kad geriau ieskoti dyzelinio kupo, o tokiu mazokai gan, todel apsistojau ties 124 sedanu su 2, 5D 3, 0D na ir is bedos 2, 0 dyzeline jegaine, reiketu nuomoniu?

pas mane, audi a3 2.0 103kw tdi, max apsukos 4200, lengvai pasiekia , bet nelabai yra prasmes tiek sukt.Laisva eiga nebandziau, bet suka tikrai ne iki 2000rpm.Todel ir sakau, kad netvarka.Bet tai jei seiminkui OK, tai...

passata draugas u tuo matoru nupirko tik 103kw pas ji tai db laukia atsakymo is atstovybes del variklio programos pakeitimo ar perprogravimo, pats tiksliai nezino, o siaip tai imti is dvieju varikliu reiktu 2.0 patikimesnis bus negu 2.7 ir patartina 103kw, galios uztenka masinai, tiesa audi uz passata gal sunkesne bet vaizuos manau neprasciau, siaip buvo su tais 2.0 ir bedu bet pradzioje ir ypac 2006 gamybos metu, pats vw buvo pripazines bedas kaip ir dsg deziu, bet nieko naujosios laiko o ir 10metu garantija suteikiama joms

nesamone kazkokia, nebent is kitokios markes masinos iseme ta varikli..arba tas 2, 6 kur vadina, jo tiksliai buna 2534 ar kiek ten..nu kad ne pilnas 2, 6..nes ir 2, 0 litro buna ne 2, 0 o 1983..bet ir tai...nu benzininio audi tikrai kad nera 2, 5 TURBO..yra tik 2, 2.yra 2, 3.2, 6 2, 8.1, 8 turbo...o sitose senese coupe budavo variantu 2, 2 turbo..ir jos budavo quattro.ir dar kazkaip skaiciuodavo kad tipo audi 222 numeriai tipo kaip simbolika..tik nepamenu kaip isifruot tai..

72 mechaninis purskalas, 75 auksto spaudimo jau. As linkes del pigesnio aptarnavimo ties mechaniniu. Plius maziau pribumbasu masinoje dazniausiai buna kai toks matoras maziau kam sugest. Benzinas 1, 6 yra nevykes, 2, 0 rajus, bet normalus gan

Reike kad kas pigei somontotu turbyna i audi b4 2, 0 66kw. tik rimti pasiulimai. Reike per 2 savaites ir kad gautusi 200-300kw. Turbina turiu nuo 1, 9tdi interkulery nuo 525tds taigi detales beveik visas turiu.

Iki to Zaracho tau dar dachuja apšikti, jeigu ką... Jeigu į temą, tai čia keli žmonės minėjo, kad pirkti Opel'į su 2, 0 l varikliu, tai bėkite, jau geriau supuvęs, bet 1, 7 l, nei ledovas 2, 0 l. Iš patirties sakau. Turėjau tiek 60 kW, tiek 74 kW ir abu buvo prižiūrėti, ne lavonai, nu ir abiejų kuro siubliai nelaikė. Privalumas būtų tik grandinė, bet kuro siurbliai tai visų gatavi krč ir dar kosmosą kainuoja, jeigu randi...

Pats vairuoju Vectra B 2, 2DTI tai mieste daugiau uz 9l/100km man neiseina niekaip vidurkis kaip nespausciau.Trauka geresne uz 2, 0, o kuro ryja 0, 5l daugiau palyginus su 2, 0.Normaliai vazinejant mieste 7, 5 man gaunasi ir cia ne BC parodymai o buvau ipiles pilna baka.Pensininko rezimu aisku galima maziau bet ne tam pirkau sau 2, 2.Jaigu perkat su ridom 400000 tai ir neveza tos masinos ir ryja kaip rykliai.Vaziuokle neuzmusama.Eksplotacija viena is pigiausiu.Net nesiruosiu keisti i kita masina.

siaip patarciau opel zafyra dar pirkti, labai geras variantas 2, 0 litrai 74kw arba 2, 2 litro 92kw, turi tevukas 2, 0 litru 74kw tai traukos pilnai gana, 4metus vaziuoja jokiu bedu neturejo ka pakeite tai tik dvi stabilizatoriaus traukes, ir stabdziu kaladeles nu aisku ir tepalai, jis vaziuoja zvirkeliu kiekviena diena, labai kantri masina, vaziuokle neatmusi tap lengvai vaziuoja smagiai, uz 5000-6000 gali tikrai tvarkinga siuo metu nusipirkti, ir tikrai nesigailesi vaziuosi ir pamirsi kad reik ka nors taisyti

ara 1.9 77kw imk. arba 2.0 103kw imk bet iskart tepalo pompa keisk i nauja kad neiskiltu problemu vazinejant.. nes liga tepalo pompa.. o jai ji uzlinksta tai ir viskas variklyje uzlinksta ir turbina ir t.t.

Sveiki gal kas zinot kodel neveikia mano audi a6 1996m Universalas 2.5 dyzelis 103kw galinis ruko zibintas prekinai weikia lempute saugiklai wiskas twarkoi bet jis nesijungia nepadoda energijos tarsi net nezinou gal kas pasakis kame reikalas.

draugelis toki pat motora cipavosi KAUNE , kas per firma tikrai nezinau , nuvare dvi masinas , tai kainavo 350lt.po 50lt nolaida padare kaip dvi masinas iskart nuvares, siaip 400lt, is 103kw, isspaude 127kw, trauka tikrai pasikeite , zymiai...

Turėjau 1.9 tdi, dabar turiu 2.5 103kw. 1.9 geresnis eksploatacijos atžvilgiu, nors realiai kiek tos eksploatacijos tokiem varikliam... pasikeitei diržus ir leki. Kuro sąnaudų/traukos santykiu 2.5 variklis geresnis. 1.9 tdi 66kW tikrai per mažai...

paskaites susidariau ispudi jog vw b5 81kw geriau nei Audi a6 c4 2, 5 103kw ar galit kas paneikt tai ar ne ir pakomentuot kodel nes zadu pirkt Audi daugelis sako kad patvarios ir motorai geri

Sveiki, pagelbekite. Sharanas 2006 2.0 103kw. Buvo idetas ecu transporterio 038906016AJ, vw centras parase kad turi buti 03G906016JP. pagal chemas turetu tikti abu. Gal kas turite ecu tinkanti su off immo. rasykite patarimus, kainas. ACIU.

Nevisai. Jai 2, 0 PD 8v. tai galima sakyti tas pats gaidys kaip ir 1, 9 PD. Bet jei 2, 0 16v tai ten jau CR. Ir jis pažangumu jau neatsilieka nei nuo Fiat grupes JTD ( kurie pirmieji ir išleido lengvaji auto su CR) nuo BMW D, PSA HDI, Merso CDI ir t.t. P.S. Čia tik apie pažangumą, patikimumas jau kita kalba. P.S.S tom3li5 tu gal jau geriau nieko nesakyk, nes isikirtes vieną nevisai tikslia tiesa ir skleidi čia erezijas.

laguna taip, neekonomiska kaip 1, 8 ar 2, 0 litro, smulkus elektros gedimai, galine torsionine pakaba, remontas brangus nebent zinai kaip remontuotis namie tada vienos baikos (ismokau per 4 val), bet patogi plaukianti masina, ne veltui prancuzas...

Opel'iai zajabys, bet 2, 0 l variklių kuro siurbliai niekam tikę, tai geriau jau net neprasidėti su jais, nes kris nuomonė apie Opel'ius. Dėl japono, tai jeigu bijai rūdžių, tai pasižiūrėk į metus, nebent nepatinka išpildymas...

.

na bet kad is 2 litru virs 300 isspaudzia, be cipu...atrodo yra maserati ghibli su 2, 0 motoru ir 306 arkliu, aisku paieskojus ir daugiau pavizdziu...tiesiog kubatura cia ne rodiklis apie variklio galinguma

jei nesigaudai, tai manau kalba apie dyzeli eina, o tas 1, 2tdi graziai vaziuojant i 3 tilpsi, ir gan padoriai traukia ir nereikia gal sakyt kad 2, 0 geriau trauks, cia manau visiems tas dalykas suprantamas

kiek teko girdeti tai 1, 9 geriau uz 2, 0, maziau problemu su purkstukais ir t.t. daug nieko negaliu pasakyti tik matora zinau, a masina, tai nzn asmeniskai kai tokia kaina jau ziureciausi didesni broli a6

Sveiki planuoju pirkti b7 ieškau su 1.9 85kw varikliu bet jų labai mažai tad galvoju apie 2.0l 103kw vieno veleno, kas tureja galėtumėt apšviest kaip tie varikliai ir su kuom buvot susidūrė? Iš anksto labai ačiu.

Sveiki, turiu Audi b4 2, 0 abk. pakeiciau davykli kuris duoda signala ant spidometriaus del temperaturos nes rode 60C visa laika tai pakeiciau i nauja ir pradejo rodyti 100, termostatas atsidaro virs 95, kokios idejos ?

Pasižiūrėk, gal tiesiog nepaduoda pačios kibirkšties arba labai nelaiku pasiunčia. Tik nepamenu pas 2, 0 skriejikas ar komutatorius stove... Turėjau su 3, 0 varikliu, tai analogiškas variantas buvo. pradėjo į 2 iš 6 cilindrų nelaiku paduoti.

Pagalvok, yra visa nebloga masina su geru varikliu(mechanika)2, 0 ecotec uz simboline kaina zmogus net nepardavinejo jos niekad, jei kada prireiktu detaliu tai viskas kaip sakoma po ranka butu.O del irangos, tai zinok sitas variklis tokiam limuzine ir taip yra letas 13s-100km/h isibegejimas sukimo momentas tera 170Nm/2800RPM jis net ne 16v.Imetes dujas su purkstukais turetum gerokai taupesni vaziavima(beveik dvigubai)bet del traukos abejociau.NERA REZERVO net su benzinu.3, 0 ir 3, 5 kitoks vaziavimas, sanaudos nuo 2, 0 nedaug tesiskiria

as pats turiu audine 80 quattro (1984 metu ) 2, 0 varikliu. 5 kausu su pilnu ipurskimu, tai patikekit kaip sukas , kaime traktorine priekaba traukiau (traktorius uzluzo ) pakrauta , susidorojo be problemu , ir ziema buferiu sniega stumdau ir aina

Kadangi pats tur4jau, galiu pasiūlyti pasižiūrėti nuo 99 metų Honda Accord su 2, 0 v-tec varikliu. Lengvai prižiūrimi, paprasti, bet patvarūs ir malonūs vairuoti automobiliai. Tik reikia pažiūrėti, kad korozija nebūtų pagavusi. Kaip pirmas pats tas.

na tj cia manau lajmes dalykas masina...kam pasiseke kam nlb...jaj tau patinka bmw...saunu, vazinek, tebunie tau geraj man asmeniskaj c 4 geriau...cia skonio rejkalas, kaip kam o jaj a 6 2.5tdi 103kw aplamaj gera masinyte

nu as zinojau, kad japoniski benzininiai varikliai pasizymi geru elastingumu (ta prasme geromis galimybemis dar tobulinti) nue bet ne sitaip, sunku patiket, kad is tokio salyginai mazo turio varikliuko (jau nekalbant apie rotorini 1, 3 mazdos) galima tiek isspaust, jeigu lyginti su didesnio darbo turio motorais, kuriems sitas, kaip susidaro ispudis, mazai kuo nusileidzia, jeigu pvz 2, 0 8v vw variklis 85kw, senos 92m. mazdos 626 2, 0 16v DOCH motoras ir tai tik 85kw, taip pat 1, 8 vw kurinys su turbina ar kompresorium ir tai tik 110kw, galu gale jeigu taspats didelio turio atmosferikas 2, 8 vr6 ar v6 ir taip pat 128kw, o cia is 1, 6 tiek pat, tik prarandama sukimo momento, bet kiek islosiama svorio atzvilgiu nenuostabu tada kodel lengvuciai 1, 6 civicai daro visokias bmw 2, 0 ar 2, 5 "plytas"

As paantrinsiu seselis225 ir pasakysiu kad geriau rinktis su sesiom kavalkom bmw, 103kw 1.8 ltr retas kuris vertas demesio (geri- brangus), beje nesvarbu koks bus tas motoras, dar kebulo bukle reik ziuret, su proziku gale po dugnu