12 (28 psl.) (1584)

ismok idet nuoroda nes vel neveikia

priklauso. dazniausiai buna jei pvz siganalo itampa per didele arba per maza, nors siaip veikia, tai ismeta koda.. pvz voltage too low arba out of range. laiptuoto signalo nemanau, kad pamatytu.. galvotu, kad maigai tapke.. galu gale turetu pamatyti ir ismes circuit malfunction. nes pvz atidarius tapke signalas sokines, o isiurbimo kolektoriuje slegis (ar vakuumas) bus tolygus gali ismesti. cia daugiau nuo kompiuterio priklauso, nes visiem testam yra specialios kalibracijos.. as pvz isjungiau antra liambda, kad nemestu check engine del katalizatoriaus nebuvimo labai paprastai.. minimalia itampa prie kurios ismestu koda sumazinau iki 0, o maksimalia uzkeliau iki 12 voltu.. sensorius tokios itampos gyvenime nematys del to ir nemes kodo. panasiai ir su kitais sensoriais.. yra ribos maksimalios ir minimalios ir plius pacio signalo aktyvumo ribos.. pvz liambdos signalas turi keistis pastoviai, jei signalas bus, bet jis mazai keisis irgi ismes check engine su kodu low activity.

mazda teigia kad kuro sanaudos 9-12.. bet realios gaunasi 9-15... kas pusantro tukstancio km reikia dapilt mazdaug 1 litra tepalo.. kazkas sake kad i kura pilt.. jei nori naujus purkstukus kuro det tai sekmes.. tegul bando.. o kad egzotika tai taip.. del unikalios strukturos turi daug arkliu bet nesijaucia tiek daug traukos nes mazas sukimo momentas palyginus.. trecios mazdos 2.3 variklis daugiau arkliu turi ir geriau traukia.. sitas gerai traukia tik ausktose apsukose.. alkuninio nemaitina... apskritai sutepimas visame variklyje buna... pliusai tokie kad labai tolygiai persijungineja begiai nes mazas turis ir turi savybe greit keist apsukas.. dar del 50:50 mases paskirstymo stabilus, lengvai valdomas auto bei linksmas.. maloniai jautiesi viduje... apibendrinus.. jei ieskai kad auto butu grazus bet galvoji apie praktiskuma.. tai netinka... gale vietos beveik nera.. tik vaikams.. ir tik dvi vietos.. jei ieskai kazko isskirtino ir galingo.. geriau pasidairyt i didesne kubatura... tai va..

Sveiki ziauriai reikia pagalbos.. kai prasidejo salciai apie -12 ir salciau pradejo variklis gest.. prasidejo nuo to kad siaip vazineju i baltarusija kuro, esme tame nusipyliau viska ( nors askui paeiskejo kad apie 5 litrus dar buvo like) paskui atgal uzpyliau 5 litrus ir vaziavau i baltarusija nuvaziavus apie 40 km masina pradejo dust.. ir gest.. paskui siaip ne tai uzsivedziau sunkiai bet davaziavau iki degalines uzsipyliau is pradziu 10 litru benzo paskui 70 l dyzelio vaziavo sukiai tris kartus gesau paskui uzsivesdavau pragazuodavau ir toliau vaziuodavau, po trecio pragazavimo masina lyg atsigavo viskas kaip buve idealiai vaziavo pravaziavau apie 70 km, po dvieju dienu siandien nuvaziavau apie 15 litru ir vel pradejo is pradziu taip po truputi dust paskui visai uzgeso - niekaip negalejau uzsivest.. tada atvaziavo mane patempe uzsivedziau ir idealiai pradejo dirbt... pastebejau kad truputi turi itakos ikalne arba nuoklane.. jei kas turit minciu labai laukiu

turejau 2.8 quatro su visais privalumais: dujos, visa elektra, sildomos sedynes, kompas. Benzo vaziuojant trasa gali isspausti ir iki 10 ltr jei labai ramiai vaziuoji, o siaip virs 10. spustelejai ir 12 ltr turi. Dujos nebaisu: labai ramiai vaziuojant trasa + truputis miesto = 11 duju. Vidurkis 13 duju. Trasoje vaziavau 150 km/h kartais truputi virs spusteledamas valge 15 ltr duju. Vazinejau ir ziema, quatro super - labai sunku paslysti ir neissitiesinti, masina gera, bet girdejau vaziuokles remontas brangus nes quatro. Prispaude finansine padetis - pardaviau, dabar vel noreciau 2.8 su dujom quatro ir tik tokios - masina verta saves: ekonomiska, galinga, tyliai vaziuoja. Tiesa - ir mokejau kaip durnas uz teva, bet uz tiek pat ir pardaviau. Nesigailiu. Jei kas norit atsikratyti c4 2.8 galiu pasiulyti nebent keitima i bulka 91 1.6 dujos ir primokeciau kazkiek. Labai ekonomiska, bet as didelis, man vietos mazai ir siaip padovanojo o man tokios patinka bet ne prie sirdies.

ok .aciu tau kad tiek daug parasei bet visa tai ac faktais argumentais galiu paneigt nes galbut manai kad tau raso koks vaikas iki 18metu? deja man 32metai nuo vaikystes mopedai (rus)mocai motoroleriai ir dideli mocai ir britvos ju turejau turbut simtais nes netik vazinejau bet ju perekupas buvau ir nelietuvoje o judresneje rinkoje.ok tesiam toliau. 49cc kaip tu sakai nepopuliariausi o gaidiskiausi milimi tij vaiku kuriems leidziama legaliai vazineti ir ju teveliai bijodami galingesniu perka tokius49cc. turejau (runeri peza yamaha aprilia visi 49cc)toliau 125cc runeris dna pagio eina 130km visu vienodi varikliai tik skirtingu buna 2takciu ir 4takciu cia savi jau +-. toliau dna runeris turi ir 180cc ir 200cc susiduriau kad neziurint kuris isju bet vieni eina 160 kiti 150km bet sunkiai pasiekia priklauso vejas ikalnes... toliau kad mano honda250cc paimtu betkas neziurint koks modelis ir koks variklis (neskaitant galingiau nei 250cc ir jei nera priburtas karbais filtrais svareliais duslem) jokiu kartoju jokiu sansu kad mane aplenktu jo pagreitis yra visai kitas neziurint ijo dydi nes pustas jis plasmasem o negelezimis ir jo isvaizda neatstoja svorio bet nesakau kad jis lengvas. toliau jei taip rauki apie pirdas tai manasis yra 2002metu ir mokejau protingesne suma nei tu nurodei. jos detales nei kiek nera brangesnes nei tu ieskosi burgmanui alyseo ar dar kokiam x9 ir nera deficitas toliau as ji pirkau nes jo stovis pilnai fabrikinis nedazytas nedauzytas nebrozdintas aplamai visas orginalus ir nekitaicas o aiskus (honda) beja su kitokiu modeliu hondos 125cc esu i lietuva gryzes is prancuzijos i kauna.. toliau apie beginius mocus as tave taipat apsviesti galiu siuo metu pasmane stovi du suzuki gsxr 1000 k2 (su stunto lankais tik ant sonu) ir honda fireblade 2000metu su pilnais stanto lankais priekio tvirtinimu tik be 12. nes 12 nesimokinu nemoku ir nevazineju vat tiems mocams as ir ieskau meistrelio kad galeciau savo laisvalaiki leisti su jais. taiva obuolyy nezinai nekalbek nemokink nebefantazuok ir zmonem miglos nepusk

Eil. Nr. Remonto darbų ar paslaugų pavadinimas Kaina (su PVM) 1. Automobilių važiuoklės kompleksinė diagnostika 40 Lt 2. Paskirstymo diržo keitimas 150-800 Lt 3. Variklio vožtuvų riebokšlių keitimas 90-600 Lt 4. Šarnyro keitimas 25-70 Lt 5. Sankabos keitimas 150-700 Lt 6. Priekinė stebulės guolio keitimas 40-100 Lt 7. Galinės stebulės guolio keitimas 30-130 Lt 8. Priekinio, galinio amortizatoriaus keitimas 50-100 Lt 9. Ratų geometrijos suvedimas 60-80 Lt 10. Elektrinės dalies remontas 1 val. –70 Lt 11. Starterio, generatoriaus keitimas 30-150 Lt 12. Padangų montavimas su balansavimu 15-30 Lt 13. Padangų sezoninis saugojimas 10 Lt už vienetą 14. Automobilių kondicionierių pildymas 120 Lt 15. Automobilio išmetimo CO reguliavimas 30 Lt 16. Automobilių optinis šviesų reguliavimas 10Lt (vienas žibintas) 17. Kompiuterinė diagnostika 70 Lt 18. Variklio alyvos keitimas 20 Lt 19. Stabdžių trinkelių keitimas 40-70 Lt 20. Stabdžių žarnelės keitimas 30 Lt 21. Stabdžių galinio cilindriuko keitimas 40 Lt 22. Pagrindinio stabdžių cilindro keitimas 40-130 Lt

siulau nepamirst, kad pavarius gerai ant uzsalusio lango, gali trukti stiklas

pirkau toki pati sildytuva pries 2 metus.uzlinkes buvo b 3 peciukass/tai galiu pasakkyt kad tas sildytuvas visiskas gaidys.dvi dienas pazaidziau ir ismeciau.90 lt kaip i subine.

Fail nu Gana spamint, kam reikia nukopijuos graziai nuoroda

padetu greiciau tai faktas

Dar vienas navarotas jei nesildomos automobilio sedynes
http://tinyurl.com/qb2rnbx

Teisybe, ko noret is 12V 150W sildytuvo? Stiklams atitirpinti puikiai tinka.

Tvarkingas graziai ir svariai grojantis zemu dazniu garsiakalbis su integruotu orginaliu stiprintuvu. Turi keleta smulkiu apibraizymu. Parduodamas nes parduotas automobilis. http://www.plius.lt/skelbimai/aktyvus-vibe-1400w-bosas-su-stiprintuvu-3311299.html

as ir galvoju apie toki, bet reikia ieskot kuo galingesnio mano manymu

valio pradejo veikti

sutinku, kad gerai pašildžius šaltą stiklą jau įtrūkusioje vietoje, įtrūkimas gali padidėt, bet namanau kad 150 W kaitinimo elementas sugebėtų nors plastikui pakenkt.

ar žiemą toks pečiukas padėtų greičiau atitirpdyti priekinį stiklą?

Tai vat, chebra, kad nesat niekad susidure su 2, 8 varikliu tai nieko ir nezinot. didesnis litrazas ir galia visai nereiskia proporcingo kuro sanaudu didejimo. siuo metu pats vazineju su 2, 3 kuro sanaudos mieste 10-11, uzmiestyje 7, 5(90-100km/h). tas pats kaip ir jusu 2, 0, o vaziavimas kaip diena nuo nakties skiriasi. Jei reikia atlikt greitesni lenkimo manevra, tai spesi ir pasent kol aplenksi su 2 litrais. Ir priedo dar 5iu cilindru garsas zymiai malonesnis ausiai. 2 litrai turi tik viena pliusa pries kitus variklius - pigesnes dalys. 2, 6 vaziavimas toks pats kaip ir 2, 3, pries 2, 3 neturi jis pranasumo, tik minusa - plastmasines dalis kolektoriaus. 2, 8 sanaudos tvarkingo variklio yra 8 uzmiestyje, 10-12 mieste. Galios turi tiek, kiek zinoma net nereikia tokiai masinai , kaip b4, bet tai tik pliusas, o ne minusas. Variklis lyginant su 2, 0l zymiai ilgaamziskesnis, patvaresnis. Turi staiguma pajudant is vietos, skirtingai nei 2; 2, 3 ar 2, 6. Minusas 2, 8 tik tas, kad brangiausios dalys lyginant su kitomis.

Sveikas, pats turejau legacy 2.2 benza, bet ne AWD o WD, su paletintoju, na ju ligos tai rudija galines arkos, bet pas man buvo 1995, pilna elektra, gedimu per pusantru metu nulis, eina kaip zveriukas, nepamirsk to, kad kaip ten bebutu, audi dalys aisku pigesnes, bet keisi dazniau, subaru brangios, bet pakeitei ir pamirsai. Dar del tu rudziu, ju pasalinimas man atsiejo 200lt, poto kiek vazinejau niekur dar nieks neislindo, as jau nekalbu apie apie elektra, simtinej tikrai tiek nebus. Ziema eina kaip isprotejus, su uzklimpimais bedu nulis, na ir del kuro kas ten susvaigo 17 litru nezinau, as kalbu apie legacy 2.2 benza, trasoj iki 110 apie 9 degindavau, mieste velgi nuo vaziavimo, bet max 12 litru, krastutiniu atveju paziurek su dujom, nes kas jau kas, bet bent jau subaru su dujom sugynena labai neblogai, draugas impreza turi 1993m su paprastom dujom, treti metai jokiu suviu nieko, sekmes besirenkant, dar pridesiu kai pravaziuosi 200 km neislipes su audi ir su subaru, islipes velgi pajusi dideli skirtuma

Sveiki, kokias auto galėtumėte patarti su geru pravažumu? Auto gali būti nebūtinai 4x4, būt gerai, kad būtu ekonomiška (iki 8 L dyzelio ar 11-12 L dujų), patvari važiuoklė. Taip pat norėtusi, kad gale būtų daugiau vietos kojom, o ne tai, kad kojos remtusi į sėdynes, kai reikia išlipti reik žiūrėti kaip tą koją ištraukti, bagažinė taip pat būtų erdvesnė. Su auto būtų važinėjama daugiausia apsnigtais keliais (sniego būna iki ~25 cm). Mašina būtų pirmoji, jai skirti galėčiau iki 20.000 Lt, o jei ir labai reiktų galimą sumą būtų praplėsti iki 40.000 Lt. Šiaip esu nusižiūrėjęs Nissan Primerą, ~2005 metų, 2.2 dyzelis, universalas, bet abejoju ar bus geras pravažumas, dar esu nusižiūrėjas Honda CR-V ~1999 metų, 2.0 bendz./duj. , 3 serijos BMW ~ 2001 metų 2.0 dyzelis sedanas arba universalas, Renault Megane Scenic II ~ 2005 metų, 1.9 dyzelinas, Audi A6 C5 2.5 dyzelis QUATTRO ~ 2001 metų. Laukių jūsų nuomonių apie šias auto, bei kitų pasiūlymų .

Jawistas, gal tu ir slapstaisi, tai tavo reikalas, ne mano.As ne mosado agentas.Jei tu verki del sanaudu ir tavo draugeliai verkia, tai nemanyk kad visi tokie zyzliai.nebijokim pasakyt visos teisybes, mes nenorime pripažinti kad yra sėkmingesnių ir gabesnių(ne apie aferistus kalbu o apie normalius žmones)ir todėl susireikšmina , taip save pateisinna sergantys taupymo manija.Daug kam nusispjaut į kubatūrą ir labiau rūpi automobilio galia, visos kitos galimybės negu ten kažkokie +-5 litrai.Nereikia taip susireikšminti, su tais 97/3%, manau, grei2iau atvirkčiai.Kitas dalykas, daug kas mano, kad mažesnė kubatūra ir dažniausiai galios mažiau, tai ir ris mažiau.Vėlgi, meluojama sau patiems.Bet čia jau nuo modelio priklauso.Tik keli pavyzdžiai.Pažystamas parsibežė "dovanų"iš NO VW transporterį syncro , su originaliai kelta važiuokle, papildomim tiltu blokuotem, lankai, šarvai, slenksciai odo šmoda ir t.t.tik kad papuvęs.Variklis 1, 6TD berods 50kw.Bandem važinėtis tai savininkas is pradziu nukraupo:bekelėje sąnaudos 15-16l mieste apie 13 gavos.Poto apsiramino zmogus, kai atrado "bardacioke"eksploatuotojo vadova(knygute).Pasirodo naujas sis modelis mieste turi ryti 12!.

as turiu pezo 406 tai ka galiu pasakyt siaip dideliu investiciju nereikalauja tiesiog jai kas sugenda reikia iskart pakeisti ar tvarkyti nes jai taip palieki tai poto viskas is eiles pradeda bireti pvz pas pame blogai uzsivedinejo tai vietoj to kad rasti beda kodel taip ir vazinejau ko pasekoje pasodinau greit akuma ir sudegiau starteri nebutu tu islaidu jai iskart surasciau beda poto pakaboj irgi jai keisti viska laiku tai nieko ten daug nebires o kai girdi kad uzia ir px vaziuoja tai poto visa galine reikejo reisti kai jau padanga suede ir sprogo o siaip tai realiai manau kad nedaug man isejna eksploatacijai tuolabiau turi pilnos komplektacijos peza tai malonu viduj sedet ir variklis 2.0 benz dujas tai i 12 litru duju telpu tai kad bendrai neblogas automobilis zinant dar ta kad paemiau pigiausia is buvusiu paemiau uz 2600lt pries metus su pilna komplektacija 96 metu todel neidealiausios bukles bet droziu as ja droziu ir vistiek vaziuoja tai paskutiniuoju metu isvis jos netvarkau tik vazineju ten jau gedimu jau susirenka tai galvoju jau vasara arba parduosiu arba reikes i ja investuoti nemazai kad sutvarkyti ir dar kas ten sako kad elektronika stringineja tai ziurint is kurios puses paziureti pvz vaziavimui tai netrugdo nebuna taip kad uzgesta del elektronikos ar dar bbz kas tiesiog pas mane pvz ziema buvo kad langu pakelejes keistokai dirbo vaziuojant ant duju buna uzsidega zenkliukas check engine poto uzgesta karta buvo kad klima neveike tipo nedege tenai bet uzgesinus uzkurus ir vel viskas veike (cia tik karta taip buvo per 1.5 metus) o visa kita tai zjbs kas man joje patinka tai salonas oda nesutrinta klima ir viskas el kuros sanaudos nedideles 12 ltr prie 96 kw minksta gan ir garso izoliacija irgi nebloga sita pastebi vaziuojant 110 km/h tai gan tylu salone vejo beveik nesigirdi tik variklis jau apie 3k apsuku turi prie tokio greicio tai ir girdisi bet normaliai dar nu papasakojau jauciu viska apie savo peza tikiuosi pagelbejau

slapia variklio ausinimo skysti sildo..tada dasyla iki reikiamos temperaturos, pradeda salona sildyt..per ventiliautoriaus salono angas kur iprastai pucia silta ora, per ten pradeda silta ora pusti..susildo visa ausinimo sistema..iki 90 laipsniu..lyg motoras dirbtu..uzkaito, atsijungia...atveso vel isijungia uatomatiskai...o sausa...tai ten sausa ora pucia i salona ir tiek..yra ventiliatorius kuris kaitina ora ir ji pucia i salona...bet sausa yra saugiau, ta prasmew akumo adzvilgiu.sausa tik ta ventiliatoriu maitina..ir ji gali nu 20 valandu drasiai isdirbt..nes sroves maziau valgo..o va slapia..tik 8 valandos...nu maximum 9..ne daugiau..gali isdirbti..jei ilgiau, reikia jau kurti morora duoti pasikrauti batareikoms antraip bus ATA...isciulbia batareikas..ir dar vienas daLykas, tik nepamenu tiksliai..ar tai 9h ar tai 12 h..ir automatiskai atjungia webasto...cia tipo apsauga kad batareiku nepasodinti..nori??pasisildei ten 12h isijunk per nauja nuspausk knopke..vel tave 12h sildys jei dar batareike tures jegu aisku...nu cia tokie saugos mechanizmai buna..

nieko naujo tu neatkasiai.dyzelis valgo kuro maziau sutinku bet remonto islaidos daug brangesnes.pvz turejau kazkada pasata delfina uzkale variklis variklis su pakeitimu 250 lt.uzkale pas draugely dyzelis 2200lt.o cia is to ka tu atkasiai1. Kuro kokybė geresnė (dyzelio Lietuvoje prasčiausia, taip į ES normas telpa bet žemiausiame taške) 2. Galite laisvai važiuoti į SNG (Russija, Ukraina ir pan) 3. Žiema tikrai užsives prie -35 4. Galite karts nuo karto palakstyti, varikliui nepakenks (turėjau karčia patirti) 5. Greičiau važiuoja, isibegėja 6. Nėra pagundos pirkti blogo benzino, kaip dyzelyno iš šono 7. Mažesnės remonto išlaidos 8. Jei nauja , tai mažesnės aptarnavimo išlaidos 9. Mažiau problemu su remontu, su dyzeliais ne visi servisai dirba 10. Subaru gamintojai dėl dyzėlio taip pasakė - tegul traktoriai važinėja 11. Vis tik tilesni varikliai 12 Galymybė aplenkti pagal taupumą - dujos istatyti 13 Pigesnė mašina negu dyzelis 14. Taip labai auga dyzeliniu pardavimai - jiems tik į minusą (dyzelino kaina tik augs) 15 Benzininiai dievina aukštus apsukimus

Tiek su vienu, tiek su kitu teko pasivažinėti, e39 pats turėjau. Na, pradėkim nuo to, kad visai kitokia trauka. Važiavimas kiek malonesnis su e39, tačiau neitin žymiai. Vietos nepalyginamai daugiau e39. Tiesa, jei klaustum tarp s60 ir e46 uzsimerkes imciau Volvo. Vietos abiejuose panašiai, tačiau su trečia serija lyginant Volvo daug patogesnė, važiuoja maloniau, tik variklis kiek silpnokas, nors jei nesi greičio mėgėjas, jo pakaks. Išlaikymo atžvilgiu labai didelio skirtumo manau nepajausi, abu neblogai sudėti agregatai, jei buvo prižiūrimi, atmink, kad ne naują perki ir labai priklausys nuo to, kaip prižiūrimas buvo Išpildymas dažnausiai abiejų būna labai neblogas. Tiesa, Volvos, jei tikrai geroje būklėje dar kiek brangiau atseina nei e39. Su 142kw 3, 0d varikliu teks palikti tarp 9-11 tūkstančių. Už tokios pat būklės Volvo, reiks atgailėti apie 10-12 tūkstančių. Nors su tais silpnesniais varikliukais gal ir pigiau surasi neblogą Na čia bent iš mano ptirties tokia nuomonė. Ir vėlgi, skirtingos klasės auto lygini

ble duoda hebryte...as toliausia buvau nusibeldes i cecenija su fura...nu jausmas patikek..su BTR postuose budi, koks slyva su kalasu salia seda..varom isikraut... nu ir naxui kai pagalvoji..io kita puse, ispanu krastas, afrikos krantai..nu koroce..bet tikrai ne vienos nebuvau parsityses i triobele savo...nu buvo visko bet i triobele grieztas NE...nu maza ka..apipyzdins ar tt..o siap..ir baisu..uzlipi aisku ikales nes trezvam sazine neleidzia taip ir vaidenas maryte su dalgiu tuoj pis per tavo uki... nuo 1999m gavau pirma meta atostogu..va pernai per o siap..nu ir naxui nesikeikiant toki darba..primeciau kazkada skaiciavom su brangiausia, tai per metus laiko, cia 365 dienos ar kiek..nu 12 men..tai i kruva sudejus, gal 2 men bendroj sumoj gautus kada as lietuvoj buvau...o siap tai ispanai, tai italai, tai airija, tai is rusijos gryzineju...pastoviai kelyje, kaip suo budoje gyveni..NAFIK TOKI DARBA...ATVIRAI SAKAU...

2, 0 ten mondeo variklis tai jai kas taip igu remontuot ar kita det nors jai paemus ju kuro sanaudas mažai skirias turejau ivairiu apsistojau ties 2, 8 wv nepakeiciamas variklis jis stovi pasatuos , sharanuos , golfse , ir corado o kad jie blogi tai mitas nes paprasciausei tokiu variklius renkas jaunimas tai problema ira tame kad jie buna uždrošti o jai pajieškai kad mašina butu kokios moters važineta tai nž kaip ji užmušt aina kaip raketa parastai persistato kompo parametrus gauni 142 kw 192 aj kuro sanaudos ira trasoj 8litrai krautas su 7 žmonem o 2, 0 jau ima 10litru, mieste žiema apie 12 litru problema kad tokiam varikliuj turetu but antiprabuksavimo sistema nes tik šerkšnas ant asfalto ir ratai sukasnet nejauti, o važiuojant 2 pavara ar trečia gazas dugnas kompas rodo 16 panašiai ir ima toks tas motoras jis galingas bet normaliai važiuojant ekonomiškas o jai nori paraliuot tada jau reik ir kuro čia manau visu mašinu broblema nebent 1, 2 varikliukas

o kuro slegis geras? gal kuro slegio reguliatorius blogas, ar kuro siurblys. greiciau gal reguliatorius. bet jei salta gerai traukia, tai kazkas su elektronika negerai. nes kai masina salta kompas veikia open-loop rezimu, t.y. nesiremia liambda zondo parodymais. kai susyla - pereina i closed-loop ir labai aktyviai koreguoja oro/kuro misini remdamasis liambda. nors is kitos puses dazniausiai pagreitejant kompas turetu vel pereiti i open-loop rezima.. nebent kazkuri daviklis neparodo kompui, kad masina yra pagreiytejime. dazniausiai sklendes padeties, bet gali buti ir oro srauto matuokle arba variklio vakuumo davikliai idomus atvejis. susirask kas turi oro/kuro misinio davikli ir uzvaryk ant dyno. pagreitejant oro/kuro misinys turetu buti maziau nei 14.7 (1 liambda) - apie 12 - 13 (0.8 - 0.88 liambdos). tuo paciu sek kuro slegi, purkstuku darba, oro srauto matuokles, isiurbimo kolektoriaus slegio (vakuumo) ir sklendes padeties davikliu parodymus. jei jie visi geri, bet misinys liesas - pakeisk liambda. nesvarbu, kad keitei, jie buna ir blogi, blogai kalibruoti ir t.t.

Ne toki dirza nusipirkai.

o pasakyk, kokia orginalia auto daly, kuri ytakoja jo darba ir apsuku darba, kainuotu pigiai tvarkyt?o tauringo 325 nera, yra tik 323-125kw, ant kai kuriu dar buna uzrasyta 325, bet stovi 2.3 variklis su 125kw, aisku verciau paieskoti 2.8 jis galingesnis nei 2.5 ir eina geriau, nors kw panasus, bet sukimo momentas skiriasi, 2.5 lietuvoj gyva tikrai labai sunku rasti, aisku isedes y pirma karta tikrai nesuprasi, kad jis padroztas, trauka atrodis tikrai gera o 2.8 daugiau buna gyvi, nors ju daug maziau nei 2.5, bet jie buna geriau uzlaikyti, o apie 2.5 geras motoriukas, ligos kaip ir visu kregzduciu, pagrinde rudys, vaziuokle jai ne pigias desi laiko tikrai gerai, daliu daug yra, kuro sanaudos, nelabai tilpsi y 10 cia kalbu apie 2.5-141kw, nebent r15 ratai ir padangos 195 ir tai sunku butu, turetum taupyti pastoviai, jokiu lakstimu nieko, tai pasakytu kiekvienas jo turetojas, seip apie 12 mieste, trasoj imanoma y 8 tilpt, seip geras aparatas, jai tvarkingas

ta prasme ar verta?keistas klausimas.aisku verta jai nenori peskom vaikscioti.1, 8 golfas 66kw monoipurskimas ryja apie 9l.kainos tikrai mazos del remonto aiskint nereikia tau turbut. audi coupe tau papigiai grazios nieks neatiduos.as uz 2, 0 85kw varykli arba v6 tada jau.mano nuomone 2.3 rija daug plius mieste ant mazu apsuku yra tupas biski, kai aukstesnes apsukos tai super bet kad nuo sviesaforo vaziuotu reikia spaust-ryja 12 kazkur.o 2.0 valgo 10 ir ant zemu yra sustresnis.aisku jai tavo miestas nedidelis ir nera daug sankryzu tai dzin, as vilniuj gyvenu vazinejau su b4 2, 3 tai kamsciuose kaip traktorius valge, trasoj tai liux.del krekzdziu 318 is ir 320 ir tas ir tas neblogas rija panasiai bet lb priklauso nuo vairavimo styliaus, abu varykliai turi savo gerbeju todel daznai zmones ginciojasi kuris geresnis.as pasirinkciau 2, 0.butent tas varyklis 110kw man patinka labiau nors is ir neblogas.as tavo vietoj pirkciau dizeli nors suprantu kad esi jaunas ir labiau norisi cupo ar bmw.bet kaip pirmai masinai patarciau vw geriau.

Sveiki turėjau Bmw e39 520i vieno vanuso 110 kw 1997metų važinėjau benzinu iš degalinės normaliai už miesto važiuojant 7, 5 litro už miesto - mieste 11, 5 litro su r15 ratais su r17 ratais 8, 5 litro už miesto - mieste 14 litrų . Traukos tikrai maža jai planuoji mieste važinėt sunkiai iš vietos išsijudina - nors vienam važiuojant pakako . Nuo 2000 metų eina 2, 0 litru varikliai su 2 vanusais 125kw nebe 110 kw jo remontas tikrai ganetinai brangus siaip pati ta '' vanos '' kas 60 tukstanciu km reiketu keist poto jis nebeveiks . Jei kas nezinot kas yra vanos tai voztuvu atsidarimo reguliatorius kaip ir hondose Vtec 525tds automatas žiema 12 litrų trauka silpna variklis prastas su mechanine deže 10 litrų 530d automatas 10 - 11 litru mieste mechanine deze 8-9 litrai uz miesto 6 litrai mechanine 528 - duju su r18 paspaudziant 16-18 litrų mieste 523- benzino mieste 13-15 litru su r15 mechanine deže o čia mano buves .

Istorija

Subaru pradžia yra laikoma 1917 m., kai buvo įkurta „The Aircraft Research Laboratory“, vadovaujama Chikuhei Nakajima, kuri 1931 m. buvo reorganizuota į „Nakajima Aircraft Co., Ltd“, kuri buvo didžiausia lėktuvų gamintoja Japonijai II pasaulinio karo metu. Po karo įmonė buvo vėl reorganizuota, šįkart į „Fuji Sangyo Co, Ltd.“, kuri 1950 m. buvo suskaidyta į 12 mažesnių kompanijų, tačiau 1953-1955 m. keturios iš šių išskaidytų kompanijų ir viena nauja kompanija buvo apjungtos ir tokiu būdu susiformavo šiandien mums gerai žinoma Fuji Heavy Industries (FHI).
JAV Subaru automobiliai greitai tapo populiarūs jaunų ir išsilavinusių žmonių tarpe, net Ford Bronco, Jeep Wagoneer ar prabangiųjų Volvo gerbėjai susižavėjo šia lengavsvore SUV alternatyva.
ir dar kaip tau pridesiu tokiu modeliu nes matosi kad zalias zmogus ir nebusi girdejes
XV
STi Racing
Pleo
R1
R2
Sambar
Stella
daugiau info pasiieskok uzsienio puslapiuose ten rasi aprasyti smulkei kas kaip butent subaru nes kazkada buvau rades vokietijos kazkokiam puslapy internete

dyzelis yra neblogai vasara ir po miesta malantis bet ziema tai daugoka ima ypac mieste man su 1.9 iki 9 litru iseidavo tai ir pasildimai ir prasisukimai ir pns pvz turejau savaite audi a6 c5 2.5 tdi ziema tai ryte uzkurus tai rode 12 litru /h poto pasilus iki darbines rodydavo 0.8 l/h o dbr kai turiu benzinine tai pastebejau kad benzinine zymei greiciau isila dar plius kai buna sniego tai isvis gerai ateini uzkuri kol nuvalai snieka sutvarkai masina sedi ir jau persijungus ant duju ir pasilus ir ramiai vaziuoju nu ant dyzelio tas pats gi reikia pasildyt kokias 2-3 min nes jai iskart i vaziuosi tai ir nesveika ir dyzelio labai daug ims o jaigu lygint trasoj tai irgi yra skirtingu varikliu jai tu sakai tau uztenka 6 litru dyzelio tai pvz saabu koks 2.3t prie 110km/h ima 8 litrus duju tai vat cia ir ant duju pigiau bet yra skirtingu varikliu ir skirtingu vairuotoju

Labas, jeigu duju iranga yra "tiesiogine", tai normalu, kad turi pravaziuoti apie 5 km, kad variklis veiktu gerai ant duju, nes pagal ideja dujos isijungia tik tada kai ausinimo skyscio temperatura yra apie 30 - 45 laipsnius (saltuoju sezonu ir nepatarciau anksciau ijunginet dujas negu kai pradeda kilti temperaturos rodykle). Duju sanaudos, tokios kaip pas tave yra daugiau negu 10 L, manau miesto rezine ( jeigu pas tave 1.6 mazdos variklis) neturetu naudoti maziau negu 10 L duju, trasoje gali tiketis apie 7 - 8 L. Praktiskai duju sanaudos priklauso nuo duju kompo ir lambda zondo ( gali juos patikrinti jeigu neturi kur pinigu det), bet siaip jeigu i 12 L duju telpi smagiai vaziuodamas tai geriau nelysk. O apie vairo mechanizma ir pakaba tai belieka patikrinti ratu geometrija ir pakabos bukle, manau ten ir bus problema. (blogas suvedimas nebutinai reiskia, kad automobili trauks i viena puse, jis gali tampti ir nestabilus). I salona pinigu nepatarciau kist, geriau priklijuok ar prisuk su samarezais ir viskas.

gyvent galima. O jeigu rimtai manau apsilankyk cia http://forumai.bmw-klubas.lt/

jau tokia tema buvo kalbeta susirask

Jug as su juo po miesta nevazinesiu nuo 6 metu vairuoju (pirmas moto buvo minibritvute) pt ejo ATV 200cc beginis tad manau motoroleris nebus misija neiimanoma.

Ka manote apie si suba? apsimoka sitoki pirkt?

Dirzas su variklio darbu nesusija, variklis turi kurtis kaip kuresi.

Gal čia kažka reikia reguliuoti?

Hi, buvo toks pat dalykas tik MB S500 2004m nutikes, tai buvo perdeges klimos saugiklis, jis bendrame saugikliu bloke(1-name is bloku)po variklio dangciu, didelesnis uz kitus.O kuris yra Opelyje neisivaizduoju.Tiesiog pamegink gal visus perziureti, beto turi but parasyta knyguteje (ekspl.zinyne)apie saugikliu paskirti arba per google ieskok.KLIMA FUSE.O gal paciame saugikliu blokelyje uzrasyta?

Kokios nuomones?

Parsisiusk manuala bus parasyta

Gal palauk dar 3 metus tada vazinek. Net rankose jo neislaikysi (pvz NRG ypac). Mink dvirati, nes gali tapti donoru su tokiais zverim

Paklausei tai tikrai biski i pievas. Ziurint uz kiek tu ji paimi, tada ir galima butu diskutuoti ar verta ar geriau kazka kito ieskoti. Pliusai tokie jog gana nedidelis ir grazus. Nuo zemu langai nedrebes bet kazkiek efekto tikrai bus

Piaggio NRG imk neblogi

Sveiki, vairuoju Opel Vectra 2004m 1.9 (Dyzeliukas). Po futbolo varzybu vaziuojant namo atsitiko keistas dalykas, Kondicionierius (buvo uzstatytas ant 0) pradejo veikti visu pajegumu, tai vel issijungdavo, tai vel isijungdavo pats. Poto man nebeveike kondicionierius (siluma eina reguliuot, tik vejuko pajegumo ne, o jis yra ant 0). Tai pries varant i Autoservisa galetumet padet? Turiu isankstine prognoze, kad bus perdeges saugiklis, bet ju tiek daug ir knygutei ju nerodo, tai jei cia saugiklis kaltas, gal koks specialistas zino, kur mazdaug kondicionieriaus saugiklio ieskot? Gale/Prieky. Beto turiu ir antra beda. Kai lyja/ plaunu masina, tai man subega nemazai vandens i masinos vidu, per kapoto skirtus isejimus vandeniui. Gal kas ka galetu patart? Is anksto didelis Aciu!

Mx ir tik mx3 rekomenduojiu.Pats turiu jau puse metu 1.6 66kw varikliu.Pirmas ryskus pliusas, isvaizda.Tikrai mx'as daug geriau ziurisi uz sunny.Dabar ka apie pacia masina.Mieste tikrai labai smagi, manevringa, dalys nebrangios.Bent mano atvejiu labai patikima.Per puse metu, butinosioms islaidoms prireike tik apie ~50lt.Vaziuokle laiko gerai, kietoka taciau tikrai ne taip jog butu nemalonu kasdien vazineti, kebulas irgi po ziemos nepuole rudyti be galo... Kas del kuro sanaudu.Tai mx'as nors ir maza bei lengva tikrai nera pati ekonomiskiausia masina.Pats vazinejiu su dujomis.Tai vasara nemergaitiskai vaziuojant 10-12 duju ima.Priklauso kaip vaziuosi.Panele ramiai vazinejanti galbut ir y 10l tilptu, jei variklis tvarkingas. Taigi bent is savo varpines tikrai siulyciau is siu dvieju variantu mazda.Bet realiai , turiu prisipazinti kad visgi rinkoje mazdaug uz 1500-3500lt geriausias variantas yra honda civic'as.Paimtum mergaitei hecbeka 1.5 66kw.Ir vaziuotu laiminga.Nes vistiek zinok hondos nei su mazda , nei tuo labiau nissan'u lyginti net negalima.Varikliai taupesni, galingesni, ir pacios masinos be galo patikimos... Pats vasarai ruosiuos savaja keisti y cveka coupe.Arba jei netycia tvarkinga rasciau ta pati mx3 su V6...