1.9tdi 66kw (44 psl.) (5806)

as tau nepaaiskinsiu nes ne zalio supratimo neturiu o draugelis i 3guoli isidejes is jutos o man i passata 66kw idejo jis pats nes pagavo minti pamates kad paprasta o trauka nereali pvz 5begiu vaziuoji 60km greiciu apsuku labai nedaug o kai gazo duodi soka masina kaip kokiu 3begiu nu seip sako turbai sitas pastovus darbas nesveika bet variklio amziu islaikys seip ar taip

va nupirkau audi b4 2.0 66kw su brc duju yranga yra tokia problemike ka dodi daugiau gazo pradeda trukcioti panasiai kaip kad truktu duju jai vajuoji normaliai tai vikas gerai, ir dar pvz.vaziuoji 90km greiciu kury liaka ismini sankaba ir uzgesta ant laisvu apsuku uvedi is naujo nebegesta, vel pavaziuoji kury laika ismini sankaba ir vel uzgesta ant laisvu apsuku, kal kas zinote kur cia beda

man taspas buvo su audi b4 2.0 66kw ir draugeliuj taspat su identiska audi, is praziu putos ant tepalo dangtelio o paskui pasileido tepalai pro voztuvu dangtely, o tarpine buvau nauja pries menesy uzdejas tai nesupratau bairio, o cia greiciausei delto kaip jus sakot del alsoklio kal kas gali pasakyti kur tiksliai tas alsoklis randasi nes dar nebuvau su juo susidures ir kaip jy sutvarkyti

nieko gero is to 2.0 85kw nebent tiesiogines dujas statyt bet i toki kevala dujas uz beveik 2k litu tai nemanau kad kas nors detu. kiek pazystamu turi tai pastoviai remontas oro srauto matuokliu(srote retai buna o ir kaina 350lt) nespeja keist. 2.3 turbut geriausias pasirinkimas, 66kw gerai su dujom draugauja na bet sanaudos kaip tokiam tai patyliu, pilt kaip i 2.3 reik.

turiu megane coupe 1.6 66kw, tai normaliai ji vaziuoja ir ekonomiska, 8 duju kazkur +-. pats ja pardavineju dabar, turiu kita masina, o sita jau ir mazoka, siuo metu tetis tik iki darbo 3km vazineja elektronika nera gera, o rudija tai greit, klaipedoi ziema atbuvau su ja tai pavasary jau matesi ties bagazine pakelti dazai :\ Mano poreikius tenkino, jeigu kaip darbine imi tai imk, davaziuosi kur reik

sveiki turiu civic hb 1, 5 66kw. 1994m. Tai va geras masiniukas, bet yra tokia beda kad kai tik pavaziuoju kur nu jis uzsyla ir uzsiles jis man nesikuria, saltas kuriasi is puses abaroto o va pasyla ir nesikuria, bruzini bruzini aisku ir uzkuri, bet kodel jis nesikuria pasiles? zvakes naujos, tai nejose problema turetu but, gal kam yra taip nutike? gal esat susidure PAdekit

kaune važinėju, galiu pasakyt tiek kad užteko ir 66kw tam kaune važinėjimam, ir tikrai gan normaliai važiuot (vistiek visas greitis iki 70 kokių, nu nebent ten nuo molo tas kalnas šiektiek daugiau gaunas) ir su 120 šiuo metu taip pat užtenka, tiesiog staigesnis važiavimas ten yra ir tiek, o tos mašinos stiprios labai nereikia, nes jeigu reakcijos neturesi tai ir su 150 kw neišlysi iš žiedo "

Sveiki, užvakar nusipirkau Volkswagen golf IV 1.9 TDi 66kw 2000m. Automobilio stovis neblogas, tačiau noriu prižiūrėt mašiną, nes ją važinėsiu minimum 4 metus, o paskui parduosiu. Kiek draugai patarė tai reikia po pirkimo pasikeisti tepalus ir variklio diržus. Gal jūs galėtumet patarti ką dar reikėtų keisti iškart po pirkimo, kad nebūtų didelių problemų ateityje? Ačiū

Automobilis iš Olandijos

Ir šiaip kokie patarimai būtų prižiūrint šitą automobilį?

Sveiki, turiu bėdą. VW Golf 3 1, 9TDI 66kw. Buvo išimtas variklis su pavarų dėže, idėjus nebeužvedu jo. Vos uždėjus gnybtus ant akumuliatoriaus, skydelyje pradeda šviesti tepalo spaudimo lemputė ir temperatūros lemputė, nors degimas išjungtas. Degima įjungus skydelyje lemputės užsidega lemputės, bet neberodo ekranėliai, rodyklės nereguoja. Starteri suka, bet nesiveda. Diagnostika jokiu klaidų nerodo. Kur ieškot bėdų, sujungta viskas tvarkingai kaip ir buvo. Dėkui už info.

Sveiki, ar i audi 80 b4 2.0 B/D 66kw išeitu uždėti r17 235/35 et25, be jokiu kitu keitimu, aišku dedant rastafkes 4x108? Ir dar vienas dalykas pakeitus orginalia magę i nauja, nauja mage neturi jokiu gyvybes ženklų, laidus sujungus.elektrikas sako jog reikia perejimo, bet kiek ziurejau perejimai turi po 3 kistukus o pas mane yra 2 raudono nėra. Galbut žinot kame bėda

e36 2.5tds siurblys anksciau ar veliau iseis. Ir sakau kad as ieskau EKONOMIJOS o ne traukos.. ar tau masina jeigu traukia tai bet koke gera o jeigu ne tai sudina? kad is 1.8tds kuris turi 66kw nereik tiketis dideles traukos as suprantu, bet tiesiog man tas kebulas ir salonas labai patynka, taip pat ir peugeot patinka, todel nezinau kuria rinktis. Jos juk kuro valgo ~ panasiai taip?

draugiskas patarimas bek kuo toliau nuo tokio motoro, geriau imk 66kw mono ipurskima, as isvis esu nusivyes audi ir vw visi lietuviski automobiliai papuldavo gerai pavarge, nuvarius tech apziurai defektu ohoho kiek rasdavo, db sedau i mazda 323f nupirkau 95 m pigiai nuvariau i tech apziura tai tik slangutes pakeist liepe. lb gerai zek ka perki jai mazoka patirties pasimk meistriuka koki tokiu budu apsisaugosi nuo lavono

sveiki atsiradus tokia beda automobilis vaziuojant 3 pavara 40 trukcioja tarsi vaziuociau ja ant 30 tas pats ir ketvirta pavara vaziuojant 60 arba penkta 80 taipat ant laisvu apsuku atsiranda toks vientisas trukciojimas retkarciais dingsta ir vel toliau normaliai dirba, maniau kad kuro filtro beda bet pasikeiciau ji nauju vistiek tas pats daznokai taip sutrukcioja sustojus prie sviesoforo masina : VW golf III 1994 TDi 66KW

Sveiki. Nuo ko pradėt tvarkyt/ ieškot bėdų. Netraukia golfas kaip priklauso 66kw. Dugnas 140km/h . Turbina antra pavara tarp 3-4 tūkst. Apsukų pagriebia, o kitom pavarom ji labai silpnai pastebima. Beveik kaip be turbos trauka. Kame bėdos ? Dar tuo pačiu pastebėjau (čia kita bėda), kad sunkiau jungiasi atbulinė pavara bei 5. Jungiant atbulini nučirška dėžėje. Kas gali būti? Dėkoju už protingus atsakymus ir patarimus

rimtai jai reik normaliu patarimu pasiziurek koikiu rimtesniu forumu klubu, kur renkasi zmones kurie Tikrai domisi auto nes cia didzioji mase toks jausmas tik perpasakoja ka forums skaite ir dar biski nuo saves prikuria , apibendrinus 90procentu auto forumo patarimu taimk 4golfa 66kw ekonomiskas milijona metu vaziuos....o jai 81kw tai mytisk tas pat tik dar visus aplenksi , nes traukia geriau uz bet ka

Ne COMMONRAIL`iniai 85kw pumpaduse ir 77kw tdi.Siaip TDI reiskia turbocharged direct injection (tiesioginis, be fors kameros).O SDI kaip ir Toyota D4D(pvz Land Cruiser HJ90, 120 D4D)paprasti , ne elektroniniai, bet Commonrail purkstukai ir kuro siurbliai.Elektroninis purkstukas ne butinai commonrail.Bet pats purkstuvas visgi skiriasi mechaniskai.nesigilinau taip smulkiai bet commonrailiniu dyzeliu net senu trauka zymiai skiriasi o tas VW-Audi TDI tai niekuo nesiskiria , visi dyzeliai yra su ipurskimu ir jokio skirtumo su fors kamera ar be jos, cia galia didinama nebent turbos, coolerio arba commonrail pagalba.Pasiziurek, siurblys kitoks SDI nei 66kw TDI arba TD.SDI 1, 9L, 81kw(81kw ne visi ), 110 , 130 ir 132 kw dyz.varikliai turi commonrail el.maitinimo sistema, o 81kw tdi(kai kurie), 66kw tdi 55kw TD ir 1, 9D neturi.Pvz toyotu el.purkstuvu buna ir commonraile ir ne, ju su skirtingais kontaktais buna kokios 5 skirtingos rusys.Sunku pritaikyti.

na is plasmasiniu geriau matos kiek ten nuosedu buna. Na dar zalia galima is degalines pilt tai uztai ir geriau 81kw nes kiek visi pila is baku niekam jokiu bedu nebuvo. seip netgi gal geriau imt 66kw ir pacipuot biski. gausi tuos 81kw~ ir ten dar maziau yra kam sugest nes ant 81kw eina jau daznai arba visada plaukiojanti sankaba, kintamos giometrijos turbina.

Zodziu turiu cia toki klausimeli, ar normalu, pas drauga irgi b4 2l 66kW benzas/dujos, kai atidarai dangteli kur tepala pilt nu pucia kai dirba motoras, spaudima matavosi po 15 cilindruose, tai yra normalu tas putimas, ar ne? kitas dalykas, kai masina dirba benzu, beje graziai dirba viska, nu nesijaucia benzo kvapo, kazkokia smarve, o tepalo nevalgo, tasolas nedigsta, kas per figne, ar nekreipt demesio, laukiu minciu

as turiu pardavimui 93m b4 avanta 1.6 74kW. Zalias perlamutras, ka tik is austrijos parvykus. Lietuvoj neregistruota ant kebulo ne rudeles, nera net jokio ilenkimo ar kokio pabraizymo. kuro valgo uzmiesty ~5l. puse elektros. traukia geriau nei 2.0 66kW b4. masina labai tvarkinga nieko jai daryt nereik, tik sedi ir vaziuoji. Per salcius kuriasi gerai, jau patikrinta lietuvos salygom Jei sudominau Rasykit [email protected] atsiusiu foto.

zmogau juokauji nevienas pas mane turi ta 2.5tds gaidi ir pela po 9*l0 l dyzelino..ir kalbek ka nori jei pats gaidi turejei ta 66kw.. tavo kalte, , kad lopas esi ir issirinkt nemoki.nemaisyk 2.2dti omega 1700kg tuscia masina ir man graziai vaziuojant telpa iki 7.2litro....cia pagal kilometraza o ne kompa/........................ o tie bmw 6cilindru 2.5 uzmirsk tokias sanaudas ...nebevt mazas esi dar nevaziaves su tokuiu............

Manau, kad geriausia butu 2.0l mono 66kw su paprastom dujom arba 2.0l 85kw su tiesioginem dujom, netgi geriau 2.0l 85kw su tiesioginem nes ir variklis geras, traukos turi bei nutrukus dirzui nelanksto voztuvu ir tiesiogines dujos jau yra geriau nei paprastos, o is a4 su dujom iki 3k lt nk gero nera, visos damustos o ir puna labiau bei vaziuokle aliuminine o ne paprasta.

Labutis visiems, Auto Vw Passat B4 1.9 66kw, važinėjau, problemu nebuvo, šiandien įsėdau, pradėjau važiuot nieko viskas normalu, pakilo temperatūra iki darbinės, pradėjo gazuotis ir užgeso, užvedžiau vėl užsigazavo ir užgeso. Užvedus variklis pulsavo, bet nesigasavo, po kiek laiko užsigazavo, užgesinau ant pavaros. Palikau kuriam laikui, atvėso, užvedus iškart gazuojasi, tai nebekankinau, užgesinau. Įtariu turbina. Gal kas kokių kitokių minčių turit? Dėkui už pagalba!

cipuok necipaves jai megsti paspaust tai tau visalaik bus per mazai . Anksciau ir man buvo 66kw uztenkinai ir traukia ir smagiai vaziuoja kol nesedau i 120kw ir viskas pasikeite traukia kaip raketa su bet kokia pavara bet pavazinejus pusmeti jau ir 120kw man mazai ir supratau kad ir 200kw anksciau ar veliau butu per mazai tai pacipuosi pavazinesi menesi ir viskas bus kaip anksciau

As irgi turiu focusiuka, jau pustreciu metu. Tai galiu pasakyti tik gera, i vaziuokle idejau gal apie 120 lt, neskaiciuoju tepalu filtru, kaladeliu.. aisku jai nupirksi originalia rida tai vaziuosi tikrai be bedu, bet jaigu kas nors bus prichimicinta, tai tada ir persekios nesklandumai, cia jau kiekvienam auto taip...As tai kiek galiu patarti tau pats optimaliausias variantas yra 1.6 benzinas, arba 1.8 TDDI 66kw.!

Tai kelintų metų už 2300 eur?Abu kibirai 96-99m Seat Toledo(I-maji) su 81kw varikliu TDI gerai paieskojus penkis kart pigiau rastum.Buvom isvis uz simboline kaina nupirke su nukirmijusiom galiniu spyruokliu puodynem, tai jei gera pamenu berods nuo I pasato 83m spuruokles sudejom.Tai stai viena priezasciu, kad mazai skambina, kam butinai B5 66kw tdi kai daug pigiau su galingesniu varikliu Seatas gautusi

turiu focus 1.8 tddi 66kw. patvari masina. 2 metai droziu kauno keliais vaziuoklei dar nieko nedariau, variklis irgi laiko kolkas..... profilaktiskai servisuose kas pusmeti lankaus.. kuriasi ziema be problemu, ant kelio stovi gerai.. biski lakstau.. garso izoliacija leva bent po bmw. opel asta 2.0d 74kw traukia geriau, garzo izoliacija geresne minkstense... asmeniskai pats noriu astros... bet gaila parduot gera masina.. nes sunku kazka gero rast...

jei 74 kW tai nuo 2002 kazkas. buna kas ir normalaus kuro turi, tik toki ir pilu, bet vistiek vieni varikliai buna lepesni, kiti ne tokie lepus. Girdejau kad 74 kW su purkstukais ar siurbliais gali buti bedu, ir siaip gan lepus aparatai. ar cia tik gandai? Kazin, koks abieju varikliu ekonomijos skirtumas ? 66kw ale telpa i 6 litrus miesta, kazi kaip su 74kw ?

Gerai draugauti turetu.Klausimas kokia ta duju iranga, t.y. kas gamintojas.Bet siaip, tai kaip pasiseks, cia apie duju irangos patikimuma, nes ten yra kompas.Jei neklystu, a4 variklis.As pats vazineju b4 2.0 mono purskalas, privalumas-labai gerai draugauja su dujomis, nera jokiu kompu.Minusas-mazoka galios, tik 66kw, bet jei nevazineji krautas, ganaLabai pigios detales, cia maniskes, tik kai ko reikia paieskot, nes nelabai yra ant kiekvieno kampo

pirmoi eilej issiaiskinki kas yra TDI- VAG registruotas zenklas, kuriuo zymimi VAG varikliai ir jei VPLVO V40 turi 1.9 TD varikli su 66kW, tai nereiskia kad jis TDI. Ten stovi Renault variklis ir Lucas siurblys. Visa tad politika. As rinkausi V40 nes ji pigesne ne VAGai, turi nepriklausoma pakaba gale, komforto per akis kasdienai, tylus vaziavimas ir pravaziavus metus nepradeda vaziuokle bildet kaip Golf III.

Ko gero bus siurblys "sureguliuotas" prieš T.A. O dėl kūrimosi, tai ir šia žiema turėjom problemų. Iš pradžių galvojom, kad kuras sėda, dėjom vožtuvą-nepadėjo, tada tikrinom žvakes-visos geros buvo. Galiausiai nuo pastovaus sukimo starteris parėjo, pataisėm tą starterį, nuvarėm pas meistrą, tas pareguliavo degimą ir viskas, kaip turi būti vedasi gerai P.s. 66kw sočiai ir universalui į lenkimą nebaisu išeit, kad ir krautas.

Sveiki, mano senukas citroenas nusibaigė, tai dabar atėjo laikas kažkokiai kitai mašinytei turiu kelis variantus ir negaliu išsirinkti, padėkit man, kas esat su tokiom mašinom susidūrę, papasakokit trūkumus, privalumus, eksplotacijos kainas ir panašiai. AČIŪ! o variantai tokie: 98-99 Opel Vectra 2.0 DTI 98-99 Opel astra 1.7 arba 2.0 DTI 99-00 Ford Focus 1.8 tddi, 66kW 96-97 Audi A4 1.9 tdi 66 arba 81kW

Sveiki, tokia problema, golf 4 66kw tdi, noriu pasakyti placiau bus gal tikslus atsakymas : golfas yra turetu buti su kintamos geometrijos turbina, o pas mane ideta nekimtamos, aisku pridaryta ten bairiu kad butu pns kaip kintamos ir kad trauktu, viskas yra gerai tik beda tokia : tik uzsikuri masina is ryto ji traukia normaliai, bet pravazineji apie 10-20min dingsta trauka pasidaro kaip be turbinos. Kas gali buti

jei pirmas dyzelis tj geriau neziurek 2.5tdi. nebent naujesni su 114kw bent jau. arba 132kw. Jei pats netvarkai nieko masinose tj geriau neziurek 2.5tdi. jei mieste vazinet tj tokia tikrai netinka, mieste dideles sanaudos, ir mieste retai kuris turi garaza , kad pats galetu si ta pasitvarkyt. geriau damesk tuos 3tukstancius kokius ir imk 1.9tdi. ir pirkt reik atvesta is uzsienio. nes lt uz jau pavargusias nori ten daug labai, ir puse kitaiskos vaziuokles jau buna prideta.

nebutinai, kazkada draugas turejo audi b4 1.9tdi, tai tepalo po 3l pildavo kas stuka km, o trauka buvo puiki, ta kompresija gali but dar net ir geresne nei gamykliskai, is vis cia as nematau bedos, jei kuro sanaudos geros trauka normali tepalo neryja tai viskas cia gerai, nes kist litus del kazkokiu smulkmenu i tokio amziaus masina tai ka as zinau, nu bet cia kiekvieno reikalas, gal zmogus dar planuoja ilgai su ja vazinet tai tada taip

patarciau geriau astra.gal kazkas pasakys kad opel ne masina ir tt.neklausyk.2.0dti varyklis su grandine plius neuzmusama astros pakaba ir tu vazinesi 5 metus tik tepalus keisi.detales yra pigiausios.dizainu ir komfortu focusas yra geriausias.golfas yra golfas ji visada parduosi ir daug neprarasi.paprastas patvarus auto.su 1.9tdi tikrai problemu neturesi.kita kalba kad iki 7k tu paimsi toki kibira kad prakeiksi viska.o uz 7k astra iseis tikrai padori.tai kad rinkis ta kuri labiau patinka, tik pirk tvarkinga ir tarnaus tau nemazai metu.

man, tai jus apgailetini. visi peikia tik a4 2.5tdi motorus, o kad a8 ir a6 (kuprese) stovi toki patys motorai, tai jau niekas nieko nesako ir nekeikia. pats turiu a4 99 2.5tdi vaziuoju ir kiausiniu nesuku. pilk gera alyva, viska priziurek, daryk laiku ir no problem. o su 1.9tdi 81kw nera ka lyginti traukos. statem mano 110kw ir ta ale stebuklinga 81kw. dar pradzioj gal ir bande kazka daryti, bet tik pradzioi o paskui kaip liko taip ir liko.

tai pravaziuok ir pajusi. pas mane originaliai 81kw plius cipuotas. o turbina didele itaka duoda. tikrai anksciau mano tdi 3 golfas geriau trauke uz vw golfa 2.0benza 85kw. BET KA TAU AISKINT, TU GI TIK SU NAUJOM VAZINEJI. GOLFO NEMATES. PAMENU KAIP SKIEDEI KAD RYJA 7. MIESTE 8 TDI 3 GOLFAS gal tau foto imesti ka rodo borto kompas atvaziavus su vw sharan 1.9tdi is lietuvos i norvegija? aisku tavo protu jis turejo suryt 10

Tai jei aš tik mieste važinėčiau, tai pirkčiau priusa ir tyliai sedėčiau. Aš po miesta beveik nevažinėju. Tame ir esme, kad lexuse yra 60L bakas kurio pakanka tik iki 600km. Jei tik mieste važinėti, tai su baku max 500išvažinėji, jei ne 450. Todėl ir dairausi dyzelio, su geru patikimu varikliu, taip litražas irgi didelis variklio, bet manau gi juk galima ir 800 ir 1000 pravažiuot. Apie didžialitražius dyzelius nelabai ka žinau, nes vienintelis dyzelis kuri turėjau buvo 1.9tdi pasatas

na vaziuokle sako tvarkinga , ta praejo pilnai.salonas tai man nera labai svarbus , nenujotas ir gerai rudys irgi nebaisu, nesupuvus, svarbu variklis, deze.vaziuokles kiek zinau tie guolei daug kainuoja. beje cia as galvociau is draugo motinos pirkti, jis 7 metus vazinejo be probemu dabar pikrti galvoju is 2 variantu arba opel syntra 2.2l bendz/dujas tiesiogines arba golfa 3 universala dyzeliuka 66kw 96-98m.kuri patartumet imti is situ variantu.

Na 74 ir 85 kw varikliai ejo mechaniskai vienodi, tik skyresi programine yranga. bet geriau senesnis TDDi 66kw, aisku mazoka bet...patvarumas, ir ekonomiskumas stulbinantis. O tie TDCi turi nemazai gedimu, pradedant siurbliu, kuris laikui begant pradeda dilti velenelis siurbli esantis ir pradeda nesioti po sistema mikro drozles, ir nuo to pradeda viskas byreti. viena is priezasciu prastas kuras, nes jie labai lepus kuro kokybei...is kanistru nepilinesi..

ka tu sneki blm... iki 94 metu beskej ejo vienoks variklis su vienokiu kompu, i beske po 94 metu ejo naujesnis variklis su naujesniu kompu, taip pat sitas ejo ir y a4 iki kazkuriu metu, po kazkuriu metu i a4 pradejo eit dar naujesnis variklis su dar naujesniu kompu. kalba apie butent 66kw varikli. tai tu manai gali tuos variklius keitinet is vienos masinos y kita nekeisdamas kompu ir pravodkes ?

pd kitaip sakant pumpadusei 74kw, 85kw, 96kw. turi du velenus ir purkstukai veike kaip siurblys jie ir vadinami siurblys purkstukas.jie lepus degalams ir geriems tepalams ekspluotacija brangi jai esi taupus zmogusrinkis 66kw arba 81kw pastarasis degalu sanaudos tokios pat o traukos daugiau neveltui vadinami milionineis varykleisnes jie tikrai yra dauguma lietuvoja prabegusiu labai daug tik nevisi lietuvei galvoja kad ju masina butent prabegus buvo tik 280.000tukst.tikri naivuolei.

tas zarahas kaip mazas vaikas. pergyvena, kad bmw 320d brangesnis uz vw bora 85kw? bet tai juk neasamone. boros brangiau negu 320d kainuoja. bet kad jo bmw su guoliu 66kw apdejau, tai baisu darosi, kaip jo bmw dumijo siaUBAS. raso bmw pramogai, palakstyt, tai cia tikrai ne apie 2.0d. su 3.0d arba benzu 2.8 dar imanoma vaziot, o cia pirkt bmw su variklio turiu kaip pas golf nu briedas

Iš išvardintų Ibiza arba Volvo, nors man asmeniškai nei vienas nei kitas nelabai.... Apsvarstyčiau Citro Xsara dyzelį, geriausia 2HDI. Turėjau tokias tris, esu tik geros nuomonės. Tvarkingą nupirkus nekels galvos skausmo. Silpnos vietos galinis tiltas ir durų rankenėlės, daugiau silpnų vietų nelabai turi. Labai ekonomiška, gerokai spaudžiant man nepavyko perlipti 6L/100km, 66kW variklis aštrus, sukasi kaip reikalas, komfortiška ir pakankamai erdvi, budulių nedomina, gali nerakinti , eksploatacija pigi, kėbulas cinkuotas nerudyja.

O kokie tikslai?66kw bukokas, bet kad vaziuot, tai vaziuojaUztenka pirmos kartos duju, o 85kw tik ketvirta karta, aisu galima ir paprastai, bet tai cia tiems, kam ramus gyvenimas nepatinka.Tik nereikia sakyt, kad neapsimoka i sena masina tiek deti, bla bla bla...74kw variklis yra naujesnis, atrodo toks pat i a4 detas, aisku jo detales bus kazkiek brangesnes, ir siek tiek sudetingesne konstrukcija...Visa kita skonio reikalas

nera ko gincytis del senu tarataikuAs tai zinau viena, kad ikrites is savo senele b4 2.0 66kw, drasiai galiu nulekt is Taurages i Kauna ir atgal, ir nesijausiu kaip is kavamales islindes, kas butu su kokiu coltu pralekus ar corola.Vien todel, kad beske sunkesne ilgesne ir, kalbekit kaip norit, bet pas ja vistiek du litrai, plius geresne garso izoliacija.Nesu japonu mazalirazkiu turejes, bet esu buves keleiviu, tai nekoks ispudis, audzelka geriau...

gamintojai turi suteike varikliams kodus.Pvz audi b4 kebule dulitriai varikliai buna trys, 85kw, 66kw ir 103kw.Atitinkamai, ABK, ABT, treciojo nezinau, pakankamai retas.Mazai kas zino ka turi, todel variklius "vadinam" pagal kilovatus, nors turetume pagal kodus.Visi katalogai naudoja kodus, todel pardaveju "pareiga" yra tuos raidziu ir skaiciu kodus zinotBeje, kebulai irgi turi savo kodus, bet pas mus "idiegtas" asiloidu zargonas, kaip bulka, slyva, kabanas, agurkas, silke ir t.t.

Kad kaimus uz miesta skaito tai joa cia biski ziauroka nes skirtumas manau tarp bezdoniu ir Vln tikrai butu 2ltr ziema gal ir 3... tevas turi Venta bet vazineja vokietijos keliais tai jei ner kalnu ir 90 vaziuoja sake 4, 5 ltr/100 siaip masina patvari ir jei priziureta paimsi tai ilgai ir laimingai vazinesi vienintelis minusas kaip daug kas minejo yra kebulas P.S.Vw Vento 96` 1, 9 Tdi 66kw klima.

Atejo laikas pasikeisti akuma. Golf 4 tdi 66kw.. Koki rekomenduotumet? kalbejau su bicu sake imti 74Ah ir nemaziau 680.. Tiesa? ziema ateina gan tokia atsiauri nesinori kaskart tampyti masina sniurais ir laidus imti i darba.. Kaune kur geriausia ir pigiausia butu nusipirkti? siule i aleksota lekti bet ten kazkaip nesinori pasiimti seno kuris neaisku kelintais metai pagamintas.. gal jau 2 metus stovi.. taip pat kaip ir kokiose senukuose..... Dekui Pagarbiai Aurimas

Bet 66kw retas geras varikis tokio senumo, nezinau koel, bet ardymui turejome daugybe 1, 8 tdi su sudr0ztais motorais, nors teko matyt ir neblogu.Man tai smagus tie Fiestos dyzeliukai su turba(be coolerio)nuo 99-2002m ejo nezinau, gal mums taip pasitaike, bet is France su 3500 rida ziema esant -23 vedesi iskart trauka supe.O Focus sunkesnis, kaip ir mondzius taigi turesi i valias darbelio ieskodamas neskubek ir tikrai rasi