1.9 tdi nesikuria (339 psl.) (17088)

koks miestas?

atjungus oro srauoto matuokles fiske niekas nepasikeicia vistiek neleidzia pakelti apsuku auksciau 3000

http://www.signeda.lt/new/image2.php?img=c_19118.jpg&w=370&h=225&bg=1 stai taip jis atrodo

man norvegijoj taip buvo o problema dacikas kur sklendes reguliuoja oro srauta

draugui ant astros taip buvo, uzsidega siurblio lempute masina visiskai nebetraukia, apsukos daugiau 3k neuzkyla, poto vaziuoji vaziuoji lempute uzgesta ir vel normaliai traukia. tai pravale siurbli ir vel normaliai dabar.

tad atsirado tokia problemele vairuotojo puseje pucia salta ora o keleivio silta ora , keleivio puseje stovi 3 varikliukai ir jie veikia , o kur rasti salto karsto oro sklende ir kad gan lengvai prie jos butu prieiti ?

Sveiki, vakar visa diena lauke lijo ir šiandiena ryte pamačiau, kad mano galinė sedine iš vienos ir kitos puses pilnumoj šlapia nuo pat viršaus (atlošo). Atsukau sedine ten vandens ne ką mažiau, net laidai buvo pamerkti balutėje. Skaičiau dabar internete gali būti kad užsikimšę latakai, ar sandarinimo gumos nusidėvėjusios. Kur aš galėčiau jas rasti ? Bet kas keisčiausia, kad kiek skaičiau internete pas visus po kojom šlapia, o pas mane nuo sedinės viršaus iki apačios... Gal kas buvote susidure, pasiūlysit ką nors, nes nežinau ką daryti, jai laidai papūs bus nekažką...

viskas jose byra luzta krebzda tiesiog ne masinos o bedu vezimas... jei uzsidege lempute vadinas reik vezt i oficialu serwisa kad pakeistu viena laideli, pasakytu kad pakeite visa varikli ir dar antra i bagazine idejo ir reik moket daug finigu ir atvaziuot dar karta kad patikrintu ir dar varikli pakeistu. Tokie gedimai yra vadinami liaudyje ''rimti elektronikos sutrikimai'' kai perdega lempute pvz ir uzsideda check lempute. BAISU!

Pradekim nuo to, kad mazda neturi ir neturejo normalaus dyzelio, lygiai taip pat kaip ir supratimo kas yra antikorozija. Jos nerudyja, jos puna... kaip senas zOpelis. Bet jeigu rinktis tarp 156 iki 02m. tebunie mazda. Jeigu 156 po 02m... hm, o kas ta mazda? ps. Gal kas papasakokit kur italuose sugebat rast problemu su elektra? Skaitliuka sunku atsukt ar kazkas dar?

Na kazkaip sunku patiket, kad kaip jus rasot jog jos vos ne s.. kruva, kiek kalbejau kas nusipirke, tai sake zmones patenkinti, nuo pirkimo dar nieko nedare, del paciu rudziu as baisiai nepergyvenu, nes jei pirksiu, tai iskarto vesiu issmaluoti, ir kazkaip kiek teko atkreipti demesi, anglijoi nelabai tos masinos rudije, nes nebuna tokiu ziemu kaip LT, tuo paciu ir druskos automobilis beveik negauna

Vakar pamėginau palaistyti savo mašina išpyliau 2 laistytuvus vandens. (Nežinau ką kaimynai pagalvojo, gal kad bandau išauginti A8 ) Bet vanduo salone neatsirado... Gal lietus koks šoninis buvo ar panašiai, kol kas nedėsiu sėdinės, pažiūrėsiu kas bus po lietaus. Gal žinote kur šiame modelyje yra nutekamieji latakai ? Gal jie užsikišo? Ar taip negali būti, kad visa galinė sėdinė šlapia, dėl tu latakų ?

Jo stoglangis yra, reikės pamėginti, nes teka panašioj vietoje kur šitam paveiksliuke, bet tas keisčiausia, kad iš abiejų pusių...

jei pakeisi visas einamas dalis: dirzai filtrai tepalai, ir gera nusipirksi alfa tai laikis tiek pat kaip mazda. o seip geriau ilgiem atstumam imk 1.9jtd 85kw. zymiai ekonomiskesnis.130 waziuosi 4.7ltr/100

viena padala tepalo???koks tai yra kiekis?jei tai 100ml ir ant 2000km, nieko baisaus nematau

Sveikas, spręsk šią problemą kuo greičiau.Ir atidižiai apsžiūrėk po sėdyne akumo kabelius, kontaktus ir visa kita, imkis rimtų atsargumo priemonių, pasiruošk kelis gesintuvus ir visad turėk mašinoje, nes nuo šito nuolatinio drėkimo kabeliai būna sukirmiję ir turi polinkį kaisti, ypač po sėdyne ir prie akumo, daug toikių mašinių yra apdegę ir sudegę neatsatatomai dėl būtent šitų dalykų, pats mačiau savo akimis, dar gesintuvą kaimynui atidaviau ir gesint padėjau, o mašina buvo tik tik įvžiavusi iš Vokietijos, dejepridavė į laužyną nuostolingai.Taigi žiūrėk nepražiopsok nieko.

galimas variantas jei turi stoglangi, kad pro ji leidzia ir po stoga apmusimais vanduo pasiekia galines sedynes.

kazkas tokia
http://workshop-manuals.com/volkswagen/golf-mk6/images/golf-mk6-1215.png
ps uzpilk dar viena laistytuva ant stoglangio jei jis yra

Mano Audi yra senokai "pačipuota" , kasdien tenka nuvažiuoti 60km atstumą, kartais stipriau užmynus pėdalą meta tamsų dūmą, pastebėjau jog iš sistemos nors ir gan lėtai , bet dingsta tepalas, per mėnesį ant matuoklės nusileidžia kažkur viena padala, variklis nėra švarus bet jis toks niekada ir nebūdavo, tad nemanau jog galima visą kaltę suversti nutekėjimui, auto nuolat stovi toje pat vietoje, nepastebėjau jokių tepalo žymių ant žemės... Kokie galimi problemos variantai?

nu ponel, remontuot greičiausiai neapsimoka, iki kito pirkimo teks taip važinėti, dėkui

Lietuviskai pasakei dabar nueis visi i savo vagenus ir audzius pasiziuret ar nedega lemputes , o galu gale pasiziures kad tokios net nera.

Y alfa ziurint tik pliusai mano akyse, bet visa laika maniau kad labai brangus jos islaikymas, nors is esmes japona islaikyt irgi kainuoja pakankamai.. kokios jusu nuomuones? seip vazinesiu ilgus atstumus, anglija - lietuva tai noretusi, kad rimtai laikytu

Na padalomis aš vadinu tas briaunas ties tais " lenkimais" taip kadnuo vidurio kur normalu sakykim sumažėja iki minimalios ribos.

tu cia rimtai?

tu eidamas i foruma apsiginkluok kantrybe cia susidursi su tokiais mokslinciais kad nesitiki kokiu durniu dar buna ant zemeles. maumas dar pohui daug maz normaliai paraso yra tokiu grybautoju kad nu nx

toli ieskot nereikai tokiu uzrasu yra padangu montavime raudondvario plente jau uz vieabaltikos ties lampedziais te pvz. "moteris kaip padanga visada reikia turet atsargine"nu ten ir apie kainas kazkas tokio yra

nu asmenisai man tai pohui niekur nedirbu bet jei kas ir lusta nekainuoja NES- esu apdraustas nuo visko imtinai kur europoi bebuciau taiipat ir lietuvoje va su britvom lekiu belekaip ir dzin 2004 metais raktikaulis isleke tai ir lietuva sutvarke dar ir litu gavau ir pofik bybi grauzia ta lt valdzia su tokiu vadovavimu

spesiu - klaipeda

spesiu - klaipeda

nu klausimas tai isvis durnas... siulau internete informacijos pasieskot... o siaip, tai kiek zinau ir yra tas tavo vadinamas "pumpaduzas", o jeigu tiksliau cia yra PD variklis, atsidaryk kapota ir pasiziurek variklio numerio pirmas raides, o galia is kur, tai cia jau kitas klausimas. cia jau prasideda aukstos materijos, kurias ne kiekvienas supranta. kiek man zinoma, tai galia dyzeliams eina is auksto slegio turbinos ir dvieju aukto ir zemo slegio siurbliu, taip pat daug ka itakoja variklio valdymo programa ir geras kuro purkstuku pralaidumas kurui... kolegos pataisys mane, jei nusisnekejau

ateis laikas ir suzinosiu viska, ko man reikia, juo labiau, kad studijuoju panasia profesija kaip ir oziris69, tik pas mane yra ne automechanika, bet "laivu energetiniu irenginiu eksploatacija" arba paprasciau tariant laivu mechanika, bet minusas tas, kad as labiau mokomas esu teoretiskai, praktikos labai mazai, kas labai liudina

Vargu ar pradejes dirbti papulsi i ta sriti kurios praktines zinias turi. As irgi kazkada vidury nakties pazadintas galedavau kaip is natu padiktuot visus elementariausius dalykus, sausa teorija, bet kai isidarbinau pradejau kaupti zinias ir praktika apie kuria pezdavuskej nieks net nekalbejo, o isdestyti dalykai pasimirso..

Klp. Beje i musu servisa labai daug studentu partiju kasmet papuola, dazniausiai is darbo rinkos mokymo centro arba paslaugu ir verslo mokyklos. Jei is tos operos esi ir papulsi pas mane galesi alu nesiot is artimiausio tasko

Cia paprikolu, bet kartais keliauja studentai su laukneseliu pareina

Kai jiems neduodi tiesioginio darbo, ypac kai jo nebuna tada reikia eiti alaus parnesti uz alaus parnesimo uzsakovo litus Paliubomu studentui turi likti butelys..

Kazkada kelis metus sedejau garaze, viskas normaliai, visi darbai eidavosi kaip is pypkes, bet kai nusprendziau eit i servisa pabandyt pirmaji buvo labai sunkios bandomojo laikotarpio dienos, nes visai kita darbo taktika, irankiai ir aplinka patogesni, dar skubet reikia.. Krc vos po 3d. manes neisspyre atgal i garaza, labai sunku buvo prasimusti

Paklupdytas visada iesko iseities. Taip matau tu ir neatsilieki. Kai nori, tai ir paaiskini.

as ir nesakau, kad tau lygus esu, pvz sitam klausime, kur klausiu, bet pagalvok, kad yra tokiu sriciu, kad ir tau iki manes TOLI TOLI... kalba suprantu, as db automechanika mokausi, ir dar kart pabreziu- MOKAUSI. todel ir noriu suzinot, nes man visko sulei tikrai neaiskina ir dauguma dalyku tenka paciam susizinot. Ir ner cia ko tau parinas. Jei paklausiu, tai ir atsakyk i tema, o jei ne, tai pasilaikyk sau komentarus. Cia juk ir turetu but forumas apie auto, bet kaip visad, i tema max 10% is viso forumo.. Ir visuose forumuose tas pats.....

As taipat taip manau del atskiro siurblio. Tik va gaila, kad nebededa sekcijinio auksto slegio siurblio. Jo tarnavimo laikas net kelis kartus didesnis. Plundzeris pasukamas tik kura reguliuojant(apsukom reguliuot), o jau skirstomojo tipo, tai plundzeris ten sukas vis ratu sau ir droziasi sau bepumpuodamas kura... Apsisuka 360 laipsniu, o jau besiskudamas buna pakiles 4kartus (jei 4 cilindrai).. Cia as neaiskinu, tik pats pasikartoju savo zinias. Prisimirsta per laika..

Jo, sutinku pilnai. As pats laukiu kol iseisiu i praktika ir realiai reikes dirbt. I praktika iseinu jau vasario pabaigoi, tai neperdaugiausiai jau liko 'mokytis'... Beja pas mane profkei kartu ismokau virint. Dujiniu, kempu, elektrodu. Cia pliusas manau gan neblogas frofkes. Pats svarke nusipirkau, i kaima nusiveziau ir viriniuos ka tereikia. Geras dalykas moket. Tiesa, kad ka ismoksi- anp peciu nenesiosi. Beja kuriame miesta pats darbuojiesi, VEIKSMAUTOJAS?

neklaidink, nuo 80 iki simto 120. kam prie to purkstuko iskart kabintis, pirma zvakes pasitikrinkit, daznas variantas zvakiu saugiklis nusokes, jei uzkurus ismeta koki duma, reik ziuret koki, gal mazu degimas "nubeges" purkstuka, kad ir visai atjunk, masina vistiek kursis tik kiek prasciau ir netrauks taip.

nesuprantu ka nori pasakyti tuo savo "reikia zvakes ilgiau sildyti"? zvakes reikia sildyti tiek kiek priklauso ir tada kurti, jei nepades, tada bedu jieskok o seip jei zvakes tvarkoj, taciau salta sunkiau kuriasi nei anksciau, tai:1purkstukai gali "myzt" purkstukai.2.susedes siurblio plunzeris ir nesukelia reikiamo slegio(tokiu atveju karsta dar sunkiau kurtusi).3.degimas.4.kompresija pasijungi kompa ir ziuri, jei nemeta jokiu klaidu, tada patikrini degimo kampa, jis turi buti ties vidurine linija, arba kiek virs jos. jei ir cia viskas tvarkoj, issisuki forsunkes ir vezi tikrint, tuo paciu pasitikrini ir kompresija cilindruose.

buvau pajunges nustate purkstuka pakiaiciau ir vistiek tas pats .

tai kaip pas tave kuresi ir kartais sunkiai ?

gal kas zino kas nutikt jai ideciau purkstuka be laido :?

ilgesne irgi yra bloga tai nieko nerode ji . bet suja kitaip visai dirba tai manau gal del ilgio

is principo teisingai, bey gal ir tai zmogui per sudetinga?:

kazka bludiji, as nesu tau lygus, ben jau del supratimo apie tam tikrus dalykus.Gaila, kad tik tokia kalba supranti...

Tai ko pats klausi, yra termodinamikos pagrindai.Tuo remiasi visu siluminiu masinu, iskaitant vidaus degimo varikli, veikimas, Keista, kad sito nedesto tokiai specialybei , kaip tavo, jau nekalbant apie tai, kad cia yra fizikos ABC...

Arba toks uzrasas:"protingi klausimai nemokami, kvaili-5lt"

as pernai i rusina pasilakstydavau per taurage oh pakeliau valiutos kol neuzgaude pydarai tai nuorino graziai

kalbant apie mokyklas, teorija ir praktika tai taisymui vien teorijos neuztenka.. kai pradesi dirbti atrodys, kad nukritai is menulio, nes labai mazai ka is teorijos pritaikysi pradzioj.. po to pradesi ieskoti teorijos, kad pataisyti ka nors praktiskai. ir be to.. vien taisydamas nesuprasi is kur galia gaunasi ir variklio tiuningo "subtilybiu" neperprasi.. tam reikia gilintis i ipurskimo, forsuoto oro padavimo ir kitas susijusias teorijas. nei vienam vien remontu uzsiimanciam servise nerasi variklio tiuningui skirtos aparaturos