1.9 tdi nesikuria (226 psl.) (17088)

pasmane b4, 1996m, nemanau kad skirsis3 lengvai keicesi.tik 1 sunkiau, reik tik lankscios galvutes be problemu tada.zvakes nelabai gali buti prie tokios temperaturos, pasmane 4 gatavos buvo ir tai prie -8 uzkuriau.pasiziurek su testeriu ta reliuke ir aisku bus.

pasmane visos 4 buvo nueje, tai iki -10 dar uzkuriau

kitas klausimas ar finansiskai apsimoka? nes manau TA nepraeitum.jei usirausi ant "gero" bico kur TA praleidineja.dokuose benzinas irasyta, o atvaziuoja dyzelis.gali pravyt dokus susitvarkyt.o ten? prasideda "linksmoji" dalis.ekspertyzes ir tt.tai ar verta prasideti? ne geriau ta guoli parduoti ir nusipirkti dyzeli?nei tokiu problemu kruva usikrauti sau ant sprando.o kad daro tai yra tokiu.metes esu ne viena.is pasatu benzininiu dyzelius pasidaro.

susimaisiau b2 pasatai tie iki 88m

cia taurageje?

Mašina 80 b4 1, 9TDI. tai teks varyt pas meistrą, bet tik vakar pasiimiau, pinigų dabar nebėra už kuriuos galėčiau varyt.. tai bandau pasidomėt kas gali būt. O jei tikrai drižas peršoko tai čia NO problem susitvarkyt, bet jei nuimam viską ir viskas gerai tai irgi..

Taigi pats turiu minčių pirkti tokį automobilį, ir kiek žiūrinėju video, ir kiek realiai teko matyt tokių volvo, dauguma jų smarkokai meta juodą dūmą, taigi mane domina kodėl? čia jų liga ar kas jom yra? Perkant baidytis iš toli dūminančios? ar nieko ten baisaus? kaip paskui per TA bus su tuo dumingumu? žodžiu domina viskas apie tai

as bandziau prieduka vairo stiprintuvo skyscio uzsandarinimui tai nulis efekto

cia dbr kaltos ne spyruokles o ratai su padangom, nes ratai 17 coliu o padangos zemo profilio jai as neklystu ju aukstis kazkur 45, tj dbr jau tau spersti nori konforto ar grozio yra keli spremdimo budai, dek papprastus ratus su paparastom padangom ne bus tarpu, bus minksta masina, aisku jai lb patinka siti ratai dek tada vel tas spyruokles bet vaziuosi kietai

as tiksliai nzn kokie eina bet jai turi galimybe pabandyk sone tiesiog prideti ir paziureti kaip atrodo. As nzn kokie orginalai tiksliai eina bet pabandyk mazdaug tokius 15 ratus padangu auktis 65 plotis 195, arba 16 ratus 65 aukstis ir plotis 195

dar bandysiu pazaisti, ten praktiskai nieko orinti nereikia, pagal ideja jis pats automatiskai nusiorina tik daug laiko atima, mano nuomone cia..

gyvenam ir mokomes

a8 geras auto, bet 2.5 tokiai auto yra pre silpnas, ben jau man, nes masina sunki o galios mazoka su 2.5

bet va kas yra tiem audi automatam pvw a4 a6 a8 gi byra jos mygam nors ir priziuri zmones, bet wa audi problema....

kokiu pasaku?butu nestate bet namus state

1, 9tdi su 81kw tik, ir trauka ir ekonomija daliu per akis srotuose, pas zmoniu kiemuose o ir parduotuvese tokiu metu automobiliams dalys pigios

negali buti, kad griztamo slagele , butu nusimovisi nuo purktuku, bent vieno, kazkas su degimu, ar pakietes dirza ko nedaverziai, ar hidrosmugi gavo, t.t

Galimas variantas kad smagratis duoda vibracija, nes daznas variantas su sitais varikliais.Tai nesunku nustatyti.

man uzeina ir karsto negaliu uzkurt su saltu motoru nera bedu. starteris suka gerai bet nekuria nors tu ka.

103kw imk. jokiu budu 110.

kad kiek pirkau tai visos jos pigios brangesniu neturi bent Alytuj kaip pirkau

UDOMU AISKU, PAS MANE TAI VARZTAS BUVO NULEKES PRIE DEZES APACIOJ KAKOKS

vilnius

ištraukus iš variklio ir pajungus ant stendo

Paprasciausiai nuimk dirzeli ir pasukiok itepeja, paklibink.Jei jis blogas, tai turi klibeti, trasketi, sunkiai suktis.Beto, dar gali buti ir paties generatoriaus guolis jei cypimas astresnis negu dirzelio.Bet jei itempejas arba guolis, tai turi girdetis aiskus tratejimas ir gali net vibracija jaustis..Tiketina, kad cypimas greiciau nuo direlio arba genero guolio, gal jame jau ir ivores isdile, kai atleisi dirzeli paklibink strypeli genero ir pamatysi.Buvo atvejis kai 4, 2 land cruiseiu 100-tuoju pravazinejau metus laiko, maniau kad dirziukas cypcioja ir numojau ranka, kol karta kelioneje uzsidege krovimo chekas ir susvilo viskas kas tik yra generatoriuje, o pradzioj cypciojo striginedamas jo guolis.Jei visi guoliai geri, tai reiskia dirzelis issitames ir pasikeisi.

Gal ir nesusije tiesiogiai.Jei stiprintuvas yra, bet neveikia, tai apkrova perdidele visam mechanimui, lauzimas visuose maguose ar as nusisnekejau?Gal ir nugrybavau, jei nesusije tai taip ir sakyk.

Dėk Nemokamus Skelbimus AUTO pardavimas/pirkimas PRISIJUNK IR TU! https://www.facebook.com/groups/1517644575150275/?fref=ts

Kokie sios masinos trukumai? Ar ji isties yra golf su didesne bagazine?

Pirma karta susiduriau su gen dirzu dėl to ir klausiu, o koks ten dirzelis dar yra apacioj ant dvieju skyvu siauras toks prie generatoriaus dirzo? Jis laivas yra siek tiek

uzsikuria padirba iki darbines temperaturos ir uzgesta. po to atvesus vel uzsikuria, bet jau tenka nuo krokodilu, nes akumas nudvesta. mirksi pakaitinimo lempute( tai pranesa apie kazkokia klaida) gal kam buve panasiai ir galit patart nuo ko pradet , diagnostika kolkas negaliu nutemt auto kad padaryt. dekui uz info.

nera kam ten pabegt

66kw variklio diržo komplkekta jei keiščiau, bet žiaauriai mažai lėšų turiu, apsimoka vien dirželį pakeist ar būtina ir itempėjus ir t.t. keist? kiek rizikuočiau vien diržą keisdamas?

pusmetį jau turiu, pravažiavau kiek reikia ir reik keist. nu reiks visa komplekta keist.

Labas vakaras, ar esate kas konkrečiai susidūrę, šiandien po ilgos kelionės, kurios didesnė dalis buvo žvyreliokais, labai padidėjo vibracija kuri juntama net per vairą ir iš dalies visame salone.Ypač jaučiasi kai kai perjungi pavaras iš parkingo į D( čia automatas).Tai perjungus stovinčiam busui ta variklio juntama vibracija padidėja.Kas Jusu manymu gali buti?Variklio pagalve ar dezes salenblokas, ar dar kas?Ar busikuose dar kokios balkiu gumos buna, nes siaip ant greicio vazinejant viskas gerai, ir pats variklis graziai dirba, saibas gerai deze permetineja.Tik ta padidejus vibracija, net panelis eme tarsket ir per vaira jaucciasi ryskiai.

Aciu uz patarimus.Bet kokia informacija ir nuomones pagelbetu.Na siandien pasikelsiu ant keltuvo pas draugeli servise ir rizikuosim, nes pas mus tokiems didelems nelabai yra tinkamu pakeleju , gal nenusimainuos zemen.Perziuresiu visus pav.dezes ir motoro salenblokus, pagalves(jo kiek suprantu jei auto 2003m turbut hidraulines ar nebutinai?), kaip tikryt tas hidraulines pagalves, girdejau nelabai matos ar jos jau pavarge, kaip atskirt, ar istekejes tepalas turi matytis ar kaip kitaip?Su salenblokais issiaskinsiu nesunkiai, pries pora metu buvo vienas keistas nes buvo trukes kiek pamenu dezes, bet tokios vibracijos nesijaute, tik klibejims buvo.O del smagracio, tai ar gali buti automate jisai parejes?Ar ten tokis yra isviso, juk cia automatine greiciu deze?Beje, is lauko girdisi vibracija irgi, toks astrsnis garsas, is pradziu net pamanem kad gal koks vaakumas ar vandens pompa trata.Bet viduj tai net ant vairo rankas padejus jauti kaip padidejus vibracija.O negali buti atraminiu guoliu gumos?Pries tai varikliukas tyliai kai laikridis tiksejo, net nesigirdejo beveik kad dyzelis viduj.

apie ka tu ce?

Jei domina techniniai duomenys, gali rasti čia: https://bind.lt/specs/volkswagen/passat

nu persoko dirzas ir tiek.pabego degimas.dbr speju labai suankstyvejo, dirba kaip traktorius, garsiai ir negrazei, netraukia...warai statytis degima.

Nzn uz savo pries metus plojau 4300, 1992 m su dujom tik kad mono 66kW esu ziauriai patenkintas, tik nusipirkes sarnyra pasikeiciau ir granata, tiesa siem darbam buves savininkas is tos sumos 150 litu grazino, o per metus investicijos kaip ir nulis, na tepalu filtru neskaiciuoju, na ir ratukus pirkau lietus, bet cia neinvesticija su dujom draugauja idealiai, trasoj itelpu i 8 variklis ne tepaliuko niekur bent kolkas nelenda, o ir dujom 210 dar istraukia geros tos masinos jei ziauriai nenuvaikytos, aisku siokiu tokiu pabraizymu kur ne kur yra, bet tai netrukdo

tai niekas ir nepasakys kur man to degimo ieskot? kodel jo krtais nebuna?

tai va... o jei nuvarau ir tada viskas veikia, diagnostika ras ka ar ne, reikia laukt kol visam dings tas degimas?

as taip viena ausim esu girdejas apie "papilda" kaip RVS , 5litrai kainuoja 140lt. tipo duoda geresni metalu slydima , isleidi senaji tepala , ir uzpili to RVS, pravaziuoji 400-600km.ir ta RVS isleidi, ir uzpili normaliu tepalu , tipo to metalas isisavina ta RVS, ir savybes tokios pat islieka, sumazeja sanaudos ant litro.. tiesa netiesa nezinau , draugelis taip bande, tai ir as cia pasidalinau ka girdejau

sneki vejus, juk nepamirsk kaip tokioj vokietijoje, norvegijoje, juk ten vien autosrados , greitkeliai, ir masina kaip zinoma yra uzdroziama kai po miesta vazinejama pastoviai, o ten vieni autobanai, tai tau auto gali ir 400000 km pralekti ir ant jos nesimatys niekaip

o kupui 2.3 varikliai juk geriausias variantas ir be duju

klausimas-ka masto Gal yra tikslas tik padaryti masina vaziuojancia?Ypac, jei tas golfas yra jau daug gyvenimo mates.Ne paslaptis, kad juos megsta rudys...

ner ka zinot.Schemos egzistuoja visur.Pagegiuose butu kainos kaip KauneIr ju tiesiog nera, nes niekas paskutinius 25metus nieko nestateTai dar nereiskia, kad viskas OK...Nedirbu uz 300eur, randu kur geriau, del uzsieniu, tai jau savo sai, nepasakok vel is naujo savo pasaku, zinom jau

pirmiausia, tai tas pakaitinimas pas audi reiskia chek'a.Todel pirmiausia reikia pasijungti ir paziuret kokiu klaidu yra.10eur ima uz pasijungima

mersai 2004 metu is vokieciu gryzta pravaziave po 500000km prabege ir ka tu ant jo pamatysi wos wairas patrintas ir riciago oda padilus.. tai ka cia dar kalbet apie b4 20metu senumo.

waziuokle nebrangi? kazkada sawo b4 quattro nuwariau kad wisa waziuokle sutwarkytu tai apie 500lt kainawo su suwedimu. ir tai dar waziuokle nesiskaite labai dapista pas mane.. meistras sako gerai kad dar tokios traukutes gale nepareje kuriu wiena 500 kainuoja nauja..tai kas cia tau pigu..ir as cia neisigalwoju. aisku cia buwo quattro o ne fwd bet tai wistiek nerealios kainos

uzteks , jei supranti kas yra mietkes reiskia zinai kur jos