1.9 tdi ausinimo sistema (349 psl.) (18061)

gal nepradekim apie knygas...

pas tevus buvo b3 93 m td jau suvare grinai i servisa vare tik kai jau nevazavo, pagaleu as ja suremantavu kai suagau tai puiki masina , noreciau b5 classic line , svarbeusei , kad variklis nebutu ar neuvo persiles stiprei ir daug kartu

tu esi shudu shudo shudas ir p... is cia kuo greiciau nes sulauzysiu tau nosi uz tokius palyginimus kaip a4 ir passat b5......

eik geriau su penio pompa padirbek

Tu su Alfa ir Lancia pawazinetum, dar ne toks psichinis paliktum

Kaip pirstu i aki kolega jai geriau panarsytum si foruma pamatytum kad blogiausios auto yra dvi tai audi/vagen ir alfa romeo/lanca apie nieka kitka kalba ir nesirutulioja o temos autoriui gali rasti gal nebus stebuklas bet... jai rankos nekreivos dasikursi ko rekes savrbu nebutu supiltas negyvai arba surudijes o visa kita pasidarysi bet turek omeni kad ir tai kainuos o jai vaziuokle tai dar ir nepigiai

Bet čia susirinkę debilai kaip reikiant...Matuojatės pimpalais, kaip maži vaikai.Užduotas klausimas, konkretus-nesugebat protingai atsakyti, geriau patylėkit tada.Moderatorių vietoje, daugiau nei puse čia pasireiškusių užšerčiau bananais...

Viskas ten gerai su tais varikliais.Aseles laiko panasiai iki 300 tuks Keiciau Skodai 2008 pries 2 savaites buvo320 tuks. praktiskai ant prasisukimo ..Tada arestauruoji veleneli idedi asele nauja ir vaziuoji vel.Buna tepalo siurbliai susideveje taip pat, siurblio kaina apie 80eur.Praktiskai visi kas ilgiau vazinejasi pasikeicia turbinas, sankabas.Viskas priklauso nuo kilometrazo, kaip eksplotuota pries tai, kaip keisti tepalai ir tt.Deda siurbli su grandinine pavara, bet tie komplektai nelaiko , nebent orginalas.Po kazkiek laiko pradeda grybauti purkstukai, kuriu remontas nera pigus.Visu tu 74, 77 kur vieno veleno issidevi purkstuku lizdai nuo didelio kilometrazo.2 velenu tos prolemos nera.Nauju neiperkam todel turim investuoti i kazka pastoviai.

balta, dar uz kokius 8k lt, gal ir butu verta pirkt, jei nebutu dideliu defektu realybeje, nepaisant atsuktos ridos. Na o pilkas, tai ten tikras kosmosas...

a6 vaziuokle ir variklis irgi toks pat, kaip ir superbo, tai gal reik jam dabar viska is eiles siulyt? o diskusija eilini karta pakrypo i grasinimus isdauzyt snuki...

eik tu n... su savo bulka uz tokius pinigus

tai taip iseina kad visos buvo ir bus bulkos? tik dydziai skiriasi ir kaina

Lietuvoi gal ne.. O gal perdaryta angla ir rasi. Bet manau vokietyjoje sansu ira rast.

kiek zinau superb yra ant 5.5 pasato vaziuokles, kodel ne 5 ar 6 pasato jau nezinau

pritariu

Dabar tavo nuomone, uz kokias nera permokama iki 10k litu?Kurios nera geldos ir panasiai.

tas zmogus kur kilimeliai lievi, su auto vazineja ne vienus metus lietuvoj ir pirko sau kilimelius, faktas tas, kad zmogus tikrai gailejo jai lt...o del vairo, tai yra ir su netokiais patrintais vairais, tik jau kaina kita, o cia lavonai, vienas grazus isore, bet vidus tagiskas bus, kitas isore tragiska ir vidus toks pats bus...uz tokius lt, norm auto nenusipirksi.ishvis auto iki 10k tai ne auto, o metalo lauzas, su kuriais mum tenka vaziuot ir kist i juos lt, bet kito pasirinkimo neturim.uz 20k lt jau kazka galima ziuret, kad nusipikus ja, kokius 4-5 metus tikrai nko daryt su ja nereiks.

omg genijau, kuom skyriasi passatas nuo a4? apart to, kad passatas vos vos platesnis ir ilgesnis, del ko gale daugiau vietos.ir apart to, kad passato surinkimo kokybe prastesne, kalbu apie salona.tai kuo skyriasi?kalbek normaliai, nes uz grasinimus gali tekt atsakyt vienaip ar kitaip, neturiu gelezines kantrybes, bet megstu pakalbet su tokiais kaip tu, ale zinovais

sveiki , kas zino ar istikro o gal yra deje ant 16 dyzelinio 19 dyzel galva.audi, vw

pats sau priestarauji. B nusako VW grupes platforma. Audi A4 B5 ir passat B5 stovi ant tos pacios B platformos. C5 yra visai kita platforma, ant kurios tik A6, S6, RS6 ir Allroad eina.

tai gal nors nesvaigtum, normalus tas skydelis. o del to vairo rask tu man nors viena toki pasata kad butu nuvaziaves tiek, visi po 350 maziausiai nuvaziave. Ir beto o jau tu parduodamas masina perki kilimelius uz 100lt? geriau jau nieko nesneketum...

balto bukle pamatytum suprastum kad vertas jis savo pinigu, o ridai yrodyti yra paliktos serviso knygos.

koks tavo variklis ir kokie auto metai ?nes tokiu bbd nebuvo:sita lentele tai irodo:
Audi 100:
1.8L I-4, 75 PS (55 kW; 74 hp), carburetted (1982−1987)
1.8L I-4, 90 PS (66 kW; 89 hp), carburetted, later fuel injected/with catalyst (1983−1990)
1.9L I-5, 100 PS (74 kW; 99 hp), carburetted (1982−1984)
2.0L I-5, 115 PS (85 kW; 113 hp), fuel injection, later catalyst (1984−1990)
2.1L I-5, 136 PS (100 kW; 134 hp), fuel injection (1982−1984)
2.2L I-5, 138 PS (101 kW; 136 hp), fuel injection (1984−1990)
2.2L I-5, 115 PS (85 kW; 113 hp), fuel injection, catalyst (1984−1987)
2.3L I-5, 136 PS (100 kW; 134 hp), fuel injection (1986−1990)
2.2L I-5, 165 PS (121 kW; 163 hp), fuel injection, turbo (1986−1990)
2.0L I-5 Diesel, 70 PS (51 kW; 69 hp) (1982−1989)
2.0L I-5 Turbodiesel, 87 PS (64 kW; 86 hp) (1983−1988)
2.0L I-5 Turbodiesel, 100 PS (74 kW; 99 hp) (1988−1989)
2.4L I-5 Diesel, 82 PS (60 kW; 81 hp) (1989−1990)
2.5L I-5 TDI, 120 PS (88 kW; 118 hp) (1990)
Audi 200:
2.1L I-5, 136 PS (100 kW; 134 hp), fuel injection (1983−1984)
2.2L I-5, 138 PS (101 kW; 136 hp), fuel injection (1984−1985)
2.1L I-5, 141 PS (104 kW; 139 hp), fuel injection, turbo, catalyst (1984−1985)
2.2L I-5, 165 PS (121 kW; 163 hp), fuel injection, turbo, catalyst (1985−1991)
2.1L I-5, 182 PS (134 kW; 180 hp), fuel injection, turbo (1983−1987)
2.2L I-5, 200 PS (147 kW; 197 hp), fuel injection, turbo (1988−1990); 190 PS (140 kW; 190 hp) with automatic transmission
2.2L I-5, 220 PS (162 kW; 217 hp), 20-valve turbo for 200 Quattro 20V (1989−1991)
Audi 5000/100/200 North America:
2.1L I-5, 100 hp (75 kW; 101 PS) (MY 1984)
2.2L I-5, 115 hp (86 kW; 117 PS) (MY 1985)
2.2L I-5, 110 hp (82 kW; 112 PS) (MY 1986−1987½)
2.3L I-5, 130 hp (97 kW; 132 PS) (MY 1987½−1991)
2.1L I-5 Turbo, 140 hp (104 kW; 142 PS) (MY 1984−1985)
2.2L I-5 Turbo, 158 hp (118 kW; 160 PS) (MY 1986−1987½)
2.2L I-5 Turbo, 162 hp (121 kW; 164 PS) (MY 1987½−1991)
2.2L I-5 Turbo, 220 hp (164 kW; 223 PS) (MY 1991)

reik gyvus parametrus stebet..jai nori, atvaryk pasakysiu kame beda, pasijungsu pc, pravaziuosim, vilnius, 860076108.duodu 90 proc, kad turbina neuzsipucia iki galo , o del to gali but nemazai priezasciu, viena is ju katalizatorius, bet viska pasakyciau tiksliai tik po pc pajungimo.

visi pila pilnai sintetini todel, kad velenu tempimo taskai yra padaryti mazi labai siame variklyje, o kaip zinom, sintetiniai tepalai skysciausi. Nuo pusiau sintetiniu tie tepimo taskai apsinesa, tepa dar prasciau ir netaip tepa kaip reiketu velenams. Taip kad patartina pilti sintetinius

Biski ne i tema pasausiu as kiek jis tau ryja? Kol cia niekas neatraso, pabandyk nueit BMW KLUBO arba i BMW FAN forumus ir ten pasiskaitinet, gal rasi ka naudingo

Cia mieste tiek? Problema rast ir yra sunkiausias darbas, bandei per forumus ieskot?

ka cia skaiciuot pasiemi 110 kw +chip ir skraidai

draugas turi 85 kw 6 begiu nesiskundzia sake normalei uztenka tos traukos ir ekonomiska visai

man atrodo dek atgal ta masina i skelbima parduosi ir pirkt 3 golfa pradzei

tai vat o tema apie ka?

nieko baisaus su tom dujom nebuna

bet remontas ir eklsplotacija pigesne 81 kw

Palygino seną guolį su apynauju džipu. Nebūtų LT...

Visų pirma, tai aš BENT JAU nesikeikiu. Visų antra - neįžeidinėju kitų. Visų trečia, tai jie "kišami" palyginimui, nes yra išbandytas variantas, nors šiaip ar taip aš bent jau kažką siūlau, ne taip, kaip tu (kabiniejiesi prie visokių smulkmenų, kurios yra elementarios). Tai aš ką ir noriu jam pasakyti, bet čia jo reikalas. Tai jo, jo, tu čia šūstriausias in the world tikriausiai. Gi man px...

o jejgu dujas imt, tai kokiu varikliu geriausiai? 2.4?

manau geriau zafira

tai tu gali ir uz 40 000 pirkt, ir idet dar 9000, cia ne rodykle, as parasiau apitiksliai, beto nesakiau kad uz 9 ledas bus, turejau omeni kad 2, 8 pigesnes zymei, del tavo kaimino tai hmm..pasiseke lb.

as turiu 860783884

o kaip su A6 su 1.9d? 66kw? 81kw? 96kw? patarkit

variklio raides BGW turi buti

Imi dyzeli ir pili saliura po 2, 30lt is furistu.. Va tau ir ekonomija ir trauka, o dujos, tai kaip ir sake: blynus kept!

103

teisingai pastebeta, visiskai neapsimoka kisti pinigu i moraliskai pasenusia auto

visko gali but a6 pakankamai sunki yra, ta 1.9tdi smaugt reikia. tevuko 2.0CRDi irgi naujas matoras auto sveria 1500kg ir mieste pasiema 9-10ltr.nes reik ir paspaust ir ilyst kur nors...

prie ko cia tie jusu ''cipsai''? 81 ir 110kw skirtingi motorai o ne cipuoti.... pasidomekit truputi.... t.o. blokai tie patys bet skiriasi purkstukai siurbliai ir t.t.

manau dujom, reikia paskaiciuoti kiek vaziuoji.bet 2, 5 sudas.mieste koki 10 litru tikrai paims.o jei suges, praktiskai tikrai suges.nezinau.as geriau dujas rinkciausi.

Pritariu, gal ir gali rasti nesudrozta , pagaliau yra dayg alternatyvu.Pvz Peugeot ar Toyota.Seniuk, nespjaukim i kolektyvo sriuba prieziura ir islaikymas tai kitas reikalas

nu nezinau as kiek maciau tai riti ten vyrai dirbo bent jau klaipedoj savo darba puikei ismane, bet babkes tai ziaures plese cia faktas

Nematau prasmes, jau pirkti 2.8l kubaturos masina ir deti i ja dujas. Cia tik jaunimas gave teises taip daro. Nuperka bmw 535 sena, deda dujas (kurios kainuoja puse masinos) ir vazineja 10 km per savaite. Bet uztat bmw. Jeigu zmogus nori ekonomiskesnes masinos, tai nera prasmes pirkti tokia masina su 2.8l kubatura. O del tu purkstuku, gal ir nebus tokiu dideliu problemu siam varikliui, bet cia 90 procentu duodu, kad po keliu metu vaziavimo, variklis nenores graziai dirbti su benzinu ir kuro sanaudos truputi pakils. ( Kai pirkau pries 8 metu sau audi 80 1.8 mono, tai ji imdavo 8 litru benzino. Paskui idejau brc dujas, imdavo 10 litru duju. Po keliu metu vaziavimo, benzino imdavo apie 10, litru, o duju 11-12.