1.9 sdi (57 psl.) (6628)

Juk svarbiau ir idomiau kiek ima 1, 9tdi quattro ir 2, 3 B4 quattro.O siaip zymiai daugiau ir ivairesniu yra varikliu turinciu ir po 3 ir po 5 ir galima sukomplektuot kiek tik nori voztuvu. wagen gali pasidometi jei toks nickas apie volkswageno varikliu gama ir kokius kieno uzsakymu variklius surenka.Kai kuriuose komplektuojami 10 cilindru kituose 8 cilindru 12 cilindru 14 16 cilindru ir t.t.(kalbant apie europinius).Ne esme, tik siaip paminejau kalbedamas apie sanaudas ir ne ta klavisa paspadziau.Jei kalbant apie mano tai du po du varikliai viename kruva balansyru ir kitos keistenybes

beje koks ten tavo auto, turintis 340AG ir 60v, kaip supratau 12 cilindru su 5 voztuvais ant kiekvieno...is europietisku 12 cilindru turi mers s600 ir bmw 750, bet ten tikrai ne 5 voztuvai, o jei koks amerikonas tai tuo labiau mazai tiketina kad tiek voztuvu bus

oro srauto matuokle arba kaip ir sakiai turbina , gal greiciau jos valdymas

letai sylantis ir nepasiekiantis darbines temperaturos variklis, plius slanga salta. Yra tik vienas sprendimas issimt termostata ir pakeist nauju, nes bus pastriges atidarytoj pozicijoj. Kainuoja tas termostatas centus ir pakeisti nereikia buti dideliu mechaniku.

O šiaip keliant apsukas važiuojant meta tik švelnų juoda dūmelį

Čia aš suprantu kažkas su vakuumu. Aš turiu egr užglušines, bet prieš užglušinant tas pats buvo

A6 3.0 TDi v6 quattro machaninė vasarą 10-12 su pastoviai įjungtu kondicionieriumi, žiemą 11. Automobilis tvarkingas, kuras tik lietuviškas žmonos a8 4.2 quatro 20dujų mieste

Sveiki taigi toke beda, alfa 156 1.9jtd masinai trauke puikiai (kaip 77kw) ismesdavo dumukio taip irgi kaip priklauso o dabar va pasidare sitaip, dumo nemetai visai, bet dingo ir trauka, dumo ismeta tik uzspaudus 1-2 pavara virs 4k ir tik tuo momentu kai isminy sankaba ir meti begi. Pirma mintis turbina, jos vakumas gal neuzpucia, bet kazkaip vakumine tik viena slangele radau ir ji kaip tvarkoje, kas dar per bedos galetu buti?

17-20 l ?tai jai dujas idejus tai turetu imt apie 20-25 l duju ? sakau pas mane yra b4 kvatro 2.3 motoras dujos. kai dar nebuvo duju is panevezio i kauna greitkeliu matuota buvo pastovus greitis buvo 100-120 paime 8 l ant 100km. dabar su dujom tai mieste 13 litru sociai. o trasoi tai dar nebandziau. draugas nusipirko a8 ta seno modelio. su 4.2 litro ir kvatro tai dujus palakstant mieste 17 l duju. tai

pagal aprasymus tai beveik 100 % kad turbinos geometrija pastrigus

Kuro filtra kada keitei paskutini karta?

zodziu ten isvis uzglusinta ir abudu galai

pas ta vaiki kiauras termostatas, nes kitaip jau butu tenperatura pasiekusi darbine 87 laipsnius, o kad vaikis garantija pravazeves 15km netikrino apatines dalies radijatoriaus tai mes nei vienas nezinom tam vaikiui net neydomu kas cia ka rasineja, jis sedi ir juokesi kaip mes cia vienas kitam bandom gerkles perkas yrodinedami savo pranasuma. taip kad nereike vieniems ant kitu vaziuoti.

Dar neatsibodo ar jodinet ant tabureciu? Geriau parduok tą kibirą ir nusipirk kompfortiškesnę baržą, kurioje oda klima šildomas salonas beveik standartas o varikliai 2, 2HDI 100kw 2, 7HDI 140-150kw arba 2, 0HDI 100-120kw kurie čipuojasi iki 120-170-130kw ir važiuosi kaip ponas, Peugeot 607, 807, Citroen C4, C5 ir t.t.

video kaip atrodo ir kur randas tas vostuvas vakumas nuo turbos eina i sita voztuva.

galvos geometrija turi būti išsiderinus, kad tokiom apsukom važinėt, dabar jau net per TA iki tiek negazuoja

Artistas

Prajuokinai Žmogus klausia apie 1.9TDI seną ir paprastą kaip 5 rubliai, nes net tokiuose nesigaudo, o tu jam siūlai šitus problemų maišus

viskas ten gerai tiesiog peciukas viska siluma paima. Pavaziuok autostradoj isjungtu peciuku susils variklis ir tavo zarna. DD

Ir pats nedek, nes kai tokie proto bokstai pradeda purkstukus keist , tai po to nei autorizuotas servisas neranda galu...

pamirsai paminet kad atsiveztu dyzelio nes lakunai bandytojai daznai buna nepageidaujami

na tas taip pat tiesa kad ir galva yra išsiderinusi, dar būtų viskas atleistina jeigu taip smaugtu koki 530 bmw, tai tas nieko nebijo, o dabar das auto taip smaugti juokingai graudu

sweikas. arba ora kazkur per jy trauke, tai gali buti salnykas arba tarpinukes arba degimas velyvas ant siurblio nepagautas.

netaskyk pinigu deagnostikom tokiem variklem. gerbemasis purkstukai situ varikliu ko ne amzini jei ce ne PD. beto kai myza purkstukai duma juoda meta ir astriau dirba variklis nes nepajiege kuro sudegint.

Sveiki, turiu beda su passatuku baisiai dumija o dumas baltas lyg ir gal truputi melsvas.. bet ne tepalo o jauciasi labai kuras nesudegintas... labai juaciasi... ir ant laisvu ir paspaudus eksceleratoriu.. kame beda?? buv daryta siokia tokia diagnostika raso kad siurblys bet kame beda tame siurblyje gali but???

sukeisk akumuliatoriaus pliusą su minusu ir palaikyk kokių 15sekundžių. Variklio valdymo blokas grįš į gamyklinius nustatymus. Eilinė senų tdi bėda

Po dirzu keitimo buna keiciasi degimas arba tiesiog pasidevejo variklis per laika ir tapo degimas velyvokas. Siurbli mat suvertei iki galo tai kad blogai uzdetas, palikta mazai pareguliavimui. Perdedi siurbli ir patikek kaip uzankstysi dar net zvieks

Melsvi dumai, nes degimo nestatei su kompu. 2.5bar pucia? koks cia variklis kw? )))))

va atsisukau siurblio varsta: stovi splinta, kitaip skyvo neuzdesi.

tai gerai ir taip plesia, kai zinai-stengiesi nepersistenktBe to, redlainas kazkur apie 4600rpm

Nieko daryt nereikia.Kol variklis neįkais iki kokių 87 tol termostatas neatsidarys ir šlangas bus šaltas.Jei termostatas būtų pastoviai atidarytas, tai visi šlangai būtų maždaug vienodai šilti.Kadangi variklis nėra stipriai apkrautas, tai jis ir nepasiekia tokios temperatūros, kad atsidarytų termostatas.Taigi, važiuok ir džiaukis , kad viskas gerai.Jei nori, kad pašiltų daugiau, tai pavažiuok kokia trečia pavara "gazas-dugnas", greitai pakils temperatūra

Na, garaže kartu nesėdėjom, tad apie tai nėra ką kalbėti.O termostatas netinkamas, jei varikliui pašilus iki 70 ar mažiau, radiatorius jau šyla.O konkrečiu atveju to mes nežinom.

bl kai degima ijungdavau tai padegdavo ir uzgezdavo

o tu isitikines, kad tau gerai padare diagnostika? kad velyvas degimas, tai nebutinai kalta siurblio padetis.. gali daviklis koks buti blogas.. oro srauto matuokle, kuro temperaturos, isiurbiamo oro temperaturos, alkuninio veleno padeties.. pagal situ davikliu parodymus kompas nustato ipurskimo kampa. aisku bazine siurblio padetis irgi itakoja.. bet jei viskas ant metkiu, tai zinai.. patarciau pasidaryti normalia diagnostika..

per diagnostika nepakeisi ipurskimo kampo.. flashinant kompa gali (keiciant ipurskimo kampo zemelapi), bet tada tai bus nebeorginalus failas, reikes perskaiciuoti checksum ir t.t. ir nera prasmes flashint kompa ir bandyti pataisyti zemelapi, kuris ir taip yra geras.. as aisku nezinau kas pas tave ten tiksliai blogai, bet kazkaip nesitiki, kad ipurskimo kampas nusimustu taip paprastai.. is visko ka tu cia parasei labai panasu, kad kazkuris daviklis "grybauja".. as patarciau susirasti davikliu tikrinimo proceduras ir patikrinti juos nuodugniai.. bet cia tik spejimas. internetu nlb kas tau atsatatys tau ipurskimo kampa.. taip, kad tau belieka darytai tai ka sake "normalus elektrikai"

Nuo vieno serviso iki kito...

turiu delfina man nuo 2, 5apsuku dingineja seniau buvo iki 3k tik apsukas leido pakelt atrode lyg ribotuvas 140 dugnas

dar yra toks menkas bet pastebimas skirtumas - zmones vazineja su skirtingo aukscio ratlankiais bei padangomis, kas tikrai itakoja sanaudas, elementarus slegio buvimas padangose jau itakoja, isivaizduoju netgi bagazineje krovinis turi itakos sanaudomis, bei pvz vieni vazineja ciut ne ant garu, kiti su pilnais bakais, kondiskemis, ir vaziuoja paprastu rezimu o ne taupant kiekviena lasa, tolygiai spaudziant gaza ir t.t. Velgi miestas nelygus miestus, kitas gal laiko kad vazineja mieste, o realiai vaziuoja plentu 20km iki kokios nors savo darbo vietos (cia tiems kur 5l vartoja). nuvaziuojamas atstumas bei temperatura isvis ziauriai itakoja. skirtingai vazienjam - skirtingos ir sanaudos.
i tema: ziema tau ji gali imti nuo 7 iki 14, bet cia jau nuo tu kriteriju priklauso

Visi cia gryba pjauna, visi "zinovai"taip idomiau man kazkodel neidomus Tavo auto apie 5, 0 dyzeli su 12 cilindru tikriausiai susapnavai .V10 desimties cilindru dyzelinis yra phaetone ir touarege •W• tipo (ne V formos o W rusies)sportiniai varikliai yra pagal kliento pageidavima kokios tik nori sarankos montuojami i ivairius musclecarus, supercarus arba pagal uzsakyma dedami i serijinius modelius.Jie buna tarkim W8, W12, W14, W16, W18 ir tt.Yra net su keturiom turbom.stai ir wag.Jei idomus mano auto, tai negi meginsi aplenkt su 1, 9TDI? Audi Q5 3, 0TDI nei X6 nepavijo.

draudo pasatas syncro 1.9tdi 81kw ima apie 7ltr ziema misriai, a6 c4 2.5tdi(cipuotas garaziniu) quattro nuo 7ltr kelyje ziema. audi 80 2.2 quattro b2 83m. nuo 10ltr benzino kelyje. nepadarytas ratu suvedimas dar. audi 80 1.8 quattro 88m. apie 11ltr duju misriai.

Sveiki generatoriaus sankabeles gedimas.Ar verta taisyt ta pati generatoriu ar pirkt kita ? Is kokiu markiu tinka dar gal zinot ? Aciu.

is kur tokias nesamones istraukei?b4 2, 3 Q sveria 1340, tik 50 kg daugiau nei vien su priekiu

o is kur 340 AG ir 60voztuvu?jei tas pasatas turi 275 AG ir 32 voztuvu tik

vietoj taburetes taburete o del galios ar verta turet dyzeli tokios galios?

jo paklausk

Apšyla jis labai greit. Nuvažiuoju apie 15km ir vistiek apatinė žarna šalta.

Man trauka kai dingsta irgi apsipilai dūmais atleidus gaza vėl paspaudus trauka tokia pati kokia buvo

Tai kiek tada su 2.5 varykliu jema? 15 litru?

pritariu.

Nu kiek žinau minusas lyg tais visų yra plaukiojantis smagratis. Dar iki 2004 automatinės dėžės nekokios. Senelis su 2007 Zafyra 88kW+chip=105kw nuvažiavęs jau apie 500k km, tai tik tą plaukiojantį smagratį keitė. Ką tik pats pirkau Signum'ą 2004 su 110kW, tai diržai su visais įtempėjais, rolikais ir vandens pompa apie 700lt atsiėjo + 200lt už pakeitimą (nes pas pažįstamą keičiau). Tepalai jei tokie kokius gamintojas rekomenduoja apie 150lt, filtras 50lt, kuro filtras geresnis 80lt, salono ir oro filtrai po 40lt.