1.6 td (90 psl.) (5754)

nu jinai kazkiek didesne manau ir gali skirtis slangos uzmovimas ir panasiai, nes man sake kazkiek skiriasi butu gerai suzinot ar tikrai ja eina uzdeti, gal kas esat uzsidejas nuo tds

tai apie ka as jums ir sakau kad geriau susitaisyt senaji. o kas tam jusu motoriukui darosi?

Uz apziurejima meistrai neima pinigu arba ima tik simboliskai, o kai apziures ir pasakys kas jei yra ir kiek remontas gali kainuot tada ir spresk ar taupyt kitai ar sita remontuot gal ir sios remontas bus pigus (gal tiesiog uzteks zvaklaidzius pasikeist )

Bent jau trečiam golfe tikrai po 300 t. pradėdavo nuo nulio suktis

tavo bukai ismincinciai , kuo skiresi wv - audi - seat - skoda tdi motorai , nu isminciau ,

kur tau gera pakaba a4 visa aliuminine pilnas remontas virs 2k lt kainuoja

ant garrett buna ir be ploksteles. pvz

tas voztuvas ir yra wastegate, bet yra turbinu, kurios jo neturi. reikia statyti atskira ant ismetimo kolektoriaus pries turba. tai ir yra valdymo sistema ir beveik visose turbose yra butent taip kaip tu apibudinai.. elektroniniam valdyme tik skiriasi tai, kad ant slangutes kuri eina nuo isiurbimo i to voztuvo aktuatoriu yra solenoidas, kuris dali slegio isleidzia ir voztuvas atsidaro maziau - del to turba sukasi greiciau nei turetu.. kai reikia sumazinti slegi, voztuvas praleidzia visa slegi is isiurbimo i wastegate aktuatoriu ir tas voztuvas atsidaro pilnai. griztant prie pirmo tavo posto tai pasikartosiu - turbos valdymas ir yra tas voztuvas, nuo jo priklauso kokiu greiciu suksis turba, kada ir kiek ji suletes, be elektroninio valdymo tas voztuvas pradeda atsidarineti is karto kai isiurbime pradeda susidaryti slegis, del to pasiekti maksimalu slegi yra daug sunkiau - lagas buna ilgesnis. elektroniniam valdyme, solenoidas gali laikyti uzdaryta wastegate iki tol kol isiurbime nesusidarys darbinis slegis.. del ko pasiekti maksimalu nustayta slegi yra daug lengviau - lagas buna trumpesnis. be elektroninio valdymo galima irgi mechaniskai keisti boosto "tendencijas".. pvz pailginti arba sutrumpinti "strypa" kuris eina nuo "bliuduko" iki voztuvo svirteles, pakeisti "bliuduko" spyruokle, arba istayti mechanini "trainika" ank slegio zarneles, ir isleisti dali slegio, kuris turetu atidaryti ta voztuva.. dar buna specialus "trainykai" kurie turi spyruokles-sarato sistema ir i wastegate aktuatoriu slegi leidzia tik tada kada slegis sugeba suspausti spyruokle.. o jos standumas reguliuojasi varztu.. vienu zodziu niuansu daug, bet dazniausiai is gamyklos turbines masinos iseina su tam tikru baziniu boostu, kuri prie tinkamu salygu pakelia kompas solenoido pagalba.. jei kas nors buna negera (avarinis rezimas), kompas nebevaldo solenoido ir masina veikia tik ant bazinio boosto - dazniausiai 0, 3 - 0, 4 bar. obazinis boostas priklauso nuo "bliuduko" spyruokles ir strypo ilgio

wastegate yra tas voztuvas, kuris praleidzia ismetamasias dujas aplink turbina. jis buna arba integruotas i turbinos korpusa, arba eina kaip atskiras "agregatas".

nenusisnekek, is kur tokios sumos. laiko ji gerai, esu terejes tokia masina todel ir zinau. o tu sneki tik tam kad sneket is nuogirdu kazkokiu.

nelaiko galvos, tarpines, vandens pompos sparnuote is plastiko ir dyzelio srebia nemazai.

pirma nesakiau pasikeisti zvaklaidzius arba zvakes ir su dyzeliais patirties neturiu, bet prisiminiau kad man buvo panasi diela ant benzo ir buvo kaltas nekontaktuojantis zvaklaidis, ant laisvo gesdavo, o autostradoj max greitis buvo 60km tai tiek

Vel ta sierra..

Tau kelios iseitys bera- kaimyno, draugo arba tevuko patarimas, servisas, metalo lauzas. Neberasinek cia apie ta savo sierra, kaip matai, niekam neidomu

sveiki, esu visai zalias todel man lb reiketu jusu pagalbos, Turiu ford sierra 1991m, yra gedimas tik nzn koks, kartais letai isvysto greiti (netraukia virs 70-80km/h), buna , kad net uzgesta kai ijungi neutralia pavara. kai jungiu 3-4 begi iskart dusta (buna, kad net per 1-2 begi netraukia), neduoda apsuku virs 2000. dabar galvoju ar verta varyta ja i servisa, kad paziuretu, kaip galvojat? turbut brangiai kainuotu :/ gal kas zino kokia gali buti problema. buciau labai dekingas uz protingus atsakimus.

ot ir man idomu ka ten isgirsi?

taisiau as ta galini kai tik nusipirkau - su viskuo uz 150LT padare nieko baisaus - atrestauruoja gumas ir leki sau laimingas. Is pradziu irgi atrode kvailai - gumos i tilta ipresuotos...

paklausk kas tau duos iki to servizo vaziuot su ja, pazejej patiko perki, nenori nereikia.nemanau kad 2, 4 varyklis daugiau kaip 8ltr suvalgys dyzelio

man ir idomu kokios problemos pasitaiko be siurblio? kokios detaliu kainos, remontu?

Manau pezo klube jau skaitei, kad prancuzo varikli plaut reik labai atsargiai:smartassyzelio tachometras veikia nuo generatoriaus, nuo dezes tik spidometras

ble ir pasakei mersas ir dar automatas.. paziurek dabar mersai e, s klases, visi dzipai isvis neturi mechanines dezes

I6sitrynk tu galva žasine

Ka tu cia kliedi, kada as su tavim kalbejau zasine? Issiblaivyk tu blet, prie ko cia as, nieko as nepardavineju

Sveiki, iskilo beda peugeot 406 1, 9td tachometras durniuoja, kartais uzsilenkia iki galo nors masina stovi ant laisvu apsuku, spaudziant gaza apsukos kyla lyg normaliam auto, bet paskui vel pradeda ta rodykle sposus kresti, tai nukrenta tai verciasi virs redlino problema paumejo po plovimo auksta srove norint rasti tepalu prasisunkima... bet nuemus visa tachometra is skydelio neraudau nieko blogo prie jo, taip pat neradau prie daviklio kur stovi prie greiciu dezes, nes ale ten tas pats kur matuoja greiti bei apsukas, bent taip raso anglai.... bet ar istiesu ten prie dezes tas dacikas ir yra su trim kontaktais? ar jisai prie generatoriaus kaip ir daugumai masinu???? ar gal kur pravodkeje gali buti trumpas? esme tame kad nerandu nei schemu nei daug info apie tai.... tad cia paskutine vieta kur galima kreiptis, apie peugeot klubo foruma zinau jei ka, bet ten atsakymo greito nesulauksiu, o sakau gal minciu kam protingu kokiu????

eik issitrynk galva su 50k rida mudakas tu bl D

Gerai, eik savo guoliui dar rida iki 20k atsuk, galesi sakyt kad katik is salono, uzia dar jis cia mielkas

Tai kad juokas ima ;DD Kai visiskai viska suvele nepataisomai, pradedejo irodynet, kad jis ne pardavejas, nors visalaika gyne ta savo guoli ir dar toks pat sutapimas, kad jis savo profilyje raso kad yra is vilniaus ;DD tikrai ne tu pardavejas, gerai eik susiklijuok raktus geriau

viskas buvo gerai su juo bwt viena diena ilipu i ato uzkuriu gerai viska ir staiga pradejo nebedirbt gazo nebepriima kas galetu buti?

midso sendien niekas nepadare todel toks nervuotas girdejau apie tave kad prie stoties parsidavineji . valyk is cia negadines zmonem nuotaikos

Dėkui! Norėjau pasitikslint.

jei siltu sunkiai kurias bus beda su siurblio plunzeriu.Bandyk siurblio kepuriuka pareguliuot gal pades arba degimu pazaisti paankstyvinti jei nepades siurbli keisk

na viskas jau man aiškėja. Tavo tas senas variklis net ir vasarą nesikurs be pakaitinimo žvakių. Aišku labai sunku spėliot nežinant tavo variklio kompresijos, degimo kampo, starterio sūkimo momento, purkštukų darbo, bet.... Turiu įtarimą, kad pas tave automatiškai nesuveikia žvakių pakaitinimas. Kad neklaidžiot į pievą, dabar man papasakok išsamiai kaip elgiasi pakaitinimo žvakių lemputė visais atvejais kai variklis šaltas, kai pusiau išilęs ir bandai kurt ir kai variklis karštas.

http://Visitors2Cash.com/ref.php?refId=157055

Panšu i pavargusi plundžeri.. O sujungus visus el prietaisus ir sukinant vairą apsukos labai šokinėja? Nes turėtų raliai tik biški sureguoti kai gauna apkrovos.

Dėk Nemokamus Skelbimus AUTO pardavimas/pirkimas PRISIJUNK IR TU! https://www.facebook.com/groups/1517644575150275/?fref=ts

Gal kas esate susidūrę su spidometro gedimu, yra taip kad kol važiuoji iki 46km/h rodo viskas gerai, o tik jei daugiau važiuoji iškart rodo 99km/h 78km/h, labai ryškūs netikslumai.. Gal žnote kokia bėda gali būti?

man buvo panasei rodydavo kartais paskui neberodydavo ir vel pakol visai liko tik 0dezej davikli pakeiciau ir viskas db ok

Nebent pas tave patiuninguotas 525TDS ir ant doku pakeista galia. Bet seip jie jau nera patvarus labai ir taupus, o jei dar pakelta galia tj dar greiciau gali kas nusibaigt

ir tdi buna be interkulerio, ta i raide reiske visai ne tai

Va. Jau minėjau, kad tu totalus. Paskaityk, ką parašiau. Ir realiai, tai skiriasi, tarkim seno Skoda automobilio ir naujo VW, bet aš tavo esmę supratau, nes turėjai omeny visų numylėtinį - TDI, nesvarbu, kad aš neseniai parašiau, jog jie identiški. Stopudovas...

Man tai va tokia beda, ne per seniausiai pradejo blogiau traukti, pagazuojant iki 4tukst apsuku isvis dusta netraukia, variklis pradeda purtytis, nori gesti, aknsciau ir tampydavo, kuro sanaudos mieste mazdaug 14l(6litrais padidejo) .Pakeiciau kuro filtra, nekeiciau dar tik tepalu su filtru ir oro filtro.Siaip galvoju kad turbinai jau galas, gal zinai kas galetu but mazdaug?

tai cia gaunasi perki kate maise

negaliu pasakyti kainos kol nezinau kokio stovio yra jusu anas motoras, nezinau ka jame reikes keisti.. jeigu pasakytume simptomus, del ko nusprendete kad jis nebegeras, tai bent preliminariai paskaiciuoti butu galima

tu tikrai buvai servise? Ka reiskia uzkale variklis? Turi nurodyti tikslia priezasti tokias nesamones snekedami.

Pylk alaus...

Tai gal momenta ipurskimo blogai isstate?

Na tu aisku teisus esi, reiks pasidairyt ir i tdi, jei rasiu uz padoria prieinama kaina..

kaip kazkas minejo bent filtra simboliskai galetum pasikeist.siaip apsimoka masina pasidaryt jai tu ziuri kad daugiau km nuvaziut one uz kiek kazkas autogide pardavineja

kokio dar interkulerio?

jooo tauta pagal raidelis variklius askiria... nors bbž ar čia vw ar čia japonas ar anglas. vw SDi be turbos ir IC, pvz Rover 620SDi su turba ir IC, taip kad malat š kaip reikiant, švis tos raidės yra dzin, svarbu kas po kapotu