Zapchasti b u (52 стр.) (3405)

1996m. 2.0l ecotec

Butu dujos uz tiek neatidavineciau

Traukia pusetinai, uz audi a4 1.6 74kw geriau valina o kai tokios kuro kainos tai 1.6 ar 1.8 pats tas. Turejau 2.0 ejo gerai bet ryjo neduok Dieve, si tikrai taupesne o normaliai maltis pilnai pakanka be to uzsienieciai pvz gruzinai ar kazachai ima 1.6 nu dar 1.8 o 2.0 jau lb nenoriai, nors paeme uzvakar 2.5 matyt kad buvo oda automatas klimatronikas ir panasiai.

Traukia pusetinai, uz audi a4 1.6 74kw geriau valina o kai tokios kuro kainos tai 1.6 ar 1.8 pats tas. Turejau 2.0 ejo gerai bet ryjo neduok Dieve, si tikrai taupesne o normaliai maltis pilnai pakanka be to uzsienieciai pvz gruzinai ar kazachai ima 1.6 nu dar 1.8 o 2.0 jau lb nenoriai, nors paeme uzvakar 2.5 matyt kad buvo oda automatas klimatronikas ir panasiai.

Lietuvoje nepilni 4metai, tik 2savininkai, kebulas be skyliu, langai neskile, rankinis veikia, salonas idealus, geros padangos, variklis Ecotec dirba puikiai, vaziuokle ganetinai nebloga, pavaros neismaltos, sankaba neveda, CD komplektacija: vairo stiprintuvas, ABS, SRS, AC, TC, originali medienos imitacija, vairas su mediena, sveikos oro pagalve (AIR BAG), ruko zibintai, veliuro salonas, sildomos sedynes, 4x el.langai, pilnas el.paketas, apsvieciami makiazo veidrodeliai, autopilotas, kondicionierius, signalizacija 2lygio, centrinis uzraktas, kablys, yra katalizatorius. Automobilio minusai matosi nuotraukose (kosmetiniai). Technine apziura ir draudimas. Kaina derinama.

mano nr 862554004 galima ir sms

Sveiki, sian ryte apturejau nemalonumu obuvo viskas taip: vaziavau viskas tvarkoj be jokiu garsu be nieko, dingo trauka pradejo letet masina, numyniau sankaba masina uzgeso, salone pasijuto smarve, atsidariau iskart kapota ten pamaciau kad dumai nestipriai ruksta per tepalo dangteli ir dar gal kazkur bet gerai nesupratau..bandziau kurti bet girdejosi tik dzirzgimas jokio kurimosi pozymiu. Kokios mintys?

o kas uz tokia kaina ir patvarumu pasizymi tiek kiek kainuoja opel ir tiek laiko ypac kaimo keliais vazinejant kokia masina uz panasia kaina tada sakai imti pagal tave?

nesamone kad virs 300 000km sakytum iki 100 000km tada patikeciau

gerai nebeissipisinejam cia zmogui temos nebegadinam

tai kiek su tuo opeliu esi jau nuvaziaves kad daug kartu tvarkes jei sakai kad tik nuo 250 000km pareina ta dalis

o vest taisyt nemastai ar neapsimoka

man asmeniskai parejo prie 304 000. auto visa gyvenima buvo svedijoj. serviso knygutej tokio dalyko kaip siurblio keitimas nera aisku ji pildyta tik iki 180 000~. kai auto parduoda uz 200euru manau nera tolko ir knist proto tuo labiau kai siurblys buvo parejas kai pirkau. beja pas kiek meistru variau del sioku tokiu sudu kas i rida paziuri del ridos sako metas atsikratys siurblio tuoj nebebus o kai pasakai kad jau tvarkyta atsakymas vienas varyk iki galo.

as tau rimtai sakau. 200 euru uz 97 galo pirma registracija 98. defektai buvo pora nedeganciu lempuciu salone neveikiantis laikrodis uzsikises katalizatorius siurblio elektrine dalis parejus ir nemazai rudziu. svedija tau ne lietuva. nuvare i servisa paprase pakankamai uz remonta siurblio nusprende kad neapsimoka ir stume.

2 klausimo atsakymas taip rasi. bent jau pas mane buvo. tik teko sukeist geltona + su raudonu ant perejimo is euro fiskes i pionierio nes magas nelaikydavo atminties. gal tik pas mane taip buvo.

Vintiliatoriu paleidėjas pasijungia nuo 96. Pasikeisk turėtų padėt :]

tada bus pats radiatorius uzkalkejas garantuoju isemus ir bandant ispilti is radiatoriaus isbegs visoks brudas.Jei zmones vietoj vandens visad piltu antifryza tokiu bedu nebutu as nekalbau apie tave o apie buvusius seimininkus.

grandine tai gerai, bet idomu del to sport ar kinta tvarkymo kaina? ir kiek realiai gali kuro suryti? paprastai sport ar turbu turinciu auto buna eksplotacija gerokai brangesne

Na cia kaip ant kokios pakliusi aisku

Dienos topas Tokia auto su tokiu motoru gali imt tik vienu atveju, jei visa laika vaziuosi vienas ir nieko nevesi bagazinej, kitu atveju isedus keliems mazumele "pavalgiusiems" i statesni kalna gali ir neilipti...Sios klases auto manyciau optimalas butu pora litriuku..

o kuo skirias senasis 2, 8 mototras kur buvo dedamas i 3 guoli b3, 4 pasata nuo naujesnio 2, 8 kur eina jau i b5?

Taigi yra problema su radija, ji nebegroja nors ir pati radija sviecia, borto kompiuteris rodo grojamas dainas ir t.t, kame gali buti bedos?

Ka tik patikrinau, saugikliai sveiki ... Pakaitaliojau juos, vistiek tas pats, nedega ... Gal yra minčiu ?

Pats esu turėjęs bėdū su genertorium vectros, tai tris kartus važiavau pas ta patį meistrą, iš pradžių pakeitė reguliatorių, poto aiškino kad pramuštas inkaras dėl kurio sudegė reguliatorius. Žodžiu vargas su tokiais. Nuvažiavau poto į normalų servisą ir viskką iškart sutvarkė, palikau 50eur už remontą ir važnėju dabar. Jeigu vilniuj reik gero serviso, tai gali važiuot čia
https://toptis.lt/automobiliu-remontas/generatoriu-remontas/

Taigi zadetoji antra dalis saab 9-3NG ir saab 9-5 iki 2002 metu. Taigi vel pradesiu nuo varikliu 98 metais saabas atnaujino turima varikliu gama ir suteike jiems kitus pavadinimus vietoj 2 litru B204 buvo isleistas 2 litru B205 vietoj 2, 3 litro B234 buvo isleistas B235 Deje sie varikliai vardan ekonomiskumo paaukojo ilgaamziskuma. buvo islengvinta viskas kas tik i manoma pradedant alkuniniu, svaistikliais, stumuokliai veleneliais, baigiant, jai neklystu, lengvesniais voztuvu lydiniais gal ir galvos lydinys buvo pakeistas. Taigi palengveje alkunininiai su mazesniu rezeru pradejo luzineti ir variklio viduriai pradejo liysti per variklio apacia virsu ir sonus. aisku tvarkingai priziurimi varikliai su laiku keiciamu tepalu ir toliau laiko tuos pacius 500k km, bet jau mazesnis kiekis ju pasiekia ta riba del ne vietoj islindusio stumuoklio ar svaistiklio. Taipogi buvo sumazintas voztuvu atisidarymo laikas ir sumazintas atidarymo atstumas. del ko esant aukstom apsukom turbinai atsiranda kliutis labai gerai parupinti cilindra oru , taipogi sitie modeliai su mazesniu variklio resursu laiko ir mazesnes tuningines apkrovas. Ju zymiai prie mazesniu chipinimo stage`u reikia keisti alkuninisu svaistikliais, aisku jie igavo ir viena rimtesni pliusa pasidare vazuojant mieste taupesni nuo 0, 5 iki 2l simtui kilometru. Is varikliu gamos buvo ismesti atmosferiniai varikliai ir liko tik turbininiai Taip pat B308 3, 0 benzininio motoro buvo uzmontuota turbina, oB258 V6 2, 5 motoro buvo is vis atsisakyta. bet varikliu gama pirma karta saabo istorijoje papilde dyzeliniai agregatai tai sustru (jai neklystu ) sukurtas 2, 2TDI motoras daznai sutinkamas opeluose isuzu ir crailerije, Bei 3, 0 TDI motoras is isuzu (jai neklystu) Taigi varikliu gama 98 metais atrode taip: B204 visos modifikacijos pasarieji buvo montuojami iki 99 metu i saab 9-3 dar lyg ir B234I buvo montuojama bet velgi nesu del to tikras. B205E LPT 110kw, B205L 136kw FPT, B205R 151kw HPT B235E LPT 136kw, B235L 151kw FPT, B235R 169kW HPT Dar B308 3, 0 turbo 147kw D223 2, 2 TDI 85kw D308 3, 0 TDI 132 kw Taigi 9-3 teko pasitenkinti B205E, B205L, B205R, D223 ir iki 99 metu senaisiais B204 motorais, bet apie 2000 metus isejo pikta 9-3 versija Viggen i kuria buvo montuojamas B235R motoriukas 9-3 turejo sioki toki stailingo rinkini palyginti su 900uku tai kitokie bamperiai kitokios priesrukines ir buvo galima uzsisakyti pastailintus slenkscius tai pat buvo siek tiek pakeistas bagaznyko danktis, 99 metais jau standartinej irangos atsirado imobilaizeriai. ir seip nuo 900uko siek tiek skirasi salono detalem kaip opcija buvo galima pasirinkti ir magnetola su CD skaititytuvu, pas 90uka buvo galima prijungti tik CD changeri, 9-3 irgi turejo galimybe toki daikta prijungti prie stokines magnetolos. vazuokle 900uko ir 9-3 labiausiai skirasi vairo kolonele ir pakitusia spyruokliu forma bei pakitusia amortizatoriaus atrama ir siek tiek pakitusia stupica (pritaikyta prie naujo spyruokliu dizaino) del siu pakeitimu 9-3 peiki nes spyruokles luzineja zymiai reciau nei 900uko. aisku apie vigena reiketu sneketi atskirai jis turi daug daugiau pakeitimu lyginant su paprastu 9-3. Toliau 9-5 bedos bedeles ir visa kita. i 9-5 buvo montuojama visa varikliu gama apart B204, 9-5ukas buvo pastaytyas ant opel vectra B platformpos uztai nemazai daliu tinka nuo vectros bet vazuokle buvo zymiai sustiprinta todel dar daugiau daiu netinka jai ir tinka tai laiko labai neilgai, Taigi del per didelio svorio sitai platformai ypatingai kencia galiniai sailentblokai, be to buvo primtas gana idomus sprendimas varikli pakabinti uz "galvos" del ko vsi varikliai pravazeve 150 k km po truputi apsitepaluoja. 9-5 turi ir specifiniu salono bedu pvz kartais uzstringa klimato kontroles varikliukai kurie kainuoja po 50 lt bet ju pakeitimas gali atseiti iki 600lt nes reikia visa panele nuardyti kad prie ju prieiti. Taigi siam vakarui tek rytoj pabandysiu paslebizavoti apie sabus po 2002 metu

pigiau kita antra golfa nusipirk su galingesniu motoru

tai cia bus nei antras nei trecias golfa o 2, 5

Mono sudas traukos nulis 100 net per 11 sek nepaima, ilgiau, karbas irgi nebent detum 4 karbus nuo moco ir dubliuotum juos susireguliuotum tada traukos butu ogogo pasidomek, paziurek youtube klipus

visiskai nesamones sneki...ar bent buvai apziuret bent vienos a4 uz tokia kaina kaip rasai?o as buwau ir daug ziurejau, draugui pirkt padejau, ziurimu kaina buwo nuo 6iki 8k lt, 95-97metai, sedanai ir tdi varykliai, ir ka as galiu pasakyt, kad net uz tokia kaina, a4 lavonai buna, sunku gera rast.is 7 apziuretu auto , tik viena buwo su airbag....turejau su savim diagnostika, tai pe pc ziurejau, nes siaip tai pas visas ale jie yra...warykliai apsisike tepalais, kai kurios kreivos sleivos ir t.to tu cia kalbi , kad galima uz 5k rast a4, galima, bet ten bus lavonu lavonas, geriau nebloga beske, nei a4 uz tokia suma.ir as visiskai nesuprantu zmoniu, ziuri po 6-7k lt a4as, nors ten lavonu lavonai, airbagu nera(aisku jie to nemato, nes be diagnostikos buna, cia galioja taisykle-kuo daugiau zinai, tuo sunkiau isigyt auto).o i tema, tai beskes dyzelines uz tokia kaina geros nerasi, dasimest bent 1k lt dar, o siaip visi varykliai ju neblogi, ziurint kam ko reik, tik 2.6 ir 2.8 ir neimciau 1.9td 55kw, daug kas skelbimuose raso , kad ten tdi, bet matosi po kapotu stovi mechaninis siurblys, tai ne velnio ten ne tdi, tai wa to waryklio irgi neziureciau.o siaip tai sena, laiko patikrinta, paprasta auto, jai auto reik nuvykt is tasko a i taska b, tai geras variantas ir jei nori vaziuot siek tiek patogiau nei su autobusu.

opelio forume vienas zmogus daro jej reikia galeciau padet su kontaktais

va prasau +370 648 15 707

gal kam taip yra nutike ar zino kas gali buti kai masina ilgiau pastovi tarkim per nakti ateini ryte uzvedi viskas ok pagazuoji ar pradedi vazuoti kakas kalena kol saltas variklis kai isila viskas ok gal kas zino kame beda variklis 2l 16vostuvi ecotec bendzas dujos

vai tu blet eiline bulka, o vektra tipo ne eilinis opelis

Jei ponui sena Audi yra NR1 tai pačiam mano nuoširdžiausia užuojauta

keliu rinkiu spirokles?

tai keliu rinkiu gal pasiziurejai ? ir kiek galutine ?

jai gerai atsimenu apie 1000 kaune bet cia gal pries metus ar pusantru buvo

paziurek ar tasole nera tepalu , jei nematai kad ant zemes nebega tepalai

Pradžia reikėtų pakelti mašinėlę ir pažiūrėti ar nėra tepalo nuotekio į išorę. Pas mus vizualus patikrinimas nieko nekainuoja , jeigu yra variklio apsauga tai kainuoja 10lt. variklio apsaugos nuėmimas/pastatymas

gal ir klystu bet marods tu 2, 0dti varikliu siurbliai gan silpnoki cipavimui.

Klaidas ištrynė todėl, kad kai kitą kartą užsidegtų lemputė, prijungus prie kompo, matytų kokia klaidą metė kompiuteris. Bet prijungus vėl, atsirado tos pačios klaidos, kaip buvo prieš ištrynimą. Dėl siurblio, nežinau. Man pasakė taip, aš taip sakau jums. Gal žinot kur remontuoja siurblius ?

man kazkada sake, kad gali buti voztuvai ir atsiranda toks garsas.. Bet pravazinejau du metus su juo ir nieko nenutiko

Manau kad tu varei ten kur tau gryba supjove biski, krc atsifutbolino nuo taves, nieks neplauna siurbliu, gal maisai su egr? O klaidas netrinti reikia o salinti gedimus del ko klaidas meta, siaip normaliai pas tave problemu pagal tai ka parasei

kaip ir tinka, o opel klube kazkas dejo visa FL apdaila, paieskok

O man kaip tik pasirode 2.2 taupesnis. Bet as imciau 2.0 manau, chuinia ta siurblio elektronika, netgi kauno turguj ja sutvarko.