Webasto beda (95 стр.) (7062)

sveiki, gal galit pasakyti kas galetu buti. opel vectra 2.2dti 2001m. antifriza varo lauku per issipletimo bakeli kai masina uzkurta ir kieteja slange kuri eina is termostato i radiatoriu. bakeli prasukus slange atsileidzia. ir salone ne visada pucia silta ora kai masina dirba ant laisvu, nors rodo 80 laipsniu, syla tik kai laikai gaza, o kartais ir ant laisvu syla. I koki gedima tai panasu? (pries uzpilant antifriza i bakeli, jis buvo tuscias, nes alkuninis velenas buvo is gumos istrukes ir numestas dirzelis, bet visa tai sutvarkyta, liko tik beda su antifrizu ir puciama viena slange). Aciu.

Sveiki.Taigi turiu si forda(su kuzavu, dvigubi ratai, vienguba kabina), su juo viskas O.K, vaziuokle gera, varikliukas kaip bitute dirba, bet vat beda, kad visas remas supuves.Ieskau visur to reme, bet niekaip nerandu.Ir buvau aplankes visas tas "ardyklas" auto, bet jei ten yra, tai tik koks su dviguba kabina, ar viengubais ratais.Siaip jis labai pravercia kazka parsivesti kai reikia, bet kai remas pagyvenes jau gerokai, tai bijau kazka ir krauti.Tad, gal zinot kokiu geru skyliu, kur remus arba pacius tuos transus (1990m) pardavineja, gali but ir be variklio, svarbu, kad remas butu ir nesupuves Padekit, nieko nerandu gero

Sveiki, Vienu žodžiu atsirado didelė problema su mano GOLF 4 1.9TDI ir sunku atkapstyt kame bėda, pas mane skydelyje nedega akumuliatoriaus lemputė, generatoriu vežiau pas remontininkus, tvarkė, pakeitė įtampos regualiatorių rėle, bet vistiek nedega, generatorius nekrauna akumo be sužadinimo (rankiniu būdų pajungiant lemputę). Vežiau pas kitą žmogų tvarkyti laido, nes pasak generatorių remonto problema buvo sužadinimo laide, o jie ale netvarko tų laidų. Nuvežiau, pakeitė, bet vistiek nedega, generatorius vistiek be sužadinimo nekrauna akumo, pasak jo, gali būti problema su kompu, nes kitur gedimo grandinėje atsekti negalėjo. Gal turite įdėjų, kas galėtu būti? Ir gal žinote Kaune gera autoelektriką?

Sveiki Subaru automobilių turėtojai, Turiu bėda. Automobilis Subaru Justy II, 1999 m. 1.3 benzinas (50 kw). Automobilis tvarkingas ir prižiūrėtas. O problema tokia - užsiveda jis labai gerai, tačiau pavažinėjus kokį pusvalandį ar daugiau (kai gerai jau variklis įšyla) ir jį užgesinus po 10 min. jau neužsiveda. Sukti suka, bet neužsiveda. Praėina kokios 2 valandos vėl viskas gerai - vedasi iš puse abaroto. Vėl pavažinėji, palieki užgesinta 10 - 15 min ir vėl neužsiveda. Kas čia galėtų būti per problema? Kuro siurblį jau pakeičiau, Mini diagnostika daryta, bet nieko neparodė. Ar gali būti Holo daviklis? Būčiau dėkingas už informaciją. Ačiū.

Na pas mane vasara ziema guminiai kilimeliai rezultatas toks pyliau vandeni kibirais salone jokio slapumo nesimate tada sumasciau patikrint langu apiplovima purskiant ant priekinio lango vandens salone nesimate bet tik pradejus purksti skysti ant galinio lango vanduo tiesiog srove pradejo begti y salona tiesiai po vairuotojo puse tai esme galinio apiplovimo sistemoje ar slangute trukus ar issikabinus to dar tiksliai nezinau tai gal kas zinote kaip ta sistema eina ir per kuria vieta nes ten kiek maciau tai iki galo visur laidai eina arba uzslepta kazkurioje vietoje bet nors dziugu kad zinau kur beda tai jeigu kas turit ziniu pasidalinkit

manau pas pati autonomke, buna kartais sharanuose tokios, prie minuso issijungia ir isjungti gali tik saugiklio pagalba, o dideja sanaudos tikrai nes sildomas juo ir salonas, atskiri reguliavimai stovi, panasiai kai pas fura. beje tema lb sena jauciu net auto nebeturi

niekas negali padet?

neveikia pati vebasto.

sveiki, audi a4 b6 2004m 1, 9tdi 96kw, webasta orginali, nepaduoda kuro neuzkuria jos, kur slepiasi pompike kuri paduoda kura i webasta ? Zvake veikia, vandens varikliukas veikia.

Tu nesveikas ar kaip?kaip gali but tas pats, jai pats gamintojas net nurodo traukos skirtumas, kaip pvz ishsibegejimas iki 100km/h, tai 81kw 2 sec pranasesnis, + 81kw dinamiskesnis ant mazu sukiu, tai kaip jis gali traukt taip pat kaip 66kw?tos auto lietuvoj yra damustos, beveik visos iki vienos.kiek teko tvarkyt, nebuwo net nei vienos kur turbina neperputinetu..nu ka cia ir kalbet...kokia reta beda kitiems varykliasm siltas nesikurimas?gal mazai zinai?ceskem irgi gan dazna beda...ne viena zinau kur plunzerius keite nes nesikure...o tavo patirtis lygi 0, nes ji gauta is sudmeistriu sapalioniu...as niekur nerasiau, kad galima idet tuos siurblys pvz nuo tds i a4..as rasiau, kad jie yra tie patys tai yra vp37 ir visos budingos lygos pvz tds, budina ir tom paciom a4 ir golfui ir a6 ir pan...as neigiau tavo sapaliones, apie siltos auto nesikurima(isiskaityk), o beja el dalys, tai tinka visom auto...mechanine jau nlbj, nebent skerst siurblius ir tik korpusus palikinet...as autoriui atrasiau ir parasiau, kas gali but...paskambino ir sutarem del diagnostikos, o tau as tik daviau pastabu del nusisnekejimo, o vietoj to, kad tiesiog paklaustytum ir pasidometum bent jau literaturoj, tu man cia rasai kox tu teisus...

sveikas, gera masina, bet kaip ir kiekviena turi pliusu ir minusu, as jau vazineju pusantru metu su mk3 2.0 TDDI 85 kw, didziausia beda kas buvo tai subireja plaukiojantis smagratis, jis kainuoja 1000 lt, as keiciau visa komplekta su sankaba tai sumokejau 2000 lt galima rast pigiau bet dejau toki koks buvo LUK firmos, variklis su paprastais purkstukais, neinoringas, tie varikliai kur 96 kw jau su el purkstukais tai jie nekukliai kainuoja jei pareina, vaziuokle bent jau karavano tokia pati kaip mk2, kebulas nepuola rudyt, bent jau as supuvusios dar nemaciau, tai tiek , sekmes perkant

Baikit vyrai bajerius 1, 6 variklis 1200kg masinoj?Nelabai melavo daug tie kurie sake kad kuro sanaudos vienodos.Pats bandziau atgaivinti senuke 2, 0Gti.Taigi ka galiu pasakyti: 1, 6 vaziuoja bet juokingai nes tikrai kebulas per sunkus jam.Ta masina isvis smagiausiai tik su turba vaziavo.Kalbant apie 2, 0 tai smagus daiktas bet beveik neimanoma gauti su normaliu nes beda buvo kad indeklai nesitepe ir velena pagrindini uzveldavo.Aisku kas priziurejo uzsienyje pyle sintetika kai atsirado tai dar ir dabar vazineja.Antras minusas kebulas.Sonai grazus o dugnas puna visu kiek teko apziureti.Dar nemazai kam deze nelakydavo nueidavo 1 ir atbulinis begiai.Cia kiek man teko paciam susidurt.

sveiki, turiu ford 2probe 2.5. jau metai su trupuciu viskas lyg ir gerai buvo, bet dabar ji vaziuodama pradeta tampytys sokineja apsukos ir sugesta kol galiausiai is vis nesikuria.. kuriasi ir vel uzgesta..palauki kol atsali biskiuka ir vel kuriasi.. pastovi keleta minuciu ir vel uzgesta.. is pradziu galvojau benzo surblys ji pakeiciau o vistiek ta pati beda, cie kur gyvenu ( isp) mazai tokiu mechaniku kas ka nors apie probes zinotu..tai va kas galetu but mano zveriukui.. paskirstytojas.. gal dar kas ..noreciau kad atsakytu tai kas ismano ar jau buivo su tuom susidures.. dekui :P

Sorry kad ne i tema bet kitaip overboosted jauciu nepagausiu del konsultacijos Turiu seat toledo 1.9TDI, nedirba saltam pirmas cilindras, perkrusau visa, ieskodamas mechaninio gedimo dasikasiau net iki ziedu, galva buvau nukeles krc viska padariau, bet perrinkimas buvo labiau profilaktiskai nes beda nepradingo. Tikrinom siurbli ir forsunkes- viskas ciki.. Ar gali buti taip kad pirmas cilindras ant salto nedirba todel kad is tepalo siurblio gauna geriausia tepalo spaudima ir perpumpuoja hidrokompensatorius, to pasekoj kol tepalas nesuskysteja susiles ir pakol paskirstymo velenelio kulaciokai is kompensatoriu neispumpuoja tepalo "piriboro" pirmas cilindras ir nedirba pakol pasyla motoras (tada dirba visi)?

sveiki. pas mane irgi panasi beda. turiu vectra b 2.0 dti.
neuzsikuria ryte. ispradziu kuriant dar griebe kazkiek o poto tik suka ir jokio griebimo. uztempus galima uzgesyti kursis neblogai. pravaziavus kelis kilometrus uzgesinus kuriasi kuo puikiausiai. diena pastovejus kokia 3-4 valandas jau reikia pasukti kokias 10-15 secundziu uzsikuria ir ismeta daug baldu dumu.
zvakes geros, pakaitinimas veikia, akumas geras.
temperaturos davikli atjungus nesikuria ryte vistiek.

matavo kuros sistemos sandaruma ar ka. i kazkokia vakumine turbut slangute pripompavo oro ir ziurejo ar nekrinta slegis. nekrito. nors tiklei nezinau kaip jis ten matavo.

kas galetu buti patarkit...

enduro krosui tinkami ir tie ir tie, abu turi ir minusu ir pliusu. o tie tavo cc ira tik pasigyrimui.jei jo variklis bent 50procentu gyvas tai tu nei ji isvairuoji nei isnaudoji, vat tame ira beda, kad trasoje tavo 500cc padarys desimtmetis su 85cc. jei nezinojai ira ir galingesniu gamykliniu cross ir enduro 700cc, kalbu apie gaminamus modelius, o ne tarp pliures ideto zabelio varikli. taip kad kita kart kai jau girsies sakyk kad turi 2012 maico 700cc. vot tada busi kietas.o dabar pasakei kad turi sena cr ar kx.arba isviso 500cz kuriam nera tu 500cc

Kuo prabangesnis auto tuo sud4tingesni jame elektronikos valdymo blokai, j7 jungtys, platos, mikroschemos...Dažna didelė bėda ypač S kl mersų ir kai kurių kitų modelių kai nuo senumo ir klimato , drėgmės įtakos užsioksiduoja pagrindinė plata el.valdymo bloke.Pvz Peugeotuose jis vadinasi BSI blokas, S kl mersuose tiesiog kom pas, blokas, procesorius.Nemaisyk su informacijos ir variklio kompu ECU nors ir jame pasitaiko sukirmijimo atveju.Sutaiyti ir nustatyti šin defekta benevimneimanoma reikia ardyti ziuret plata ir tureti jai speciliosn chemijos pravalyti.Kiti kontaktai dar buna bloko/proco dezutes viduje, ten ju daugybe.Galbut pavirsutiniskai apziurejai nieko neissiemes neardydamas tik prie lemnpu ir saugikliu

sveiki, turiu tokia beda mano audi nebeuzsikure tai nutempiau i servisiuka, sake kad siurblys perejo, tai nuvaziavau pirkti siurbli prie mano akiu atvaziavo su masina ir is tos vaziuojancios masinos isemem ta siurbli ir kompa nes jis buvo chipuotas na ir tas mechanikas idejo ta siurbli bet kas keisciausia kad siurblys neisspjauna kuro i forsunkes, vostuvelis atidaro issukant vostuveli kuras spjauna pro issukta skyle tikrina vostuveli jis darineja, bet nespjauna siurblys ir viskas, gal kas esat susidure su kaskuo panasaus? gal elektra ar kas kitas cia bus? bet siurblys nuimtas pri mano akiu nuo tikrai vaziuojancios masinos

Šiek tiek keisti komentarai. Pirma - nelabai čia jau "gerai" aš noriu parduoti. Tiek autogide, tiek autopliuse, galima rasti ir brangesnių 2006 variantų. Atvykę dar šimtą kitą nusilygsit ir ta kaina bus normali. Jei kažkas taip seką šią Volvo, tai pradinę jos kainą irgi matė. Antra - tikrai prašau mažiau, negu mokėjau prieš nepilnus metus (gal ir pats permokėjau, bet už gerą daiktą ar gaila). Nuo gegužės parduodu, nes prireiks didesnės ir talpesnės mašinos (universalo, tikriausiai tos pačios Volvos ). Bet ačiū už komentarus. Skelbimą i forumą tam ir patalpinau, kad žmonės be skrupulų bandytų jį sudirbti Bent jau žinosiu, kur bėda

sneki totalu sudaa4 vietos mazoka tik gale, bet cia jai prieki sedi 190cm ugio zmogus...del luzusiu spyruokliu tai cia isvis, wtf?del granatu, tai nereik det uz 30lt granatu...o originalas, meyle kainuoja 120lt autoaibei, kitur gal ir pigiau net butu, tai is kur 180lt?ta prasme zmogau, labai hiperbolizuotai sneki...del traukos dingimo, tai cia tik 81kw beda, ir tai daug begusio 81kw beda.nervina kai taip nusisneka.wa atvaziuok as tau parodysiu ta vaziuokle, parodysiu , kad remontas atliktas ir jau praejo 30tukst km ir ji vis dar neskleidzia nei garso, tik auto bus passatas b5, bet vaziuokle ju ta pati.860076108.

mano pasiulymas butu toks, ka gali padaryt pats be jokiu diagnostiku ir kas manomanymu yra butina tdi profilaktikai: 1. islupi katalizatoriu 2. uzglusini erg(jei matai, kad erg ziauriai uznestas suodziais, tai isvalai ir isiurbimo kolektoriu 3. pakeiti visas tas plonas slangeles(jos tikrai nera brangios, gan daznai jos buna prakiuria) 4. dar galima patikrint interkulerio slangas, bei pati interkuleri o atlikus siuos dalykus, jei beda nepradings, tuomet gali varyt ir i normalia diagnostika jokiam servize tau situ dalyku nenores daryt, nes jiem paprasciausiai neapsimokes to dayt, nes tai pigiai pasalinamos bedos, jiem daug lengviau bus pasakyt, kad turbinai jau amen...

paklausyk visos vaziuoja o girdejes kazka apie plastikinius kolektorius lekstutes kurios lankstosi ar auto i kurias dujos nesideda?pvz turejau pasat 2008 2.0fsi 147kw vilniuje nieks duju nedejo nors ant benzo vazinejau ir pardaviau kibiriuka.draugas rasiau isidejo i picnic tai saude tai ir klausiu kas turit kaip vaziuoja?sau butu pch o kasdien maza vaika veziot kita sneka...teko matyt kaip boba pasodina vaika i auris pririsa auto nesikuria ji laksto vaikas sedi o kai jai nepadeda dar pasako nepakliukit i lazdynu ligonine su beda as ten sesele dirbu o kad vaikas sala pch.siuo atveju man svarbiau vaikas ir kad auto vaziuotu vaziuotu...

To MARIUS111. paskaityk Alfu istorija..nieko apie maskvicius nera.siaip gal eik knygu paskaityk, kad nesamoniu nekalbetum alfos viena beda 147 156 166 GT-priekine vaziuokle, tiksliau virsutine sake aliuminine, sailenblokai girsgzda, sarnyrai liakia. jei nuperki detale susykta ir vaziuosi metus maximum.. nusipirit detales normalias tada malkit suda.. kazkas rase kad alfu varykliai iki 98m tik 150K nuvaziuoja.. irgi eik mokintis kur nors, literatura paskaitytk..seni alfos varykliai geri. neskaitau tik 2.5 dizelio kur keturios galvos. paskaicius jusu tai tik bulkos, ir golf automobiliai.. papigiai perkat po 20lt sailenblokus ar atramines pagalves ir keiciat kas puse meto, bet uztat pigu..

brol beda kame yra, kad dauguma mikru realiai yra nujodineti apei ir virs 500tkm. ir parduodami del iseikvoto resurso, pvz firmai daug paprasciau nusipirkti nauja, nei taisyt ta pravaziavusi, o mes nusiperkam atlaizyta kaip saldaini ir dziaugiames, o paskui ir prasideda bedos, nes normaliai masina yra paskaiciuota iki 250-300tkm veliau ji buna visapusiskai pasenusi ir susidevejusi. o benzai geriau laiko del to kad kas juos turi maziau pravazineja, nei dyzeliukus. Uzsieny 3metu dyzelis mikras jau buna prasuktas virs 200tkm, o benzas lengvoji, (nes mikru firmos praktishkai nenaudoja) apei 50tkm, vat kur esme, be to senas kelnes kaip nelopyk jos vistiek liks senos.

VOLVO buvo panasus bajeris volvo 440 beros jei gerai pamenu ta marke(svogeriui tokia beda buvo nutikusi)zodziu kuriasi 2 cilindrai dirba ir galu nerado.galop teko lupti lauk pavaru deze.paaiskejo smagraktis keli krupliaracio dantys issprardyti buvo.o pagal tai degima skaiciuoja nu ir kai duobe degimas prasokdavo jei ok vel dirba va taip ir purtesi variklis.bet pas ji pr4adzioje buvo deze pabirus pavaru.ten kozika sudraske i gabalus buvo.pakeite pavaru deze ir va ta nesamone islindo.irgi ilgai ieskojo kol nesumaste pavaru deze nuimt paziuret ir rado ta liga..nesakau kad pas tave ta pati liga gali buti jei deze ok buvo..

nemeluoja zmogus ant kelio riedant 90-100 man imdavo 7-8 316 su reduktorinem dujom, citroenas 1.8 i" man pvz 4litrais daugiau imdavo.sakau jai islaikytas tai ekonomiskas .beto kas cia kataloga pateike tipo daug ryja cia mazai nes a6 audines 2.5 tdi ta pati sanauda kuro beda tu 316ktu ta , kad pacanai 18kiniai ju prisiperka tipo mazas turis mazai rys paskiau uzmusa motorus nekeisdami tepalu r kt ir poto stebisi kaip cia 320 maziau srebia vaziuojant 130 ir tt.o del miesto tai galima ir 15 ltr suvartot kamsti bet 10 tai irgi galima isitekt normaliai vaziuojant .o ant taskiniu duju tuo labiau

tai va tokia beda , kad daznai pasukus rakteli i kurimo padeti starteris net nereguoja. isjungus degima po to iskart pasukus rakteli i kurimo padeti be stabtelejimo nuo pat pradziu tada uzkure , bet nevisada. ir taip kartojant kelis kart taip uzsikure visada ir tuo metu kaip nereguoja starteris atleidus rakta nuo kurimo automobilio centrinis pats uzsirakina ir atsirakina. mastau ar nebus mobilaizeris , nes pries tai daznai tekdavo atjungti akumoletoriu nes buvo gatavas, tai daznai su laidais kuriau arba apkeisdamas i kita akumoletoriu. kelis kart buvo paliktas raktelis spinelei su isjungtu degimu spinelei kaip keiciau akuma. yra minciu?

o cia dirbant benzinu ar dujomis ar ir taip ir taip tas pats? beje, pas mane irgi tokia pati beda mitsubishi lanceriui 95m. 1.6benz/dujos, bet tik dirbant benzinu, kol buna isvis uzgesta, bet pastebejau as toki dalyka, kad atjungus oro srauto matuokle, tada variklis dirba tolygiai, galvojau, gal jinai nusprogo, bet srote buvau isidejes kita, bet dirbo lygiai taip pat, todel srauto matuokles nepakeiciau, gal dar kamnors kokiu minciu yra. buvo minciu, kad kaltas benzo siurblys, bet benzinu vaziuoja kuo geriausiai, traukia, netrukcioja, o del laisvos eigos apsuku reguliatoriaus nezinau, bet jis ten automatinis yra ir nematau, kur jis pas mane yra

is esmes tas 2.3 motoras yra tas pats kaip ir turbinis, tik skiriasi viduriai ir kompas boschinis, o ne saabo. senesniu neturbiniu degimas vis dar su trampliorium, tai kiek maziau bedu, nes turbiniai eina su degimo kasete, kuri daznokai kelia problemuu antra beda yra grandine, daugiau 300k km su ja nepatartina vaziuoti, keitimas nera pigus. megsta tepala leisti per priekini alkuninio salnika, bet pakeitimas labai nesunkus. dezes problemines situ senesniu, butinai reikia paziureti ar neleidzia per pusasiu salnikus ir ar judinant pusasi nesimakaluoja diferencialas, nes daznai nueina diferencialo guoliu ivores. kitaip sakant yra tu kabliuku.. bet viskas sutvarkoma.

mąstai teisinga linkme, tik vienu atveju būna daviklyje bėda, kai šaltam varikliui neduoda kaitinimo, nes jame yra dvi atskiros kontaktų poros - viena į skydelį kita į kompą. Atjungus daviklį kompas supras, kad lauke -30 ir startui duos didesnį degimo ankstinimą ir kuro porciją startui. Tik su atjungta fiške labai ilgai degs pakaitinimo lemputė jei jungsi degimą ir žiūrėsi į skydelį, bet karštam varikliui kaitinimas visiškai nereikalingas. realiai TDI varikliui jis neveikia iki -5.

Sakau, jei yra nusimušę kompo parametrai, tai su atjungta fiške variklis karštas kursis vos sujudintas. Tokiu atveju bus reikalingas naujas softo perrašymas su programos koregavimu

Sveiki, turiu amžiną opel bėda, rytais nesiveda... Nu tiksliau vedasi kai šilta yra, tai iš poros abarotų užsiveda. O dabar va pašalo ir pzdect užsivedė kaip karšta ir po 2 sekundžių užgeso. Po to turėjau draskyt ir iš penkto karto per prievartą kažkaip užsivedė, bet gazavau, nes bandė užgesinėt vistiek, šiaip ne taip prasidirbo. Tai versijas turiu dvi: siurblis arba gaudo orą. Tai vistik kuri greičiau gali būti? Ar realūs čia simptomai, kad siurblys gatovas? Nes man artimesnė versija, kad kažkur orą pagavo. Tiesa, toks bajeris kad užvedus užgesta tik antrą kartą per metus, bet visalaik kai oras pasikeičia. Dėkui nuoširdžiai už atsakymus

Astros minusai: prastoka garso izoliacija, rankinio trosai megsta uzkirmyti, daznai pasitaiko kuro siurblio gedimas, bet ji sutvarkius galima pamirsti beda, daznai pasitaiko, kad kliba pavaru perjungimo svirtis, bet tai netrukdo. Pliusai: nedideles kuro sanaudos, gerai laikosi ant kelio, galios ir svorio santykis pakankamas ne tik furos lenkimui. Naudojant gerus tepalus variklis dirbs tyliai ir svariai, detales ne drambli kainuoja. Is isores gal ir mazas auto, bet viduje vietos pakanka tikrai. Variklis su grandine, o ne su dirzu, tad ilgiau laiko. Pats 3 metus jau su Astra vazineju ir esu patenkintas. Nebijo tos baltarusiskos salierkos. Aisku smagiausia butu 2.2 DTI bet sunku rasti.

Citro Xsara II
Komfortiška, nedidelė, ekonomiška, graži (skonio reikalas). Tvarkingą nupirkus tarnaus ilgai, turi vieną bėdą nuo gimimo, tai galinis tiltas, bet jis nesunkiai ir nebrangiai tvarkomas.
Kadangi markė nepopuliari, didelė tikimybė nupirkti nenujotą, ne taip kaip pvz. golpukai ar audukės su pusės milijono atsuktom ridom
Mitsu Space Star . Labai vykęs kūrinys, aukšta sėdėsena, komfortiška, iš trūkumų, kaip japonas mėgs rūdyti.
Civic 7 gen, tas pats kaip mitsu, tik vietos kiek mažiau ir žemesnė, man asmeniškai ne tokia komfortiška kaip mitsu.
Pasiūlyčiau corola, bet jų kainos užlenktos, neverta tiek mokėti kiek už jas prašo.

sveiki turiu pontiac su 2.3l varikliu ir jis turi viena beda. kuriasi gerai, bet pavaziavus ilgesni laika jis nebesikuria, toks vaizdas kad akumas isikroves, nes net nepasuka starterio arba pasuka vos vos, galvojau kad akulmo nekrauna, bet krovimas geras. pastovi kazkiek laiko ir vel kuriasia ir vaziuoja gal kas esat susidure arba zinot kas tai galetu buti? Ir dar kai vaziuoji siek tiek trukcioja ypac kai gazo duodi, duju nera ir niebuvo niekada, 108 kv tai manau turetu siek tiek traukti bet kad bukas labai kas tai galetu buti? masina turiu nesenai, ir ji gan ilga laika stovejusi.

DNA iki geriausios dar toli toli, tik beda kad tos geresnes uz atlanto... extreme gerai daro murcielago, nes formos nuimtos nuo tikros lambo, o dna ne viena replica neatitinka tikru proporciju, f360 priekio kampas buvo visiskai neteisingas, f430 priekis irgi nekazka, stogo linija visiskai neteisinga, auto plotis taipogi..., nu bet visgi tenka pripazinti, kad geresnio ne uz atlanto kolkas nera: http://www.madmechanics.com/forum/build-diaries/12547-dna-f430-coupe-ford-cougar-build-4.html bet neuzilgo kaimynai ukrainieciai paleis i rinka aventadora ir ferrari italia: zodziu ju darbai cia temose "Строим Вентилятор" ir "458 Italy" : http://kit-car.at.ua/forum/

KOntaktu skaicius ir isdestymas beveik sutampa, tik numeracija kitokia!eiliskumas kojikiu skiriasi, suoranti?Tame ir beda ka neturiu net "lemputes"nekalbant apie testeri, tik originalius irankius prie masinos, nes dirbu labai toli nuo gimtines (platformu aptarnavimas Norgej), krante bunu karta-du kart per savaite, beto servyzu cia aplink per 200km nerasta, tik nemaza auto ir laivu daliu universali parde uz ~80km.Tai gal uzsakyt galimeciau per intika, kortela turiu?Tik kaip tos jungtys vadinasi, bent kaip klaust pardeje kokios ma reik?Reiks palekt iki tos unversalios parduotuves .Bet liaudiskai kaip sita jungtis vadinama, to mazesnio, kartais ne "euro"ar dar kaip kitaip?

Sveiki Subaru automobilių turėtojai, Turiu bėda. Automobilis Subaru Justy II, 1999 m. 1.3 benzinas (50 kw). Automobilis tvarkingas ir prižiūrėtas. O problema tokia - užsiveda jis labai gerai, tačiau pavažinėjus kokį pusvalandį ar daugiau (kai gerai jau variklis įšyla) ir jį užgesinus po 10 min. jau neužsiveda. Sukti suka, bet neužsiveda. Praėina kokios 2 valandos vėl viskas gerai - vedasi iš puse abaroto. Vėl pavažinėji, palieki užgesinta 10 - 15 min ir vėl neužsiveda. Kas čia galėtų būti per problema? Kuro siurblį jau pakeičiau, Mini diagnostika daryta, bet nieko neparodė. Ar gali būti Holo daviklis? Būčiau dėkingas už informaciją. Ačiū.

Sveiki Subaru automobilių turėtojai, Turiu bėda. Automobilis Subaru Justy II, 1999 m. 1.3 benzinas (50 kw). Automobilis tvarkingas ir prižiūrėtas. O problema tokia - užsiveda jis labai gerai, tačiau pavažinėjus kokį pusvalandį ar daugiau (kai gerai jau variklis įšyla) ir jį užgesinus po 10 min. jau neužsiveda. Sukti suka, bet neužsiveda. Praėina kokios 2 valandos vėl viskas gerai - vedasi iš puse abaroto. Vėl pavažinėji, palieki užgesinta 10 - 15 min ir vėl neužsiveda. Kas čia galėtų būti per problema? Kuro siurblį jau pakeičiau, Mini diagnostika daryta, bet nieko neparodė. Ar gali būti Holo daviklis? Būčiau dėkingas už informaciją. Ačiū.

2, 4 pas mane, cia gal tas halo daviklis kaltas? bet keista kodel tada ant duju uzsikuria is apskritai vaziuoja aisku trauka netokia kaip anksciau turbut ne tame beda. ir pat pradziu sakyciau jog blogas kuro siurblys, bet jis naujas visiskai tai tik ji pakeiciau viskas buvo puiku kuresi ir panasiai tik tiek, kad kuras lyg nusistovedavo palikus nakciai, ryte reikedavo sukelt kura karteli prasukant varikli bet uzsivesdavo, o dabar is kokio penkto pasukimo jei uzgriebia vos ne vos tai tik sekundei dviem ir iskart gesta.

kaip tycia pakeiciau salto oro paemimą(aliumini vamzdi su sportiniu oro filtru) GAL TAI TURI KOKIOS YTAKOS?

Pas mane pas E46 taip būdavo, bet jinai buvo automatinė. Išjungti gali tik atjungus maitinimą į ją...

tokiam dalykui pagal viska buna pultelis toks pat kaip signalizacijai.

pas mane irgi panasi beda yra tik su benzinine taigi papasakosiu turiu pezo 406 2.0 benz dujos ir beda ta kad ilgiau pastovejus irgi kaip cia rase daugiau 5 val sunkiai kuriasi is pirmo karto tai isvis tik starteris suka nieko nepagauna is antro karto kai uzvedu jau tarsi sugriebe bet ir vel ne o kazkur is trecio jau uzsiveda arba uzsiveda ir iskart gesta ir taip galiu zaisti iki minutes kol neuzsives ir ne uzsilaikys apsukos ir net uzsivedus iskart negali vaziuoti tarsi netraukia nera jegos varikli bandau judet is vietos ir nori gesti bet kai duodi pasilti varilui tada normaliau BET cia tik ant benzino taip kai ant duju persijungia tai viskas ok tadabuna kartas masina pastovi 2 3 val ir temperatura nukrenta tik iki 40 laipsniu tai irgi taip vedant isipisineja tai buna uzpisa ir vedu ant duju ir iskart uzsiveda ir vaziuoju gal zinot kas cia gali buti galvojau kad benzas pabega i baka pastaciau voztuva tai vistiek nepadejo ir dar vienas pastebejimas jai vakare grisiu namo ir pakskutinius 2 3 km pravaziuoju ant benzo ryte kuriasi geriau tai yra ne is pirmo karto bet max is 3 uzsikuria bet jai atvaziuosiu i kiema ant duju tai ryte galiu minute kankintis tai gal kas turejo panasiu bedu ir zino kas gali buti?

pries geras dvi savaites pas man buvo lygiai tas pats, tiksliau mamos masinai, siaip vaziuoji lyg ri tvarkoj viskas, bet nuspaudus stabdzius, gesdavo, arba visai uzgesdavo, poto ir laisvom apsukom nebenorejo dirbt, pasirodo po korbu esanti guma buvo trukus, pasikeiciau, ir vel viskas tvarkoj, jokiu bedu, ta guma te 38 litus tekainuoja, o pasikeist ir paciam be vargo, jei tau tame beda, o kad andrius sako i lauzyna, tai tikrai nesutinku, pas mum bulka jau 8 metai, ji 87 metu, ketvirta techa praejo pries kelis menesius pati, plius dujos, sanaudos mazos, rudziu nulis, detaliu kainos mazos, vaziuok ir zvenk, remontuot pats bene viska gali tvarkyt, ko daugiau bereik

mano galva, Jus, kolega dramatizuojate pernelyg.Nesamoniu turi beveik visi gamintojai.Tas pats volvo, mitsu, apie puga ir ford isvis patyliu.Tiek naujesni, tiek senesni, Del traukos, tai turetu but maziausia beda.Nelieku samkryzoje, tai ir geraiSvarbesne beda, kad negriutu masina.Tiesiog darai kas jai priklauso.Pries salcius pakeiciau visus filtrus ir tepalus, tai masina kaip ir lengviau kvepuoja.Visokie long life bajeriai mane tai juokina.Todel darau isvada, kad musu situacijoj-svarbu laiku viska susitvarlyt, tame tarpe ir akuma laiku pakraut ar pasikeist.Neuzsivedziau gal viena karta per paskutinius 10metu, tiesiog akumas prie -32 istiese kojas.Koks skirtumas kokia masina buvo?O va lietuviskam mastymui svarbiau yra "nieko nekisau ir vis dar vaziuoju", su tokiais ne karta susiduriau....

didziausia beda su TDS yra tokia, kad jei del bent kokios priezasties nesikurs, visi sakis siurblys, remontuos, arba keis kitu, po to sakis vistiek nesikuria, oj ble starteri kazkas pavoge cia didziausia problema, jei nusiperki padoru tai ir vaziuoji padoriai, nepilkit is garazu visokio sudino dyzelio ir laikys siurbliai.. del ekonomiskumo pritariu, del traukos isdalies, bet cia juk DIZELIS, norit traukos sokit nuo 20aukstu namo, ir bus jums trauka, jei neuzteks lipkit auksciau. viskas gerai su tds, kaip tds galima isigyti gaidi, taip pat ir 3, 0 D galima ar kokia kita masina.Taip kad viskas priklauso koki nusipirksi ir kaip priziuresi, su varlem ilgai nevaziuos nes gali karkalu pritraukti

sveiki, gal yra nusimananciu, zodziu kuri varikli toks zyzimas yra i pabaiga pries uzsikuriant, usikurus jis dingsta, kas tai galetu buti?cia negali but toks variantas kaip sneka kad starteris su reduktorium imontuotas..? ir dar viena beda..trauka dingo..buka pasidare..itariu turbina nupype tik kaip ja patikrinti gal kas zinote?? tepalo nevalgo variklis, nedumina , viskas isoriskai tvarkoje tik buka..ir daugiau uzmynus gazo toks svilpimas girdeti..jeigu svelniai palaipsniui tai nieko, tik stipriau staiga, svilpimas girdet..tai kas duos patarimu rimtu?? del to starterio kas ten zyzia ir gan garsiai, ir kaip ta turbo patikrint ar tikrai jai ragai??gal sakau kas nors kitas sugedo..

Generatoriaus itempejai originalus su dirzu be keitimo apie 1000lt, kai susidesi tokiu - tada parasyk ar labai didele beda tai bus SKF firma 100%, o ne tik SKF dezute su fuflu viduje, ko lietuvoje pilnos lentynos 1.9 16v siaip dirba gerokai graziau nei 8v, o del 2.5TD keturgalvio variklio - jis dirba garsiai vien del to kad perdavimas nedirzu ir negrandine, o dantratinis, ko pasekoje jokiu, dirzu pagrindiniu ir grandiniu ir jokio vargo, tik aisku labai garsas traktoriskas o generatoriaus dirzelis ir itempimejai eina trys - du metaliniai persiprasuojanciais guoliais, o du guoliais SKF 30lt, dirzelis geras apie 80lt, na ir tas vienas siaubingas hidraulinis itempejas, tas apie 400lt

lenktyniniuose varikliuose aliuminio gal kiek daugiau - svaistikliai pavyzdziui. bet i kasdienius automobilius ju niekas nededa. aliumininiu svaistikliu uztenka vienoms ar dvejoms lenktynems - jie puikiai atlaiko aukstas apsukas, nes yra daug lengvesni, bet praranda tvirtuma su laiku labai greitai. titaniniai svaistikliai yra geresne iseitis, ir jie naudojami Veyrone, bet jie turi ta pacia beda - su laiku jie praranda tvirtuma - tik kiek leciau, del to nei vienas Veyronas neprisuks dideles ridos. daug geresne ir patikrinta iseitis yra kaltiniai stumokliai ir alkuninis, jie buna tvirtesni ir lengvesni nei lieto metalo. sankabos nesu mates is aliuminio.. nebent machavyka.. ir tai pavirsius, prie kurio spaudziasi sankabos diskas yra plieninis.

Sveiki. Taigi, ieškau auto ir ketinu šturmuoti naudotų, Lietuvoje neeksplotuotų, automobilių aikšteles Klaipėdoje ir Kretingoje. Tik bėda viena - žinau Klaipėdoje vos keletą jų, kur pasirinkimas labai siauras, o Kretingoje tik vieną(žinau yra 3). Norėjau paprašyti žinančių adresus, kad galėtų jais pasidalinti, kad galėčiau rasti tai ko ieškau... Manau tokia informacija būtų naudinga ne tik man... P.s. tikiuosi puslapio administracija tokio pobūdžio temos neužskaitys, kaip reklaminio pobūdžio, bet jei taip nutiktų, tuomet laukiu adresų į emeil'ą: [email protected] P.s. Informacijos reikėtų iki šio 5dienio popietės (10-10-08) *** Jei kas žinote aikštelių naudotų auto apie Klaipėdą netoli - laukiu ir jų adresų, galbūt būtent ten rasiu tai, ko ieškau... Ačiū visiems labai

Dekui tomis uz numery gal kam prireiks deje as ne Vilnietis o zinokit prikisau nagus prie to varztuko ir pridedu foto kaip pries ir po salta vistiek prastai dirba kokias 5 min. bet del kuro sanaudu pasijaute tikrai kad sumazejo, uzsipyliau 10litru ir pamirsau kada pyliau po miesta maluosi ir iki kaimuko nulekiu rodykle it pastrigus labai letai krenta vos virs pirmo balto bruksnelio pakilus buvo dabar vos vos tik nukrito zemiau suktu kilometraza tai butu idomu paziuret kiek pralekiu beje gal kas zinot kame beda kad kilometru nesuka? dejau nauja skydely kokia diena pavazinejau ir nustojo sukt vistiek