Volvo 70 laisvos eigos daviklis (47 стр.) (6675)

bmw 524 keiciau, tai pirma karta sumokjau 50lt, po 2 dienu pradejo uzt antra karta pas kita meistra 80, 2 metai jau.. o guolis lygtais 60-70, gal tau siek tiek brangesnis bus , bet nzn tiksliai..

tj kad lajdumas turi but 70 proc tj ten praktiskaj nesimatys to tamsinimo...as buvau uzsitamsines tj lajdumas buvo 50 proc tj ir tai diena pries saule nesimatydavo skajtyk kad tamsinti..vakare tj jau jau nieko

66kw kazko sunkiau kuriasi silta, temperaturai rodant 60, 70 dar normaliai kuriasi bet pasiekus 90 jau reikia nemazai pavynioti..kas galetu buti?siurblys, kuras? gal galima su kompu pajungus kazka pasizaisti, degima pareguliuoti ar dar kazka?

matuokle buna ant laiduTaip buvo man su omega 2000m. gimimo, susirinko "specialistai" mokyti kur ta matuokle yraNu nera jos!Tai reiskiasi ant laidu daviklis yra.Pakelus ir atsukus kamsti, tepalo rasta pakankamai

o del daviklio tai pirma susitaisyk bloka, tada ziurek davikli. ABS diagnostikoj labai nesunkiai patikrinamas daviklis, pasijungi skeneri ir ziuri to daviklio parodymus - suki rata ir ziuriu ar km/h kinta.

gali but temperaturos daviklis blogas kur yra uz termostato galvoj, jis biski pasyla ir atjungia zvakes, nors variklis realiai yra saltas.o jei jis yra geras tai tada reikia biski degima paankstyt

O kuris temperaturos daviklis? kiek zinau yra tas kur posparnyje lauke temp rodo tai jis veikia gerai. o dar kazkur stovi? o kartais ne kompas sita reikala reguliuoja kiek apsuku duoti?

Sveiki, ar kas nors keitet tepala greiciu dezei, koks tepalas tinka volvo, girdejau kad volvaj specialus tepalas yra(kur ju gaut/?), ar galima visus pilt? aciu

Ne visiems sekasi kaip tau alfa.. nereikia cia kabinetis vanagiux pasake ko as dabar noriu komforto ir saugumo , ant volvo s80 2, 4D dar truksta tai..

nuo 1999 iki 2008 volvo priklause Fordui.. penas pamastymui apie tai ka sakei Be to, Nauji Fordai, Mercury, Lincolnai tikrai kokybiski.. Pasitaise Fordas kaip reikalas.

volvo s40 carismos vaziuokle, bet kad prancuzu tai pirma karta girdziu. o del s60 tai manau jei truksta svorio ir vaziavimo stabilumo, palyginus su e39

Siaip melynas eina nepasakyciau kad y senas nes naujos volvo ir MB gamykliskai yra uzpiltas. O siaip dazniausiai yra parasyta koki skysti pilti ant issipletimo bakelio.

sveiki.esu nusiziurejes volvo v70 2.5 diesel taciau apziurejes pastebejau kad variklis meta para per matuokle.ar tai gali buti rimta?seip varikli dirba gan grazei, trauka gera.

Tai ko lauki?Va as niekur nenuvaziuosiu, nes audistu kokie 70% rekaujantis jaunimas, o man jau nebe 20...Mersu forumas labai rimtas, ten reksniu beveik nepasitaiko, nes stipriai moderuojama, o be to, manau, kitokie zmones mersus vairuoja...

Jei neklystu stock r14 175/70 tai Dek r16 205/45 ratas bus ciut mazesnis tad ir traukos skirtumas bus mazesnis nors ratai pasunkes ir atrodys gerai gausi stabiluma ir prarasi truputi komforto ir traukos

Volvo S60 2.4 D5 ar Ford Mondeo TDCi? Abi tikrai neblogos. Bet idomi jusu nuomone, jei netingit , rasykit atsiliepimus Nes is siu dvieju kazkuria tikrai pirksiu.

aisku. Galvojau apie volvo, nes S809(2003m) stovi nupirkta ir nelabai reikalinga. kiek mazdaug kainuoja perdarymas su dalim ir darbu, jei automobilis kokiu 2000m ar naujesnis?

SVEIKI, PARDUODU DALIMIS volvo S8O.. 2, 5 TDI. AUTOMATAS. ODA. DAR NEPRADETA ARDYTI TAI VISKAS YRA. VARIKLIO DEFEKTAS, PABEGES DEGIMAS. MANO NUMERIS 862575556. VIETA KELMES RAJONAS, MAIRONIAI.

Mercedes Benz w124, 3, 0 l dyzelis; Citroen XM 2, 1 td (su mechaniniu Bosch kuro siurbliu). volvo 850 2, 5 tdi Volkswagen Passat delfinas. Opel Omega (benzas-dujos)

Sveiki, bėda yra. Turiu MB C (95 metu) 1.8 benzinas. Važiuoju ant kokių 2 apsukų ir atleidžiu viską, jos man nenukrenta, nei ant laisvos nei kaip kitaip. Pagazavus dar truputi, sukyla, bet nenukrenta. Žėjau tą mechanizmą kur troselis vaikšto, biški patempiau, apsukos sukilo, bet atgal sugrūdus nebenukrenta. Kas galėtų būt?

Sveiki. tai iskilo klausimas, noriu is golf4 isimti maga ir isideti normalu. bet yra viena problema nes senas magas yra su cd changer todel lieka laisvos vietos. maciau pas kitus yra ideti stalciukas toks. bet nerandu kur ji butu galima nusipirkti. gal kas zino kur yra pirkti? gal koki tinklalapi?

tepalo daviklis nusprogo, todel zumeris rekia.Pasikeisk abu tepalo slegio daviklius.Jie eina pagal spalvas, viena rasi prie filtro is virsaus, kita is apacios.Jei pas tave b4.Kaina po12lt kazkur ir 15 min. darbo

Kad elektrinis, tai nereiškia kad negali būti skysčio. O neveikti gali dėl kelių priežaščių.Čia ir saugikliai, rėlės, vairo padėties daviklis, stiprintuvo variklis, skysčio nebuvimas.Saugiklį gali pats rasti, o dėl daugiau reikalingas elektrikas

Dyzelio automato nesu mates, nebent nuo 2004m., Mechanines dezes ir siurbliai gan patvarus, nebent vienetiniai atvejai pasitaiko. Isimtis - elektronika prie kuro siurblio, buna, kad sustreikuoja koks daviklis, bet dazniausiai del nekokybisko kuro.

webasto yra vienas dalykas, eberspacher vel kas kita, eberspacher dazniausia stovi sharanuose iki 2000m ejo eberspacher d3vz po 2000m.ejo eberspacher d5vz sharane daviklis temperaturos stovi po kapotu desineje puseje prie valytuvo mechanizmo

atsiprasu uz pasakyma bet kai kuriu pasakymai tai i pievas, zmogus klausia patarimo, o ne blevyzgu belenkokiu. as manyciau, kad tau reiktu kiekviena is ju isbandyti ir tada galvoti kurios nori. asmeniskai tai as rinkciausi volvo s70/v70 sia vasara turejau v70 tai tikrai patenkintas likau, kebulas nerudija (nebent buvo pazeidimu kokiu), traukos man buvo uztektinai ir su priekabom i kalnus visokius, beje kai klausiau del kaikuriu detaliu tai man pasake kad volvom kinieciai daliu negamina tai man atrodytu dar vienas pliusas. o del varikliu tai volvo paiime is audi tiktai bloka ir ji patobulino tad ten nera grynai audi motoras. stai gali pasiskaityti http://www.autovikingai.lt/forumas/tema/volvo-v70-s70-pliusai-minusai-eksploatacija-gedimai-atsiliepimai/8515?page=0 o siaip nueik i bmw audi ir volvo klubo puslapius ir ten rasi viska kas tave domina

toyota avensis, volvo, gal dar saab, insignia, tu geriau sakyk kriterijus ar kam tau reikalinga, o tai prades siulyti senovines antikvariatinius modelius kaip volga 21

O kelintu safrane buvo? Pas mane su kruva navarotu 93m 2.2 ir paprastas bet irgi su navarotais tai 96m naujesnis safrane su 2.0 100kw volvo varikliu

"tuscios eigos" varikliukas su pavara.Jei tuscia eiga sokineja apsukos, uzsigazuoja, reiskia jau pavargo dntratukai viduje ir laikas juos keist.Tokiu daikciukus turi wv, audi, citroen, opel senos senos masinos.Kaina taip orientacine apie 30eur, na gal dabar pigiau kazkiek...Vaziuojant apsukos neprieko.Jei automatas nepermeta laiku, tai cia jau bedos visai kitos...

Akumuliatoriaus kroviklis DEFA Handy 70 12V 7A SmartCharge SmartCharge labiausiai draugiškas vartotojui akumuliatoriaus įkroviklis pasaulyje. Tuo metu kai mes kūrėme Defa SmarCharge, norėjome jį padaryti saugų ir paprastą naudoti. Jis atpažįsta akumuliatorių kai yra prijungtas, sureguliuoja jo įkrovimo procesą atsižvelgdamas į baterijos stovį, dydį ir aplinkos temperatūrą tik vieno mygtuko ON ir OFF pagalba. Kaina tik: 259, 99lt Įsigyti galima: Akumuliatoriaus pakrovėjas http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/309905-10999.jpg

1. neteko girdeti, kad del sportinio ismetimo pradetu "grybauti" liambda.. nebent uzdetas smarkiai per didelis arba nesandarus ismetimo vamzdis. 2. 1.5L variklis yra per didelis T15 turbinai. kad maziau lagina nevisada yra pliusas.. kartais net specialiai gamyklines turbines masinos riboja turbos slegi prie zemesniu apsuku iki kol pakelti slegi yra saugu turbinos atzvilgiu.. nes maza turbina ant didelio variklio labai lengvai patenka uz surge limito - nestabilaus oro srauto zona.. kas gali gan greitai isbaladoti turbina. T25 irgi neidealus variantas.. bet su T25 jau yra daugiau laisves - toliau nuo surge line. nesivaikyk greito spool up.. gamintojai jo tegu vaikosi.. greitas spool up geriau jauciasi uzmynus tapke (ko gamintojai ir nori, kad busimas pirkejas pajaustu trauka is karto), bet nuo to kencia galutine galia prie didesniu apsuku (nebent kalbam apie kintamos geometrijos turbinas). renkantis turba reikia apsispresti ko nori - geito spool-up ir maziau arkliu, ar letesnio spool-up, bet daugiau arkliu prie aukstu RPM.. pats spool-up dar gali buti "greitinamas" kitais budais.. pvz velinant degima prie zemesniu apsuku - kas atrodytu nelogiska.. bet pavelinus degima ismetamosios dujos buna daug karstesnes, t.y. turi daugiau energijos 3. "paklibink" asele.. ji beveik neturetu tureti laisvos eigos - nei pirmyn-atgal, nei i sonus.. bet pirksi naudota, tai gali buti siek tiek laisvos eigos.. svarbu, kad nebutu per daug. ir paziurek i tepalo portus.. jei juose jau senai nebuvo tepalo gali buti asele pradejusi rudyti, kas sumazins jos tarnavmo laika. 4. bijau sumeluot, bet speju, kad metaliniu nipeliu ateina turbos slegis; plastikiniu, kuris arciau korpuso, slegis siunciamas i wastegate aktuatoriu, o tolimiausias plastikinis yra "recirkuliacinis" - juo dalis slegio isleidziama i turbos isiurbimo puse, kai solenoidas gauna PWM signala. bet patarciau patikrinti.. pusk i metalini nipeli, turetu oras eiti tik is to, kuris skirtas wastegate. tiesa, tas kuris skirtas wastegate gali tureti restriktoriu.. o gali ir netureti..

jai varikli darysi desi normalius kaltinius stumuoklius titaninius svaistiklius(nebutinai nei stumuokliai nei svaistikliai svarbu kad ir gamyklinius gerai susvert), taip pat subalansuosi alkunini velena, lengvintas smagratis tikrai nesugadins laisvos eigos, nes nebalancuotas alkuninis buna turi ir 22 g disbalanca o nebalancuoi stumuokliai iki 4-6 g paklaida, kad visa sita chlama priverst tolygiai suktis reikia sunkaus smagracio ir balancyravimo veleneliu. subalancavus alkunini ir stumuokliu su svaistikliais svori balancavimo velenelius visi jungia nafik. O kai variklis dirba tolygiai lengvesnis smagratis nekazi ka isbalancuos. o kai ismini sankaba smagracio mase nebeturi reiksmes masinos greicio kitimui na tikliau turi bet praktiskai niekine taip kad ismynus sankaba masina vienodai greitai letes tiek su lengvintu tiek su orginaliu ar sunkintu smagraciu. nes sitoj vietoj pagrindinis kriterijus masinos mase. Aisku ismynus sankaba variklio apsisukimai kris greiciau nei su standartiniu smagraciu, bet begi manau tikrai ramiai spesi perjungt.

1.jei pastrigus turbinos geometrija, paziurek kur turbina stovi ten yra kojele tokia , pajudink ja ji turi vaiksiot gan lengvai apie 3~5cm. 2.jei n75 voztuvas apkeisk su salia esansiu voztuvu jis atrodo taip pat. 3.vakumo slangutes turbut zinai kaip tikrint. 4.jei maf daviklis ar oro srauto daviklis juos atjungus turetu masina pradet geriau traukt jei jie yra blogi , jei dar blogiau traukt pradejo jie yra geri(aisku neatjunk abieju vienu kartu)

tai ir neturi traukt, nes NM mazai ir jie zymiai auksiau sukiuose, nei pas dyzeli.Todel reikia grezt.Apskritai, toks variantas kaip 110kw 520 benzas yra labai nemylimas.Netgi po facelift su 2.2 irgi nelabai.Penktokas yra pakankamai sunkus...Pvz 3.0d nesasi gerai.Greteja is eigos-labai gerai.Esme-kur rast nenudrozta ir kiek kainuoja islaikymas

yra ir ne turbininis 2.0 litro. ir nereikia sakyt, kad remonto kainos nesiskiria nuo audi, turbut neteko vazineti su volvo asmeniskai man dirzus pasikeisti turbininiam dvilitriui kainavo netoli 2 tukstanciu litu. nes yra tokiu perliuku, kaip pavyzdziui dirzo itempejai. ju kainos kelia lengva siurpa... pagrindinio dirzo itempejas automatinis 400 litu, generatoriaus irgi netoli to. dar plius visi straminiai guoliai, dirzai. dar vienas dalykas, praktiskai visos volvo dalys yra originalios. taiwanis negamina detaliu volvo. taigi kainos atitinkamos. taciau, ziurint is kitos puses, pasikeiti praktiskai tik viena karta. laiko atsakanciai. traukos uztenka, komforto irgi. jei sugebesi islaikytir tinkamai priziureti-pirk drasiai.

bandyk klijuoti, kainu nezinau , kaip ir trukimo kreipkis pas stiklistus, daviklis taip yra virsuja, zaraza- uzgesinus varikli per naujo reik nustatineta, na su ta rankena kur prie vairo.

nors patikeciau kad tas temp daviklis pas mane ir gali but.. Nes oro srautas senei neveikia. Su atjungtu vazinejau ilgai ir viskas gerai buvo. tik visai nesenai is oro pradejo dumint.

Jei apsukos ant benzo ne sokineja, pirmiausiai pasitikrink kuro filtra, oro srauto matuokle jai nebuvo atidaryneta ir regulota, pati negalejo sugest, gali grybaut temp daviklis nuo senumo ir paskutinis variantas purkstukai

sveiki, turiu tokia bėda paspaudus geriau gaza išjungia turbina, o užkurus vel veikia. pakeičiau vakumo šlangutes, agr, kuro slėgio daviklis, turbinos geometrija gera. Tai būtų toks klausimas kas dar gali būti?

nu taip greitedamas minimum jungi 5..ta prie 90 jai pazymeta raudonai, o letedamas gali ir prie 70 ismest i 4..ta , tada dar normaliai
nors pvz ralli tai treciu turbut jungia i ketvirta ant koki 130-150

Tepalo viršutinė norma, tai du variantai atkrenta. Mirksėjo, bet retai. Kaip patikrinti ar daviklis pagedęs? Be naujo įsukimo, nes tada tas pats, kas nusipirkti naują, o problema garantuoju bus ta pati...

Lb noreciau paziuret, kaip su siuo golfu vaziuotai ziema kaimo keliu, per vadinama "kalija". Juokas ima ziurint i tokius vaiku bolidus.. Nusilupk spoilerius, sudek diskus r14 su 185/65 arba {70} padangom ir nereiks durint sau galvos..

tai panos dar nieko bet kam virs 70 tai atleisk viespatie abi rankos ant vairo akys stulpe 2 begis ir varo o gale kokiu desimt masinu velkasi tokiems reiketu duoti perlaikyti praktikos egza gal tada sumažetu kamsciu

as nerasiau kad naujas dalis deti reiks, nes srote gera sankaba su diskatorium ir guoliu nuo 70-100lt gauni, uz darba nuo 150-250lt, o cia jau jo reikalas ka jis pirks ir des i savo ratus

Pirmiausia reikia pasidaryti diagnostika ir surasti beda.Antra nepatariu pirkti pigiu davikliu po 50-70 litu nes jie gali veikti savaite.Cia jau isbandytas variantas.Taip pat reikia paziureti ar guoliai neturi laisvumo, nes kita karta pakeitus davikli problema palieka.

pas mane c4 2.5tdi irgi tik iki 70 isyla ir labai sunkiai, dar noriu paklausti kai buvo viskas gerai ir varydavau kaskur 140 greiciu temperatura numusdavo ir sulietinus vel kakildavo iki darbines temperaturos, kas galetu buti termostatas?

Sveiki, turiu klausima, kuris ilgai neduoda ramybes. Pvz jei 50cc grupe buvo pakeista i 70 cc, ar su ja galima praeiti technine apziura nepatekus i jokias problemas? Dekui uz atsakyma! Atsiprasau, jei ne i ta skilti parasiau

Pakibe sklendes, temp daviklis, valdymo blokas, kas tik nori.Cia tikrai niekas nepasakys.Naujesnese audinese jau buna du elektriniai cirkuliaciniai siurbliai.Kam du?Vienas gal i peciu varo?Daug klausimu ir atsakymai tik speliojimai.

ar uzkaito tai turejai pats matyti, nes temperaturos daviklis yra ant paneles. bet as nesu dirdejes, kad del sankabos uzkaistu variklis ar tuo labiau uzgestu. greiciausiai bus kazkas su kuro sistema

pazystamas sake daviklis kazkoks, reik i srota vazuot, ten zinos, cia daznos broblemos pas mersus, yra tris jo neveikimo rezimai, nepucia, pucia silpnai ir pastoviai, arba mano atveju pucia stipriai...