Viska suka dirzelis (91 стр.) (6041)

Sveiki. Audi A6 C4 2, 5 TDI. Keičiau generatoriaus diržą, nes jau buvo į pabaigą, pakeitus jį atsirado kažkoks barškesys kai suki vairą, susukus vairą visiškai net truputį verčia diržą. Gal pasakys kasnors kas čia do čiornaja magija?

Buvau atsukes ta su dantukais ir toj pacioj daly du varztus atpalaidavau virsuje tos dalies, o kur dar varztukas vienas?

tvarkinga masina gesta aisku.. bet neiskarto.VISADA ZINAI KAS GALI PAREITI.atsiranda garsai, dumai, ir t.t.viskas letai, pabiski islenda.ne taip kad viena diena ryte atejai ir neuzvedei.ta viska gali stebet ir taisyt tik pradejus gedimams-tai tikrai daug nekainuoja.pradejo dumint biski-issprendei kodel, o ne taip kad px man o po menesio dumai kaip nuo lauzo.300k-turejau omeny naujesnei masinai.is tikruju tai nera daug.siaip rida nieko dar nereiskia cia tik del pvz pasakiau.reikejo parasyt 500k

del duju: 8v turetu priimt dujas pakankamai gerai. Zinoma jei visi kiti komponentai tvarkingi. Turejau e36 2l plyta, su dujom. Vat ten buvo vargas, saudydavo daznai, nors buvau pakeites viska, tai kai pavargau keist, sudejau voztuvus i kolektoriu, tada suvis zalos nedarydavo. Kitas dalykas kiek tas benzas pigiai?3?3, 2? Dujomis bet kokiu atveju pigiau vazinet... Del dirzo: butina vaziuot kol nutruks? Kai nutruks metas keist bus? Draugiskas patarimas-pasikeisk, bent del to busi ramus.

keiciau..300lt mokejau..iseme viska tvarkingai..rele su lizdu jai, visus laidus tvarkingai ir tt...isidejau be vargo..o va draugas irgi usimane...ieskojom jam..pravaziavom ne viena lauzyna..istorija kartojasi..va abloskes..va varikliukai langams pakelt..vyskas!! o rele??? aaa tai cia yra reliu ka as zinau kokiu tau reik..nu kazkas tokio...lauzyne niekas nesismulkina isiminet laidu tvarkingai..jiems svarbu abloskes, varikliukai pakeleju langu..visa kita i meslyna eina..kas liecia langus elektrinius..

tai gera dezute buvo, pas mane nieko nera tik kad bmw 316, 318, 320. varysiu pas draugeli garaziuke nuardysiu viska. tada bu matyti gal gausiu kas pakeistu jei ne bandysiu su mietkem atsizymet .ir bandyti keisti, tada prasukti keleta kartu varikli, jei niekur nekliuna tai vadinas gerai viskas ? nepikit kad tiek klausineju bet cia ne rata pakeisti, del to gali but nekas tai ir klausineju traktoriu tvarkydamas juokai ten o masina kaskaip ne tas , visgi rymciau

kaip ir sake , 1.8is tikrai lepus , neduok dieve prisireiks motoro , galesi vazinet po lietuvele ir ieskot dar gyvo , 2.0 plytu kaip prisikta po 2-3 simtukus , aisku 320 kazkiek daugiau ima kuro , bet ir trauka kita , juk 6 cilindrai , iki 100 isas dar dar kabina , bet po to pasirodo kad tik 1.8 , 2.0 rimciau traukia , , , isas kaina prilaikyt bando . bet pacanai greit papjauna juos kaip viska kas prieinama uz prieinama kaina pacanam

jei skaitai angliskai tai galiu rekomenduoti pora knygu kurias perskaites ir isisavines galesi isvengti nemazai bedu. knygos pavadinimas Maximum Boost, autorius Corky Bell. ten info siek tiek pasenusi ir autorius viska labai tobulai bando daryti neatsizvelgdamas i kaina, bet pagrindus gerus duoda. jei nori gilintis i elektronini kuro ipurskima (kas labai patartina), tada gali dar perskaityti Performance Fuel Injection Systems, kuria parase Matt Cramer ir Jerry Hoffmann. Labai daug naudingos informacijos yra.

Viska gerai darai daugmaz, cia vw golf passat iki 92? Verzti galini guoli reikia su kiekvienu rakto 360 apsukimu pasiklibinant rata, aisku uzsidejus ratlanki nes jame vistiek skyle yra per viduri, gali det terksle su galva 21-22 jei neklystu? Bl sunku paaiskinti, turi verziant jausti kada lieka tik minimalus klibejimas rato ir verzle verzimo isitempe, paskui gerai pist is rankos smugi i padanga, prasukt ir pasitikrint ar dar reikia paverzti, as taip darau pvz

Jeigu rimtai varant TA tai prisikabins prie faru. Neatitinka standartu parasys ant lapo ir viskas. Negalima nieko, nei antakiu ant faru nei lempuciu melinu ir t.t.stopai irgi tamsinti negali but. O firmos kur pardavineja tai tik pinigus daro ir viskas, atsiranda tiuningistu ar dar kokiu lengvaminciu ir perka o TA kai varo zopa buna. Pas man ir antakiai an mazdos ir lemputes melynos ir juosta 30cm an stiklo priekinio tai viska nudraskaiuir variau.

"Bmw" manau jau viska pasako auto tvarkinga tai nenoris ismest.

Taigi siandiena gavau Igaliojima tam asmenui kuris man masina pardave su anspaudais parasais nuo firmos ir etc. Dabar reikia issiaiskint ar uztenka Igaliojimo kad isregistruot automobili : pagal kas parasyta jame , tai automobilis visiskai paskiriamas Igaliotam asmenui : registruoti perregistruoti ir isregistruoti trans priemone regitroje bei rasyti pareiskimus ir prasymus del ko nors susije su automobiliu. Turbut greiciausiai bus su dokumentais i regitra nuvykt ir tiek

Viskas cia ne i tema, nes ji jau labai sena, o tepalas dar ir prie ko, ir nesakyk kad atsiradus keliems ibrezimams moto nebeina, turejau honda NSX 80cc(6kw) remas buvo idetas 50cc(4.5kw)variklis , buvo tiek sudroztas kad nieko is jo nebebuvo gal dar koki 40ejo.bet pareguliavus karburatoriu ir pakeitus zvake, ipylus geru tepaly i tepimo sisitema ejo net virs 90, viskas imanoma kai tik moki ir tada gali viska sutvarkyt

Sveiki. Sitauacija tokia: Opel Omega 2l ecotec 100 kw. pakeičiau varikli, nes senajam sulūžo velenas. Bet va kai viska surinkau ir prasidėjo problemos. Auto sunkiai kuriasi, kuriant lyg kartais girdisi variklio strigimas. kai auto užsikuria ant laisvu apsuku variklis dirba gerai, duodi gazo, sunkiai ima ir trailina. Dega chek engine. Važiuojant visiškai nėra traukos, truklčioja. Dar buvo sudeges veleno padeties daviklis tai ji pakeičiau vistiek tas pats. Gal kas turėjote toki atveji? Bučiau dėkingas...

Visos garsiai dirba ir faktas, bet kokia kitos markes masina salia pastatyk ir suprasi, taip pat gali pagal skelbimus apvaziuot visas ir paziuret ju bukles, jos jau negyvos, viena kita gyvesne, bet ir tai nieko ji ten neapgyvens is naujo, na bet jei jums malonu vazinetis su sena masina, kurioje viska keiciat, pakaba kiekvienus metus pigiai perenkinejate ir salonas jau nujotas ( gal kas ir neorginaliai persiuta ) tai jusu reikalas, bet as tiesiog tokiu zmoniu nesuprantu

jo, kazkas bus del droselio. Kadangi anksciau gazo droselis ejo y el. dali, o dabar droselis pajungtas tiesiai y mechanini siurbly ir apsukom pakilus iki 2.5k atjungia apsuku davikli ir uzsidega ETS lempute, nors gaza priima viska puikiai tik nerodo apsuku ur dega ETS. Uz kyliavau ta elektrini davikli y kury anksciau ateidavo gazo droselis dabar apsuku dacikas issijungia nuo 3.5k, nezinau ka dar cia eitu sugidraut, kad issijunginetu nuo b4nt nuo 4k ar 4, 5k

1. A1 kategorija, t.y. iki 125 cc ir iki 11 kW, tad tas enduro tau tiks pagal viską... 2. Vairuotojo pažymėjimas, lietuviška registracija, VN, TA, draudimas... 3. Pagal policininką, jie gali skirti bet kokio dydžio, gali atimti motociklą arba tik įspėti, čia viskas priklauso nuo jų ir kaip tave sustabdys. Jeigu bandysi bėgti, tai bus blogiau, jeigu tvarkingai privažiuos jie patys ar pan., tai tada gal ir nieko, nu ir t.t.

as esu mokines mergina vairuoti nuo nulio, taj galiu pasakyti, koks mokytojas tokia ir vairuotoja bus. Jos nuosekliai isiklauso kas sakoma, tik reikia viska nuodugniai paaiskinti ir is keliu bandymu pavyksta, net su sankaba elgtis per pamoka ismoko, nes paaiskinau iki smulkmenu kaip su ja elgtis ir jokiu problemu nekilo, aisku teko uzgesti pora kartu bet ismoko ir nemanau kad jei tai butu vyras butu greiciau ismokes taip nuo nulo greiciau ne.

nu jo jau savaite kaip nusipirkau kelias dienas kol viska susizinojau.dabar jau 3 diena bandau atsukti ta supista varsta.tai jei priesingas sriegis nei paprastas tai i kaire verziasi i desine atsisuka palei laikrodzio rodykle, o tai kam sakot ka pries laikrodzio rodikle atsukti ? pries laikrodzio rodykle paprastas sriegis atsisuka man rodos i desine suksiu ir atsisuks is priekio ziurint pries laikrodzio rodykle normalus atsisuka o priesingas uzsiverzia tai ka jus cia sakot atvirksciai ?

o tada leiskit paklausti kaip yra su ta vw gamyklos syncro/4motion sistema? ten taip iseina, kad irgi stovi riboto slydimo diferencialas? siaip kiek zinau, tai ten irgi normaliomis salygomis varo tik priekiniai ratai, o priekiniams praslydus tik tada i pagalba ateina galiniai, o skirtumas nuo quattro tik tas, kad audi viska reikia junginet rankiniu budu, o vw viskas suveikia automatiskai, ar klystu? pataisykit, tiksliai as nzn, bet man rodos, kad taip yra

tai mauk galva gera ant to kurios bloga. siaip stumokliai ir yra viena is pirmuju daliu kuri neatlaiko turbo. del ju ir kompresija didesne turetu buti ir jie karsciui ne taip atsparus. o del irankiu, tai pas mus irgi nepigus, del to ir ieskau geriausiu variantu, nes yra ir labai pigiu, bet man reikia tiksliu. siaip brangiausias turbut bus geras dinamometrinis raktas. nes stakliu tai nesiruosiu pirkti - atiduosiu i machine shop apdirbti, kai ismatuosiu viska.

det turba i atmosferika, nera juoku darbas, beto jau turiu viena turbinini auto, i kuri truputis ikista, darau viska pats, tai kainuoja ne kosmosa, dar gaunu patarimu is autogido kolegu, ar uzsienio forumuose info ieskau. Suprantat, as da ir dabar turiu cveka V checbeka 1.5 tik jis jau padaliam eina, tai kai as i ji pasiziuriu, nesuprantu, nx as ji kadaise pirkau po virtines turetu coltu man tie checbekai, depresija varo.

Katik gryzau is garazo, buvau pasikeles ir apsiziurejes viska. Tu kaip visuomet teisus- nesandarus sujungimas ac radiatoriaus su slanga. 5500. Dar ka radau- galinio tilto ivore g/d baladojosi i sutvirtinima, buvo zemiau nei min tepalo- pasikeiciau ir stebesiu lygi. Galines arkos normaliai paveiktos korozijos, po ziemos pervirinsim. Dar keli melaciai apie kuriuos neverta sneket.. Maloniai nustebino tai kad yra po motoru aliuminine karterio dugnines apsauga, ir turi veikianti kalnu stabdi..

Na ka gi, pas mane beda tokia, kad truko dirzas, ko pasekoje teko nukelti galva. Trys sulenkti voztuvai, sugadinti trys kompensatoriai, dvi voztuvu ivores. Na viskas kaip ir butu gerai, dalys aisku brangios, vien uz tarpine galvos mokejau ~150lt. Bet forumuose skaiciau, kad tai labai problematiskas variklis ir uzdejus galva po keliu menesiu vel teks viska daryti is naujo, nes prapus tarpine. Ar yra tame tiesos? Galva nuslifuota, tarpine storesne, ne pirmo remonto.

Pavyko šį tą išsiaiškinti gal visiems praverstų tai rašau. Būnant užsienyje galima parašyti atstovavimo įgaliojimą arba įgaliojimą įregistruoti/išregistruoti ir patvirtinti LR atsovybėse. Tam, kad kitas asmuo, valdytojo atstovas galėtų viską sutvarkyti. Tačiau iš kur gauti tokio įgaliojimo formą ir ją parsisiūsti? Anksčiau lygtai buvo regotros tinklapyje, dabar nepavyko rasti taip pat neina surasti prašymo-deklalacijos formos kuri pildoma išvykstant gyventi į užsienį arba parduodant užsieniečiams. gal kas žinote kur tokių dokumentų formų ieškoti?

pas visus 1200banditus nuo1996m. iki 2005m.gamykla istate seno gsxr varikli ir ji stipriai uzspaude, tai as atsisiunciau is statu abudu velenukus nes britviniai velenukai su ilgesnem fazem toliau dynojet ziklioriu ir adatu komplektas i karbus K&N oro filtrai be oro dezes, NGKiridium zvakes taip gavau 120ag. i galini rata tiesa kad viska sustyguoti reikejo nemazai laiko ir nervu bet gavosi neblogas variklio tiuningas be galvu spaudimo, stumuokliu keitimu ir variklio ardymu.

Na buvo draugas nuvaziaves pas mentu i kontora , buvo svarstymas pas kazkoki vir inspektoriu , dalyvavo ir tie du pareigunai , baudos negavo!!! , dave ispejima , nes neturi nei vieno pazeidimo ir taip pat pareigunai neturejo irodymu kad jis buvo be dirzu , kaip ir sakiau jokios uzfiksuotos medziagos neturejo jie , kameru nebuvo Mentas pasiaiskino kad draugas nueme dirza kai jie jau sustabde ji. viskas gerai , o jusa saket kad vargu ar laimesim viska laimejom bet antros saros nenebus....

sweiki iskilo tokia beda su reno, pradejo baltai dumint ir nezinau kodel , ispradziu kartais melina duma ismesdavo paskui uzsidege service lempute, pas elektrika veziau junge ant kompo nieko nerado tad viska restartavo bet greit vel uzsidege service kiek pavazinejus staiga pradejo balti duvai varyt ir per tepalo uzpilimodangteli kai atsuki ziauriai pucia ora , bet variklio darbas nepasikeite, mano manimu gal kasnors su purkstukais kad service meta ir dar skidelije raso kad kaskas su kuro sistema.

anksciau jo slepdavom kad buvus iranga jimdavom von mesdavom kai srote dirbau bet tik rimties auto ten kokkie audi s serija a6 a8 nuo 03m ir panasiem ... svarbiausia jei auto isvaziuodavo gabalais tada tik nuo variklio atjungi kad nieko matyt nebutu nes pries isardant reikalaudavo nuotrauku kaip buvo iki ardymo tai viska slepdavom vos ne motora perenki tada tik fotkini o kur cielos eidavo va ten tai uzsipisimas budavo panaikit nu nx ...

draugas nusipirko 320 e90. tai tik m3 visa paketa susikrove isore vidu. apskritai viska.. tai atrodo nerealiai.. vaziuoja smagiai. ir problemu joku neturi.. metus lauzo jau po kauno duobes... tai manau e90.. ant audines nesudesi orginalios M3 apdailos.. salono .. visu komponentu ir pan. i bmw viskas tinka puikiai.. tik kai kuriuos dalykus reikia su kompu priristi. apie audines mano nuomone yra pati blogiausia masina... nes tautos masina pavadinimas tik likes is kokybes..

Sveiki. Sitauacija tokia: Opel Omega 2l ecotec 100 kw. pakeičiau varikli, nes senajam sulūžo velenas. Bet va kai viska surinkau ir prasidėjo problemos. Auto sunkiai kuriasi, kuriant lyg kartais girdisi variklio strigimas. kai auto užsikuria ant laisvu apsuku variklis dirba gerai, duodi gazo, sunkiai ima ir trailina. Dega chek engine. Važiuojant visiškai nėra traukos, truklčioja. Dar buvo sudeges veleno padeties daviklis tai ji pakeičiau vistiek tas pats. Gal kas turėjote toki atveji? Bučiau dėkingas...

o kaip as tau patarsiu jei tik tavo motoro stumokly fotkeje esu mates ardyti reike, issimti siurbliuka, jo filtra.ziureti ar jis neuzsikimses..... kal tu tepapalus netinkamus naudojai??? ar tu su tuo mopedu jau seniai vazineji, gal keitiai grupe ar koki kitoki remonta jam dariai, kokiom salygom ji eksplotavai ir taip toliau.... o tu nori kad tau is fotkes tik pyst ir kaip ekstrasensai visus gedimus isvardintu ir patartu kaip viska kuo pigiau susiremontuoti

Nu blin dirbau tepalu keitimo servise kuris turi vilniu kauna panevzy klaipedoje siauliuose padalinius tai visur taip daro, pakulai netinka isvis nebent su hermetiku maisai. ta justa atlaiko viska tepalaus ir gali nuspirkt kur 100bar slegi atlaiko. Aisku nesiginciosiu nes ce bergzdzias reikalas gincitis su sito forumo zmonemis kaikuriais. Siaip jai rimciau tai buciau nusiemes ir persissrieges, nesunkus darbas juk.O uz 30 lt ims karteri tik garaziniai. Nu nzn kaip kainos kitur.

Sveiki, noriu pasidalinti su jumis savo problemomis darausi projektėlį sau. esu daug maž išardęs vidų dugnas plikas ir papuvęs gan gerai, pažiūrėkite foto (kur apibraukta raudona ten kiaura, per arka eina laidai esu apibraukęs už jų taip pat kiaurymė noriu protingų patarimų kaip geriau čia viską sutvarkyt? ir sutvarkius kaip ir kokiomis medžiagomis tai daryti, nesu žalias, tiesiog stiprios kebulo rūdys nesritis man. iš anksto dėkui

atrakinimas visai ne prie ko, nes čia visiškai skirtingi merso spynos darbo mechanizmai. Pas tave arba yra išdegęs kontaktas kontaktinėje grupėje arba yra nulūžęs aliuminis suktukas spynos viduje kur suka tuos kontaktus ir nedasuka kontaktų iki starterio padėties. Čia viskas aišku, bet jei yra tik paimti du laidai dėl starterio knopkės tai niekaip negali dėl to sodint akumo ar kitaip trumpinti elektros grandinės, nebent tikrai kažkoks šudarankis ten krapštėsi.
Bėda yra ta, kad tau reikia imti visą spyną lauk, nes kontaktinė grupė prisukta prie spynos 3 varžteliais ir tų varžtelių niekaip neatsuksi nenuėmęs spynos, o tavo 202 modeliui ten yra ką veikt, kad nuimt visą spyną. Pavyzdžiui 124 mersui spyną nuimt 10 kartų paprasčiau, o tavo spynai nuimt trukdo panelė

Turiu nissan primera p12 2002-04 2.2dyzeli universala.pirma pradejo streikuoti apsuku spidometras ant laisvu kartais rodydavo nuli, per naujo uzvedus vel budavo norma apie 4000aps.Po menesio sustreikavo variklis, karstas kuriasi ir iskart gesta, nors starteris suka smagiai, uzvedem tik pastumus.per salcius vedesi be problemu.pries pora dienu pakeiciau kuro filtra.nuvaziavau apie 20km, kai pajutau truktelejima, masina pradejo stoti, akseleratoriaus kaip nebutu, teko jungt i mazesne pavara ir iskar variklis uzgeso.uzves pavyko, trukciodama gryzau namo.kita diena, tas pats buvau nuziavus 20-30km, jungiant antra pavara variklis vel uzgeso, raktu bebeuzsivede tik is buksyro ir tai sunkiai.Skambinau i pora servizu, sako, kad siurbliui mirtis, kitas gal su elelektonika.Gal kas susidure su tokia situacija, ir gali pasakyti kame problema?Gal koki gera dyzelista zinot?

Patikrink ar kuras neseda. Manau paprasciausias variantas butu vienam sukt starteri, kitam atleidus viena purkstuko vamzdeli palauki kol prades dyzelis purkst, uzverst. Jeigu uzsikure, dirba, uzgesinus, iskart uzkurus vel uzsiveda, bet patovejus jau sunkiau tai bus kuro sedimas, kazkur ora gaudo. paprasciausas variantas statyt voztuva. aj prisiminiau, tik tingiu lb redaguot. dar paprastestis budas. Silikono, paneliu valiklio purkskiamo pasiimt. (panasiai kaip eteris). atsijunk slanga nuo oro filtro, ir vienas suka starteri, o tu pursk i ta vamzdi oro. jei uzsiveda, po kiek laiko ne, vel galima susieti su kuro sedimu. pradeciau nuo to, po to siurbliai ir t.t.
Zodziu pirma su silikonu, antra su purkstuko atlaisvinimu. jeigu nei vienas nepades, tai jau gali buti ir siurblys, bet ir dar visokiu gi buna nuansu. holo daviklis, ir t.t.

mhm tai man kai salta uzvedi ant lasivos eigos stovi nesipurto viskas liuyx tik kai pasyla purtytis pradeda ant laisvu bet apsukos vietoj stovi ir vaizuojant pastrigineja ties 1 2 3 pavara, o seip vedas ok is 1 abaroto hob.
investuot i sita sena bmw nesinori jei atvirai jeigu jin susitvarkytu nebrangiai tai ok pasirasau bet jeigu ten investicijos nusimatys neblogos tai tada parisu viska crtznai ant daliu priduosiu ar kur.. man jin tik laikinai

na cia priklauso nuo regitros darbuotojo, pries kokis 3 metus irgi turejau auto kur buvo perparduoda daug kartu, turejau tik paskutine sutarti kad man pardave kazkas. pradzioj spyriojos prase visus sutarciu pateikt. bet seip ne taip priregino. bet dar buvo tik deklaruota kad parduota. O cia jei isregistruota jau tai daugiau ten viska tikrina. gali nepraeit taip lengvai. gali megint i kitas regitras nuvaryt, surases sutarti kad tas savininkas tipo tau pardave. gal ir pavyks.

sveiki yra tokia beda pirkau auto viska turiu pirkimo sutarti , dokumentus , bet pasirodo savininkas yra gaves bauda uz tamsintus langus ir jam pareje anstoliai 240lt kaip jis pats pasakojo, kiek supratau negali jos perleist kol ju neumokejo, ir db jau eina 2 sav kai jis nesutvarko visko iki siol, vis ta pati dudele kad sutvarkys kas diena, taip ir eina dienos, ka daryt? kas veliau gali but?gali is manes atimt auto anstoliai?

teks visa panele nusiardyt, pirma nusiimi vaira, prietaisu skydeli ir pirmyn as pirmakarta tai visa diena dirbau kol pakeiciau o paskui per 4 val permesdavau viska , karoce paneles issimt nereikia bet reikia ja sukelt i virsu kad galetum istraukt peciuka su visu korpusu ir ziurek ten atsargiai yra valdymo troseliai ties peciuku tokios traukutes , nenusilauzk ju. zodziu jei sugebi siek tiek pasidarysi pats o jei nelabai tai geriau duok tiem kas jau keite

nuvezk galva spaust kaip tokiai masinaj bus geraj ir tokie bajeriai anksciau gal 40 lt imdavo nes as kazkada bulkej spaudziau o del to filtro tj kazinau...spaudziau as galva bulkaj...tiesioginy dusliu dejau..dejau filtra...jautes geresne trauka zymiai...bet as viska iskart dariau tj negaliu sakyt kad dadeda filtras ar ne bet jaj ir dadeda tj tikraj ne 5 kw o tiesiog grejciau ora per jy pasiima ir tiek

ziurint kokios detales. Srotuose kainos kaune kosmines, taurageje uz 2 golfo pigensnes (nei 2golf kaune). Priekines sakes su sarnyru ir sal.blokais 240-400 lt, priekinis guolis SKF 140 lt, galiniai sal.blokai 90 lt (jei neklystu). kuro sanaudos nuo salerkos priklauso 6.2-6.7 (is koloneliu nepilu). Neisivaizduoju kokiu detaliu gali nerasti. As ko man reikejo viska radau, net bardacioko viena traukele kad graziai laikytusi. kuro bakas 80 ltr. ciotka masina. isemiau skelbima - nebeparduodu.

Vienintelis lochas tai cia tik tu, kabelio riteri, zinai tu lochas as ar nelochas as i si foruma atejau nepapizdavot zmoniu, bet zinai atsiprasant uz*p*s* skaityt jau i kuria tema nueisi tavo sitas nesamones durnas skaityt kai filmu prisiziurejas skiedi cia...Taigi taip jis viska zino bega, pabega nu erelis dar net teisiu neturedamas..krc maziau meluok ir nieko pries tave tada neturiu, nes nemanyk, kad kas tiki sitom pasakom

Tai jau tikrai nera skirtumo is ko pirkti ta auto. Jei lietuvis tvarkingai vazinejo, viska laiku keite, tai nematau jokiu problemu is jo pirkti. o ka tik is vokieciu parvarytos auto irgi negaleciau pavadinti patikima labai, todel, kad vis tiek lietuvis jas pardavineja, ipila kokio sudo daktaro tam kartui, o paziurek, pasikeiti tepalus ir variklyje isgirsti nemalonu kalenima, taigi pries perkant reikia ziureti ir dar karta ziureti, o ne pulti pirkti LT nevazineta daikta

Na pirma paprastos dujos, neverta, antra skiles stiklas - vėl išlaidos. Šiaip kas pezat, kad ryja tonom jau nebepradėkit tu nesamoniu. Turėjau 525i 125kw, su pirmos kartos dujom man mieste 12-13dujų. Draugui tuo atveju ji rydavo 20, kai iš jo kai perpirkau susitvarkiau viską, aušinimą, šlangas, dujas sureguliavau, ir sanaudos krito. Čia tiesiog priklauso nuo žmogaus kaip moka tvarkingai prižiūrėt mašiną... Pas visu kuriuos rydavo nesveikai bmw buvo tai vožtuvai nesureguliuoti, ir daug kitų nesamonių.

Kad v6 mustangai apskritai nepasizymi kaip muscle car... Man keista, mustang-sena legenda, o motorus kartais i juos ideda nelabai legendiskus Noreciau as panos, kuri mustanga turi Itariu, jog man KKK turba neitin tinkamas variantas... As jom niekad nesisomejau, bet nesu skaites, kad kas i SQP detu KKK modelio turbas. Visi krauna garrett'us.... Jau susitvarkiai su mokslais viska? Scoupe tai pakeiciau oro filtra, ir kuro tiekimo vamzdeli, nes buvo uztrintas netoli galinio tilto..

O kaip i tokius kaip mes ziuri savivaldybe ir seniunai? Ar langvai viska imanoma susitvarkyt, ar jie linke musu nervus patampyt?

Beja gal kas galetumet ka pasakyt apie siuos keturacius?
Vienas registruojamas ir ausinamas vandeliu;

http://www.kmoto.lt/keturratis-250cc-farmer

Ar pigesni, neregistruojama ir ausinama oru?

http://www.kmoto.lt/keturratis-250cc-toronto

Aisku cia kinietiski, varikliai japoniski.. Devetu nenoriu, o nauji, normaliu galintoju jau ne pagal kisene...

Gal kas galit pasidalint nuomone kaip tokie keturaciai?

Sveikas. Čia matau visiems viską siųlai. Tai gal gali ir man ką pasiųlyti. Nes pardaviau savo aparatura, bet visas dar norisi daug žemo... Turėjau du Alpine Type-r 1500w/500rms, tai bendra turejau 1000rms, mašinoje buvo Peugeot 307, stiprekas kenwood kac ps1d, kondikas soundstream 8f, magas Alpine ida x 200, Patark ką dėtis, nesiųlyk tu komerciniu pioner, esu turejas ir 1kw champ serijos, po to pasimiau 3kw, nu nepatiko man tas žemas

Pavyko šį tą išsiaiškinti gal visiems praverstų tai rašau čia Būnant užsienyje galima parašyti atstovavimo įgaliojimą arba įgaliojimą įregistruoti/išregistruoti ir patvirtinti LR atsovybėse. Tam, kad kitas asmuo, valdytojo atstovas galėtų viską sutvarkyti. Tačiau iš kur gauti tokio įgaliojimo formą ir ją parsisiūsti? Anksčiau lygtai buvo regotros tinklapyje, dabar nepavyko rasti taip pat neina surasti prašymo-deklalacijos formos kuri pildoma išvykstant gyventi į užsienį arba parduodant užsieniečiams. gal kas žinote kur tokių dokumentų formų ieškoti?

kodel neimt tds'o? kiek vaziuota su tds'ais ir m57 motorais tame tarpe ir 2.5d ir 3.0d tai tik vienas vos geriau uz tds'a vaziavo taip kad tie 3.0ltr nevisada vaziuoja kaip tiek butu, daznas jau nuvaikytas. aisku ir tds'u daug pasitaiko jau nugreztu, bet rast galima. kura rija viska ka supilsi i baka tame tarpe ir atrabotke i m57 neipilsi kontrabandos. 4.0d iseis brangiau uz 744i vazinet, taip kad isvis nekoks variantas.