Vaziuojant uzgesta (67 стр.) (4926)

Sveiki, turiu bulka 87 metu 1.8 benzas (karbiuratorius) buvo perdaryta is ypurskimo i korbika. uzkuri salta ziauriai siurbiasi ir dreba variklis, jei iskart vaziuoji reikia daugiau gazu kad pakrutetum normaliai is vietos bet vaziuojant trukcioja stirpiai, ir salta kai uzkuri is duslintuvo ziauriai benzu nesa bet po kokiu 5 min pasyla tai dirba graziai be jokiu bedu, patarkit gal korbikas nureguliuotas blogai ar kas gali but per beda?

e 36 coupe , 1.8IS.pastringa apsukos!kas galetu buti?vaziuojant numini sankaba, o apsukos pasilieka, pagazuoji ir nukrenta..kartais stovi uzkurta dirba, dirba ir uzeina pradeda sokineti nuo 0.5tukst. iki 1tukst. apsuku..o kai gerai apsyla jokiu problemu nera..tik dabar kai saltis spaudzia...jokio skirtumo ar ant duju ar ant benzo..dujos tiesiogines..pagelbekit , jeigu nusimanot, ka reiktu keisti ir prie ko kibti..

Pas mane opel signum, 2.2 dyzelis. Is ryto uzsiveda be problemu, kaip truputi pavaziuoju, pastovejus apie 20 min.pradeda blogai kurtis. Daugiau pavaziavus, reikia apie 2 val, kad pastovejus, blogai kurtusi. Kas gali buti per problema?dar noriu paklausti: vaziuojant, uzsidege masinos su raktu simbolis, ir masina gesta/ Diagnostika rado klaida - P0638, Throttle valve control unit/control deviation negative. Pakeiciau davikli, taciau vis tiek problema liko. Ka galetumete patarti?

linis(26 / +1)

 

2014-09-27 18:06:26

Sveiki. Beda panasi ir man Audi A6 C4 2.5TDI 103KW. Buna kad visa savaite geriausiai dirba klimato kontrole, o buna kad vaziuojant uzstringa, paaiskinsiu: nebeveikia padetys (i langus, per vidury, neveikia siltas/saltas oras ir vejo stiprumai, kitos padetys( i kojas, per visa salona veikia. Masina uzgesinu, uz kokiu 10-15 min uzvedu vel atsigauna , vel viskas veikia. Kas gali buti?

Sveiki, iskilo sokiu tokiu keblumusu 81kw varikliu, kai vaziuojant spusteleju gaza jauciasi kad masina dreba jai begejantis na nezinau kas tai yra bet manau kad tai gali buti smagratis ir noriu patarimo jeigu reikes keisti sankaba tai kokia deti ar 81kw ar deti 66kw? As labiau lieku prie 81kw, nes mano nuomone na kokia buvo tokia ir priklauso, bet daugelis sako kad reiketu deti 66kw del pigumo ir laikymo, kaip manote?

Sveiki, Norėčiau paklausti ar esate susidurę su problema, kai mašina važiuojant mažomis apsukomis iki 2000 veikia gerai, tačiau tik pakėlus iki 3000 (daugiau nebeleidžia) atrodo, kad ji prasigazuoja nors laikai akseleratoriaus pedala ir tuo metu užsidega variklio oranžinė lempute ir žvakių lemputė pradeda mirksėti ? Kai tai nutinka tuomet mašinos trauka krenta ir nebeleidžia daugiau 2000 apsukų pakelti. Mašina honda accord 2007 dyzelis gal yra pas ką nors minčių ?

Sveiki,
Vairuoju Volkswagen Passat 103kw, anksčiau turėjau 81kw ir skirtumas tikrai jaučiasi, man kur kas labiau patinka 103kw. Ypatingai pasijaučia užmiestyje ilgesnius atstumus važiuojant. Jei dvejoji pabandyk atsisėsti tiek prie vienokio tiek prie kitokio vairo ir pats pamatysi, kuris tau smagesnis. Aš pats rinkausi automobilį čia https://lt.brcauto.eu/automobiliai/marke/volkswagen/modelis/passat nes tikrai platus pasirinkimas, sąlygos geros, pabandyti automobilį irgi leidžia
Paskui dar papasakok ką visgi nuspręsi įsigyti

Sveiki. Nera alhambrai traukos. Ant laisvu apsukos kyla letai. Kai ant laisvu pasiekia 3500 tada is kart sukyla iki galo. vaziuojant antra pavara turi dakelti apsukas iki 3500 tada masina rauna i prieki po to ijungi trecia pavara apsukos nukrenta ir stop turi 2 km vaziuot treciu kad sukeltum iki 3500 ir tada vel rauna. Ketvirtos jungt nebeimanoma nes apsuku daugiau nesukelsi. Gal kas susiduret su tokia beda.

turejau 2.8 quatro su visais privalumais: dujos, visa elektra, sildomos sedynes, kompas. Benzo vaziuojant trasa gali isspausti ir iki 10 ltr jei labai ramiai vaziuoji, o siaip virs 10. spustelejai ir 12 ltr turi. Dujos nebaisu: labai ramiai vaziuojant trasa + truputis miesto = 11 duju. Vidurkis 13 duju. Trasoje vaziavau 150 km/h kartais truputi virs spusteledamas valge 15 ltr duju. Vazinejau ir ziema, quatro super - labai sunku paslysti ir neissitiesinti, masina gera, bet girdejau vaziuokles remontas brangus nes quatro. Prispaude finansine padetis - pardaviau, dabar vel noreciau 2.8 su dujom quatro ir tik tokios - masina verta saves: ekonomiska, galinga, tyliai vaziuoja. Tiesa - ir mokejau kaip durnas uz teva, bet uz tiek pat ir pardaviau. Nesigailiu. Jei kas norit atsikratyti c4 2.8 galiu pasiulyti nebent keitima i bulka 91 1.6 dujos ir primokeciau kazkiek. Labai ekonomiska, bet as didelis, man vietos mazai ir siaip padovanojo o man tokios patinka bet ne prie sirdies.

Sveiki, pries puse metu nusipirkau mondeo mk3 2000m 2.0l 107kw bendzinas/dujos. Trūko traukos ir ryja nemazai kuro važiuojant ant bedzino kol nepersijungia dujas, kartais apsukos šokinėja. Nuvažiavus pas meistrus pasakė kad reikia reguliuoti vožtuvus, tačiau vieni neapsiima reguliuot kiti sako kad reikia šlifuoti. Tad dar karta padarė diagnostika ir pasakė kad zondas neveikia, pakeitus pirmaji trauka atsirado bet mašina pradėjo gesti ir sunkiau užsikurti, todėl pakeičiau į senąjį. Tada buvo pakeistas antras zondas. "Checkas" klaidos nebemetė trauka lyg pagerėjo. Bet vėl po kurio laiko užsidegė "checkas" o tada apsukos pradėjo šokinėti ant laisvų virs 2000 apsuku pradejo trūkčioti mašina, diagnostika parodė alkūninio veleno daviklį, pakeitus viskas apsukos nešokinėjo nebetrūkčiojo, tačiau ir vėl po kurio laiko užsidėgė "checkas" išmetė ta pačia klaidą alkūninio daviklio. Mašina kuriasi tačiau važiuojant gesta trukcioja, kartais lyg pulsuotu variklis. Gal kas susidurė, turi kokių minčių kas galėtų jai būti ?? kur ieškoti bėdos? Dėkoju.

nu pas mane e34 2.5 plyta. 141kw su tiesioginem dujom ir ryja 13 mieste graziai vaziuojant, tai iskur pas sita tokios sanaudos? rys tai manau daugiau negu parasyta. o 5 begi visom masinom rekomenduojama mest tik nuo 70-80km/h nes kitaip tepimas nebuna toks koks turetu buti ir del dokumentu, pagalvok kad kazkada reikes technikine pravaryt tai ar susitvarkysi viska, t.y. keistas variklis ir detos dujos

teko tureti 95m probe-ilgai vargau kol radau su tikrai gyvu varikliu-2, 5i buvo v6-sukos nereliai-normaliai vaziuojant kaip su golfu 8 litrai-bet dejai angliu priseg prie sedynes-atiduodi 10 ltr.jei pastoviai draskysi 12 ltr-bet reik det daug pastangu kad rasti su geru matoru--jei du litrai matoras geras zinoma-8 litrai viduris-bet matoras dar ne viskas reikia kad siurbliai nebutu reguliuoti-tada ris bet kokia-be

tenka vazineti su e39 snieguotais keliais na pravazumas nzn, kasti dar nereikejo, man regis del pravazumo gana dideli pliusa duoda ASC, bet seip labai zema, labai retas atvejis buna kad kaimo keliais vaziuojant nesivilktu plastmases dugno, na siemet maziau turetu nes beveik nebeliko tik po varikliu, per sniega eina gerai paliginti su prosvaisa, aisku jei bus kietas sniegas ir 25cm kokio km atstumu ir be provezu tai vargu, teks imt siupeli.

Aš kaip isivaizduoju, akseleratoriu spaudžiant iki kokiu 70% galios gauni praktiskai tiek pat kiek be cipo, bet kai spaudi labiau, tada ir gauni ta didesni kw skaičiu, nes perprogramavus panaikinamas gamykloje nustatytas limitas, na kažkas paanšaus, o ir kuro spaudžiant ims daug daugiau. O va vaziuojant ekonomiskai galios gausi tik simboliskai ir kuro ekonomija gal siek tiek pagerės nes perprogramuojama jau su 21 amziaus įranga ir ziniomis. Čia as taip galvoju

kaip dar viena niuansa yamaha grizzly , atkreipt reik demesi kad senieji grizlei 98-02 kazkur laiko panasia kaina kaip 2005m , o kodel , todel kad tie naijasni yra sudas paskutinis , klimsta nesveikai , pravazumas prastas , silpnos dalys , vaziuojant ant posukiu nestabilus , o senieji , ir lipa kur reik ir negenda taip daznai , , ant pravazumo man patiko kawasaki brude force , lyginant ket kubaturas ir agregatus panasus , bet stojant y trasa yamaha gauna

bbz, vat katik pries valanda nuvaziavau pas meistra duju, Tai sureguliavo, bus matyt kaip cia bus, o jei kas, tai sake reduktoriui pz, visa beda.Tik idomu dar dalyka pasake, kad kazkaip chujovai ant purkstuku sujunge, kad benzina vagia, daleiskim vaziuojant su dujom ir benzino ciut pizdyja( santykis toks mazdaug NUo 100 litru koki 1) tai reik perjungti matyt pries pardavima sudeja tas dujas belekaip, ir tiek ziniu ziuresim kaip bus.

Jei bmw tai 540 ir galios per akis ir sukas gerai, siaip kuo didesne kubatura tuo motoras istvermingesnis teko daug matyt ir isbandyt rinkt surinkt isrinkt tik tiek , kad didele kubatura ir ramiai vaziuojant turi turet uz ka pilt jei kalba apie varikli Aisku ko tau reikia ar skersam per zieda praeit, rukykla padaryt o ne traukos ir greicia tai ir 2.5 per akis omego ar beleko kito.

Sveiki, turiu pora tokių klausimėlių Kur reikia ieškot problemos VW Sharan 1999m 1, 9TDI 81kw, kad visa laika užvedus auto mirksi pakaitinimo žvakių lemputė, žvakės pakeistos ne perseniausiai naujos, diagnostika nieko nerodo O kitas klausimas VW passat b5 1, 9TDI 81kw, kur ieškot problemos, užvedus auto važiuojant mirksi temperatūros lemputė, kad nebėra antifrizo. Pompa nesenai pakeista, dirzas naujas, antifrizo užpilta, netrūksta, diagnostika taip pat nieko nerodo Ačiū jums už patarimus

Sveiki, reiketu jusu pagalbos. Tai va Renault Megane uzvedus ir atleidus sankaba kazkas silpnai traska o kai imyni sankaba nutyla, plius pirma pavara vaziuojant tiesiai ar kreivai ar dar kaip bile kaip traska lyg granata (nors tikrai ne isorines tikrinau be to uzvedus ir nevaziuojant gi netrasketu granatos, ir kuo greiciau myni tuo labiau traska o ant kitu begiu vaziuok kaip nori netraska visiskai. Kas gali buti? Lauksiu protingu, rimtu atsakymu.

Siūliau Ukmergėje esantį, kadangi jame ir sedėti ir juo važiuoti teko. Kėbulas ne idealus, bet rūdžių minimaliai. Sąnaudos važiuojant ~90km/h yra ~5-5, 5Ltr. Netraukia, ne raketa, bet čia ne ta mašina, su kuria skraidyti. Du pusinis buvo vienas geriausių jų variantų, bet jis taip pat netraukė, o turbininiai nebuvo populiarūs. Trys litrai neekonomiškas visai. Visų jų išskirtinė savybė tai patikimumas ir važiavimo komfortas, dinaminių ar ekonominių savybių jie neturėjo.

ka pasakytum jei pas mane v8 autostradoje su pilotu ysijunges 140km/h vaziuojant suvalgo 11.5L/100km realios sanaudos plius dar cipas.priklauso kaip tavo koja desine yra valdoma jei galvoj nera koses tai ir zinoma tenka pirkti kaip sakai degaline bet jei vaziuoji protingai ir kai reikia paspaudi desine koja tikrai tos sanaudos protingos islieka.yra zmoniu karta kurie vaziuoja su galva ir yra tokiu kurie joja ant tos masinos

na 2.2 variklis jau butu per daug galingas mieste man rodos uztektu ir 2.0 idomu tik ar i kokius 8l saliarkos itilptu vaziuojant ekonomiskai nelakstant nuo sankryzos iki sankryzos....o galbut yra koks kitas geras variantas uz tokia suma suprantu kad galima ivesti i paieska uz tokia suma ir ieskotis bet ieskant visos ten masinos rasomos kad idealios yra o kai nusiperki tas idealumas dingsta po savaites

Sveiki, noreciau pasiteirauti ka daryti tokiu atveju: Turiu MB E290 1997m ir susiduriau su gana rimta problema, viena ryta pries vaziuojant i darba atsisedau i masina, pasukau rakteli ir pamaciau, kad nerodo pakaitinimo zvakiu lemputes, veidrodelyje pradejo mirkseti dvi lemputes, pabandziau kita rakta, bet vel tas pats, ir taip jau kelios dienos, negaliu uzkurti masinos, gal zinot kame beda ir kaip ja isspresti? Gal kazkas su kompu negerai?

Problema yra pacioje dezeje, kai numini sankaba deze atsijungia todel ir dingsta garsai.Pasitikrink tepalus , jei vaziuojant nera garsu tai geriau jos neardyti, nes po ardymu bus dar blogiau.Visos sitos problemos atsiranda nuo senumo ir ypac dyzeliams.Jei nori susipilk trasnmisini tepala 80w90 tada gal bus maziau garsu, bet ziema gali sunkiau jungtis pavaros kol saltas tepalas.Dar gali duoti garsa pats smagratis, bet cia jau reikia imti deze ir ziureti.

Sveiki turiu problema su Volvo S40 1996m 1.8 85kw benzinas dujos tiesiogines. Nedirba ant abieju degalu uzkurus mašina viskas gerai bet pašilus pradeda negražiai dirbti. Važiuojant taip pat nuvažiavus 1-2km mašina pradeda gest ir nebepriima gazo, sustojus ir užgesinus varykli ir tuojau pat ji užvedus viskas gerai ir viskas vel kartojasi taip pat kad ji ges KAS GALI BUTI? Pakeičiau žvakes naujas ir benzo filtra bet tas pats

Pas mane opel signum, 2.2 dyzelis. Is ryto uzsiveda be problemu, kaip truputi pavaziuoju, pastovejus apie 20 min.pradeda blogai kurtis. Daugiau pavaziavus, reikia apie 2 val, kad pastovejus, blogai kurtusi. Kas gali buti per problema?dar noriu paklausti: vaziuojant, uzsidege masinos su raktu simbolis, ir masina gesta/ Diagnostika rado klaida - P0638, Throttle valve control unit/control deviation negative. Pakeiciau davikli, taciau vis tiek problema liko. Ka galetumete patarti?

Sveiki, gal kas buvo susodures su purkstuku keitimu? Ar sunkiai keiciami ar reik programuot jei is sroto perki? kai paspaudi virs 2000 apsuku tada stuksi kiek suprantu cia purkstukai. ar yra normalu kai vaziuoji ant laisvo o laiko virs 1000 iki 1500 apsukas priklausant nuo greicio. ar galima tai pareguliuot kazkaip? Siaip auto kuriasi begejasi graziai bet kuro sanaudos kazkur 7, 5 trasoj vaziuojant 120 130 mieste apie 9 10 l.

Tevas turi frontera 2.8 tdi bet senesnia. Jie pirksi ziurek kad turbina veiktu nes jos nieks netvarko kur vezem visur sako pirkt kita turbina. Su paletintoju 2 begiu ir purvo padangom lipa visur. Jei pirksi tokiom padangom tai nevaziuok kur smelis smiks greit. vaziuojant mazdaug 80 greiciu apsukos 2k tau sprest ar ekonomiskas auto. Fronterai tikrai mazoka tu 86kw bet jei gyvas motoras tai ir 2 begiu prasuksi ratus.

Žodžiu išsiaiškinau. tai va, truko dezej(atomatas)tepalo. masina nusipirkau pries menesi, per ta laika nuvaziavau 500km, bet su tepalo trukumu( truko, net 2 litru) atsumais vaziavau mazais, max po 40km. Dapyliau telapo, tokio kokio ir liepe servise ir po dapilimo deze pradejo bludyt. skaudžiau persijungia begiai, vaziuojant kartais patrukcioja deze. Kol nedapyliau tepalo vaziavo puikiai, net nesijaute kada metose begiai. Kodel taip atsitiko, kad dapylus tepalu iskart pradejo bludyt?

neina sukurti naujos temos tad parasysiu cia turiu bėda šiokiaa tokia audi a6 c4 2, 5 TDI 103kw chipuota yra problema diagnostikoi meta klaida su siurblio el dalimi masina vedasi viskas ok tik bėda tame kad vaziuojant keliu kartais pradeda netraukti visiškai atleidus ir vėl padavus gaza mašina vėl eina gerai ir tas traukos dingimas toks nemalonus... tikriausiai bus el dalis siurblio? kazin ar reikia kitos ar eitu ja sutvarkyti kaip nors?

Turiu nissan almerą sedaną. Važiuojant pradeda stabdyti priekiniai ratai, labiau vairuotojo pusės (būgnas karštas kaip lygintuvas), kitos pusės ratas tik šiltas. Su galiniais viskas tvarkoje. Priekinių ratų cilindriukus išmankštinau, sutepiau, dabar vaikšto kaip nauji. NEPADĖJO. Buvo almera pajungta prie kompo, klaidų nerado. Patarė atjungti ABS, atjungiau, taip pat nepadėjo. Beliko pakeisti pagrindinį stabdžių cilindriuką, meistrai sako be reikalo keisi jis negali būti blogas. Gal kas buvo susidūręs su tokiu gedimu.

Sveiki turiu mondeo, kaip ir viskas gerai varyklis traukia ispudingai, kuriasi be problemu, apsukos ant tachometro laisvu apsuku rezimu nepulsuoja, bet sedint masinoj jauciasi drebejimas ir taip pat vaziuojant 4-5 begiais ir laikant labai svelniai gazo pedala biski trailina, nuspaudziant labiau traukia puikiai. Anksciau buvo bedu su vakumu, pakeite slangeles bet gal nesuziurejo visu? ar gali but del vakumo? o gal laisvos eigos daviklis? pasidalinkit ziniom aciu!

sveiki gal kas žino kas gali būti ford galaxi 1, 9 85kw pumpaduze važiuojant didesnėm apsukom tarkim 110 ir daugiau pradeda kilti antifryzas ir kaisti motoras taip buvo 2 kart o pravaževau apie 400 km po to važinėjant nedidelius atstumus 5-10km. norėjau tiesiog šiaip patikrint ar nekyla aušinimo skystis jo ryškiai trūko atsukus kamšti jis sukilo iki tiek kiek ir buvo užpilta, ar tai termostatas kertas ar kažkas kitas?

Kuriant mašiną kaip suprantu turėtų iškart išsijungt lemputė, o jeigu po užkurimo 1-2sekundes pasilieka, duoda kažkokių namiokų, kad gali būti tepalo paemėjęs apsinešęs? Ir taip tik užkūrus po nakties toks kaip siurbimo garsas, lyg alsuoklis ( gal ) irgi pavargęs būtų. Dyzelis 2.2 Opel Frontera. Dar įdomus garsas važiuojant autostrada, kai atleidi gazą lyg švilpimas toks silpnas būtų, tikrai ne guolis, o iš variklio, bet tik atleidus gazą, iš turbinos negali?

Apsukos bent jau pas mane atjungus oro srauto matuokle pakila iki 2 tukst, o seip apie 900 laikos, tik sendien man irgi ryte kuriant nusove filta uzdejau atgal kuriau ir tada pradejo grybaut apsukos iki 1500 sukila ir stovi, pavaikiau visitiek nesamones dirba, ant bendzo irgi pulsuoja, kartais graziai dirba, kas per beda galejo nutikti oro srauto matuokle pakeiciau nes buvo nuo sovimo duju nulauze lopetele.beje ant bendzo uzkisu filtro anga kur ora paima visitek kurenasi, o dujas pajungus uzkisus uzgesta , nesuprantu kame beda gali buti, kad grybauja apsukos. ir kodel isryto kuriant nusove filtra ?

man anksciau nesamones budavo su ta pyrda saltas kuriasi gerai viska vazineji vazineji uzgesini kartais kuriasi zjbs kartai kaip vos pajima tada dugna lauzi dusta ir uzgesta tada jau neina uzkurt vaziuodamas gaza numeti irgi gesta ir an laisvu kai gazo neuzmeti gesta, viska ardau ziuriu nerandu ligos man cilindras ytartinas sieneles apibraizytos bet pirstu perejus nieko nesijaucia dedi stumokli i cilindra is kart praciuozia, o zieda dedi i cilindra tarpelio visai beveik nera ir kai isiardziau ziedai kompresijos beveik kruvoj kiti tepaliniai irgi beveik kruvoj nu atskirai tepaliniai vienoj pusej kompresijos kitoj.tai kas cia kaltas gali but svaistiklis irgi toks melynas.

Tai vat, pasikeičiau tuos kontaktus, bet dabar užsuku raktelį, užkuria atrodo, bet iš karto užgęsta mašina, nedirba variklis po įsukimo, numeta iš karto. Įdomu, kas galėtų būti čia. Mano hipotezė, kad gal būt kaltas šitas žiedas, kuris yra nuotraukoje. Jis užsimauna ant spynelės ir užsifiksuoja, nors kaip ir kontaktų jokių nėra, tačiau, į jį ateina kažkoks laidas, vamzdelis, nes ten kaip ir šarvelis troso toks atrodo. Tai gali būti, kad jis kaltas, nes aš ji nebuvau uždėjęs? Ir apskritai, kas čia per daiktas? Kam jis reikalingas ir kokia jo paskirtis? Jis vokiškai vadinasi lesespule.

asmeniskai vairuoju audi, bet tavo vietoi rinkciaus subaru, audi irgi rudyja tik ne tiek daug kaip kad jau daugkas sake, bet subaru su audine lygint taspats kasrubli su euru, subaru is technines puses geresne , turejau asmeniskai darbinni subaru legacy 96metu, 2.2 varikliu universala, duju pasiimdavo ~14ltr normaliai vaziuojant, o draskant apie 16ltr, matydavo subarikas ir smelio, ir misku, ir seip nekazkokiu keliu, bet laike ziauriai gerai, buvo paletintojas kuris miskuos praversdavo arba tempant sunkius dalykus (uzklimpusius busikus, lengvasias), tempiant uzstrigusia masina ne ratai neprasisukdavo su paletintoju, dabar vairuoju ceske, bet nors subaru ir puna rinkciaus dabar geriau subarika vel atgal, is stabilesnis jis man, pravazumas geras, sanaudos beveik tokios pat, o traukte traukia zymiai geriau uz ceske 2.3 varikliu, ir seip su subaru nebaisu ir padurniuot vaziuojant zvirkeliu ar seip po pusnis, nereik ten bijot kad kaskas atsitiks, jei pasiimsi papuvusi, biski pasitvarkai ir zek ledinis porai metu, ir leki sau laimingas, tavo vietoi imciau subaru !

va ka radau bmw forume. zmogaus pacio matuota kaip supratau 1. 2001 m sedanas 2. 530d 3. Automatas (triptronic) 4. Vilnius (Vasara R17; ziema R16) 5. Ziema Mieste (normalei vaziuojant) ~12/100km; (misrus vairavimas ~13/100 km) 6. Ziema Uzmiestyje autopilotas ant 110 ~6, 5/100km 7. Ziema Uzmiestyje spaudeliojant ~8/100km 8. Vasara (Autostrd. nuo 130 iki 190 "spaudeliojant" ~14/100km ( gal ir dar daugiau 9. Vasara (Uzmiestyje autopilotas ant 110 ~7, 5/100 km)

galvojau kad tu daugiau ismanai apie masinas kad tokiais greiciais tokios kuro sanaudos, tai nerealu, juk tavo ta skarbonke turejo jau skraidyti tokiais greiciais vaziuojant ir ziauriai nestabili ant kelio, nori kazka pavaidinti kad esi su savo cveku kietas, bet bandai is sudo vaska spausti tai jau nesamone gaunasi.Tu cveku myletojai jau pradeda igrysti su savo pagirimais apie savo palkutarkas, gryna skarbonke ant rato o vairuotojai gryni moliai yra kurie daugiau sneka negu vaziuoja.

pagrindine liga auksto slegio kuro siurblio plunzeriu susidevejimas, tad reikia ziuret perkant ar gerai kuriasi karstas variklis. Dar megsta uzlinkti oro srauto matuokle, jei apziurint masina jauciasi kad ner smaiksti vaziuojant, tai ziurek ar neatjungta oro srauto matuokle. o siaip visa kita nebira jei aisku nupirksi gero stovio. kuro sanaudos dideles siu varikliu, mieste 10 kaip nieko. trasoj nuo greicio priklauso, galima tilpt ir i 6-7l. vaziuokles laiko gerai, nors dalys ner pigios

tai va kad su meistriukais... as po duju idejimo nors ir kaska zn toje puseje vistiek knisausi pora men o db jau metai kaip liux jai vln gal ir zinau viena servisika prie mandarino netoli. o del babinu gali imti ir bandyt primityviai patikrinti - paimi stora izolkeir apvinioji storai jai dirba norm kaskiek laiko tada kai vel pramusa pradedi ieskoti kuri.. bet paprastai kai gazo duodi tada permusimai del ju buna o ne pastoviai vaziuojant

Sveiki turiu bmw 325i, esu pastebejas kad kai variklis saltas turi geresne trauka: pvz vaziuojant 4 saiba 50 ir uzmynus gazo tai galima sakyt normaliai dar prie sedyniu guldo, o esant jau 90c temperaturai jau taip netraukia. Dariausi diagnostika nieko nerado, beto buvo daryta diagnostika ant salto variklio, reiks pakartot ant karsto .O siaip auto kuriasi gerai, apsukos kaip ykaltos laikosi, nepulsuoja, beto keisti visi filtrai.Laukiu pamastymu del ko gali karsta silpniau traukt.

tai apie tai kalba ir eina asmeniškai pas mane net boso nėra, o su rezonansu karas jau seniausiai pradėtas Tobulo garsas automobilyje yra neįmanomas, dėl to ir smagus kaip sportas Nėra to tokio atidirbto idealaus varianto, kiekvienas atvejis ir sprendimas unikalus be to, kad ir kaip arti tobulybės grotų muzika stovinčiame automobilyje, 99% laiko muzika klausoma važiuojant Apie bagažinės dangtį ar numerius net nekalbu, nes muzikos klausant normaliu garsu, toks garso lygis nebūna pasiekiamas

Gerai kaltas netaip supratau.Pas mane masinoj taip pat yra kazkas panasaus, bet as zinau beda- vienas pusasis siek tiek turi laisvuma, ir per duobes nera to garso, visada posukiuose subilda , leta pavara vaziuojant, ijungus begi ir padavus gazo, as pats kai priziuriu nekreipiu demesio, zinau kad kliba normos ribose ir tiek , bet kazkada jau greit reikes pasikeist.Kitas variantas jusu atveju gali but ir duslintuvas del variklio pagalviu atsiradus polinkiui kliut, ar seip variklio pagalve paplysus.

Sveiki. Sitauacija tokia: Opel Omega 2l ecotec 100 kw. pakeičiau varikli, nes senajam sulūžo velenas. Bet va kai viska surinkau ir prasidėjo problemos. Auto sunkiai kuriasi, kuriant lyg kartais girdisi variklio strigimas. kai auto užsikuria ant laisvu apsuku variklis dirba gerai, duodi gazo, sunkiai ima ir trailina. Dega chek engine. Važiuojant visiškai nėra traukos, truklčioja. Dar buvo sudeges veleno padeties daviklis tai ji pakeičiau vistiek tas pats. Gal kas turėjote toki atveji? Bučiau dėkingas...

Sveiki. Sitauacija tokia: Opel Omega 2l ecotec 100 kw. pakeičiau varikli, nes senajam sulūžo velenas. Bet va kai viska surinkau ir prasidėjo problemos. Auto sunkiai kuriasi, kuriant lyg kartais girdisi variklio strigimas. kai auto užsikuria ant laisvu apsuku variklis dirba gerai, duodi gazo, sunkiai ima ir trailina. Dega chek engine. Važiuojant visiškai nėra traukos, truklčioja. Dar buvo sudeges veleno padeties daviklis tai ji pakeičiau vistiek tas pats. Gal kas turėjote toki atveji? Bučiau dėkingas...

Sveiki gal kad patarsit kas galėtu buti a6 c4 103kw buvo uzdroztas variklis imeciau kita kuriasi gerai viskas ok tik nesuprantu kartais vaziuojant kelyje norint paspausti gaza ji nenoriai traukia nuspaudus sankaba ir pergazavus biski atsigauna pradeda traukti gerai tad problema tame kad kartais nenoriai traukia kol nepergazuoju arba pakeiciu pavara, ar gali buti kaltos klaidos kompiuteryje nes kai keiciau varikli viska atjunginėjau tai klaidų turi mesti nemazai reikia viskas pastacius ant kompo nunulinti.

Sveiki, galvoju nusipirkti audinę a6 c5. Galvoju, nes teko pavairuoti ir man asmeniškai pasirodė nuostabus automobilis. Variklis 1.9 81kw. Bėda tame, kad mano žinios ties šių skaičių kombinacija baigiasi, tad norėčiau paklausti daugiau nusimanančių žmonių. Važiuojant apžiūrėti automobilį, ką reiktų tikrinti, kokios šio modelio "ligos"? Ar brangus remontas važiuoklės/variklio skyriaus? Kokie atsiliepimai apie šiuos modelius? Automobiliui nusipirkti galėčiau skirti 2700 euro (9 000 litų). +-100 eu. Iškart esu dėkingas už atsakymus.

Sveiki kazkas atsitiko mano masinai vakar su ja vaziavau pora simtu kilometru viskas buvo gerai palikau per nakti siandien bandau kurti uzsikuriabet apsukos krentair viskas and duju ir ant benzino tas pats bet poto kazkaip sugebejau uzkurti ant duju viskas vaziuoja siandien idealiai bet benzinas uzkuri ir krenta apsukos trecdali bandaigazuoti tai ciut ne ciut pakyla bet vaziuojant krenta ir kyla apsukos gal kas gali padeti masina Audi 100 92m avant c4